JP3621983B2 - Traffic control device inspection system - Google Patents

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Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、いわゆるスマートウェイを構築するために利用される交通制御装置の点検システム及びその方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
新世紀を迎えるにあたって、高度情報通信分野における先端技術の開発と活用を推進し、新たな経済社会を先導していくことが求められている。
【０００３】
道路交通においても情報通信の先端技術を活用した高度道路交通システム（ＩＴＳ：Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ Ｓｙｓｔｅｍｓ）について、研究開発・実用化が進んできており、そのシステムの的確な導入・活用によって、交通事故、交通渋滞、環境負荷の増大などの社会問題の抜本的な解決が図られるとともに、道路交通を介した社会・経済活動の高度化が進み、人々の生活をより豊かなものとしていくことが期待されている。このため、先端的なＩＴＳ技術を統合して組み込み高度な道路交通の受け皿となる２１世紀の道路として、「知能化した道路（スマートウェイ）」を実現することが求められている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ここで、スマートウェイとは、車やドライバー、歩行者等多様な利用者との間で様々な情報のやりとりを可能とする道路であり、利用者の安全性や利便性の向上、円滑な交通の確保による環境保全等、多様なＩＴＳサービス展開の基盤さらには、快適で豊かな生活や社会の創出につながる基盤となるものである。具体的には、スマートウェイは、路車間の通信システム、センサー、光ファイバーネットワーク等の必要な施設が組み込まれている道路であり、かつこれら施設をＩＴＳの多様なサービスの提供に活用できるようにする仕組み（情報の共通利用や自由なやりとりを支えるための各種の決まり等（オープンプラットフォーム））を統合的に備えている道路である。スマートウェイはＩＴＳのバックボーンともなる光ファイバー等を装備するとともに、ＩＴＳ実現のフィールドを提供するなど文字通りの根幹となるインフラであり、ＩＴＳ推進の鍵を握るものと考えられる。
【０００５】
この発明は、このようなスマートウェイの実現を図るための一環としてなされたものであり、その目的は、路側に設けられた交通制御装置の設定の把握を容易にし、これらが適切に設定することができる点検システム及びその方法を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記の課題を解決するためになされたもので、その第１の主要な観点によれば、設定された交通制御情報を格納する非接触型ＩＤタグを備え、この非接触型ＩＤタグから道路利用者に前記交通制御情報を送信する交通制御装置を点検するためのシステムであって、前記交通制御装置に設定するべき交通制御情報を予め格納する交通制御装置設定情報格納手段と、前記非接触型ＩＤタグと交信しこのＩＤタグから少なくとも前記交通制御装置に設定された交通制御情報を取得する交通制御装置情報取得手段と、前記交通制御装置情報取得手段で取得した交通制御情報と前記交通制御装置設定情報格納手段に格納された当該交通制御装置に設定するべき交通制御情報とが合致するかを判断し、合致しない交通制御装置を設定を変更するべき交通制御装置として特定する設定確認手段と、前記設定確認手段で特定された前記非接触型ＩＤタグと交信し、このＩＤタグに記録された交通制御情報を、前記交通制御装置設定情報格納手段に格納された当該交通制御装置に設定するべき交通制御情報に書き換える設定情報書換手段とを有することを特徴とする交通制御装置の点検システムが提供される。
【０００７】
このような構成によれば、交通制御装置の設定が適切になされているかの確認と、設定を変更するべき交通制御装置の特定とを、その交通制御装置に近づくだけで行うことができる。これにより、交通制御装置の点検や設定変更が容易になる。
【０００９】
他の一実施態様によれば、前記非接触型ＩＤタグは、前記交通制御装置の動作環境を検出すためのセンサを有し、このシステムは、前記非接触型ＩＤタグと交信しこのＩＤタグから前記交通制御装置の動作環境を取得する交通制御装置動作環境取得手段をさらに有する。
