JP3593729B2

JP3593729B2 - Vane pump

Info

Publication number: JP3593729B2
Application number: JP33453994A
Authority: JP
Inventors: 一義内野; 春夫岡本
Original assignee: ユニシアジェーケーシーステアリングシステム株式会社
Priority date: 1994-12-19
Filing date: 1994-12-19
Publication date: 2004-11-24
Anticipated expiration: 2019-11-24
Also published as: JPH08177755A

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、車両のパワーステアリング装置等に用いられるベーンポンプに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のベーンポンプの一例について図５ないし図８により説明する。図５は従来のベーンポンプの縦断面図、図６はその平面図、図７は一部を断面とした左側面図および図８は図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う断面図（但し、リアボディ内部のプレッシャプレートおよびカムリング等は断面にしていない）であり、ほぼカップ状をしたリアボディ４と内部に段付孔６ａが形成されたほぼ筒状のフロントボディ６とを付き合わせてポンプボディ２が構成され、上記リアボディ４のポンプ収納空間４ａ内にポンプカートリッジ８が収容されている。
【０００３】
フロントボディ６の段付孔６ａの大径の外部側からポンプボディ２内にドライブシャフト１０が挿入され、段付孔６ａ内に配置された２つのベアリング１２，１４によって回転自在に支持されている。これら両ベアリング１２，１４の中間部のドライブシャフトの周囲にはオイルシール１６が装着されてポンプボディ２内の液密を保持している。ポンプボディ２内に挿入されたドライブシャフト１０の先端部１０ａには、ロータ１８がスプラインにより連結されて回転駆動されるようになっている。ロータ１８の外周部には、円周方向等間隔で放射状のスリット１８ａが形成され、各スリット１８ａ内にそれぞれベーン２０が出没可能に挿入されている。上記リアボディ４に形成された収納空間４ａの内部の、このロータ１８の周囲には、ほぼ楕円形の内周カム面を有するカムリング２２が配置されている。これらロータ１８、ベーン２０およびカムリング２２によって上記ポンプカートリッジ８が構成されている。
【０００４】
これらロータ１８およびカムリング２２は、収納空間４ａの底部寄りに配置されたプレッシャプレート２４とフロントボディ６側に配置されたサイドプレート２６とによって挾持されており、プレッシャプレート２４、カムリング２２およびサイドプレート２６は位置決めピン２８によってフロントボディ６の端面に連結され、回転方向の位置決めがされている。さらに、プレッシャプレート２４は、スクリュー３０によってカムリング２２に固定されている。
【０００５】
リアボディ４には図示しないタンクに接続された吸込ポート４ｂが形成され、さらに、リアボディ４およびフロントボディ６の内部には、この吸込ポート４ｂに連通する吸込通路４ｃ，６ｂが設けられている。この吸込通路４ｃ，６ｂを経て、隣接する２枚のベーン２０によって形成される各ポンプ室３２内に吸込まれたオイルは、プレッシャプレート２４に設けられた上下２つの吐出孔２４ａ，２４ｂ（図７参照）を介して、リアボディ４の底部側に形成された吐出側圧力室３４内に吐出される。
【０００６】
リアボディ４の側部には、図６および図７に示すように、パワーステアリング等の油圧機器（図示せず）に接続される吐出ポート４ｄが、オリフィス（以下、メータリングオリフィスという）４ｅを介して設けられており、上記ポンプ室３２から吐出側圧力室３４内に吐出された圧油は、このメータリングオリフィス４ｅおよび吐出ポート４ｄを介してパワーステアリング等の油圧機器に送られる。
【０００７】
また、リアボディ４の内部（図５および図７の上部）には、上記吐出側圧力室３４からパワーステアリング等の油圧機器に供給される圧油の流量を調整するフローコントロールバルブ３６が設けられている。このフローコントロールバルブ３６は、図７に示すように、リアボディ４に形成されているバルブ孔４ｆ内に摺動自在に嵌合されたスプール３８を備えており、このスプール３８の一方の端面（図７の左方の端面）側の室４０内に配置されたスプリング４２によって他方の室４４側に常時付勢されている。このスプリング４２が収容された室４０内には、導入通路４ｇを介して上記メータリングオリフィス４ｅよりも下流側の油圧が導入され、他方の端面側の室４４内には、メータリングオリフィス４ｅよりも上流側の油圧、すなわち、上記吐出側圧力室３４内の油圧が通路４ｈを介して導入されている。
