JP3601958B2 - Turbo machinery - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ターボ機械に関し、特に、比速度が高又は中程度で、高効率でコンパクトなターボ機械に関する。
【0002】
【従来の技術】
例えば、軸流ポンプの流路は、図10に示すように、筒状のケーシング10の内部に、軸線周りに回転する羽根車12と、ハブ14及びディフューザ羽根16を有するディフューザ部18とが設けられて構成されている。吸込み流路20からポンプへ吸い込まれた流体は、羽根車12の回転運動によりエネルギーを与えられて全圧力が上昇し、ディフューザ部18において流体の旋回速度が減速させられて旋回流の運動エネルギーを静圧として回収する構造になっている。すなわち、ディフューザ部18内部では、速度の減速に伴って流れ方向に静圧が上昇する。
【0003】
この時、流路形状が不適切であると、流体は流れ方向の逆圧力勾配により逆流を生じ、顕著なポンプ性能の低下を生じる。特に、ターボ機械をコンパクト化すると、羽根の翼負荷が増大し、逆圧力勾配が増大するため、こうした剥離現象を生じやすいことが知られており、ターボ機械の高効率化・コンパクト化を妨げる要因になっている。
【0004】
ディフューザ部18の流路形状は、子午面形状と羽根形状の両者により定義される。これらの内、子午面形状はディフューザ流路出入口間の流路断面積変化を規定するので、ディフューザ内部での適切な減速過程の実現に大きな影響を及ぼす。斜流ポンプでは、ディフューザ部の入口部からディフューザ部最大径部までの半径増大により、流路幅が一定でも流路断面積は増大するため、流路前半部で能率的に流れを減速させることができる。
【0005】
一方、軸流ポンプに代表される高比速度ターボ機械では、ハブ14、ケーシング10ともに、図11に示すように、入口22と最大径部の半径がほぼ一定の設計を行うため、流れの減速の大半を羽根角度の変化に依存して行っている。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の従来の軸流形ターボ機械におけるように、減速作用を羽根の転向作用だけに依存して行うと、羽根が過負荷となり大規模な剥離を発生する可能性がある。例えば、図12は、3次元粘性流れ解析により予測した従来の軸流ポンプ羽根面の速度ベクトル図を示すもので、ディフューザ部の羽根負圧面とハブ面とのコーナー部から、大規模な剥離が生じ、著しくポンプ性能を低下する原因となっていることが確認できる。
【0007】
従って、高負荷化された軸流ポンプでは、流速が大きいディフューザ部18の流路前半部で早期に流れを減速して摩擦損失を低減することができず、高効率や運転範囲を維持しながら高コンパクト化を実現することは困難であった。
【0008】
本発明は、軸流ポンプに代表される高比速度ターボ機械のディフューザ部内部での剥離現象を抑制し、高比速度ターボ機械の高効率・高コンパクト化を実現することを目的とするものである。
【0009】
【課題を解決するための手段】
請求項1に記載の発明は、筒状のケーシングの内部に、軸線周りに回転する羽根車と、ハブ及びディフューザ羽根を有するディフューザ部とが設けられたターボ機械において、前記ディフューザ部は、入口と出口との間の子午面形状が窪みを有して、前記入口から前記窪みまでの間で環状流路面積が増大し、前記窪みが最大となる位置の環状流路面積が、ディフューザ部の入口における環状流路面積より大きくその1.25倍以下であることを特徴とするターボ機械である。これにより、ケーシングの外径を大きく増大させることなくディフューザ部の流路断面積を増大させて、羽根の転向作用に加えてディフューザ部の流路断面積の増大による減速作用を利用するので、高負荷化されたターボ機械においても能率的に流れを減速させることができる。窪みによる流路面積増大が過大になると、流れの減速が過剰となり、流れの剥離を発生する可能性があるので、窪みが最大となる位置の環状流路面積が、ディフューザ部の入口における環状流路面積の1.25倍以下である必要がある。
【0010】
請求項2に記載の発明は、前記窪み位置と羽根出口との間で環状流路面積が減少していることを特徴とする請求項1に記載のターボ機械である。
【0011】
請求項3に記載の発明は、前記窪みがハブ面上で生じていることを特徴とする請求項1又は2に記載のターボ機械である。
【0012】
請求項4に記載の発明は、前記窪みが前記ディフューザ羽根の前縁から子午面羽根長さの60%以下の位置で最大となることを特徴とする請求項1ないし3のいずれかに記載のターボ機械である。ディフューザ部入口での旋回流は早い流速を有しており、これによる摩擦損失の発生を最小とするには、できるだけ早期にディフューザ部の前半部で減速を完了させる必要がある。従って、上記構成により、流速が大きいディフューザ部の流路前半部で早期に流れを減速して摩擦損失を低減し、効率を向上させることができる。
【0014】
前記ハブ面の出口側の半径を入口での半径より小さくしてもよい。
【0015】
前記ケーシングの外径を、ディフューザ部後半部において減少するようにしてもよい。
【0016】
【発明の実施の形態】