【００１０】
また、この発明の第２の主要な観点によれば、設定された交通制御情報を格納する非接触型ＩＤタグを備え、この非接触型ＩＤタグから道路利用者に前記交通制御情報を送信する交通制御装置を点検システムによって点検する方法であって、前記点検システムの交通制御装置設定情報ＤＢに、前記交通制御装置に設定するべき交通制御情報を予め格納する交通制御装置設定情報格納工程と、前記点検システムの交通制御装置情報取得部が、前記非接触型ＩＤタグと交信しこのＩＤタグから少なくとも前記交通制御装置の交通制御情報を取得する交通制御装置情報取得工程と、前記点検システムの交通制御装置設定確認部が、前記交通制御装置情報取得工程で取得した交通制御情報と前記交通制御装置設定情報ＤＢに格納された当該交通制御装置に設定するべき交通制御情報とが合致するかを判断し、合致しない交通制御装置を設定を変更するべき交通制御装置として特定する設定確認工程と、前記点検システムの交通制御装置設定部が、前記設定確認工程で特定された前記非接触型ＩＤタグと交信し、このＩＤタグに記録された交通制御情報を、前記交通制御装置設定情報格納ＤＢに格納された当該交通制御装置に設定するべき交通制御情報に書き換える工程とを有することを特徴とする交通制御装置の点検方法が提供される。
【００１１】
このような構成によれば、前記点検システムで実行できる点検方法を得ることができる。
【００１２】
なお、この発明の更なる特徴及び顕著な効果は、以下の実施形態の項を添付した図面と共に参酌することで当業者に明確に理解される。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の一実施形態を図面を参照して説明する。
図１は、この一実施形態を説明するための概念図であり、この発明の要部である点検システム１を搭載した管理車両２が、市街地道路３上を矢印Ａで示す方向に向かって走行している状態を示している。
【００１４】
この市街地道路３の路側には、様々な交通制御装置４〜７が設置されており、この例では、進入禁止表示装置４、一対の駐車禁止区間表示装置５、６及び信号機７が設けられている。
【００１５】
各交通制御装置４〜７には、前記点検システム１と無線通信可能な非接触型ＩＤタグ８〜１１が貼付されている。各非接触型ＩＤタグ８〜１１は、各交通制御装置４〜７のＩＤ及び設定情報を格納するものである。
【００１６】
ここで、交通制御装置４〜７の設定情報としては、制御種別（進入禁止、駐車禁止等）及び交通制御時間帯の情報が含まれる。この設定情報は、後で詳しく説明するように、この交通制御装置４〜７を設定した際に、この設定を行った作業員等によって直接設定されるようになっている。
【００１７】
図２は、前記交通制御装置４、この交通制御装置４に取り付けられたＩＤタグ８及び前記管理車両２に搭載された点検システム１を示す概略構成図である。なお、他の交通制御装置５〜７及びこれらに取り付けられた他の非接触型ＩＤタグ９〜１１については、図２に示すものと構成が略同一であるので、図示及びその説明を省略する。
【００１８】
この非接触型ＩＤタグ８は、この図に示すように、不揮発性のメモリ１３（ＥＥＰ−ＲＯＭ）を有する記憶媒体であり、前記点検システム１側に設けられた非接触型ＩＤタグ８用のセンサ１４（リードライタ）からの電波１５（高周波）によって電力の供給がなされ動作するものである。すなわち、センサ１４から供給された電波１５は、アンテナ１６で受信され電源供給回路１７へ伝えられ、この非接触型ＩＤタグ８で使用する電力が供給されるようになっている。このことにより、前記メモリ１３に格納された情報（前記ＩＤ１９及び前記交通制御装置４の設定情報２０）を信号処理部２１が送受信回路２２に送り前記アンテナ１６から前記点検システム１側へ発信するようになっている。
【００１９】
また、この非接触型ＩＤタグ８には、前記交通制御装置４の状態を検出するセンサ２３が接続されている。このセンサ２３は、この交通制御装置４の周囲の環境（装置の動作に影響を及ぼす温度や湿度等）、交通制御装置４自体の変形等を検出するようになっている。このセンサ２３で検出した情報は、前記メモリ１３に格納された情報と同様に前記アンテナ１６から点検システム１側に送信されるようになっている。
【００２０】
そして、前記点検システム１は、前記センサ１４を介してこれらの前記非接触型ＩＤタグ８から前記ＩＤ１９、設定情報２０及びセンサ２３による検出情報を受け取り、これに基づいて点検処理を行うようになっている。
