JP3614343B2

JP3614343B2 - In-vehicle electronic device and attachment / detachment mechanism for operation unit

Info

Publication number: JP3614343B2
Application number: JP2000085811A
Authority: JP
Inventors: 満門間; 賢小河原
Original assignee: Kenwood KK
Current assignee: Kenwood KK
Priority date: 2000-03-27
Filing date: 2000-03-27
Publication date: 2005-01-26
Anticipated expiration: 2020-03-27
Also published as: JP2001270389A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、前面に配置された操作パネルから操作部が着脱可能に構成された車載用電子機器に関し、特に、操作パネルから操作部を取り外す際に、操作部の脱落を的確に防止することのできる車載用電子機器および操作部の着脱機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、ＣＤプレーヤ等の車載用電子機器において、盗難防止等を図るために種々の工夫がなされている。例えば、前面に配置された操作パネルやその一部（操作部等）が着脱可能に構成された車載用電子機器が挙げられる。
この車載用電子機器は、利用者が車から長時間離れる場合等に利用者により操作部等が取り外され、機器を使用不能状態とすると共に、機器が完全でない状態にすることにより盗難防止を図る。このような車載用電子機器の一例が特開平７−２８５３８８号公報にて開示されている。
【０００３】
特開平７−２８５３８８号公報に開示されている車載用電子機器は、図１３に示すように、機器本体の前面に配置された前面パネル１００から操作部２００が取り外し可能であり、また、取り付け可能に構成されている。
図１３（ａ）に示すように、前面パネル１００には、リリースレバー１０１が配置され、スライダ１０２及びスライダ１０３と共に、図中のＸ方向に移動する。また、図１３（ｂ）に示すように、前面パネル１００には、２つの固定爪１０４が設置されている。
【０００４】
一方、操作部２００には、図１３（ａ）に示すように、固定穴２０１が配置され、操作部２００が前面パネル１００に取り付けられる際に、固定爪１０４と嵌合する。また、図１３（ｂ）に示すように、操作部２００には、係合部２０２及び係合部２０３が配置され、操作部２００が前面パネル１００に取り付けられる際に、スライダ１０２，１０３と係合する。
以下、操作部２００を前面パネル１００に装着する際の動作及び、操作部２００を前面パネル１００から取り外す際の動作について、図１４及び図１５を参照して説明する。
【０００５】
操作部２００を前面パネル１００に装着する際に、利用者は、保持した操作部２００を前面パネル１００の装着箇所まで運び、固定穴２０１を固定爪１０４に嵌合させる。そして、利用者は、固定爪１０４を支点として操作部２００を押し込む。
その際、図１４（ａ）に示すように、まず、スライダ１０２の傾斜面と係合部２０２の傾斜面とが当接し、また、スライダ１０３の傾斜面と係合部２０３の傾斜面とが当接する。そして、操作部２００が前面パネル１００の装着箇所に押し込まれると、係合部２０２，２０３は、図中のＤ方向に移動する。
係合部２０２，２０３の移動に伴い、図１４（ｂ）に示すように、スライダ１０２，１０３は、係合部２０２，２０３の傾斜面に押圧されて図中のＬ方向に移動する。
【０００６】
そして、スライダ１０２，１０３は、係合部２０２，２０３のそれぞれの傾斜面を超えると、所定のバネ等により付勢され、図１４（ｃ）に示すように、図中のＲ方向に移動する。
この結果、図１４（ｄ）に示すように、スライダ１０２，１０３は、係合部２０２，２０３と係合し、操作部２００は、前面パネル１００に装着される。
【０００７】
一方、操作部２００を前面パネル１００から取り外す際に、利用者は、リリースレバー１０１を押しずらす。その際、図１５（ａ）に示すように、リリースレバー１０１の移動に伴って、スライダ１０２，１０３も図中のＬ方向に移動する。
そして、係合部２０２，２０３との係合が外れる位置までスライダ１０２，１０３が移動すると、図１５（ｂ）に示すように、操作部２００は、所定の弾発手段により付勢され、図中のＵ方向に移動する。
【０００８】
その際、係合部２０２，２０３も同様にＵ方向に移動するが、図１５（ｂ）に示すように、係合部２０２の突起部とスライダ１０３の突起部とが係合するため、操作部２００は、前面パネル１００から脱落することはない。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
上述のように、特開平７−２８５３８８号公報に開示されている車載用電子機器は、操作部２００を前面パネル１００から取り外す際に、係合部２０２の突起部とスライダ１０３の突起部との係合により、操作部２００の脱落を防止するもにである。
しかしながら、この車載用電子機器は、操作部２００が前面パネル１００から脱落するのを適切に防止できない場合がある。
【００１０】
具体的に説明すると、リリースレバー１０１がバネ等により一方向に付勢されているため、操作部２００の取り外しの際に、利用者がリリースレバー１０１を押さえ続けている状態で、上述の図１５（ｂ）に示すような係合部２０２の突起部とスライダ１０３の突起部との係合が実現されている。
このため、利用者が押さえたリリースレバー１０１を離してしまうと、係合部２０２の突起部とスライダ１０３の突起部との係合が外れてしまう。そして、操作部２００が所定の弾発手段から付勢されているため、前面パネル１００から飛び出すことが予想される。
【００１１】
すなわち、利用者が操作部２００を掴む前に、押さえたリリースレバー１０１を離してしまうと、係合部２０２の突起部とスライダ１０３の突起部との係合が外れ、弾発手段から付勢された操作部２００が飛び出てしまい、前面パネル１００から操作部２００が脱落することになる。
そして、脱落により操作部２００が破損したり、故障の原因なってしまうといった問題があった。
【００１２】
本発明は、上記実状に鑑みてなされたもので、操作パネルから操作部を取り外す際に、操作部の脱落を的確に防止することのできる車載用電子機器及び操作部の着脱機構を提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明の第１の観点に係る車載用電子機器は、
操作部が着脱可能に構成された車載用電子機器であって、
所定方向にスライド可能に設置されたレバーと、
前記レバーのスライドに伴って、前記レバーと同一方向にスライドする係合突起と、
前記レバーを一定方向に付勢する弾性部材と、
前記係合突起と係合する少なくとも第１から第３の保持部を備える係合溝が刻設された操作部と、を備え、
前記係合突起が前記操作部に刻設された係合溝の第１の保持部と係合した状態で操作部が車載用電子機器に装着され、
