JP3509171B2 - Water pump for outboard motor - Google Patents
Water pump for outboard motorInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C5/00—Rotary-piston machines or pumps with the working-chamber walls at least partly resiliently deformable
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
- F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for outboard marine engines
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/20—Cooling circuits not specific to a single part of engine or machine
- F01P3/202—Cooling circuits not specific to a single part of engine or machine for outboard marine engines
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、船外機用ウォータポン
プに係り、特に円筒状のポンプハウジングと当該ポンプ
ハウジング内に偏心して装備されたインペラとを有する
船外機用ウォータポンプに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an outboard motor water pump, and more particularly to an outboard motor water pump having a cylindrical pump housing and an impeller eccentrically mounted in the pump housing.
【０００２】[0002]
【従来の技術】船外機用のウォータポンプは、ポンプ用
回転体としてのインペラと、このインペラをその回転軸
を幾分偏心させて回転自在に収納した円筒状のポンプハ
ウジングとを備えている。このポンプハウジングの外周
囲の一部には、インペラの偏心軸に近接した位置に水吐
出ポートが設けられている。また、ポンプハウジングの
一部を成すアンダーパネルには、水吸入ポートが設けら
れている。そして、前述したインペラは、船外機用エン
ジンの出力軸に連結されて駆動されるようになってい
る。2. Description of the Related Art A water pump for an outboard motor is provided with an impeller as a rotating body for the pump and a cylindrical pump housing in which the impeller is rotatably housed with its rotation shaft slightly eccentric. . A water discharge port is provided at a position near the eccentric shaft of the impeller on a part of the outer periphery of the pump housing. In addition, a water intake port is provided in an under panel that forms a part of the pump housing. The impeller described above is connected to and driven by the output shaft of the outboard engine.
【０００３】この種のウォータポンプでは、単にエンジ
ンの回転に応じて所定量の水を吐出するに留められてお
り、水量の調整は行われない。そして、必要な場合は、
サーモスタットと圧力リリーフバルブにより水量調整が
成されるようになっている。In this type of water pump, only a predetermined amount of water is discharged according to the rotation of the engine, and the amount of water is not adjusted. And if needed,
A thermostat and pressure relief valve regulate the water flow.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来例における船外機用のウォータポンプにあっては、水
量をコントロール出来ないため、例えば、寒冷地にあっ
ては、低回転時（トローリング時）に，暖かい地方の場
合に比較して水量が増してエンジンが過冷却状態の傾向
となる。一方、低回転時に最適水量となるように設定す
ると、暖かい地方においては高回転時に水量が不足する
傾向となる。However, in the water pump for the outboard motor in the above-mentioned conventional example, the amount of water cannot be controlled. Therefore, for example, in a cold region, at low rotation (at trolling). In addition, the amount of water increases and the engine tends to be overcooled compared to the case of warm regions. On the other hand, if the optimum water amount is set at low speed, the water amount tends to be insufficient at high speed in warm regions.
【０００５】このことは、暖かい地方の水は寒冷地の水
より温度が高く且つ比重が小さいことや、或いは暖かい
地方では水導入管およびウォータポンプ等の各構成部材
が寒冷地の場合に比較して幾分膨張して全体的な容量が
少なくなることに起因しているものと解されている。This is because water in warm regions has a higher temperature and lower specific gravity than water in cold regions, or in warm regions, the components such as the water introducing pipe and the water pump are cold regions. It is believed that this is due to the fact that it expands somewhat and the overall capacity decreases.
【０００６】このため、従来の船外機用のウォータポン
プにあっては、上記現象に対する適当な改善策をみいだ
すことができず、このため、暖かい地方で長時間にわた
る高速回転を継続する場合には、エンジンの温度上昇に
充分注意しなければならない、という煩わしさがあっ
た。Therefore, in the conventional water pump for the outboard motor, it is not possible to find an appropriate remedy for the above phenomenon. Therefore, when the high speed rotation is continued for a long time in a warm region. Had to worry about the temperature rise of the engine.
