JP3622906B2 - DC-DC converter device for battery charging - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、バッテリ充電用DC−DCコンバータ装置に関する。
【0002】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
たとえばハイブリッド自動車などにおいて、それぞれバッテリを有する高低2つの電源系が設けられ、高圧側のバッテリから低圧側のバッテリへ電力を給電するためにDC−DCコンバータ装置が配置される。
【0003】
この種の二電源型車両用電源装置では、DC−DCコンバータ装置の過負荷による障害を防止するために、図3、図4に示す過負荷検出回路300、400を装備していた。なお、図3、図4において100はDC−DCコンバータ、200は低圧バッテリである。Viは約300Vの直流入力電圧であり、不図示の車載の高圧発電機の発電電圧を整流して形成される。Voは約14Vの直流出力電圧であり、低圧バッテリ200や不図示の低圧車載電気負荷に給電されている。高圧電源系を大地電圧からフローティングするために、DC−DCコンバータ100は降圧トランスを内蔵し、この降圧トランスの入力側にインバータを、この降圧トランスの出力側に整流回路を有している。
【0004】
図3に示す過負荷検出部300は、DC−DCコンバータ100の直流入力電圧Viに比例する入力信号電圧をフォトカプラ301を通じて入力される電圧比較回路302を有し、電圧比較回路302は入力信号電圧と所定の基準電圧と比較し、入力信号電圧が基準電圧より低下すれば過負荷であると判定し、比較結果を大地電圧を基準とする出力信号電圧として出力する。
【0005】
図4に示す過負荷検出部400は、DC−DCコンバータ100の出力電流を非接触に検出する磁気式電流センサ401と、その出力信号電圧を所定の基準電圧と比較する電圧比較回路402とを有し、電圧比較回路402は、センサ401の出力信号電圧が基準電圧より大きければ過負荷であると判定する。
【0006】
しかしながら、上記説明した図3に示すDC−DCコンバータの入力電圧の低下により過負荷を検出する過負荷検出方式では、回路構成が複雑化し、高価なフォトカプラのため製造コスト低減に限界があった。
【0007】
本発明は、上記問題点に鑑みなされたものであり、簡素な構成で製造コスト低減が可能なバッテリ充電用DC−DCコンバータ装置を提供することをその目的としている。
【0008】
【課題を解決するための手段】
請求項1記載のバッテリ充電用DC−DCコンバータ装置は、入力直流電力を電圧変換してバッテリに給電するDC−DCコンバータと、所定の目標電圧Vpに所定ゲインG1を掛けた値に相当する第一参照電圧Vs1=G1・Vpを発生する定電圧回路部と、前記DC−DCコンバータの出力電圧Voに前記所定ゲインG1を掛けた値に相当する第一電圧V1=G1・Voと前記第一参照電圧Vs=G1・Vpとの比較結果に基づいて前記DC−DCコンバータ内蔵のスイッチング素子を断続制御して前記出力電圧Voを前記目標電圧Vpに収束させる制御部と、前記DC−DCコンバータの過負荷状態を検出する過負荷判定部とを備えるバッテリ充電用DC−DCコンバータ装置において、
前記過負荷検出部は、前記目標電圧Vpを含む許容出力電圧範囲の下限値より所定小値だけ小さい所定の過負荷判定しきい値電圧Vthに連動する第二参照電圧Vs2と、前記DC−DCコンバータの出力電圧Voに連動する第二電圧V2との比較結果に基づいて、前記出力電圧Voが前記過負荷判定しきい値電圧Vthよりも低下した場合に前記DC−DCコンバータが過負荷状態であると判定することを特徴としている。
【0009】
なお、各ゲインは好適には1未満、更に好適には0.5とされるが、ゲインを1又はそれ以上に設定することは禁止されているわけではない。
【0010】
すなわち、上記構成のDC−DCコンバータ装置では、出力電圧Voを目標電圧Vpに収束させるためのフィードバック制御を行っているため、所定の入力電圧があるかあるいは過負荷でなければ出力電圧Voは目標電圧Vpを含む許容出力電圧範囲内側にあり、所定の入力電圧以下になるかあるいは過負荷になると、過電流制限回路及び入力電圧不足により出力電圧Voが急激に低下する。
【0011】
本発明は上記現象に着目してなされたものであり、出力電圧Vo又はその連動電圧である第二電圧V2が、上記許容出力電圧範囲の下限値より小さい所定の過負荷判定しきい値電圧Vth又はそれに連動する第二参照電圧Vs2とを比較し、小さくなれば過負荷と判定する。
【0012】
