JP3583033B2 - Breaker device - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のバッテリー等に連なる動力電線を導通状態と非導通状態とに切り換えるために用いられるブレーカ装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、この種のブレーカ装置として、特開平9−223439号公報に記載されたものが知られている。このブレーカ装置は、図11に示すように、ブレーカ本体1に2本の円柱状の固定電極2,2を起立して備え、これら両固定電極2,2に、可動電極4に備えた一対の円筒状の脚部5,5を嵌合させて、電線Cを導通状態と非導通状態とに切り換える構成となっている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記したブレーカ装置は、固定電極2,2を別々に2本起立した構造であるため、小型化の要請に応えるのが困難であった。そこで、本願出願人が開発中のブレーカ装置では、図12に示すように、一対の固定電極6,6を、ブレーカ本体から起立した突壁7の表裏に敷設することで一箇所に集めて、スペースの共有化により小型化を図り、この突壁7に門形の可動電極8を冠着させて、その可動電極8に備えた一対の脚片8A,8Aを各固定電極6,6に接触させることで、両固定電極6,6の間を非導通状態から導通状態に切り換える構成とした。
【0004】
ところが、固定電極6を単に突壁7に敷設しただけの構成では、可動電極8を引き抜く際の摩擦力によって、固定電極6が上方に引き抜かれてしまう虞がある。これを防ぐためには、図12の右側に示すように、突壁7の上端に係止突部9Aを設け、これを固定電極6の上端に突き合わせて抜け止めする構成が考えられる。しかしながら、固定電極6を突壁7の上端側から組み付ける場合には、この係止突部9Aが組み付けの邪魔になる。では、図12の左側に示すように、突壁7の上端から下方に延びるランス9Bを設け、このランス9Bで固定電極6を抜け止めすることを検討すると、今度は、可動電極8を装着する度に、ランス9Bが逐一変形されてランス9Bによる固定電極6の係止が不安定になる。
【0005】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、小型化が可能であると共に、固定電極をブレーカ本体に安定して保持することが可能なブレーカ装置の提供を目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
請求項1に係るブレーカ装置は、ブレーカ本体から上方に起立した突壁の表裏面に一対の板状の固定電極を設けると共に、固定電極間を短絡可能な門形の可動電極を備え、可動電極を突壁に冠着させると、可動電極に備えた一対の脚片のうち互いの間隔が狭くなった下端部分が、それぞれ各固定電極に接触して、両固定電極の間が非導通状態から導通状態に切り換えられるブレーカ装置において、突壁には、突壁の上端から下方に向かって片持ち梁状に延びかつ固定電極の先端面に突き合わされて、固定電極を抜け止めするランスと、突壁のうちランスの隣に設けられて、脚片の下端部分が突壁の先端側を通過するときに、脚片をランスに当接させないように開脚させるランス保護壁とが備えられたところに特徴を有する。
【0007】
請求項2の発明は、請求項1記載のブレーカ装置において、ランス保護壁は、対をなして設けられ、ランスは、両ランス保護壁の間に対をなして設けられたところに特徴を有する。
【0008】
【発明の作用及び効果】
<請求項1の発明>
請求項1の構成では、一対の固定電極を突壁の表裏に敷設して一箇所に集めたから、両固定電極の周りのスペースが共有化されて、ブレーカ装置の小型化が図られる。また、固定電極はランスによって抜け止めされているから、可動電極を引き抜く際の摩擦力で、固定電極が上方に引き抜かれる虞もない。しかも、固定電極を、突壁の上端側から基端側へと移動して組み付けるときには、その途中で、ランスが押されて固定電極の移動経路から退避するから、ランスに邪魔させることなく、固定電極を容易に組み付けることができる。その上、可動電極を突壁に挿抜するときには、ランスの隣に設けたランス保護壁にて、可動電極に備えた脚片の下端部分がランスに当接しないように開脚されるから、ランスが可動電極の挿抜に伴って変形されることがなくなり、固定電極を安定して保持することができる。
【0009】
<請求項2の発明>
可動電極に備えた脚片の下端部分は、幅方向の両端部を一対のランス保護壁によって両持ち状態に支持されて、ランスへの当接が確実に防がれる。また、ランスは、対をなして、固定電極の先端の両側部に突き合わされることで、安定して抜け止めを行うことができ、また、幅が広いランスを1つ設けた場合に比べて、ランスを変形反力を小さく抑えることができる。
【0010】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図1〜図10に基づいて説明する。
本実施形態のブレーカ装置は、電気自動車の動力電線の途中に設けられて、この動力電線を導通状態と非導通状態とに切り換えるために用いられる。
【0011】