【００２１】
すなわち、この点検システム１は、センサ１４を通して前記非接触型ＩＤタグ８との間で前記情報を送受信するための送受信部２５と、前記交通制御装置４に設定するべき交通制御情報を各交通制御装置４のＩＤ１９と関連付けて格納する交通制御装置設定情報ＤＢ２６と、前記非接触型ＩＤタグ８との交信に基づいて前記交通制御装置４の交通制御情報を取得する交通制御装置情報取得部２７と、前記交通制御装置情報取得部２７で取得した情報と前記交通制御装置設定情報ＤＢ２６に格納された設定情報とが合致するかを判断する交通制御装置設定確認部２８と、前記非接触型ＩＤタグ８との交信に基づいて前記交通制御装置４の動作環境情報を取得する交通制御装置動作環境取得部２９と、前記交通制御装置４を設定すると共にこの設定情報を前記非接触型ＩＤタグ８に記録する交通制御装置設定部３０とを有する。
【００２２】
次に、上記各構成要素２５〜３０の機能を、このシステム１の制御手順と共に図３のフローチャートを参照して説明する。なお、図中Ｓ１〜Ｓ６で示すのは処理手順を示す参照符号であり、以下の説明中のステップ番号（ステップＳ１〜ステップＳ６）と一致する。
【００２３】
まず前記点検システム１を搭載した管理車両２が交通制御装置４の点検のために市街地道路３を走行することで、前記交通制御装置情報取得部２７及び前記交通制御装置動作環境取得部２９が、前記センサ１４及び送受信部２５を介して前記非接触型ＩＤタグ８から交通制御装置４のＩＤ１９、設定情報２０、センサ２３による検出情報を夫々取得する（ステップＳ１）。
【００２４】
次いで、前記交通制御装置設定確認部２８が、取得した交通制御装置４のＩＤ１９に基づいて前記交通制御装置設定情報ＤＢ２６を検索し、当該交通制御装置４の設定情報２０を取得する（ステップＳ２）。
【００２５】
またこの交通制御装置設定確認部２８は、前記非接触ＩＤタグ８のメモリ１３に記憶されていた設定情報２０と前記ＤＢ２６から取得した設定情報２０とを比較して設定を変更するべき交通制御装置４を特定する（ステップＳ３）。
【００２６】
そして、比較した結果２つの設定情報が異なっている場合には、前記交通制御装置設定部３０が非接触型ＩＤタグ８のメモリ１３に記憶されている設定情報２０を前記ＤＢ２６から取得した設定情報２０に書換えて設定する（ステップＳ４）。
【００２７】
このようにして設定情報２０を更新した後、及び前記２つの設定情報２０が同一と判断した場合には、次の工程として交通制御装置４のセンサ２３が検出した情報が所定の値かどうかを判断する（ステップＳ５）。その結果、異常値と判断した場合には、その交通制御装置４に何らかの異常があると推定して作業者が点検を行う（ステップＳ６）。
【００２８】
一方、センサ検出情報が所定の値である場合には本システムの制御工程が終了する。
【００２９】
なお、この発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を変更しない範囲で種々変形可能である。
【００３０】
例えば、前記交通制御装置は、前記一実施形態のものに限定されるものではない。他のあらゆる交通制御装置の点検及び設定にこの発明は適用可能である。
【００３１】
【発明の効果】
以上説明した構成によれば、路側に設けられた交通制御装置の設定の把握を容易にし、これらが適切な状態にあるかを効果的に点検することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態を説明するための概念図。
【図２】ＩＤタグ及び管理車両に搭載された点検システムを示す概略構成図。
【図３】システムの制御手順を示すフローチャート。
【符号の説明】
１…交通制御装置の点検システム
４〜７…交通制御装置
８〜１１…非接触型ＩＤタグ
１３…メモリ
１４…センサ
１９…ＩＤ
２０…設定情報
２１…信号処理回路
２２…送受信回路
２３…センサ
２５…送受信部
２６…交通制御装置設定情報ＤＢ
２７…交通制御装置情報取得部
２８…交通制御装置設定確認部
２９…交通制御装置動作環境取得部
３０…交通制御装置設定部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a traffic control device inspection system and method used to construct a so-called smart way.
