JP3524186B2 - Pipe propulsion device - Google Patents
Pipe propulsion deviceInfo
- Publication number
- JP3524186B2 JP3524186B2 JP33705494A JP33705494A JP3524186B2 JP 3524186 B2 JP3524186 B2 JP 3524186B2 JP 33705494 A JP33705494 A JP 33705494A JP 33705494 A JP33705494 A JP 33705494A JP 3524186 B2 JP3524186 B2 JP 3524186B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rails
- pipe
- push
- pair
- propulsive force
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、立坑からコンクリート
管や鋼管のような管を地中に推進するために用いられる
管推進装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pipe propulsion device used for propelling a pipe such as a concrete pipe or a steel pipe from a vertical shaft into the ground.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の管推進装置は、立坑内に設置され
る、管を載置するための互いに平行な一対のレールと、
両レールの長手方向へ移動可能に配置され両レール上に
載置された管の端面に当接可能である押輪と、前記押輪
に推進力を及ぼすための少なくとも一対のジャッキから
なる推進力付与手段とを備える。2. Description of the Related Art A conventional pipe propulsion device is a pair of rails which are installed in a shaft and which are parallel to each other for mounting pipes.
A propulsion force applying means that includes a push ring that is movable in the longitudinal direction of both rails and that can come into contact with the end faces of pipes that are placed on both rails, and at least a pair of jacks that exert a propulsive force on the push wheels. With.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】これによれば、前記推
進力付与手段の推進力が、前記押輪を介して、前記一対
のレール上に載置された管に伝達され、これにより、前
記管は両レールを摺動し、前記立坑からその坑壁に圧入
され、地中を推進される。According to this, the propulsive force of the propulsive force imparting means is transmitted to the pipes mounted on the pair of rails via the push ring, whereby the pipes are mounted. Slides on both rails, is pressed into the pit wall from the vertical shaft, and is propelled in the ground.
【０００４】ところで、前記従来の管推進装置を用いて
口径を異にする複数種の管を推進することが行なわれて
いる。しかし、特定の口径の管を除く他の口径の管にあ
っては、これが前記両レール上に載置されるとき、その
軸線の延長が前記押輪の軸線に一致せず、あるいは、前
記押輪の軸線から著しく離れた位置を伸長する。このよ
うな管を推進するときは該管が前記押輪から偏荷重を受
け、このため、前記押輪の一部に変形が生じる、推進初
期における前記管の方向制御が困難である、コンクリー
ト管の場合には管端が欠ける等の問題を生じることがあ
った。By the way, a plurality of types of pipes having different diameters are propelled by using the conventional pipe propulsion device. However, in pipes of other diameters except for pipes of a specific diameter, when they are placed on the rails, the extension of their axes does not match the axis of the push ring, or Extend at a position significantly away from the axis. When propelling such a pipe, the pipe receives an unbalanced load from the push ring, and therefore, a part of the push ring is deformed, and it is difficult to control the direction of the pipe in the initial stage of propulsion. Sometimes caused problems such as chipping of the pipe end.
【０００５】本発明の目的は、推進される管をその軸線
の延長が押輪の軸線に一致する位置またはこれに近接す
る位置に配置することができる管推進装置を提供するこ
とにある。It is an object of the present invention to provide a pipe propulsion device capable of arranging a propelled pipe at a position where the extension of its axis coincides with or is close to the axis of the push ring.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明は、管を地中に推
進するための装置であって、管を載置するための互いに
平行な一対のレールと、両レールの長手方向へ移動可能
に配置され両レール上に載置された管の端面に当接可能
である押輪と、前記押輪に推進力を及ぼすための推進力
付与手段と、前記押輪に対する両レールの高さの位置ま
たはこれに加えて両レールの相互間隔を調整するための
手段とを含む。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is a device for propelling a pipe into the ground, the pair of rails being parallel to each other for mounting the pipe, and being movable in the longitudinal direction of both rails. And a push ring that is capable of contacting the end faces of the pipes placed on both rails, a propulsive force applying means for exerting a propulsive force on the push ring, and the position of the height of both rails with respect to the push wheel or this. And means for adjusting the mutual spacing of both rails.
【０００７】前記調整手段は、各レールと、両レールを
支持する一対のビームのそれぞれとの間に配置されかつ
これらに固定された１または互いに重ね合わされた複数
の板部材とからなり、各レールの各板部材に対する固定
位置が前記押輪の軸線から斜め下方へ伸びる傾斜面に沿
って位置決められているものとすることができる。ま
た、両レールに関する一対の前記傾斜面は前記押輪の軸
線を含む鉛直面に関して対称に設定することができる。The adjusting means comprises each rail and one or a plurality of plate members disposed between and fixed to each of a pair of beams supporting the rails, or a plurality of plate members superposed on each other. The fixing position for each plate member may be positioned along an inclined surface extending obliquely downward from the axis of the push wheel. Further, the pair of inclined surfaces of both rails can be set symmetrically with respect to a vertical plane including the axis of the push wheel.
