JP3518278B2 - Vehicle mirror wiper - Google Patents

Vehicle mirror wiper

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JP3518278B2
JP3518278B2 JP26556197A JP26556197A JP3518278B2 JP 3518278 B2 JP3518278 B2 JP 3518278B2 JP 26556197 A JP26556197 A JP 26556197A JP 26556197 A JP26556197 A JP 26556197A JP 3518278 B2 JP3518278 B2 JP 3518278B2
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JP
Japan
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wiper
mirror
gear
rod
motor
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修 津山
宏靖 大貫
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Ichikoh Industries Ltd
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Ichikoh Industries Ltd
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  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 【0001】 【発明の属する技術分野】本発明は、ドアミラーやバッ
クミラー等のミラーの傾動を電動で可能とした車両ミラ
ーにワイパーを装着した車両ミラー用ワイパーに関す
る。 【0002】 【従来の技術】従来、例えば、車両のドアミラーやバッ
クミラーには、その表面に付着した水滴を払拭すること
で視認性を確保するワイパーを設けたものが知られてい
る。 【0003】図12は、このようなワイパー機能を設け
たバックミラー1を示し、ミラー本体10と、ワイパー
本体20と、このワイパー本体20をミラー本体10に
連結するリンク機構部30とを備えている。 【0004】ミラー本体10は、樹脂製のハウジング1
1、ハウジング11に固定された補強プレート12、補
強プレート12に固定されたミラー駆動ユニット13、
ハウジング11に固定されたワイパー駆動ユニット1
4、ミラー駆動ユニット13に固定のロッド15を介し
てミラー駆動ユニット13に係合保持されたミラーベー
ス16、ミラーベース16に保持されたミラー17、ハ
ウジング11に固定されて図示しない車体に固定のステ
ー2を挟持する保持プレート18、保持プレート18を
覆うカバー19を備えている。 【0005】ワイパー本体20は、ワイパーアーム2
1、ワイパーアーム21の自由端部に連結されたプライ
マリレバー22、プライマリレバー22の両端に揺動可
能に連結されたセカンダリレバー23、セカンダリレバ
ー23に跨って保持されたバーティブラ24、バーティ
ブラ24に揺動可能に保持されたワイパーブレード25
を備えている。 【0006】リンク機構部30は、ワイパー駆動ユニッ
ト14の出力軸14aに一端が軸着された第1リンク部
材31、第1リンク部材31の他端に軸32を介して一
端が連結された第2リンク部材33、第2リンク部材3
3の他端に軸34を介して一端が連結された第3リンク
部材35、第3リンク部材35の他端に連結されたワイ
パーシャフト40を備えている。また、第3リンク部材
35には、ハウジング11に突出形成された円筒部11
a内に回転可能に挿入保持される筒部35aが設けられ
ている。 【0007】ワイパーシャフト40は、一対のシャフト
部材41,42と、この一対のシャフト部材41,42
の各一端同士を連結することでワイパーシャフト40の
中間部を屈曲可能とすると共にワイパーシャフト40の
回転を許容するカップリング43を備えている。 【0008】シャフト部材41の他端(ワイパーシャフ
ト40の一端)は筒部35aに相対回転不能且つ軸線方
向に沿って摺動可能に保持されている。従って、ワイパ
ーシャフト40は出力軸14aの回転駆動に基づいて各
リンク部材31,33,35によって変換された往復回
転運動となる。 【0009】また、シャフト部材42の他端(ワイパー
シャフト40の他端)は、ミラーベース16とミラー1
7とを貫通した状態でワイパーアーム21のベース部2
1aにナット26で固定されている。 【0010】上記の構成において、ワイパー本体20
は、ワイパー駆動ユニット14の駆動により出力軸14
aを回転させると、この回転に連動してリンク機構部3
0を介してシャフト部材41が保持筒部35aと一体に
円筒部11a内で往復回転すると同時に連結部材43を
介してシャフト部材42がシャフト部材41と一体に往
復回転してワイパーアーム21を往復回動させ、この往
復回動によりワイパーブレード25がミラー17の表面
を払拭する。 【0011】この際、ワイパーシャフト40の回動範囲
はリンク機構部30の設定に依存されており、そのワイ
パーシャフト40の回転範囲に応じてワイパーシャフト
40に対するワイパーアーム21の結合位置を適性とす
ることによってワイパーブレード25のミラー17の払
拭範囲が決定される。 【0012】 【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の如く
構成された車両ミラー用ワイパーにあっては、ミラー駆
動ユニット13とワイパー駆動ユニット14とが独立し
て設けられており、しかも、ワイパー駆動ユニット14
がミラー駆動ユニット13から離れた位置に設けられ、
これにより、ワイパー駆動ユニット14の出力軸14a
並びに軸32がワイパーシャフト40から離れた位置に
ある。 【0013】従って、ハウジング11に各駆動ユニット
13,14とを別々に組み付ける必要があり、この組み
付けのためのネジ等の部品コストや組付作業コストが高
騰してしまうばかりでなく、出力軸14aと軸32とに
跨る第3リンク部材35が長尺なものとなり、しかも、
ミラー駆動ユニット13を迂回するように設計しなけれ
