JP3591668B2 - Traveling vehicle information display method and vehicle display device using the same - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明の走行車両情報表示方法は、車両の実走行に必要な電子式のコンビネーションメータ上での走行車両情報の表示方法にに関する。
また本発明の車両用表示装置は、車両の実走行に必要な電子式のコンビネーションメータの正常表示を車両の速度を示すスピードメータとエンジン回転数を示すタコメータと積算走行距離を示す電子式オドメータとが少なくとも一体で配設されて成る電子式のコンビネーションメータと、電子式のコンビネーションメータを構成する各メータを駆動するための制御データであってスピードデータとタコデータとを含んで構成されるバリエーションデータおよびバリエーションデータを用いて算出されるオドデータが少なくとも保持されている随時書き換え可能な不揮発性メモリと、を備えて成る車両用表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来この種の車両用表示装置としては、例えば、特開平６−１４７９１２（図６参照）に示すようなものがある。
すなわち、車両用表示装置に設けられた電子式電子式オドメータＡにおいては、距離センサ１からのパルス信号をカウントして、走行距離を求め、不揮発性メモリ３の内容を更新すると共にその内容に応じた走行距離表示を表示器５で行っていた。電子スピードメータＢは、前記パルス信号を不揮発性メモリ３の一部３ａに予め記憶したパラメータに従い走行速度表示を表示器９で行っていた。
【０００３】
このような車両用表示装置の走行車両情報表示方法においては、各メータＡ，Ｂの演算処理部２，８は、不揮発性メモリ内のオドデータが破壊され、自己修復が不可能な場合は、電子式オドメータブランク表示等の故障モード表示をさせていた。
【０００４】
また、車両の実走行に必要な電子式のコンビネーションメータの正常表示を車両の速度を示すスピードメータとエンジン回転数を示すタコメータと積算走行距離を示す電子式オドメータとが少なくとも一体で配設されて成る電子式のコンビネーションメータが装置された車両用表示装置の走行車両情報表示方法においても、不揮発性メモリに保持されているオドデータが破壊されている場合、スピードメータやタコメータの駆動機能を停止させていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の走行車両情報表示方法、およびこれを用いた車両用表示装置では、電子式のコンビネーションメータに装置された不揮発性メモリにデータの破壊が発生したときに、オドデータに直接関係のない機能まで表示不能としてしまうので、車両の実走行に必要な表示を正常時と同様に続行させることが難しくなり、実走行に弊害を与えてしまい、その結果、高い信頼性を有する走行車両情報の表示が難しいという問題点があった。
【０００６】
本発明は、このような従来の問題点に着目してなされたもので、不揮発性メモリにデータの破壊が発生したときに、破壊の内容によっては、車両の実走行に必要な表示を、正常時と同様に続行させることができる走行車両情報表示方法、およびこれを用いた車両用表示装置を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するための要旨とするところは、以下の各項に存する。
［１］項
車両の走行情報を示す電子式コンビネーションメータ（１２）と、電子式コンビネーションメータ（１２）を構成する各メータを駆動するための制御データであってスピードデータ（２２ａ）とタコデータ（２２ｂ）とを含んで構成されるバリエーションデータ（２２）およびバリエーションデータ（２２）を用いて算出されるオドデータ（２１）が少なくとも保持されている随時書き換え可能な不揮発性メモリ（２０）と、を備えて成る車両用表示装置（１０）の走行車両情報表示方法であって、
不揮発性メモリ（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていない場合に、当該破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いることによって、車両の実走行に必要な電子式コンビネーションメータ（１２）の正常表示を続行し、
前記不揮発性メモリ（２０）に保持されているオドデータ（２１）が破壊されていた場合であって当該不揮発性メモリ（２０）に保持されている前記バリエーションデータ（２２）が破壊されていないときに、当該破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いることによって、車両の実走行に必要な電子式コンビネーションメータ（１２）の正常表示を続行できる、
ことを特徴とする走行車両情報表示方法。
【０００８】
［２］項
前記不揮発性メモリ（２０）に保持されているオドデータ（２１）が破壊されていた場合であって当該不揮発性メモリ（２０）に保持されている前記バリエーションデータ（２２）が破壊されていないときに、当該破壊されているオドデータ（２１）の修復を実行し、当該修復に成功したときは当該修復されたオドデータ（２１）を用いた前記電子式オドメータ（１２ｄ）の正常表示を実行するとともに当該破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いて車両の実走行に必要な前記スピードメータ（１２ａ）または前記タコメータ（１２ｂ）、および前記トリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行し、当該修復に失敗したときは当該破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いて車両の実走行に必要な前記スピードメータ（１２ａ）または前記タコメータ（１２ｂ）、および前記トリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行できる、
ことを特徴とする［１］項に記載の走行車両情報表示方法。
【０００９】
［３］項
前記バリエーションデータ（２２）の破壊を検出するためのパリティ情報（２２ｃ）を前記バリエーションデータ（２２）の保存時に算出して前記不揮発性メモリ（２０）内に保持するとともに、前記バリエーションデータ（２２）の破壊を検出する際には、当該パリティ情報（２２ｃ）と破壊検出対象となるバリエーションデータ（２２）に対して新たに算出したパリティ情報（２２ｄ）とを比較することにより、前記バリエーションデータ（２２）の破壊を検出することができる、
ことを特徴とする［１］項、または［２］項に記載の走行車両情報表示方法。
【００１０】
［４］項
車両の速度を示す前記スピードメータ（１２ａ）とエンジン回転数を示す前記タコメータ（１２ｂ）と積算走行距離を示す前記電子式オドメータ（１２ｄ）とが少なくとも一体で配設されて成る電子式コンビネーションメータ（１２）と、前記バリエーションデータ（２２）ならびに当該バリエーションデータ（２２）を用いて算出される前記パリティ情報（２２ｄ）、および当該バリエーションデータ（２２）を用いて算出される前記オドデータ（２１）が少なくとも保持されている随時書き換え可能な不揮発性メモリ（２０）と、
前記バリエーションデータ（２２）を保存する際に当該バリエーションデータ（２２）の破壊を検出するために前記パリティ情報（２２ｃ）を算出するとともに前記不揮発性メモリ（２０）内に当該算出したパリティ情報（２２ｄ）を保持することができ、また前記バリエーションデータ（２２）の破壊を検出する際に前記破壊検出対象となるバリエーションデータ（２２）に対して新たにパリティ情報（２２ｄ）を算出することができるパリティ管理手段（１８）と、
前記バリエーションデータ（２２）の破壊を検出する際に、前記パリティ情報（２２ｃ）と前記破壊検出対象となるバリエーションデータ（２２）に対して新たに算出されたパリティ情報（２２ｄ）とを比較することにより、前記バリエーションデータ（２２）の破壊を検出することができる破壊検出手段（１４）と、前記不揮発性メモリ（２０）に保持されている前記バリエーションデータ（２２）が破壊されていない場合に、当該破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いることによって、車両の実走行に必要な電子式コンビネーションメータ（１２）の正常表示を続行できる表示管理手段（１６）と、
を備えて成ることを特徴とする［１］項〜［３］項に記載の走行車両情報表示方法を用いた車両用表示装置（１０）。
【００１１】
［５］項
前記表示管理手段（１６）は、前記不揮発性メモリ（２０）に保持されているオドデータ（２１）が破壊されていた場合であって当該不揮発性メモリ（２０）に保持されている前記バリエーションデータ（２２）が破壊されていないときに、当該破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いることによって、車両の実走行に必要な電子式コンビネーションメータ（１２）の正常表示を続行できる、
ことを特徴とする［４］項に記載の車両用表示装置（１０）。
【００１２】
［６］項
前記表示管理手段（１６）は、前記不揮発性メモリ（２０）に保持されているオドデータ（２１）が破壊されていた場合であって当該不揮発性メモリ（２０）に保持されている前記バリエーションデータ（２２）が破壊されていないときに、当該破壊されているオドデータ（２１）の修復を実行し、当該修復に成功したときは当該修復されたオドデータ（２１）を用いた前記電子式オドメータ（１２ｄ）の正常表示を実行するとともに当該破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いて車両の実走行に必要な前記スピードメータ（１２ａ）または前記タコメータ（１２ｂ）、および前記トリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行し、当該修復に失敗したときは当該破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いて車両の実走行に必要な前記スピードメータ（１２ａ）または前記タコメータ（１２ｂ）、および前記トリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行できる、
ことを特徴とする［５］項、または［６］項に記載の車両用表示装置（１０）。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づき本発明の実施の形態を説明する。
図１は本発明の実施の形態にかかる車両用表示装置（１０）を示す機能ブロック図である。図２は本発明の実施の形態にかかる車両用表示装置（１０）の具体例を示す機能ブロック図である。図３は本発明の実施の形態にかかる車両用表示装置（１０）に設けられた不揮発性メモリ（２０）に保持されるオドデータ（２１）、およびパリティ情報（２２ｃ）が付加されたバリエーションデータ（２２）のメモリマップである。図４は本発明の実施の形態にかかる車両用表示装置（１０）に設けられた不揮発性メモリ（２０）に保持されるオドデータ（２１）、およびパリティ情報（２２ｃ）が付加されたバリエーションデータ（２２）のメモリマップの具体例である。図５は本発明の実施の形態にかかる走行車両情報表示方法を説明するためのフローチャートである。
【００１４】