これにより、上記した従来の過負荷検出方式の各問題点をすべて解消して実用性に優れた過負荷検出が可能となる。
【0013】
請求項1記載の構成では更に、前記過負荷判定しきい値電圧Vthは、前記バッテリの開放電圧よりも高く設定されていることを特徴としている。
【0014】
これにより、DC−DCコンバータが充電を行わず、放電動作している場合にDC−DCコンバータが過負荷でないと誤判定することを防止することができる。
【0015】
請求項2記載の構成は請求項1記載のバッテリ充電用DC−DCコンバータ装置において更に、前記過負荷判定しきい値電圧Vthは、前記下限値と前記開放電圧とのほぼ中間値とされることを特徴としている。なお、ほぼ中間値とは、下限値と開放電圧との間の電圧差をΔVxとすれば、開放電圧+0.4・ΔV〜開放電圧+0.6・ΔVの範囲を指定するものとする。
【0016】
請求項3記載の構成は請求項1又は2記載のバッテリ充電用DC−DCコンバータ装置において更に、前記過負荷検出部は、前記出力電圧Voに前記所定ゲインG1より大きい所定ゲインG2を掛けて形成した前記第二電圧V2=G2・Voと、前記第一参照電圧Vs1と等しく設定された前記第二参照電圧Vs2との比較結果に基づいて、前記第二電圧V2=G2・Voが前記第一参照電圧Vs1=前記第二参照電圧Vs2よりも低くなる場合に過負荷状態であると判定することを特徴としている。
【0017】
本構成によれば、DC−DCコンバータの出力電圧Voを目標電圧Vpに収束させるための第一参照電圧Vs1と、出力電圧Voが所定値以上低下したかどうかにより過負荷を判定するための第二参照電圧Vs2とを同一の定電圧回路で作成でき、回路構成を簡素化することができる。
【0018】
【発明を実施するための態様】
本発明のバッテリ充電用DC−DCコンバータ装置の好適な実施態様を図1〜図3を参照して以下に説明する。
【0019】
二電源式ハイブリッド自動車用のバッテリ充電用DC−DCコンバータ装置の回路図を図1に示す。
【0020】
1は定格電圧約300Vの高圧バッテリ、2はDC−DCコンバータ、3は定格電圧約12Vの低圧バッテリ、4は制御回路であり、DC−DCコンバータ2と制御回路4は本発明でいうバッテリ充電用DC−DCコンバータ装置を構成している。
【0021】
DC−DCコンバータ2は、平滑コンデンサ21、インバータ回路22、降圧トランス23、一対の整流用ダイオード24、25、平滑用のチョークコイル26、平滑コンデンサ27からなる。
【0022】
インバータ回路22は、4つのMOSトランジスタをブリッジ接続してなり、インバータ回路22の出力交流電圧は降圧トランス23で降圧される。降圧トランス23の一対の二次コイルの接続端は中間タップを通じて接地され、両二次コイルの他端は単相全波整流回路をなすダイオード24、25、更には平滑用のチョークコイル26を通じて低圧バッテリ3に給電される。
【0023】
インバータ回路22の各MOSトランジスタはPWM制御され(上アーム側又は下アーム側のMOSトランジスタのみPWM制御し、残るMOSトランジスタは所定タイミングで断続制御してもよい)、PWM制御されるMOSトランジスタのデューティ比を、低圧バッテリ3の電圧すなわちDC−DCコンバータ2の出力電圧Voと一定の目標電圧Vpとの比較結果によりフィードバック制御して、出力電圧Voを目標電圧Vpに収束させている。上記DC−DCコンバータ2の回路構成や動作はよく知られているので、更なる詳細説明は省略する。
【0024】
制御回路4は、本発明で言う定電圧回路部、制御部及び過負荷判定部を構成しており、実際にはDC−DCコンバータ2と一体に構成されている。
【0025】
41は電圧制御用抵抗分圧回路、42は電圧制御用コンパレータ、43はゲート電圧発生回路、44は過負荷検出用抵抗分圧回路、45は過負荷検出用コンパレータ、46は定電圧回路である。電圧制御用抵抗分圧回路41、電圧制御用コンパレータ42及びゲート電圧発生回路43は本発明で言う制御部を構成し、過負荷検出用抵抗分圧回路44及び過負荷検出用コンパレータ45は本発明で言う過負荷判定部を構成し、定電圧回路46は本発明で言う定電圧回路部を構成している。
【0026】
電圧制御用抵抗分圧回路41は、抵抗素子r1、r2を直列接続してなり、DC−DCコンバータ2の出力電圧Voは電圧制御用抵抗分圧回路41で分圧されてコンパレータ42のー入力端に入力される。
【0027】
定電圧回路46は、低圧バッテリ3の電圧(実質的にDC−DCコンバータ2の出力電圧Voに等しいとする)をたとえば抵抗素子とツェナダイオードとの直列回路に印加し、低位端が接地されたツェナダイオードの高位端電位を参照電圧Vrefとしてコンパレータ42、45の+入力端に印加している。