【０００７】[0007]
【発明の目的】本発明は、かかる従来例の有する煩わし
さを改善し、とくに寒冷地における低回転と暖かい地方
における高速回転の継続のいずれの場合にあっても、水
量の過不足等に起因したエンジンの冷却の過不足を生じ
ることなくエンジン冷却用の冷却水を比較的円滑に且つ
効率よくなし得る船外機用ウォータポンプを提供するこ
とを、その目的とする。An object of the present invention is to improve the inconvenience of the conventional example, and in particular, in both cases of low rotation in cold regions and continuation of high speed in warm regions, due to excess or deficiency of water amount. An object of the present invention is to provide an outboard motor water pump capable of relatively smoothly and efficiently producing cooling water for engine cooling without causing excess or deficiency of cooling of the engine.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明では、ポンプ用回
転体と、このポンプ用回転体を幾分偏心させて回転自在
に収納した円筒状のポンプハウジングと、このポンプハ
ウジングの外周囲の一部でポンプ用回転体の偏心軸に近
接した位置に設けられ，ポンプ用回転体に付勢された水
を外部に送り出す水吐出ポートと、ポンプハウジングの
一部を成すアンダーパネルに設けられた水吸入ポートと
を備えている。DISCLOSURE OF THE INVENTION In the present invention, a rotary body for a pump, a cylindrical pump housing in which the rotary body for the pump is eccentrically housed so as to be rotatably accommodated, and an outer peripheral portion of the pump housing are provided. Part of the pump housing, which is located near the eccentric shaft of the pump body, sends out the water energized by the pump body to the outside, and the water on the under panel that forms part of the pump housing. It is equipped with an inhalation port.
【０００９】アンダーパネルの一部で且つ前述したポン
プハウジング内の負圧領域から正圧領域に移行する境界
位置にエアー抜き穴が設けられている。そして、ポンプ
用回転体は船外機用エンジンの出力軸に連結されてい
る。An air vent hole is provided in a part of the under panel and at a boundary position where the negative pressure region in the pump housing transitions to the positive pressure region. The pump rotating body is connected to the output shaft of the outboard engine.
【００１０】このエアー抜き穴から更に正圧領域に入り
込んだ位置に，比較的直径の小さい圧力抜き穴を設け
る、という構成をとっている。これによって前述した目
的を達成しようとするものである。A pressure relief hole having a relatively small diameter is provided at a position further entering the positive pressure region from the air relief hole. This aims to achieve the above-mentioned object.
【００１１】[0011]
【作 用】まず、ウォータポンプ２内は、インペラ４の
回転動作と共に前述した如く負圧領域Ｈと正圧領域Ｓに
分けられる。圧力抜き穴１４Ｂは正圧領域Ｓに設けられ
ているため、正圧領域Ｓ内は、この圧力抜き穴１４Ｂの
作用によって常時減圧作用をうける。[Operation] First, the interior of the water pump 2 is divided into a negative pressure region H and a positive pressure region S as described above, as the impeller 4 rotates. Since the pressure relief hole 14B is provided in the positive pressure region S, the positive pressure region S is constantly decompressed by the action of the pressure relief hole 14B.
【００１２】一方、この圧力抜き穴１４Ｂは、その直径
が比較的小さく設定されているため、インペラ４の回転
動作の影響を強く受ける。即ち、密閉された空間内を一
定圧力の流体が流れた場合に生じる当該流体の粘性と慣
性の係わり合いに関するもので、流体の流速が増すに従
って冷却水の粘性が強く影響し、直径の小さい圧力抜き
穴１４Ｂは水膜等によってその開口状態から閉ざされた
のと同等の状態へと変化する。On the other hand, the pressure relief hole 14B is set to have a relatively small diameter, so that it is strongly affected by the rotating operation of the impeller 4. That is, it relates to the relationship between the viscosity and the inertia of the fluid that occurs when a fluid with a constant pressure flows in a sealed space.The viscosity of the cooling water strongly influences as the flow velocity of the fluid increases. The hole 14B changes from its open state to a state equivalent to being closed by a water film or the like.
【００１３】この場合、インペラ４の円筒状ボス部４Ａ
に近接した位置では、インペラ４の翼４ａの厚さが比較
的厚くなっている。このため、インペラ４の高速回転時
にあっては、圧力抜き穴１４Ｂを物理的に塞いでいる時
間も多くなる。かかる点においても、本実施例ではイン
ペラ４の高速回転時における圧力抜き穴１４Ｂの減圧作
用が大幅に抑制された状態となる。In this case, the cylindrical boss portion 4A of the impeller 4
The blades 4a of the impeller 4 are relatively thick at a position close to. For this reason, when the impeller 4 rotates at high speed, the time for physically closing the pressure relief hole 14B also increases. Also in this respect, in the present embodiment, the pressure reducing action of the pressure release hole 14B during the high speed rotation of the impeller 4 is significantly suppressed.