前記弾性部材が付勢する方向と逆方向への前記レバーのスライドに伴い前記係合突起が前記操作部に刻設された係合溝の第２の保持部と係合し、前記弾性部材が付勢する方向への前記レバーのスライドに伴い前記係合突起が前記操作部に刻設された係合溝の第３の保持部と係合した状態で、操作部が車載用電子機器から取り外し可能となる、
ことを特徴とする。
【００１４】
この発明によれば、レバーは、所定方向にスライド可能に設置されている。係合突起は、例えば、レバーと一体に形成されており、レバーのスライドに伴って、レバーと同一方向にスライドする。弾性部材は、バネ等からなり、レバーを一定方向に付勢する。操作部は、係合突起と係合する少なくとも第１から第３の保持部を備える係合溝が刻設されている。そして、係合突起が操作部に刻設された係合溝の第１の保持部と係合した状態で操作部が車載用電子機器に装着され、一方、弾性部材が付勢する方向と逆方向へのレバーのスライドに伴い係合突起が操作部に刻設された係合溝の第２の保持部と係合し、弾性部材が付勢する方向へのレバーのスライドに伴い係合突起が操作部に刻設された係合溝の第３の保持部と係合した状態で、操作部が車載用電子機器から取り外し可能となる。この結果、操作パネル等から操作部を取り外す際に、操作部の脱落を的確に防止することができる。
【００１５】
前記係合突起の先端には、所定形状の切欠部が設けられ、
前記操作部に刻設された係合溝の第３の保持部には、前記係合突起に設けられた切欠部と係合する切欠部が設けられていてもよい。
【００１６】
上記目的を達成するため、本発明の第２の観点に係る操作部の着脱機構は、
操作パネルの一部を構成する操作部の着脱機構であって、
所定方向にスライド可能に設置されたリリースレバーと、
前記リリースレバーと一体に形成された係合ピンと、
前記リリースレバーを一定方向に付勢する弾性部材と、
前記係合ピンと係合する少なくとも第１から第３の保持部が設けられた係合溝が底部に刻設された操作部と、を備え、
前記係合ピンが前記操作部に刻設された係合溝の第１の保持部と係合した状態で操作部が操作パネルに装着され、
前記弾性部材が付勢する方向と逆方向への前記リリースレバーのスライドに伴い前記係合ピンが前記操作部に刻設された係合溝の第２の保持部と係合し、前記弾性部材が付勢する方向への前記リリースレバーのスライドに伴い前記係合ピンが前記操作部に刻設された係合溝の第３の保持部と係合した状態で、操作部が操作パネルから取り外し可能となる、
ことを特徴とする。
【００１７】
この発明によれば、リリースレバーは、所定方向にスライド可能に設置されている。係合ピンは、リリースレバーと一体に形成されている。弾性部材は、リリースレバーを一定方向に付勢する。操作部は、係合ピンと係合する少なくとも第１から第３の保持部が設けられた係合溝が底部に刻設されている。そして、係合ピンが操作部に刻設された係合溝の第１の保持部と係合した状態で操作部が操作パネルに装着され、一方、弾性部材が付勢する方向と逆方向へのリリースレバーのスライドに伴い係合ピンが操作部に刻設された係合溝の第２の保持部と係合し、弾性部材が付勢する方向へのリリースレバーのスライドに伴い係合ピンが操作部に刻設された係合溝の第３の保持部と係合した状態で、操作部が操作パネルから取り外し可能となる。この結果、操作パネル等から操作部を取り外す際に、操作部の脱落を的確に防止することができる。
【００１８】
前記係合ピンの先端には、所定形状の切欠部が設けられ、
前記操作部に刻設された係合溝の第３の保持部には、前記係合ピンに設けられた切欠部と係合する形状の切欠部が設けられていてもよい。
【００１９】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態にかかる車載用電子機器について、以下図面を参照して説明する。
【００２０】
図１は、この発明の実施の形態に適用される車載用電子機器の一例を示す斜視図である。図１に示すように、車載用電子機器１は、機器本体１０と、操作パネル２０とから構成される。
【００２１】
機器本体１０内には、図示せぬ電源ユニット、記録媒体の再生機構、及びアンプ等が格納されている。
操作パネル２０の前面には、回転スイッチ２１、押しボタンスイッチ２２、表示ユニット２３、操作部３０、及びリリースレバー４１が配置されている。
回転スイッチ２１及び押しボタンスイッチ２２は、利用者に操作され、操作に応じた所定の指示信号を発生させ機器本体１０に供給する。
表示ユニット２３は、蛍光表示管等からなり、車載用電子機器１の動作状況等を示す所定のキャラクタ情報等を表示する。
【００２２】
操作部３０は、図２に示すように、操作パネル２０に対して着脱可能に構成されている。操作部３０には、図２（ａ）に示すように、上部に２つのつめ３１が設けられている。また、図２（ｂ）に示すように、操作部３０の底部には、案内係合溝３２が設けられている。なお、案内係合溝３２についての詳細は、後述する。
【００２３】
一方、操作パネル２０には、図２（ａ）に示すように、操作部３０を格納するための切欠部２０ａが設けられており、また、切欠部２０ａ内には、係合ピン４２が配置されている。
【００２４】
更に、切欠部２０ａ内には、図２（ｂ）に示すように、２つの固定穴２０ｂが設けられている。また、切欠部２０ａ内の所定位置には、図示せぬ弾発機構が備えられており、操作部３０が格納された際に、操作部３０を押し戻すように付勢する。
【００２５】
そして、操作部３０が操作パネル２０に装着される際に、操作部３０のつめ３１は、切欠部２０ａ内の固定穴２０ｂと嵌合する。また、その際、係合ピン４２は、操作部３０の案内係合溝３２と係合する。
なお、上述のリリースレバー４１及び係合ピン４２は、図３（ａ）に示すように、一体形成された部材４０の一部である。また、係合ピン４２には、図３（ｂ）に示すように、その先端に切欠部４２ａが設けられている。
【００２６】
リリースレバー４１及び係合ピン４２が一体形成された部材４０は、図４の断面図に示すように、リリースレバー４１等が表面に現れるように操作パネル２０内に埋設される。なお、部材４０は、操作パネル２０内に埋設された際に、図示せぬバネ等により一定方向に付勢されている。
【００２７】
操作部３０には、上述のように、底部に案内係合溝３２が設けられている。この案内係合溝３２は、例えば、図５（ａ）に示すような形状からなり、係合ピン４２と係合するのに十分な深さの溝である。なお、操作部３０の底部の案内係合溝３２に囲まれた箇所には、切欠部３０ａが設けられている。
この切欠部３０ａは、図５（ｂ）に示すように、係合ピン４２の切欠部４２ａと係合するための形状の切り欠きである。
【００２８】
以下、この発明の実施の形態にかかる車載用電子機器１の動作、すなわち、操作部３０を操作パネル２０に装着する際の動作及び、操作部３０を操作パネル２０から取り外す際の動作について、図面を参照して説明する。
【００２９】
まず、操作部３０を操作パネル２０に装着する際の動作について説明する。
利用者は、図６に示すように、操作部３０を操作パネル２０の切欠部２０ａまで運び、操作部３０のつめ３１を固定穴２０ｂに嵌合させる。そして、利用者は、つめ３１を支点として操作部３０を図中のＦ方向に押し込むことにより、操作部３０を操作パネル２０に装着する。
【００３０】