本発明の実施の形態の車両用表示装置（１０）は、不揮発性メモリ（２０）に保持されているオドデータ（２１）が破壊されていた場合であって当該不揮発性メモリ（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていないときに、当該破壊されているオドデータ（２１）の修復を実行し、当該修復に成功したときは当該修復されたオドデータ（２１）を用いた電子式オドメータ（１２ｄ）の正常表示を実行するとともに当該破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いて車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行し、当該修復に失敗したときは当該破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いて車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行できるものであって、図１に示すように、電子式のコンビネーションメータ（１２）と破壊検出手段（１４）と表示管理手段（１６）とパリティ管理手段（１８）と不揮発性メモリ（２０）とを備えて成る。
【００１５】
更に詳しく、発明の実施の形態の車両用表示装置（１０）の構成を説明する。破壊検出手段（１４）と表示管理手段（１６）とパリティ管理手段（１８）とは、図２に示すように、統括的な制御管理が実行可能なＭＰＵを用いて実現することができる。
【００１６】
電子式のコンビネーションメータ（１２）は、車両の速度を示すスピードメータ（１２ａ）とエンジン回転数を示すタコメータ（１２ｂ）と積算走行距離を示す電子式オドメータ（１２ｄ）とが少なくとも一体で配設されて成り、車両のダッシュボード等に配設される。具体的には、ＬＥＤ、ＦＩＰ、液晶デバイス等の表示手段を用いて実現することができる。
【００１７】
具体的な電子式のコンビネーションメータ（１２）には、図１または図２に示すように、バリエーションデータ（２２）に基づいて駆動することができるスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）と、バリエーションデータ（２２）を用いて算出されるオドデータ（２１）に基づいて駆動することができる電子式オドメータ（１２ｄ）とが装置されている。
【００１８】
不揮発性メモリ（２０）は随時書き換え可能であって、図２または図３に示すように、バリエーションデータ（２２）ならびに当該バリエーションデータ（２２）を用いて算出されるパリティ情報（２２ｃ）、および当該バリエーションデータ（２２）を用いて算出されるオドデータ（２１）が少なくとも保持されるよう、表示管理手段（１６）とパリティ管理手段（１８）とに接続されて成る。具体的には、不揮発性メモリ（２０）として、電気的に随時書き換え可能なＥＥＰＲＯＭを用いている。
【００１９】
バリエーションデータ（２２）とは、車両に搭載されるスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の種類、車軸の回転を検出するスピードセンサ（図示せず）の種類、スピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）に対するユーザ仕様に応じてカスタマイズすることができるデータ群のことであって、例えば、図４に示すように、スピードメータ（１２ａ）の振れ角設定データ、タコメータ（１２ｂ）の振れ角値設定データ、トリップメータ（１２ｃ）のトリップリセットスイッチ（ＳＷ）選択データ、オド／トリップパルスレート設定データ等がある。バリエーションデータ（２２）は、工場出荷時やユーザサイドでのカスタマイズ時に、ＭＰＵや外部書き込み手段等を用いて不揮発性メモリ（２０）内に書き込むことができる。一旦不揮発性メモリ（２０）に書き込まれたバリエーションデータ（２２）は、工場出荷やユーザサイドでのカスタマイズ以外では原則的に更新されない、所謂、固定データである。
【００２０】
パリティ管理手段（１８）は、図１に示すように、バリエーションデータ（２２）を保存する際に当該バリエーションデータ（２２）の破壊を検出するためにパリティ情報（２２ｃ）を算出するとともに不揮発性メモリ（２０）内に当該算出したパリティ情報（２２ｃ）を保持することができ、またバリエーションデータ（２２）の破壊を検出する際に破壊検出対象となるバリエーションデータ（２２）に対して新たにパリティ情報（２２ｄ）を算出することができるよう、電子式のコンビネーションメータ（１２）と破壊検出手段（１４）と不揮発性メモリ（２０）とに接続されて成る。具体的には、図２に示すように、車両用表示装置（１０）を統括的に制御管理するＭＰＵによって実現している。
【００２１】
破壊検出手段（１４）は、図１に示すように、バリエーションデータ（２２）の破壊を検出する際に、パリティ情報（２２ｃ）と破壊検出対象となるバリエーションデータ（２２）して新たに算出されたパリティ情報（２２ｄ）とを比較することにより、バリエーションデータ（２２）の破壊を検出することができるよう、表示管理手段（１６）とパリティ管理手段（１８）と不揮発性メモリ（２０）とに接続されて成る。具体的には、図２に示すように、車両用表示装置（１０）を統括的に制御管理するＭＰＵによって実現している。
【００２２】
表示管理手段（１６）は、図１に示すように、不揮発性メモリ（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていない場合に、当該破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いることによって、車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行できるよう、電子式のコンビネーションメータ（１２）と破壊検出手段（１４）と不揮発性メモリ（２０）とに接続されて成る。具体的には、図２に示すように、車両用表示装置（１０）を統括的に制御管理するＭＰＵによって実現している。
【００２３】
また表示管理手段（１６）は、不揮発性メモリ（２０）に保持されているオドデータ（２１）が破壊されていた場合であって当該不揮発性メモリ（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていないときに、当該破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いることによって、車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行できるよう、電子式のコンビネーションメータ（１２）と破壊検出手段（１４）と不揮発性メモリ（２０）とに接続されて成る。
【００２４】
さらに表示管理手段（１６）は、不揮発性メモリ（２０）に保持されているオドデータ（２１）が破壊されていた場合であって当該不揮発性メモリ（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていないときに、当該破壊されているオドデータ（２１）の修復を実行し、当該修復に成功したときは当該修復されたオドデータ（２１）を用いた電子式オドメータ（１２ｄ）の正常表示を実行するとともに当該破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いて車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行し、当該修復に失敗したときは当該破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いて車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行できるよう、電子式のコンビネーションメータ（１２）と破壊検出手段（１４）と不揮発性メモリ（２０）とに接続されて成る。
【００２５】
次に、発明の実施の形態の不揮発性メモリ（２０）におけるデータ構成を説明する。
図３または図４に示すように、オドデータ（２１）とバリエーションデータ（２２）とが不揮発性メモリ（２０）に保持されている。スピードデータ（２２ａ）とタコデータ（２２ｂ）とを主要部とするバリエーションデータ（２２）は、図３または図４に示すように、パリティ情報（２２ｃ）が付加された状態で不揮発性メモリ（２０）に保持されている。パリティ情報（２２ｃ）は、図４のメモリマップに示すように、水平パリティ情報と垂直パリティ情報とから構成されている。
【００２６】
オドデータ（２１）は、図３または図４に示すように、パリティ情報（２２ｃ）が付加されない状態で不揮発性メモリ（２０）に保持されている。
次に、図面に基づき発明の実施の形態の作用を説明する。
本発明の実施の形態にかかる車両用表示装置（１０）に装置されたＭＰＵは、不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていない場合に、破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いることによって、車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行できる。
【００２７】
バリエーションデータ（２２）とは、車両に搭載されるスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の種類、スピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）に対するユーザ仕様に応じてカスタマイズすることができるデータ群のことであって、工場出荷時やユーザサイドでのカスタマイズ時に、ＭＰＵや外部書き込み手段等を用いて不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）内に書き込むことができる。一旦不揮発性メモリ（２０）に書き込まれたバリエーションデータ（２２）は、工場出荷やユーザサイドでのカスタマイズ以外では原則的に更新されない、所謂、固定データである。
【００２８】
さらに車両用表示装置（１０）に装置されたＭＰＵは、不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）に保持されているオドデータ（２１）が破壊されていた場合であって不揮発性メモリ（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていないときに、破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いることによって、車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行することもできる。
【００２９】
さらに車両用表示装置（１０）に装置されたＭＰＵは、不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）に保持されているオドデータ（２１）が破壊されていた場合であって不揮発性メモリ（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていないときに、破壊されているオドデータ（２１）の修復を実行し、修復に成功したときは修復されたオドデータ（２１）を用いた電子式オドメータ（１２ｄ）の正常表示を実行するとともに破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いて車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行し、修復に失敗したときは破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いて車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行することもできる。
【００３０】
つまり、破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いることによって、車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行できる。