【００１４】このため、上述したようにエンジンの低速
回転時にあって、正圧領域Ｓ内は、圧力抜き穴１４Ｂの
作用で常時減圧作用をうける。一方、エンジンが高速回
転になるに従い、圧力抜き穴１４Ｂの減圧作用が水の粘
性および慣性等によって抑制され、あたかも圧力抜き穴
１４Ｂが存在しないかの如き状態が生じる。かかる現象
は、発明者らの長年の繰り返し実験の結果，見い出すこ
とができ、その再現性を確認することができた。Therefore, as described above, during the low speed rotation of the engine, the positive pressure region S is constantly subjected to the pressure reducing action by the action of the pressure relief hole 14B. On the other hand, as the engine rotates at high speed, the depressurizing action of the pressure relief hole 14B is suppressed by the viscosity and inertia of water, and a state occurs as if the pressure relief hole 14B does not exist. Such a phenomenon could be found as a result of repeated experiments by the inventors for many years, and its reproducibility could be confirmed.
【００１５】[0015]
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１乃至図５に基
づいて説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
【００１６】この図１乃至図５において、船外機１用の
ウォータポンプ２は、ポンプ用回転体としてのインペラ
４と、このインペラ４を支持するとともに回転駆動する
駆動軸（後述する船外機用エンジンの出力軸６）を幾分
偏心（図２ではｄだけ偏心）させて回転自在に収納した
円筒状のポンプハウジング８とを備えている。このポン
プハウジング８の外周囲の一部には、インペラ４の偏心
された駆動軸に近接して水吐出ポート１０が設けられて
いる。1 to 5, a water pump 2 for an outboard motor 1 includes an impeller 4 serving as a rotating body for a pump, and a drive shaft for supporting and rotating the impeller 4 (an outboard motor described later). The output shaft 6 of the engine for engine is somewhat eccentric (eccentric by d in FIG. 2) and is rotatably housed in a cylindrical pump housing 8. A water discharge port 10 is provided in a part of the outer periphery of the pump housing 8 in the vicinity of the eccentric drive shaft of the impeller 4.
【００１７】ここで、ポンプハウジング８は、断面が逆
Ｕ字状のウォータポンプケース１２と、このウォータポ
ンプケース１２の下端面部分を密封するアンダーパネル
１４とを備えている。ポンプハウジング８内は、図３に
示すように水吐出ポート１０側が正圧領域Ｓをなし、こ
の正圧領域Ｓの反対側が負圧領域Ｈをなしており、この
正圧領域Ｓと負圧領域Ｈとにより二分されている（図３
参照）。The pump housing 8 is provided with a water pump case 12 having an inverted U-shaped cross section and an under panel 14 for sealing the lower end surface portion of the water pump case 12. In the pump housing 8, as shown in FIG. 3, the water discharge port 10 side forms a positive pressure region S, and the opposite side of the positive pressure region S forms a negative pressure region H. The positive pressure region S and the negative pressure region are formed. It is divided into two by H and (Fig. 3
reference).
【００１８】また、アンダーパネル１４には、図３に示
すように、前述した水吐出ポート１０の反対側に位置す
る負圧領域Ｈに水吸入ポート１２Ａが設けられている。
この水吸入ポート１２Ａは、前述したインペラ４の偏心
された駆動軸に近接した位置でインペラ４の回転方向に
そって一定幅の長穴により構成されている。また、前述
したインペラ４の駆動軸は、船外機用エンジンの出力軸
６がこれを担っており、インペラ４は船外機用エンジン
に駆動されるようになっている。Further, as shown in FIG. 3, the under panel 14 is provided with a water suction port 12A in the negative pressure region H located on the opposite side of the water discharge port 10 described above.
The water suction port 12A is formed of an elongated hole having a constant width along the rotation direction of the impeller 4 at a position close to the eccentric drive shaft of the impeller 4 described above. Further, the output shaft 6 of the outboard engine is responsible for the drive shaft of the impeller 4 described above, and the impeller 4 is driven by the outboard engine.