このブレーカ装置に備えたブレーカ本体10は、図1に示すように、平板状の基部11の長手方向に沿って一対の長壁13,13を並行して延ばし、これら両長壁13,13の一端側を短壁14にて繋げて閉塞する一方、他端側を開放させた形状となっている。そして、その開放側には、長壁13,13同士の間隔を段付き状に拡げてその内側にプラグ収容部15が形成される一方、閉塞側には両長壁13,13及び短壁14によって囲まれたヒューズ収容部16が備えられている。また、プラグ収容部15とヒューズ収容部16とは、両長壁13,13から互いに接近するように迫り出した区画壁17,17によって区画されている。
【0012】
プラグ収容部15のうち区画壁17から離れた位置には、図4に示すように、基部11から突壁18が起立しており、その突壁18のうちブレーカ本体10の長手方向(図4の左右方向)に向いた表裏面には、第1及び第2の固定電極20,21が敷設されている。
【0013】
具体的には、突壁18のうち図4の右側を向いた表側面には、第1固定電極20が配され、この第1固定電極20は、金属板をL字状に屈曲させてその基端にバレル部20Aを備えた構造をなし、バレル部20Aには電線D1が圧着されている。そして、第1固定電極20のうちバレル部20Aと反対側の先端接触部20Bが、基部11の裏側から貫通孔22を介してプラグ収容部15内に突入されて、前記突壁18の表側面の基端側に敷設されている。また、突壁18の表側面の先端側には、突部23が形成されており、この突部23の下面に、第1固定電極20の先端が突き合わされている。
【0014】
一方、突壁18のうち図4の左側を向いた裏側面には、第2固定電極21が配されており、その第2固定電極21は、金属板をU字状に屈曲させてそのU字の一辺を外側に直角に曲げかつその先端にボルト通し孔21Aを形成してなる。
【0015】
さて、突壁18の裏側面の先端側には、図6に示すように、前記第2固定電極21を抜け止めするための一対のランス25,25が設けられ、突壁18の両側部には、ランス25に隣接してランス25より高く起立した一対のランス保護壁26,26が設けられている。上記ランス25,25は、片持ち梁状をなして、突壁18の先端から立ち上がって下方に並行して延びており、下端部分に備えた係止部25Aの下面に、前記第2固定電極21の先端が突き合わされる(図4参照)。また、ランス25,25は、図5に示すように、互いに間隔を開けた配置とされ、これにより、第2固定電極21の先端の両側部に突き合わされて、安定して抜け止めを行うことができ、かつ、幅が広いランスを1つ設けた場合に比べて、ランスの変形反力を小さく抑えることができる。
【0016】
そして、第2固定電極21は、U字の底部側から前記区画壁17と突壁18との間に押し込まれ、かつ、ボルト通し孔21Aに、ヒューズ収容部16に設けた後述するボルトB1が挿通させるようにして組み付けられる。
【0017】
この組み付け作業を詳説すると、第2固定電極21を押し込んでいくと、第2固定電極21に備えた先端接触部21Bが突壁18の裏側面に沿って移動する。このとき、先端接触部21Bは、突壁18のうち両ランス保護壁26,26の間を移動して、その途中でランス25,25に乗り上がる。その状態のまま押し込むと、ランス25,25が押されて突壁18に接近するように撓み、第2固定電極21の移動経路から退避する。ここで、ランス25,25は、上記したように幅広いランスを1つ設けた場合に比べて、変形反力が小さいから、組み付け作業を容易に行うことができる。そして、第2固定電極21が正規位置に収まると、第2固定電極21の先端接触部21Bが突壁18の裏側面の基端側に敷設された状態となると共に、ランス25が復元して第2固定電極21を抜け止め状態に係止する。
【0018】
プラグ収容部15のうち突壁18よりさらに区画壁17から離れた位置には、図1に示すように、基部11から終端壁27が起立しており、この終端壁27に案内されて、後述のプラグ50が前記突壁18の先端に冠着される。
【0019】
プラグ収容部15のうち終端壁27よりさらに区画壁17から離れた位置には、図5に示すように、係止片28,28が両長壁13,13に隣接して起立しており、ここにプラグ50に備えたレバー60の一端が係止される。
【0020】
プラグ収容部15と対応した基部11の裏側(図4において下方を向いた面)には、前記第1固定電極20から延びた電線D1を保持するための電線保持部24が備えられている。電線保持部24は、図5に示すように、基部11の裏面から対向状態となって垂下した一対の対向壁24A,24Aの間に電線D1を収容し、それら対向壁24A,24Aから互い接近する側に突出した一対の電線係止突部24B,24Bでもって、電線D1が下方に自由に移動できないように規制している。なお、電線係止突部24Bには、斜め下向きの導入面が形成されており、これにより電線D1を電線保持部24の奥側に押し込み易くしてある。
【0021】
プラグ収容部15とヒューズ収容部16との境界部分に形成された長壁13,13の段付き部分には、図5に示すように、一対の受容部29,29が設けられ、これら受容部29は、ブレーカ本体10の長手方向に向けて開放しかつ上面が閉塞された構造をなし、ここに、プラグ50に備えたレバー60の端部が収容される。また、一方の受容部29は、マイクロスイッチ収容室30に連通しており、そこの収容されたマイクロスイッチ31(図1参照)の接点31Aを、前記受容部29に突入させたレバー60でもってオンさせることができる。