ばならないといった不具合が発生していた。 【0014】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
であって、一つの駆動部ケース内に駆動に係る構成要素
を格納し得て、しかも、リンク部材を短することができ
る車両ミラー用ワイパーを提供することを目的とする。 【0015】 【課題を解決するための手段】その目的を達成するため
に、請求項1に記載の発明は、ミラーを保持するミラー
ケースと、駆動部ケース内に格納されたミラー傾動用モ
ータと、該ミラー傾動用モータの駆動に応じて前記駆動
部ケースに設けられたロッドの突出量を変化させて前記
ミラーを傾動させる傾動機構手段と、前記駆動部ケース
内に格納されたワイパー駆動用モータと、前記駆動部ケ
ース内に格納されて前記ワイパー駆動用モータの回転に
連動して前記ロッドを回転させるワイパー駆動伝達手段
と、前記ミラーケースに格納されて前記ワイパー駆動伝
達手段からの出力を往復回転運動に変換する変換手段
と、該変換手段によって変換された往復回転運動によっ
て前記ミラーの表面を払拭するワイパー本体とを備え、
前記ロッドには、互いに対向する脚部が前記ロッドの胴
部に一体に形成されるとともに、前記対向する脚部の内
部に、前記脚部に対して前記脚部の外側へ向かう付勢力
を確保するためのスプリングが設けられ、前記ロッド
は、前記ワイパー駆動モータに連動して回転するワイパ
ー駆動伝達手段の筒状ギヤの回転軸部に対して、該回転
軸部の内壁面に前記脚部を付勢させた状態で突出入可能
に設置されることを特徴とする。 【0016】 【発明の実施の形態】次に、本発明の車両ミラー用ワイ
パーの実施の形態を、大型車両用のバックミラーに適用
し、図面に基づいて説明する。 【0017】図1及び図2において、50はミラー本体
である。このミラー本体50の周縁並びに背面はハウジ
ング51に覆われている。 【0018】このハウジング51には、その一部と協動
してバックミラーBを車体のミラー取付軸もしくはミラ
ー取付ピボットに取り付けるためのブラケット52及び
電源と接続されるコネクタ53が隣接して固定されてい
る。このブラケット52とコネクタ53とはカバー54
に覆われている。また、ハウジング51には、一対のカ
バー55a,55bからなる駆動部ケース55が固定さ
れ、この駆動部ケース55にはミラーケース56が傾動
可能に保持される。ミラーケース56は、ミラー57a
を保持するミラーホルダー57と、このミラーホルダー
57に係合する一対のベース58並びにカバー59を備
え、ミラーケース56にはワイパー本体60が装着され
る。 【0019】駆動部ケース55の内部には、図3に示す
ように、ミラー57aの傾動並びにワイパー本体60の
駆動のための駆動部Cが収納されている。 【0020】駆動部Cは、ミラー57aを車体左右方向
に傾動させるための左右モータ61と、ミラー57aを
車体上下方向に傾動させるための上下モータ62と、ワ
イパー本体60を駆動させるためのワイパーモータ63
と、制御回路64とが設けられている。また、駆動部ケ
ース55からはロッド65〜68の先端が突出されてお
り、この各ロッド65〜68の先端にミラーケース56
が連結されている。 【0021】ロッド65〜68は、各モータ61,62
の回転に伴って駆動部ケース55からの突出量が可変す
るように変位する(詳細構造は後述)もので、図4に示
すように、球形状の頭部65a〜68aと、円柱状胴部
65b〜68bと、複数の脚部65c〜68cと、対向
する2つの脚部65c〜68cの外方に突出する係合突
起65d〜68dとを樹脂成形により一体に備えてい
る。また、脚部65c〜68cの内部には、脚部65c
〜68cの外側に向かう付勢力を確保するため、断面略
U字形状のスプリング69が挿入されると共に、その突
起部69aが脚部65c〜68cの係合穴65e〜68
eに係合することで脚部65c〜68cに保持されてい
る。 【0022】尚、ロッド65〜68は基本的には略同一
形状のものが用いられているが、このロッド66〜67
の頭部65a〜67aには一つの突起65f〜67f、
ロッド68の頭部68aには2つの突起68fが形成さ
れている。 【0023】左右モータ61の出力軸61aにはウオー
ムギヤ70が固定されており、このウオームギヤ70に
は、図4に示すように、多段ギヤ71の大径ギヤ71a
が噛み合い、この多段ギヤ71の小径ギヤ71bにはロ
ッド65の基端部を覆う筒状ギヤ72のギヤ部72aが
噛み合っている。また、図5に示すように、筒状ギヤ7
2の内壁面にはロッド65の係合突起65dが噛み合う
ギヤ72bが形成されている。 【0024】従って、左右モータ61が駆動すると、そ
の駆動に伴ってウオームギヤ70、多段ギヤ71、筒状
ギヤ72が回転する。また、ロッド65の頭部65aは
突起65fにより転動可能且つ回転不能にベース58の
円筒状係合部58aに係合されている。 【0025】このため、筒状ギヤ72が回転すると、そ
の回転方向に応じてギヤ72bに案内されつつロッド6
5が駆動部ケース55からの突出量が可変するように変
位することとなる。尚、ロッド65の胴部65bの周囲
には、カバー55aに形成された貫通筒部55cに保持
されたパッキン73が摺接され、これにより外部に対す
る駆動部ケース55の密閉性が保たれている。 【0026】上下モータ62の出力軸62aにはウオー
ムギヤ74が固定されており、ウオームギヤ74には多
段ギヤ75の大径ギヤ75aが噛み合い、多段ギヤ75
の小径ギヤ75bにはロッド66の基端部を覆う筒状ギ
ヤ76のギヤ部76aが噛み合っている。また、ロッド
66の係合突起66dが筒状ギヤ76のギヤ76bに噛
み合っている。 【0027】尚、上下モータ62からロッド66の変位
に至る構成は、図5に示した左右モータ61からロッド
65の変位に至る構成と同一であるため、その符号を図
5に添付することで詳細な説明は省略する。 【0028】ロッド67は、図6に示すように、カバー
55bに形成された筒部55d内に基端部が位置され、
ロッド65,66の変位に応じてこの筒部55d内を変
位する。尚、筒部55dには上述したギヤ72b,76
bに相当するものは形成されていないが、その径を比較
的小径とすることによって脚部67c並びにスプリング
69の付勢力によって係合突起67dが筒部55dに弾
接するため、その変位に応じた位置を維持している。 【0029】ワイパーモータ63の出力軸63aにはウ