【００１９】一方、ウォータポンプ２から送り出される
冷却水は、図５に示すように、船外機１の下部に設けら
れた吸水口１Ａからまず吸水され、該ウォータポンプ２
に付勢されて導水管１Ｂを介してシリンダ周囲のエンジ
ン冷却通路１Ｃに送られる。冷却水は、このエンジン冷
却通路１Ｃを通過しながらエンジンを適度に冷却した
後、その大部分は船外機１の内壁を通って下降し、プロ
ペラ２０の支軸の内部を通って当該プロペラ２０の回転
と共に外部に放出される。また、冷却水の一部は、船外
機１の内壁を下降する以前に補助排出口１Ｅから外部に
放出されるようになっている。On the other hand, as shown in FIG. 5, the cooling water sent from the water pump 2 is first absorbed by the water inlet 1A provided in the lower part of the outboard motor 1, and the water pump 2
Is sent to the engine cooling passage 1C around the cylinder via the water conduit 1B. After cooling the engine appropriately while passing through the engine cooling passage 1C, most of the cooling water descends through the inner wall of the outboard motor 1 and passes through the inside of the support shaft of the propeller 20. Is released to the outside with the rotation of. In addition, a part of the cooling water is discharged to the outside from the auxiliary discharge port 1E before it descends the inner wall of the outboard motor 1.
【００２０】ウォータポンプケース１２の下端面部分を
密封するアンダーパネル１４には、更に、図３に示すよ
うに、当該アンダーパネル１４の一部で且つ前述したポ
ンプハウジング８内の負圧領域Ｈから正圧領域Ｓに移行
する境界位置に、エアー抜き穴１４Ａが設けられてい
る。また、このエアー抜き穴１４Ａから更に正圧領域Ｓ
に入り込んだ位置に、比較的直径の小さい圧力抜き穴１
４Ｂが設けられている。As shown in FIG. 3, the under panel 14 for sealing the lower end surface of the water pump case 12 further includes a part of the under panel 14 and a negative pressure region H in the pump housing 8 described above. An air vent hole 14A is provided at the boundary position where the air moves to the positive pressure region S. Further, from the air vent hole 14A, the positive pressure area S
Pressure relief hole 1 with a relatively small diameter
4B is provided.
【００２１】そして、このエアー抜き穴１４Ａと圧力抜
き穴１４Ｂとは、前述したインペラ４の回転中心部に位
置する円筒状ボス部４Ａに近接して設けられている。こ
の円筒状ボス部４Ａに近接した位置においては、インペ
ラ４の翼（ベーン）４ａの回転方向部分が幾分厚く形成
されている。The air vent hole 14A and the pressure vent hole 14B are provided close to the cylindrical boss portion 4A located at the center of rotation of the impeller 4 described above. At a position close to the cylindrical boss portion 4A, a portion in the rotational direction of the vanes (vanes) 4a of the impeller 4 is formed to be somewhat thick.
【００２２】圧力抜き穴１４Ｂは、本実施例ではその大
きさが最大直径で約２．５〔ｍｍ〕に設定されている。
この圧力抜き穴１４Ｂの直径寸法は、２．５〔ｍｍ〕以
下であれば、例えば２．０〔ｍｍ〕でも，或いは１．０
〔ｍｍ〕でもよい。In the present embodiment, the pressure relief hole 14B has a maximum diameter of about 2.5 mm.
The diameter of the pressure release hole 14B is 2.5 [mm] or less, for example, 2.0 [mm], or 1.0.
[Mm] may be used.
【００２３】また、この圧力抜き穴１４Ｂの位置は、本
実施例では図３に示すように、エアー抜き穴１４Ａと同
心円上で且つエアー抜き穴１４Ａから約３０°正圧領域
Ｓ側に入り込んだ位置に設けられているが、正圧領域Ｓ
内であれば他の箇所であってもよい。In this embodiment, the position of the pressure vent hole 14B is concentric with the air vent hole 14A and enters the positive pressure area S side of about 30 ° from the air vent hole 14A, as shown in FIG. Although it is provided at the position, the positive pressure area S
It may be another place as long as it is inside.
【００２４】ここで、上記実施例の圧力抜き穴１４Ｂの
動作について、説明する。Now, the operation of the pressure relief hole 14B of the above embodiment will be described.