その際の係合ピン４２等の動きについて、図７（ａ）を参照して具体的に説明する。なお、実際には、操作部３０が図中のＤ方向に移動し、それに伴って、係合ピン４２が図中のＬ及びＲ方向に移動するのであるが、便宜的に操作部３０を固定して表し、係合ピン４２が図中のＵ方向に移動するものとして説明する。また、部材４０は、図示せぬバネ等により図中のＲ方向に向けて付勢されているものとする。
【００３１】
利用者により、つめ３１を支点として操作部３０が切欠部２０ａ内に押し込まれると、係合ピン４２は、まず、図中のＡの位置に移動し、案内係合溝３２の傾斜面３２ａと当接する。
そして、係合ピン４２は、操作部３０の移動に伴って、傾斜面３２ａに沿ってＬ方向に移動し、図中のＢの位置に達する。
【００３２】
さらに、操作部３０が切欠部２０ａ内に押し込まれると、係合ピン４２は、傾斜面３２ａを超え、そして、バネ等による付勢力によりＲ方向へ移動し、図中のＣの位置に達する。すなわち、係合ピン４２は、コ型の保持面３２ｂに保持され、案内係合溝３２と係合する。
【００３３】
この結果、図７（ｂ）に示すように、操作部３０が操作パネル２０に装着される。すなわち、部材４０に掛けられた付勢力により、係合ピン４２と案内係合溝３２とが係合し続けるため、操作部３０が操作パネル２０にロックされる。
【００３４】
次に、操作部３０を操作パネル２０から取り外す際の動作について説明する。
利用者は、図８に示すように、リリースレバー４１を図中のＬ方向にスライドさせる。リリースレバー４１が移動するのに伴い、係合ピン４２もＬ方向に移動するため、係合ピン４２と案内係合溝３２との係合が外れる。そして、図示せぬ弾発機構により付勢された操作部３０が操作パネル２０から浮き上がり、利用者は、操作パネル３０を掴んで操作パネル２０から取り外す。
【００３５】
その際の係合ピン４２等の動きについて、図９を参照して具体的に説明する。なお、実際には、リリースレバー４１の動きに伴い、係合ピン４２が図９に示すＬ方向に移動し、それに伴って、操作部３０が図中のＵ方向に移動するのであるが、便宜的に操作部３０を固定して表示し、係合ピン４２が図中のＤ方向に移動するものとして説明する。また、部材４０は、図示せぬバネ等により図中のＲ方向に付勢され、操作部３０は、図示せぬ弾発機構により図中のＵ方向に付勢されているものとする。
【００３６】
操作部３０が操作パネル２０に装着された状態で、Ｃの位置に保持されていた係合ピン４２は、リリースレバー４１のスライドに伴い、Ｃの位置から側面３２ｃに沿ってＬ方向に移動し、図中のＤの位置に達する。そして、弾発機構により付勢されている操作部３０は、操作パネル２０から浮き上がる。
【００３７】
この状態で、利用者がリリースレバー４１から手を離すと、係合ピン４２は、バネ等による付勢力によりＲ方向へ移動し、係合ピン４２の切欠部４２ａと操作部３０の切欠部３０ａとが係合する。そして、切欠部３０ａに沿ってＥの位置に移動する。そして、係合ピン４２は、傾斜面３２ｄと当接するため、操作部３０が操作パネル２０から脱落することを防止できる。
すなわち、利用者がリリースレバー４１から手を離しても、係合ピン４２が傾斜面３２ｄと当接して保持されるため、弾発機構により付勢されている操作部３０が操作パネル２０から飛び出すことがない。
【００３８】
そして、利用者が操作部３０を掴んで引き出すと、係合ピン４２の切欠部４２ａと操作部３０の切欠部３０ａとの係合が外れ、利用者は、操作部３０を操作パネル２０から取り外すことができる。
【００３９】
上記の実施の形態では、操作部３０の案内係合溝３２及び、切欠部３０ａを図５（ａ），（ｂ）に示す形状として説明したが、案内係合溝３２及び切欠部３０ａの形状は、任意である。
また、係合ピン４２の切欠部４２ａを図３（ｂ）に示す形状として説明したが、切欠部４２ａの形状は任意である。
以下、操作部３０の案内係合溝３２及び係合ピン４２の形状が異なるこの発明の他の実施の形態について図１０及び図１１を参照して説明する。
【００４０】
図１０（ａ）に示すように、係合ピン４２には、先端に形状の異なる切欠部４２ｂが設けられている。
また、図１０（ｂ）に示すように、操作部３０には、底部に形状の異なる案内係合溝３２が設けられている。なお、操作部３０の底部の案内係合溝３２に囲まれた箇所には、切欠部３０ｂが設けられている。
この切欠部３０ｂは、図１０（ｃ）に示すように、係合ピン４２の切欠部４２ｂと係合するための形状の切り欠きである。
【００４１】
次に、他の実施の形態における操作部３０を操作パネル２０に装着する際の動作について説明する。
利用者は、同様に、操作部３０を操作パネル２０の切欠部２０ａまで運び、操作部３０のつめ３１を固定穴２０ｂに嵌合させる。そして、つめ３１を支点として操作部３０を押し込むことにより、操作部３０を操作パネル２０に装着する。
【００４２】
その際の係合ピン４２等の動きについて、図１１（ａ）を参照して具体的に説明する。
利用者により、つめ３１を支点として操作部３０が切欠部２０ａ内に押し込まれると、係合ピン４２は、まず、図中のＡの位置に移動し、案内係合溝３２の傾斜面３２ａと当接する。
そして、係合ピン４２は、操作部３０の移動に伴って、傾斜面３２ａに沿ってＬ方向に移動し、図中のＢの位置に達する。
【００４３】
さらに、操作部３０が切欠部２０ａ内に押し込まれると、係合ピン４２は、傾斜面３２ａを超え、そして、バネ等による付勢力によりＲ方向へ移動し、図中のＣの位置に達する。すなわち、係合ピン４２は、コ型の保持面３２ｂに保持され、案内係合溝３２と係合する。
【００４４】
この結果、操作部３０が操作パネル２０に装着される。すなわち、部材４０に掛けられた付勢力により、係合ピン４２と案内係合溝３２とが係合し続けるため、操作部３０が操作パネル２０にロックされる。
【００４５】
次に、他の実施の形態における操作部３０を操作パネル２０から取り外す際の動作について説明する。
利用者は、同様にリリースレバー４１をスライドさせる。リリースレバー４１が移動するのに伴い、係合ピン４２も移動するため、係合ピン４２と案内係合溝３２との係合が外れる。そして、図示せぬ弾発機構により付勢された操作部３０が操作パネル２０から浮き上がり、利用者は、操作パネル３０を掴んで操作パネル２０から取り外す。
【００４６】
その際の係合ピン４２等の動きについて、図１１（ｂ）〜（ｃ）を参照して具体的に説明する。
操作部３０が操作パネル２０に装着された状態で、図１１（ｂ）に示すように、Ｃの位置に保持されていた係合ピン４２は、リリースレバー４１のスライドに伴い、Ｃの位置からＤの位置に移動し、案内係合溝３２の傾斜面３２ｃと当接する。
そして、係合ピン４２は、リリースレバー４１のスライドに伴って、傾斜面３２ｃに沿ってＬ方向に移動し、図中のＥの位置に達する。この状態で、弾発機構により付勢されている操作部３０は、操作パネル２０から浮き上がる。
【００４７】
なお、Ｅの位置において、係合ピン４２は、案内係合溝３２の半円形の保持面３２ｄと係合するため、操作部３０が操作パネル２０から脱落することを防止できる。すなわち、係合ピン４２が保持面３２ｄと係合するため、弾発機構により付勢されている操作部３０が操作パネル２０から飛び出すことがない。
【００４８】