【０００８】前記推進力付与手段は、前記両レールの側
方に配置された少なくとも一対の液圧ジャッキであって
これらのシリンダおよびピストンロッドがそれぞれ前記
管の推進方向に関する前方および後方に向けられ、各シ
リンダが前記管の推進方向に関するその後部に設けられ
前記押輪の後面に係止する係止部を有し、また、その前
部に設けられ前記押輪の後面に解除可能に係止する係止
手段とを有するものとすることができる。The propulsive force applying means is at least a pair of hydraulic jacks arranged laterally of the rails, and the cylinders and the piston rods thereof are respectively directed forward and backward with respect to the propulsion direction of the pipe. Each cylinder has a locking portion which is provided at a rear portion with respect to the propelling direction of the pipe and which locks on a rear surface of the push wheel, and a locking portion which is provided on a front portion thereof and releasably locks on a rear surface of the push wheel. And means.
【０００９】[0009]
【発明の作用および効果】本発明によれば、推進される
管の口径に応じて、前記調整手段により押輪に対する両
レールの高さの位置を調整することができ、これによ
り、口径の異なる複数の種類の管をそれぞれの軸線の延
長が前記押輪の軸線に一致しまたはこれに近接する位置
に配置することができる。その結果、前記推進力付与手
段によって前記押輪を推進するとき、両レール上の管は
前記押輪からその端面にほぼ均等な推進力を伝達され
る。このことから、従来装置における押輪から管への偏
荷重の作用に伴う該押輪の一部の変形、推進初期におけ
る管の方向制御の困難性、コンクリート管の場合の管端
の損傷等の発生を回避することができる。According to the present invention, the height position of both rails with respect to the push ring can be adjusted by the adjusting means according to the diameter of the pipe to be propelled. This type of tube can be arranged at a position where the extension of the respective axes coincides with or is close to the axis of the push ring. As a result, when the push wheels are propelled by the propulsion force applying means, the pipes on both rails are transmitted with substantially uniform propulsion force from the push wheels to their end faces. From this, the deformation of a part of the push ring due to the action of an unbalanced load from the push ring to the pipe in the conventional device, the difficulty of controlling the direction of the pipe in the initial stage of propulsion, the occurrence of damage to the pipe end in the case of concrete pipe, It can be avoided.
【００１０】前記調整手段がさらに両レールの相互間隔
を調整機能を有する場合にあっては、前記管の口径の大
きさに応じて前記両レールの高さ位置を変更するときの
前記管の口径の大きさに応じた該管の支持位置をより最
適に定めることができる。In the case where the adjusting means further has a function of adjusting the mutual distance between the rails, the diameter of the pipe when changing the height position of the rails according to the size of the diameter of the pipe. It is possible to more optimally determine the support position of the tube according to the size of the.
【００１１】前記調整手段として、各レールと、両レー
ルと各ビームとの間に配置されかつこれらに固定された
１または互いに重ね合わされた複数の板部材とし、各レ
ールの各板部材に対する固定位置を前記押輪の軸線から
斜め下方へ伸びる傾斜面に沿って定めれば、前記板部材
の数を増減することにより、前記レールの高さ位置と両
レールの相互間隔とを容易に変更することができる。両
レールに関する一対の前記傾斜面は、前記押輪の軸線を
含む鉛直面に関して対称に設定することが望ましい。As the adjusting means, each rail and one or a plurality of plate members disposed between the rails and the beams and fixed to the rails, or a plurality of plate members superposed on each other, are fixed positions of the rails with respect to the plate members. Is determined along an inclined surface extending obliquely downward from the axis of the push wheel, it is possible to easily change the height position of the rail and the mutual distance between both rails by increasing or decreasing the number of the plate members. it can. It is desirable that the pair of inclined surfaces of both rails be set symmetrically with respect to a vertical plane including the axis of the push wheel.
【００１２】また、前記推進力付与手段として、前記押
輪のための一対の連結部を有するシリンダを前記管の推
進方向における前方に向けられた液圧ジャッキを用いる
ことにより、初めに前記シリンダ後部の係止部に前記押
輪の後面を係止した状態で前記液圧ジャッキを伸長動作
させ、これにより前記シリンダを前進させて前記管を推
進し、その後、前記シリンダを後退させ、次いで前記押
輪の後面を前記シリンダ前部に係止手段を介して係止し
て再度前記シリンダを前進させることができ、これによ
り、前記管に対して２ストローク分の推進距離を与える
こととができる。Further, as the propulsive force applying means, a cylinder having a pair of connecting portions for the push wheel is used as a hydraulic jack directed forward in the propelling direction of the pipe. The hydraulic jack is extended while the rear surface of the push wheel is locked to the locking portion, whereby the cylinder is advanced to propel the pipe, and then the cylinder is retracted, and then the rear surface of the push wheel. Can be locked to the front part of the cylinder via a locking means and the cylinder can be advanced again, whereby a propulsion distance of two strokes can be given to the pipe.
【００１３】[0013]
【実施例】図１〜図３を参照すると、本発明に係る管推
進装置１０が円筒状の立坑１２内に設置されている。1 to 3, a pipe propulsion apparatus 10 according to the present invention is installed in a cylindrical shaft 12.