【００２５】まず、ウォータポンプ２内は、インペラ４
の回転動作（図３の矢印Ｂ参照）と共に前述した如く負
圧領域Ｈと正圧領域Ｓに分けられる。圧力抜き穴１４Ｂ
は正圧領域Ｓに設けられているため、正圧領域Ｓ内は、
この圧力抜き穴１４Ｂの作用によって常時減圧作用をう
けている。First, in the water pump 2, the impeller 4
The rotation operation (see arrow B in FIG. 3) is divided into the negative pressure region H and the positive pressure region S as described above. Pressure relief hole 14B
Is provided in the positive pressure area S, the inside of the positive pressure area S is
The pressure reducing hole 14B acts to constantly reduce the pressure.
【００２６】一方、この圧力抜き穴１４Ｂは、その直径
が約２．５〔ｍｍ〕若しくはそれ以下に設定されている
ため、インペラ４の回転動作の影響を強く受ける。即
ち、密閉された空間内を一定圧力の流体が流れた場合に
生じる当該流体の粘性と慣性の係わり合いに関するもの
で、流体の流速が増すに従って冷却水の粘性が強く影響
し、直径の小さい圧力抜き穴１４Ｂは水膜等によってそ
の開口状態から閉ざされたのと同等の状態へと変化す
る。On the other hand, since the pressure relief hole 14B has a diameter of about 2.5 mm or less, it is strongly affected by the rotating operation of the impeller 4. That is, it relates to the relationship between the viscosity and the inertia of the fluid that occurs when a fluid with a constant pressure flows in a sealed space.The viscosity of the cooling water strongly influences as the flow velocity of the fluid increases. The hole 14B changes from its open state to a state equivalent to being closed by a water film or the like.
【００２７】この場合、インペラ４の円筒状ボス部４Ａ
に近接した位置では、インペラ４の翼４ａの厚さが比較
的厚くなっている。このため、インペラ４の高速回転時
にあっては、圧力抜き穴１４Ｂを物理的に塞いでいる時
間も多くなる。かかる点においても、本実施例ではイン
ペラ４の高速回転時における圧力抜き穴１４Ｂの減圧作
用が大幅に抑制された状態となっている。In this case, the cylindrical boss portion 4A of the impeller 4
The blades 4a of the impeller 4 are relatively thick at a position close to. For this reason, when the impeller 4 rotates at high speed, the time for physically closing the pressure relief hole 14B also increases. In this respect also, in the present embodiment, the pressure reducing action of the pressure release hole 14B during high speed rotation of the impeller 4 is greatly suppressed.
【００２８】このため、上述したようにエンジンの低速
回転時にあって、正圧領域Ｓ内は、圧力抜き穴１４Ｂの
作用で常時減圧作用をうける。一方、エンジンが高速回
転になるに従い、圧力抜き穴１４Ｂの減圧作用が水の粘
性および慣性等によって抑制され、あたかも圧力抜き穴
１４Ｂが存在しないかの如き状態が生じる。かかる現象
は、発明者らの長年の繰り返し実験の結果，見い出すこ
とができ、その再現性を確認することができたものであ
る。その実験結果の一例を図４に示す。Therefore, as described above, during the low speed rotation of the engine, the positive pressure region S is constantly subjected to the pressure reducing action by the action of the pressure relief hole 14B. On the other hand, as the engine rotates at high speed, the depressurizing action of the pressure relief hole 14B is suppressed by the viscosity and inertia of water, and a state occurs as if the pressure relief hole 14B does not exist. Such a phenomenon could be found as a result of repeated experiments by the inventors over many years, and its reproducibility could be confirmed. An example of the experimental result is shown in FIG.
【００２９】この図４に示す実験例は、直径２．５〔ｍ
ｍ〕の圧力抜き穴１４Ｂを上述した条件でアンダーパネ
ル１４に設けた場合のもので、エンジン回転数が低くな
ると冷却水のポンプ吐出量が従来例に比較して大幅に低
下することが認められる。The experimental example shown in FIG. 4 has a diameter of 2.5 [m
[m] pressure relief hole 14B is provided in the under panel 14 under the above-mentioned conditions, and it is recognized that the pump discharge amount of the cooling water is significantly reduced as compared with the conventional example when the engine speed becomes low. .