【0022】
次に、ヒューズ収容部16について説明する。図4に示すように、ヒューズ収容部16の内部には、長手方向の両端に一対の台座部16C,16Cが基部11から隆起して設けられ、そこには、金属製のボルトB1,B2が、そのヘッド部を埋設されかつネジ部を上方に起立させるようにしてインサート成形されている。そして、プラグ収容部15寄りのボルトB1に、前記第2固定電極21の挿通される一方、他方のボルトB2には、端子金具32が挿通されている。
【0023】
この端子金具32は、金属板をクランク状に折り曲げて、その一端に備えたバレル部32Aに電線D2を固着してなる。そして、基部11の裏側から作業孔33(図4参照)を介してヒューズ収容部16内に電線D2を挿通させた状態にして、端子金具32の先端に設けたボルト通し孔32BにボルトB2が挿通される。そして、電線D2は、作業孔33より外方に引っ張られて、基部11の裏側に設けた電線保持部24に保持されている。
【0024】
電線保持部34は、図4に示されており、基部11の裏面のうち前記作業孔33の両縁部から垂下した一対の対向壁34A,34Aの下端縁同士を底壁34Bで繋げてなり、前記作業孔33の大部分を覆う構造となっている。そして、底壁34Bから上方に向けて突出させた突条34Cでもって、電線D2が下方に垂れないように規制している。
【0025】
ヒューズ収容部16に収容されるヒューズ35は、図1に示すように、円柱体の両端から突出させた金属突片35A,35Aにそれぞれ丸孔35Bを貫通形成してなり、これら丸孔35Bをヒューズ収容部16の両ボルトB1,B2に挿通させ、その上からナットN,Nが締め付けられている。
【0026】
ヒューズ収容部16には、図2に示した蓋体40が嵌合される。蓋体40は、ヒューズ収容部16に対応して細長く形成された天井壁41の下面に、長手方向に沿って一対の長壁43,43を並行して延ばし、それら長壁43,43の一端側を短壁44にて繋げる一方、他端側を開放させた形状となっている。そして、その開放端側には、天井壁41から短冊状の垂直壁45が垂下されて、その先端から蓋体40の長手方向の外方に向けて規制突片46が張り出されている。
【0027】
次に、プラグ50について説明する。プラグ50は、図2に示すように、一端有底の角筒状のハウジング54を有して、下面に凹所51(図7参照)が開放しており、ハウジング54の外面には、門形状のレバー60が回動可能に備えられている。
【0028】
レバー60は、図2に示すように、一対のアーム61,61の一端同士を操作部62で繋げてなり、各アーム61,61からハウジング54に向けて支軸63,63(図7参照)を突出させて備える。そして、その支軸63が、ハウジング54の両側面に形成した軸孔63H(図7参照)に差し込まれて、レバー60が回動可能となっている。
【0029】
ハウジング54の両側面には、図2に示すように、レバー60の可動範囲を規制する回動規制突部55,56が備えられ、これらにより、レバー60が図7に示した起立姿勢と、図9に示した水平姿勢との間の90度の範囲でのみ回動する。
【0030】
ハウジング54は、図7に示すように、周壁の一部を構成する壁部54Aが、それ以外の主体部54Bに対して別体成形されており、この壁部54Aを主体部54Bに未装着の状態にして、その開放分部から凹所51内に門形の可動電極70が収容され、その後、壁部54Aにて開放部分が閉塞される。
【0031】
また、ハウジング54に形成された凹所51は、開口より奥側が広くなっており、凹所51に収容された可動電極70は、自然状態で下端部を凹所51の開口縁に当接して抜け止めされている。
【0032】
可動電極70は、図7に示すように、前記突壁18を挟んで各固定電極20,21に接触する第1及び第2の脚片71,72を連続部73で繋げてなり、両脚片71,72の下端部分には、互いに接近する側に向けて接点71A,72Aが突出されている。また、可動電極70の幅は、前記した両ランス保護壁26,26の間隔より広く設定されている。
【0033】
本実施形態のブレーカ装置は、上述した構成をなし、以下、その作用について説明する。このブレーカ装置は、以下のようにして電気自動車に取り付けられる。まず、ブレーカ本体10に、電気自動車の動力電線の一部が上記電線D1,D2として固着され、かつ、基部11に形成した取付孔11A(図5参照)にボルトが通されてブレーカ本体10が電気自動車の所定箇所に固定される。
【0034】
次いで、ブレーカ本体10のヒューズ収容部16に、蓋体40を取り付ける。蓋体40は、その長壁43及び短壁44を、ブレーカ本体10の長壁13及び短壁14の外側に嵌合させるようにして押しつけられ、奥まで押し付けられると、蓋体40の短壁44に形成した係止孔44Aと、ブレーカ本体10の短壁14に形成した係止突部14Aとが係合する(図3参照)。このとき、蓋体40に設けた垂直壁45は、ヒューズ収容部16の一端に設けた一対の区画壁17,17の間に入り込むと共に、規制突片46は、ブレーカ本体10の基部11のうち突壁18の立ち上がり部分付近に敷設される(図7参照)。
【0035】