【００１４】管推進装置１０は、コンクリート管や鋼管
のような管１４を載置するための互いに平行な一対のレ
ール１６と、両レール１６の長手方向へ移動可能に配置
され両レール１６上に載置された管１４の端面に当接可
能である押輪１８と、押輪１８に推進力を及ぼすための
推進力付与手段２０と、押輪１８に対する両レール１６
の高さ位置と両レール１６の相互間隔とを調整するため
の手段２２とを含む。この装置１０によれば、推進力付
与手段２０を作動させて押輪１８を前方（図１でみて右
方）に推進することにより、押輪１８の前方位置におい
て両レール１６上に載置された管１４がその端面で押輪
１８の推進力を受け、両レール１６上を前方に摺動す
る。The pipe propulsion device 10 includes a pair of parallel rails 16 on which a pipe 14 such as a concrete pipe or a steel pipe is placed, and a pair of rails 16 arranged so as to be movable in the longitudinal direction of the rails 16. A push wheel 18 that can come into contact with the end surface of the mounted pipe 14, a propulsive force applying unit 20 for exerting a propulsive force on the push wheel 18, and both rails 16 for the push wheel 18.
Means 22 for adjusting the height position of the rails and the mutual spacing of the two rails 16. According to this device 10, the propulsive force applying means 20 is operated to propel the push wheel 18 forward (to the right in FIG. 1), so that the pipes placed on both rails 16 at the front position of the push wheel 18 are propelled. 14 receives the propulsive force of the push wheel 18 at its end surface and slides forward on both rails 16.
【００１５】両レール１６は、これらの長手方向に関し
て互いに間隔をおいて配置されこれらに直交する一対の
ビーム２４を介して、立坑１２の底部に支持されてい
る。各ビーム２４は、その各端部に取り付けられ上下方
向へ伸びるスクリュージャッキ２６を介して、所定の高
さ位置に保持されている。Both rails 16 are supported at the bottom of the shaft 12 via a pair of beams 24 which are arranged at intervals in the longitudinal direction of the rails 16 and are orthogonal to each other. Each beam 24 is held at a predetermined height position via a screw jack 26 attached to each end of the beam 24 and extending in the vertical direction.
【００１６】両レール１６の両側方には、両ビーム２４
の両端部に載置され両レール１６と平行に伸びる、押輪
１８および推進力付与手段２０のための一対の架台２８
が配置されている。各架台２８の一端部（前部）には、
架台２８の長手方向へ伸びるスクリュージャッキ３０が
取り付けられている。各スクリュージャッキ３０の雄ね
じ部材が両架台２８の前方に配置された前部押座３２に
押し付けられており、このため、両架台２８は、これら
の後方に配置されかつ立坑１２の壁面に接する後部押座
３４に押し付けられ、これにより立坑１２内に固定され
ている。図示の例では、レール１６と架台２８とはそれ
ぞれＨ形鋼からなり、それぞれ、両フランジを上下に向
けられている。Both beams 24 are provided on both sides of both rails 16.
A pair of pedestals 28 for the push wheel 18 and the propulsion force applying means 20, which are mounted on both ends of the rail and extend parallel to the rails 16.
Are arranged. At one end (front) of each mount 28,
A screw jack 30 extending in the longitudinal direction of the gantry 28 is attached. The male screw member of each screw jack 30 is pressed against the front pusher seat 32 arranged in front of the two pedestals 28, so that the two pedestals 28 are arranged behind them and are in contact with the wall surface of the vertical shaft 12. It is pressed against the push seat 34, and is thereby fixed in the vertical shaft 12. In the illustrated example, the rail 16 and the gantry 28 are each made of H-shaped steel, and both flanges are oriented vertically.
【００１７】押輪１８は、本体３５と、該本体に連なり
かつ一対の架台２８の頂面にそれぞれ相対する一対の脚
部３６とを有し、各脚部３６に設けられた前後一対の車
輪３８を介して、両架台２８上をその長手方向すなわち
前後方向へ移動可能である。両架台２８の横断方向へ伸
びる本体３５は、両レール１６間を伸びる下部分４０を
有し、また、下部分４０の上方に円形の孔４２を有す
る。円形孔４２の軸線が押輪１８の軸線をなす。本発明
の装置にあっては、後述するように、両レール１６上に
載置される管１４の軸線の延長が押輪１８の軸線と一致
しまたはこれに近接する。The push wheel 18 has a main body 35 and a pair of leg portions 36 connected to the main body and facing the top surfaces of a pair of mounts 28, respectively, and a pair of front and rear wheels 38 provided on each leg portion 36. It is possible to move on both mounts 28 in the longitudinal direction, that is, the front-rear direction, via. The main body 35 extending in the transverse direction of both the mounts 28 has a lower portion 40 extending between the rails 16 and a circular hole 42 above the lower portion 40. The axis of the circular hole 42 forms the axis of the push ring 18. In the device of the present invention, as will be described later, the extension of the axis of the pipe 14 placed on both rails 16 coincides with or is close to the axis of the push ring 18.