この状態で、利用者がリリースレバー４１から手を離すと、図１１（ｃ）に示すように、係合ピン４２は、バネ等による付勢力によりＲ方向へ移動し、Ｅの位置からＦの位置に移動する。この際、係合ピン４２の切欠部４２ｂと操作部３０の切欠部３０ｂとが係合するため、操作部３０が操作パネル２０から脱落することを防止できる。
すなわち、利用者がリリースレバー４１から手を離しても、係合ピン４２が案内係合溝３２に保持されるため、弾発機構により付勢されている操作部３０が操作パネル２０から飛び出すことがない。
【００４９】
そして、利用者が操作部３０を掴んで引き出すと、図１１（ｄ）に示すように、係合ピン４２は、Ｇの位置に移動する。この状態で、係合ピン４２の切欠部４２ｂと操作部３０の切欠部３０ｂとの係合が外れ、利用者は、操作部３０を操作パネル２０から取り外すことができる。
【００５０】
上記の実施の形態では、操作部３０の取り外しの際に、リリースレバー４１から手が離れても、切欠部４２ａ，３０ａ（切欠部４２ｂ，３０ｂ）が係合することにより、操作部３０が操作パネル２０から脱落することを防止したが、係合ピン４２が操作部３０の所定の保持部（リブ等）と係合することにより、操作部３０の脱落を防止してもよい。
例えば、操作部３０には、上述の底部に設けられた切欠部３０ａ等の代わりに、図１２に示すような保持部３０ｂが設けられている。そして、操作部３０を操作パネル２０から取り外す際に、利用者によりリリースレバー４１がスライドされ、それに伴って、係合ピン４２は、同様にＥの位置に達する。
【００５１】
この状態で、利用者がリリースレバー４１から手を離すと、図１２に示すように、係合ピン４２は、バネ等による付勢力によりＲ方向へ移動し、Ｅの位置からＦの位置に移動する。この際、係合ピン４２と操作部３０の保持部３０ｂとが係合するため、操作部３０が操作パネル２０から脱落することを防止できる。
すなわち、この場合も、利用者がリリースレバー４１から手を離しても、係合ピン４２が案内係合溝３２に保持されるため、弾発機構により付勢されている操作部３０が操作パネル２０から飛び出すことがない。なお、この場合、係合ピン４２に切欠部４２ａ，４２ｂが不要となる。
【００５２】
上記の実施の形態では、リリースレバー４１と係合ピン４２とが一体形成されていたが、リリースレバー４１及び係合ピン４２は別々に形成され、リリースレバー４１及び係合ピン４２が所定の連動機構を介して固定されていてもよい。この場合、連動機構により一方の動きが他方に伝わるため、リリースレバー４１及び係合ピン４２が一体となって移動することができる。
【００５３】
上記の実施の形態では、車載用電子機器を一例として説明したが、本発明は、種々の電子機器に適用可能である。例えば、電話機器、オーディオ機器、インテリア機器、そして、玩具等にも適宜適用可能である。
【００５４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、操作パネルから操作部を取り外す際に、操作部の脱落を的確に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る車載用電子機器の一例を示す斜視図である。
【図２】操作パネル及び操作部の構造を説明するための斜視図であり、（ａ）が上方から見た斜視図であり、（ｂ）が下方から見た斜視図である。
【図３】（ａ）がリリースレバー及び係合ピンが一体に形成された部材の一例を示す斜視図であり、（ｂ）が係合ピンの先端の形状を示す斜視図である。
【図４】図３（ａ）に示す部材が操作パネルに格納された状態を示す断面図である。
【図５】（ａ）が操作部の底部に設けられた案内係合溝の形状を示す模式図であり、（ｂ）が操作部の底部に設けられた切欠部等を説明するための斜視図である。
【図６】操作パネルに操作部が装着される様子を説明するための断面図である。
【図７】（ａ）が操作パネルに操作部が装着される際の係合ピン等の動きを説明するための模式図であり、（ｂ）が操作パネルに操作部が装着される際の様子を説明するための斜視図である。
【図８】操作パネルから操作部を取り外す際のリリースレバーの動きを説明するための斜視図である。
【図９】操作パネルから操作部が取り外される際の係合ピン等の動きを説明するための模式図である。
【図１０】本発明の他の実施の形態にかかる係合ピンの先端及び、操作部の底部の形状を示す模式図であり、（ａ）が係合ピンの切欠部の形状を示す模式図であり、（ｂ）が案内係合溝の形状を示す模式図であり、（ｃ）が係合ピンの先端と、操作部の底部が係合する様子を説明するための斜視図である。
【図１１】（ａ）が操作パネルに操作部が装着される際の係合ピン等の動きを説明するための模式図であり、（ｂ），（ｃ），（ｄ）が操作パネルから操作部が取り外される際の係合ピン等の動きを説明するための模式図である。
【図１２】本発明の他の実施の形態にかかる操作部の底面の形状を示す模式図である。
【図１３】（ａ），（ｂ）共に従来の車載用電子機器の外観を示す斜視図である。
【図１４】前面パネルに操作部が装着される際のスライダ等の動きを（ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ）の順で説明するための模式図である。
【図１５】前面パネルから操作部が取り外される際のスライダ等の動きを（ａ），（ｂ）の順で説明するための模式図である。
【符号の説明】
１車載用電子機器
１０機器本体
２０操作パネル
３０操作部
３１つめ
３２案内係合溝
４０部材
４１リリースレバー
４２係合ピン[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an in-vehicle electronic device configured so that an operation unit can be attached to and detached from an operation panel disposed on the front surface, and in particular, when the operation unit is removed from the operation panel, the operation unit can be accurately prevented from falling off. The present invention relates to a vehicle-mounted electronic device and an attaching / detaching mechanism for an operation unit.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, various ingenuity has been made in an in-vehicle electronic device such as a CD player in order to prevent theft. For example, an in-vehicle electronic device in which an operation panel arranged on the front surface or a part of the operation panel (operation unit or the like) is detachable can be given.