オームギヤ77が固定されており、ウオームギヤ77に
は多段ギヤ78が噛み合い、多段ギヤ78には多段ギヤ
79が噛み合い、多段ギヤ79には筒状多段ギヤ80の
大径ギヤ80aが噛み合い、筒状多段ギヤ80の小径ギ
ヤ80bには多段ギヤ81の大径ギヤ81aが噛み合
い、多段ギヤ81の小径ギヤ81bにはセンサーギヤ8
2が噛み合っている。 【0030】従って、ワイパーモータ63が駆動する
と、ウオームギヤ77を介して、多段ギヤ78,79、
筒状多段ギヤ80、多段ギヤ81、センサーギヤ82が
連動して回転する。 【0031】センサーギヤ82の底面には、回路基板6
4の接点64aに接触する突起等が半径方向並びに周方
向にずれた状態で複数設けられており、これによってセ
ンサーギヤ82の回転数(若しくは回転量)が検出さ
れ、この検出結果に基づいてワイパーモータ63の駆動
を自動的に停止させる。 【0032】すなわち、ミラー57aの払拭は、フロン
トウインドウガラスのように継続した払拭とする必要性
がないため、所定回数(例えば、3回)の払拭動作が行
われた時点で自動的に駆動を停止させている。 【0033】尚、左右モータ61からウオームギヤ7
0,多段ギヤ71,筒状ギヤ72,ロッド65に至る動
力伝達機構、上下モータ62からウオームギヤ74,多
段ギヤ75,筒状ギヤ76,ロッド66に至る動力伝達
機構、並びにロッド67,68と、その変位機構によっ
てミラー57aの傾動機構手段が構成される。また、ワ
イパーモータ63からウオームギヤ77,多段ギヤ7
8,多段ギヤ79,筒状多段ギヤ80の大径ギヤ80a
が噛み合い、筒状多段ギヤ80,ロッド68に至る動力
伝達機構によってワイパー駆動伝達手段が構成されてい
る。 【0034】一方、ロッド68の基端部は、筒状多段ギ
ヤ80の内壁面に軸線方向に沿って形成されたスリット
80cに係合している。また、ロッド68の頭部68a
は、図7に示すように、ミラーケース56内に設けられ
た伝達ギヤ83に係合され、この伝達ギヤ83のスリッ
ト83aに係合突起68fが係合することによって相対
回転不能となっている。従って、筒状多段ギヤ80が回
転すると、その回転に連動してロッド68並びに伝達ギ
ヤ83が回転する。 【0035】他方、ミラーケース65内には、図8〜図
10に示すように、ワイパーモータ63の回転運動を往
復運動に変換するリンク機構部D、及び、このリンク機
構部Dに連携された回転軸部Eが設けられている。 【0036】リンク機構部D及び回転軸部Eは、伝達ギ
ヤ83と噛み合う従動ギヤ84、従動ギヤ84に設けら
れた偏心軸85に一端が軸支されたリンクアーム86、
リンクアーム86の他端に回動可能に軸支されたクラッ
チプレート87、クラッチプレート87の表面上を転動
可能な複数のボール88、ボール88を凹部89aで保
持する略三角形状の保持クラッチ89、保持クラッチ8
9に弾接するコイルスプリング90、コイルスプリング
90を内装すると共に保持クラッチ89を回転不能に保
持する保持筒部91、保持筒部91,保持クラッチ8
9,クラッチプレート87を貫通した状態でワッシャ9
2に抜け止めされるワイパーシャフト93を備えてい
る。 【0037】従動ギヤ84は、ミラーホルダー57に固
定の支持軸84aに回転可能に保持されている。また、
従動ギヤ84には、偏心軸85の一端が挿入される挿入
凹部84bが形成されている。 【0038】リンクアーム86は、従動ギヤ84と、こ
の従動ギヤ84に対向し且つ支持軸84aと同軸にカバ
−59に保持された支持軸84cに回転可能に保持され
たスペーサ84dとの間に位置しており、このスペーサ
84dに偏心軸85の他端を挿入することによって従動
ギヤ84の回転運動を往復運動に変換する。 【0039】クラッチプレート87は、ワイパーシャフ
ト93を中心として回転可能となっており、従動ギヤ8
4の回転に連動するリンクアーム86の往復運動を往復
回転運動に変換する。また、クラッチプレート87には
常時はコイルスプリング90の付勢によってボール88
が係合する係合穴87aが形成されている。従って、ワ
イパー本体60にその払拭範囲を超える不測な荷重が加
わった場合には、このボール88が係合穴87aから離
脱する。従って、クラッチプレート87からワイパーモ
ータ63に至る各構成要素に不測な荷重が伝達されず、
ワイパーモータ63等の損傷が防止される。 【0040】保持筒部91の上段外周面にはギヤ91a
が形成されている。また、保持筒部91は、保持クラッ
チ89及びクラッチプレート87と協動してワイパーシ
ャフト93を相対回転可能に保持している。 【0041】ワイパー本体60は、ネジ94を介してワ
イパーシャフト93に結合されている。また、ワイパー
本体60は、保持筒部91の上端を覆うと共にネジ94
を挿入するネジ挿入部95aを正面に有するアームヘッ
ド95、アームヘッド95に接続されたワイパーアーム
96、ワイパーアーム96の先端に接続されたアームピ
ース97、アームピース97の自由端部に連結されたプ
ライマリレバー98、プライマリレバー98の両端に揺
動可能に連結されたセカンダリレバー99、セカンダリ
レバー99に跨って保持されたバーティブラ(図示せ
ず)に揺動可能に保持されたワイパーブレード100、
アームヘッド95の側壁面に形成されたネジ挿入部95
bに挿入されるアーム位置調整ネジ101を備えてい
る。 【0042】アーム位置調整ネジ101には、保持筒部
91のギヤ91aと噛み合うウオームギヤ101aが形
成されている。 【0043】従って、ワイパー本体60は、ギヤ91a
とウオームギヤ101aとの噛み合いに伴うロック状態
により、ワイパーモータ63の駆動に連動するクラッチ
プレート87の往復回転運動がボール88、保持クラッ
チ89、保持筒部91を介して伝達され、これによりワ
イパー本体60が往復回動してミラー57aの表面を払
拭する(図2の2点鎖線参照)。 【0044】この際、この払拭範囲にずれが合った場
合、アーム位置調整ネジ101の頭部101bにドライ
バーを差し込み、所定方向に回転させることでギヤ91
aとウオームギヤ101aとの噛み合い位置が変化しつ
つ、保持筒部91、保持クラッチ89、ボール88、ク
ラッチプレート87を回転させ、これによりワイパー本
体60の払拭範囲を微調整することができる。尚、アー
ム位置調整ネジ101による払拭範囲の微調整は、ネジ
94によってワイパーシャフト93にワイパー本体60