【０００８】
バルブ孔４ｆ内にはバイパス通路４ｉが開口しており、スプール３８が図７に示す非作動位置に停止しているときにはこのスプール３８によってバイパス通路４ｉが閉塞されており、ポンプからの吐出量が増大してメータリングオリフィス４ｅを通過する流量が増加するとメータリングオリフィス４ｅの上流側と下流側との差圧が上昇し、この差圧が上記スプリング４２の付勢力を越えると、スプール３８が図７の左方に移動して上記バイパス通路４ｉを開放する。このバイパス通路４ｉの開放によって、余剰流量がポンプの吸込側に還流するとともに、調整された流量がメータリングオリフィス４ｅおよび吐出ポート４ｄを介してパワーステアリング等の油圧機器に供給される。
【０００９】
上記従来のベーンポンプでは、ドライブシャフト１０の駆動によってロータ１８が回転すると、隣接する２枚のベーン２０間に形成されるポンプ室３２内に、上記吸込通路４ｃ，６ｂを介してオイルが吸込まれる。吸込まれたオイルは、ロータ１８の回転に伴なうポンプ室３２の圧縮行程で、プレッシャプレート２４に形成された吐出孔２４ａ，２４ｂから、リアボディ４の収納空間４ａの底部側に形成された吐出側圧力室３４内に吐出される。吐出された圧油は、プレッシャプレート２４およびカムリング２２の外周側の空間を通って、上記メータリングオリフィス４ｅおよび吐出ポート４ｄを介してパワーステアリング等の油圧機器に供給される。
【００１０】
また、吐出側圧力室内３４の油圧（すなわちメータリングオリフィス４ｅの上流側の油圧）が、内部の連通路４ｈを介してフローコントロールバルブ３６の図示右方の室（高圧室）４４に導入され、メータリングオリフィス４ｅの下流側の油圧は、導入通路４ｇを介してスプリング４２が収容された室（低圧室）４０内に導入される。ポンプの回転数が低く、吐出量が少ない間は、メータリングオリフィス４ｅの上流側と下流側との圧力差が小さいため、フローコントロールバルブ３６のスプール３８は作動せず、吐出孔２４ａ，２４ｂから吐出された圧油の全量がパワーステアリング等の油圧機器に送られる。
【００１１】
ポンプの回転数が上昇して吐出量が増加し、メータリングオリフィス４ｅを通過する流量が増大すると、このメータリングオリフィス４ｅの前後の圧力差が大きくなって上記スプール３８を作動させる。このスプール３８の作動によってバイパス通路４ｉが開放すると、ポンプ室３２から吐出側圧力室３４内に吐出された圧油の一部がポンプの吸込側に還流し、上記吸込ポート４ｂを介してタンクから吸込まれたオイルと合流して、吸込通路４ｃ，６ｂから上記ポンプカートリッジ８内のポンプ室３２に吸込まれる。ポンプからの吐出量の増加につれて、スプール３８の左行量が大きくなり、バイパス通路４ｉから還流される流量が増大して、パワーステアリング等の油圧機器に供給される調整流量がほぼ一定に保たれる。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の構成のベーンポンプは、プレッシャプレート２４に形成されているポンプ室３２からの吐出孔４ａ，４ｂと、メータリングオリフィス４ｅとの位置関係は、図７および図８に示すようになっており、ドライブシャフト１０が図７の矢印Ａ方向に回転すると、プレッシャプレート２４に形成された２つの吐出孔２４ａ，２４ｂからの吐出流は、それぞれ矢印Ｂ方向に流れるようになっている。なお、図７の矢印Ａ方向の回転をフロントボディ６側、すなわち図５の右側から見て左回転と呼ぶことにする。この場合に、図７の下方に位置している吐出孔２４ｂから吐出された圧油の流勢（動圧）が上記メータリングオリフィス４ｅに直接作用してしまうため、メータリングオリフィス４ｅの前後の圧力差が不安定になり、流量変動が発生するという問題があった。
【００１３】
特に、回転数が上昇して、フローコントロールバルブ３６からポンプ吸込側へのオーバーフロー量が増大し、吐出ポート４ｄから油圧機器へ供給される調整流量よりも多くなると、吐出側圧力室３４内での、圧油の主たる流れ方向がフローコントロールバルブ３６への通路４ｈ方向に移り、メータリングオリフィス４ｅの手前の圧力が不安定になって、油圧機器への供給流量が変動ないしは減少してしまうという問題があった。図９は、従来のベーンポンプのポンプ回転数Ｎと吐出ポート４ｄからの吐出流量Ｑとの関係を示す特性線図であり、ポンプの高回転時にはフローコントロールバルブ３６によって調整された吐出流量が変動してしまうことを示している。
【００１４】
