JP3498259B2 - Unload valve for air compressor - Google Patents
Unload valve for air compressorInfo
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Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、エアコンプレッサ
用アンロードバルブに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an unload valve for an air compressor.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、エアコンプレッサにおいては、圧
縮室に空気を吸入するための板状の吸気弁を、アンロー
ドバルブによって強制的に開放状態とすることで、起動
時の負荷を低減する様にしたものが知られている(例え
ば、実開昭58−120887号)。2. Description of the Related Art Conventionally, in an air compressor, a plate-shaped intake valve for sucking air into a compression chamber is forcibly opened by an unload valve to reduce the load at startup. It is known that (for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 58-120887).
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のエアコ
ンプレッサに用いられているアンロードバルブ101
は、図2(E)に示す様に、先端面103が平坦な形状
を有している。このため、図2(F)に示す様に、圧縮
室の内圧によって若干外側へ膨らんでいる吸気弁105
に対して点接触の状態で当接し、吸気弁105に集中荷
重による大きな応力が生じ、吸気弁105の耐久性を低
下させるという問題がある。However, the unload valve 101 used in the conventional air compressor.
As shown in FIG. 2E, the front end surface 103 has a flat shape. Therefore, as shown in FIG. 2 (F), the intake valve 105 that is slightly bulged outward by the internal pressure of the compression chamber.
However, there is a problem that the intake valve 105 is abutted in a point contact state, a large stress is generated in the intake valve 105 due to a concentrated load, and the durability of the intake valve 105 is reduced.
【0004】そこで、本発明は、吸気弁の耐久性を損な
うことのないエアコンプレッサ用アンロードバルブを提
供することを目的とする。Therefore, an object of the present invention is to provide an unload valve for an air compressor which does not impair the durability of the intake valve.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めになされた本発明のエアコンプレッサ用アンロードバ
ルブは、圧縮室に空気を吸入するための板状の吸気弁
を、強制的に押し開くために設けられているエアコンプ
レッサ用アンロードバルブにおいて、前記吸気弁を押圧
する先端面に凹部が形成されていることを特徴とする。The unload valve for an air compressor of the present invention made to achieve the above object forcibly pushes open a plate-shaped intake valve for sucking air into a compression chamber. The unload valve for an air compressor provided for this purpose is characterized in that a recess is formed in the tip end surface that presses the intake valve.
【0006】このエアコンプレッサ用アンロードバルブ
によれば、先端面に凹部が形成されているので、吸気弁
を押圧するとき、この凹部の周縁による線接触の状態で
アンロードバルブと吸気弁とが当接する。よって、吸気
弁に対して加わる荷重は凹部の周縁による分散荷重とな
り、吸気弁に加わる応力が低減される。この結果、吸気
弁の耐久性を向上することができる。According to this unload valve for an air compressor, since the concave portion is formed in the tip end surface, when the intake valve is pressed, the unload valve and the intake valve are in line contact with each other by the peripheral edge of the concave portion. Abut. Therefore, the load applied to the intake valve becomes a distributed load due to the peripheral edge of the recess, and the stress applied to the intake valve is reduced. As a result, the durability of the intake valve can be improved.
【0007】ここで、このエアコンプレッサ用アンロー
ドバルブにおいて、前記凹部を、球面状の窪みにより形
成するとよい。かかる構成とすることにより、アンロー
ドバルブと吸気弁とが、この球面状の窪みの全体によっ
て接触する様になり、吸気弁に加わる応力を一層低減
し、吸気弁の耐久性を一層向上することができるからで
ある。Here, in this unload valve for an air compressor, it is preferable that the recess be formed by a spherical recess. With such a configuration, the unload valve and the intake valve come into contact with each other by the entire spherical recess, further reducing the stress applied to the intake valve and further improving the durability of the intake valve. Because you can
【0008】[0008]
【発明の実施の形態】次に、本発明の一実施の形態につ
いて説明する。実施の形態のエアコンプレッサのシリン
ダヘッド1は、図1に示す様に、シリンダ3と、ピスト
ン5と、バルブプレート7とによって囲まれる圧縮室9
を備えている。バルブプレート7には、圧縮室9内へ大
気を吸入するための吸気孔11と、圧縮室9内で圧縮し
た空気を図示しないエアタンクへと吐出するための吐出
孔13とが設けられている。ここで、吸気孔11は、ピ
ストン5の上下動によって開閉する板状の吸気弁15に
よって塞がれると共に、吐出孔13は、同様にピストン
5の上下動によって開閉する板状の吐出弁17によって
塞がれている。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Next, an embodiment of the present invention will be described. As shown in FIG. 1, the cylinder head 1 of the air compressor according to the embodiment includes a compression chamber 9 surrounded by a cylinder 3, a piston 5, and a valve plate 7.