また、破壊されていないバリエーションデータ（２２）および破壊されていないオドデータ（２１）用いることによって、車両の実走行に必要な、電子式オドメータ（１２ｄ）、スピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の通常表示を実行することができる。
【００３１】
また、破壊されていないバリエーションデータ（２２）および修復されたオドデータ（２１）用いることによって、車両の実走行に必要な、電子式オドメータ（１２ｄ）、スピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の通常表示を実行することができる。
【００３２】
これにより、不揮発性メモリ（２０）内のオドデータ（２１）が破壊されていたとしても、不揮発性メモリ（２０）内のバリエーションデータ（２２）が破壊されていなければ、実走行時に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）は通常どうり機能させることができる。
【００３３】
次に、発明の実施の形態の車両用表示装置（１０）を構成する主要各部の動作を説明する。
電子式のコンビネーションメータ（１２）は、図１または図２に示すように、スピードメータ（１２ａ）によって車両の速度を表示し、タコメータ（１２ｂ）によって車両のエンジン回転数を表示し、電子式オドメータ（１２ｄ）によって車両の積算走行距離を表示することができる。
【００３４】
電気的に随時書き換え可能な不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）内には、図３または図４に示すように、バリエーションデータ（２２）ならびにバリエーションデータ（２２）を用いて算出されるパリティ情報（則ち、図４に示す水平パリティ情報および垂直パリティ情報）（２２ｃ）、およびバリエーションデータ（２２）を用いて算出されるオドデータ（２１）が少なくとも保持されている。
【００３５】
パリティ管理手段（則ち、図２に示すＭＰＵ）（１８）は、バリエーションデータ（２２）を保存する際にバリエーションデータ（２２）の破壊を検出するためにパリティ情報（則ち、図４に示す水平パリティ情報および垂直パリティ情報）（２２ｃ）を算出するとともに不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）内に算出したパリティ情報（２２ｃ）を保持することができる。またバリエーションデータ（２２）の破壊を検出する際に破壊検出対象となるバリエーションデータ（２２）に対して、新たにパリティ情報（則ち、図４に示す水平パリティ情報および垂直パリティ情報）（２２ｄ）を算出することができる。
【００３６】
パリティ管理手段（則ち、図２に示すＭＰＵ）（１８）が実行するパリティ検査方法としては、従来の技術において用いられているような、偶数パリティ検査、または奇数パリティ検査がある。パリティ情報（則ち、図４に示す水平パリティ情報および垂直パリティ情報）（２２ｄ）としては、偶数パリティ検査、または奇数パリティ検査に応じて、偶数パリティ、または奇数パリティが用いられる。
【００３７】
破壊検出手段（則ち、図２に示すＭＰＵ）（１４）は、バリエーションデータ（２２）の破壊を検出する際に、パリティ情報（則ち、図４に示す水平パリティ情報および垂直パリティ情報）（２２ｃ）と破壊検出対象となるバリエーションデータ（２２）に対して、新たに算出されたパリティ情報（２２ｄ）とを比較することにより、バリエーションデータ（２２）の破壊を検出することができる。
【００３８】
つまり、バリエーションデータ（２２）の破壊を検出することができるので、破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いることが可能となり、車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行できる。
【００３９】
これにより、不揮発性メモリ（２０）内のオドデータ（２１）が破壊されていたとしても、不揮発性メモリ（２０）内のバリエーションデータ（２２）が破壊されていなければ、実走行時に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）は通常どうり機能させることができる。
【００４０】
表示管理手段（則ち、図２に示すＭＰＵ）（１６）は、不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていない場合に、破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いることによって、車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行できる。
【００４１】
また表示管理手段（則ち、図２に示すＭＰＵ）（１６）は、不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）に保持されているオドデータ（２１）が破壊されていた場合であって不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていないときに、破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いることによって、車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行できる。
【００４２】
さらに表示管理手段（則ち、図２に示すＭＰＵ）（１６）は、不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）に保持されているオドデータ（２１）が破壊されていた場合であって不揮発性メモリ（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていないときに、破壊されているオドデータ（２１）の修復を実行し、修復に成功したときは修復されたオドデータ（２１）を用いた電子式オドメータ（１２ｄ）の正常表示を実行するとともに破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いて車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行し、修復に失敗したときは破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いて車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行できる。
【００４３】
これにより、不揮発性メモリ（２０）内のバリエーションデータ（２２）が破壊されていなければ、実走行時に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）は通常どうり機能させることができる。
【００４４】
次に、発明の実施の形態の車両用表示装置（１０）における破壊の検出動作を説明する。
車両用表示装置（１０）に装置されたＭＰＵは、バリエーションデータ（２２）の破壊を検出するためのパリティ情報（則ち、図４に示す水平パリティ情報および垂直パリティ情報）（２２ｃ）をバリエーションデータ（２２）の保存時に算出して不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）内に保持するとともに、バリエーションデータ（２２）の破壊を検出する際には、パリティ情報（２２ｃ）と破壊検出対象となるバリエーションデータ（２２）に対して新たに算出したパリティ情報（２２ｄ）とを比較することにより、バリエーションデータ（２２）の破壊を検出することができる。
【００４５】
つまり、バリエーションデータ（２２）の破壊を検出することができるので、破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いることが可能となり、車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行できる。
【００４６】
これにより、不揮発性メモリ（２０）内のオドデータ（２１）が破壊されていたとしても、不揮発性メモリ（２０）内のバリエーションデータ（２２）が破壊されていなければ、実走行時に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）は通常どうり機能させることができる。
【００４７】
次に、図５のフローチャートを用いて、本発明の実施の形態にかかる走行車両情報表示方法の動作を説明する。
車両のイグニッション（図５中に示すＩＧＮ）がＯＮ状態になることによって、本発明の実施の形態にかかる車両用表示装置（１０）に対する走行車両情報表示方法が起動される（図５中の［スタート］）。
【００４８】
本発明の実施の形態にかかる車両用表示装置（１０）に装置されたＭＰＵは、不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていないかの検査（つまり、破壊の検出動作）を実行する（ステップＳ１）。
【００４９】
車両用表示装置（１０）に装置されたＭＰＵは、バリエーションデータ（２２）の破壊を検出する際には、パリティ情報（則ち、図４に示す水平パリティ情報および垂直パリティ情報）（２２ｃ）と破壊検出対象となるバリエーションデータ（２２）に対して新たに算出したパリティ情報（２２ｄ）とを比較することにより、バリエーションデータ（２２）の破壊を検出する（ステップＳ１）。
【００５０】
バリエーションデータ（２２）を保存する際にバリエーションデータ（２２）の破壊を検出するためのパリティ情報（則ち、図４に示す水平パリティ情報および垂直パリティ情報）（２２ｃ）は、パリティ管理手段（則ち、図２に示すＭＰＵ）（１８）によって算出されるとともに、不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）内に保持されている。
【００５１】
また、同様に、新たなパリティ情報（則ち、図４に示す水平パリティ情報および垂直パリティ情報）（２２ｄ）は、バリエーションデータ（２２）の破壊を検出する際に破壊検出対象となるバリエーションデータ（２２）に対して、パリティ管理手段（則ち、図２に示すＭＰＵ）（１８）によって算出される。
【００５２】
車両用表示装置（１０）に装置されたＭＰＵは、不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されている場合に（ステップＳ１のＮＧ）、表示管理手段（則ち、図２に示すＭＰＵ）（１６）が電子式のコンビネーションメータ（１２）のスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の表示を停止する（図５の［モード１］）（ステップＳ２）。
【００５３】
本発明の実施の形態にかかる車両用表示装置（１０）に装置されたＭＰＵは、不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていない場合に（ステップＳ１のＯＫ）、不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）に保持されているオドデータ（２１）が破壊されているかを検査する（ステップＳ３）。
【００５４】
車両用表示装置（１０）に装置されたＭＰＵ（または表示管理手段（則ち、図２に示すＭＰＵ）（１６））は、不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）に保持されているオドデータ（２１）が破壊されていない場合であって不揮発性メモリ（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていないときに（ステップＳ１のＯＫ→ステップＳ３のＯＫ）、破壊されていないオドデータ（２１）、およびバリエーションデータ（２２）を用いることによって、車両の実走行に必要な、電子式オドメータ（１２ｄ）、スピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の通常表示を実行する（ステップＳ４）。