【００１８】推進力付与手段２０は、一対の液圧ジャッ
キ４４からなる。これに代えて、２対以上の複数対の液
圧ジャッキとしてもよい。両ジャッキ４４はそれぞれ両
架台２８の後部の上方に配置され、そのシリンダ４６が
押輪１８に対して前後方向に相対移動可能であるように
押輪１８の両側部においてその本体３５にその一部を取
り囲まれている。各液圧ジャッキ４４は、そのシリンダ
４６およびピストンロッド４８がそれぞれ管１４の推進
方向に関する前方および後方に向けられている。シリン
ダ４６は、その前部において、サポータ５０を介して架
台２８上に支持され、また、ピストンロッド４８がその
後端部において後部押し座３４に固定されている。した
がって、液圧ジャッキ４４に液圧を供給してこれを作動
させると、ピストンロッド４８に対してシリンダ４６が
前進または後退し、サポータ５０は架台２８の前記上フ
ランジ上を摺動する。架台２８の前記上フランジに接す
るサポータ５０の下端部には、前記上フランジとの摺動
抵抗を低減すべ減摩部材が取り付けられている。The propulsive force applying means 20 comprises a pair of hydraulic jacks 44. Alternatively, two or more pairs of hydraulic jacks may be used. Both jacks 44 are respectively disposed above the rear portions of both mounts 28, and a part thereof is surrounded by its main body 35 on both sides of the push wheel 18 so that its cylinder 46 can move relative to the push wheel 18 in the front-rear direction. Has been. Each hydraulic jack 44 has its cylinder 46 and piston rod 48 oriented forward and backward with respect to the direction of propulsion of the tube 14, respectively. The cylinder 46 has its front portion supported on the pedestal 28 via the supporter 50, and the piston rod 48 is fixed to the rear push seat 34 at its rear end portion. Therefore, when hydraulic pressure is supplied to the hydraulic jack 44 to operate it, the cylinder 46 moves forward or backward with respect to the piston rod 48, and the supporter 50 slides on the upper flange of the pedestal 28. At the lower end portion of the supporter 50 that is in contact with the upper flange of the gantry 28, a friction reducing member that reduces sliding resistance with the upper flange is attached.
【００１９】シリンダ４６の後部にはその周面に固定さ
れた金物からなる上下一対の係止部５２が設けられてい
る。両係止部５２は、液圧ジャッキ４４が収縮状態にあ
るとき、押輪１８の後面に当接する。したがって、各液
圧ジャッキ４４を同時に伸長動作させるとき、両係止部
５２を介して、各液圧ジャッキ４４の推進力が押輪１８
に伝達され、押輪１８は前方へ移動される。液圧ジャッ
キ４４の１ストローク分の伸長動作によって前方移動さ
れた位置にある押輪を符号１８1 で示す。At the rear part of the cylinder 46, a pair of upper and lower engaging parts 52 made of metal and fixed to the peripheral surface thereof are provided. Both locking portions 52 contact the rear surface of the push wheel 18 when the hydraulic jack 44 is in the contracted state. Therefore, when the hydraulic jacks 44 are simultaneously extended, the propulsive force of the hydraulic jacks 44 is applied to the push wheel 18 via the locking portions 52.
And the push wheel 18 is moved forward. The push wheel at the position moved forward by the extension operation of the hydraulic jack 44 for one stroke is indicated by reference numeral 18 1 .
【００２０】シリンダ４６には、さらに、その前部に、
押輪１８の後面に解除可能に係止する係止手段５４が設
けられている。係止手段５４は、シリンダ４６の上下部
の周面に固定されシリンダ４６を横切る方向へ伸びる複
数の凹条および凸条を有する一対の板部材５６と、各板
部材５６の少なくとも一部の凹条および凸条に噛み合う
凸条および凹条を有する係止部材５８とからなる。図示
の例では、さらに、シリンダ４６の後部にも板部材５６
と構成を同一にする一対の板部材５７が板部材５６と同
じ高さ位置に取り付けられている。The cylinder 46 is further provided with a front portion thereof.
Locking means 54 that locks in a releasable manner is provided on the rear surface of the push wheel 18. The locking means 54 is a pair of plate members 56 fixed to the upper and lower peripheral surfaces of the cylinder 46 and having a plurality of recesses and protrusions extending in the direction crossing the cylinder 46, and at least a part of the recesses of each plate member 56. And a locking member 58 having a ridge and a ridge that mesh with the ridge and the ridge. In the illustrated example, the plate member 56 is also provided on the rear portion of the cylinder 46.
A pair of plate members 57 having the same structure are attached at the same height position as the plate member 56.
【００２１】したがって、係止部材５８は板部材５６お
よび板部材５７のいずれにも係合可能である。図２には
両シリンダ４６における両板部材５７に係止部材５８が
係合された状態を示す。係止部材５８は、シリンダ４６
の側方において両板部材５６に相対する両端部と、シリ
ンダ４６の周面に沿って伸びる湾曲部とからなる板体６
０と、板体６０の両端部にそれぞれ固定された、前記凸
条および凹条を有するブロック（図示せず）とからな
る。係止部材５８は、例えばボルト６２を用いてシリン
ダ４６に取り外し可能に固定することができ、また、シ
リンダ４６の側方へ引き出すことにより両板部材５６ま
たは両板部材５７との係合状態を解除することができ
る。符号６４は、板部材５６または板部材５７に対する
係合およびその解除作業を容易にするために設けられた
取手を示す。Therefore, the locking member 58 can be engaged with both the plate member 56 and the plate member 57. FIG. 2 shows a state in which the locking members 58 are engaged with both plate members 57 of both cylinders 46. The locking member 58 is the cylinder 46.