[0002]
[Prior art]
At the beginning of the new century, it is required to promote the development and utilization of advanced technology in the field of advanced information and communications and to lead a new economic society.
[0003]
Research and development / practical use of intelligent transport systems (ITS: Intelligent Transport Systems) utilizing advanced information and communication technologies in road traffic has been progressing. It is expected to drastically solve social problems such as traffic congestion and increased environmental load, and to advance social and economic activities through road traffic to enrich people's lives. Yes. For this reason, it is required to realize an “intelligent road (smart way)” as a road in the 21st century that integrates cutting-edge ITS technology and serves as a receiver for advanced road traffic.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
Here, a smartway is a road that allows various information to be exchanged with various users such as cars, drivers, and pedestrians, improving the safety and convenience of users, and smooth traffic. As a foundation for developing various ITS services, such as environmental conservation through securing, and a foundation for creating comfortable and affluent lifestyles and society. Specifically, the smart way is a road in which necessary facilities such as road-to-vehicle communication systems, sensors, optical fiber networks and the like are incorporated, and these facilities can be utilized for providing various ITS services. It is a road that has an integrated system (various rules for supporting common use of information and free exchange (open platform)). The Smartway is literally the fundamental infrastructure that is equipped with optical fibers that serve as the backbone of ITS and provides a field for realizing ITS, and is considered to hold the key to promoting ITS.
[0005]
The present invention was made as part of the realization of such a smart way, and its purpose is to make it easy to grasp the settings of the traffic control devices provided on the roadside and to set them appropriately. It is an object of the present invention to provide an inspection system and method capable of performing the same.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The present invention has been made to solve the above-described problems. According to a first main aspect of the present invention, a non-contact ID tag for storing set traffic control information is provided. A system for inspecting a traffic control device that transmits the traffic control information to a road user from the traffic control device setting information storage means for storing in advance the traffic control information to be set in the traffic control device; Traffic control device information acquisition means for communicating with a non-contact type ID tag and acquiring at least the traffic control information set in the traffic control device from the ID tag; traffic control information acquired by the traffic control device information acquisition means; and Judge whether the traffic control information to be set for the traffic control device stored in the traffic control device setting information storage means matches, and change the setting of the traffic control device that does not match. A setting confirmation means for identifying a traffic control device, and communicates with the contactless ID tag identified by the setting confirmation unit, the traffic control information recorded in the ID tag, the traffic control device setting information storage unit There is provided an inspection system for a traffic control device, characterized by comprising setting information rewriting means for rewriting the traffic control information to be set in the stored traffic control device.
[0007]
According to such a configuration, one of a confirmation settings traffic control devices are properly done, the identification and traffic control devices to change the settings can be done by simply approaching the traffic control device. This facilitates inspection and setting change of the traffic control device.
[0009]
According to another embodiment, the non-contact type ID tag includes a sensor for detecting an operating environment of the traffic control device, and the system communicates with the non-contact type ID tag and the ID tag. Further comprising a traffic control device operating environment acquisition means for acquiring the operating environment of the traffic control device.
[0010]
According to a second main aspect of the present invention, a non-contact type ID tag that stores set traffic control information is provided, and the traffic control information is transmitted from the non-contact type ID tag to a road user. A method for inspecting a traffic control device by an inspection system, the traffic control device setting information storing step for storing in advance the traffic control information to be set in the traffic control device in the traffic control device setting information DB of the inspection system , The traffic control device information acquisition unit of the inspection system communicates with the non-contact type ID tag and acquires at least traffic control information of the traffic control device from the ID tag, and the traffic of the inspection system controller setting confirmation unit, the traffic control device information acquired traffic control information acquiring step and the traffic control device setting information DB the traffic control instrumentation stored in And traffic control information to be set to determine matches the, the setting confirmation step of identifying a traffic control device to change the setting of the traffic controller do not match, traffic control device setting unit of the inspection system, the Traffic to be communicated with the non-contact type ID tag specified in the setting confirmation step , and the traffic control information recorded in the ID tag to be set in the traffic control device stored in the traffic control device setting information storage DB There is provided a method for inspecting a traffic control device characterized by comprising a step of rewriting control information.