を装着した際においても同様に行うことができ、ワイパ
ー本体60の取付けを容易に行うことができる。 【0045】このように、ロッド58を、ミラー57a
の傾動用として駆動部ケース55からの突出量を可変と
すると共に、ワイパー本体60の駆動伝達用として回転
させる兼用部材としたことにより、ワイパーシャフト9
3に駆動伝達(連携)部材を接近させることができる。 【0046】従って、リンクアーム86を短くすること
ができ、しかも、ミラー57aのワイパーシャフト93
とは反対側にワイパー駆動用モータを設ける必要がなく
なるため各ロッド65〜68の駆動部ケース55からの
突出量を短くすることができ、ミラー本体50の偏平化
を実現することができる。 【0047】 【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両ミラ
ー用ワイパーにあっては、ミラーを保持するミラーケー
スと、駆動部ケース内に格納された2つのミラー傾動用
モータと、該2つのミラー傾動用モータの駆動によって
前記ミラーを上下・左右方向に傾動させる傾動機構手段
と、前記駆動部ケース内に格納されたワイパー駆動用モ
ータと、前記駆動部ケース内に格納されて前記ワイパー
駆動用モータの回転を伝達するワイパー駆動伝達手段
と、前記ミラーケースに格納されて前記ワイパー駆動伝
達手段からの出力を往復回転運動に変換する変換手段
と、該変換手段によって変換された往復回転運動によっ
て前記ミラーの表面を払拭するワイパー本体とを備えて
いることにより、一つの駆動部ケース内に駆動に係る構
成要素を格納し得て、しかも、リンク部材を短すること
ができる。
Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle mirror wiper in which a wiper is mounted on a vehicle mirror, such as a door mirror or a rearview mirror, which can be electrically tilted. 2. Description of the Related Art Heretofore, for example, a door mirror or a rearview mirror of a vehicle is known which is provided with a wiper for securing visibility by wiping water droplets attached to the surface thereof. FIG. 12 shows a rearview mirror 1 provided with such a wiper function. The rearview mirror 1 includes a mirror main body 10, a wiper main body 20, and a link mechanism 30 for connecting the wiper main body 20 to the mirror main body 10. I have. The mirror body 10 is made of a resin housing 1.
1, a reinforcing plate 12 fixed to the housing 11, a mirror driving unit 13 fixed to the reinforcing plate 12,
Wiper drive unit 1 fixed to housing 11
4, a mirror base 16 engaged with and held by the mirror driving unit 13 via a rod 15 fixed to the mirror driving unit 13, a mirror 17 held by the mirror base 16, fixed to the housing 11 and fixed to a vehicle body (not shown) A holding plate 18 for holding the stay 2 and a cover 19 for covering the holding plate 18 are provided. The wiper body 20 includes a wiper arm 2
1. A primary lever 22 connected to the free end of the wiper arm 21, a secondary lever 23 pivotally connected to both ends of the primary lever 22, a vertical lever 24 held across the secondary lever 23, and a vertical lever 24. Wiper blade 25 movably held
It has. The link mechanism 30 has a first link member 31 having one end pivotally mounted on the output shaft 14a of the wiper drive unit 14, and a first link member 31 having one end connected to the other end of the first link member 31 via a shaft 32. 2 link member 33, 2nd link member 3
The third link member 35 includes a third link member 35 having one end connected to the other end of the third link member via a shaft 34, and a wiper shaft 40 connected to the other end of the third link member 35. The third link member 35 has a cylindrical portion 11 protruding from the housing 11.
