JP3588858B2 - Cab front window structure - Google Patents
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Description
【0001】
【産業上の利用分野】
本発明は、主として油圧ショベルなど建設機械,作業車両に搭載されている運転室用のキャブの前窓構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
図6は、実公平6−21978号公報に記載されている油圧ショベルの斜視図である。図6に示すように旋回台1の上に装着された運転キャビン2は、その前面上部イを後退されて、側面視湾曲面状に形成されている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
最近の建設機械・作業車両に搭載されているキャブは、デザイン,機能上などの理由により前面の側面視形状が前方へ膨らむような湾曲面状に、あるいはまた前面の上部側の側面視形状が後傾湾曲面状に形成されている。そして上記キャブの前面の視界を最大限に設定した前窓には、上記湾曲面に合わせた側面視湾曲面状の透明板(ガラス又は合成樹脂材などの透明板)を嵌着している。そのために運転者が外部の作業状況などを目視するとき、外部が歪曲して見えることがある。また透明板を湾曲面に曲げ加工して形成するので、湾曲面状の透明板が高価となり、キャブ製作コスト面で具合が悪かった。本発明は、上記の問題点を解決できるキャブの前窓構造を提供することを目的とする。
【0004】
【課題を解決するための手段】
本発明では、建設機械・作業車両等に搭載され、前面の側面視形状が前方へ膨らむような湾曲面状に形成されている運転室用のキャブ、または前面における上部の側面視形状が後傾湾曲状に形成されている運転室用のキャブにおいて、そのキャブの前窓に平面透明板を取付けた。そしてその平面透明板の取付構造として、キャブ前面の左右両側縁部の支柱枠と別体に成形されてこれらの支柱枠の間に取り付けられる窓フレームを備え、この窓フレームを、前記キャブの前面の側面視湾曲面に対応する湾曲面を有し、かつ、その内側に平面透明板が嵌着される形状に成形した。本発明において、上記平面透明板を上部側と下部側の少なくとも2個に分割して形成した。また本発明では、平面透明板の枠体である窓フレームをプレス加工にて成形し、その窓フレームをキャブ前面と平面透明板との間に設けた。
【0005】
【作用】
本発明では、建設機械・作業車両等に搭載されていて、前面の側面視形状が一部乃至全部にわたって湾曲面状に形成されている運転室用のキャブの平面透明板を取付けたので、視界の物体が歪曲して見えることがなく、正確な視認性を得ることができる。また上記平面透明板の取付構造として、キャブ前面の側面視湾曲面に相対応する湾曲面に形成した窓フレームに平面透明板を嵌着し、上記窓フレームをキャブ前面側の左右両側縁部の支柱枠の間に取付けたので、平面透明板のキャブ前面部に対する取付構造を強固なものにすることができる。そして、窓フレームを支柱枠とは別体に構成したので、型制作費及び加工費の低減を図ることができる。また上記平面透明板を上部側と下部側の少なくとも2個の分割形に形成したので、平面透明板を安価にできるとともに、前窓における開閉操作を可能にすることができる。また本発明ではキャブ前面と平面透明板との間に設ける窓フレームを、プレス加工により成形したので、湾曲面状のキャブ前面に対して平面透明板を適格かつ容易に取付られるとともに、窓フレームの型製作費を安く抑えることができる。
【0006】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図面に基いて詳細に説明する。図1は、本発明の前窓構造をそなえた油圧ショベル7の全体側面図である。図において、8は油圧ショベル7の下部走行体、9は下部走行体8の上部に設けた上部旋回体、10は上部旋回体9に装備され前面の上部側の側面視形状が後傾湾曲面状に形成されている運転室用のキャブ、11はキャブ10の乗降用ドア、12は上部旋回体9のフロント部に装着している作業アタッチメントである。図2は、図1のAより見た一部切欠き要部平面図である。図において、13L,13Rはキャブ10前面側の左右両側縁部の支柱枠、14はキャブ10の天窓、円S(仮想線で示す)は上部旋回体9の旋回中心0を中心として最大旋回半径Rなる半径で画いた円である。図3は、図1のBより見たキャブ10付近の要部正面図である。図において、15はキャブ10の前窓、16U は前窓15の上部平面透明板、16L は下部平面透明板である。なお上記両平面透明板16U ,16L の材料は、ガラス,合成樹脂材などである。図4は、図2のC部拡大図である。図において、17は前窓15の窓フレーム、18はH形ゴム、19はウエザーストリップである。図5は、上部平面透明板16U 及び窓フレーム17を示す斜視図である。
【0007】