Is equipped with. The valve plate 7 is provided with an intake hole 11 for sucking atmospheric air into the compression chamber 9, and a discharge hole 13 for discharging the air compressed in the compression chamber 9 to an air tank (not shown). Here, the intake hole 11 is closed by a plate-shaped intake valve 15 which opens and closes by the vertical movement of the piston 5, and the discharge hole 13 is similarly closed by a plate-shaped discharge valve 17 which opens and closes by the vertical movement of the piston 5. It is blocked.
【0009】また、吸気孔11に臨む様にして、吸気弁
15の近傍にアンロードバルブ19が配置されている。
このアンロードバルブ19は、エアコンプレッサの停止
時に下動して、吸気弁15を押し開いた状態にすること
により、起動時の負荷を低減するために設けられてい
る。本実施の形態では、図2(A)に示す様に、このア
ンロードバルブ19の先端面21には、円形の穴からな
る凹部23が設けられている。この結果、アンロードバ
ルブ19にて吸気弁15を押し開く際に、図2(B)に
示す様に、アンロードバルブ19と吸気弁15とが、凹
部23の周縁で当接した状態となる。An unload valve 19 is arranged near the intake valve 15 so as to face the intake hole 11.
The unload valve 19 is provided to reduce the load at the time of starting by moving down when the air compressor is stopped and pushing the intake valve 15 open. In the present embodiment, as shown in FIG. 2 (A), the unload valve 19 has a front end surface 21 provided with a recess 23 formed of a circular hole. As a result, when the intake valve 15 is pushed open by the unload valve 19, the unload valve 19 and the intake valve 15 are in contact with each other at the peripheral edge of the recess 23, as shown in FIG. 2B. .
【0010】次に、本実施の形態のアンロードバルブ1
9を用いる場合の作用・効果について、図3のグラフで
説明する。図3は、実施の形態のアンロードバルブ19
を用いる場合と、先端面が平坦な従来例のアンロードバ
ルブを用いる場合とで、吸気弁15を押圧した場合に生
じる応力値を計算により求めた結果を示している。図示
の点線が従来例の場合を表し、実線が実施の形態の場合
を表す。この図から明らかな様に、実施の形態のアンロ
ードバルブ19によると、吸気弁15に生じる最大応力
は凹部23の周縁部の位置になり、その値は従来例の半
分以下になる。この結果、実施の形態のアンロードバル
ブ19によれば、吸気弁15の耐久性を大幅に向上する
ことができる。Next, the unload valve 1 of the present embodiment
The action and effect of using 9 will be described with reference to the graph of FIG. FIG. 3 shows the unload valve 19 of the embodiment.
The results of calculation of the stress value generated when the intake valve 15 is pressed are shown for the case of using the unloading valve of FIG. The dotted line in the figure shows the case of the conventional example, and the solid line shows the case of the embodiment. As is clear from this figure, according to the unload valve 19 of the embodiment, the maximum stress generated in the intake valve 15 is at the position of the peripheral edge of the recess 23, and the value thereof is half or less of that in the conventional example. As a result, according to the unload valve 19 of the embodiment, the durability of the intake valve 15 can be significantly improved.
