JP3595868B2

JP3595868B2 - Driving machine

Info

Publication number: JP3595868B2
Application number: JP29157396A
Authority: JP
Inventors: 末治立原; 章大野
Original assignee: Hitachi Koki Co Ltd
Current assignee: Koki Holdings Co Ltd
Priority date: 1996-02-09
Filing date: 1996-11-01
Publication date: 2004-12-02
Anticipated expiration: 2016-11-01
Also published as: JPH09272069A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は止具頭部をレールによって支持し、連結止具を収納するマガジンを備えた打込機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般的に打込機は軽量化を図るため樹脂で形成した部品を多く用いており、特に止具を収納するマガジンにおいては摩耗防止部材、強度部材を除き樹脂で形成していた。
図６はマガジンを備えた打込機の全体図であり、図７は従来のマガジンの一例を示す図６のＡ−Ａ線断面図である。
止具頭部４を支持するレール１は、図７に示すように常に止具３が摺動する部品であると共に打込みによる連結止具５の衝撃荷重をも支持する部材であるため、鋼製であること及びある程度の厚さ（約１．０〜１．２ｍｍ程度）があること等が必要である。
【０００３】
図８に示すレール１内の高さＨは連結止具５の頭部４の高さｈが通過し得る最小寸法であるのが最適であるが、レール１は上記したように鋼製板をプレス等により形成されるため、Ｈ寸法を小さくするには限度がある。頭部高さｈに対しレール１内高さＨが大きすぎると、図８に示すように打込時に連結止具５がＥ方向に回転してしまい、止具３が後方へ打たれて止具詰まりになってしまうという欠点がある。また、打込み毎にレール１内で連結止具５がガタつき、騒音を発したり、樹脂製マガジン６のレール受部がつぶれてレール１にガタつきが発生してしまうという欠点が生じる。
従来では上記欠点を解消するために、図７に示すようにゴムまたは樹脂製のレールピース１３をレール１内に挿入し、レール１内高さＨを所定の寸法に設定していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記したように従来のマガジンでは、レール１内にレールピース１３を挿入しなければならない構造としていたため、組立てに時間がかかると共に部品点数が多くコストがかかるといった欠点があった。
また、レール１全長に渡ってレールピース１３が設けられているので、連結止具５の装填口となるレール１後端においてもレール１内の高さが低さいため、連結止具５をレール１内に容易に装填することができないといった欠点があった。
本発明の目的は、上記欠点を解消し、マガジンを安価で組立てが容易に行える打込機を提供することである。
更に、本発明の目的は、連結止具をレール内に容易に装填することができるマガジンを備えた打込機を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的は、マガジンのレールの内側上方に凸部を設けることにより達成される。
更に、前記凸部をレールの止具装填口側端部付近で除いた構成とすることにより達成される。
【０００６】
【発明の実施の形態】
図１は本発明打込機を構成するマガジンの一実施形態を示す図６のＡ−Ａ線断面図である。
図６に示す打込機によって止具を打込むためには、まず連結止具５をマガジン６の後方より、矢印Ｂ方向へ挿入し、止具頭部４をレール１内へ入れ、連結止具５をレール１の止具支持部１５により支持させるようにして止具軸部１６をマガジン６の溝１７内に入れる。連結止具５は、ぜんまいばね１０により常に射出口１２側へ引き寄せられているフィーダ１１によって、後方より射出口１２側へ荷重を受け、射出口１２内の止具３が１本打込まれる毎に、連結止具５は順次射出口１２側へ進んでゆく。
【０００７】
従来同様レール１は鋼製であり、本発明ではレール１内高さＨを小さくするため、図１に示すようにレール１をプレス成形により内側上方に凸部２を設けた構成としている。
レール１を上記したような構成とすることによって、従来のようにレールピース１３等の部品を用いなくとも、最適なレール１内の高さＨを得ることができるようになる。
【０００８】