A plate body 6 including both end portions facing both plate members 56 in the lateral direction of the and a curved portion extending along the peripheral surface of the cylinder 46.
0, and blocks (not shown) having the ridges and the ridges fixed to both ends of the plate body 60, respectively. The locking member 58 can be detachably fixed to the cylinder 46 by using, for example, a bolt 62, and by being pulled out to the side of the cylinder 46, the engagement state with the both plate members 56 or the both plate members 57 can be obtained. It can be canceled. Reference numeral 64 indicates a handle provided for facilitating engagement with and release of the plate member 56 or the plate member 57.
【００２２】シリンダ４６の前部の一対の板部材５６お
よび後部の板部材５７は、押輪１８に対して、衝突する
ことなしにシリンダ４６と共に相対移動可能であり、ま
た、板部材５６は、液圧ジャッキ４４が収縮された状態
でみて、推進後の押輪１８1より後方の位置に配置され
ている。また、係止部材５８は両板部材５６または両板
部材５７に係合されるとき、前記押輪の後面または前面
に係止可能である。The pair of plate members 56 at the front of the cylinder 46 and the plate member 57 at the rear of the cylinder 46 can move relative to the push wheel 18 together with the cylinder 46 without colliding, and the plate member 56 is a liquid. When the pressure jack 44 is contracted, the pressure jack 44 is arranged at a position rearward of the pushed wheel 18 1 after the propulsion. Further, the locking member 58 can be locked to the rear surface or the front surface of the push wheel when being engaged with the both plate members 56 or the both plate members 57.
【００２３】したがって、押輪１８1 の後方において板
部材５６に係止部材５８を係合させた後、再度液圧ジャ
ッキ４４を伸長動作させると、押輪１８1 の後面に係止
部材５８が係止し、これにより押輪１８1 がさらに前方
へ移動される。液圧ジャッキ４４の１ストローク分の再
度の伸長動作によって前方移動された位置にある押輪を
符号１８2 で示す。その結果、比較的小さいストローク
を有する液圧ジャッキを用いて、管１４のための大きい
推進距離を得ることができる。Therefore, when the locking member 58 is engaged with the plate member 56 behind the push wheel 18 1 and the hydraulic jack 44 is extended again, the locking member 58 is locked with the rear surface of the push wheel 18 1. As a result, the push wheel 18 1 is moved further forward. Reference numeral 18 2 indicates a push wheel that is moved forward by the re-extension operation for one stroke of the hydraulic jack 44. As a result, a large jacking distance for tube 14 can be obtained with a hydraulic jack having a relatively small stroke.
【００２４】押輪１８を最前方位置まで移動することに
より、管２４は立坑１２の壁から地中に推進される。管
１４の推進後、手動にて、押輪１８2 を伸長状態の液圧
ジャッキ４４のシリンダ４６の係止部５２に突き当たる
まで後方へ移動した後、シリンダ４６の後部の両板部材
５７に係止部材５８を係合させる。これにより、係止部
材５８が前記押輪の前面に係止する。したがって、その
後、液圧ジャッキ４４を収縮動作させることにより、前
記押輪を機械力を利用して最初の位置に戻すことができ
る。By moving the push wheel 18 to the foremost position, the pipe 24 is propelled from the wall of the shaft 12 into the ground. After propelling the pipe 14, the push wheel 18 2 is manually moved rearward until it abuts on the engaging portion 52 of the cylinder 46 of the hydraulic jack 44 in the extended state, and then is engaged with both plate members 57 at the rear portion of the cylinder 46. Engage member 58. As a result, the locking member 58 locks on the front surface of the push wheel. Therefore, thereafter, by contracting the hydraulic jack 44, the pushing wheel can be returned to the initial position by utilizing the mechanical force.
【００２５】両レール１６の高さ位置と両レール１６の
相互間隔とを調整するための手段２２は、各レール１６
と、各ビーム２４との間に配置された、互いに重ね合わ
された複数の矩形の板部材６６または単一の板部材６６
からなる。但し、図３には、説明の都合上、一方のレー
ル１６下に配置される板部材６６の記載を省略した。Means 22 for adjusting the height position of both rails 16 and the mutual spacing of both rails 16 are provided with each rail 16
And a plurality of rectangular plate members 66 or a single plate member 66, which are arranged between the beam 24 and each beam 24 and overlap each other.
Consists of. However, in FIG. 3, the plate member 66 arranged below one of the rails 16 is omitted for convenience of description.
【００２６】重ね合わされた複数の板部材６６は異なる
長さ寸法を有し、下方から上方へ向けてこれらの長さ寸
法が漸減している。重ね合わされた複数の板部材６６は
前記長さ寸法を規定する互いに相対する両端部の一方が
押輪１８の下部分４０の側に向けられかつ揃えられてい
る。また、重ね合わされた複数の板部材６６の他方の端
部は、押輪１８の前記軸線から斜め下方へ伸びる傾斜面
６７に沿って揃えられている。両レール１６に関する一
対の傾斜面６７は、図示の例のように、押輪１８の前記
軸線を含む鉛直面に関して対称であるように設定するこ
とが望ましいが、非対称に設定することもできる。The plurality of stacked plate members 66 have different lengths, and these lengths gradually decrease from the bottom to the top. One of the opposite end portions that define the length dimension of the plurality of stacked plate members 66 is directed to and aligned with the lower portion 40 of the push ring 18. The other ends of the stacked plate members 66 are aligned along an inclined surface 67 extending obliquely downward from the axis of the push wheel 18. The pair of inclined surfaces 67 for both rails 16 is preferably set to be symmetrical with respect to the vertical plane including the axis of the push wheel 18 as shown in the example, but it may be set to be asymmetric.