【0028】
コンパレータ42は、電圧制御用抵抗分圧回路41から入力される出力電圧Voの分圧V1と、参照電圧Vrefとを比較して比較結果をゲート電圧発生回路43に出力する。
【0029】
ゲート電圧発生回路43は所定搬送周波数のPWMゲート電圧を作成し、インバータ回路22の各MOSトランジスタに印加する。ゲート制御回路43は入力される上記比較結果に基づいて上記PWMゲート電圧のデューティ比を制御して上記MOSトランジスタのオン時間を調整し、インバータ回路22から出力される出力電圧の平均振幅を制御して、出力電圧Voを目標電圧Vpに収束させる。上記したコンパレータ42によるフィードバック制御においては、DC−DCコンバータ2の出力電圧Voは目標電圧Vpを中心としてその上下に所定幅だけすなわち本発明で言う許容出力電圧範囲内で変動することになる。
【0030】
ここで、V1=G1・Vo、G1=r1/(r1+r2)、Vref=G1・Vpに設定されている。
【0031】
過負荷検出用抵抗分圧回路44は、抵抗素子r3、r4を直列接続してなり、DC−DCコンバータ2の出力電圧Voは電圧制御用抵抗分圧回路44で分圧されてコンパレータ45のー入力端に入力される。
【0032】
コンパレータ45は、過負荷検出用抵抗分圧回路44から入力される出力電圧Voの分圧V2と、参照電圧Vrefとを比較し、出力電圧Voの分圧V2が参照電圧Vrefより低い場合に、DC−DCコンバータ2は過負荷状態であると判定して、ハイレベル電位信号を過負荷警報信号として出力する。
【0033】
ここで、V2=G2・Vo、G2=r3/(r3+r4)、Vref=G1・Vpに設定され、特に、G2はG1より所定値だけ大きく設定されている。したがって、出力電圧Voが目標電圧Vpが低下し、許容出力電圧範囲の下限値に達するとまずコンパレータ42が反転し、出力電圧Voを増大するデューティ比アップ制御を開始する。この時点では、コンパレータ45に入力される第二電圧V2はまだ参照電圧Vrefよりも大きく、コンパレータ45は反転せず、過負荷警報信号を出力しない。
その後、更に出力電圧Voが低下すると、コンパレータ45に入力される第二電圧V2は参照電圧Vrefよりも小さくなり、コンパレータ45は反転し、過負荷警報信号を出力する。
【0034】
図2にDC−DCコンバータ2の出力電流と出力電圧Voとの関係を示し、図3にDC−DCコンバータ2の等価ブロック回路を示す。
【0035】
この実施例では、参照電圧Vrefは、本発明で言う第一参照電圧Vs1及び第二参照電圧Vs2に相当している。
【0036】
ここで、V1=G1・Vo、G1=r1/(r1+r2)、Vref=G1・Vpに設定されている。また、V2=G2・Vo、G2=r3/(r3+r4)、Vref=G1・Vpに設定され、特に、G2はG1より所定値だけ大きく設定されている。
【0037】
また、この実施例では、コンパレータ45が上記反転する時点の出力電圧Voの値に等しい過負荷判定しきい値電圧Vthはバッテリの開放電圧よりも高く設定されているので、誤判定を防止することができる。
【0038】
また、この実施例では、目標電圧Vpは14.4Vに設定され、低圧バッテリ3の開放電圧は12.8Vとされ、過負荷判定しきい値電圧Vthは13.5Vとされている。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明のバッテリ充電用DC−DCコンバータ装置の一実施例を示す回路図である。
【図2】図1に示すDC−DCコンバータの出力電流ー出力電圧関係を示す特性図である。
【図3】従来のバッテリ充電用DC−DCコンバータ装置を示すブロック回路図である。
【図4】従来のバッテリ充電用DC−DCコンバータ装置を示すブロック回路図である。
【符号の説明】
1 高圧バッテリ
2 DC−DCコンバータ
3 低圧バッテリ(バッテリ)
4 制御回路(定電圧回路部、制御部及び過負荷判定部)[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a battery charging DC-DC converter device.
[0002]
[Prior art and problems to be solved by the invention]
For example, in a hybrid vehicle or the like, two high and low power systems each having a battery are provided, and a DC-DC converter device is arranged to supply power from a high voltage side battery to a low voltage side battery.