A cylindrical portion 35a is rotatably inserted and held in a. The wiper shaft 40 includes a pair of shaft members 41 and 42, and the pair of shaft members 41 and 42.
And a coupling 43 that allows the intermediate portion of the wiper shaft 40 to bend by connecting one end of the wiper shaft 40 and allows the rotation of the wiper shaft 40. The other end of the shaft member 41 (one end of the wiper shaft 40) is held by the cylindrical portion 35a so as to be relatively non-rotatable and slidable along the axial direction. Accordingly, the wiper shaft 40 has a reciprocating rotational motion converted by the link members 31, 33, 35 based on the rotational drive of the output shaft 14a. The other end of the shaft member 42 (the other end of the wiper shaft 40) is connected to the mirror base 16 and the mirror 1
7 and the base 2 of the wiper arm 21
1a is fixed by a nut 26. In the above configuration, the wiper body 20
The output shaft 14 is driven by the wiper drive unit 14.
is rotated, the link mechanism 3 is interlocked with this rotation.
0, the shaft member 41 reciprocates in the cylindrical portion 11a integrally with the holding cylinder portion 35a, and at the same time, the shaft member 42 reciprocates integrally with the shaft member 41 via the connecting member 43 to reciprocate the wiper arm 21. The wiper blade 25 wipes the surface of the mirror 17 by this reciprocating rotation. At this time, the rotation range of the wiper shaft 40 depends on the setting of the link mechanism 30, and the position of the wiper arm 21 with respect to the wiper shaft 40 is made appropriate according to the rotation range of the wiper shaft 40. Thus, the wiping range of the mirror 17 of the wiper blade 25 is determined. By the way, in the vehicle mirror wiper configured as described above, the mirror drive unit 13 and the wiper drive unit 14 are provided independently. Wiper drive unit 14
Is provided at a position distant from the mirror drive unit 13,
Thereby, the output shaft 14a of the wiper drive unit 14
The shaft 32 is located at a position away from the wiper shaft 40. Therefore, it is necessary to separately assemble the drive units 13 and 14 with the housing 11, which not only increases the cost of parts such as screws for assembling and the assembling operation cost, but also increases the output shaft 14a. The third link member 35 extending over the shaft 32 and the shaft 32 is long, and
There has been a problem that the mirror drive unit 13 must be designed to be bypassed. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and is intended for a vehicle mirror capable of storing driving-related components in a single drive unit case and shortening a link member. It is intended to provide a wiper. In order to achieve the object, according to the first aspect of the present invention, there is provided a mirror case for holding a mirror, a mirror tilting motor stored in a driving unit case, and Tilting mechanism means for tilting the mirror by changing the amount of protrusion of a rod provided in the driving unit case in accordance with driving of the mirror tilting motor, and a wiper driving motor stored in the driving unit case And a wiper drive transmitting unit that is stored in the drive unit case and rotates the rod in conjunction with the rotation of the wiper drive motor, and reciprocates an output from the wiper drive transmitting unit that is stored in the mirror case. Conversion means for converting to a rotational movement, and a wiper body for wiping the surface of the mirror by the reciprocating rotary movement converted by the conversion means,
The rod has opposing legs,
And are formed integrally with each other, and the
A spring for securing a biasing force against the leg toward the outside of the leg ,
Is a wiper that rotates in conjunction with the wiper drive motor
-With respect to the rotation shaft of the cylindrical gear of the drive transmission means,
Can be projected into the inner wall surface of the shaft with the legs biased
It is characterized by being installed in . Next, an embodiment of a vehicle mirror wiper according to the present invention is applied to a rearview mirror for a large vehicle, and will be described with reference to the drawings. In FIGS. 1 and 2, reference numeral 50 denotes a mirror main body. The periphery and the back surface of the mirror main body 50 are covered with a housing 51. A bracket 52 for attaching the rearview mirror B to a mirror mounting shaft or a mirror mounting pivot of the vehicle body and a connector 53 connected to a power supply are fixed adjacent to the housing 51 in cooperation with a part thereof. ing. The bracket 52 and the connector 53 are connected to a cover 54.
Covered in. A drive unit case 55 including a pair of covers 55a and 55b is fixed to the housing 51, and a mirror case 56 is held by the drive unit case 55 in a tiltable manner. The mirror case 56 includes a mirror 57a
, A pair of bases 58 and a cover 59 that engage with the mirror holder 57, and a wiper body 60 is mounted on the mirror case 56. As shown in FIG. 3, a drive section C for tilting the mirror 57a and driving the wiper body 60 is housed in the drive section case 55. The drive section C includes a left / right motor 61 for tilting the mirror 57a in the left-right direction of the vehicle body, a vertical motor 62 for tilting the mirror 57a in the vertical direction of the vehicle body, and a wiper motor for driving the wiper body 60. 63
And a control circuit 64 are provided. The ends of the rods 65 to 68 protrude from the drive unit case 55, and the mirror case 56 is attached to the ends of the rods 65 to 68.
Are connected. The rods 65 to 68 are connected to the motors 61 and 62, respectively.