車両用表示装置（１０）に装置されたＭＰＵ（または表示管理手段（則ち、図２に示すＭＰＵ）（１６））は、不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）に保持されているオドデータ（２１）が破壊されている場合であって不揮発性メモリ（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていないときに（ステップＳ１のＯＫ→ステップＳ３のＮＧ）、不揮発性メモリ（２０）へのアクセスを禁じるとともに、ＭＰＵに装置されたＲＡＭ内のオドデータ（２１）、およびバリエーションデータ（２２）を用いることによって、車両の実走行に必要な、電子式オドメータ（１２ｄ）、スピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の通常表示を実行する（ステップＳ５）。
【００５５】
これにより、不揮発性メモリ（２０）内のオドデータ（２１）が破壊されていたとしても、不揮発性メモリ（２０）内のバリエーションデータ（２２）が破壊されていなければ、実走行時に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）は通常どうり機能させることができる。
【００５６】
イグニッション（ＩＧＮ）がＯＮ状態であることを再度確認した後（ステップＳ６のＯＮ）、車両用表示装置（１０）に装置されたＭＰＵ（または表示管理手段（則ち、図２に示すＭＰＵ）（１６））は、破壊された状態で不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）に保持されているオドデータ（２１）の修復（データの自己修復）を実行する（ステップＳ７）。
【００５７】
車両用表示装置（１０）に装置されたＭＰＵは、具体的には、実公平７−４５０３に記載されているように、カウンタの冗長度を上げるためのカウンタ１、カウンタ２、およびカウンタ３を用い、カウンタ１〜カウンタ３間での多数決を取ることによって、破壊されたオドデータ（２１）の内の所定の上位の積算走行距離を復元することによって、オドデータ（２１）の修復（データの自己修復）を実行することができる（ステップＳ７）。
【００５８】
オドデータ（２１）の修復（データの自己修復）に成功した場合は（ステップＳ７のＯＫ）、修復されたオドデータ（２１）、およびバリエーションデータ（２２）を用いることによって、車両の実走行に必要な、電子式オドメータ（１２ｄ）、スピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の通常表示を実行する（図５の［モード３］）（ステップＳ７のＯＫ→ステップＳ８）。
【００５９】
また車両用表示装置（１０）に装置されたＭＰＵ（または表示管理手段（則ち、図２に示すＭＰＵ）（１６））は、修復に失敗したときは（ステップＳ７のＮＧ）、破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いて車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行する（図５の［モード２］）（ステップＳ７のＮＧ→ステップＳ９）。
【００６０】
これにより、不揮発性メモリ（２０）内のオドデータ（２１）が破壊されていたとしても、不揮発性メモリ（２０）内のバリエーションデータ（２２）が破壊されていなければ、実走行時に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）は通常どうり機能させることができる。
【００６１】
【発明の効果】
本発明にかかる走行車両情報表示方法、およびこれを用いた車両用表示装置によれば、破壊されていないバリエーションデータを用いることによって、車両の実走行に必要な電子式のコンビネーションメータの正常表示を続行できる。
【００６２】
また、破壊されていないバリエーションデータおよび破壊されていないオドデータ用いることによって、車両の実走行に必要な、電子式オドメータ、電子式のコンビネーションメータの通常表示を実行することができる。
また、破壊されていないバリエーションデータおよび修復されたオドデータ用いることによって、車両の実走行に必要な、電子式オドメータ、電子式のコンビネーションメータの通常表示を実行することができる。
【００６３】
これにより、不揮発性メモリ内のオドデータが破壊されていたとしても、不揮発性メモリ内のバリエーションデータが破壊されていなければ、実走行時に必要な電子式のコンビネーションメータは通常どうり機能させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態にかかる車両用表示装置を示す機能ブロック図である。
【図２】本発明の実施の形態にかかる車両用表示装置の具体例を示す機能ブロック図である。
【図３】本発明の実施の形態にかかる車両用表示装置に設けられた不揮発性メモリに保持されるオドデータ、およびパリティ情報が付加されたバリエーションデータのメモリマップである。
【図４】本発明の実施の形態にかかる車両用表示装置に設けられた不揮発性メモリに保持されるオドデータ、およびパリティ情報が付加されたバリエーションデータのメモリマップの具体例である。
【図５】本発明の実施の形態にかかる走行車両情報表示方法を説明するためのフローチャートである。
【図６】従来の走行車両情報表示方法、およびこれを用いた車両用表示装置を説明するための機能ブロック図である。
【符号の説明】
１０ 車両用表示装置
１２ 電子式のコンビネーションメータ
１２ａ スピードメータ
１２ｂ タコメータ
１２ｃ トリップメータ
１２ｄ 電子式オドメータ
１４ 破壊検出手段
１６ 表示管理手段
１８ パリティ管理手段
２０ 不揮発性メモリ
２１ オドデータ
２２ バリエーションデータ
２２ａ スピードデータ
２２ｂ タコデータ
２２ｃ パリティ情報（不揮発性メモリ内に保持されているパリティ情報）
２２ｄ 新たに算出したパリティ情報[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The traveling vehicle information display method of the present invention relates to a method of displaying traveling vehicle information on an electronic combination meter necessary for actual traveling of a vehicle.
The display device for a vehicle according to the present invention also includes a normal display of an electronic combination meter necessary for actual running of the vehicle, a speedometer indicating the speed of the vehicle, a tachometer indicating the engine speed, and an electronic odometer indicating the accumulated mileage. An electronic combination meter in which at least one is arranged integrally, and variation data comprising speed data and tacho data, which are control data for driving each meter constituting the electronic combination meter And a non-volatile memory that can be rewritten at any time and stores at least odd data calculated using variation data.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, as this type of vehicle display device, for example, there is one as disclosed in JP-A-6-147912 (see FIG. 6).
That is, in the electronic electronic odometer A provided in the display device for a vehicle, the pulse signal from the
[0003]
In such a running vehicle information display method of the vehicle display device, the
[0004]
In addition, a normal display of an electronic combination meter necessary for actual running of the vehicle is provided at least integrally with a speedometer indicating the speed of the vehicle, a tachometer indicating the engine speed, and an electronic odometer indicating the integrated mileage. In the traveling vehicle information display method of the vehicle display device provided with the electronic combination meter, the drive function of the speedometer or the tachometer is stopped when the odd data held in the nonvolatile memory is destroyed. Was.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in such a conventional traveling vehicle information display method and a vehicle display device using the same, when data is destroyed in a nonvolatile memory provided in an electronic combination meter, the data is directly related to odd data. Since it is impossible to display the functions without the function, it is difficult to continue the display necessary for the actual running of the vehicle in the same manner as in the normal case, and the actual running is adversely affected, and as a result, the traveling vehicle having high reliability There was a problem that it was difficult to display information.
