JP3617221B2 - Rotary compressor - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、冷暖房用空調機や冷凍機などに使用されるロータリ圧縮機に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
図6は、従来のロータリ圧縮機内に配置される圧縮部11の内部構造を示す断面図である。図7は、図6におけるVII−VII線に沿う断面図である。
【0003】
図6に示されるように、シリンダ8は、円筒形状のシリンダ室13aと、このシリンダ室13a内に開口する吸入ポート24と、吐出ポート27と、ブレード背後空間20とを有する。シリンダ室13a内には、半径方向に延びるブレード21aを有する円筒形状の回転ピストン12aが配置される。回転ピストン12aの内周には、偏心部14aを有するクランク軸6が嵌着されている。ブレード背後空間20とシリンダ室13aとの間には、ブレード21aを揺動自在かつ進退自在に支持する半円形状の1対の揺動ブッシュ23が設けられる。また、吐出ポート27の先端には弁28が設けられる。
【0004】
次に、図7を用いて、図6におけるVII−VII線に沿う断面構造について説明する。図7に示されるように、回転ピストン12aと同一構造の回転ピストン12bが軸方向に間隔をあけて配置され、上記のシリンダ室13aと同一形状のシリンダ室13b内に回転ピストン13bが配置される。この回転ピストン12bは板状のブレード21bを有している。また、回転ピストン12bの内周には偏心部14bを有するクランク軸6が嵌着される。回転ピストン12aと回転ピストン12bの間には、ミドルプレート9が配置され、回転ピストン12a,12bを上下から挟持するようにフロントヘッド7とリアヘッド10とが設けられる。ブレード背後空間20は、このフロントヘッド7と、リアヘッド10と、シリンダ8とによって規定され、図7に示されるように密閉空間となっている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
上記のようにブレード背後空間20は密閉空間とされていたため、ブレード背後空間20内は、図6に示される高圧の圧縮室26と低圧の吸入室25との間の中間圧となる。それは、ガス冷媒がブレード21aと揺動ブッシュ23との界面を通って圧縮室26内からブレード背後空間20内に洩れるからである。
【0006】
一方、ブレード21aと1対の揺動ブッシュ23との間の潤滑は、シリンダ室13a内に供給された潤滑油が圧縮室26とブレード背後空間20との間の差圧およびブレード背後空間20と吸入室25との間の差圧によりブレード25aと1対の揺動ブッシュ23との間にそれぞれ供給されることにより行なわれる。このとき、圧縮室26内が高圧であるため、ブレード21aは吸入室25側に位置する揺動ブシュ23に押付けられる。そのため、中間圧であるブレード背後空間20と吸入室25との間の差圧のみでは、吸入室25側に位置するブレード21aと揺動ブッシュ23との間の界面に十分に潤滑油を供給できないという問題があった。この問題を回避すべく回転ピストン12aの表面に設けられた段差を大きくすることによりフロントヘッド7あるいはリアヘッド10と回転ピストン12aとの間の隙間を拡げ、シリンダ室13a内への給油量を確保することも考えられるが、このように隙間を拡げることによりガス冷媒の洩れが増大するという問題が新たに生じる。
【0007】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものである。この発明の目的は、ガス冷媒の洩れを効果的に抑制するとともにブレードと揺動ブッシュとの間に潤滑油を効率的に供給可能なロータリ圧縮機を提供することにある。
【0008】
【課題を解決するための手段】
この発明の請求項1に記載のロータリ圧縮機は、内部が高圧に保持されたケーシングと、ケーシング内に配置され、ブレードを有する回転ピストンが収容されるシリンダ室と、回転ピストンから離れた側のブレードの端部近傍に設けられたブレード背後空間とを含むシリンダと、シリンダ室を閉塞するとともにこのシリンダを挟持するように設けられたフロントヘッドおよびリアヘッドとを備える。上記のケーシング内にはリアヘッドが浸される油溜があり、フロントヘッドによりブレード背後空間の一端を閉塞する一方で、リアヘッド側からのみブレード背後空間を油溜と常時連通させる。
【0009】
また、請求項2に記載のロータリ圧縮機では、ブレード背後空間直下に位置するリアヘッドに貫通孔を設けることにより、ブレード背後空間を油溜と連通させる。
【0010】
また、請求項3に記載のロータリ圧縮機では、ブレード背後空間直下に位置するリアヘッドの外周縁をシリンダ室から最も離れたブレード背後空間の外端部よりもシリンダ室側に配置することにより、ブレード背後空間を油溜と連通させる。
【0011】
【発明の実施の形態】
以下、図1〜図5を用いて、この発明の実施の形態について説明する。
【0012】
(実施の形態1)
図1は、この発明の実施の形態1におけるロータリ圧縮機1を示す断面図である。図1を参照して、密閉されかつ内部が高圧に保持されたケーシング2内には、電動要素となるモータ5と圧縮要素となる圧縮部11とが配置されている。モータ5は、固定子3と回転子4とを有する。固定子3は、ケーシング2の内壁に取付けられかつ磁束線を通しやすい材料よりなる筒状のステータコア3aと、ステータコア3aの上下両端の各々に配設されたコイル3bとを有する。回転子4は、永久磁石からなり、固定子3の中央空間部にエアギャップ17を介在して設けられている。
【0013】