本発明は上記欠点を除くためになされたもので、プレッシャプレートに形成された吐出孔からリアボディ内に形成された吐出側圧力室に吐出された圧油の流勢が直接オリフィスに作用しないようにして、油圧機器へ供給される流量の変動をなくすようにしたベーンポンプを提供することを目的とするものである。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
本発明に係るベーンポンプは、ポンプ収納空間を有するポンプボディと、この収納空間内に収容されたカムリングと、このカムリングの内周に形成されたカム面内で回転するロータと、ロータに形成された半径方向スリット内に進退動可能に挿入された複数枚のベーンと、上記収納空間の底部側に配置され、上記カムリングおよびロータに当接するプレッシャプレートと、上記収納空間の底部とプレッシャプレートとの間に形成された吐出側圧力室と、プレッシャプレートに設けられて上記吐出側圧力室内に圧油を吐出する吐出孔と、吐出側圧力室内に吐出された圧油を油圧機器に供給する通路内に設けられたオリフィスと、このオリフィスの上流側と下流側との差圧によって作動して油圧機器へ供給する流量を制御するフローコントロールバルブとを備えており、特に、上記プレッシャプレートとこのプレッシャプレートに向かい合う収納空間の底面の少なくともいずれか一方に、上記吐出孔から直接オリフィスに向かって流れる圧油の流れを妨げる障壁部を設けたものである。
【００１６】
【作用】
上記構成のベーンポンプでは、プレッシャプレートの吐出孔から吐出側圧力室内に吐出された圧油は、直接オリフィスの方向に向かって流れようとすると、プレッシャプレートおよびポンプボディの収納空間の底面の双方またはいずれか一方に形成されている障壁部に当って流れが阻害され、その後、この障壁部を迂回してオリフィスに向かって流れるので、吐出油の流勢（動圧）が直接このオリフィスに作用しない。
【００１７】
【実施例】
以下、図示実施例により本発明を説明する。なお、ベーンポンプとしての基本的構成は上記従来のものと同一であるので、同一の部分については従来の説明を参照し、本発明の説明は省略する。図１は本発明の一実施例に係るベーンポンプの横断面図であり、上記従来の図８に対応する図である。また、図２はプレッシャプレート２４の正面図である。本実施例では、プレッシャプレート２４の吐出側圧力室３４に面した側面に、吐出孔２４ｂから吐出された圧油の流勢（動圧）が直接作用することを妨げるための障壁部２４ｃが膨出形成されている。この障壁部２４ｃは、図２および従来の図７から明らかなように、リアボディ４に形成されている吐出ポート４ｄの位置と、プレッシャプレート２４の２つの吐出孔２４ａ，２４ｂのうち上記吐出ポート４ｄの方向に向けて圧油を吐出する側の吐出孔２４ｂ、すなわち、この実施例のようにドライブシャフト１０が左回転（図７の矢印Ａ方向の回転）する場合には図示下方の吐出孔２４ｂとの間に形成されている。
【００１８】
一方、このプレッシャプレート２４と向かい合っているリアボディ４の収納空間４ａの底面４ｊにも、上記プレッシャプレート２４の障壁部２４ｃと向かい合う位置に、同様に吐出孔２４ｂから吐出されて上記オリフィス（以下、メータリングオリフィスという）４ｅ方向に直接向かう圧油の流れを妨げる障壁部４ｋが形成されている。このようにプレッシャプレート２４とリアボディ４の底面４ｊとに互いに向かい合う障壁部２４ｃ，４ｋを形成したことにより、ドライブシャフト１０が左回転した場合に吐出される圧油の流れは、図２に矢印Ｃで示すように、妨げられて迂回した後メータリングオリフィス４ｅに向かうので、メータリングオリフィス４ｅの上流側の圧力が不安定になることがない。その結果、フローコントロールバルブ３６によって調整されてパワーステアリング等の油圧機器に供給される流量が変動することを防止できる。図３は上記実施例に係るベーンポンプの、ポンプ回転数Ｎと吐出ポート４ｄからの吐出流量Ｑとの関係を示す特性線図であり、ポンプの高回転時にも調整された吐出流量が変動することはない。しかも、このような吐出流量の変動を防止する構成を、従来の構成に対し部品点数を増加させることなく得ることができ、コスト高になることがない。
【００１９】
なお、上記実施例では、ドライブシャフト１０およびロータ１８が左回転をする構成であるため、図２のプレッシャプレート２４の左下の部分およびその向かい側に障壁部２４ｃ，４ｋを形成しているが、ドライブシャフト１０が上記実施例と逆に右回転をする場合には、リアボディ４の吐出ポート４ｄおよびメータリングオリフィス４ｅが、図１と逆の右側に設けられているため、図２のプレッシャプレート２４の右下の部分に障壁部を形成するとともに、リアボディ４の底面４ｊにも、この障壁部と向かい合う位置に障壁部を形成し、下方の吐出孔２４ｂから吐出された圧油の流れを妨げるようにすれば良い。