[0011]
According to such a configuration, an inspection method that can be executed by the inspection system can be obtained.
[0012]
It should be noted that further features and remarkable effects of the present invention will be clearly understood by those skilled in the art by considering the following embodiments in conjunction with the accompanying drawings.
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a conceptual diagram for explaining this embodiment. A management vehicle 2 equipped with an inspection system 1 which is a main part of the present invention travels on a city road 3 in a direction indicated by an arrow A. FIG. It shows the state.
[0014]
Various traffic control devices 4 to 7 are installed on the roadside of the urban road 3, and in this example, an entry prohibition display device 4, a pair of parking prohibition section display devices 5 and 6, and a traffic light 7 are provided. Yes.
[0015]
Non-contact type ID tags 8 to 11 capable of wireless communication with the inspection system 1 are attached to the traffic control devices 4 to 7. Each non-contact type ID tag 8-11 stores ID and setting information of each traffic control apparatus 4-7.
[0016]
Here, the setting information of the traffic control devices 4 to 7 includes information on a control type (prohibition of entry, prohibition of parking, etc.) and a traffic control time zone. As will be described in detail later, this setting information is set directly by the worker who made this setting when the traffic control devices 4 to 7 are set.
[0017]
FIG. 2 is a schematic configuration diagram showing the traffic control device 4, the ID tag 8 attached to the traffic control device 4, and the inspection system 1 mounted on the management vehicle 2. Since the other traffic control devices 5 to 7 and the other non-contact type ID tags 9 to 11 attached thereto are substantially the same as those shown in FIG. 2, illustration and description thereof are omitted. .
[0018]
This non-contact type ID tag 8 is a storage medium having a non-volatile memory 13 (EEP-ROM) as shown in this figure, and is used for the non-contact type ID tag 8 provided on the inspection system 1 side. Electric power is supplied by the radio wave 15 (high frequency) from the sensor 14 (ready driter) to operate. That is, the radio wave 15 supplied from the sensor 14 is received by the antenna 16 and transmitted to the power supply circuit 17 so that the power used by the non-contact type ID tag 8 is supplied. Thus, the information stored in the memory 13 the signal processing unit 2 1 a (the ID19 and said traffic control device setting information 20 4) is transmitted from the antenna 16 is sent to the transmission and reception circuit 22 to the inspection system 1 side It is like that.
[0019]
The non-contact ID tag 8 is connected to a sensor 23 that detects the state of the traffic control device 4. The sensor 23 detects the environment around the traffic control device 4 (temperature, humidity, etc. affecting the operation of the device), deformation of the traffic control device 4 itself, and the like. The information detected by the sensor 23 is transmitted from the antenna 16 to the inspection system 1 side in the same manner as the information stored in the memory 13.
[0020]
The inspection system 1 receives the ID 19, the setting information 20, and the detection information from the sensor 23 from the non-contact ID tag 8 through the sensor 14, and performs an inspection process based on the received information. ing.
[0021]
That is, the inspection system 1 includes a transmission / reception unit 25 for transmitting / receiving the information to / from the non-contact type ID tag 8 through the sensor 14, and traffic control information to be set in the traffic control device 4. A traffic control device setting information DB 26 stored in association with the ID 19 of the device 4, and a traffic control device information acquisition unit 27 for acquiring the traffic control information of the traffic control device 4 based on the communication with the non-contact type ID tag 8; The traffic control device setting confirmation unit 28 for determining whether the information acquired by the traffic control device information acquisition unit 27 matches the setting information stored in the traffic control device setting information DB 26, and the non-contact type ID tag The traffic control device operating environment acquisition unit 29 that acquires the operating environment information of the traffic control device 4 based on the communication with the traffic control device 4 and the traffic control device 4 are set. And a traffic control device setting unit 30 for recording information on the contactless ID tag 8.
[0022]
Next, the function of each of the components 25 to 30 will be described with reference to the flowchart of FIG. In the figure, reference numerals S1 to S6 denote reference numerals indicating a processing procedure, which coincide with step numbers (steps S1 to S6) in the following description.