The projections from the drive unit case 55 are displaced so as to be variable (detailed structure will be described later) in accordance with the rotation of the head. As shown in FIG. 4, spherical heads 65a to 68a and a cylindrical body are provided. 65b to 68b, a plurality of legs 65c to 68c, and engaging projections 65d to 68d protruding outward of the two opposing legs 65c to 68c are integrally provided by resin molding. The legs 65c to 68c have legs 65c therein.
A spring 69 having a substantially U-shaped cross section is inserted in order to secure a biasing force toward the outside of each of the legs 65c to 68c.
e, it is held by the legs 65c to 68c. The rods 65 to 68 basically have substantially the same shape.
The heads 65a to 67a have one protrusion 65f to 67f,
Two projections 68f are formed on the head 68a of the rod 68. A worm gear 70 is fixed to an output shaft 61a of the left and right motors 61, and the worm gear 70 has a large-diameter gear 71a of a multi-stage gear 71 as shown in FIG.
The gear portion 72a of the cylindrical gear 72 that covers the base end of the rod 65 meshes with the small-diameter gear 71b of the multi-stage gear 71. Further, as shown in FIG.
A gear 72b is formed on the inner wall surface of the second gear 2 so that the engagement protrusion 65d of the rod 65 meshes with the gear 72b. Therefore, when the left and right motors 61 are driven, the worm gear 70, the multi-stage gear 71, and the cylindrical gear 72 rotate with the driving. The head 65a of the rod 65 is rotatably and non-rotatably engaged with the cylindrical engagement portion 58a of the base 58 by the protrusion 65f. For this reason, when the cylindrical gear 72 rotates, the rod 6 is guided by the gear 72b in accordance with the rotation direction.
5 is displaced so that the amount of protrusion from the drive unit case 55 is variable. In addition, a packing 73 held by a penetrating cylindrical portion 55c formed on the cover 55a is slidably contacted around the body 65b of the rod 65, thereby maintaining the hermeticity of the drive unit case 55 against the outside. . A worm gear 74 is fixed to the output shaft 62a of the vertical motor 62. The worm gear 74 meshes with a large-diameter gear 75a of a multi-stage gear 75, and the multi-stage gear 75
The gear portion 76a of the cylindrical gear 76 that covers the base end of the rod 66 meshes with the small-diameter gear 75b. The engagement projection 66d of the rod 66 meshes with the gear 76b of the cylindrical gear 76. Since the structure from the vertical motor 62 to the displacement of the rod 66 is the same as the structure from the left and right motor 61 to the displacement of the rod 65 shown in FIG. 5, the reference numerals are attached to FIG. Detailed description is omitted. As shown in FIG. 6, the rod 67 has a base end located in a cylindrical portion 55d formed on the cover 55b.
The inside of the cylindrical portion 55d is displaced in accordance with the displacement of the rods 65 and 66. The above-described gears 72b, 76 are provided in the cylindrical portion 55d.
Although the one corresponding to b is not formed, the engaging projection 67d elastically contacts the cylindrical portion 55d by the urging force of the leg 67c and the spring 69 by making the diameter relatively small, so Maintain position. A worm gear 77 is fixed to the output shaft 63a of the wiper motor 63. A multi-stage gear 78 meshes with the worm gear 77, a multi-stage gear 79 meshes with the multi-stage gear 78, and a cylindrical multi-stage gear is mounted on the multi-stage gear 79. The large-diameter gear 80a of the multi-stage gear 81 meshes with the large-diameter gear 81a of the multi-stage gear 81, and the small-diameter gear 80b of the multi-stage gear 81 meshes with the small-diameter gear 81b of the multi-stage gear 81.
2 are engaged. Therefore, when the wiper motor 63 is driven, the multi-stage gears 78, 79,
The cylindrical multi-stage gear 80, the multi-stage gear 81, and the sensor gear 82 rotate in conjunction with each other. The circuit board 6 is mounted on the bottom of the sensor gear 82.
A plurality of protrusions or the like contacting the four contact points 64a are provided in a state shifted in the radial direction and the circumferential direction, whereby the number of rotations (or the amount of rotation) of the sensor gear 82 is detected. The driving of the motor 63 is automatically stopped. That is, since the wiping of the mirror 57a does not need to be a continuous wiping like the windshield, the driving is automatically performed at a predetermined number of times (for example, three times). Has been stopped. The left and right motors 61 to worm gear 7
0, a power transmission mechanism from the multi-stage gear 71, the cylindrical gear 72, the rod 65, a power transmission mechanism from the vertical motor 62 to the worm gear 74, the multi-stage gear 75, the cylindrical gear 76, the rod 66, and rods 67, 68; The displacement mechanism constitutes a tilting mechanism for the mirror 57a. Further, the worm gear 77, the multi-stage gear 7
8, multi-stage gear 79, large-diameter gear 80a of cylindrical multi-stage gear 80
The power transmission mechanism that meshes with the cylindrical multi-stage gear 80 and the rod 68 constitutes a wiper drive transmission unit. On the other hand, the base end of the rod 68 is engaged with a slit 80c formed on the inner wall surface of the cylindrical multi-stage gear 80 along the axial direction. Also, the head 68a of the rod 68
Is engaged with a transmission gear 83 provided in the mirror case 56 as shown in FIG. 7, and the engaging projection 68f engages with a slit 83a of the transmission gear 83, so that relative rotation is impossible. . Therefore, when the cylindrical multi-stage gear 80 rotates, the rod 68 and the transmission gear 83 rotate in conjunction with the rotation. On the other hand, in the mirror case 65, as shown in FIGS. 8 to 10, a link mechanism D for converting the rotational motion of the wiper motor 63 into a reciprocating motion, and a link mechanism D associated therewith. A rotation shaft E is provided. The link mechanism portion D and the rotary shaft portion E include a driven gear 84 meshing with the transmission gear 83, a link arm 86 having one end pivotally supported by an eccentric shaft 85 provided on the driven gear 84,
A clutch plate 87 rotatably supported by the other end of the link arm 86, a plurality of balls 88 that can roll on the surface of the clutch plate 87, and a substantially triangular holding clutch 89 that holds the balls 88 in recesses 89a. , Holding clutch 8
9, a holding cylinder 91, a holding cylinder 91, and a holding clutch 8 that house the coil spring 90 and hold the holding clutch 89 in a non-rotatable manner.