【００２０】
図４は本発明の第２の実施例を示すもので、この実施例では、プレッシャプレート２４をカムリング２２に固定しているスクリュー３０を利用して、プレッシャプレート２４の吐出孔２４ｂから吐出側圧力室３４内に吐出された圧油の、メータリングオリフィス４ｅ方向への流れを妨げる障壁部としたものである。図５に示すように、従来のベーンポンプの構成では、通常、プレッシャプレート２４の面上に凹部を形成し、この凹部内にプレッシャプレート２４を固定するスクリュー３０の頭部を収容している。これに対し、本発明では、プレッシャプレート２４の平坦な面上にスクリュー３０を螺合し、その頭部を吐出側圧力室３４内に突出させておくことにより、吐出孔２４ｂから吐出された圧油が直接メータリングオリフィス４ｅに向かって流れることを妨げる障壁部としたものである。
【００２１】
また、プレッシャプレート２４に向かい合っているリアボディ４の底面４ｊにも、上記第１実施例と同様に、このスクリュー３０の頭部と向かい合う位置に、プレッシャプレート２４の吐出孔２４ｂから吐出された圧油の動圧が直接メータリングオリフィス４ｅに作用しないように、障壁部４ｋが隆起形成されている。この第２実施例の構成でも上記第１実施例と同様に、パワーステアリング等の油圧機器に供給される調整流量の変動を解消することができる。しかも、従来のベーンポンプとの製造上の変更点は、リアボディ４の収納空間４ａの底面４ｊ上に隆起して形成した障壁部４ｋだけなので、第１実施例よりもさらにコスト的に有利である。
【００２２】
なお、上記各実施例では、プレッシャプレート２４の吐出側圧力室３４を向いている面と、このプレッシャプレート２４に向かい合うリアボディ４の底面４ｊとの双方に、吐出孔２４ｂから直接メータリングオリフィス４ｅへ向かう吐出油の流れを妨げる障壁部２４ｃ，３０，４ｋを形成したが、必ずしも両者２４，４に障壁部を設ける必要はなく、プレッシャプレート２４またはリアボディ４のいずれか一方にだけ設けるようにしても良い。このようにいずれか一方にだけ障壁部を設ける場合には、その障壁部を上記各実施例の場合よりも高く隆起させて向い側の面に接近させる必要があることはいうまでもない。
【００２３】
【発明の効果】
以上述べたように本発明に係るベーンポンプでは、プレッシャプレートとこのプレッシャプレートに向かい合う収納空間の底面の双方またはいずれか一方に、プレッシャプレートに形成された吐出孔から直接メータリングオリフィスに向かって流れる圧油の流れを妨げる障壁部を設けたことにより、上記吐出孔から吐出側圧力室内に吐出された圧油の動圧がメータリングオリフィスに直接作用することがないので、このメータリングオリフィスの上流側の圧力が不安定になることを防止することができる。従って、このベーンポンプから、フローコントロールバルブによって調整されて油圧機器に供給される流量が変動することがない。また、このような流量の変動を解消するための構成が、新たな部品を追加することなく、現行部品の部分的な改良によって得ることができるので、極めて低コストである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例に係るベーンポンプの横断面図であり、図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う断面図に対応する図である。
【図２】上記ベーンポンプを構成するプレッシャプレートの正面図である。
【図３】上記ベーンポンプの特性を示す線図である。
【図４】第２の実施例に係るベーンポンプの図２に対応する横断面図である。
【図５】従来のベーンポンプの縦断面図である。
【図６】上記従来のベーンポンプの平面図である。
【図７】上記従来のベーンポンプの一部を断面とした左側面図である。
【図８】図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図９】上記従来のベーンポンプの特性を示す線図である。
【符号の説明】
２ポンプボディ
４ａポンプボディの収納空間
４ｅメータリングオリフィス
４ｊ収納空間の底面
４ｋプレッシャプレートの障壁部
１８ロータ
１８ａスリット
２０ベーン
２２カムリング
２４プレッシャプレート
２４ａ吐出孔
２４ｂ吐出孔
２４ｃリアボディの障壁部
３４吐出側圧力室
３６フローコントロールバルブ[0001]
[Industrial applications]
The present invention relates to a vane pump used for a power steering device and the like of a vehicle.