[0023]
First, the management vehicle 2 equipped with the inspection system 1 travels on the city road 3 for inspection of the traffic control device 4, so that the traffic control device information acquisition unit 27 and the traffic control device operating environment acquisition unit 29 are The ID 19 of the traffic control device 4, the setting information 20, and the detection information by the sensor 23 are respectively acquired from the non-contact type ID tag 8 through the sensor 14 and the transmitting / receiving unit 25 (step S1).
[0024]
Next, the traffic control device setting confirmation unit 28 searches the traffic control device setting information DB 26 based on the acquired ID 19 of the traffic control device 4, and acquires the setting information 20 of the traffic control device 4 (step S2). .
[0025]
Further, the traffic control device setting confirmation unit 28 compares the setting information 20 stored in the memory 13 of the non-contact ID tag 8 with the setting information 20 acquired from the DB 26 to change the setting. 4 is specified (step S3).
[0026]
If the two pieces of setting information are different as a result of the comparison, the setting information 20 stored in the memory 13 of the contactless ID tag 8 by the traffic control device setting unit 30 is acquired from the DB 26. Rewritten to 20 and set (step S4).
[0027]
After updating the setting information 20 in this way and when it is determined that the two setting information 20 are the same, it is determined whether the information detected by the sensor 23 of the traffic control device 4 is a predetermined value as the next step. Judgment is made (step S5). As a result, when it is determined that the value is abnormal, the worker inspects that the traffic control device 4 has some abnormality and performs an inspection (step S6).
[0028]
On the other hand, when the sensor detection information is a predetermined value, the control process of the present system ends.
[0029]
In addition, this invention is not limited to said embodiment, A various deformation | transformation is possible in the range which does not change the summary of invention.
[0030]
For example, the traffic control device is not limited to the one in the embodiment. The present invention is applicable to inspection and setting of any other traffic control device.
[0031]
【The invention's effect】
According to the configuration described above, it is possible to easily grasp the settings of the traffic control device provided on the roadside and to effectively check whether these are in an appropriate state.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a conceptual diagram for explaining an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a schematic configuration diagram showing an inspection system mounted on an ID tag and a management vehicle.
FIG. 3 is a flowchart showing a control procedure of the system.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Traffic control apparatus inspection system 4-7 ... Traffic control apparatus 8-11 ... Non-contact type ID tag 13 ... Memory 14 ... Sensor 19 ... ID
20 ... Setting information 21 ... Signal processing circuit 22 ... Transmission / reception circuit 23 ... Sensor 25 ... Transmission / reception unit 26 ... Traffic control device setting information DB
27 ... Traffic control device information acquisition unit 28 ... Traffic control device setting confirmation unit 29 ... Traffic control device operating environment acquisition unit 30 ... Traffic control device setting unit

Claims (4)

設定された交通制御情報を格納する非接触型ＩＤタグを備え、この非接触型ＩＤタグから道路利用者に前記交通制御情報を送信する交通制御装置を点検するためのシステムであって、
前記交通制御装置に設定するべき交通制御情報を予め格納する交通制御装置設定情報格納手段と、
前記非接触型ＩＤタグと交信しこのＩＤタグから少なくとも前記交通制御装置に設定された交通制御情報を取得する交通制御装置情報取得手段と、
前記交通制御装置情報取得手段で取得した交通制御情報と前記交通制御装置設定情報格納手段に格納された当該交通制御装置に設定するべき交通制御情報とが合致するかを判断し、合致しない交通制御装置を設定を変更するべき交通制御装置として特定する設定確認手段と、
前記設定確認手段で特定された前記非接触型ＩＤタグと交信し、このＩＤタグに記録された交通制御情報を、前記交通制御装置設定情報格納手段に格納された当該交通制御装置に設定するべき交通制御情報に書き換える設定情報書換手段と
を有することを特徴とする交通制御装置の点検システム。A system for inspecting a traffic control device comprising a contactless ID tag for storing set traffic control information and transmitting the traffic control information to a road user from the contactless ID tag,
Traffic control device setting information storage means for storing in advance traffic control information to be set in the traffic control device;
