JP3487165B2 - Mounting structure of automotive parts and automotive parts - Google Patents
Mounting structure of automotive parts and automotive partsInfo
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のボディに
形成された取り付け孔に自動車用部品を取り付ける構
造、及び同取り付け孔に取り付けられる自動車用部品に
関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure for mounting automotive parts in a mounting hole formed in a vehicle body, and an automotive part mounted in the mounting hole.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、自動車のボディに形成された取り
付け孔に自動車用部品を取り付ける構造としては、例え
ば図６及び図７に示される構造がある。すなわち、自動
車用部品５１の対向する２つの側面（図６の上・下側）
にはそれぞれ２つのロック爪５２及び１つの当てベラ５
３が形成されている。このような自動車用部品５１が自
動車のボディ５５に形成された取り付け孔５６に取り付
けられる際には、図６のＡ−Ａ線断面図として図７に示
されるように、上記ロック爪５２及び当てベラ５３によ
ってボディ５５が挟まれる態様で嵌合される。これによ
り、自動車用部品５１はボディ５５の所要の位置に支持
される。2. Description of the Related Art Conventionally, as a structure for mounting an automobile part in a mounting hole formed in an automobile body, there is a structure shown in FIGS. 6 and 7, for example. That is, two opposite side surfaces of the automobile part 51 (upper and lower sides in FIG. 6)
Each has two lock claws 52 and one paddle 5
3 is formed. When such an automobile part 51 is attached to the attaching hole 56 formed in the body 55 of the automobile, as shown in FIG. 7 as a sectional view taken along the line AA of FIG. The body 55 is fitted in such a manner that the body 55 is sandwiched by the spatula 53. As a result, the automobile part 51 is supported at a desired position on the body 55.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで、一般にボデ
ィ５５にあって、その取り付け孔５６の精度は出し難い
ため、同取り付け孔５６には通常、上記自動車用部品５
１のロック爪５２及び当てベラ５３の形成されていない
側面(図６の右・左側)との間にクリアランス（間隙）Ｃ
が設けられることが多い。こうしたクリアランスＣと自
動車用部品５１との関係を図６のＢ−Ｂ線断面図として
図８に示す。ただし、このようにクリアランスＣが設け
られることで、上記取り付け孔５６に取り付けられた自
動車用部品５１がずれ、異音を発生することがある。Generally, in the body 55, it is difficult to obtain the accuracy of the mounting hole 56. Therefore, the mounting hole 56 is usually provided in the mounting hole 56.
Clearance C between the lock claw 52 of No. 1 and the side surface (right / left side in FIG. 6) on which the spatula 53 is not formed.
Are often provided. The relationship between the clearance C and the automobile part 51 is shown in FIG. 8 as a sectional view taken along the line BB of FIG. However, since the clearance C is provided in this way, the automobile part 51 mounted in the mounting hole 56 may be displaced and an abnormal noise may be generated.
【０００４】一方、このようなずれを抑制するために、
上記クリアランスＣの設けられた取り付け孔５６と自動
車用部品５１との間にずれ防止用のリブを形成すること
がある。しかし、このようなリブは予め所定の寸法・形
状を有して形成されるため、クリアランスＣを埋めるに
不十分であったり、逆に大きすぎて自動車用部品５１を
取り付け孔５６に取り付ける作業が困難になったりする
ことがある。On the other hand, in order to suppress such a deviation,
A rib for preventing deviation may be formed between the mounting hole 56 provided with the clearance C and the automobile part 51. However, since such ribs are formed in advance with a predetermined size and shape, they are insufficient to fill the clearance C or, on the contrary, too large to attach the automobile part 51 to the attachment hole 56. It can be difficult.