図1は、この発明の1つの実施の形態の高比速度ターボ機械を示すもので、径が一定の筒状のケーシング10の内部に、軸線周りに回転する羽根車12と、ハブ14及びディフューザ羽根16を有するディフューザ部18とが設けられている。ディフューザ部18は、ハブ14の子午面が、入口22の半径と出口24の半径が同一であり、入口22と出口24との間において窪み26を有するように形成されている。この窪み26は、ディフューザ部18の全長Lgのうち入口からLmの地点で最大になっている。
【0017】
ディフューザ羽根16は、従来の場合と同様に周方向に屈曲した構造である。ディフューザ部18の後半部では、境界層が発達した状態にあるため、過度の減速は流れの剥離を生じるおそれがある。そこで、後半部では窪ませたハブ14面を再び入口部22と同一半径に戻して、羽根作用だけでゆるやかに減速させるようにしている。
【0018】
図1の軸流ポンプの子午面形状において、ディフューザ部18入口、最大窪み位置、出口での流路面積を、各々A1,A2,A3と定義すると、これらの面積は次式で与えられる。
A1=πD1B1,A2=πD2B2,A3=πD3B3
D1=D3,B1=B3であるので、A1=A3である。また、ハブ14面に窪み26が設けられているので、A2>A1である。
この最大窪みの位置、すなわち、最大流路面積位置Lmは、ハブ14面上での羽根長さLgに対して、60%位置よりも上流側に位置している。すなわちLm<0.6Lgとなっており、早期に十分な減速を完了するようにしている。
【0019】
図2は、最大面積比A2/A1によるディフューザ部18負圧面の流れ状態の変化を流れ解析により予測したもので、図12において大規模な流れの剥離を生じていたディフューザ部18の流れが、適切なハブ窪み(最大面積比A2/A1=1.2)により改善され、流れの剥離現象が抑制できることが確認できる。また、A2/A1=1.3では急速に流れ場が悪化しており、過大な面積増大は、流路前半部で過大な減速を生じて流れが剥離することが分かる。
【0020】
最大面積が効率改善に及ぼす影響を、流れ解析によるポンプ効率の予測により検討した結果を図3に示す。この図から明らかなように、最大面積比A2/A1には最適値が存在し、1.0<A2/A1<1.25において従来形子午面形状と比較し効率改善が得られる。
【0021】
図4は、この発明の他の実施の形態を示すものである。この例では、出口24側のハブ14径が窪み26の箇所よりは大きいが入口22側より小さくなっている。従って、出口24側の流路断面積A3は入口22側A1より大きい。先の例では、A3=A1とすることにより境界層が発達した流路後半部で過度の減速を回避し剥離を抑制している。しかしながら、羽根負荷が比較的小さく、さらなる減速が可能である場合には、A3>A1とすることにより付加的な圧力回復を実現することができる。
【0022】
図5は、この発明のさらに他の実施の形態を示すものである。ハブ14の径が過大であると、ディフューザ下流で急拡大損失を発生するおそれがあり、一方、ディフューザ部18のハブ14の出口24側の径を小さくすると出口面積A3が過大となり、羽根後半部で剥離を発生するおそれがある。この実施の形態では、ディフューザ部18の後半部の子午面形状において、ケーシング10内径を後半部において縮小すると同時に、羽根後半部での流路面積を確保するためにハブ径についても後半部において縮小することにより、これらの問題を解消している。
【0023】
なお、本発明による軸流形ディフューザ部は、軸流羽根車と組み合わせるだけでなく、ハブ14面において斜流角を有する高比速度羽根車と組み合わせて使用することができる。図6はこのような実施の形態を示すものである。
【0024】
図7は、この発明を中比速度の斜流形ターボ機械に適用した場合の実施形態を示すものである。斜流形ターボ機械のガイドでは、子午面形状が最大径部27まで半径が増大したのち、出口24へ向かって再び半径が減少する形態を有するのが一般的である。この場合には、流路幅Bが一定であっても、半径が増大するため最大径部27の流路断面積はガイド入口22の流路断面積よりも大きく、子午面面積の増大による減速効果が生じる。しかしながら、ポンプ外径をコンパクト化する場合には、半径増大による面積増大が十分に確保できない可能性がある。そのような場合においても、本発明によれば、最大径部付近に窪み26を設け、半径増大による流路面積の増大と窪み26による面積の増大を併用することにより、効率を損なうことなく斜流形ディフューザの最大径をコンパクト化することが可能になる。
【0025】
図8及び図9は本発明を多段形ターボ機械に適用した事例を示す。各段は羽根車とディフューザ部により構成されており、吸込み流路20から流入した流れは、第1段の羽根車12aとディフューザ羽根16aを通過したのち、第2段の羽根車12bからディフューザ羽根16bへと各段を通過したのち出口流路24へと流出する構造になっている。図8はポンプなどの非圧縮性流体を扱う高比速度ターボ機械の場合を示し、図9は軸流コンプレッサーなどの圧縮性流体を扱う高比速度ターボ機械の場合を示す。後者の場合には、流体の圧縮性により後段に向かい圧力が上昇するにつれ流体の容積が減少するので流路高さが減少している。この場合、ハブ側半径を増大させる場合とケーシング半径を減少させる場合とがあるが、いずれの場合も静翼ハブ部において窪み26を有し流路断面積増大による減速効果を生じる点においては他の事例と同様である。