In this in-vehicle electronic device, when the user leaves the vehicle for a long time, the operation unit is removed by the user to make the device unusable and prevent theft by making the device incomplete. . An example of such an in-vehicle electronic device is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 7-285388.
[0003]
As shown in FIG. 13, the vehicle-mounted electronic device disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-285388 can be detached from the operation unit 200 from the front panel 100 disposed on the front surface of the device body, and can be attached. It is configured.
As shown in FIG. 13A, a release lever 101 is disposed on the front panel 100 and moves together with the slider 102 and the slider 103 in the X direction in the figure. As shown in FIG. 13B, the front panel 100 is provided with two fixing claws 104.
[0004]
On the other hand, as shown in FIG. 13A, the operation portion 200 is provided with a fixing hole 201, and is fitted to the fixing claw 104 when the operation portion 200 is attached to the front panel 100. Further, as shown in FIG. 13B, the operation unit 200 includes an engagement unit 202 and an engagement unit 203, and when the operation unit 200 is attached to the front panel 100, the operation unit 200 is engaged with the sliders 102 and 103. Match.
Hereinafter, an operation when the operation unit 200 is mounted on the front panel 100 and an operation when the operation unit 200 is detached from the front panel 100 will be described with reference to FIGS. 14 and 15.
[0005]
When mounting the operation unit 200 on the front panel 100, the user carries the held operation unit 200 to the mounting position of the front panel 100 and fits the fixing hole 201 into the fixing claw 104. Then, the user pushes in the operation unit 200 with the fixed claw 104 as a fulcrum.
At this time, as shown in FIG. 14A, first, the inclined surface of the slider 102 and the inclined surface of the engaging portion 202 abut, and the inclined surface of the slider 103 and the inclined surface of the engaging portion 203 are in contact with each other. Abut. When the operation unit 200 is pushed into the mounting position of the front panel 100, the engaging units 202 and 203 move in the direction D in the drawing.
As the engaging portions 202 and 203 move, the sliders 102 and 103 are pressed by the inclined surfaces of the engaging portions 202 and 203 and move in the L direction in the figure, as shown in FIG.
[0006]
When the sliders 102 and 103 exceed the respective inclined surfaces of the engaging portions 202 and 203, the sliders 102 and 103 are urged by a predetermined spring or the like, and move in the R direction in the drawing as shown in FIG. .
As a result, as shown in FIG. 14 (d), the sliders 102 and 103 engage with the engaging portions 202 and 203, and the operation portion 200 is attached to the front panel 100.
[0007]
On the other hand, when removing the operation unit 200 from the front panel 100, the user depresses the release lever 101. At this time, as shown in FIG. 15A, the sliders 102 and 103 also move in the L direction in the drawing as the release lever 101 moves.
Then, when the sliders 102 and 103 move to a position where the engagement with the engaging portions 202 and 203 is disengaged, as shown in FIG. 15 (b), the operation portion 200 is urged by a predetermined resilient means. Move in the U direction.
[0008]
At that time, the engaging portions 202 and 203 are similarly moved in the U direction. However, as shown in FIG. 15B, the protruding portion of the engaging portion 202 and the protruding portion of the slider 103 are engaged. Part 200 does not fall off from front panel 100.
[0009]
[Problems to be solved by the invention]
As described above, the in-vehicle electronic device disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-285388 is configured so that when the operation unit 200 is detached from the front panel 100, the protrusions of the engagement portion 202 and the protrusions of the slider 103 are separated. This is to prevent the operation unit 200 from falling off due to the engagement.
However, this in-vehicle electronic device may not appropriately prevent the operation unit 200 from falling off the front panel 100.
[0010]
More specifically, since the release lever 101 is urged in one direction by a spring or the like, the above-described FIG. Engagement between the protrusions of the engaging portion 202 and the protrusions of the slider 103 as shown in FIG.
For this reason, if the release lever 101 pressed by the user is released, the engagement between the protrusion of the engagement portion 202 and the protrusion of the slider 103 is released. And since the operation part 200 is urged | biased from the predetermined | prescribed elastic means, it will anticipate that it jumps out from the front panel 100. FIG.
[0011]
That is, if the user releases the pressed release lever 101 before grasping the operation unit 200, the projections of the engagement unit 202 and the projections of the slider 103 are disengaged and urged by the resilient means. As a result, the operation unit 200 is popped out, and the operation unit 200 is dropped from the front panel 100.
And there existed a problem that the operation part 200 will be damaged by the drop-off, or it will cause a failure.
[0012]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and provides an in-vehicle electronic device and an operation unit attaching / detaching mechanism capable of accurately preventing the operation unit from falling off when the operation unit is removed from the operation panel. With the goal.
[0013]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, an in-vehicle electronic device according to the first aspect of the present invention provides:
An in-vehicle electronic device in which an operation unit is configured to be detachable,
A lever installed to be slidable in a predetermined direction;
An engagement protrusion that slides in the same direction as the lever as the lever slides;
An elastic member for urging the lever in a certain direction;
An operation portion provided with an engagement groove provided with at least first to third holding portions that engage with the engagement protrusion,
The operating portion is mounted on the in-vehicle electronic device in a state where the engaging protrusion is engaged with the first holding portion of the engaging groove carved in the operating portion,
As the lever slides in a direction opposite to the direction in which the elastic member is urged, the engagement protrusion engages with a second holding portion of an engagement groove formed in the operation portion, and the elastic member As the lever slides in the urging direction, the operating portion is detached from the in-vehicle electronic device in a state where the engaging protrusion is engaged with the third holding portion of the engaging groove formed in the operating portion. Possible,
It is characterized by that.
[0014]
According to this invention, the lever is installed to be slidable in a predetermined direction. For example, the engaging protrusion is formed integrally with the lever, and slides in the same direction as the lever as the lever slides. The elastic member is made of a spring or the like and biases the lever in a certain direction. The operation portion is provided with an engagement groove provided with at least first to third holding portions that engage with the engagement protrusions. Then, the operating portion is mounted on the in-vehicle electronic device in a state where the engaging protrusion is engaged with the first holding portion of the engaging groove carved in the operating portion, while the direction opposite to the direction in which the elastic member is biased. As the lever slides in the direction, the engagement protrusion engages with the second holding portion of the engagement groove carved in the operation portion, and the engagement protrusion as the lever slides in the direction in which the elastic member is urged Is engaged with the third holding portion of the engagement groove formed in the operation portion, the operation portion can be detached from the in-vehicle electronic device. As a result, when the operation unit is removed from the operation panel or the like, it is possible to accurately prevent the operation unit from falling off.
[0015]
A notch having a predetermined shape is provided at the tip of the engaging protrusion,
A cutout portion that engages with a cutout portion provided in the engagement protrusion may be provided in the third holding portion of the engagement groove formed in the operation portion.