回転子4にはクランク軸6が圧入されており、このクランク軸6を介してモータ5と圧縮部11とが連結される。圧縮部11は、この場合であれば2つのシリンダ8a,8bを有している。この2つのシリンダ8a,8bは、それぞれシリンダ室13a,13bを有する。また、この2つのシリンダ8a,8b間にはミドルプレート9が配置され、シリンダ室13a,13bを閉塞するとともに2つのシリンダ8a,8bを上下から挟持するようにフロントヘッド7とリアヘッド10とがそれぞれ設けられる。
【0014】
シリンダ室13a内には偏心部14aを介在してクランク軸6の外周に取付けられた回転ピストン12aが配置され、シリンダ室13b内には偏心部14bを介在してクランク軸6の外周に取付けられた回転ピストン12bが配置される。シリンダ8a,8bには、ガス冷媒をシリンダ室13a,13b内にそれぞれ送り込むための吸入管15a,15bが接続されている。
【0015】
また、フロントヘッド7の上端面には、圧縮後のガス冷媒をケーシング2内に吐出する際の騒音を抑制するための吐出マフラー16aが取付けられている。また、リアヘッド10の下端面には吐出マフラー16bが取り付けられている。なお、ケーシング2には、高圧に圧縮されたガス冷媒を外部に吐出するための吐出管18が取付けられている。また、ケーシング2の底部には、リアヘッド10等が浸される油溜30がある。
【0016】
次に、図2と図3を用いて、この実施の形態1におけるロータリ圧縮機1の特徴部分について説明する。図2は、図1における矢印Aに従って見たロータリ圧縮機1の底面図である。なお、図1には、図示の便宜上、後述する貫通孔19は示していない。
【0017】
図2を参照して、シリンダ室13b内に配置される回転ピストン12bは、その外周から突出するブレード21bを有する。回転ピストン12bから離れた側のブレード21bの端部近傍にブレード背後空間20が設けられる。ブレード21bは、ブレード背後空間20とシリンダ室13bとの間に配置される1対の揺動ブッシュ23によって進退自在に挟持される。また、揺動ブッシュ23は、ブレード21bを挟持した状態で揺動可能にシリンダ8bに嵌入されている。そして、リアヘッド10に、ブレード背後空間20に連通する貫通孔19が設けられる。
【0018】
図3には、図2におけるIII−III線に沿う断面構造が示されている。この図3に示されるように、ブレード背後空間20は、シリンダ室13a内に配置される回転ピストン12aが有するブレード21aの背後からシリンダ室13b内に配置される回転ピストン12bが有するブレード21bの背後へと延在しており、このブレード背後空間20とケーシング2の内部空間とを連通させるようにリアヘッド10に貫通孔19が設けられている。リアヘッド10は、図1に示されるように、通常油溜30内に配置されているので、図3に示される矢印に従って油溜30からブレード背後空間20内に油が供給される。
【0019】
それにより、ブレード背後空間20を高圧の油で充填することができ、揺動ブッシュ23とブレード21a,21bとの間に直接かつ効率的に潤滑油を供給することが可能となる。その結果、ブレード21a,21bと揺動ブッシュ23との間の潤滑性を向上させることが可能となる。
【0020】
また、上記のようにブレード21a,21bと揺動ブッシュ23との間に効率的に油を供給できるので、回転ピストン12a,12bの表面に給油確保のために設けられる段差を低減することが可能となる。それにより、ガス冷媒の洩れを低減することが可能となる。
【0021】
さらに、ブレード背後空間20を高圧の油で充填することにより、揺動ブッシュ23の挙動をも安定させることができ、揺動ブッシュ23の挙動が不安定なことに起因する音の発生をも効果的に抑制することが可能となる。
【0022】
さらに、図3に示されるように、リアヘッド10側にのみ貫通孔19を設けフロントヘッド7側は閉塞することにより、ブレード21a,21bの往復運動による油面の乱れや油上がりの増加をも効果的に抑制することが可能となる。
【0023】
さらに、ケーシング2内における油面がリアヘッド10の底面10bより下に移動するまでブレード背後空間20を高圧の油溜として維持できるので、シリンダ8a,8bの位置を高くすることやケーシング2内に導入される油量を低減することも可能となる。
【0024】
(実施の形態2)
次に、図4および図5を用いて、この発明の実施の形態2について説明する。図4は、この発明の実施の形態2におけるロータリ圧縮機1を示す断面図である。図5は、図4における矢印Aに従って見たロータリ圧縮機1の底面図である。
【0025】
図4を参照して、本実施の形態2では1シリンダ型のロータリ圧縮機1に本発明の思想を適用した場合が示されている。具体的には、圧縮部11は、1つのシリンダ室13を取囲む1つのシリンダ8と、このシリンダ8を上下から挟持するように設けられるフロントヘッド7およびリアヘッド10とを備える。シリンダ室13内には偏心部14を介してクランク軸6に取付けられた回転ピストン12が配置される。シリンダ室13内には吸入管15からガス冷媒が送り込まれ、フロントヘッド7の上端面には吐出マフラー16が取付けられる。それ以外の構成に関しては図1に示される実施の形態1の場合と同様である。
【0026】
本実施の形態2では、リアヘッド10の外周縁10aに本発明特有の加工を施すことを重要な特徴としている。この特徴について図5を用いて説明する。図5に示されるように、リアヘッド10の外周縁10aがブレード背後空間20の直下に位置するようにリアヘッド10の外周にラウンド加工が施されている。このような加工を施すことにより、上記の実施の形態1の場合と同様に、ブレード背後空間20内に油溜30から油を供給することが可能となり、ブレード背後空間20を高圧の油で充填することが可能となる。それにより、上記の実施の形態1の場合と同様の効果が得られる。
【0027】