【００２７】図４および図５に示すように、各板部材６
６は、互いに重ね合われた板部材６６を相互に連結する
ためのボルト６８（図３）を通すための一対のボルト穴
７０と、板部材６６をレール１６の前記下フランジに固
定するための一対のねじ穴７２とを有する。一対のねじ
穴７２は、各板部材６６において同一の間隔であり、ま
た、複数の板部材６６が重ね合わされるとき、両ねじ穴
７２の解放端における円の中心が傾斜面６７と平行な傾
斜面内にあるように設定されている。両レールにおける
互いに重ね合わされた複数の板部材６６のねじ穴７２に
ついても、これらの軸線上の一点を含む一対の傾斜面が
押輪１８の前記軸線を含む鉛直面に関して対称となるよ
うに設定することが望ましい。As shown in FIGS. 4 and 5, each plate member 6
6 is a pair of bolt holes 70 for passing bolts 68 (FIG. 3) for connecting plate members 66 that are overlapped with each other, and a pair for fixing the plate members 66 to the lower flange of the rail 16. Screw holes 72 of. The pair of screw holes 72 have the same spacing in each plate member 66, and when a plurality of plate members 66 are overlapped, the center of the circle at the open end of both screw holes 72 is inclined parallel to the inclined surface 67. It is set to be in-plane. Also for the screw holes 72 of the plurality of plate members 66 that are overlapped with each other on both rails, set so that the pair of inclined surfaces including one point on these axis lines are symmetrical with respect to the vertical plane including the axis line of the push ring 18. Is desirable.
【００２８】ボルト６８は、板部材６６のボルト穴７０
に対応してビーム２４に設けられた一対のボルト穴（図
示せず）に通され、これにナット（図示せず）が螺合さ
れる。より詳細には、図示のビーム２４は上下に向けら
れた両フランジを有するＨ形鋼からなり、その上フラン
ジに前記一対のボルト穴が設けられている。The bolt 68 is a bolt hole 70 of the plate member 66.
Correspondingly to a pair of bolt holes (not shown) provided in the beam 24, and nuts (not shown) are screwed into the bolt holes (not shown). More specifically, the illustrated beam 24 is made of H-shaped steel having both flanges oriented vertically, and the upper flange is provided with the pair of bolt holes.
【００２９】この調整手段２２によれば、１または複数
の板部材６６を積み増しまたは上方から順次に取り去
り、一対のボルト７４を介して最上方の板部材６６にレ
ール１６を固定することにより、両レール１６の高さを
高くまたは低くし、また、同時に両レール１６の相互間
隔を狭めまたは広げることができる。これにより、小口
径の管１４は高い位置で狭い間隔の両レール１６で支持
することができ、また、大口径の管は低い位置で広い間
隔の両レール１６で支持することができる。最大の口径
を有する管１４1 は、板部材６６を介在させることな
く、ビーム２４に直接に固定された両レール１６により
支持することができる。これを示すため、前記一方のレ
ール１６に関する複数の板部材６６を図示を省略した。
なお、ビーム２４の前記上フランジには、押輪１８の下
部分４０からビーム２４の長手方向に関して最も大きい
間隔をおかれた位置に両ボルト７４のためのねじ穴（図
示せず）が設けられている。According to the adjusting means 22, one or a plurality of plate members 66 are piled up or sequentially removed from the upper side, and the rail 16 is fixed to the uppermost plate member 66 through a pair of bolts 74. The height of the rails 16 can be increased or decreased, and at the same time, the distance between the rails 16 can be narrowed or widened. As a result, the small-diameter pipe 14 can be supported at high positions by the rails 16 with a narrow gap, and the large-diameter pipe can be supported at low positions by the rails 16 with a wide gap. The tube 14 1 having the maximum diameter can be supported by both rails 16 directly fixed to the beam 24 without interposing the plate member 66. In order to show this, illustration of the plurality of plate members 66 relating to the one rail 16 is omitted.
The upper flange of the beam 24 is provided with screw holes (not shown) for the two bolts 74 at a position that is most spaced apart from the lower portion 40 of the push ring 18 in the longitudinal direction of the beam 24. There is.