[0006]
The present invention has been made in view of such a conventional problem, and when data is destroyed in the nonvolatile memory, a display necessary for actual running of the vehicle is normally displayed depending on the content of the destruction. It is an object of the present invention to provide a traveling vehicle information display method that can be continued in the same manner as at the time, and a vehicle display device using the same.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The gist of achieving this object is as follows.
Item [1]
An electronic combination meter (12) indicating traveling information of the vehicle, and speed data (22a) and tacho data (22b) which are control data for driving each of the meters constituting the electronic combination meter (12). And a non-volatile memory (20) that is rewritable as needed, at least holding variation data (22) configured and odd data (21) calculated using the variation data (22). A traveling vehicle information display method of a display device (10),
When the variation data (22) held in the non-volatile memory (20) is not destroyed, the variation data (22) that is not destroyed is used to provide an electronic combination meter necessary for actual running of the vehicle. Continue the normal display of (12),
When the odd data (21) held in the nonvolatile memory (20) has been destroyed and the variation data (22) held in the nonvolatile memory (20) has not been destroyed. The normal display of the electronic combination meter (12) necessary for the actual running of the vehicle can be continued by using the unbroken variation data (22).
A traveling vehicle information display method, characterized in that:
[0008]
Item [2]
When the odd data (21) held in the nonvolatile memory (20) has been destroyed and the variation data (22) held in the nonvolatile memory (20) has not been destroyed. Repairing the destroyed odometer data (21), and when the repair is successful, perform normal display of the electronic odometer (12d) using the repaired odometer data (21) and execute the destruction. The normal display of the speedometer (12a) or the tachometer (12b) and the trip meter (12c) necessary for the actual running of the vehicle is continued using the variation data (22) that has not been corrected, and the repair has failed. In this case, the speed data required for actual running of the vehicle is obtained by using the non-destructed variation data (22). Can continue normal display of data (12a) or said tachometer (12b), and the trip meter (12c),
The traveling vehicle information display method according to [1], wherein:
[0009]
Item [3]
Parity information (22c) for detecting destruction of the variation data (22) is calculated at the time of saving the variation data (22) and stored in the non-volatile memory (20), and the variation data (22) When the destruction of the variation data (22c) is detected, the parity information (22c) is compared with the newly calculated parity information (22d) for the variation data (22) to be detected. ) Can detect the destruction,
The traveling vehicle information display method according to [1] or [2], wherein:
[0010]
Item [4]
An electronic combination meter (at least one of the speedometer (12a) that indicates the speed of the vehicle, the tachometer (12b) that indicates the engine speed, and the electronic odometer (12d) that indicates the integrated mileage are arranged at least integrally. 12), the variation data (22), the parity information (22d) calculated using the variation data (22), and the odd data (21) calculated using the variation data (22). An optionally rewritable nonvolatile memory (20);
When storing the variation data (22), the parity information (22c) is calculated to detect the destruction of the variation data (22), and the calculated parity information (22d) is stored in the nonvolatile memory (20). ) Can be held, and parity information (22d) can be newly calculated for the variation data (22) targeted for the destruction detection when the destruction of the variation data (22) is detected. Management means (18);
When detecting the destruction of the variation data (22), comparing the parity information (22c) with the newly calculated parity information (22d) for the variation data (22) to be detected for destruction. Thus, when the variation data (22) held in the non-volatile memory (20) is not destroyed, the destruction detecting means (14) capable of detecting the destruction of the variation data (22) is provided. A display management means (16) capable of continuing normal display of the electronic combination meter (12) required for actual running of the vehicle by using the non-destructed variation data (22);
A vehicle display device (10) using the traveling vehicle information display method according to any one of [1] to [3], comprising:
[0011]
Item [5]
The display management means (16) is adapted to execute a process when the odd data (21) held in the nonvolatile memory (20) has been destroyed and the variation data (21) held in the nonvolatile memory (20) has been destroyed. When the variation data (22) is not destroyed, the normal display of the electronic combination meter (12) necessary for the actual running of the vehicle can be continued when the variation data (22) is not destroyed.
The vehicle display device (10) according to the item [4], characterized in that:
[0012]
Item [6]
The display management means (16) is adapted to execute a process when the odd data (21) held in the nonvolatile memory (20) has been destroyed and the variation data (21) held in the nonvolatile memory (20) has been destroyed. When the odometer (22) is not destroyed, the odometer (21) that has been destroyed is repaired, and when the odometer (21) is repaired successfully, the electronic odometer (12d) using the restored odometer (21). And normal display of the speedometer (12a) or the tachometer (12b) and the trip meter (12c) necessary for actual running of the vehicle using the unbroken variation data (22). And if the repair fails, use the non-destructed variation data (22) to Can continue normal display of the speedometer necessary travel (12a) or said tachometer (12b), and the trip meter (12c),
The vehicle display device (10) according to the item [5] or [6], wherein:
[0013]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a functional block diagram showing a vehicle display device (10) according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a functional block diagram showing a specific example of the vehicle display device (10) according to the embodiment of the present invention. FIG. 3 shows odd data (21) held in a non-volatile memory (20) provided in a vehicle display device (10) according to an embodiment of the present invention, and variation data (22) to which parity information (22c) is added. 22) is a memory map of FIG. FIG. 4 shows odd data (21) held in a non-volatile memory (20) provided in a vehicle display device (10) according to an embodiment of the present invention, and variation data (22) to which parity information (22c) is added. It is a specific example of the memory map of 22). FIG. 5 is a flowchart for explaining the traveling vehicle information display method according to the embodiment of the present invention.
[0014]
A display device for a vehicle (10) according to an embodiment of the present invention is a case where odd data (21) held in a non-volatile memory (20) is destroyed and held in the non-volatile memory (20). When the modified variation data (22) is not destroyed, the destroyed odd data (21) is repaired, and when the repair is successful, an electronic method using the restored odd data (21) is performed. The normal display of the odometer (12d) is executed, and the speedometer (12a) or the tachometer (12b) and the trip meter (12c) required for the actual running of the vehicle using the unbroken variation data (22). The display is continued, and if the repair fails, the actual running of the vehicle is performed using the non-destructed variation data (22). The normal display of the necessary speedometer (12a) or tachometer (12b) and trip meter (12c) can be continued. As shown in FIG. 1, an electronic combination meter (12) and destruction detection means ( 14), display management means (16), parity management means (18), and non-volatile memory (20).
[0015]
The configuration of the vehicle display device (10) according to the embodiment of the present invention will be described in more detail. As shown in FIG. 2, the destruction detection means (14), the display management means (16), and the parity management means (18) can be realized by using an MPU capable of executing comprehensive control management.
[0016]
The electronic combination meter (12) includes at least a speedometer (12a) indicating a vehicle speed, a tachometer (12b) indicating an engine speed, and an electronic odometer (12d) indicating an accumulated mileage. It is arranged on the dashboard of the vehicle. Specifically, it can be realized by using display means such as an LED, a FIP, and a liquid crystal device.
[0017]
As shown in FIG. 1 or 2, specific electronic combination meters (12) include a speedometer (12a) or a tachometer (12b) that can be driven based on variation data (22), and a trip. A meter (12c) and an electronic odometer (12d) that can be driven based on odometer data (21) calculated using variation data (22) are provided.
[0018]
The non-volatile memory (20) is rewritable at any time, and as shown in FIG. 2 or 3, the variation data (22) and the parity information (22c) calculated using the variation data (22), and The display management means (16) and the parity management means (18) are connected so that at least odd data (21) calculated using the variation data (22) is held. Specifically, an electrically rewritable EEPROM is used as the non-volatile memory (20).
[0019]
The variation data (22) includes the type of speedometer (12a) or tachometer (12b) mounted on the vehicle, the type of trip meter (12c), the type of speed sensor (not shown) for detecting rotation of the axle, and the speed. A group of data that can be customized according to user specifications for the meter (12a) or tachometer (12b) and the trip meter (12c). For example, as shown in FIG. There are swing angle setting data, swing angle value setting data of the tachometer (12b), trip reset switch (SW) selection data of the trip meter (12c), and odd / trip pulse rate setting data. The variation data (22) can be written in the non-volatile memory (20) by using an MPU, an external writing unit, or the like at the time of factory shipment or customization on the user side. The variation data (22) once written in the non-volatile memory (20) is so-called fixed data that is not updated in principle except for factory shipment or customization on the user side.