【００３０】このように、上記実施例によると、エンジ
ンの高速回転時には従来例とほぼ同等のポンプ吐出量が
確保され、同時にエンジンの低速回転時には従来例と異
なってポンプ吐出量を大幅に低下させることができ、従
って、エンジンの低速回転時には過冷却に成りやすいと
いう従来例の不都合を、上記実施例では有効に排除する
ことが可能となっている。As described above, according to the above-described embodiment, when the engine is rotating at a high speed, a pump discharge amount substantially equal to that of the conventional example is secured, and at the same time, when the engine is rotating at a low speed, the pump discharge amount is significantly reduced unlike the conventional example. Therefore, it is possible to effectively eliminate the disadvantage of the conventional example that supercooling easily occurs when the engine rotates at a low speed.
【００３１】なお、上記実施例においては、圧力抜き穴
１４Ｂを一個設けた場合を例示したが、複数の圧力抜き
穴１４Ｂを設けたものであってもよい。この場合は、圧
力抜き穴１４Ｂの直径を適当に小さくすると都合がよ
い。In the above embodiment, the case where one pressure relief hole 14B is provided is illustrated, but a plurality of pressure relief holes 14B may be provided. In this case, it is convenient to appropriately reduce the diameter of the pressure relief hole 14B.
【００３２】[0032]
【発明の効果】本発明は以上のように構成され機能する
ので、これによると、ウォータポンプケースの下端面部
分を密封するアンダーパネルに、正圧領域に入り込んだ
位置に比較的直径の小さい圧力抜き穴を設けたので、低
速回転時にウォータポンプ内の正圧領域を幾分減圧する
ことができ、このため寒冷地における低速回転時の水吐
出量を少なくすることができ、一方、エンジンが高速回
転になるに従い圧力抜き穴の減圧作用が水の粘性および
慣性等によって抑制され，あたかも圧力抜き穴が存在し
ないかの如き状態が生じ、従って、寒冷地における低回
転と暖かい地方における高速回転の継続のいずれの場合
にあっても、水量の過不足等に起因したエンジン冷却の
過不足を有効に排除することができ、エンジン冷却用の
冷却水を円滑に且つ効率よく供給することができるとい
う従来にない優れた船外機用ウォータポンプを提供する
ことができる。Since the present invention is constructed and functions as described above, according to the present invention, an under panel for sealing the lower end surface portion of the water pump case is provided with a pressure having a relatively small diameter at a position entering the positive pressure region. Since the vent hole is provided, the positive pressure area inside the water pump can be reduced to some extent during low speed rotation, which can reduce the amount of water discharged during low speed rotation in cold regions, while the engine can operate at high speed. As the rotation progresses, the depressurizing action of the pressure relief hole is suppressed by the viscosity and inertia of the water, and a state occurs as if there is no pressure relief hole. Therefore, low rotation in cold regions and high rotation in warm regions continue. In any of the above cases, it is possible to effectively eliminate the excess or deficiency of the engine cooling due to the excess or deficiency of the water amount, etc. It is possible to provide a superior outboard motor water pump unprecedented that can be efficiently supplied.
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図１】本発明の位置実施例を示す一部省略した断面図
である。FIG. 1 is a partially omitted sectional view showing a position embodiment of the present invention.
【図２】図１に示す実施例のＡーＡ線に沿った断面図で
ある。FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA of the embodiment shown in FIG.
【図３】図１乃至図２におけるアンダーパネルに設けら
れた圧力抜き穴の例を示す説明図である。FIG. 3 is an explanatory diagram showing an example of pressure relief holes provided in the under panel in FIGS. 1 and 2.
【図４】図１の実施例における動作特性の例を示す線図
である。FIG. 4 is a diagram showing an example of operating characteristics in the embodiment of FIG.
【図５】図１の実施例を組み込んだ船外機の例を示す説
明図である。5 is an explanatory diagram showing an example of an outboard motor incorporating the embodiment of FIG. 1. FIG.