[0016]
In order to achieve the above object, an attaching / detaching mechanism for the operation unit according to the second aspect of the present invention comprises:
It is a mechanism for attaching and detaching the operation unit that constitutes a part of the operation panel,
A release lever installed to be slidable in a predetermined direction;
An engagement pin formed integrally with the release lever;
An elastic member for urging the release lever in a certain direction;
An operation portion in which an engagement groove provided with at least first to third holding portions that engage with the engagement pin is formed in the bottom portion, and
The operation portion is mounted on the operation panel in a state where the engagement pin is engaged with the first holding portion of the engagement groove formed in the operation portion,
As the release lever slides in a direction opposite to the direction in which the elastic member is urged, the engagement pin engages with a second holding portion of an engagement groove formed in the operation portion, and the elastic member With the slide of the release lever in the biasing direction, the operating portion is detached from the operating panel in a state where the engaging pin is engaged with the third holding portion of the engaging groove formed in the operating portion. Possible,
It is characterized by that.
[0017]
According to this invention, the release lever is installed to be slidable in a predetermined direction. The engagement pin is formed integrally with the release lever. The elastic member biases the release lever in a certain direction. The operation portion has an engagement groove formed in the bottom portion at least provided with first to third holding portions that engage with the engagement pin. The operation portion is mounted on the operation panel in a state in which the engagement pin is engaged with the first holding portion of the engagement groove formed in the operation portion, while the elastic member is biased in the opposite direction. As the release lever slides, the engagement pin engages with the second holding portion of the engagement groove carved in the operation portion, and the engagement pin slides in the direction in which the elastic member is urged. Is engaged with the third holding portion of the engagement groove formed in the operation portion, the operation portion can be detached from the operation panel. As a result, when the operation unit is removed from the operation panel or the like, it is possible to accurately prevent the operation unit from falling off.
[0018]
A notch having a predetermined shape is provided at the tip of the engagement pin,
The third holding portion of the engagement groove formed in the operation portion may be provided with a notch portion that is configured to engage with the notch portion provided in the engagement pin.
[0019]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
An in-vehicle electronic device according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
[0020]
FIG. 1 is a perspective view showing an example of an in-vehicle electronic device applied to the embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, the in-vehicle electronic device 1 includes a device main body 10 and an operation panel 20.
[0021]
The device body 10 stores a power supply unit (not shown), a recording medium reproducing mechanism, an amplifier, and the like.
On the front surface of the operation panel 20, a rotation switch 21, a push button switch 22, a display unit 23, an operation unit 30, and a release lever 41 are arranged.
The rotation switch 21 and the push button switch 22 are operated by the user, generate a predetermined instruction signal corresponding to the operation, and supply it to the device main body 10.
The display unit 23 is composed of a fluorescent display tube or the like, and displays predetermined character information or the like indicating the operation status of the in-vehicle electronic device 1.
[0022]
As shown in FIG. 2, the operation unit 30 is configured to be detachable from the operation panel 20. As shown in FIG. 2A, the operation unit 30 is provided with two pawls 31 at the top. Further, as shown in FIG. 2B, a guide engagement groove 32 is provided at the bottom of the operation unit 30. Details of the guide engagement groove 32 will be described later.
[0023]
On the other hand, as shown in FIG. 2A, the operation panel 20 is provided with a cutout portion 20a for storing the operation portion 30, and an engagement pin 42 is disposed in the cutout portion 20a. Has been.
[0024]
Furthermore, as shown in FIG. 2B, two fixing holes 20b are provided in the notch 20a. Further, a not-shown bullet mechanism is provided at a predetermined position in the notch 20a, and when the operation unit 30 is stored, the operation unit 30 is urged so as to be pushed back.
[0025]
And when the operation part 30 is mounted | worn with the operation panel 20, the nail | claw 31 of the operation part 30 fits with the fixing hole 20b in the notch part 20a. At that time, the engagement pin 42 engages with the guide engagement groove 32 of the operation unit 30.
Note that the release lever 41 and the engagement pin 42 described above are a part of the integrally formed member 40 as shown in FIG. Further, as shown in FIG. 3B, the engaging pin 42 is provided with a notch 42a at the tip thereof.
[0026]
As shown in the sectional view of FIG. 4, the member 40 in which the release lever 41 and the engaging pin 42 are integrally formed is embedded in the operation panel 20 so that the release lever 41 and the like appear on the surface. The member 40 is urged in a certain direction by a spring or the like (not shown) when embedded in the operation panel 20.
[0027]
As described above, the operating portion 30 is provided with the guide engaging groove 32 at the bottom. The guide engaging groove 32 has, for example, a shape as shown in FIG. 5A and is a groove having a depth sufficient to engage with the engaging pin 42. A notch 30 a is provided at a location surrounded by the guide engagement groove 32 at the bottom of the operation unit 30.
The notch 30a is a notch having a shape for engaging with the notch 42a of the engaging pin 42 as shown in FIG.
[0028]
Hereinafter, the operation of the in-vehicle electronic device 1 according to the embodiment of the present invention, that is, the operation when the operation unit 30 is mounted on the operation panel 20 and the operation when the operation unit 30 is detached from the operation panel 20 will be described. Will be described with reference to FIG.
[0029]
First, an operation when the operation unit 30 is mounted on the operation panel 20 will be described.
As shown in FIG. 6, the user carries the operation unit 30 to the notch 20a of the operation panel 20, and fits the pawl 31 of the operation unit 30 into the fixing hole 20b. Then, the user attaches the operation unit 30 to the operation panel 20 by pushing the operation unit 30 in the direction F in the drawing with the pawl 31 as a fulcrum.
[0030]
The movement of the engaging pin 42 and the like at that time will be specifically described with reference to FIG. Actually, the operation unit 30 moves in the direction D in the drawing, and the engaging pin 42 moves in the L and R directions in the drawing, but the operation unit 30 is fixed for convenience. The engagement pin 42 will be described as moving in the U direction in the figure. Moreover, the member 40 shall be urged | biased by the R direction in a figure with the spring etc. which are not shown in figure.
[0031]
When the operation unit 30 is pushed into the notch 20a with the pawl 31 as a fulcrum by the user, the engagement pin 42 first moves to the position A in the drawing, and the inclined surface 32a of the guide engagement groove 32 Abut.
Then, the engaging pin 42 moves in the L direction along the inclined surface 32a with the movement of the operation unit 30, and reaches the position B in the drawing.
[0032]
Further, when the operation unit 30 is pushed into the notch 20a, the engagement pin 42 passes the inclined surface 32a and moves in the R direction by the biasing force of a spring or the like, and reaches the position C in the figure. That is, the engagement pin 42 is held on the U-shaped holding surface 32 b and is engaged with the guide engagement groove 32.
[0033]
As a result, the operation unit 30 is attached to the operation panel 20 as shown in FIG. That is, because the urging force applied to the member 40 keeps the engagement pin 42 and the guide engagement groove 32 engaged, the operation unit 30 is locked to the operation panel 20.
[0034]
Next, an operation when removing the operation unit 30 from the operation panel 20 will be described.