図２〜図４に本発明マガジンの他の実施形態を示す。
図２は本発明マガジンの他の実施形態を構成するレール１を示す一部省略断面正面図であり、図３は図２に示すレール１の左側面拡大図、図４は図２に示すレール１の右側面拡大図である。
【０００９】
図２に示すようにレール１は、端部１ａから端部１ｂ付近にかけて、内側上方に凸部２が設けられた構成をしており、レール１の内側上方に凸部２が設けられている範囲は図３に示すようにレール１内高さがａと小さく、凸部２が設けられていない端部１ｂ付近は図４に示すようレール１内高さがｂと大きなものとなっている。凸部２が設けられている端部１ａは打込機のノーズ１９に取付けられ、凸部２のない端部１ｂはマガジン６の後端に位置して連結止具５の装填口となる。
【００１０】
レール１の止具装填口となる端部１ｂは凸部２が設けられていないため、レール１内高さが凸部２が設けられている端部１ａのａに比べ、ｂと大きくなっており、このため連結止具５をレール１内に装填しやすくなる。連結止具５は端部１ｂからレール１内に装填されると、その後は凸部２によってレール１内でのガタつき、騒音等を抑止されるようになる。
このような構成とすることにより、打込機のマガジン６を部品点数が少なく、安価で組立てが容易なものとすることができると共に、連結釘５を容易にレール１内に装填することができるようになる。
【００１１】
なお、レール１の内側上方に設けられる凸部２の外側上方に、図３に示すように凹部１８が設けられるようにレール１を構成することにより、軽量化及び低コスト化を図ることができる。
【００１２】
また、レール１を図２〜図４に示すような構成とした場合には、レール１を取付ける打込機のノーズ１９を図５に示すような構成とすることが望ましい。
図５は本発明打込機のマガジンの他の実施形態を構成するノーズ１９を示す要部拡大斜視図であり、図に示すようにノーズ１９にはレール組立用穴２０が設けられ、レール組立用穴２０には、突起２１が設けられている。このようにレール１取付時にレール１の外側上方に設けられた凹部１８が位置する部分に突起２１を設けることによって、レール１は凹部１８が設けられている端部１ａしかレール組立用穴２０に挿入することができなくなり、ノーズ１９にレール１の方向を誤って組立ててしまうことがなくなると共に、容易にレール１の組立方向を認識することができるため組立作業性が良くなる。
【００１３】
【発明の効果】
本発明によれば、レールをプレス成形等により、内側上方に凸部を設けた構成としたので、レール内高さを止具頭部高さに応じた所定の寸法にすることができ、部品点数が少なく、安価で組立てが容易なマガジンを備えた打込機を提供することができる。
また、レールの止具装填口となる端部付近を除いて内側上方に凸部を設けた構成としたので、連結釘をレール内に容易に装填することができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明打込機を構成するマガジンの一実施形態を示す要部断面図。
【図２】本発明打込機を構成するマガジンの他の実施形態を構成するレールを示す一部省略断面正面図。
【図３】図２に示すレールの左側面拡大図。
【図４】図２に示すレールの右側面拡大図。
【図５】本発明打込機を構成するマガジンの更に他の実施形態を構成するノーズを示す要部拡大斜視図。
【図６】連結止具を収納するマガジンを備えた打込機の正面図。
【図７】従来のマガジンの一例を示す図２のＡ−Ａ線断面図。
【図８】止具頭部高さとレール内高さの関係を示す射出口断面図。
【符号の説明】
１はレール、２は凸部、３は止具、４は止具頭部、５は連結止具、６はマガジン、１９はノーズ、２０はレール組立用穴、２１は突起である。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a fastener driving tool having a magazine supporting a stop head by rails, for accommodating the connecting stopper.
[0002]
[Prior art]
Generally, a driving machine uses a large number of parts made of resin in order to reduce the weight. Particularly, in a magazine for storing fasteners, the parts are formed of resin except for a wear prevention member and a strength member.