[0003]
This type of dual power supply type vehicle power supply device is equipped with
[0004]
The
[0005]
4 includes a
[0006]
However, in the overload detection method for detecting an overload due to a decrease in the input voltage of the DC-DC converter shown in FIG. 3 described above, the circuit configuration is complicated and there is a limit to the reduction in manufacturing cost due to the expensive photocoupler. .
[0007]
The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a battery-charging DC-DC converter device capable of reducing the manufacturing cost with a simple configuration.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
The DC-DC converter device for charging a battery according to
The overload detection unit includes a second reference voltage Vs2 that is linked to a predetermined overload determination threshold voltage Vth that is smaller by a predetermined small value than a lower limit value of an allowable output voltage range including the target voltage Vp, and the DC-DC Based on the comparison result with the second voltage V2 linked to the output voltage Vo of the converter, the DC-DC converter is in an overload state when the output voltage Vo falls below the overload determination threshold voltage Vth. It is characterized by determining that there is.
[0009]
Each gain is preferably less than 1, more preferably 0.5, but setting the gain to 1 or more is not prohibited.
[0010]
That is, in the DC-DC converter device having the above configuration, feedback control is performed to converge the output voltage Vo to the target voltage Vp. Therefore, if there is a predetermined input voltage or if there is no overload, the output voltage Vo is the target. When the voltage is within the allowable output voltage range including the voltage Vp and becomes lower than a predetermined input voltage or becomes overloaded, the output voltage Vo rapidly decreases due to an overcurrent limiting circuit and insufficient input voltage.