【００３０】両レール１６の高さ位置の変更により、前
記管の軸線の延長が押輪１８の前記軸線に一致しまたは
これに近接するようにすることができる。これにより、
押輪１８から前記管に端面に及ぼされる推進力を該管の
軸線方向に向けることができる。したがって、前記押輪
から前記管への偏荷重の作用を回避することができ、こ
れにより前記偏荷重を受ける場合に生じる押輪１８の一
部の変形、推進初期における前記管の方向制御の困難
性、コンクリート管の管端の損傷等の発生を回避するこ
とができる。By changing the height position of both rails 16, it is possible to make the extension of the axis of the tube coincide with or be close to the axis of the push ring 18. This allows
The propulsive force exerted on the end surface of the tube from the push wheel 18 can be directed in the axial direction of the tube. Therefore, it is possible to avoid the action of an eccentric load from the push wheel on the pipe, thereby deforming part of the push wheel 18 that occurs when the eccentric load is applied, and difficulty in controlling the direction of the pipe in the initial stage of propulsion, It is possible to avoid the occurrence of damage to the pipe end of the concrete pipe.
【００３１】また、複数の板部材６６の前記傾斜面に沿
った相互重合状態を容易に得ることができるように、前
記板部材の他方の端部の近傍にこれと平行に伸びるスト
ッパ６９を設けることが望ましい。ストッパ６９はこれ
を有する板部材６６に積み重ねられるとき該板部材６６
の他方の端部が突き当たる。Further, a stopper 69 extending parallel to the other end of the plate members 66 is provided in the vicinity of the other end of the plate members so that the mutual overlapping state of the plurality of plate members 66 along the inclined surface can be easily obtained. Is desirable. When the stopper 69 is stacked on the plate member 66 having the stopper 69, the plate member 66
The other end of the hit.
【００３２】図示の例に代えて、積み重ねられた複数の
板部材６６に設けられるねじ穴７２をそれぞれこれらの
板部材６６の前記一端部から同じ距離をおいて設けるこ
とができる。これによれば、板部材６６の増減により、
両レール１６の高さ位置のみを変えることができる。前
記板部材の厚さ寸法は任意に設定することができ、厚さ
寸法を小さくすれば、これを大きいものに設定する場合
に比べて、前記レールの高さ位置調整をより精度よく行
なうことができる。また、高さ位置のみのための前記調
整手段として、板部材６６に代えて、スクリュージャッ
キ、液圧ジャッキ等を用いることができる。As an alternative to the illustrated example, the screw holes 72 provided in the plurality of stacked plate members 66 can be provided at the same distance from the one end of each of the plate members 66. According to this, by increasing or decreasing the plate member 66,
Only the height position of both rails 16 can be changed. The thickness dimension of the plate member can be set arbitrarily, and if the thickness dimension is reduced, the height position of the rail can be adjusted more accurately than in the case where it is set to a large value. it can. Further, as the adjusting means for only the height position, a screw jack, a hydraulic jack or the like can be used instead of the plate member 66.
【図１】管推進装置の正面図である。FIG. 1 is a front view of a pipe propulsion device.
【図２】管推進装置の平面図である。FIG. 2 is a plan view of a pipe propulsion device.
【図３】管推進装置の右側面図である。FIG. 3 is a right side view of the pipe propulsion device.
【図４】板部材の平面図である。FIG. 4 is a plan view of a plate member.
【図５】板部材を部分的に切り欠いて示す側面図であ
る。FIG. 5 is a side view showing a plate member by partially cutting it out.
【符号の説明】 １０ 管推進装置 １２ 立坑 １４ 管 １６ レール １８ 押輪 ２０ 推進力付与手段 ２２ 調整手段 ２６ ビーム ２８ 架台 ４４ 液圧ジャッキ ５２ 係止部 ５４ 係止手段[Explanation of symbols] 10 Tube propulsion device 12 shafts 14 tubes 16 rails 18 push ring 20 Propulsion applying means 22 Adjustment means 26 beams 28 mounts 44 hydraulic jack 52 Locking part 54 Locking means
Claims (5)
て、管を載置するための互いに平行な一対のレールと、
両レールの長手方向へ移動可能に配置され両レール上に
載置された管の端面に当接可能である押輪と、前記押輪
に推進力を及ぼすための推進力付与手段と、前記押輪に
対する両レールの高さ位置を調整するための手段とを含
む、管推進装置。1. A device for propelling a pipe into the ground, comprising a pair of mutually parallel rails for mounting the pipe,
A push ring that is arranged so as to be movable in the longitudinal direction of both rails and that can come into contact with the end surfaces of the pipes that are placed on both rails, a propulsive force applying means for exerting a propulsive force on the push wheels, and both of the push wheels. A means for adjusting the height position of the rail.
て、管を載置するための互いに平行な一対のレールと、
両レールの長手方向へ移動可能に配置され両レール上の
管の端面に当接可能である押輪と、前記押輪に推進力を
及ぼすための推進力付与手段と、前記押輪に対する両レ
ールの高さ位置と両レールの相互間隔とを調整するため
の手段とを含む、管推進装置。2. A device for propelling a pipe into the ground, comprising a pair of rails parallel to each other for mounting the pipe,
A push ring that is arranged so as to be movable in the longitudinal direction of both rails and that can come into contact with the end faces of the pipes on both rails, a propulsive force applying means for exerting a propulsive force on the push wheels, and the height of both rails with respect to the push wheels. A tube propulsion device, including means for adjusting the position and the mutual spacing of both rails.