なお、リアヘッド10の外周縁10aは、シリンダ室13から最も離れたブレード背後空間20の外端部20aよりもシリンダ室13側に配置されればよく、図5に示される場合に限られない。また、図5に示されるように、リアヘッド10の全周についてラウンド加工を施すことは必ずしも必要でなく、ブレード背後空間20の直下に位置するリアヘッド10の外周縁10aにのみ加工を施してもよい。さらに、上記の実施の形態2に開示された思想は2シリンダ型のロータリ圧縮機にも適用可能である。また、前述の実施の形態1における思想についても、1シリンダ型のロータリ圧縮機に適用可能である。
【0028】
以上のようにこの発明の実施の形態について説明を行なったが、今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【0029】
【発明の効果】
請求項1に記載のロータリ圧縮機では、リアヘッド側からブレード背後空間と油溜とを連通させている。ロータリ圧縮機のケーシング内は高圧に保持されているので、このようにブレード背後空間と油溜とを連通させることによりブレード背後空間を高圧の油で充填することが可能となる。それにより、ブレード背後空間とシリンダ室との間にブレードを挟持するように配置される1対の揺動ブッシュとブレードとの間に油を直接かつ効率的に供給することが可能となる。その結果、揺動ブッシュとブレードとの間の潤滑性を従来例よりも著しく向上させることが可能となる。また、このように揺動ブッシュとブレードとの間に油を効率的に供給できるので、シリンダ室内への給油を確保すべく回転ピストン表面に設けられる段差を低減することが可能となる。それにより、ガス冷媒の洩れをも効果的に抑制することが可能となる。さらに、ブレード背後空間を高圧の油で充填できるので、シリンダ室内の圧力変化に伴う揺動ブッシュの前後動をも効果的に抑制でき、このような揺動ブッシュの挙動に起因する音の発生をも効果的に抑制することか可能となる。さらに、リアヘッド側からのみブレード背後空間を油溜と連通させることにより、ブレードの往復運動による油面の乱れや油上がりをも効果的に抑制することが可能となる。さらに、シリンダ位置を高くすることやケーシング内に導入される油の量をも低減することが可能となる。
【0030】
また、請求項2に記載のロータリ圧縮機では、ブレード背後空間直下に位置するリアヘッドに貫通孔を設けている。それにより、ブレード背後空間と油溜とを連通させることができ、上述の効果が得られる。
【0031】
また、請求項3に記載のロータリ圧縮機では、ブレード背後空間直下に位置するリアヘッドの外周縁をシリンダ室から最も離れたブレード背後空間の外端部よりもシリンダ室側に配置している。この場合にも、ブレード背後空間と油溜とを連通させることができ、上述の効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明の実施の形態1におけるロータリ圧縮機を示す断面図である。
【図2】図1における矢印Aに従って見たロータリ圧縮機の底面図である。
【図3】図2におけるIII−III線に沿う断面図である。
【図4】この発明の実施の形態2におけるロータリ圧縮機を示す断面図である。
【図5】図4における矢印Aに従って見たロータリ圧縮機の底面図である。
【図6】従来のロータリ圧縮機のシリンダ室の一部とその近傍を示す断面図である。
【図7】図6におけるVII−VII線に沿う断面図である。
【符号の説明】
1 ロータリ圧縮機
2 ケーシング
7 フロントヘッド
8,8a,8b シリンダ
10 リアヘッド
10a 外周縁
11 圧縮部
12,12a,12b 回転ピストン
13,13a,13b シリンダ室
19 貫通孔
20 ブレード背後空間
20a 外端部
21,21a,21b ブレード
30 油溜[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a rotary compressor used in an air conditioner for air conditioning or a refrigerator.
[0002]
[Prior art]
FIG. 6 is a cross-sectional view showing the internal structure of the
[0003]
As shown in FIG. 6, the cylinder 8 includes a
[0004]
Next, a cross-sectional structure taken along line VII-VII in FIG. 6 will be described with reference to FIG. As shown in FIG. 7, the
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
As described above, since the
[0006]
On the other hand, in the lubrication between the
[0007]
The present invention has been made to solve the above-described problems. An object of the present invention is to provide a rotary compressor capable of effectively suppressing leakage of gas refrigerant and efficiently supplying lubricating oil between a blade and a swing bush.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
According to a first aspect of the present invention, there is provided a rotary compressor having a casing in which the interior is maintained at a high pressure, a cylinder chamber disposed in the casing and containing a rotary piston having blades, and a side remote from the rotary piston. A cylinder including a blade rear space provided in the vicinity of an end of the blade, and a front head and a rear head provided to close the cylinder chamber and sandwich the cylinder. There is an oil reservoir in which the rear head is immersed in the casing, and one end of the blade rear space is closed by the front head, while the blade rear space is always in communication with the oil reservoir only from the rear head side.
[0009]
In the rotary compressor according to claim 2, the blade back space is communicated with the oil reservoir by providing a through hole in the rear head located immediately below the blade back space.
[0010]
In the rotary compressor according to claim 3, the outer peripheral edge of the rear head located immediately below the blade back space is disposed closer to the cylinder chamber than the outer end of the blade back space farthest from the cylinder chamber. The back space communicates with the oil sump.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
The embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
[0012]
(Embodiment 1)
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a
[0013]
A
[0014]
A rotating
[0015]
Further, a
[0016]
Next, the characteristic part of the
[0017]
Referring to FIG. 2,
[0018]
FIG. 3 shows a cross-sectional structure taken along line III-III in FIG. As shown in FIG. 3, the blade
[0019]
Thereby, the blade back
[0020]
In addition, since oil can be efficiently supplied between the
[0021]
Furthermore, by filling the blade back
[0022]
Further, as shown in FIG. 3, by providing the through-
[0023]
Further, since the blade back
[0024]
(Embodiment 2)
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 4 is a sectional view showing a
[0025]
Referring to FIG. 4, the second embodiment shows a case where the idea of the present invention is applied to a one-
[0026]
In the second embodiment, an important feature is that the outer
[0027]
The outer
[0028]
Although the embodiments of the present invention have been described above, the embodiments disclosed this time should be considered as illustrative in all points and not restrictive. The scope of the present invention is defined by the terms of the claims, and is intended to include any modifications within the scope and meaning equivalent to the terms of the claims.