9. Washer 9 with clutch plate 87 penetrating
2 is provided with a wiper shaft 93 that is retained. The driven gear 84 is rotatably held on a support shaft 84a fixed to the mirror holder 57. Also,
The driven gear 84 has an insertion recess 84b into which one end of the eccentric shaft 85 is inserted. The link arm 86 is disposed between the driven gear 84 and a spacer 84d rotatably held on a support shaft 84c opposed to the driven gear 84 and coaxial with the support shaft 84a and held on a cover 59. The rotary motion of the driven gear 84 is converted into a reciprocating motion by inserting the other end of the eccentric shaft 85 into the spacer 84d. The clutch plate 87 is rotatable about a wiper shaft 93, and the driven gear 8
The reciprocating motion of the link arm 86 interlocked with the rotation of No. 4 is converted into a reciprocating rotary motion. In addition, the clutch plate 87 is normally biased by the coil spring 90 to hold the ball 88.
Is formed with an engagement hole 87a. Therefore, when an unexpected load exceeding the wiping range is applied to the wiper body 60, the ball 88 separates from the engagement hole 87a. Therefore, an unexpected load is not transmitted to each component from the clutch plate 87 to the wiper motor 63,
Damage to the wiper motor 63 and the like is prevented. A gear 91a is provided on the outer peripheral surface of the upper portion of the holding cylinder 91.
Is formed. The holding cylinder 91 cooperates with the holding clutch 89 and the clutch plate 87 to hold the wiper shaft 93 so as to be relatively rotatable. The wiper body 60 is connected to a wiper shaft 93 via a screw 94. In addition, the wiper body 60 covers the upper end of the holding cylinder 91 and a screw 94.
, A wiper arm 96 connected to the arm head 95, an arm piece 97 connected to the tip of the wiper arm 96, and a free end of the arm piece 97. A primary lever 98, a secondary lever 99 swingably connected to both ends of the primary lever 98, a wiper blade 100 swingably held by a vertebra (not shown) held across the secondary lever 99,
Screw insertion part 95 formed on the side wall surface of arm head 95
b) is provided with an arm position adjusting screw 101 to be inserted into the arm position adjusting screw 101. The arm position adjusting screw 101 is formed with a worm gear 101a that meshes with the gear 91a of the holding cylinder 91. Accordingly, the wiper main body 60 is provided with the gear 91a.
The reciprocating rotational movement of the clutch plate 87 interlocked with the driving of the wiper motor 63 is transmitted through the ball 88, the holding clutch 89, and the holding cylinder portion 91 by the lock state associated with the engagement of the wiper body 60 with the worm gear 101a. Reciprocates and wipes the surface of the mirror 57a (see the two-dot chain line in FIG. 2). At this time, if the wiping range is misaligned, a screwdriver is inserted into the head 101b of the arm position adjusting screw 101 and is rotated in a predetermined direction to rotate the gear 91.
While the meshing position between a and the worm gear 101a is changing, the holding cylinder portion 91, the holding clutch 89, the ball 88, and the clutch plate 87 are rotated, whereby the wiping range of the wiper body 60 can be finely adjusted. The fine adjustment of the wiping range by the arm position adjusting screw 101 is performed by using the screw 94 on the wiper shaft 93 to the wiper body 60.
Can be similarly carried out when the camera is mounted, and the wiper main body 60 can be easily mounted. As described above, the rod 58 is connected to the mirror 57a.
The amount of protrusion from the drive unit case 55 is variable for tilting, and the dual-purpose member for rotating the wiper main body 60 for driving transmission is used.
The drive transmission (cooperation) member can be made to approach the third member. Accordingly, the link arm 86 can be shortened, and the wiper shaft 93 of the mirror 57a can be shortened.
It is not necessary to provide a wiper drive motor on the opposite side, so that the amount of protrusion of each of the rods 65 to 68 from the drive unit case 55 can be reduced, and the mirror body 50 can be flattened. As described above, in the vehicle mirror wiper of the present invention, the mirror case for holding the mirror, the two mirror tilting motors stored in the drive unit case, A tilting mechanism for tilting the mirror vertically and horizontally by driving the two mirror tilting motors; a wiper driving motor stored in the drive unit case; and a wiper drive motor stored in the drive unit case. Wiper drive transmitting means for transmitting the rotation of the wiper driving motor; converting means stored in the mirror case for converting the output from the wiper drive transmitting means into reciprocating rotational movement; and reciprocating rotation converted by the converting means. And a wiper body for wiping the surface of the mirror by movement, so that components related to driving can be contained in one driving unit case. It can be stored, and the link member can be shortened.