２ 船外機用ウォータポンプ ４ ポンプ用回転体としてのインペラ ４Ａ 円筒状ボス部 ６ 船外機用エンジンの出力軸 ８ ポンプハウジング８ １０ 水吐出ポート １２ ウォータポンプケース １２Ａ 水吸入ポート １４ アンダーパネル １４Ａ エアー抜き穴 １４Ｂ 圧力抜き穴 Ｈ 負圧領域 Ｓ 正圧領域 2 Water pump for outboard motor 4 Impeller as rotating body for pump 4A Cylindrical boss 6 Outboard engine output shaft 8 pump housing 8 10 Water discharge port 12 Water pump case 12A water intake port 14 Under panel 14A Air vent hole 14B Pressure release hole H negative pressure area S Positive pressure area
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭51−62101（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−160878（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F04C 5/00 311 B63H 20/28 F04C 29/10 311 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) Bibliography SHO 51-62101 (JP, U) ACT 59-160878 (JP, U) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) F04C 5/00 311 B63H 20/28 F04C 29/10 311
Claims (2)
を幾分偏心させて回転自在に収納した円筒状のポンプハ
ウジングと、このポンプハウジングの外周囲の一部で前
記ポンプ用回転体の回転駆動軸に近接した位置に設けら
れ前記ポンプ用回転体に付勢された水を送り出す水吐出
ポートと、前記ポンプハウジングの一部を成すアンダー
パネルに設けられた水吸入ポートとを備え、前記アンダ
ーパネルの一部で且つ前記ポンプハウジング内の負圧領
域から正圧領域に移行する境界位置にエアー抜き穴を設
けると共に、前記ポンプ用回転体が船外機用エンジンの
出力軸に連結されてなる船外機用ウォータポンプにおい
て、前記ポンプ回転体の翼の厚さを、当該ポンプ回転体の回
転中心部に位置する円筒状ボス部に近接した位置では比
較的厚く形成すると共に、 前記 エアー抜き穴から正圧領域に入り込んだ位置であっ
て、前記円筒ボス部に近接した位置に、比較的直径の小
さい圧力抜き穴を設け、 これにより、低速回転時にウォータポンプ内の正圧領域
を減圧し、高速回転時に減圧作用を抑制する、 ことを特
徴とする船外機用ウォータポンプ。1. A pump rotating body, and this pump rotating body
Cylindrical pump housing with eccentricity
In front of the housing and part of the perimeter of this pump housing
Provided at a position close to the rotary drive shaft of the rotary body for the pump.
Water discharge that sends water urged to the pump rotating body
Port and under that forms part of the pump housing
A water intake port provided on the panel,
-Negative pressure area in the pump housing that is part of the panel
An air vent hole is provided at the boundary position where the area shifts to the positive pressure area.
At the same time, the rotating body for the pump is
The water pump for outboard motors connected to the output shaft
hand,The thickness of the blades of the pump rotor is determined by
At a position close to the cylindrical boss located at the center of rotation,
While forming relatively thick, The above Position that entered the positive pressure area from the air vent holeAnd
At a position close to the cylindrical boss,Relatively small diameter
Provide a pressure relief hole.Ke As a result, the positive pressure area in the water pump during low speed rotation
Depressurizes and suppresses the depressurizing action during high-speed rotation, Special
A water pump for outboard motors.
〔ｍｍ〕以下であることを特徴とする請求項１記載の船The ship according to claim 1, which is less than [mm].
外機用ウォータポンプ。Water pump for external machines.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP05446194A JP3509171B2 (en) | 1994-02-28 | 1994-02-28 | Water pump for outboard motor |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP05446194A JP3509171B2 (en) | 1994-02-28 | 1994-02-28 | Water pump for outboard motor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07243386A JPH07243386A (en) | 1995-09-19 |
| JP3509171B2 true JP3509171B2 (en) | 2004-03-22 |
Family
ID=12971318
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05446194A Expired - Fee Related JP3509171B2 (en) | 1994-02-28 | 1994-02-28 | Water pump for outboard motor |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3509171B2 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Families Citing this family (1)
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|---|---|---|---|---|
| US9784175B2 (en) * | 2015-06-01 | 2017-10-10 | Ford Global Technologies, Llc | Internal combustion engine and coolant pump |
-
1994
- 1994-02-28 JP JP05446194A patent/JP3509171B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8166927B2 (en) | 2007-11-22 | 2012-05-01 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Outboard motor |
| US7892055B2 (en) | 2007-12-20 | 2011-02-22 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Outboard motor |
| US7892054B2 (en) | 2007-12-20 | 2011-02-22 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Outboard motor |
| EP2077228A2 (en) | 2007-12-25 | 2009-07-08 | Yamaha Marine Kabushiki Kaisha | Outboard motor |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07243386A (en) | 1995-09-19 |
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