関する２箇所で支持する一対のビームを含み、前記調整
手段が各レールと、各ビームとの間に配置されかつこれ
らに固定された１または互いに重ね合わされた複数の板
部材とからなり、各レールの各板部材に対する固定位置
が前記押輪の軸線から斜め下方へ伸びる傾斜面に沿って
位置決められている、請求項２に記載の装置。3. A pair of beams for supporting both rails at two points in the longitudinal direction thereof, wherein the adjusting means is arranged between each rail and each beam and fixed to the one or both. The device according to claim 2, comprising a plurality of plate members superposed on each other, wherein a fixing position of each rail with respect to each plate member is positioned along an inclined surface extending obliquely downward from the axis of the push ring.
記押輪の軸線を含む鉛直面に関して対称である、請求項
３に記載の装置。4. The apparatus according to claim 3, wherein the pair of inclined surfaces on both rails are symmetrical with respect to a vertical plane including the axis of the push wheel.
側方に配置された少なくとも一対の液圧ジャッキであっ
てこれらのシリンダおよびピストンロッドがそれぞれ前
記管の推進方向に関する前方および後方に向けられ、各
シリンダが前記管の推進方向に関するその後部に設けら
れ前記押輪の後面に係止する係止部と、その前部に設け
られ前記押輪の後面に解除可能に係止する係止手段とを
有する、請求項１または２に記載の装置。5. The propulsive force applying means is at least a pair of hydraulic jacks arranged laterally of the rails, and the cylinder and the piston rod are respectively directed forward and backward with respect to the propulsion direction of the pipe. An engaging portion provided at a rear portion of each cylinder with respect to the propelling direction of the pipe and engaging with a rear surface of the pressing wheel; and an engaging portion provided at a front portion of the cylinder for releasably engaging with a rear surface of the pressing wheel An apparatus according to claim 1 or 2, comprising:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33705494A JP3524186B2 (en) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | Pipe propulsion device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33705494A JP3524186B2 (en) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | Pipe propulsion device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08184294A JPH08184294A (en) | 1996-07-16 |
| JP3524186B2 true JP3524186B2 (en) | 2004-05-10 |
Family
ID=18305003
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33705494A Expired - Fee Related JP3524186B2 (en) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | Pipe propulsion device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3524186B2 (en) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN203686352U (en) * | 2013-08-13 | 2014-07-02 | 沈阳飞研航空设备有限公司 | Intelligent pipeline crossing thruster |
| JP6309290B2 (en) * | 2014-02-06 | 2018-04-11 | 株式会社関電工 | Pipe propulsion device |
| CN108361440A (en) * | 2018-02-07 | 2018-08-03 | 中建八局第三建设有限公司 | A kind of quick positioning apparatus of pipeline and its construction method |
| JP7075821B2 (en) * | 2018-05-31 | 2022-05-26 | 株式会社フジタ | Shield machine moving stand |
| CN113944805B (en) * | 2021-10-29 | 2023-05-12 | 徐州徐工基础工程机械有限公司 | Clamping plate device of equipotential lifting split balanced pipe jacking machine |
| CN114636017B (en) * | 2022-03-01 | 2023-12-08 | 武汉市武昌市政建设(集团)有限公司 | Pipe jacking construction process suitable for expansive soil layer |
| CN116857434B (en) * | 2023-08-30 | 2023-11-03 | 中电建国祯十五里河项目管理有限公司 | Municipal road pipe jacking construction safety equipment |
-
1994
- 1994-12-27 JP JP33705494A patent/JP3524186B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08184294A (en) | 1996-07-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3524186B2 (en) | Pipe propulsion device | |
| CN107269929A (en) | A kind of round tube pitch curve jacking arrangement for deflecting and its construction method | |
| CN1046794A (en) | Intermediate conduit jacking construction device | |
| US5173981A (en) | Bridge construction kit and bridge elements included therein | |
| CN206988564U (en) | A kind of pipeline linear arrangement apparatus used in Curve Pipe Jacking construction | |
| US4601141A (en) | Building structure expansion apparatus | |
| US3501938A (en) | Device for straightening wrecked vehicles | |
| CN212714583U (en) | Synchronous continuous walking device for pushing rhombic hanging basket | |
| CN207079921U (en) | A kind of building back support | |
| CN114000437A (en) | Continuous pushing and deviation rectifying system for steel box girder | |
| US4299531A (en) | Carriage for supporting a tube bundle on a tube bundle puller | |
| JP2000145366A (en) | Base pushing device | |
| CN218949269U (en) | Pipeline transport means | |
| JP3445200B2 (en) | Shoring material transfer device | |
| CN219887777U (en) | Anti-collision temporary protection enclosure | |
| CN215631797U (en) | Assembled outer wall location entity device for BIM simulation | |
| US4406098A (en) | Drilling ramp | |
| CN217758771U (en) | Rapid assembly moving platform for piling at breach | |
| CN110359489B (en) | Large prefabricated pipe gallery pushing construction structure | |
| JPH0545606Y2 (en) | ||
| EP0157073B1 (en) | Gripping member for jack | |
| CN108413157B (en) | Method and device for fine tuning of position of large pipeline | |
| DE628424C (en) | Clamping device for hollow bodies (pipes) to be welded | |
| JPH0636080Y2 (en) | Intermittent propulsion drive device | |
| JPH0137038Y2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040113 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20040120 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20040212 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090220 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100220 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110220 Year of fee payment: 7 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |