JP3567633B2 - Viscous heater - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ハウジング内に発熱室及び放熱室を区画し、発熱室内に収納された粘性流体をロータで剪断することにより発生した熱を放熱室内の循環流体に熱交換するビスカスヒータに関する。
【0002】
【従来の技術】
車載用の補助熱源として、車両のエンジンの駆動力を利用するビスカスヒータが注目されており、特開平2−246823号公報には車両用暖房装置に利用されるビスカスヒータが開示されている。このビスカスヒータでは、前部及び後部ハウジングが対設された状態で通しボルトにより締結され、内部に発熱室と、この発熱室の外域にウォータジャケットとを形成している。前記ウォータジャケットでは循環水が入水ポートから取り入れられ、出水ポートから外部の暖房回路へ送り出される。前部ハウジングには軸受装置を介して駆動軸が回動可能に支承され、駆動軸には発熱室内で回動可能なロータが固定されている。発熱室の内壁面と、ロータの外面とは互いに近接するラビリンス溝を構成し、これら発熱室の壁面とロータの外面との隙間にはシリコーンオイル等の粘性流体が介在される。
【0003】
このビスカスヒータでは、駆動軸がエンジンにより駆動されると、発熱室内でロータが回動するため、粘性流体が発熱室の内壁面とロータの外面との間隙で剪断されて発熱する。そして、その発熱室で発生した熱は、ウォータジャケット内の循環水に熱交換され、加熱された循環水が暖房回路で車室内の暖房に供される。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
車両等に搭載され得る大きさに構成されたビスカスヒータにおいて、ロータの回動による粘性流体の剪断が効果的に行われるには、一般に発熱室の内壁面と、ロータ外面との隙間は数百μm程度と非常に小さくする必要がある。従って、ロータの駆動軸に対する組付け時に、ロータと駆動軸との直角度が悪くてロータが発熱室に対して傾斜した状態になると、ロータの外面が発熱室の内壁面と干渉して摩耗する。また、ロータと駆動軸との直角度が良い状態に組み付けられても、駆動軸に作用するベルトの張力により駆動軸が理想軸から傾斜した状態で駆動されることもあり、ロータが発熱室に対して傾いた状態となる場合がある。
【0005】
この干渉を回避するため、発熱室の内壁面とロータの外面との間隔を拡大すると、粘性流体が剪断され難くなってロータの1回転当たりの発熱量が低下する。前記従来のビスカスヒータでは、ロータは駆動軸(シャフト)に固着されており,ラビリンス部(溝)の干渉を避けつつ発熱のための微小な間隙をラビリンス部(溝)間に保つためには、各部品の寸法公差を厳しくする必要があり、コストアップとなる。
【0006】
本発明は前記従来の問題点に鑑みてなされたものであってその目的は、ロータの外面と発熱室の内壁面との隙間を剪断発熱が効果的に行われる大きさに確保し、ラビリンス部が形成されたロータと、ハウジング側のラビリンス部とが干渉し難いビスカスヒータを提供することにある。
【0007】
【課題を解決するための手段】
前記の目的を達成するため、請求項1の発明は、ハウジング内に発熱室及び放熱室を区画し、前記発熱室内に収納された粘性流体をロータで剪断することにより発生した熱を前記放熱室内の循環流体に熱交換するビスカスヒータにおいて、前記ロータを駆動軸に対して相対回動不能、かつ該駆動軸に対して傾動可能に嵌合し、前記発熱室の内部と前記ロータとに互いに近接するラビリンス部を形成するとともに、前記ラビリンス部をロータの駆動軸の軸方向に対して傾斜した面を有する形状に形成した。
【0008】
このビスカスヒータでは、前記発熱室の内部とロータとに互いに近接するラビリンス部が形成されているため、発熱室の容積当たりのロータ外面と発熱室内面との対向面の面積が増加し、粘性流体の剪断発熱効率が高まる。また、ロータが駆動軸に対して傾斜した状態、又は発熱室に対して傾斜した状態で回転しようとすると、ロータを発熱室に対して平行な状態にする方向(一般には駆動軸と直交する方向)に移動させようとする力が粘性流体を介してロータに作用する。ラビリンス部がロータの駆動軸の軸方向に対して傾斜した面を有する形状に形成されているため、その力が効率良くロータに作用する。そして、ロータが駆動軸に対して傾動可能なため、前記の力によりロータは発熱室に対して平行な状態に自動的にその姿勢が調整され、ロータ側のラビリンス部とハウジング側のラビリンス部との干渉が防止される。
【0009】
請求項2の発明は、請求項1に記載の発明において、前記ロータは駆動軸に対してスプラインを介して結合されている。
このビスカスヒータでは、ロータと駆動軸とがスプラインを介して結合されるため、その嵌合状態が周方向でほぼ均一となり、前記調整作用が円滑に行われる。また、ロータと駆動軸との嵌合も簡単となる。
【0010】
請求項3の発明は、請求項1又は請求項2に記載の発明において、前記ラビリンス部は駆動軸を含む切断面による断面形状が、互いに逆方向に傾く辺を有する台形に形成されている。
【0011】