【0026】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明によれば、ケーシングの外径を大きく増大させることなくディフューザ部の流路断面積を増大させて、剥離現象を抑制しつつ能率的に流れを減速させ、高効率でかつコンパクトな高比速度ターボ機械を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施の形態の軸流ポンプの子午面形状を示す図である。
【図2】本発明の軸流ポンプの面積比による流れ場の変化を示す図である。
【図3】最大面積が効率改善に及ぼす影響を示すグラフである。
【図4】本発明の他の実施の形態の高比速度ターボ機械の子午面形状を示す図である。
【図5】本発明のさらに他の実施の形態の高比速度ターボ機械の子午面形状を示す図である。
【図6】本発明のさらに他の実施の形態の高比速度ターボ機械の子午面形状を示す図である。
【図7】本発明のさらに他の実施の形態の高比速度ターボ機械の子午面形状を示す図である。
【図8】本発明を多段形ターボ機械に適用した事例を示す。
【図9】本発明を多段形ターボ機械に適用した事例を示す。
【図10】高比速度ターボ機械の一般的形状を示す図である。
【図11】従来の高比速度ターボ機械の子午面形状を示す図である。
【図12】従来の軸流ポンプ羽根面の速度ベクトル図である。
【符号の説明】
10 ケーシング
12 羽根車
14 ハブ
16 ディフューザ羽根
18 ディフューザ部
20 吸込み流路
22 ディフューザ部入口
24 ディフューザ部出口
26 窪み[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a turbomachine, and more particularly, to a high or medium specific speed, high efficiency and compact turbomachine.
[0002]
[Prior art]
For example, as shown in FIG. 10, the flow path of the axial flow pump is provided with an
[0003]
At this time, if the shape of the flow path is inappropriate, the fluid will flow backward due to the reverse pressure gradient in the flow direction, resulting in a significant reduction in pump performance. In particular, it is known that when the turbomachine is made compact, the blade load on the blades increases and the reverse pressure gradient increases, which is likely to cause such a separation phenomenon, which is a factor that hinders the efficiency and compactness of the turbomachine. It has become.
[0004]
The flow path shape of the
[0005]
On the other hand, in a high specific speed turbomachine represented by an axial pump, since the
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
However, if the deceleration action is performed only by the turning action of the blade as in the above-described conventional axial flow turbomachine, the blade may be overloaded and large-scale separation may occur. For example, FIG. 12 shows a velocity vector diagram of a conventional axial flow pump blade surface predicted by a three-dimensional viscous flow analysis, and a large-scale separation from a corner between a blade negative pressure surface of a diffuser portion and a hub surface is shown. This can be confirmed to cause the pump performance to be significantly reduced.