【０００５】また、上記クリアランスＣの設けられた取
り付け孔５６と自動車用部品５１との間を、同クリアラ
ンスＣの設けられた側にも別途形成したロック爪及び当
てベラによって固定してずれを抑制することも考えられ
るが、この場合には、自動車用部品５１とボディ５５と
の間が三方から規制されるため、それら自動車用部品５
１と取り付け孔５６との寸法によっては、その取り付け
作業が更に困難になることがある。Further, the gap between the mounting hole 56 provided with the clearance C and the automobile part 51 is fixed by a lock claw and a spatula which are also separately formed on the side provided with the clearance C to suppress the deviation. However, in this case, since the space between the automobile part 51 and the body 55 is regulated from three directions, these automobile parts 5
Depending on the dimensions of 1 and the mounting hole 56, the mounting work may become more difficult.
【０００６】本発明はこうした実情に鑑みてなされたも
のであり、その目的は、自動車のボディに形成された取
り付け孔に対する取り付け作業が容易であるとともに、
その取り付け後のずれをも好適に抑制することのできる
自動車用部品及びその取り付け構造を提供することにあ
る。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to easily perform an attaching operation to an attaching hole formed in an automobile body, and
An object of the present invention is to provide an automobile component and a mounting structure for the automobile component, which can suitably suppress the deviation after the attachment.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の発明は、自動車用部品の対向する２
つの側面に、それぞれロック爪及びベラを形成し、前記
ロック爪及び前記ベラによって自動車のボディが挟まれ
る態様で、自動車のボディに形成された取り付け孔に前
記自動車用部品を取り付ける自動車用部品の取り付け構
造において、前記取り付け孔と、前記ロック爪及び前記
ベラの形成された側面とは異なる前記自動車用部品の側
面との間の間隙に板ばね状に形成された弾性体を介装
し、前記弾性体は前記自動車用部品に一体形成されると
共に、同自動車用部品の取り付け方向前方に支持されて
同後方に伸びてなり、更に前記弾性体はその全長が自動
車用部品の全幅と等しいことをその要旨とする。In order to achieve the above-mentioned object, the invention according to claim 1 is directed to an automobile part having two facing parts.
Form a lock claw and a spatula on each side,
The car body is pinched by the lock claw and the spatula
In a manner such that the front of the mounting hole formed in the body of the vehicle
In the mounting structure of an automobile part for attaching an automobile part, the mounting hole, the lock claw and the
The side of the automobile part that is different from the formed side of the spatula
An elastic body formed like a leaf spring is interposed in a gap between the surface and the elastic body, and the elastic body is integrally formed with the automobile part.
Both are supported forward in the mounting direction of the car parts.
The elastic body extends to the rear, and the full length of the elastic body is automatic.
Its gist is that it is equal to the full width of the car parts .
【０００８】 同構成によれば、自動車用部品の前述し
たずれは介装された弾性体の弾性変形に伴って生じる弾
性力の作用によって抑制される。またこのため、前述の
異音の発生も防止される。また、上記自動車用部品を上
記ボディに取り付ける際にも、上記弾性体の弾性変形に
伴って円滑に取り付けることができる。弾性体は板ばね
状に形成されてなるため、極めて簡単な構造の弾性体を
介装することができる。上記板ばね状に形成された弾性
体は上記自動車用部品の取り付け方向前方に支持されて
同後方に伸びる態様で同自動車用部品に設けられてい
る。したがって、上記自動車用部品の取り付け作業にお
いて、上記弾性体は上記取り付け孔に当接しながら弾性
変形される。これにより、上記自動車用部品の取り付け
作業を円滑に行うことができる。弾性体は自動車用部品
に一体形成されてなるため、弾性体の製造工程を簡略化
できる。 According to this configuration, the above-described displacement of the automobile part is suppressed by the action of the elastic force generated by the elastic deformation of the interposed elastic body. Therefore, the above-mentioned abnormal noise is prevented from occurring. Also, when the automobile component is attached to the body, it can be attached smoothly due to the elastic deformation of the elastic body. The elastic body is a leaf spring
Since it is formed in a shape, an elastic body with an extremely simple structure
Can be inserted. Elasticity formed like the leaf spring
The body is supported forward in the mounting direction of the above-mentioned automobile parts.
It is provided on the automobile parts so that it extends rearward.
It Therefore, it is suitable for mounting the above-mentioned automobile parts.
And the elastic body is elastic while contacting the mounting hole.
Be transformed. This allows the mounting of the above-mentioned automobile parts.
Work can be carried out smoothly. Elastic bodies are automobile parts
Simplifies the manufacturing process of the elastic body because it is integrally formed
it can.
【０００９】[0009]
【００１０】[0010]
【００１１】[0011]
【００１２】[0012]
【００１３】[0013]
【００１４】[0014]
【００１５】 請求項２記載の発明は、自動車用部品の
対向する２つの側面に、それぞれロック爪及びベラを形
成し、前記ロック爪及び前記ベラによって自動車のボデ
ィが挟まれる態様で、自動車のボディに形成された取り
付け孔に取り付けられる自動車用部品において、前記取
り付け孔の壁面と対向する、前記ロック爪及び前記ベラ
の形成された側面とは異なる前記自動車用部品の側面に
板ばね状の部材からなる弾性体を一体形成してなり、前
記弾性体は前記自動車用部品の取り付け方向前方に支持
されて同後方に伸びてなり、更に弾性体はその全長が自
動車用部品の全幅と等しいことをその要旨とする。According to a second aspect of the present invention, there is provided an automotive part.
Form a lock claw and a spatula on each of the two opposite sides.
Made by the lock claw and the spatula
Is formed on the body of the automobile in a manner that the
For automotive parts that are attached to the mounting holes,
The lock claw and the spatula facing the wall surface of the attachment hole.
On the side surface of the automobile part that is different from the formed side surface of
An elastic body consisting of a leaf spring-like member is integrally formed,
The elastic body is supported forward in the mounting direction of the automobile parts.
The elastic body has its entire length self-extending.
Its gist is that it is equal to the full width of the parts for motor vehicles .
【００１６】 同構成によれば、自動車用部品の上述し
たずれは上記弾性体の弾性変形に伴って生じる弾性力の
作用によって抑制される。またこのため、上述の異音の
発生も防止される。また、上記自動車用部品を上記ボデ
ィに取り付ける際にも、上記弾性体の弾性変形に伴って
円滑に取り付けることができる。弾性体は板ばね状の部
材からなるため、極めて簡単な構造の弾性体を設けるこ
とができる。上記板ばね状の部材からなる弾性体は上記
自動車用部品の取り付け方向前方に支持されて同後方に
伸びる態様で同自動車用部品に設けられている。したが
って、上記自動車用部品の取り付け作業において、上記
弾性体は上記取り付け孔に当接しながら弾性変形され
る。これにより、上記自動車用部品の取り付け作業を円
滑に行うことができる。弾性体は自動車用部品に一体形
成されてなるため、弾性体の製造工程を簡略化できる。 According to this configuration, the above-mentioned displacement of the automobile part is suppressed by the action of the elastic force generated by the elastic deformation of the elastic body. Therefore, the generation of the above-mentioned abnormal noise is also prevented. Also, when the automobile component is attached to the body, it can be attached smoothly due to the elastic deformation of the elastic body. Elastic body is a leaf spring part
Since it is made of material, it is necessary to provide an elastic body with an extremely simple structure.
You can The elastic body made of the leaf spring-shaped member is
It is supported in the front of the mounting direction of automobile parts
It is provided on the automobile parts in a stretched manner. But
In the work of mounting the above-mentioned automobile parts,
The elastic body is elastically deformed while coming into contact with the mounting hole.
It As a result, the installation work of the above-mentioned automobile parts is circled.
It can be done smoothly. Elastic body is integrated with automobile parts
Since it is formed, the manufacturing process of the elastic body can be simplified.
【００１７】[0017]
【００１８】[0018]
【００１９】[0019]
【００２０】[0020]
【００２１】[0021]
【００２２】[0022]
【発明の実施の形態】以下、図１〜図４を参照して本発
明を自動車用部品の取り付け構造に具体化した一実施の
形態について説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment in which the present invention is embodied in a mounting structure for automobile parts will be described below with reference to FIGS.
【００２３】 図１及び図２に示すように、自動車用部
品１の対向する２つの側面（図２の上・下側）にはそれ
ぞれ２つのロック爪２及び１つのベラとしての当てベラ
３が形成されている。As shown in FIG. 1 and FIG. 2, two lock claws 2 and one spatula 3 as a spatula are provided on the two opposing side surfaces (upper and lower sides of FIG. 2) of the automobile component 1, respectively. Has been formed.
【００２４】 また、上記ロック爪２及び上記当てベラ
３の形成された側面とは異なる２つの側面（図２の右・
左側）には自動車用部品１の取り付け方向前方に支持さ
れて同後方に伸びる板ばね状の弾性体４がそれぞれ同自
動車用部品１に一体形成されている。この弾性体４は、
その全長（図１の上下方向）が自動車用部品１の全幅
（同じく図１の上下方向）と等しい。 Further, two side surfaces (right side in FIG. 2) different from the side surface on which the lock claw 2 and the contact spatula 3 are formed.
On the left side), leaf spring-like elastic bodies 4 supported forward in the mounting direction of the automobile component 1 and extending rearward thereof are integrally formed with the automobile component 1. This elastic body 4 is
The entire length (vertical direction in Fig. 1) is the total width of the automobile part 1
(Similarly in the vertical direction in FIG. 1).
【００２５】このような自動車用部品１が自動車のボデ
ィ５に形成された取り付け孔６に取り付けられる際に
は、図２のＡ−Ａ線断面図として図３に示されるよう
に、上記ロック爪２及び当てベラ３によってボディ５が
挟まれる態様で嵌合される。また、同じく図２のＢ−Ｂ
断面図として図４に示されるように、上記弾性体４は対
向する上記取り付け孔６の壁面に対して所要の荷重で圧
着される。こうして自動車用部品１はボディ５の所要の
位置に支持される。When the vehicle component 1 is mounted in the mounting hole 6 formed in the body 5 of the vehicle, as shown in FIG. 3 as a sectional view taken along the line AA of FIG. The body 5 is fitted in such a manner that the body 5 is sandwiched by the pad 2 and the paddle 3. Also, similarly, BB of FIG.
As shown in FIG. 4 as a cross-sectional view, the elastic body 4 is pressure-bonded to the wall surfaces of the mounting holes 6 facing each other with a required load. In this way, the automobile component 1 is supported at a desired position on the body 5.
【００２６】こうした取り付け構造にあっては、自動車
用部品１が上記支持された位置からずれると、同ずれに
よって弾性体４の弾性変形が生じる。したがって、上記
ずれは弾性体４の弾性変形に伴って生じる弾性力の作用
によって抑制される。これにより、上記自動車用部品１
のずれに起因して生じる異音の発生も防止される。In such a mounting structure, when the automobile part 1 is displaced from the supported position, the elastic body 4 is elastically deformed due to the displacement. Therefore, the above-mentioned shift is suppressed by the action of the elastic force generated along with the elastic deformation of the elastic body 4. As a result, the above-mentioned automobile part 1
It is also possible to prevent the generation of abnormal noise caused by the deviation of the.
【００２７】また、上記弾性体４は上記自動車用部品１
の取り付け方向に対してその後方に伸びる態様で形成さ
れている。したがって、上記自動車用部品１の取り付け
作業において、上記弾性体４は上記取り付け孔６に当接
しながら弾性変形される。これにより、上記自動車用部
品１の取り付け作業を円滑に行うことができる。The elastic body 4 is the automobile part 1 described above.
Is formed so as to extend rearward with respect to the mounting direction. Therefore, in the mounting operation of the automobile component 1, the elastic body 4 is elastically deformed while contacting the mounting hole 6. As a result, the mounting work of the automobile component 1 can be smoothly performed.
【００２８】以上詳述したように、本実施の形態によれ
ば、以下に示す効果が得られるようになる。
（１）自動車用部品１のずれを弾性体４の弾性変形に伴
って生じる弾性力の作用によって抑制することができ
る。またこのため、異音の発生を防止することもでき
る。
（２）弾性体４を板ばね状としたことで、同弾性体４の
構造を極めて簡単なものにできる。
（３）自動車用部品１の取り付け作業を円滑に行うこと
ができる。
（４）弾性体４を自動車用部品１に一体形成したこと
で、同弾性体４の製造工程を簡略化できる。As described in detail above, according to this embodiment, the following effects can be obtained. (1) The displacement of the automobile component 1 can be suppressed by the action of the elastic force generated by the elastic deformation of the elastic body 4. Therefore, it is possible to prevent the generation of abnormal noise. (2) Since the elastic body 4 has a leaf spring shape, the structure of the elastic body 4 can be made extremely simple. (3) The work of attaching the automobile component 1 can be smoothly performed. (4) By integrally forming the elastic body 4 on the automobile component 1, the manufacturing process of the elastic body 4 can be simplified.
【００２９】 なお、本実施の形態は上記に限定される
ものではなく、次のように変更してもよい。 The present embodiment is not limited to the above, but may be modified as follows .
【００３０】[0030]
【００３１】[0031]
【００３２】・本実施の形態においては、弾性体４を自
動車用部品１の２つの側面に形成したが、これは当該側
面の一方のみに設けてもよい。In the present embodiment, the elastic body 4 is formed on the two side surfaces of the automobile component 1, but it may be provided on only one of the side surfaces.
【００３３】[0033]
【発明の効果】以上詳述したように、請求項１及び請求
項２記載の発明では、自動車用部品のずれを、介装され
た弾性体の弾性変形に伴って生じる弾性力の作用によっ
て抑制することができる。またこのため、異音の発生を
防止することもできる。また、上記自動車用部品をボデ
ィに取り付ける際にも、上記弾性体の弾性変形に伴って
円滑に取り付けることができる。また、上記弾性体は板
ばね状に形成されてなるため、極めて簡単な構造の弾性
体を設けることができる。自動車用部品の取り付け作業
において、上記弾性体は取り付け孔に当接しながら弾性
変形される。これにより、上記自動車用部品の取り付け
作業を円滑に行うことができる。上記弾性体は自動車用
部品に一体形成されてなるため、弾性体の製造工程を簡
略化できる。 As described in detail above, in the inventions of claims 1 and 2 , the displacement of the automobile parts is suppressed by the action of the elastic force generated by the elastic deformation of the interposed elastic body. can do. Therefore, it is possible to prevent the generation of abnormal noise. Also, when the automobile parts are attached to the body, they can be smoothly attached due to the elastic deformation of the elastic body. The elastic body is a plate
Since it is formed like a spring, the elasticity of the structure is extremely simple.
A body can be provided. Installation work of automobile parts
, The elastic body is elastic while contacting the mounting hole.
Be transformed. This allows the mounting of the above-mentioned automobile parts.
Work can be carried out smoothly. The above elastic body is for automobile
Since it is formed integrally with the parts, the manufacturing process of the elastic body is simplified.
Can be abbreviated.
【００３４】[0034]
【００３５】[0035]
【図１】本発明に係る自動車用部品の取り付け構造及び
自動車用部品の一実施の形態を示す斜視図。FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of a mounting structure for automobile parts and an automobile part according to the present invention.
【図２】同実施の形態の正面構造を示す正面図。FIG. 2 is a front view showing a front structure of the same embodiment.
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿った断面図。3 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
【図４】図２のＢ−Ｂ線に沿った断面図。FIG. 4 is a sectional view taken along line BB of FIG.
【図５】本発明に係る自動車用部品の取り付け構造の他
の実施の形態を示す断面図。FIG. 5 is a cross-sectional view showing another embodiment of a mounting structure for automobile parts according to the present invention.
【図６】従来の自動車用部品の取り付け構造を示す正面
図。FIG. 6 is a front view showing a conventional mounting structure for automobile parts.
【図７】図６のＡ−Ａ線に沿った断面図。7 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
【図８】図６のＢ−Ｂ線に沿った断面図。FIG. 8 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG.
１，１１…自動車用部品、２…ロック爪、３…ベラとし
ての当てベラ、４，１４…弾性体、５，１５…ボディ、
６，１６…取り付け孔。1, 11 ... Automotive parts, 2 ... Lock claws, 3 ... Vera
Reliable spatula , 4,14 ... elastic body, 5,15 ... body,
6, 16 ... Mounting holes.
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62D 65/00 B60R 13/00 B60R 27/00 H02G 3/08 Continuation of front page (58) Fields surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) B62D 65/00 B60R 13/00 B60R 27/00 H02G 3/08
Claims (2)
それぞれロック爪及びベラを形成し、前記ロック爪及び
前記ベラによって自動車のボディが挟まれる態様で、自
動車のボディに形成された取り付け孔に前記自動車用部
品を取り付ける自動車用部品の取り付け構造において、 前記取り付け孔と、前記ロック爪及び前記ベラの形成さ
れた側面とは異なる前記自動車用部品の側面との間の間
隙に板ばね状に形成された弾性体を介装し、前記弾性体
は前記自動車用部品に一体形成されると共に、同自動車
用部品の取り付け方向前方に支持されて同後方に伸びて
なり、更に前記弾性体はその全長が自動車用部品の全幅
と等しい自動車用部品の取り付け構造。1. On two opposite sides of an automobile part,
Forming a lock claw and a spatula, respectively, and
In a manner that automotive body is sandwiched by said latch, in the mounting structure of the automobile parts for attaching the automotive parts to a mounting hole formed in the body of an automobile, is formed of the a mounting hole, the locking pawl and said latch
The side interposed an elastic body formed into a plate spring-like into the gap between the side surface of said different automotive parts and the elastic member
Is integrally formed with the automobile parts and
The parts are supported in the mounting direction and extend backwards.
In addition, the elastic body has a full length that is the entire width of an automobile part.
Mounting structure for automobile parts equal to .
それぞれロック爪及びベラを形成し、前記ロック爪及び
前記ベラによって自動車のボディが挟まれる態様で、自
動車のボディに形成された取り付け孔に取り付けられる
自動車用部品において、 前記取り付け孔の壁面と対向する、前記ロック爪及び前
記ベラの形成された側面とは異なる前記自動車用部品の
側面に板ばね状の部材からなる弾性体を一体形成してな
り、前記弾性体は前記自動車用部品の取り付け方向前方
に支持されて同後方に伸びてなり、更に弾性体はその全
長が自動車用部品の全幅と等しい自動車用部品。 2. On two opposite side surfaces of an automobile part,
Forming a lock claw and a spatula, respectively, and
When the body of the car is sandwiched by the spatula,
It is attached to the mounting hole formed in the body of the moving car
In the automotive part, the locking claw and the front facing the wall surface of the mounting hole
Of the automobile parts different from the formed side surface of the note
An elastic body consisting of a leaf spring-like member should not be integrally formed on the side surface.
The elastic body is located in the front of the mounting direction of the automobile parts.
It is supported by and extends rearward, and the elastic body is
An automobile part whose length is equal to the full width of the automobile part.
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| JP10927998A JP3487165B2 (en) | 1998-04-20 | 1998-04-20 | Mounting structure of automotive parts and automotive parts |
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