このビスカスヒータでは、ラビリンス部が駆動軸を中心とした円筒面に対して対称な形状のため、駆動軸が所定の水平状態にある場合に、ロータが駆動軸に対していずれの側に傾斜しても駆動軸を挟んだ両側から駆動軸と直交する状態に復帰する作用力を受ける。
【0012】
請求項4の発明は、請求項1〜請求項3のいずれか一項に記載の発明において、前記ロータは円盤状に形成され、前記ラビリンス部はその両面に形成されている。
【0013】
このビスカスヒータでは、ロータの両側面において大きな発熱量が確保される。また、ロータが駆動軸に対していずれの側に傾斜しても、ロータの両側面から駆動軸と直交する状態に復帰する作用力を受ける。
【0014】
請求項5の発明は、請求項1〜請求項3のいずれか一項に記載の発明において、前記ロータは円盤状に形成され、前記ラビリンス部はその片面に形成されている。
【0015】
このビスカスヒータでは、ロータの片面及び対向する発熱室の内壁面にラビリンス部が形成されるので、ロータ及びハウジングの加工が容易となる。
【0016】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した一実施の形態を図1〜図4に従って説明する。
図1に示すように、前部ハウジング本体(第1のハウジング本体)1及び後部ハウジング本体(第2のハウジング本体)2は、各ハウジング本体1,2に設けられた凹部が互いに対向する状態で複数本のボルト3(図1では一本のみ図示)によって締結されている。両ハウジング本体1,2間にはシールのためのガスケット4が介在されている。両ハウジング本体1,2の凹部内には前部区画プレート5及び後部区画プレート6が収容されている。両区画プレート5,6はその外周縁部が互いに当接し、その当接面にOリング7が配設されている。両区画プレート5,6は、熱伝導性に優れた材料(例えば、アルミニウムあるいはアルミニウム系合金)で形成されている。前部ハウジング本体1及び前部区画プレート5により前部ハウジング8が構成され、後部ハウジング本体2及び後部区画プレート6により後部ハウジング9が構成されている。
【0017】
前部区画プレート5は、その中央部に形成された支持筒部5aが前部ハウジング本体1と嵌合する状態で配設され、支持筒部5aの外周部にOリング10が配設されている。後部区画プレート6は、その後端側に突設された筒部6aの内面が、後部ハウジング本体2に突設された支持凸部2aと嵌合する状態で配設され、支持凸部2aの外周部にOリング11が配設されている。Oリング10,11は区画プレート5,6がハウジング本体1,2に対して前後方向に相対移動可能に緩く嵌合された状態であっても、その当接面の隙間のシールを確保する役割を果たす。
【0018】
前部区画プレート5の後端側に設けられた凹部と、後部区画プレート6の前端面とによって発熱室12が形成される。前部ハウジング本体1の内壁と前部区画プレート5の前端面との間には、発熱室12の前側に隣接する円環状の前部ウォータジャケット13が区画され、後部区画プレート6の外周部後端面と後部ハウジング本体2の内壁との間には、発熱室12の後側に隣接する円環状の後部ウォータジャケット14が区画される。前部ウォータジャケット13及び後部ウォータジャケット14は、発熱室12に隣接する放熱室を構成する。
【0019】
図1及び図2に示すように、後部区画プレート6には後部ウォータジャケット14を区画して半径方向に延びるように形成された隔壁6bと、筒部6aの外側に沿って周方向に延びる円弧状の2条のフィン6cとが突設されている。筒部6a、隔壁6b及びフィン6cの各先端は、図1に示すように、後部ハウジング本体2の内壁面に当接されている。また、前部区画プレート5にも同様に、前部ウォータジャケット13を区画して半径方向に延びるように形成された隔壁5bと、支持筒部5aの外側に沿って周方向に延びる円弧状の2条のフィン5cとが突設されている。隔壁5b及びフィン5cの各先端は、図1に示すように、前部ハウジング本体1の内壁面に当接されている。
【0020】
後部ハウジング本体2の外周部(図1,2の上部)には、車両内に設けられた暖房回路(図示略)から後部ウォータジャケット14に循環水を取り入れる入水ポート15が形成され、後部区画プレート6には入水ポート15と連通する孔6dが形成されている。前部ハウジング本体1の外周部(図1,2の上部)には、前部ウォータジャケット13から循環水を暖房回路に送り出す出水ポート16が形成され、前部区画プレート5には出水ポート16と連通する孔5dが形成されている。また、両ハウジング本体1,2及び両区画プレート5,6には前部ウォータジャケット13及び後部ウォータジャケット14とを連通する連通路17が形成されている。連通路17はガスケット4を貫通している。従って、入水ポート15から後部ウォータジャケット14に導入された循環流体としての循環水は、フィン6cにガイドされて連通路17に到る。そして、連通路17を経て前部ウォータジャケット13に導入され、フィン5cにガイドされて出水ポート16へ導かれる。
【0021】