[0002]
[Prior art]
An example of a conventional vane pump will be described with reference to FIGS. FIG. 5 is a longitudinal sectional view of a conventional vane pump, FIG. 6 is a plan view thereof, FIG. 7 is a left side view showing a part of the sectional view, and FIG. 8 is a sectional view taken along line VIII-VIII of FIG. The pressure plate, the cam ring and the like are not shown in cross section.) The pump body 2 is formed by joining a substantially cup-shaped rear body 4 and a substantially cylindrical front body 6 having a stepped hole 6a formed therein. The pump cartridge 8 is housed in the pump housing space 4a of the rear body 4.
[0003]
A drive shaft 10 is inserted into the pump body 2 from the outside of the large diameter of the stepped hole 6a of the front body 6 and is rotatably supported by two bearings 12, 14 arranged in the stepped hole 6a. . An oil seal 16 is mounted around the drive shaft at the intermediate portion between the bearings 12 and 14 to maintain the liquid tightness in the pump body 2. A rotor 18 is connected to a tip portion 10a of the drive shaft 10 inserted into the pump body 2 by a spline, and is driven to rotate. Radial slits 18a are formed in the outer peripheral portion of the rotor 18 at regular intervals in the circumferential direction, and the vanes 20 are inserted into the respective slits 18a so as to be able to protrude and retract. A cam ring 22 having a substantially elliptical inner peripheral cam surface is arranged around the rotor 18 inside the storage space 4a formed in the rear body 4. The pump cartridge 8 is constituted by the rotor 18, the vane 20, and the cam ring 22.
[0004]
The rotor 18 and the cam ring 22 are sandwiched between a pressure plate 24 disposed near the bottom of the storage space 4a and a side plate 26 disposed on the front body 6 side, and the pressure plate 24, the cam ring 22 and the side plate 26 are disposed. Are connected to the end surface of the front body 6 by positioning pins 28, and are positioned in the rotational direction. Further, the pressure plate 24 is fixed to the cam ring 22 by a screw 30.
[0005]
A suction port 4b connected to a tank (not shown) is formed in the rear body 4, and suction passages 4c and 6b communicating with the suction port 4b are provided inside the rear body 4 and the front body 6. The oil sucked into each of the pump chambers 32 formed by the two adjacent vanes 20 through the suction passages 4c and 6b is supplied to two upper and lower discharge holes 24a and 24b provided in the pressure plate 24 (FIG. 7). (See FIG. 3), and is discharged into a discharge-side pressure chamber 34 formed on the bottom side of the rear body 4.
[0006]
As shown in FIGS. 6 and 7, a discharge port 4d connected to a hydraulic device (not shown) such as a power steering is provided on the side of the rear body 4 through an orifice (hereinafter, referred to as a metering orifice ) 4e. The pressure oil discharged from the pump chamber 32 into the discharge-side pressure chamber 34 is sent to hydraulic equipment such as power steering via the metering orifice 4e and the discharge port 4d.
[0007]
Further, inside the rear body 4 (upper part in FIGS. 5 and 7), a flow control valve 36 for adjusting the flow rate of the pressure oil supplied from the discharge side pressure chamber 34 to a hydraulic device such as power steering is provided. I have. As shown in FIG. 7, the flow control valve 36 has a spool 38 slidably fitted in a valve hole 4f formed in the rear body 4, and one end face of the spool 38 (see FIG. 7). 7 is constantly urged toward the other chamber 44 by a spring 42 disposed in the chamber 40 on the left side (the left end face). The hydraulic pressure downstream of the metering orifice 4e is introduced into the chamber 40 in which the spring 42 is accommodated via the introduction passage 4g, and the chamber 44 on the other end face is introduced from the metering orifice 4e. The oil pressure on the upstream side, that is, the oil pressure in the discharge-side pressure chamber 34 is introduced through the passage 4h.
[0008]
A bypass passage 4i is opened in the valve hole 4f. When the spool 38 is stopped at the inoperative position shown in FIG. 7, the bypass passage 4i is closed by the spool 38, and the discharge amount from the pump is reduced. As the flow rate increases and the flow rate passing through the metering orifice 4e increases, the differential pressure between the upstream side and the downstream side of the metering orifice 4e increases. When this differential pressure exceeds the urging force of the spring 42, the spool 38 7 to open the bypass passage 4i. By opening the bypass passage 4i, the excess flow is returned to the suction side of the pump, and the adjusted flow is supplied to hydraulic equipment such as power steering via the metering orifice 4e and the discharge port 4d.
[0009]
In the above-mentioned conventional vane pump, when the rotor 18 is rotated by the drive of the drive shaft 10, oil is sucked into the pump chamber 32 formed between the two adjacent vanes 20 via the suction passages 4c and 6b. . The sucked oil is discharged from discharge holes 24 a and 24 b formed in the pressure plate 24 at the bottom side of the storage space 4 a of the rear body 4 during a compression stroke of the pump chamber 32 accompanying rotation of the rotor 18. It is discharged into the side pressure chamber 34. The discharged pressure oil passes through the space on the outer peripheral side of the pressure plate 24 and the cam ring 22, and is supplied to hydraulic equipment such as power steering via the metering orifice 4e and the discharge port 4d.