FIG. 6 is an overall view of a driving machine provided with a magazine, and FIG. 7 is a sectional view taken along line AA of FIG. 6 showing an example of a conventional magazine.
As shown in FIG. 7, the rail 1 supporting the stopper head 4 is a member that always slides the stopper 3 and also supports the impact load of the connecting stopper 5 due to driving. And a certain thickness (about 1.0 to 1.2 mm).
[0003]
The height H in the rail 1 shown in FIG. 8 is optimally the minimum dimension through which the height h of the head 4 of the connection stopper 5 can pass, but the rail 1 is made of a steel plate as described above. Since it is formed by pressing or the like, there is a limit in reducing the H dimension. If the inner height H of the rail 1 is too large with respect to the head height h, the connecting stopper 5 rotates in the direction E at the time of driving as shown in FIG. There is a disadvantage that it becomes clogged. Further, there is a drawback in that the connection stopper 5 rattles in the rail 1 every time it is driven and generates noise, and the rail receiving portion of the resin magazine 6 is crushed and the rail 1 rattles.
Conventionally, in order to solve the above-mentioned disadvantage, a rail piece 13 made of rubber or resin is inserted into the rail 1 as shown in FIG. 7, and the height H in the rail 1 is set to a predetermined dimension.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
As described above, the conventional magazine has a structure in which the rail piece 13 must be inserted into the rail 1, so that there are drawbacks in that the assembling takes time, the number of parts is large, and the cost is high.
Further, since the rail piece 13 is provided over the entire length of the rail 1, the height of the rail 1 at the rear end of the rail 1 serving as a loading port for the connection stopper 5 is low. There is a drawback that it cannot be easily loaded into the device.
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a driving machine in which the above-mentioned disadvantages are solved and a magazine can be easily assembled at low cost.
It is a further object of the present invention to provide a driving machine with a magazine in which a connecting stop can be easily loaded into a rail.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
The above object is achieved by providing a convex portion on the inner side of the rail of the magazine .
Further, the present invention is achieved by a configuration in which the convex portion is removed near the end of the rail on the stopper loading port side.
[0006]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
FIG. 1 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 6, showing one embodiment of a magazine constituting the driving machine of the present invention.
In order to drive the stopper by the driving machine shown in FIG. 6, first, the connecting stopper 5 is inserted from the rear of the magazine 6 in the direction of arrow B, and the stopper head 4 is inserted into the rail 1 to stop the connecting. The fastener shaft 16 is inserted into the groove 17 of the magazine 6 so that the fastener 5 is supported by the fastener support 15 of the rail 1. The connection stopper 5 receives a load from the rear to the ejection port 12 side by the feeder 11 which is constantly drawn to the ejection port 12 side by the mainspring spring 10, and every time one stopper 3 in the ejection port 12 is driven. Then, the connection stopper 5 sequentially advances to the injection port 12 side.
[0007]
As in the prior art, the rail 1 is made of steel, and in the present invention, in order to reduce the inner height H of the rail 1, as shown in FIG.
By configuring the rail 1 as described above, it is possible to obtain the optimum height H in the rail 1 without using parts such as the rail piece 13 as in the related art.
[0008]
2 to 4 show another embodiment of the magazine of the present invention.
2 is a partially omitted sectional front view showing a rail 1 constituting another embodiment of the magazine of the present invention, FIG. 3 is an enlarged left side view of the rail 1 shown in FIG. 2, and FIG. 4 is a rail shown in FIG. 1 is an enlarged right side view of FIG.
[0009]
As shown in FIG. 2, the rail 1 has a configuration in which a convex portion 2 is provided inside and upward from the end 1 a to the vicinity of the end 1 b, and the convex portion 2 is provided above the rail 1. As shown in FIG. 3, the inner height of the rail 1 is as small as a as shown in FIG. 3 and the inner height of the rail 1 is as large as b as shown in FIG. . The end 1a provided with the protrusion 2 is attached to the nose 19 of the driving machine, and the end 1b without the protrusion 2 is located at the rear end of the magazine 6 and serves as a loading port for the connection stopper 5.