この状態で、プラグ50を、ブレーカ本体10に設けたプラグ収容部15に装着する。詳細には、プラグ50のうち凹所51の開口を、突壁18の先端に向かい合わせて、可動電極70の一対の脚片71,72の間に、突壁18の先端を宛い、そのままプラグを押し付ける。すると、図8に示すように、一方の脚片71は、突壁18のうち表側に設けた突部23に乗り上がり、他方の脚片72は、突壁18の裏側のランス保護壁26,26に乗り上がる。ここで、ランス保護壁26,26は、突壁18から側方にランス25より高く突出しているから、脚片72は、ランス25に当接することはない。しかも、ランス保護壁26は対をなして、脚片72を両持ち状態に支持するから、脚片72はランス25から確実に離され、ランス25が脚片72に押されることが確実に防がれる。
【0036】
プラグ50が奥まで押し込まれると、両脚片71,72は復元してそれらの下端部分に設けた接点71A,72Aが各固定電極20,21に接触し、両固定電極20,21の間が導通接続される。
【0037】
次いで、図10に示すように、プラグ50に備えたレバー60を起立姿勢から水平姿勢に回動して、レバー60のうち操作部62側を、ブレーカ本体10に備えた係止片28に係止し、もってプラグ50の装着作業が終了する。
【0038】
また、プラグ50を離脱させるには、レバー60を水平姿勢から起立姿勢へと回動させて、プラグ50を引き抜けばよい。このときも、やはり、前記した脚片72はランス保護壁26にてランス25に当接しないように開脚されて、引き抜かれる。
【0039】
このように、本実施形態のブレーカ装置によれば、一対の固定電極20,21を突壁18の表裏に敷設して一箇所に集めたから、両固定電極20,21の周りのスペースが共有化されて、ブレーカ装置の小型化が図られる。また、第2固定電極21はランス25によって抜け止めされているから、可動電極70が引き抜かれる際の摩擦力で、第2固定電極21が上方に引き抜かれる虞もない。しかも、第2固定電極21を、突壁18の上端側から基端側へと移動して組み付けるときには、その途中で、ランス25が押されて第2固定電極21の移動経路から退避するから、ランス25に邪魔させることなく、第2固定電極21を容易に組み付けることができる。その上、可動電極70を挿抜するときには、ランス25の隣に設けたランス保護壁26にて、可動電極70に備えた脚片72の下端部分がランス25に当接しないように開脚されるから、ランス25が可動電極70の挿抜に伴って変形されることがなくなり、第2固定電極21を安定して保持することができる。
【0040】
<他の実施形態>
本発明は、実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下に説明するような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
(1)前記実施形態のブレーカ装置は、ヒューズ35を収容して備えていたが、ヒューズを備えないものに本発明を適用してもよい。
【0041】
(2)前記実施形態では、ランス25及びランス保護壁26は、それぞれ2つずつ設けられていたが、例えば、1つのランスの横に、1つのランス保護壁を設けた構成であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態に係るブレーカ装置の斜視図
【図2】ブレーカ装置の蓋体とプラグを外した状態の斜視図
【図3】プラグをプラグ収容部に差し込んだ状態の斜視図
【図4】ブレーカ本体の側断面図
【図5】ブレーカ本体の平面図
【図6】突壁と固定電極を示す斜視図
【図7】突壁にプラグを冠着する前の側断面図
【図8】突壁にプラグを冠着する途中の状態の側断面図
【図9】突壁にプラグを冠着した状態の側断面図
【図10】ブレーカ装置の側面図
【図11】従来のブレーカを示す斜視図
【図12】課題を説明するためのブレーカ装置の断面図
【符号の説明】
10…ブレーカ本体
18…突壁
20…第1固定電極
21…第2固定電極
25…ランス
25A…係止部
26…ランス保護壁
70…可動電極
71,72…脚片
71A,72A…接点[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a breaker device used to switch a power line connected to a battery or the like of an automobile between a conductive state and a non-conductive state.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as this type of breaker device, one described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-223439 is known. This breaker device, as shown in FIG. 11, includes two columnar
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, since the above-mentioned breaker device has a structure in which two
[0004]