[0020]
As shown in FIG. 1, when storing the variation data (22), the parity management means (18) calculates the parity information (22c) to detect the destruction of the variation data (22). The calculated parity information (22c) can be held in (20), and parity information is newly added to the variation data (22) targeted for destruction detection when destruction of the variation data (22) is detected. The electronic combination meter (12), the destruction detecting means (14), and the nonvolatile memory (20) are connected so that (22d) can be calculated. More specifically, as shown in FIG. 2, this is realized by an MPU that comprehensively controls and manages the vehicle display device (10).
[0021]
As shown in FIG. 1, when detecting the destruction of the variation data (22), the destruction detection means (14) newly calculates the parity information (22c) and the variation data (22) to be detected as destruction. The display management means (16), the parity management means (18), and the non-volatile memory (20) are arranged so that the destruction of the variation data (22) can be detected by comparing the parity information (22d). Be connected. More specifically, as shown in FIG. 2, this is realized by an MPU that comprehensively controls and manages the vehicle display device (10).
[0022]
As shown in FIG. 1, when the variation data (22) held in the nonvolatile memory (20) is not destroyed, the display management means (16) deletes the non-destructed variation data (22). By using the electronic combination meter (12) and the destruction detection means (14), the normal display of the speedometer (12a) or tachometer (12b) and the trip meter (12c) necessary for the actual running of the vehicle can be continued. ) And a nonvolatile memory (20). More specifically, as shown in FIG. 2, this is realized by an MPU that comprehensively controls and manages the vehicle display device (10).
[0023]
Further, the display management means (16) is configured to execute a process when the odd data (21) held in the nonvolatile memory (20) is destroyed and the variation data (22) held in the nonvolatile memory (20) is destroyed. The normal display of the speedometer (12a) or tachometer (12b) and the trip meter (12c) necessary for the actual running of the vehicle by using the variation data (22) not destroyed when the vehicle is not destroyed. Is connected to the electronic combination meter (12), the destruction detecting means (14), and the non-volatile memory (20).
[0024]
Further, the display management means (16) is configured to execute the variation data (22) stored in the nonvolatile memory (20) when the odd data (21) stored in the nonvolatile memory (20) is destroyed. When the odometer (12) is not destroyed, the odometer (21) that has been destroyed is repaired. When the odometer (21) is successfully repaired, the electronic odometer (12d) using the restored odometer (21) is normally displayed. And the normal display of the speedometer (12a) or the tachometer (12b) and the trip meter (12c) necessary for the actual running of the vehicle is continued by using the unbroken variation data (22), and the repair is performed. If the vehicle fails, the speed required for the actual running of the vehicle is obtained using the unbroken variation data (22). The electronic combination meter (12), the destruction detecting means (14) and the non-volatile memory (20) are connected so that the normal display of the data (12a) or tachometer (12b) and the trip meter (12c) can be continued. Become composed.
[0025]
Next, a data configuration in the nonvolatile memory (20) according to the embodiment of the present invention will be described.
As shown in FIG. 3 or FIG. 4, odd data (21) and variation data (22) are held in the nonvolatile memory (20). Variation data (22) having speed data (22a) and tacho data (22b) as main parts is, as shown in FIG. 3 or 4, parity information (22c) added to the non-volatile memory (20). ) Is held. The parity information (22c) is composed of horizontal parity information and vertical parity information as shown in the memory map of FIG.
[0026]
The odd data (21) is held in the non-volatile memory (20) without the parity information (22c) added thereto, as shown in FIG. 3 or FIG.
Next, the operation of the embodiment of the invention will be described with reference to the drawings.
The MPU provided in the vehicle display device (10) according to the embodiment of the present invention includes variation data (22) held in a non-volatile memory (an EEPROM is used in the embodiment of the present invention) (20). When the vehicle is not destroyed, the normal display of the speedometer (12a) or the tachometer (12b) and the trip meter (12c) necessary for the actual running of the vehicle can be performed by using the variation data (22) that has not been destroyed. You can continue.
[0027]
The variation data (22) is the type of the speedometer (12a) or tachometer (12b) and the trip meter (12c) mounted on the vehicle, the speedometer (12a) or the tachometer (12b), and the trip meter (12c). Is a data group that can be customized in accordance with the user specifications for the non-volatile memory (in the embodiment of the present invention, at the time of factory shipment or customization on the user side) by using an MPU, an external writing unit, or the like. (Using EEPROM) (20). The variation data (22) once written in the non-volatile memory (20) is so-called fixed data that is not updated in principle except for factory shipment or customization on the user side.
[0028]
Further, the MPU provided in the vehicle display device (10) is used when the odd data (21) held in the nonvolatile memory (the EEPROM is used in the embodiment of the present invention) (20) is destroyed. When the variation data (22) held in the non-volatile memory (20) is not destroyed by using the variation data (22) that has not been destroyed, the speedometer (12a) required for actual running of the vehicle is used. ) Or the normal display of the tachometer (12b) and the trip meter (12c).
[0029]
Further, the MPU provided in the vehicle display device (10) is used when the odd data (21) held in the nonvolatile memory (the EEPROM is used in the embodiment of the present invention) (20) is destroyed. When the variation data (22) held in the non-volatile memory (20) is not destroyed, the destroyed odd data (21) is repaired, and when the restoration is successful, the restored odd data (21) is restored. The speedometer (12a) or the tachometer (12b) and the trip required for the actual running of the vehicle using the variation data (22) that is not destroyed while executing the normal display of the electronic odometer (12d) using 21). The normal display of the meter (12c) is continued, and when the restoration fails, the variation data that has not been destroyed (22) It is also possible to continue the normal display of the speedometer required actual running of the vehicle (12a) or tachometer (12b), and the trip meter (12c) using.
[0030]
That is, the normal display of the speedometer (12a) or the tachometer (12b) and the trip meter (12c) necessary for the actual running of the vehicle can be continued by using the unbroken variation data (22).
Further, by using the unbroken variation data (22) and the unbroken odometer data (21), the electronic odometer (12d), speedometer (12a) or tachometer (12b), The normal display of the trip meter (12c) can be executed.
[0031]
In addition, by using the unbroken variation data (22) and the restored odometer data (21), an electronic odometer (12d), a speedometer (12a) or a tachometer (12b) required for actual running of the vehicle, and The normal display of the trip meter (12c) can be executed.
[0032]
Thus, even if the odd data (21) in the non-volatile memory (20) is destroyed, the speedometer necessary for actual running is provided if the variation data (22) in the non-volatile memory (20) is not destroyed. (12a) or tachometer (12b), and trip meter (12c) can function normally.
[0033]
Next, the operation of each of the main parts constituting the vehicle display device (10) according to the embodiment of the invention will be described.
As shown in FIG. 1 or 2, the electronic combination meter (12) displays the speed of the vehicle using a speedometer (12a), displays the engine speed of the vehicle using a tachometer (12b), and displays an electronic odometer. By (12d), the accumulated traveling distance of the vehicle can be displayed.
[0034]
As shown in FIG. 3 or FIG. 4, variation data (22) and variation data (22) are stored in an electrically rewritable nonvolatile memory (an EEPROM is used in the embodiment of the present invention) as shown in FIG. (That is, horizontal parity information and vertical parity information shown in FIG. 4) (22c) and odd data (21) calculated using variation data (22) are held at least. .
[0035]
The parity management means (that is, the MPU shown in FIG. 2) (18) stores parity information (that is, shown in FIG. 4) in order to detect the destruction of the variation data (22) when storing the variation data (22). The horizontal parity information and the vertical parity information) (22c) can be calculated, and the calculated parity information (22c) can be held in the nonvolatile memory (the EEPROM is used in the embodiment of the present invention) (20). In addition, when the destruction of the variation data (22) is detected, the parity data (that is, the horizontal parity information and the vertical parity information shown in FIG. 4) is newly added to the variation data (22) to be subjected to the destruction detection (22d). Can be calculated.
[0036]
As the parity check method executed by the parity management means (that is, the MPU shown in FIG. 2) (18), there is an even parity check or an odd parity check as used in the related art. As the parity information (that is, the horizontal parity information and the vertical parity information shown in FIG. 4) (22d), an even parity or an odd parity is used according to an even parity check or an odd parity check.