[0010]
The hydraulic pressure in the discharge-side pressure chamber 34 (that is, the hydraulic pressure on the upstream side of the metering orifice 4e) is introduced into the right side chamber (high-pressure chamber) 44 of the flow control valve 36 through the internal communication passage 4h, The hydraulic pressure on the downstream side of the metering orifice 4e is introduced into a chamber (low-pressure chamber) 40 in which the spring 42 is accommodated via the introduction passage 4g. When the pump rotation speed is low and the discharge rate is low, the pressure difference between the upstream side and the downstream side of the metering orifice 4e is small, so that the spool 38 of the flow control valve 36 does not operate and the discharge holes 24a and 24b The entire amount of the discharged pressure oil is sent to hydraulic equipment such as power steering.
[0011]
When the rotation speed of the pump increases and the discharge rate increases, and the flow rate passing through the metering orifice 4e increases, the pressure difference before and after the metering orifice 4e increases, and the spool 38 is operated. When the bypass passage 4i is opened by the operation of the spool 38, a part of the pressure oil discharged from the pump chamber 32 into the discharge-side pressure chamber 34 returns to the suction side of the pump, and flows from the tank through the suction port 4b. The oil merges with the sucked oil and is sucked into the pump chamber 32 in the pump cartridge 8 from the suction passages 4c and 6b. As the amount of discharge from the pump increases, the amount of leftward movement of the spool 38 increases, the amount of flow returned from the bypass passage 4i increases, and the regulated flow supplied to hydraulic equipment such as power steering is kept substantially constant. It is.
[0012]
[Problems to be solved by the invention]
In the vane pump having the conventional configuration, the positional relationship between the discharge holes 4a and 4b from the pump chamber 32 formed in the pressure plate 24 and the metering orifice 4e is as shown in FIGS. When the drive shaft 10 rotates in the direction of arrow A in FIG. 7, the discharge flows from the two discharge holes 24a and 24b formed in the pressure plate 24 flow in the direction of arrow B, respectively. Note that rotation in the direction of arrow A in FIG. 7 is referred to as left rotation when viewed from the front body 6 side, that is, from the right side in FIG. In this case, the flow (dynamic pressure) of the pressure oil discharged from the discharge hole 24b located in the lower part of FIG. 7 directly acts on the metering orifice 4e. There has been a problem that the pressure difference becomes unstable and the flow rate fluctuates.
[0013]
In particular, when the number of rotations increases and the amount of overflow from the flow control valve 36 to the pump suction side increases, and becomes larger than the regulated flow rate supplied to the hydraulic equipment from the discharge port 4d, the pressure in the discharge side pressure chamber 34 increases. However, the main flow direction of the pressure oil shifts in the direction of the passage 4h to the flow control valve 36, the pressure in front of the metering orifice 4e becomes unstable, and the supply flow rate to the hydraulic equipment fluctuates or decreases. was there. FIG. 9 is a characteristic diagram showing the relationship between the pump rotation speed N of the conventional vane pump and the discharge flow rate Q from the discharge port 4d. When the pump rotates at a high speed, the discharge flow rate adjusted by the flow control valve 36 fluctuates. It indicates that
[0014]
The present invention has been made to eliminate the above drawbacks, the flow force of the pressure oil discharged to the discharge-side pressure chamber formed in the rear body from the discharge holes formed in the pressure plate does not act immediately Se'o orifice It is an object of the present invention to provide a vane pump that eliminates fluctuations in the flow rate supplied to a hydraulic device.
[0015]
[Means for Solving the Problems]
A vane pump according to the present invention includes a pump body having a pump housing space, a cam ring housed in the housing space, a rotor rotating on a cam surface formed on an inner periphery of the cam ring, and a rotor formed on the rotor. A plurality of vanes inserted in the radial slit so as to be able to move forward and backward, a pressure plate disposed on the bottom side of the storage space and in contact with the cam ring and the rotor, and a pressure plate between the bottom of the storage space and the pressure plate And a discharge hole provided in the pressure plate for discharging pressure oil into the discharge-side pressure chamber, and a passage for supplying the pressure oil discharged into the discharge-side pressure chamber to hydraulic equipment. and the orifice provided, flow control for controlling the flow rate supplied to the hydraulic equipment operated by the differential pressure between the upstream side and the downstream side of this the orifice And a lube, particularly, on at least one of the bottom surface of the receiving space opposite to the pressure plate and the pressure plate, a barrier portion that prevents the flow of pressure oil flowing toward the straight Se'o orifice from the discharge hole It is provided.