次に、本発明の実施例前窓構造を図1〜図5について述べる。本発明では、前面の上部側の側面視形状が後傾湾曲面状(図1に示す符号イの部分における略円弧状の湾曲面の状態)に形成されているキャブ10の前窓15(図3に示す)に、上部平面透明板16U 及び下部平面透明板16L を取付けた。そしてその平面透明板(以下、上部平面透明板16U を代表して説明する)の取付構造として、キャブ10前面の側面視湾曲面(図1における符号イの部分の湾曲面)に相対応する湾曲面(図5における符号ロの部分の湾曲面)に形成した窓フレーム17の内側にH形ゴム18を介して上部平面透明板16U を嵌着し、上記窓フレーム17をキャブ10前面側の左右両側縁部の支柱枠13L と13R の間に取付けた。なお支柱枠13L ,13R に対する窓フレーム17の固定手段は図示していない。また本発明では、上部平面透明板16U の枠体である窓フレーム17をプレス加工にて成形し、その窓フレーム17をキャブ10前面と上部平面透明板16U との間に設けた。
【0008】
次に、本発明の前窓構造の作用について述べる。本発明では、前面の上部側の側面視形状が後傾湾曲面状に形成されているキャブ10の前窓15(図3に示す)に、上部平面透明板16U 及び下部平面透明板16L を取付けたので、視界の物体が歪曲して見えることがなく、正確な視認性を得ることができる。また上記平面透明板(以下、上部平面透明板16U を代表して説明する)の取付構造として、キャブ10前面の側面視湾曲面に相対応する湾曲面に形成した窓フレーム17の内側にH形ゴム18を介して上部平面透明板16U を嵌着し、上記窓フレーム17をキャブ10前面側の左右両側縁部の支柱枠13L と13R の間に取付けたので、上部平面透明板16U のキャブ10前面部に対する取付構造を強固なものにすることができる。また平面透明板を上部平面透明板16U と下部平面透明板16L の分割形に形成したので、平面透明板を安価にできるとともに、前窓15における開閉操作(開閉構造は図示していない)を可能にすることができる。また本発明ではキャブ10前面と上部平面透明板16U との間に設ける窓フレーム17を、プレス加工により成形したので、湾曲面状のキャブ10前面に対して上部平面透明板16U を適格かつ容易に取付けられるとともに、窓フレーム17の型製作費を安く抑えることができる。
【0009】
【発明の効果】
本発明では、建設機械・作業車両等に搭載されていて、前面の側面視形状が一部乃至全部にわたって湾曲面状に形成されている運転室用のキャブに平面透明板を取付けたので、視界の物体が歪曲して見えることがなく、正確な視認性を得ることができる。また上記平面透明板の取付構造として、キャブ前面の側面視湾曲面に相対応する湾曲面に形成した窓フレームに平面透明板を嵌着し、上記窓フレームをキャブ前面側の左右両側縁部の支柱枠の間に取付けたので、平面透明板のキャブ前面部に対する取付構造を強固なものにすることができる。また上記平面透明板を上部側と下部側の少なくとも2個の分割形に形成したので、平面透明板を安価にできるとともに、前窓における開閉操作を可能にすることができる。したがって本発明の前窓構造をそなえたキャブでは、運転者が正確な視認性を確保できるので、曲面により形成されたキャブにおける安全性を向上するとともに、キャブ製作費のコストダウンを可能にすることができる。なお一般的に当業者がキャブ全体又はキャブ前面部全体をプレス加工等により絞り板金とする手段を種々勘案しているが、それでは型製作費が非常に高くなる。しかし本発明では窓フレームを別体として作成し、その窓フレームのみをプレス加工するために、特に複雑な3次元加工を含むプレス加工を必要最小限部分だけに抑えることができる。それにより、型製作費及び加工費の低減を計ることができる。さらに窓フレームを別体とすることで平面透明板(いわゆるフロントガラス)をスライドフルアップ式とした場合でも、キャブの湾曲形状に沿って窓フレームが移動できるので、平面透明板のキャブ内へのはみ出しを最小限にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の前窓構造をそなえた油圧ショベルの全体側面図である。
【図2】図1のAより見た一部切欠き要部平面図である。
【図3】図1のBより見たキャブ付近の要部正面図である。
【図4】図2のC部拡大図である。
【図5】本発明における上部平面透明板及び窓フレームを示す斜視図である。
【図6】従来技術の一実施例油圧ショベルの斜視図である。
【符号の説明】
7 油圧ショベル
9 上部旋回体
10 キャブ
13L ,13R 支柱枠
15 前窓
16U 上部平面透明板
16L 下部平面透明板
17 窓フレーム[0001]
[Industrial applications]
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a front window structure of a cab for an operator cab, which is mainly mounted on a construction machine such as a hydraulic excavator or a work vehicle.