[0037]
When detecting the destruction of the variation data (22), the destruction detecting means (ie, the MPU shown in FIG. 2) (14) outputs the parity information (ie, the horizontal parity information and the vertical parity information shown in FIG. 4) ( The destruction of the variation data (22) can be detected by comparing the newly calculated parity information (22d) with the variation data (22) targeted for destruction detection.
[0038]
That is, since the destruction of the variation data (22) can be detected, it is possible to use the non-destructed variation data (22), and the speedometer (12a) or the tachometer (12b) necessary for the actual running of the vehicle. , And the normal display of the trip meter (12c) can be continued.
[0039]
Thus, even if the odd data (21) in the non-volatile memory (20) is destroyed, the speedometer necessary for actual running is provided if the variation data (22) in the non-volatile memory (20) is not destroyed. (12a) or tachometer (12b), and trip meter (12c) can function normally.
[0040]
The display management means (that is, the MPU shown in FIG. 2) (16) has the variation data (22) held in the non-volatile memory (the EEPROM is used in the embodiment of the present invention) (20) destroyed. If not, the normal display of the speedometer (12a) or tachometer (12b) and the trip meter (12c) necessary for the actual running of the vehicle can be continued by using the unbroken variation data (22).
[0041]
In the display management means (that is, the MPU shown in FIG. 2) (16), the odd data (21) held in the nonvolatile memory (the EEPROM is used in the embodiment of the present invention) (20) is destroyed. In this case, when the variation data (22) held in the non-volatile memory (the EEPROM is used in the embodiment of the present invention) (20) is not destroyed, the variation data (22) not destroyed The normal display of the speedometer (12a) or tachometer (12b) and the trip meter (12c) necessary for the actual running of the vehicle can be continued.
[0042]
Further, in the display management means (that is, the MPU shown in FIG. 2) (16), the odd data (21) held in the nonvolatile memory (the EEPROM is used in the embodiment of the present invention) (20) is destroyed. In this case, when the variation data (22) held in the nonvolatile memory (20) is not destroyed, the destroyed odd data (21) is repaired. The normal display of the electronic odometer (12d) using the obtained odometer (21) is executed, and the speedometer (12a) or the tachometer (12b) necessary for the actual running of the vehicle using the unbroken variation data (22). ) And the normal display of the trip meter (12c), and when the repair fails, the variation data that has not been destroyed ( 2) can continue normal display of speedometer required actual running of the vehicle (12a) or tachometer (12b), and the trip meter (12c) used.
[0043]
As a result, if the variation data (22) in the non-volatile memory (20) is not destroyed, the speedometer (12a) or tachometer (12b) and the trip meter (12c) required for actual running normally function normally. Can be done.
[0044]
Next, an operation of detecting destruction in the vehicle display device (10) according to the embodiment of the present invention will be described.
The MPU provided in the vehicle display device (10) transmits parity information (that is, horizontal parity information and vertical parity information shown in FIG. 4) (22c) for detecting destruction of the variation data (22) to the variation data. Calculated at the time of saving (22), and stored in the non-volatile memory (EEPROM is used in the embodiment of the present invention) (20), and when detecting the destruction of the variation data (22), the parity information ( The destruction of the variation data (22) can be detected by comparing the newly calculated parity information (22d) with the variation data (22) targeted for destruction detection.
[0045]
That is, since the destruction of the variation data (22) can be detected, it is possible to use the non-destructed variation data (22), and the speedometer (12a) or the tachometer (12b) necessary for the actual running of the vehicle. , And the normal display of the trip meter (12c) can be continued.
[0046]
Thus, even if the odd data (21) in the non-volatile memory (20) is destroyed, the speedometer necessary for actual running is provided if the variation data (22) in the non-volatile memory (20) is not destroyed. (12a) or tachometer (12b), and trip meter (12c) can function normally.
[0047]
Next, the operation of the traveling vehicle information display method according to the embodiment of the present invention will be described with reference to the flowchart of FIG.
When the ignition of the vehicle (IGN shown in FIG. 5) is turned on, the traveling vehicle information display method for the vehicle display device (10) according to the embodiment of the present invention is started ([FIG. 5]). start]).
[0048]
The MPU provided in the vehicle display device (10) according to the embodiment of the present invention includes variation data (22) held in a non-volatile memory (an EEPROM is used in the embodiment of the present invention) (20). An inspection is performed to determine whether or not is destroyed (that is, a destruction detecting operation) (step S1).
[0049]
When detecting the destruction of the variation data (22), the MPU provided in the vehicle display device (10) includes parity information (that is, horizontal parity information and vertical parity information shown in FIG. 4) (22c). The destruction of the variation data (22) is detected by comparing the variation data (22) targeted for destruction detection with the newly calculated parity information (22d) (step S1).
[0050]
Parity information (that is, horizontal parity information and vertical parity information shown in FIG. 4) (22c) for detecting destruction of the variation data (22) when storing the variation data (22) is stored in a parity management unit (rule). That is, it is calculated by the MPU (18) shown in FIG. 2 and is held in the nonvolatile memory (the EEPROM is used in the embodiment of the present invention) (20).
[0051]
Similarly, the new parity information (that is, the horizontal parity information and the vertical parity information shown in FIG. 4) (22d) is used as the variation data (a target for destruction detection when the destruction of the variation data (22) is detected). 22) is calculated by the parity management means (that is, the MPU shown in FIG. 2) (18).
[0052]
When the variation data (22) held in the nonvolatile memory (20 uses an EEPROM) according to the MPU provided in the vehicle display device (10) is destroyed, (NG in step S1), the display management means (that is, the MPU shown in FIG. 2) (16) is operated by the speedometer (12a) or the tachometer (12b) of the electronic combination meter (12) and the trip meter (12c). The display is stopped ([mode 1] in FIG. 5) (step S2).
[0053]
The MPU provided in the vehicle display device (10) according to the embodiment of the present invention includes variation data (22) held in a non-volatile memory (an EEPROM is used in the embodiment of the present invention) (20). Is not destroyed (OK in step S1), it is checked whether the odd data (21) held in the nonvolatile memory (the EEPROM is used in the embodiment of the present invention) (20) is destroyed ( Step S3).
[0054]
The MPU (or the display management means (that is, the MPU shown in FIG. 2) (16)) provided in the vehicle display device (10) is a nonvolatile memory (an EEPROM is used in the embodiment of the present invention) (20). ) Is not destroyed and the variation data (22) retained in the nonvolatile memory (20) is not destroyed (OK in step S1 → step S3). OK), the unbroken odometer data (21), and the variation data (22), the electronic odometer (12d), speedometer (12a) or tachometer (12b) necessary for the actual running of the vehicle, Then, the normal display of the trip meter (12c) is executed (step S4).
The MPU (or the display management means (that is, the MPU shown in FIG. 2) (16)) provided in the vehicle display device (10) includes a nonvolatile memory (an EEPROM is used in the embodiment of the present invention) (20). ) When the odd data (21) held in the non-volatile memory (20) is not broken (OK in step S1 → step S3). NG), the access to the non-volatile memory (20) is prohibited, and the odd data (21) and the variation data (22) in the RAM provided in the MPU are used. Performs normal display of formula odometer (12d), speedometer (12a) or tachometer (12b), and trip meter (12c) That (step S5).
[0055]
Thus, even if the odd data (21) in the non-volatile memory (20) is destroyed, the speedometer necessary for actual running is provided if the variation data (22) in the non-volatile memory (20) is not destroyed. (12a) or tachometer (12b), and trip meter (12c) can function normally.
[0056]
After confirming again that the ignition (IGN) is in the ON state (ON in step S6), the MPU (or the display management means (in other words, the MPU shown in FIG. 2)) provided in the vehicle display device (10) ( 16)) performs restoration (self-restoration of data) of odd data (21) held in the non-volatile memory (EEPROM is used in the embodiment of the present invention) (20) in the destroyed state (step S16). S7).