[0016]
[Action]
The vane pump of the above configuration, the pressure oil discharged to the discharge-side pressure chamber from the discharge hole of the pressure plate, when trying to flow in the direction of the straight Se'o orifice, both of the bottom surface of the pressure plate and the housing space of the pump body or hitting the barrier portion being formed in one flow is inhibited, then, flows through the barrier portion towards the bypass to the orifice, the flow activation of the discharge oil (dynamic pressure) is directly Nobi Does not act on the orifice.
[0017]
【Example】
Hereinafter, the present invention will be described with reference to illustrated embodiments. Since the basic configuration of the vane pump is the same as that of the above-described conventional one, the same parts are referred to the conventional description, and the description of the present invention is omitted. FIG. 1 is a cross-sectional view of a vane pump according to an embodiment of the present invention, and corresponds to FIG. FIG. 2 is a front view of the pressure plate 24. In the present embodiment, a barrier portion 24c for preventing the flow (dynamic pressure) of the pressure oil discharged from the discharge hole 24b from directly acting on the side surface of the pressure plate 24 facing the discharge side pressure chamber 34. It has been formed. As is clear from FIG. 2 and the conventional FIG. 7, the barrier portion 24 c is located at the position of the discharge port 4 d formed in the rear body 4 and the discharge port 4 d of the two discharge holes 24 a and 24 b of the pressure plate 24. In other words, when the drive shaft 10 rotates leftward (rotation in the direction of arrow A in FIG. 7) as in this embodiment, the discharge hole 24b is located on the lower side in the drawing. Is formed between.
[0018]
On the other hand, also on the bottom surface 4j of the storage space 4a of the rear body 4 facing the pressure plate 24, the orifice (hereinafter referred to as a meter) is discharged from the discharge hole 24b at a position facing the barrier portion 24c of the pressure plate 24. barrier portion 4k which impede the flow of hydraulic fluid directly towards the ring of orifices) 4e direction is formed. By forming the barrier portions 24c and 4k facing each other on the pressure plate 24 and the bottom surface 4j of the rear body 4 as described above, the flow of the pressure oil discharged when the drive shaft 10 rotates leftward is indicated by an arrow C in FIG. As shown by, since the flow goes to the metering orifice 4e after being obstructed and bypassed, the pressure upstream of the metering orifice 4e does not become unstable. As a result, it is possible to prevent the flow rate adjusted by the flow control valve 36 and supplied to the hydraulic equipment such as the power steering from fluctuating. FIG. 3 is a characteristic diagram showing the relationship between the pump rotation speed N and the discharge flow rate Q from the discharge port 4d of the vane pump according to the above embodiment. The adjusted discharge flow rate fluctuates even when the pump rotates at a high speed. There is no. In addition, a configuration for preventing such a change in the discharge flow rate can be obtained without increasing the number of parts as compared with the conventional configuration, and the cost does not increase.
[0019]
In the above embodiment, since the drive shaft 10 and the rotor 18 rotate leftward, the barrier portions 24c and 4k are formed on the lower left portion of the pressure plate 24 in FIG. 2 and on the opposite side. When the shaft 10 rotates clockwise, contrary to the above embodiment, the discharge port 4d of the rear body 4 and the metering orifice 4e are provided on the right side opposite to that of FIG. A barrier portion is formed at the lower right portion, and a barrier portion is formed on the bottom surface 4j of the rear body 4 at a position facing the barrier portion so as to prevent the flow of the pressure oil discharged from the lower discharge hole 24b. Just do it.
[0020]
FIG. 4 shows a second embodiment of the present invention. In this embodiment, a screw 30 for fixing the pressure plate 24 to the cam ring 22 is used to discharge the pressure from the discharge hole 24b of the pressure plate 24 to the discharge side pressure. This is a barrier that prevents the flow of the pressure oil discharged into the chamber 34 in the direction of the metering orifice 4e. As shown in FIG. 5, in the configuration of the conventional vane pump, a recess is usually formed on the surface of the pressure plate 24, and the head of the screw 30 for fixing the pressure plate 24 is accommodated in the recess. On the other hand, in the present invention, the screw 30 is screwed onto the flat surface of the pressure plate 24 and its head is projected into the discharge side pressure chamber 34, so that the pressure discharged from the discharge hole 24b is reduced. This is a barrier that prevents oil from flowing directly toward the metering orifice 4e.