However, in a configuration in which the
[0005]
The present invention has been completed based on the above circumstances, and aims to provide a breaker device that can be reduced in size and that can stably hold a fixed electrode to a breaker body. .
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The breaker device according to
[0007]
According to a second aspect of the present invention, in the breaker device according to the first aspect, the lance protection walls are provided as a pair, and the lances are provided as a pair between the two lance protection walls. .
[0008]
Function and effect of the present invention
<Invention of
In the configuration of the first aspect, the pair of fixed electrodes are laid on the front and back of the projecting wall and collected at one location, so that the space around both fixed electrodes is shared, and the breaker device can be downsized. Further, since the fixed electrode is prevented from coming off by the lance, there is no possibility that the fixed electrode is pulled upward by the frictional force when the movable electrode is pulled out. In addition, when the fixed electrode is moved from the upper end side of the protruding wall to the base end side and assembled, the lance is pushed and retreated from the moving path of the fixed electrode in the middle, so that the lance is fixed without disturbing the lance. The electrodes can be easily assembled. In addition, when the movable electrode is inserted into and removed from the protruding wall, the lance protection wall provided next to the lance is opened so that the lower end portion of the leg provided on the movable electrode does not contact the lance. Is not deformed when the movable electrode is inserted or removed, and the fixed electrode can be stably held.
[0009]
<Invention of
The lower end portion of the leg provided on the movable electrode is supported at both ends in the width direction by a pair of lance protection walls so as to be reliably prevented from contacting the lance. In addition, the lances are paired and abutted on both sides of the tip of the fixed electrode, so that the lances can be prevented from falling off stably, and compared with a case where one wide lance is provided. Therefore, the deformation reaction force of the lance can be reduced.