[0057]
The MPU provided in the vehicle display device (10) specifically includes a
[0058]
If the odd data (21) is successfully repaired (data self-repair) (OK in step S7), the repaired odd data (21) and the variation data (22) are used to perform the actual running of the vehicle. The normal display of the electronic odometer (12d), speedometer (12a) or tachometer (12b) and trip meter (12c) is executed ([mode 3] in FIG. 5) (OK in step S7 → step S8).
[0059]
The MPU (or the display management means (that is, the MPU shown in FIG. 2) (16)) provided in the vehicle display device (10) is destroyed when the restoration fails (NG in step S7). The normal display of the speedometer (12a) or tachometer (12b) and the trip meter (12c) necessary for the actual running of the vehicle is continued by using the variation data (22) ([mode 2] in FIG. 5) (step) NG in S7 → Step S9).
[0060]
Thus, even if the odd data (21) in the non-volatile memory (20) is destroyed, the speedometer necessary for actual running is provided if the variation data (22) in the non-volatile memory (20) is not destroyed. (12a) or tachometer (12b), and trip meter (12c) can function normally.
[0061]
【The invention's effect】
According to the traveling vehicle information display method according to the present invention, and the vehicle display device using the same, by using variation data that is not destroyed, the normal display of the electronic combination meter necessary for actual traveling of the vehicle is achieved. You can continue.
[0062]
Further, by using the variation data that is not destroyed and the odometer data that is not destroyed, the normal display of the electronic odometer and the electronic combination meter necessary for the actual running of the vehicle can be executed.
Further, by using the variation data that has not been destroyed and the restored odometer data, it is possible to execute the normal display of the electronic odometer and the electronic combination meter necessary for the actual running of the vehicle.
[0063]
Thus, even if the odd data in the nonvolatile memory is destroyed, if the variation data in the nonvolatile memory is not destroyed, the electronic combination meter required for actual running can function normally. .
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a functional block diagram showing a vehicle display device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a functional block diagram showing a specific example of the vehicle display device according to the embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a memory map of odd data held in a nonvolatile memory provided in the vehicle display device according to the embodiment of the present invention and variation data to which parity information is added.
FIG. 4 is a specific example of a memory map of odd data held in a nonvolatile memory provided in the vehicle display device according to the embodiment of the present invention and variation data to which parity information is added.
FIG. 5 is a flowchart for explaining a traveling vehicle information display method according to the embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a functional block diagram for explaining a conventional traveling vehicle information display method and a vehicle display device using the same.
[Explanation of symbols]
10 Vehicle display device
12 Electronic Combination Meter
12a Speedometer
12b tachometer
12c trip meter
12d electronic odometer
14 Destruction detection means
16 Display management means
18 Parity management means
20 Non-volatile memory
21 odd data
22 Variation data
22a Speed data
22b Octopus data
22c Parity information (parity information held in nonvolatile memory)
22d newly calculated parity information
Claims (6)
不揮発性メモリに保持されているバリエーションデータが破壊されていない場合に、当該破壊されていないバリエーションデータを用いることによって、車両の実走行に必要な電子式のコンビネーションメータの正常表示を続行し、
前記不揮発性メモリに保持されているオドデータが破壊されていた場合であって当該不揮発性メモリに保持されている前記バリエーションデータが破壊されていないときに、当該破壊されていないバリエーションデータを用いることによって、車両の実走行に必要な電子式のコンビネーションメータの正常表示を続行できる、
ことを特徴とする走行車両情報表示方法。An electronic combination meter that indicates travel information of a vehicle, and variation data and variation data that are control data for driving each of the meters that make up the electronic combination meter and that include speed data and tacho data A rewritable non-volatile memory that holds at least odd data calculated by using, a traveling vehicle information display method of a vehicle display device comprising:
When the variation data held in the non-volatile memory is not destroyed, by using the variation data that has not been destroyed, the normal display of the electronic combination meter necessary for actual running of the vehicle is continued,
When the odd data held in the non-volatile memory is destroyed and the variation data held in the non-volatile memory is not destroyed, by using the non-destructed variation data , The normal display of the electronic combination meter necessary for actual running of the vehicle can be continued,
A traveling vehicle information display method, characterized in that:
ことを特徴とする請求項１に記載の走行車両情報表示方法。When the odd data held in the nonvolatile memory has been destroyed and the variation data held in the nonvolatile memory has not been destroyed, the corrupted odd data is restored. When the repair is successful, the electronic odometer is normally displayed using the repaired odometer, and the speedometer or the tachometer required for actual running of the vehicle using the unbroken variation data. , And normal display of the trip meter is continued, and when the repair fails, the speedometer or the tachometer necessary for actual running of the vehicle using the non-destructed variation data, and the normal display of the trip meter Can continue,
The traveling vehicle information display method according to claim 1, wherein:
ことを特徴とする請求項１、または２に記載の走行車両情報表示方法。Parity information for detecting the destruction of the variation data is calculated at the time of storing the variation data and is stored in the non-volatile memory. When the destruction of the variation data is detected, the parity information and the destruction detection are used. By comparing the target variation data with the newly calculated parity information, destruction of the variation data can be detected.
The traveling vehicle information display method according to claim 1 or 2, wherein:
前記バリエーションデータならびに当該バリエーションデータを用いて算出される前記パリティ情報、および当該バリエーションデータを用いて算出される前記オドデータが少なくとも保持されている随時書き換え可能な不揮発性メモリと、
前記バリエーションデータを保存する際に当該バリエーションデータの破壊を検出するために前記パリティ情報を算出するとともに前記不揮発性メモリ内に当該算出したパリティ情報を保持することができ、また前記バリエーションデータの破壊を検出する際に前記破壊検出対象となるバリエーションデータに対して新たにパリティ情報を算出することができるパリティ管理手段と、
前記バリエーションデータの破壊を検出する際に、前記パリティ情報と前記破壊検出対象となるバリエーションデータに対して新たに算出されたパリティ情報とを比較することにより、前記バリエーションデータの破壊を検出することができる破壊検出手段と、
前記不揮発性メモリに保持されている前記バリエーションデータが破壊されていない場合に、当該破壊されていないバリエーションデータを用いることによって、車両の実走行に必要な電子式のコンビネーションメータの正常表示を続行できる表示管理手段と、
を備えて成ることを特徴とする請求項１〜３に記載の走行車両情報表示方法を用いた車両用表示装置。An electronic combination meter comprising at least one of the speedometer indicating the speed of the vehicle, the tachometer indicating the engine speed, and the electronic odometer indicating the cumulative traveling distance, and
The parity data calculated using the variation data and the variation data, and the rewritable non-volatile memory that holds at least the odd data calculated using the variation data,
When storing the variation data, the parity information can be calculated to detect the destruction of the variation data, and the calculated parity information can be held in the non-volatile memory. Parity management means that can newly calculate parity information for the variation data to be subjected to the destruction detection upon detection,
When detecting the destruction of the variation data, it is possible to detect the destruction of the variation data by comparing the parity information with parity information newly calculated for the variation data to be subjected to the destruction detection. Destruction detection means capable of
When the variation data held in the non-volatile memory is not destroyed, the normal display of the electronic combination meter necessary for actual running of the vehicle can be continued by using the non-destructed variation data. Display management means;
A vehicle display device using the traveling vehicle information display method according to any one of claims 1 to 3, further comprising:
ことを特徴とする請求項４に記載の車両用表示装置。The display management unit is configured not to destroy the odd data held in the nonvolatile memory when the odd data is destroyed and the variation data held in the nonvolatile memory is not destroyed. By using the variation data, it is possible to continue normal display of the electronic combination meter necessary for actual running of the vehicle,
The vehicle display device according to claim 4, wherein:
ことを特徴とする請求項５、または６に記載の車両用表示装置。The display management unit may destroy the odd data held in the nonvolatile memory when the variation data held in the nonvolatile memory is not destroyed. When the restoration of the odometer data is executed, and the restoration is successful, the electronic odometer is normally displayed using the restored odometer data and necessary for the actual running of the vehicle using the undamaged variation data. Continue the normal display of the speedometer or the tachometer, and the trip meter, when the repair failed, the speedometer or the tachometer required for actual running of the vehicle using the variation data that has not been destroyed, and Normal display of the trip meter can be continued,
The display device for a vehicle according to claim 5 or 6, wherein:
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