Traffic control device information acquisition means for communicating with the non-contact type ID tag and acquiring at least the traffic control information set in the traffic control device from the ID tag;
It is determined whether the traffic control information acquired by the traffic control device information acquisition means matches the traffic control information to be set for the traffic control device stored in the traffic control device setting information storage means, and the traffic control does not match Setting confirmation means for identifying the device as a traffic control device whose setting should be changed ;
Communication with the non-contact type ID tag specified by the setting confirmation unit should be performed, and the traffic control information recorded in the ID tag should be set in the traffic control device stored in the traffic control device setting information storage unit A traffic control device inspection system, comprising: setting information rewriting means for rewriting traffic control information . 請求項1記載のシステムにおいて、
前記非接触型ＩＤタグは、前記交通制御装置の動作環境を検出すためのセンサを有し、
このシステムは、前記非接触型ＩＤタグと交信しこのＩＤタグから前記交通制御装置の動作環境を取得する交通制御装置動作環境取得手段をさらに有することを特徴とする交通制御装置の点検システム。The system of claim 1, wherein
The non-contact type ID tag has a sensor for detecting an operating environment of the traffic control device,
The system further comprises a traffic control device operating environment acquisition means for communicating with the non-contact type ID tag and acquiring the operating environment of the traffic control device from the ID tag. 設定された交通制御情報を格納する非接触型ＩＤタグを備え、この非接触型ＩＤタグから道路利用者に前記交通制御情報を送信する交通制御装置を点検システムによって点検する方法であって、
前記点検システムの交通制御装置設定情報ＤＢに、前記交通制御装置に設定するべき交通制御情報を予め格納する交通制御装置設定情報格納工程と、
前記点検システムの交通制御装置情報取得部が、前記非接触型ＩＤタグと交信しこのＩＤタグから少なくとも前記交通制御装置の交通制御情報を取得する交通制御装置情報取得工程と、
前記点検システムの交通制御装置設定確認部が、前記交通制御装置情報取得工程で取得した交通制御情報と前記交通制御装置設定情報ＤＢに格納された当該交通制御装置に設定するべき交通制御情報とが合致するかを判断し、合致しない交通制御装置を設定を変更するべき交通制御装置として特定する設定確認工程と、
前記点検システムの交通制御装置設定部が、前記設定確認工程で特定された前記非接触型ＩＤタグと交信し、このＩＤタグに記録された交通制御情報を、前記交通制御装置設定情報格納ＤＢに格納された当該交通制御装置に設定するべき交通制御情報に書き換える工程と
を有することを特徴とする交通制御装置の点検方法。A method for inspecting a traffic control device comprising a non-contact type ID tag for storing set traffic control information and transmitting the traffic control information from the non-contact type ID tag to a road user by an inspection system ,
A traffic control device setting information storage step for storing in advance traffic control information to be set in the traffic control device in the traffic control device setting information DB of the inspection system ;
The traffic control device information acquisition unit of the inspection system communicates with the non-contact type ID tag and acquires at least traffic control information of the traffic control device from the ID tag.
The traffic control device setting confirmation unit of the inspection system includes the traffic control information acquired in the traffic control device information acquisition step and the traffic control information to be set in the traffic control device stored in the traffic control device setting information DB. A setting confirmation step for determining whether or not the traffic control device matches, and identifying the traffic control device that does not match as the traffic control device whose setting should be changed
The traffic control device setting unit of the inspection system communicates with the non-contact type ID tag specified in the setting confirmation step , and the traffic control information recorded on the ID tag is stored in the traffic control device setting information storage DB . And a step of rewriting the traffic control information to be set in the stored traffic control device. 請求項３記載の交通制御装置の点検方法において、
前記非接触型ＩＤタグは、前記交通制御装置の動作環境を検出すためのセンサを有し、
この方法は、前記点検システムの交通制御装置動作環境取得部が、前記非接触型ＩＤタグと交信しこのＩＤタグから前記交通制御装置の動作環境を取得する交通制御装置動作環境取得工程をさらに有することを特徴とする交通制御装置の点検方法。In the inspection method of the traffic control device according to claim 3,
The non-contact type ID tag has a sensor for detecting an operating environment of the traffic control device,
The method further includes a traffic control device operating environment acquisition step in which the traffic control device operating environment acquisition unit of the inspection system communicates with the non-contact type ID tag and acquires the operating environment of the traffic control device from the ID tag. A method for inspecting a traffic control device.
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