[0002]
[Prior art]
FIG. 6 is a perspective view of a hydraulic shovel described in Japanese Utility Model Publication No. 6-21978. As shown in FIG. 6, the driving cabin 2 mounted on the swivel base 1 is formed to have a curved surface in a side view, with its front upper part a being retracted.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
The cab mounted on recent construction machines and working vehicles has a curved surface shape that swells forward when viewed from the front due to design, function, etc. It is formed in the shape of a curved surface inclined backward. A transparent plate (a transparent plate such as glass or synthetic resin material) having a curved surface in a side view conforming to the curved surface is fitted to the front window of the cab in which the field of view on the front surface is set to the maximum. Therefore, when the driver looks at the external work situation or the like, the outside may look distorted. Further, since the transparent plate is formed by bending the curved surface, the transparent plate having a curved surface becomes expensive, and the cab manufacturing cost is poor. An object of the present invention is to provide a cab front window structure that can solve the above-mentioned problems.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
In the present invention, it is mounted on a construction machine and work vehicles like, after the side view shape of the upper portion front surface of the side view shape cab for a driver chamber formed in a curved surface shape such as swelling forward or in front, A flat transparent plate was attached to the front window of the cab of a cab for a driver's cab that was formed in a tilted shape. And, as a mounting structure of the flat transparent plate, a window frame which is formed separately from the support frames on the right and left side edges of the front surface of the cab and is attached between these support frames is provided, and this window frame is provided on the front surface of the cab. And has a curved surface corresponding to the curved surface when viewed from the side, and is formed into a shape into which a flat transparent plate is fitted . In the present invention, it is formed by dividing the flat transparent plate to a small Do Kutomo two upper and lower side. In the present invention, a window frame, which is a frame of the flat transparent plate, is formed by press working, and the window frame is provided between the front surface of the cab and the flat transparent plate.
[0005]
[Action]
According to the present invention, since the flat transparent plate of the cab for the cab, which is mounted on a construction machine, a work vehicle, or the like, and has a front surface in a side view formed in a partially or entirely curved shape, is attached, This makes it possible to obtain accurate visibility without distorting the object. Further, as the mounting structure of the flat transparent plate, a flat transparent plate is fitted to a window frame formed on a curved surface corresponding to the curved surface of the front surface of the cab in a side view, and the window frame is formed on the left and right side edges of the cab front side. Since the flat transparent plate is mounted between the support frames, the mounting structure of the flat transparent plate to the front surface of the cab can be strengthened. Since the window frame is formed separately from the support frame, the mold production cost and the processing cost can be reduced. Since formed in small Do Kutomo two divided type upper side and lower side the flat transparent plate, it is possible to plan the transparent plate at low cost, it is possible to enable opening and closing of the front window. Further, in the present invention, since the window frame provided between the cab front surface and the flat transparent plate is formed by press working, the flat transparent plate can be appropriately and easily attached to the curved cab front surface, and the window frame is formed. Mold manufacturing costs can be kept low.
[0006]
【Example】
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is an overall side view of a
[0007]
Next, a front window structure according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. According to the present invention, the front window 15 (see FIG. 1) of the
[0008]
Next, the operation of the front window structure of the present invention will be described. In the present invention, the
[0009]
【The invention's effect】
According to the present invention, the flat transparent plate is mounted on the cab for the driver's cab, which is mounted on a construction machine, a work vehicle, or the like, and has a partially or entirely curved front surface when viewed from the side. This makes it possible to obtain accurate visibility without distorting the object. Further, as the mounting structure of the flat transparent plate, a flat transparent plate is fitted to a window frame formed on a curved surface corresponding to the curved surface of the front surface of the cab in a side view, and the window frame is formed on the left and right side edges of the cab front side. Since the flat transparent plate is mounted between the support frames, the mounting structure of the flat transparent plate to the front surface of the cab can be strengthened. Since formed in small Do Kutomo two divided type upper side and lower side the flat transparent plate, it is possible to plan the transparent plate at low cost, it is possible to enable opening and closing of the front window. Therefore, in the cab having the front window structure of the present invention, since the driver can secure accurate visibility, it is possible to improve the safety of the cab formed by the curved surface and to reduce the cab manufacturing cost. Can be. Although a person skilled in the art generally considers various means for forming a drawn sheet metal by pressing or the like for the entire cab or the entire front portion of the cab, the cost of manufacturing the mold is extremely high. However, in the present invention, since the window frame is formed as a separate body and only the window frame is pressed, the pressing including complicated three-dimensional processing can be suppressed to a minimum necessary portion. Thereby, it is possible to reduce the mold manufacturing cost and the processing cost. Furthermore, even if the flat transparent plate (so-called windshield) is made to be a slide full-up type by using a separate window frame, the window frame can be moved along the curved shape of the cab. Overhang can be minimized.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an overall side view of a hydraulic excavator having a front window structure according to the present invention.
FIG. 2 is a partially cutaway plan view of a main part viewed from A in FIG. 1;
FIG. 3 is a front view of a main part near the cab as viewed from B in FIG. 1;
FIG. 4 is an enlarged view of a portion C in FIG. 2;
FIG. 5 is a perspective view showing an upper flat transparent plate and a window frame in the present invention.
FIG. 6 is a perspective view of a hydraulic excavator according to one embodiment of the prior art.
[Explanation of symbols]
7
Claims (4)
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