[0007]
Therefore, in the axial flow pump with a high load, it is not possible to reduce the friction loss by decelerating the flow early in the first half of the flow path of the
[0008]
An object of the present invention is to suppress the separation phenomenon inside the diffuser portion of a high specific speed turbo machine represented by an axial flow pump, and to realize a high efficiency and high compactness of the high specific speed turbo machine. is there.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
The invention according to
[0010]
The invention according to claim 2 is the turbomachine according to
[0011]
The invention according to
[0012]
The invention according to claim 4 is characterized in that the depression is maximum at a position 60% or less of the meridional blade length from the leading edge of the diffuser blade . It is a turbo machine. The swirling flow at the diffuser section inlet has a high flow velocity, and to minimize the occurrence of friction loss due to this, it is necessary to complete the deceleration in the first half of the diffuser section as soon as possible. Therefore, with the above configuration, the flow can be decelerated early in the first half of the flow path of the diffuser portion having a high flow velocity, the friction loss can be reduced, and the efficiency can be improved.
[0014]
Before SL may be from smaller comb radius of the outlet side of the radius of the hub surface at the inlet.
[0015]
The outer diameter before Symbol casing may be decreased in the diffuser rear half portion.
[0016]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
FIG. 1 shows a high specific speed turbomachine according to one embodiment of the present invention. An
[0017]
The
[0018]
In the meridional plane shape of the axial flow pump shown in FIG. 1, if the flow path areas at the
A 1 = πD 1 B 1 , A 2 = πD 2 B 2 , A 3 = πD 3 B 3
Since D 1 = D 3 and B 1 = B 3 , A 1 = A 3 . Also, since the 26 recess in the
The position of the maximum depression, i.e., the maximum flow area position L m, to the blade length L g of the
[0019]
FIG. 2 is a graph in which a change in the flow state of the suction surface of the
[0020]
FIG. 3 shows the result of examining the effect of the maximum area on the efficiency improvement by predicting the pump efficiency by flow analysis. As is apparent from this figure, the maximum area ratio A 2 / A 1 there is an optimum value, 1.0 <A 2 / A 1 compared to efficiency improvement to conventional Katachiko meridional shapes at <1.25 give Can be
[0021]
FIG. 4 shows another embodiment of the present invention. In this example, the diameter of the
[0022]
FIG. 5 shows still another embodiment of the present invention. If the diameter of the
[0023]
The axial flow diffuser according to the present invention can be used not only in combination with an axial impeller, but also in combination with a high specific speed impeller having a diagonal flow angle on the
[0024]
FIG. 7 shows an embodiment in which the present invention is applied to a mixed flow turbomachine having a medium specific speed. In the guide of the mixed flow turbomachine, the radius of the meridional plane generally increases to the
[0025]
8 and 9 show an example in which the present invention is applied to a multi-stage turbomachine. Each stage is constituted by an impeller and a diffuser portion , and the flow flowing from the
[0026]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the flow path cross-sectional area of the diffuser portion is increased without greatly increasing the outer diameter of the casing, and the flow is efficiently decelerated while suppressing the separation phenomenon, thereby achieving high efficiency. And compact high specific speed turbomachinery can be provided.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram showing a meridional shape of an axial pump according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a diagram showing a change in a flow field depending on an area ratio of the axial flow pump of the present invention.
FIG. 3 is a graph showing the effect of the maximum area on the efficiency improvement.
FIG. 4 is a diagram showing a meridional plane shape of a high specific speed turbomachine according to another embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a diagram showing a meridional plane shape of a high specific speed turbomachine according to still another embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a diagram showing a meridional plane shape of a high specific speed turbomachine according to still another embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a diagram showing a meridional plane shape of a high specific speed turbomachine according to still another embodiment of the present invention.
FIG. 8 shows an example in which the present invention is applied to a multi-stage turbomachine.
FIG. 9 shows an example in which the present invention is applied to a multi-stage turbomachine.
FIG. 10 is a diagram illustrating a general shape of a high specific speed turbomachine.
FIG. 11 is a diagram showing a meridional plane shape of a conventional high specific speed turbomachine.
FIG. 12 is a velocity vector diagram of a conventional axial flow pump blade surface.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (4)
前記ディフューザ部は、入口と出口との間の子午面形状が窪みを有して、前記入口から前記窪みまでの間で環状流路面積が増大し、前記窪みが最大となる位置の環状流路面積が、ディフューザ部の入口における環状流路面積より大きくその1.25倍以下であることを特徴とするターボ機械。In a turbomachine provided with an impeller rotating around an axis and a diffuser portion having a hub and diffuser blades inside a cylindrical casing,
The diffuser unit may have a depression cross between meridional shapes of the inlet and outlet, the annular flow area between the inlet to said depression is increased, an annular flow path of the position where the recess is maximum A turbo machine characterized in that the area is larger than the area of the annular flow passage at the inlet of the diffuser portion and is 1.25 times or less thereof .
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