[0029]
【The invention's effect】
In the rotary compressor according to the first aspect, the space behind the blade and the oil reservoir are communicated from the rear head side. Since the inside of the casing of the rotary compressor is maintained at a high pressure, the blade back space can be filled with high-pressure oil by communicating the blade back space and the oil reservoir in this way. Thereby, it becomes possible to supply oil directly and efficiently between a pair of swinging bushes arranged so as to sandwich the blade between the space behind the blade and the cylinder chamber and the blade. As a result, it is possible to significantly improve the lubricity between the swing bush and the blade as compared with the conventional example. Further, since the oil can be efficiently supplied between the swing bush and the blade in this way, it is possible to reduce the step provided on the surface of the rotary piston so as to ensure the oil supply into the cylinder chamber. Thereby, it is possible to effectively suppress leakage of the gas refrigerant. Furthermore, because the space behind the blade can be filled with high-pressure oil, the back and forth movement of the swinging bush due to the pressure change in the cylinder chamber can be effectively suppressed, and the generation of sound due to the behavior of such swinging bushing can be prevented. Can also be effectively suppressed. Furthermore, by making the space behind the blade communicate with the oil reservoir only from the rear head side, it is possible to effectively suppress oil level disturbance and oil rise due to the reciprocating motion of the blade. Furthermore, the cylinder position can be increased and the amount of oil introduced into the casing can be reduced.
[0030]
In the rotary compressor according to the second aspect, a through hole is provided in the rear head located directly under the blade rear space. Thereby, the space behind the blade and the oil reservoir can be communicated, and the above-described effect can be obtained.
[0031]
In the rotary compressor according to the third aspect, the outer peripheral edge of the rear head located immediately below the blade back space is arranged on the cylinder chamber side with respect to the outer end portion of the blade back space farthest from the cylinder chamber. Also in this case, the space behind the blade and the oil reservoir can be communicated, and the above-described effect can be obtained.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a rotary compressor according to
FIG. 2 is a bottom view of the rotary compressor viewed along arrow A in FIG.
3 is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG.
FIG. 4 is a sectional view showing a rotary compressor in a second embodiment of the invention.
FIG. 5 is a bottom view of the rotary compressor viewed along arrow A in FIG. 4;
FIG. 6 is a sectional view showing a part of a cylinder chamber of a conventional rotary compressor and its vicinity.
7 is a cross-sectional view taken along line VII-VII in FIG.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記ケーシング(2)内に配置され、ブレード(21b)を有する回転ピストン(12b)が収容されるシリンダ室(13,13b)と、前記回転ピストン(12b)から離れた側の前記ブレード(21b)の端部近傍に設けられたブレード背後空間(20)とを含むシリンダ(8b)と、
前記シリンダ室(13,13b)を閉塞するとともに前記シリンダ(8b)を上下から挟持するように設けられたフロントヘッド(7)およびリアヘッド(10)とを備え、
前記ケーシング(2)内には前記リアヘッド(10)が浸される油溜(30)があり、
前記フロントヘッド(7)により前記ブレード背後空間(20)の一端を閉塞する一方で、前記リアヘッド(10)側からのみ前記ブレード背後空間(20)を前記油溜(30)と常時連通させることを特徴とする、ロータリ圧縮機。 A casing (2) whose interior is maintained at a high pressure ;
A cylinder chamber (13, 13b) disposed in the casing (2) and containing a rotary piston (12b) having a blade (21b), and the blade (21b) on the side away from the rotary piston (12b) A cylinder (8b) including a blade back space (20) provided in the vicinity of an end of the blade;
A front head (7) and a rear head (10) provided to close the cylinder chamber (13, 13b) and sandwich the cylinder (8b) from above and below,
In the casing (2) is an oil sump (30) into which the rear head (10) is immersed,
One end of the blade rear space (20) is closed by the front head (7), while the blade rear space (20) is always in communication with the oil reservoir (30) only from the rear head (10) side. A rotary compressor that is characterized.
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