[0010]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
The breaker device according to the present embodiment is provided in the middle of a power line of an electric vehicle, and is used to switch the power line between a conductive state and a non-conductive state.
[0011]
As shown in FIG. 1, a
[0012]
As shown in FIG. 4, a
[0013]
Specifically, a first fixed
[0014]
On the other hand, a second fixed
[0015]
As shown in FIG. 6, a pair of
[0016]
The second
[0017]
More specifically, when the second fixed
[0018]
As shown in FIG. 1, a
[0019]
At a position further away from the
[0020]
An electric
[0021]
As shown in FIG. 5, a pair of receiving
[0022]
Next, the
[0023]
The
[0024]
The electric
[0025]
As shown in FIG. 1, the
[0026]
The
[0027]
Next, the
[0028]
As shown in FIG. 2, the
[0029]
As shown in FIG. 2, on both side surfaces of the
[0030]
In the
[0031]
Further, the
[0032]
As shown in FIG. 7, the
[0033]
The breaker device of the present embodiment has the above-described configuration, and its operation will be described below. This breaker device is attached to an electric vehicle as follows. First, a part of the power wire of the electric vehicle is fixed to the
[0034]
Next, the
[0035]
In this state, the
[0036]
When the
[0037]
Next, as shown in FIG. 10, the
[0038]
In order to remove the
[0039]
As described above, according to the breaker device of the present embodiment, the pair of fixed
[0040]
<Other embodiments>
The present invention is not limited to the embodiments. For example, the following embodiments are also included in the technical scope of the present invention, and various modifications other than those described below may be made without departing from the scope of the invention. Can be implemented.
(1) Although the breaker device of the above embodiment accommodates and includes the
[0041]
(2) In the above embodiment, two
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of a breaker device according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a perspective view of a state where a cover and a plug of the breaker device are removed. FIG. 3 is a perspective view of a state where a plug is inserted into a plug accommodating portion. FIG. 4 is a side sectional view of the breaker body. FIG. 5 is a plan view of the breaker body. FIG. 6 is a perspective view showing the protruding wall and the fixed electrode. FIG. 7 is a side cross-sectional view before plugging the protruding wall with a plug. FIG. 8 is a side sectional view of a state in which a plug is being mounted on a protruding wall. FIG. 9 is a side cross sectional view of a state in which a plug is mounted on a protruding wall. FIG. 10 is a side view of a breaker device. FIG. 12 is a cross-sectional view of a breaker device for explaining a problem.
DESCRIPTION OF
Claims (2)
前記突壁には、前記突壁の上端から下方に向かって片持ち梁状に延びかつ前記固定電極の先端面に突き合わされて、前記固定電極を抜け止めするランスと、
前記突壁のうち前記ランスの隣に設けられて、前記脚片の前記下端部分が前記突壁の先端側を通過するときに、前記脚片を前記ランスに当接させないように開脚させるランス保護壁とが備えられたことを特徴とするブレーカ装置。A pair of plate-shaped fixed electrodes are provided on the front and back surfaces of the projecting wall rising upward from the breaker body, and a gate-shaped movable electrode capable of short-circuiting between the fixed electrodes is provided, and the movable electrode is mounted on the projecting wall. Then, the lower end portions of the pair of leg pieces provided on the movable electrode, in which the interval between them is narrower, are in contact with the respective fixed electrodes, and the gap between the two fixed electrodes is changed from the non-conductive state to the conductive state. In a switchable breaker device,
A lance that extends downward in a cantilever manner from the upper end of the protruding wall and abuts against the distal end surface of the fixed electrode to prevent the fixed electrode from falling off,
A lance that is provided next to the lance in the protruding wall and that opens when the lower end portion of the leg piece passes through the distal end side of the protruding wall so that the leg piece does not contact the lance. A breaker device comprising a protection wall.
前記ランスは、前記両ランス保護壁の間に対をなして設けられたことを特徴とする請求項1記載のブレーカ装置。The lance protection walls are provided in pairs,
The breaker device according to claim 1, wherein the lances are provided in pairs between the two lance protection walls.
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