[0011]
The present invention has been made paying attention to the above phenomenon, and a predetermined overload determination threshold voltage Vth in which the output voltage Vo or the second voltage V2 that is the interlocking voltage thereof is smaller than the lower limit value of the allowable output voltage range. Or it compares with the 2nd reference voltage Vs2 linked | related to it, and if it becomes small, it will determine with an overload.
[0012]
Thereby, all the problems of the above-described conventional overload detection method can be solved, and overload detection excellent in practicality can be performed.
[0013]
Further, in the configuration of
[0014]
As a result, it is possible to prevent erroneous determination that the DC-DC converter is not overloaded when the DC-DC converter is not charged and is discharging.
[0015]
Structure of
[0016]
According to a third aspect of the present invention, in the battery-charging DC-DC converter device according to the first or second aspect , the overload detection unit is formed by multiplying the output voltage Vo by a predetermined gain G2 greater than the predetermined gain G1. Based on the comparison result between the second voltage V2 = G2 · Vo and the second reference voltage Vs2 set equal to the first reference voltage Vs1, the second voltage V2 = G2 · Vo is When the reference voltage Vs1 is lower than the second reference voltage Vs2, it is determined that the overload state is established.
[0017]
According to this configuration, the first reference voltage Vs1 for converging the output voltage Vo of the DC-DC converter to the target voltage Vp and the first load voltage for determining overload depending on whether the output voltage Vo has decreased by a predetermined value or more. The two reference voltages Vs2 can be created by the same constant voltage circuit, and the circuit configuration can be simplified.
[0018]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
A preferred embodiment of the DC-DC converter device for battery charging according to the present invention will be described below with reference to FIGS.
[0019]
FIG. 1 shows a circuit diagram of a battery-charging DC-DC converter device for a dual power-source hybrid vehicle.
[0020]
1 is a high-voltage battery having a rated voltage of about 300V, 2 is a DC-DC converter, 3 is a low-voltage battery having a rated voltage of about 12V, 4 is a control circuit, and the DC-
[0021]
The DC-
[0022]
The
[0023]
Each MOS transistor of the
[0024]
The
[0025]
[0026]
The voltage control resistor
[0027]
The
[0028]
The
[0029]
The gate
[0030]
Here, V1 = G1 · Vo, G1 = r1 / (r1 + r2), and Vref = G1 · Vp are set.
[0031]
The overload detection resistance
[0032]
The
[0033]
Here, V2 = G2 · Vo, G2 = r3 / (r3 + r4), and Vref = G1 · Vp are set. In particular, G2 is set larger than G1 by a predetermined value. Accordingly, when the output voltage Vo decreases to the lower limit value of the allowable output voltage range when the target voltage Vp decreases, the
Thereafter, when the output voltage Vo further decreases, the second voltage V2 input to the
[0034]
FIG. 2 shows the relationship between the output current of the DC-
[0035]
In this embodiment, the reference voltage Vref corresponds to the first reference voltage Vs1 and the second reference voltage Vs2 referred to in the present invention.
[0036]
Here, V1 = G1 · Vo, G1 = r1 / (r1 + r2), and Vref = G1 · Vp are set. Also, V2 = G2 · Vo, G2 = r3 / (r3 + r4), and Vref = G1 · Vp are set. In particular, G2 is set larger than G1 by a predetermined value.
[0037]
In this embodiment, the overload determination threshold voltage Vth equal to the value of the output voltage Vo when the
[0038]
In this embodiment, the target voltage Vp is set to 14.4V, the open voltage of the
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a circuit diagram showing an embodiment of a DC-DC converter device for battery charging according to the present invention.
FIG. 2 is a characteristic diagram showing an output current-output voltage relationship of the DC-DC converter shown in FIG.
FIG. 3 is a block circuit diagram showing a conventional battery charging DC-DC converter device.