前部区画プレート5には発熱室12に隣接して軸封装置18が、前部ハウジング1には軸受装置19がそれぞれ設けられ、これらの装置18,19を介して駆動軸20が回動可能に支持されている。軸封装置18は主としてオイルシールのような部材からなる。駆動軸20の後端部(図1の右端部)には、発熱室12内に収納される円盤状のロータ21が装着されている。駆動軸20及びロータ21の嵌合部にはスプライン20a,21aが形成され、ロータ21が駆動軸20に対して相対回動不能、かつ傾動可能に嵌合されている。駆動軸20の後端部及びロータ21を収納する発熱室12には、粘性流体としてのシリコーンオイルが充填され、発熱室12の内壁面とロータ21の外面との隙間には、表面張力に基づいてシリコーンオイルが満遍なく介在されている。
【0022】
図1,3に示すように、ロータ21の前後両側面にはラビリンス部としてのラビリンス溝22が形成され、両区画プレート5,6には対応するラビリンス部としてのラビリンス溝23が形成されている。ラビリンス溝22,23は駆動軸20を含む切断面による断面形状が、互いに逆方向に傾く辺を有する台形(この実施の形態では駆動軸20と平行な中心線に対して対称な台形)に形成されている。なお、図示の関係上、ロータ21の片面に形成されたラビリンス溝22の数を2条、各区画プレート5,6に形成されたラビリンス溝23の数を3条としたが、ラビリンス溝22,23の数は一般にそれより多い。
【0023】
駆動軸20の外端部及び前部ハウジング1から前方に突設された支持筒部1aの近傍には、電磁クラッチ24が設けられている。電磁クラッチ24は、アンギュラベアリング25を介して支持筒部1a上に回転可能に支持されたプーリ26と、駆動軸20の外端部に止着された支持リング27上にスライド可能に設けられた円板形状のクラッチ板28とを備えている。クラッチ板28の背面側には、板バネ29が配設されている。板バネ29は、その略中央部において支持リング27に固定されるとともに、その外端部(図1では上下両端部)はクラッチ板28の外周部に対しリベット等で連結されている。クラッチ板28の片面は、プーリ26の側端面26aと対向しており、側端面26aがもう一つのクラッチ板としての役目を果たす。
【0024】
プーリ26は、ベルトを介して車両のエンジン(いずれも図示せず)に作動連結される。また、前部ハウジング8には環状のソレノイドコイル30が支持されている。ソレノイドコイル30は、プーリ26の外周部とアンギュラベアリング25との間においてプーリ26内に入り込むように配置されており、プーリ側端面26aを通してクラッチ板28に電磁力を及ぼす。
【0025】
前記のように構成されたビスカスヒータが外部暖房回路に接続された状態でエンジンが駆動されると、ベルトを介してプーリ26にエンジンの回転力が伝達される。この状態で電磁クラッチ24のソレノイドコイル30が励磁されると、その電磁力によりクラッチ板28が板バネ29のバネ力に抗してプーリ26の側端面26aに吸引接合される。そして、クラッチ板28とプーリ26との接合により、プーリ26の回転がクラッチ板28及び支持リング27を介して駆動軸20に伝達され、ロータ21が一体的に回転される。ロータ21の回転に伴い、シリコーンオイルが発熱室12の内壁面とロータ21の外面との間隙、即ち両ラビリンス溝22,23との間で剪断されて発熱する。この熱は区画プレート5,6を介してウォータジャケット13,14内の循環水に熱交換され、加熱された循環水が暖房回路(図示略)を介して車室内の暖房に供される。
【0026】
ロータ21が駆動軸20と直交する理想的な状態で回転する場合、両ラビリンス溝22,23間の間隙はそれぞれ所定の大きさに保持され、ロータ21は粘性流体から前後でバランスが取れた力を受けて安定した状態で回転する。ロータ21が駆動軸20に対して傾斜した状態、即ち発熱室12に対して傾斜した状態で回転しようとすると、ロータ21に作用する力のバランスが崩れる。例えばロータ21の上側部が後方へ傾くと、駆動軸20より上側後面のロータ21のラビリンス溝22と、それと対向するハウジング側のラビリンス溝23との間隙が狭くなる。一方、駆動軸20より上側前面のロータ21のラビリンス溝22と、それと対向するハウジング側のラビリンス溝23との間隙が広くなる。また、ロータ21の駆動軸20より下側では逆の状態となる。
【0027】
ロータ21の回転に伴う粘性流体の剪断発熱量は両ラビリンス溝22,23の間隙の影響を受け、間隙が狭いと発熱量は大きくなり、粘性流体の膨張によりラビリンス溝22,23が受ける力も大きくなる。従って、ロータ21が後側に傾いた場合、ラビリンス溝22,23の間隙が狭くなってラビリンス溝22に作用する力が大きくなる箇所は、図3において鎖線で囲んだ領域Aと対応する箇所であり、ロータ21を駆動軸20と直交する状態に復帰させようとする力が作用する箇所となる。ロータ21が前側に傾いた場合は、後側に傾いた時と反対側の各ラビリンス溝22,23間の間隙が狭くなるため、同様にロータ21を駆動軸20と直交する状態に復帰させようとする力が作用する。
【0028】
そして、ロータ21が駆動軸20に対して傾動可能に嵌合されているため、ロータ21は前記粘性流体から受ける力の作用により、駆動軸20と直交する状態にその姿勢が調整される。その結果、ロータ21及びハウジング側の各ラビリンス溝22,23間に所定の間隙が確保され、両ラビリンス溝の干渉が回避される。
【0029】