【0011】以上、本発明の一実施の形態について説明
したが、本発明はこの実施の形態に限られるものではな
く、その要旨を逸脱しない範囲内においてさらに種々の
形態を採用することができることはもちろんである。Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to this embodiment, and various other embodiments can be adopted without departing from the scope of the invention. Of course.
【0012】例えば、図2(C)に示す様に、先端面全
体を球面状の窪み31としたアンロードバルブ30を用
いる様にしてもよい。この場合、吸気弁15を押圧する
際に、図2(D)に示す様に、アンロードバルブ30の
先端面全体が吸気弁15に面接触する状態になる。この
結果、吸気弁15に加わる応力値はより一層小さな値に
なり、耐久性を一層向上することができる。For example, as shown in FIG. 2 (C), an unload valve 30 having a spherical recess 31 on the entire tip surface may be used. In this case, when the intake valve 15 is pressed, the entire front end surface of the unload valve 30 comes into surface contact with the intake valve 15 as shown in FIG. As a result, the stress value applied to the intake valve 15 becomes smaller and the durability can be further improved.
【0013】[0013]
【発明の効果】以上説明した様に、本発明によれば、吸
気弁の耐久性を損なうことのないエアコンプレッサ用ア
ンロードバルブを提供することができる。As described above, according to the present invention, it is possible to provide an unload valve for an air compressor that does not impair the durability of the intake valve.
【図1】 実施の形態のエアコンプレッサの要部を示す
断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view showing a main part of an air compressor according to an embodiment.
【図2】 実施の形態、変形例及び従来例のアンロード
バルブの先端形状及び吸気弁との当接状態を示す断面図
である。FIG. 2 is a cross-sectional view showing a tip shape of an unload valve of an embodiment, a modified example and a conventional example and a contact state with an intake valve.
【図3】 実施の形態のアンロードバルブを用いる場合
と従来のアンロードバルブを用いる場合とで、吸気弁に
対して生じる応力値を比較したグラフである。FIG. 3 is a graph comparing stress values generated in the intake valve between the case where the unload valve of the embodiment is used and the case where the conventional unload valve is used.
1・・・シリンダヘッド、9・・・圧縮室、11・・・
吸気孔、13・・・吐出孔、15・・・吸気弁、17・
・・吐出弁、19・・・アンロードバルブ、21・・・
先端面、23・・・凹部、30・・・アンロードバル
ブ、31・・・球面状の窪み。1 ... Cylinder head, 9 ... Compression chamber, 11 ...
Intake hole, 13 ... Discharge hole, 15 ... Intake valve, 17 ...
..Discharge valves, 19 ... Unload valves, 21 ...
Tip surface, 23 ... Recess, 30 ... Unload valve, 31 ... Spherical recess.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特公 昭60−27833(JP,B2) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F04B 39/10 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (56) Reference Japanese Patent Publication Sho 60-27833 (JP, B2) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) F04B 39/10
Claims (2)
気弁を、強制的に押し開くために設けられているエアコ
ンプレッサ用アンロードバルブにおいて、 前記吸気弁を押圧する先端面に凹部が形成されているこ
とを特徴とするエアコンプレッサ用アンロードバルブ。1. An unload valve for an air compressor, which is provided for forcibly opening a plate-shaped intake valve for sucking air into a compression chamber, wherein a recess is formed in a tip end surface for pressing the intake valve. An unload valve for an air compressor, which is characterized by being formed.
ロードバルブにおいて、前記凹部が、球面状の窪みによ
り形成されていることを特徴とするエアコンプレッサ用
アンロードバルブ。2. The unload valve for an air compressor according to claim 1, wherein the recess is formed by a spherical recess.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP31373698A JP3498259B2 (en) | 1998-11-04 | 1998-11-04 | Unload valve for air compressor |
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JP31373698A JP3498259B2 (en) | 1998-11-04 | 1998-11-04 | Unload valve for air compressor |
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JP2000136773A JP2000136773A (en) | 2000-05-16 |
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