As shown in FIG. 8, the user slides the release lever 41 in the L direction in the figure. As the release lever 41 moves, the engagement pin 42 also moves in the L direction, so that the engagement between the engagement pin 42 and the guide engagement groove 32 is released. Then, the operation unit 30 urged by a bullet mechanism (not shown) is lifted from the operation panel 20, and the user grasps the operation panel 30 and removes it from the operation panel 20.
[0035]
The movement of the engagement pin 42 and the like at that time will be specifically described with reference to FIG. In practice, the engagement pin 42 moves in the L direction shown in FIG. 9 along with the movement of the release lever 41, and accordingly, the operation unit 30 moves in the U direction in the drawing. In the following description, it is assumed that the operation unit 30 is fixed and displayed, and the engagement pin 42 moves in the direction D in the drawing. Further, it is assumed that the member 40 is urged in the R direction in the figure by a spring or the like (not shown), and the operation unit 30 is urged in the U direction in the figure by a bullet mechanism (not shown).
[0036]
The engagement pin 42 held at the position C with the operation unit 30 mounted on the operation panel 20 moves from the position C along the side surface 32c in the L direction as the release lever 41 slides. The position D in the figure is reached. Then, the operation unit 30 urged by the bullet mechanism is lifted from the operation panel 20.
[0037]
In this state, when the user releases his hand from the release lever 41, the engagement pin 42 moves in the R direction by a biasing force of a spring or the like, and the notch 42a of the engagement pin 42 and the notch 30a of the operation unit 30 are moved. And engage. And it moves to the position of E along the notch 30a. Since the engaging pin 42 is in contact with the inclined surface 32d, the operation unit 30 can be prevented from falling off the operation panel 20.
That is, even when the user releases the hand from the release lever 41, the engaging pin 42 is held in contact with the inclined surface 32 d, so that the operation unit 30 that is biased by the elastic mechanism pops out from the operation panel 20. There is nothing.
[0038]
When the user grasps and pulls out the operation unit 30, the engagement between the notch 42 a of the engagement pin 42 and the notch 30 a of the operation unit 30 is released, and the user removes the operation unit 30 from the operation panel 20. be able to.
[0039]
In the above embodiment, the guide engagement groove 32 and the cutout portion 30a of the operation unit 30 have been described as the shapes shown in FIGS. 5A and 5B. However, the shapes of the guide engagement groove 32 and the cutout portion 30a are described. Is optional.
Moreover, although the notch part 42a of the engagement pin 42 was demonstrated as a shape shown in FIG.3 (b), the shape of the notch part 42a is arbitrary.
Hereinafter, another embodiment of the present invention in which the shapes of the guide engagement groove 32 and the engagement pin 42 of the operation unit 30 are different will be described with reference to FIGS. 10 and 11.
[0040]
As shown in FIG. 10A, the engaging pin 42 is provided with a notch 42b having a different shape at the tip.
As shown in FIG. 10B, the operation portion 30 is provided with a guide engagement groove 32 having a different shape at the bottom. A notch 30 b is provided at a location surrounded by the guide engagement groove 32 at the bottom of the operation unit 30.
The notch 30b is a notch having a shape for engaging with the notch 42b of the engaging pin 42 as shown in FIG.
[0041]
Next, an operation when the operation unit 30 according to another embodiment is mounted on the operation panel 20 will be described.
Similarly, the user carries the operation unit 30 to the notch 20a of the operation panel 20 and fits the pawl 31 of the operation unit 30 into the fixing hole 20b. Then, the operation unit 30 is attached to the operation panel 20 by pushing the operation unit 30 with the pawl 31 as a fulcrum.
[0042]
The movement of the engaging pin 42 and the like at that time will be specifically described with reference to FIG.
When the operation unit 30 is pushed into the notch 20a with the pawl 31 as a fulcrum by the user, the engagement pin 42 first moves to the position A in the drawing, and the inclined surface 32a of the guide engagement groove 32 Abut.
Then, the engaging pin 42 moves in the L direction along the inclined surface 32a with the movement of the operation unit 30, and reaches the position B in the drawing.
[0043]
Further, when the operation unit 30 is pushed into the notch 20a, the engagement pin 42 passes the inclined surface 32a and moves in the R direction by the biasing force of a spring or the like, and reaches the position C in the figure. That is, the engagement pin 42 is held on the U-shaped holding surface 32 b and is engaged with the guide engagement groove 32.
[0044]
As a result, the operation unit 30 is attached to the operation panel 20. That is, because the urging force applied to the member 40 keeps the engagement pin 42 and the guide engagement groove 32 engaged, the operation unit 30 is locked to the operation panel 20.
[0045]
Next, an operation when removing the operation unit 30 from the operation panel 20 according to another embodiment will be described.
Similarly, the user slides the release lever 41. As the release lever 41 moves, the engagement pin 42 also moves, so that the engagement between the engagement pin 42 and the guide engagement groove 32 is released. Then, the operation unit 30 urged by a bullet mechanism (not shown) is lifted from the operation panel 20, and the user grasps the operation panel 30 and removes it from the operation panel 20.
[0046]
The movement of the engaging pin 42 and the like at that time will be specifically described with reference to FIGS.
In a state where the operation unit 30 is mounted on the operation panel 20, the engagement pin 42 held at the position C is moved from the position C as the release lever 41 slides as shown in FIG. It moves to the position D and abuts against the inclined surface 32c of the guide engaging groove 32.
Then, the engagement pin 42 moves in the L direction along the inclined surface 32c as the release lever 41 slides, and reaches the position E in the drawing. In this state, the operation unit 30 urged by the bullet mechanism is lifted from the operation panel 20.
[0047]
At the position E, the engagement pin 42 engages with the semicircular holding surface 32d of the guide engagement groove 32, so that the operation unit 30 can be prevented from falling off the operation panel 20. That is, since the engagement pin 42 engages with the holding surface 32d, the operation unit 30 biased by the elastic mechanism does not jump out of the operation panel 20.
[0048]
In this state, when the user releases his hand from the release lever 41, as shown in FIG. 11C, the engagement pin 42 moves in the R direction by the biasing force of a spring or the like, and from the position E to the position F Move to position. At this time, the cutout portion 42b of the engagement pin 42 and the cutout portion 30b of the operation portion 30 are engaged with each other.
That is, even when the user releases the release lever 41, the engaging pin 42 is held in the guide engaging groove 32, so that the operation unit 30 that is urged by the elastic mechanism jumps out of the operation panel 20. There is no.
[0049]
When the user grasps and pulls out the operation unit 30, the engagement pin 42 moves to the position G as shown in FIG. In this state, the notch 42 b of the engagement pin 42 and the notch 30 b of the operation unit 30 are disengaged, and the user can remove the operation unit 30 from the operation panel 20.