【図面の簡単な説明】 【図1】本発明の実施の形態に係わる車両ミラー用ワイ
パーを示し、バックミラーのハウジングを破断した状態
の省略図である。 【図2】同じく、バックミラーの正面図である。 【図3】同じく、駆動部の拡大図である。 【図4】同じく、ピボットの説明図である。 【図5】同じく、ミラー傾動用のモータ駆動に連動する
ロッド周辺部分の拡大断面図である。 【図6】同じく、ミラーの傾動に従動するロッド周辺部
分の拡大断面図である。 【図7】同じく、ワイパー駆動用のモータ駆動に連動す
るロッド周辺部分の拡大断面図である。 【図8】同じく、ミラーの縦断面図である。 【図9】同じく、リンク機構部と回転軸部の分解斜視図
である。 【図10】同じく、リンク機構部と回転軸部の組み付け
斜視図である。 【図11】同じく、回転軸部の拡大断面図である。 【図12】従来の、車両ミラー用ワイパーを示し、バッ
クミラーのハウジングを破断した状態の省略図であるワ
イパー本体への伝達部分の組み付け斜視図である。 【符号の説明】 D…リンク機構部(変換手段) E…回転軸部(変換手段) 55…駆動部ケース 56…ミラーケース 57a…ミラー 60…ワイパー本体 61…左右モータ(ミラー駆動用モータ) 62…上下モータ(ミラー駆動用モータ) 63…ワイパーモーター(ワイパー駆動用モータ) 68…ロッド
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view showing a wiper for a vehicle mirror according to an embodiment of the present invention, in which a housing of a rearview mirror is cut away. FIG. 2 is a front view of the rearview mirror. FIG. 3 is an enlarged view of a driving unit. FIG. 4 is an explanatory view of a pivot. FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view of a portion around a rod that is interlocked with driving of a mirror tilting motor. FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of a portion around a rod similarly driven by tilting of a mirror. FIG. 7 is an enlarged cross-sectional view of a part around a rod that is interlocked with driving of a motor for driving a wiper. FIG. 8 is a vertical sectional view of the mirror. FIG. 9 is an exploded perspective view of the link mechanism and the rotation shaft. FIG. 10 is an assembled perspective view of the link mechanism and the rotary shaft. FIG. 11 is an enlarged cross-sectional view of the rotation shaft part. FIG. 12 is a perspective view showing a conventional wiper for a vehicle mirror, in which a transmission portion to a wiper main body is omitted, which is an abbreviated view in a state where a housing of a rearview mirror is broken. [Description of Signs] D: Link Mechanism (Converting Means) E: Rotating Shaft (Converting Means) 55: Drive Unit Case 56: Mirror Case 57a: Mirror 60: Wiper Body 61: Left / Right Motor (Mirror Drive Motor) 62 … Vertical motor (mirror driving motor) 63… wiper motor (wiper driving motor) 68… rod

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B60S 1/00 - 1/68 B60R 1/06 - 1/078 Continuation of front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) B60S 1/00-1/68 B60R 1/06-1/078

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】 【請求項1】ミラーを保持するミラーケースと、駆動部
ケース内に格納されたミラー傾動用モータと、該ミラー
傾動用モータの駆動に応じて前記駆動部ケースに設けら
れたロッドの突出量を変化させて前記ミラーを傾動させ
る傾動機構手段と、前記駆動部ケース内に格納されたワ
イパー駆動用モータと、前記駆動部ケース内に格納され
て前記ワイパー駆動用モータの回転に連動して前記ロッ
ドを回転させるワイパー駆動伝達手段と、前記ミラーケ
ースに格納されて前記ワイパー駆動伝達手段からの出力
を往復回転運動に変換する変換手段と、該変換手段によ
って変換された往復回転運動によって前記ミラーの表面
を払拭するワイパー本体とを備え、前記ロッドには、
いに対向する脚部が前記ロッドの胴部に一体に形成され
るとともに、前記対向する脚部の内部に、前記脚部に対
して前記脚部の外側へ向かう付勢力を確保するためのス
プリングが設けられ、前記ロッドは、前記ワイパー駆動
モータに連動して回転するワイパー駆動伝達手段の筒状
ギヤの回転軸部に対して、該回転軸部の内壁面に前記脚
部を付勢させた状態で突出入可能に設置されることを特
徴とする車両ミラー用ワイパー。
(57) Claims: 1. A mirror case for holding a mirror, a mirror tilting motor stored in a drive unit case, and the drive unit case in response to driving of the mirror tilt motor. Tilting mechanism means for tilting the mirror by changing the amount of protrusion of the rod provided on the drive unit, a wiper driving motor stored in the drive unit case, and a wiper drive motor stored in the drive unit case. Wiper drive transmitting means for rotating the rod in conjunction with rotation of the motor, converting means stored in the mirror case for converting the output from the wiper drive transmitting means into reciprocating rotational movement, and converted by the converting means. and a wiper body for wiping the surface of the mirror by the reciprocating rotational motion was, said rod, each other
The opposing legs are formed integrally with the body of the rod.
And inside the opposing leg,
Spring to ensure a biasing force toward the outside of the leg portion is provided with the rod, the wiper drive
Cylindrical wiper drive transmission means that rotates in conjunction with the motor
With respect to the rotating shaft of the gear, the leg
A wiper for a vehicle mirror, wherein the wiper is installed so as to be able to protrude in a state where the portion is biased .
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