ラビリンス溝22,23の外側面22a,23b及び内側面22b,23aを駆動軸20の軸方向に対して平行に形成した場合は、ロータ21が傾いた場合に外側面22aあるいは内側面22b全体がハウジング側のラビリンス溝23の内側面23aあるいは外側面23bに接近する割合が少ない。しかし、ラビリンス溝22,23の外側面22a,23b及び内側面22b,23aが駆動軸20の軸方向に対して傾斜した面を有する形状に形成されているため、ロータ21が傾いた場合に外側面22aあるいは内側面22b全体がハウジング側のラビリンス溝23の内側面23aあるいは外側面23bに接近する。その結果、ロータ21の傾斜角度が同じ場合、粘性流体がロータ21を駆動軸20と直交する状態に復帰させようとする力が大きくなる。なお、外側面とはラビリンス溝の対向する壁面のうち、ロータ21の外周に近い側の壁面を意味し、内側面とはラビリンス溝の対向する壁面のうち、ロータ21の中心に近い側の壁面を意味する。
【0030】
また、ロータ21が駆動軸20と直交する状態で、駆動軸20がベルトの張力等の力により水平状態から傾斜し、ロータ21が発熱室12に対して平行な状態から傾いた場合も、前記と同様にしてラビリンス溝22,23の間隔が変化する。この場合もその変化を解消する方向、即ちロータ21が発熱室12に対して平行な状態となるようにロータ21の姿勢が自動的に調整される。
【0031】
また、駆動軸20に電磁クラッチ24を介してプーリ26の回転が伝達される構成のため、ロータ21には電磁クラッチ24がオン状態の時、リヤ側への付勢力が作用しがちとなる。しかし、ロータ21がリヤ側へ移動しようとすると、ロータ21の後側面に形成されたラビリンス溝22と、後部ハウジング9側のラビリンス溝23との間隙が狭くなる。その結果、前記と同様に従来の構成に比して粘性流体からロータ21を前側に押圧する大きな力が作用する状態となり、ラビリンス溝22,23が干渉する程度までロータ21がリヤ側(後側)へ移動することは回避される。
【0032】
この実施の形態では以下の効果を有する。
(イ) 発熱室12の内部とロータ21とに互いに近接するラビリンス溝22,23が形成されているため、発熱室12の容積当たりのロータ21の外面と発熱室12の内面との対向面の面積(剪断に寄与する面積)が増加し、粘性流体の剪断発熱効率が高まる。
【0033】
(ロ) ラビリンス溝22,23がロータ21の駆動軸20の軸方向に対して傾斜した面を有する形状に形成されているため、ロータ21が駆動軸20に対して傾斜した状態、即ち発熱室12に対して傾斜した状態で回転しようとすると、ロータ21を駆動軸20と直交する方向に移動させようとする大きな力が粘性流体を介して効果的にロータ21に作用し、ロータ21が駆動軸20と直交する状態に自動的にその姿勢が調整される。その結果、ロータ21側のラビリンス溝22とハウジング側のラビリンス溝23との干渉が防止されるので、ロータ21を駆動軸20に固定する場合に比べて、各部品の寸法公差を厳しくする必要がなく、製造コストを下げることができる。
【0034】
また、ラビリンス溝がロータ21の駆動軸20の軸方向に対して傾斜した面を有する形状に形成されているため、駆動軸と平行な面の従来構成の場合に比較してロータ21の突条部の剛性を増すことができる。
【0035】
(ハ) ロータ21は駆動軸20に対してスプライン21a,20aを介して結合されるため、その嵌合状態が周方向でほぼ均一となり、前記調整作用が円滑に行われる。また、ロータ21と駆動軸20との嵌合(組み付け作業)も簡単となる。
【0036】
(ニ) ラビリンス溝22,23は駆動軸20を含む切断面による断面形状が、互いに逆方向に傾く辺を有する台形に形成されている。従って、ラビリンス溝22,23が駆動軸20を中心とした円筒面に対して両側に互いに逆方向に傾く傾斜面が存在する形状となり、ロータ21が駆動軸20に対していずれの側に傾斜しても、ロータ21は駆動軸20と直交する状態に復帰する作用力を駆動軸20を挟んだ両側から受け、姿勢調整作用が効率良く行われる。
【0037】
(ホ) ロータ21は円盤状に形成され、ラビリンス溝22,23がその両面に形成されているため、ロータ21の両側面において大きな発熱量が確保される。また、ロータ21が駆動軸20に対していずれの側に傾斜しても、ロータ21の両側面から駆動軸20と直交する状態に復帰する作用力を受け、姿勢調整作用がより効率良く行われる。
【0038】
(ヘ) 発熱室12が前部ウォータジャケット13及び後部ウォータジャケット14によって挟まれるように配置されているため、発熱室12で発生した熱の大部分が両区画プレート5,6を介して両ウォータジャケット13,14の循環水(循環流体)に伝達され、循環流体の加熱に有効に使用される。
【0039】
(ト) 両区画プレート5,6が熱伝導率の良い材質(アルミニウム又はアルミニウム合金)で形成されているため、発熱室12で発生した熱が効率良くウォータジャケット13,14の循環水に伝達される。
【0040】
(チ) 循環水が両ウォータジャケット13,14内をフィン5c,6cに案内されて定められた順路で循環するため、ウォータジャケット13,14内で循環水の流路の短絡や滞留を生じることがない。このため、前後両区画プレート5,6を挟んで、発熱室12の粘性流体からウォータジャケット13,14の循環水への熱交換を効率良く行うことができる。また、フィン5c,6cの存在により、ウォータジャケット13,14内の循環水と、両区画プレート5,6の接触面積が増大し、熱交換効率が向上する。
【0041】
なお、本発明は前記各実施の形態に限定されるものではなく、例えば次のように具体化してもよい。
(1) ラビリンス溝22,23の形状は、駆動軸20を含む切断面による断面形状が駆動軸20と平行な中心線に対して対称な台形に限定されるものではなく、平行でない2辺の傾きが異なっても互いに逆方向に傾く辺を有していれば、(ニ)の効果が得られる。
【0042】
(2) ラビリンス溝22,23の形状を、駆動軸20を含む切断面による断面形状が、図5(a)に示すように、ロータ21のラビリンス溝22の外側面22a側のみ駆動軸20の中心から離れる方向に向かって傾斜するように形成する。この場合、ロータ21が傾斜した時にロータ21に対してその姿勢を発熱室12と直交する状態に調整するように効果的な力を作用させる箇所は前記実施の形態の1/2となるが、ロータ21は発熱室12と平行な状態にその姿勢が調整される。
【0043】
(3) 図5(b)に示すように、ロータ21のラビリンス溝22の内側面22b側のみ駆動軸20の中心から離れる方向に向かって延びる傾斜面に形成する。この場合も、ロータ21が傾斜した時にロータ21に対してその姿勢を発熱室12と直交する状態に調整するように効果的な力を作用させる箇所は前記実施の形態の1/2となるが、ロータ21は発熱室12と平行な状態にその姿勢が調整される。
【0044】
(4) 図6に示すように、ラビリンス溝22,23をロータ21の片面のみに設けてもよい。この場合、ロータ21が傾斜した時にロータ21に対してその姿勢を発熱室12と直交する状態に調整するように効果的な力を作用させる箇所は前記実施の形態の1/2となるが、ロータ21は発熱室12と平行な状態にその姿勢が調整される。また、ロータ21及びハウジング(具体的には両区画プレート5,6)の加工が簡単となる。
【0045】
(5) ロータ21の片側のみにラビリンス溝22を設け、それに対応してハウジング側にラビリンス溝23を設ける構成を採用し、駆動軸20に電磁クラッチ24を介してプーリ26の回転を伝達する場合は、図6とは反対に、ラビリンス溝22をロータ21のリヤ側に配設する。この場合、電磁クラッチ24がオン状態の時、ロータ21にリヤ側への付勢力が作用しても、ラビリンス溝22,23による対向表面積の増大及びその傾斜した面により、ロータ21に対してロータ21を前側へ押圧する力が粘性流体から効果的に作用されるため、ロータ21のラビリンス溝22とハウジング側のラビリンス溝23との干渉を回避できる。
【0046】
(6) ラビリンス溝22,23の形状は、断面が台形や四角形、即ち直線のみで形成された形状に限らず、図7に示すように、曲線部を含む形状であってもよい。
【0047】
(7) ロータ21を駆動軸20に対して相対回動不能、かつ該駆動軸20に対して傾動可能に嵌合する構成として、スプライン20a,21aを使用せずに、他の結合を使用してもよい。
【0048】
(8) プーリ26と駆動軸20との間に電磁クラッチ24を設けずに、プーリ26の回転を直接駆動軸20に伝達する構成としてもよい。
(9) 区画プレート5,6に形成されたフィン5c,6cをハウジングと当接しないように形成したり、完全に省略してもよい。
【0049】
(10) 両ウォータジャケット13,14を連通路17で連通させずに、入水ポート15及び出水ポート16を両ウォータジャケット13,14で共用可能な形状としてもよい。両ウォータジャケット13,14に入水ポート15から同時に循環水が導入され、それぞれウォータジャケット13,14内を通過した循環水は出水ポート16から外部暖房回路に送り出される。
【0050】
(11) 放熱室(ウォータジャケット)を発熱室12の片側のみに設けてもよい。
(12) 区画プレート5,6の材質をアルミニウム及びアルミニウム系合金以外のものとしてもよい。
【0051】
なお、本明細書で言う「粘性流体」とは、ロータの剪断作用を受けて流体摩擦に基づく熱を発生するあらゆる媒体を意味するものであり、高粘度の液体や半流動体に限定されず、ましてやシリコーンオイルに限定されるものではない。
【0052】
前記実施の形態及び変更例から把握できる請求項記載以外の発明について、以下にその効果とともに記載する。
(1) 請求項5に記載の発明において、ラビリンス部をロータの駆動軸への動力伝達側と反対側の面に形成する。この場合、駆動軸に電磁クラッチを介して回転力が伝達される構成を採用しても、電磁クラッチ24のオン状態において、ロータのラビリンス部とハウジング側のラビリンス部との干渉を回避できる。
【0053】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項1〜請求項5に記載の発明によれば、ロータが水平状態の駆動軸に対して傾斜した状態で回転しようとすると、ロータを駆動軸と直交する方向に移動させようとする力が粘性流体を介してロータに作用し、ロータが駆動軸と直交する状態に自動的にその姿勢が調整される。その結果、ロータ側のラビリンス部とハウジング側のラビリンス部との干渉が防止されるので、各部品の寸法公差を厳しくする必要がなく、製造コストをさげることができる。
【0054】
請求項2に記載の発明によれば、ロータは駆動軸に対してスプラインを介して結合されるため、その嵌合状態が周方向でほぼ均一となり、前記調整作用が円滑に行われる。また、ロータと駆動軸との嵌合(組み付け作業)も簡単となる。
【0055】
請求項3に記載の発明によれば、ラビリンス部は駆動軸を含む切断面による断面形状が、互いに逆方向に傾く辺を有する台形に形成されている。従って、ロータが駆動軸に対していずれの側に傾斜しても、ロータは駆動軸と直交する状態に復帰する作用力を駆動軸を挟んだ両側から受け、姿勢調整作用が効率良く行われる。
【0056】
請求項4に記載の発明によれば、ロータは円盤状に形成され、ラビリンス部がその両面に形成されているため、ロータの両側面において大きな発熱量が確保される。また、ロータが駆動軸に対していずれの側に傾斜しても、ロータは駆動軸と直交する状態に復帰する作用力をその両側面から効率良く受け、姿勢調整作用がより効率良く行われる。
【0057】
請求項5に記載の発明によれば、ロータは円盤状に形成され、ロータの片面及び対向する発熱室の内壁面にラビリンス部が形成されるので、ロータの両面にラビリンス部を形成する場合に比較して、ロータ及びハウジングの加工が容易となる。
【図面の簡単な説明】
【図1】第1の実施の形態を示す図2のI−I線断面図。
【図2】図1のII−II線断面図。
【図3】ロータの部分断面図。
【図4】駆動軸とロータとの関係を示す概略部分斜視図。
【図5】変更例のロータの部分断面図。
【図6】別の変更例のロータの部分断面図。
【図7】別の変更例のロータの部分断面図。
【符号の説明】
8…前部ハウジング、9…後部ハウジング、12…発熱室、13…放熱室としての前部ウォータジャケット、14…放熱室としての後部ウォータジャケット、20…駆動軸、21…ロータ、20a,21a…スプライン、22,23…ラビリンス部としてのラビリンス溝。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a viscous heater that partitions a heat generating chamber and a heat radiating chamber in a housing, and exchanges heat generated by shearing a viscous fluid contained in the heat generating chamber with a rotor to a circulating fluid in the heat radiating chamber.
[0002]
[Prior art]
A viscous heater that utilizes the driving force of a vehicle engine has attracted attention as an auxiliary heat source for a vehicle, and Japanese Patent Application Laid-Open No. 2-246823 discloses a viscous heater used for a vehicle heating device. In this viscous heater, the front and rear housings are fastened by through bolts in a state of being opposed to each other to form a heat generating chamber inside and a water jacket outside the heat generating chamber. In the water jacket, circulating water is taken in from an inlet port and sent out from an outlet port to an external heating circuit. A drive shaft is rotatably supported on the front housing via a bearing device, and a rotor rotatable in the heat generating chamber is fixed to the drive shaft. The inner wall surface of the heating chamber and the outer surface of the rotor form a labyrinth groove that is close to each other, and a viscous fluid such as silicone oil is interposed in a gap between the wall surface of the heating chamber and the outer surface of the rotor.
[0003]
In this viscous heater, when the drive shaft is driven by the engine, the rotor rotates in the heat generating chamber, so that the viscous fluid is sheared in the gap between the inner wall surface of the heat generating chamber and the outer surface of the rotor to generate heat. Then, the heat generated in the heat generating chamber is exchanged with the circulating water in the water jacket, and the heated circulating water is supplied to the heating of the vehicle interior by the heating circuit.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
In a viscous heater configured to have a size that can be mounted on a vehicle or the like, a gap between the inner wall surface of the heat generating chamber and the outer surface of the rotor is generally several hundreds in order to effectively shear the viscous fluid by rotating the rotor. It needs to be very small, about μm. Accordingly, when the rotor and the drive shaft are attached to the drive shaft and the rotor is inclined with respect to the heat generating chamber due to a bad perpendicularity between the rotor and the drive shaft, the outer surface of the rotor interferes with the inner wall surface of the heat generating chamber and wears. . Further, even when the rotor and the drive shaft are assembled in a state where the perpendicularity is good, the drive shaft may be driven in a state where the drive shaft is inclined from the ideal axis due to the tension of the belt acting on the drive shaft. In some cases, it may be inclined.
[0005]
If the distance between the inner wall surface of the heat generating chamber and the outer surface of the rotor is increased to avoid this interference, the viscous fluid is less likely to be sheared and the amount of heat generated per rotation of the rotor is reduced. In the above-described conventional viscous heater, the rotor is fixed to the drive shaft (shaft), and in order to keep a small gap for heat generation between the labyrinth portions (grooves) while avoiding interference of the labyrinth portions (grooves), It is necessary to tighten the dimensional tolerance of each part, which increases the cost.
[0006]
The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and has as its object to secure a clearance between an outer surface of a rotor and an inner wall surface of a heat generating chamber to a size where shear heat generation is effectively performed, and to provide a labyrinth portion. An object of the present invention is to provide a viscous heater in which the rotor formed with the ribs and the labyrinth portion on the housing side hardly interfere with each other.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 divides a heat generating chamber and a heat radiating chamber in a housing, and generates heat generated by shearing a viscous fluid stored in the heat generating chamber with a rotor in the heat radiating chamber. A viscous heater that exchanges heat with the circulating fluid, wherein the rotor is fitted so as not to be able to rotate relative to the drive shaft and to be tiltable with respect to the drive shaft, and is close to the inside of the heat generating chamber and the rotor. The labyrinth portion is formed, and the labyrinth portion is formed in a shape having a surface inclined with respect to the axial direction of the drive shaft of the rotor.
[0008]
In this viscous heater, since a labyrinth portion is formed close to the inside of the heat generating chamber and the rotor, the area of the facing surface between the rotor outer surface and the heat generating chamber surface per volume of the heat generating chamber increases, and the viscous fluid is increased. Shear heating efficiency is increased. If the rotor is to be rotated in a state of being inclined with respect to the drive shaft or in a state of being inclined with respect to the heat generating chamber, a direction in which the rotor is parallel to the heat generating chamber (generally a direction orthogonal to the drive shaft). ) Acts on the rotor via the viscous fluid. Since the labyrinth portion is formed in a shape having a surface inclined with respect to the axial direction of the drive shaft of the rotor, the force acts on the rotor efficiently. Then, since the rotor can be tilted with respect to the drive shaft, the posture of the rotor is automatically adjusted to be in a state parallel to the heat generating chamber by the above-mentioned force, and the labyrinth part on the rotor side and the labyrinth part on the housing side are moved. Interference is prevented.
[0009]
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the rotor is coupled to a drive shaft via a spline.
In this viscous heater, since the rotor and the drive shaft are connected via the spline, the fitting state is substantially uniform in the circumferential direction, and the adjustment operation is performed smoothly. Further, the fitting between the rotor and the drive shaft is also simplified.
[0010]
According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect of the invention, the labyrinth portion is formed in a trapezoidal shape having a cross section formed by a cut surface including a drive shaft and having sides inclined in mutually opposite directions.
[0011]
In this viscous heater, since the labyrinth portion is symmetrical with respect to the cylindrical surface about the drive shaft, when the drive shaft is in a predetermined horizontal state, the rotor is inclined to any side with respect to the drive shaft. Even from both sides of the drive shaft, an operation force for returning to a state orthogonal to the drive shaft is received.
[0012]
According to a fourth aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the rotor is formed in a disk shape, and the labyrinth portions are formed on both surfaces thereof.
[0013]
In this viscous heater, a large amount of heat is secured on both side surfaces of the rotor. In addition, regardless of which side the rotor is inclined with respect to the drive shaft, the rotor receives an acting force that returns to a state perpendicular to the drive shaft from both sides of the rotor.
[0014]
According to a fifth aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the rotor is formed in a disk shape, and the labyrinth portion is formed on one surface thereof.
[0015]
In this viscous heater, the labyrinth portion is formed on one surface of the rotor and the inner wall surface of the heat generating chamber facing the rotor, so that the processing of the rotor and the housing is facilitated.
[0016]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
As shown in FIG. 1, the front housing main body (first housing main body) 1 and the rear housing main body (second housing main body) 2 are in a state where the concave portions provided in the housing
[0017]
The
[0018]
The
[0019]
As shown in FIGS. 1 and 2, the
[0020]
A
[0021]
The
[0022]
As shown in FIGS. 1 and 3,
[0023]
An electromagnetic clutch 24 is provided near the outer end of the
[0024]
The
[0025]
When the engine is driven while the viscous heater configured as described above is connected to the external heating circuit, the rotational force of the engine is transmitted to the
[0026]
When the
[0027]
The amount of heat generated by shearing of the viscous fluid due to the rotation of the
[0028]
Since the
[0029]
When the
[0030]
Further, when the
[0031]
In addition, since the rotation of the
[0032]
This embodiment has the following effects.