[0010]
Since the end 1b of the rail 1 serving as the stopper loading opening is not provided with the convex portion 2, the inner height of the rail 1 is larger than that of the end 1a where the convex portion 2 is provided. Therefore, it becomes easy to load the connection stopper 5 into the rail 1. When the connection stopper 5 is loaded into the rail 1 from the end 1b, the protrusion 2 prevents rattling and noise in the rail 1 after that.
With such a configuration, the magazine 6 of the driving machine can be reduced in the number of parts, inexpensive and easy to assemble, and the connecting nails 5 can be easily loaded in the rail 1. Become like
[0011]
The weight and cost can be reduced by configuring the rail 1 so that the concave portion 18 is provided on the outer upper side of the convex portion 2 provided on the inner upper side of the rail 1 as shown in FIG. .
[0012]
When the rail 1 is configured as shown in FIGS. 2 to 4, it is desirable that the nose 19 of the driving machine to which the rail 1 is mounted be configured as shown in FIG. 5.
FIG. 5 is an enlarged perspective view of a main part of a nose 19 constituting another embodiment of the magazine of the driving machine according to the present invention. As shown in FIG. A projection 21 is provided in the hole 20. As described above, when the rail 1 is attached, the projection 21 is provided at a position where the concave portion 18 provided above the outside of the rail 1 is located, so that the rail 1 is connected to the rail assembly hole 20 only at the end 1a where the concave portion 18 is provided. The rail 1 cannot be inserted into the nose 19 by mistake, and the rail 1 can be easily recognized in the mounting direction.
[0013]
【The invention's effect】
According to the present invention, the rail has a configuration in which a convex portion is provided on the inner upper side by press molding or the like, so that the rail inner height can be set to a predetermined size according to the stopper head height, It is possible to provide a driving machine equipped with a magazine having a small number of points, being inexpensive and easy to assemble.
Further, since a structure in which a convex portion is provided on the inner side above except the vicinity of the end of the fastener loading opening of the rail, it is possible to easily load the communication Yuikugi in the rail.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a sectional view of a main part showing an embodiment of a magazine constituting a driving machine of the present invention.
FIG. 2 is a partially omitted sectional front view showing rails constituting another embodiment of the magazine constituting the driving machine of the present invention.
FIG. 3 is an enlarged left side view of the rail shown in FIG. 2;
FIG. 4 is an enlarged right side view of the rail shown in FIG. 2;
[5] further enlarged perspective view of a nose constituting another embodiment of the magazine constitute the present invention driving machine.
FIG. 6 is a front view of a driving machine provided with a magazine for accommodating a connection stopper.
FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 2 showing an example of a conventional magazine.
FIG. 8 is an injection port cross-sectional view showing a relationship between a stopper head height and a rail inner height.
[Explanation of symbols]
1 is a rail, 2 is a projection, 3 is a stop, 4 is a stop head, 5 is a connection stop, 6 is a magazine, 19 is a nose, 20 is a rail assembly hole, and 21 is a projection.

Claims

A magazine for accommodating the connecting end stop multiple number of stop linked to strip provided above the magazine, and a steel rail for supporting the head of the connecting fastener, the rail lengthwise of the magazine An upper surface extending along the direction, a lower surface having a hole through which a shaft portion of the fastener passes, and a driving machine configured by both side surfaces connecting the upper surface and the lower surface ,
A driving machine characterized in that a projection protruding downward is provided on the upper surface of the rail so that the distance from the upper surface of the fastener head becomes a predetermined size according to the height of the fastener head .

The convex portion Except near the end portion of the magazine to be stop loading opening of the rail and driving machine according to claim 1, characterized in that to facilitate the loading of the connecting stopper.