FIG. 4 is a block circuit diagram showing a conventional battery charging DC-DC converter device.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
4 Control circuit (constant voltage circuit part, control part and overload judgment part)
Claims (3)
所定の目標電圧Vpに所定ゲインG1を掛けた値に相当する第一参照電圧Vs1=G1・Vpを発生する定電圧回路部と、
前記DC−DCコンバータの出力電圧Voに前記所定ゲインG1を掛けた値に相当する第一電圧V1=G1・Voと前記第一参照電圧Vs=G1・Vpとの比較結果に基づいて前記DC−DCコンバータ内蔵のスイッチング素子を断続制御して前記出力電圧Voを前記目標電圧Vpに収束させる制御部と、
前記DC−DCコンバータの過負荷状態を検出する過負荷判定部と、
を備えるバッテリ充電用DC−DCコンバータ装置において、
前記過負荷検出部は、前記目標電圧Vpを含む許容出力電圧範囲の下限値より所定小値だけ小さい所定の過負荷判定しきい値電圧Vthに連動する第二参照電圧Vs2と、前記DC−DCコンバータの出力電圧Voに連動する第二電圧V2との比較結果に基づいて、前記出力電圧Voが前記過負荷判定しきい値電圧Vthよりも低下した場合に前記DC−DCコンバータが過負荷状態であると判定し、
前記過負荷判定しきい値電圧V th は、前記バッテリの開放電圧よりも高く設定されていることを特徴とするバッテリ充電用DC−DCコンバータ装置。A DC-DC converter that converts the input DC power into a voltage and supplies it to the battery;
A constant voltage circuit unit for generating a first reference voltage Vs1 = G1 · Vp corresponding to a value obtained by multiplying a predetermined target voltage Vp by a predetermined gain G1;
Based on the comparison result between the first voltage V1 = G1 · Vo and the first reference voltage Vs = G1 · Vp corresponding to the value obtained by multiplying the output voltage Vo of the DC-DC converter by the predetermined gain G1. A controller for intermittently controlling a switching element built in the DC converter to converge the output voltage Vo to the target voltage Vp;
An overload determination unit for detecting an overload state of the DC-DC converter;
In a DC-DC converter device for battery charging comprising:
The overload detection unit includes a second reference voltage Vs2 that is linked to a predetermined overload determination threshold voltage Vth that is smaller than a lower limit value of an allowable output voltage range including the target voltage Vp by a predetermined small value, and the DC-DC Based on the comparison result with the second voltage V2 linked to the converter output voltage Vo, the DC-DC converter is in an overload state when the output voltage Vo falls below the overload determination threshold voltage Vth. Judge that there is ,
The battery overload DC-DC converter device characterized in that the overload determination threshold voltage Vth is set higher than an open circuit voltage of the battery.
前記過負荷判定しきい値電圧Vthは、前記下限値と前記開放電圧とのほぼ中間値とされることを特徴とするバッテリ充電用DC−DCコンバータ装置。The battery-charging DC-DC converter device according to claim 1 ,
The overload determination threshold voltage Vth is set to a substantially intermediate value between the lower limit value and the open-circuit voltage.
前記過負荷検出部は、
前記出力電圧Voに前記所定ゲインG1より大きい所定ゲインG2を掛けて形成した前記第二電圧V2=G2・Voと、前記第一参照電圧Vs1と等しく設定された前記第二参照電圧Vs2との比較結果に基づいて、前記第二電圧V2=G2・Voが前記第一参照電圧Vs1=前記第二参照電圧Vs2よりも低くなる場合に過負荷状態であると判定することを特徴とするバッテリ充電用DC−DCコンバータ装置。In the DC-DC converter device for battery charging according to claim 1 or 2 ,
The overload detector is
Comparison between the second voltage V2 = G2 · Vo formed by multiplying the output voltage Vo by a predetermined gain G2 larger than the predetermined gain G1 and the second reference voltage Vs2 set equal to the first reference voltage Vs1 Based on the result, when the second voltage V2 = G2 · Vo is lower than the first reference voltage Vs1 = the second reference voltage Vs2, it is determined that the battery is overloaded. DC-DC converter device.
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