[0050]
In the above embodiment, even when the operating portion 30 is removed, even if the hand is released from the release lever 41, the notches 42a and 30a (notches 42b and 30b) are engaged so that the operating portion 30 is operated. Although it has been prevented from falling off the panel 20, the operating pin 30 may be prevented from falling off by engaging the engagement pin 42 with a predetermined holding portion (rib or the like) of the operating portion 30.
For example, the operation unit 30 is provided with a holding unit 30b as shown in FIG. 12 instead of the notch 30a provided at the bottom. And when removing the operation part 30 from the operation panel 20, the release lever 41 is slid by the user, and the engagement pin 42 similarly reaches the position E accordingly.
[0051]
In this state, when the user releases his hand from the release lever 41, as shown in FIG. 12, the engagement pin 42 moves in the R direction by the urging force of a spring or the like, and moves from the E position to the F position. To do. At this time, since the engaging pin 42 and the holding portion 30b of the operation portion 30 are engaged, it is possible to prevent the operation portion 30 from falling off the operation panel 20.
That is, in this case as well, even when the user releases the release lever 41, the engagement pin 42 is held in the guide engagement groove 32, so that the operation unit 30 that is biased by the elastic mechanism is operated on the operation panel. No jump out of 20. In this case, the engagement pins 42 do not need the notches 42a and 42b.
[0052]
In the above embodiment, the release lever 41 and the engagement pin 42 are integrally formed. However, the release lever 41 and the engagement pin 42 are formed separately, and the release lever 41 and the engagement pin 42 are connected to each other in a predetermined manner. It may be fixed via a mechanism. In this case, since one movement is transmitted to the other by the interlocking mechanism, the release lever 41 and the engagement pin 42 can move together.
[0053]
In the above embodiment, the in-vehicle electronic device has been described as an example, but the present invention can be applied to various electronic devices. For example, the present invention can be appropriately applied to telephone devices, audio devices, interior devices, toys, and the like.
[0054]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, when the operation unit is removed from the operation panel, it is possible to accurately prevent the operation unit from falling off.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing an example of a vehicle-mounted electronic device according to an embodiment of the present invention.
FIGS. 2A and 2B are perspective views for explaining the structure of an operation panel and an operation unit, wherein FIG. 2A is a perspective view seen from above, and FIG. 2B is a perspective view seen from below;
3A is a perspective view illustrating an example of a member in which a release lever and an engagement pin are integrally formed, and FIG. 3B is a perspective view illustrating a shape of a tip of the engagement pin.
4 is a cross-sectional view showing a state in which the member shown in FIG. 3A is stored in an operation panel. FIG.
FIG. 5A is a schematic diagram illustrating the shape of a guide engagement groove provided at the bottom of the operation unit, and FIG. 5B is a perspective view for explaining a notch or the like provided at the bottom of the operation unit. FIG.
FIG. 6 is a cross-sectional view for explaining a state in which an operation unit is attached to the operation panel.
7A is a schematic diagram for explaining the movement of an engagement pin or the like when the operation unit is mounted on the operation panel, and FIG. 7B is a diagram when the operation unit is mounted on the operation panel. It is a perspective view for demonstrating a mode.
FIG. 8 is a perspective view for explaining the movement of the release lever when the operation unit is removed from the operation panel.
FIG. 9 is a schematic diagram for explaining the movement of an engagement pin or the like when the operation unit is removed from the operation panel.
FIG. 10 is a schematic view showing the shape of the front end of the engagement pin and the bottom of the operation portion according to another embodiment of the present invention, and (a) is a schematic view showing the shape of the notch portion of the engagement pin. (B) is a schematic diagram showing the shape of the guide engagement groove, (c) is a perspective view for explaining a state in which the tip of the engagement pin and the bottom of the operation portion are engaged.
FIGS. 11A and 11B are schematic diagrams for explaining the movement of an engagement pin or the like when an operation unit is mounted on the operation panel. FIGS. 11B and 11C are views from the operation panel. It is a schematic diagram for demonstrating movement of an engagement pin etc. when an operation part is removed.
FIG. 12 is a schematic diagram illustrating a shape of a bottom surface of an operation unit according to another embodiment of the present invention.
FIGS. 13A and 13B are perspective views showing the external appearance of a conventional in-vehicle electronic device.
FIG. 14 is a schematic diagram for explaining the movement of the slider or the like when the operation unit is mounted on the front panel in the order of (a), (b), (c), and (d).
FIG. 15 is a schematic diagram for explaining the movement of the slider and the like when the operation unit is removed from the front panel in the order of (a) and (b).
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle-mounted electronic device 10 Device main body 20 Operation panel 30 Operation part 31 Claw 32 Guide engagement groove 40 Member 41 Release lever 42 Engagement pin

Claims

An in-vehicle electronic device in which an operation unit is configured to be detachable,
A lever installed to be slidable in a predetermined direction;
An engagement protrusion that slides in the same direction as the lever as the lever slides;
An elastic member for urging the lever in a certain direction;
An operation portion provided with an engagement groove provided with at least first to third holding portions that engage with the engagement protrusion,
The operating portion is mounted on the in-vehicle electronic device in a state where the engaging protrusion is engaged with the first holding portion of the engaging groove carved in the operating portion,
As the lever slides in a direction opposite to the direction in which the elastic member is urged, the engagement protrusion engages with a second holding portion of an engagement groove formed in the operation portion, and the elastic member As the lever slides in the urging direction, the operating portion is detached from the in-vehicle electronic device in a state where the engaging protrusion is engaged with the third holding portion of the engaging groove formed in the operating portion. Possible,
In-vehicle electronic device characterized by the above.

A notch having a predetermined shape is provided at the tip of the engaging protrusion,
The third holding portion of the engagement groove carved in the operation portion is provided with a notch portion that engages with the notch portion provided in the engagement protrusion.
The in-vehicle electronic device according to claim 1.

It is a mechanism for attaching and detaching the operation unit that constitutes a part of the operation panel,
A release lever installed to be slidable in a predetermined direction;
An engagement pin formed integrally with the release lever;
An elastic member for urging the release lever in a certain direction;
An operation portion in which an engagement groove provided with at least first to third holding portions that engage with the engagement pin is formed in the bottom portion, and
The operation portion is mounted on the operation panel in a state where the engagement pin is engaged with the first holding portion of the engagement groove formed in the operation portion,
As the release lever slides in a direction opposite to the direction in which the elastic member is urged, the engagement pin engages with a second holding portion of an engagement groove formed in the operation portion, and the elastic member With the slide of the release lever in the biasing direction, the operating portion is detached from the operating panel in a state where the engaging pin is engaged with the third holding portion of the engaging groove formed in the operating portion. Possible,
An attachment / detachment mechanism for the operation unit.

A notch having a predetermined shape is provided at the tip of the engagement pin,
The third holding portion of the engagement groove carved in the operation portion is provided with a cutout portion having a shape that engages with the cutout provided in the engagement pin.
The attachment / detachment mechanism of the operation unit according to claim 3.