[0021]
The pressure oil discharged from the discharge hole 24b of the pressure plate 24 is also provided on the bottom surface 4j of the rear body 4 facing the pressure plate 24 at a position facing the head of the screw 30, similarly to the first embodiment. Is formed so that the dynamic pressure does not directly act on the metering orifice 4e. In the configuration of the second embodiment, similarly to the first embodiment, it is possible to eliminate the fluctuation of the adjustment flow rate supplied to the hydraulic equipment such as the power steering. Moreover, the only difference from the conventional vane pump in manufacturing is that the barrier portion 4k is formed so as to protrude above the bottom surface 4j of the storage space 4a of the rear body 4, so that it is more cost-effective than the first embodiment.
[0022]
In each of the above embodiments, both the surface of the pressure plate 24 facing the discharge side pressure chamber 34 and the bottom surface 4j of the rear body 4 facing the pressure plate 24 are directly connected to the metering orifice 4e from the discharge hole 24b. Although the barrier portions 24c, 30, 4k which obstruct the flow of the discharge oil toward it are formed, it is not always necessary to provide the barrier portions on both 24, 4, and they may be provided only on either the pressure plate 24 or the rear body 4. good. In the case where the barrier portion is provided on only one of the above-described embodiments, it is needless to say that the barrier portion needs to be raised higher than in each of the above-described embodiments to approach the opposite surface.
[0023]
【The invention's effect】
As described above, in the vane pump according to the present invention, the pressure flowing directly from the discharge hole formed in the pressure plate toward the metering orifice is provided on both or one of the pressure plate and the bottom surface of the storage space facing the pressure plate. By providing the barrier portion that prevents the oil flow, the dynamic pressure of the pressure oil discharged from the discharge hole into the discharge-side pressure chamber does not directly act on the metering orifice. Can be prevented from becoming unstable. Therefore, the flow rate adjusted by the flow control valve from the vane pump and supplied to the hydraulic equipment does not fluctuate. Further, since a configuration for eliminating such a variation in the flow rate can be obtained by partially improving an existing component without adding a new component, the cost is extremely low.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view of a vane pump according to an embodiment of the present invention, corresponding to a cross-sectional view taken along line VIII-VIII of FIG.
FIG. 2 is a front view of a pressure plate constituting the vane pump.
FIG. 3 is a diagram showing characteristics of the vane pump.
FIG. 4 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 2 of a vane pump according to a second embodiment.
FIG. 5 is a longitudinal sectional view of a conventional vane pump.
FIG. 6 is a plan view of the conventional vane pump.
FIG. 7 is a left side view showing a cross section of a part of the conventional vane pump.
FIG. 8 is a sectional view taken along the line VIII-VIII in FIG. 7;
FIG. 9 is a diagram showing characteristics of the conventional vane pump.
[Explanation of symbols]
2 Pump body 4a Pump body storage space 4e Metering orifice 4j Storage space bottom surface 4k Pressure plate barrier 18 Rotor 18a Slit 20 Vane 22 Cam ring 24 Pressure plate 24a Discharge hole 24b Discharge hole 24c Rear body barrier 34 Discharge side pressure Chamber 36 Flow control valve

Claims

A cam ring is formed on the inner peripheral surface and is housed in the housing space of the pump body, a rotor that rotates in the cam ring, and a plurality of rotors that are movably inserted into radial slits formed in the rotor. A plurality of vanes, a pressure plate disposed on the bottom side of the storage space and in contact with the cam ring and the rotor, a discharge-side pressure chamber formed between the bottom portion of the storage space and the pressure plate, and a pressure plate. and the orifice provided the hydraulic fluid delivered to the discharge-side pressure chamber through the discharge hole into the passage for supplying the hydraulic devices provided, operated by differential pressure across this the orifice to the hydraulic equipment A vane pump having a flow control valve for controlling a flow rate to be supplied, wherein the pressure plate faces the pressure plate. In at least one of the bottom surface of the paid space, characterized in that a barrier portion that prevents the flow of pressure oil flowing toward the straight Se'o orifice from the discharge hole vane pump.

Above the pressure plate a plurality of discharge holes are formed, pressure oil discharged in accordance with the rotational direction of the drive shaft of these discharge holes of the discharge hole and the orifice in a position to flow toward the straight Se'o orifice The vane pump according to claim 1, wherein the barrier portion is provided between the vane pumps.

The vane pump according to claim 2, wherein a barrier portion is formed by raising a part of the bottom surface of the storage space in the rear body.

The vane pump according to claim 3, wherein a part of the surface of the pressure plate is raised to form a barrier portion.

The vane pump according to claim 3, wherein the pressure plate is fixed to the cam ring via a screw, and a head portion of the screw projects from a surface of the pressure plate to form a barrier portion.