(A) Since the
[0033]
(B) Since the
[0034]
Further, since the labyrinth groove is formed in a shape having a surface inclined with respect to the axial direction of the
[0035]
(C) Since the
[0036]
(D) The
[0037]
(E) Since the
[0038]
(F) Since the
[0039]
(G) Since both
[0040]
(H) The circulating water is guided by the
[0041]
The present invention is not limited to the above embodiments, but may be embodied as follows, for example.
(1) The shape of the
[0042]
(2) The cross-sectional shape of the
[0043]
(3) As shown in FIG. 5B, only the
[0044]
(4) As shown in FIG. 6, the
[0045]
(5) A configuration in which a
[0046]
(6) The shape of the
[0047]
(7) As a configuration in which the
[0048]
(8) The configuration may be such that the rotation of the
(9) The
[0049]
(10) The
[0050]
(11) The heat radiating chamber (water jacket) may be provided only on one side of the
(12) The material of the
[0051]
The term "viscous fluid" as used herein means any medium that generates heat based on fluid friction under the shearing action of a rotor, and is not limited to high-viscosity liquids and semi-fluids. However, it is not limited to silicone oil.
[0052]
The inventions other than those described in the claims that can be grasped from the embodiment and the modified examples will be described below together with their effects.
(1) In the invention as set forth in
[0053]
【The invention's effect】
As described in detail above, according to the first to fifth aspects of the present invention, when the rotor attempts to rotate in a state where the rotor is inclined with respect to the horizontal drive shaft, the rotor is moved in a direction orthogonal to the drive shaft. The force to be moved acts on the rotor via the viscous fluid, and the attitude of the rotor is automatically adjusted so as to be perpendicular to the drive shaft. As a result, interference between the labyrinth part on the rotor side and the labyrinth part on the housing side is prevented, so that it is not necessary to tighten the dimensional tolerance of each part, and the manufacturing cost can be reduced.
[0054]
According to the second aspect of the present invention, since the rotor is coupled to the drive shaft via the spline, the fitting state is substantially uniform in the circumferential direction, and the adjusting operation is performed smoothly. Also, the fitting (assembly work) between the rotor and the drive shaft is simplified.
[0055]
According to the third aspect of the present invention, the labyrinth portion is formed in a trapezoidal shape having a cross section formed by a cut surface including the drive shaft and having sides inclined in mutually opposite directions. Therefore, regardless of which side the rotor inclines with respect to the drive shaft, the rotor receives the acting force for returning to a state perpendicular to the drive shaft from both sides of the drive shaft, and the posture adjustment operation is performed efficiently.
[0056]
According to the invention as set forth in claim 4, the rotor is formed in a disk shape and the labyrinth portion is formed on both surfaces thereof, so that a large amount of heat is generated on both side surfaces of the rotor. Also, regardless of which side the rotor inclines with respect to the drive shaft, the rotor efficiently receives the acting force for returning to a state perpendicular to the drive shaft from both side surfaces, and the posture adjustment operation is performed more efficiently.
[0057]
According to the invention described in
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a sectional view taken along line II of FIG. 2 showing a first embodiment;
FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II of FIG.
FIG. 3 is a partial sectional view of a rotor.
FIG. 4 is a schematic partial perspective view showing a relationship between a drive shaft and a rotor.
FIG. 5 is a partial sectional view of a rotor according to a modified example.
FIG. 6 is a partial sectional view of a rotor according to another modification.
FIG. 7 is a partial sectional view of a rotor according to another modification.
[Explanation of symbols]
8 Front housing, 9 Rear housing, 12 Heat generating chamber, 13 Front water jacket as heat radiating chamber, 14 Rear water jacket as heat radiating chamber, 20 Drive shaft, 21 Rotor, 20a, 21a Splines, 22, 23 ... Labyrinth grooves as labyrinth parts.
Claims (5)
前記ロータを駆動軸に対して相対回動不能、かつ該駆動軸に対して傾動可能に嵌合し、前記発熱室の内部と前記ロータとに互いに近接するラビリンス部を形成するとともに、前記ラビリンス部をロータの駆動軸の軸方向に対して傾斜した面を有する形状に形成したビスカスヒータ。A heat generating chamber and a heat radiating chamber are defined in a housing, and a viscous heater that exchanges heat generated by shearing a viscous fluid stored in the heat generating chamber with a circulating fluid in the heat radiating chamber,
The labyrinth portion is fitted to the rotor such that the rotor cannot rotate relative to the drive shaft and can be tilted with respect to the drive shaft to form a labyrinth portion that is close to the interior of the heat generating chamber and the rotor. Formed in a shape having a surface inclined with respect to the axial direction of the drive shaft of the rotor.
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