JP3481373B2 - Loop coil type vehicle detector - Google Patents

Loop coil type vehicle detector

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JP3481373B2
JP3481373B2 JP29886095A JP29886095A JP3481373B2 JP 3481373 B2 JP3481373 B2 JP 3481373B2 JP 29886095 A JP29886095 A JP 29886095A JP 29886095 A JP29886095 A JP 29886095A JP 3481373 B2 JP3481373 B2 JP 3481373B2
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Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、駐車場などで車両の
検出を目的に使用されるループコイル式車両感知器に関
するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a loop coil type vehicle detector used for detecting a vehicle in a parking lot or the like.

【0002】[0002]

【従来の技術】通常、ループコイル式車両感知器は、設
置する場所によりループコイルのインダクタンスが異な
るため、感知感度の調整作業が煩雑であった。
2. Description of the Related Art Generally, in a loop coil type vehicle detector, the inductance of the loop coil is different depending on the place of installation, so that the work of adjusting the sensing sensitivity is complicated.

【0003】また、感知器の出力は、感知状態と故障信
号だけであったため、メンテナンス作業においても複雑
な調整や専用測定器類が必要であった。
Further, since the output of the sensor is only the sensing state and the failure signal, complicated adjustment and dedicated measuring instruments are required also in the maintenance work.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】一般に駐車場で使用さ
れるループコイル式車両感知器のセンサー部であるルー
プコイルは、駐車場毎に埋設環境やコイルサイズが異な
るため、ループコイルインダクタンスがまちまちであっ
た。また、鉄筋などの金属類がコイルの近くにあった場
合は、Qが異常に低下し、車両を検出する感度が極端に
低下する場合などがあり、感度調整に大がかりな設備や
機材が必要であった。
A loop coil, which is a sensor portion of a loop coil type vehicle detector generally used in a parking lot, has different loop coil inductances because the burying environment and the coil size are different for each parking lot. there were. In addition, if metal such as rebar is near the coil, Q may be abnormally reduced, and the sensitivity for detecting a vehicle may be extremely reduced. Therefore, large-scale facilities and equipment are required for sensitivity adjustment. there were.

【0005】本発明が解決しようとする課題は、上記の
ような状況においても適切な車両感知感度を自動的に設
定するループコイル式車両感知器を提供することを目的
とする。
An object of the present invention is to provide a loop coil type vehicle detector that automatically sets an appropriate vehicle detection sensitivity even in the above situation.

【0006】また、本発明が解決しようとする別の課題
は、高速に感知する、あるいは雑音の影響の少ないルー
プコイル式車両感知器を提供することを目的とする。
Another object of the present invention is to provide a loop coil type vehicle detector which senses at high speed or has little influence of noise.

【0007】また、本発明が解決しようとする別の課題
は、車両に適した感度で感知するループコイル式車両感
知器を提供することを目的とする。
Another object of the present invention is to provide a loop coil type vehicle detector which senses with a sensitivity suitable for a vehicle.

【0008】また、本発明が解決しようとする別の課題
は、感知状況及びループコイルの性能情報を出力するこ
とによってメンテナンスを容易にするループコイル式車
両感知器を提供することを目的とする。
Another object of the present invention is to provide a loop coil type vehicle sensor which facilitates maintenance by outputting a sensing condition and loop coil performance information.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明に係るループコイル式車両感知器は、次のように
構成する。
In order to solve the above problems, a loop coil type vehicle sensor according to the present invention is constructed as follows.

【0010】第1の発明は、ループコイルを並列共振回
路のインダクタンスとして使用する自励発振回路と、前
記自励発振回路の出力電圧をデジタル変換するA−Dコ
ンバータと、前記自励発振回路のインダクタンスにより
定まる発振周波数信号を、一定周期で変更されるプリセ
ット値で決まる周波数に分周してゲート信号を作成する
プログラマブルカウンタ回路と、前記一定周期で基準ク
ロックを計数開始し、前記ゲート信号で計数を停止する
基準クロックカウンタと、故障情報を含む感知判定情報
を記憶する判定テーブルと、前記ゲート信号の入力で前
記基準クロックカウンタの計数値を読出し、前記一定周
期で前記基準クロックカウンタの計数値をクリアし、読
出した前記基準クロックカウンタの計数値により前記プ
リセット値を計算して前記プログラマブルカウンタ回路
に書き込むとともに、前記A−Dコンバータの出力ピー
ク値にしたがって前記判定テーブルから感知判定情報を
読出し当該感知判定情報と前記基準クロックカウンタの
計数値とを比較してループコイルの感知判定をする制御
部とを有するものである。
According to a first aspect of the present invention, a self-excited oscillation circuit that uses a loop coil as an inductance of a parallel resonant circuit, an AD converter that digitally converts an output voltage of the self-excited oscillation circuit, and a self-excited oscillation circuit. A programmable counter circuit that creates a gate signal by dividing an oscillation frequency signal that is determined by the inductance into a frequency that is determined by a preset value that is changed at a fixed cycle, and starts counting a reference clock at the fixed cycle, and counts at the gate signal. A reference clock counter that stops the detection, a determination table that stores detection determination information including failure information, a count value of the reference clock counter that is read at the input of the gate signal, and a count value of the reference clock counter at the constant cycle. Clear and calculate the preset value from the read count value of the reference clock counter Is written in the programmable counter circuit according to the output peak value of the A-D converter, and the sensing determination information is read from the determination table according to the output peak value of the AD converter. And a control unit for making a determination.

【0011】第2の発明は、上記第1の発明において、
制御部が、前記ゲート信号の入力で前記基準クロックカ
ウンタの計数値を読出し、前記一定周期で前記基準クロ
ックカウンタの計数値をクリアし、読出した前記基準ク
ロックカウンタの計数値により前記プリセット値を計算
して前記プログラマブルカウンタ回路に書き込むととも
に、前記一定周期毎に前記A−Dコンバータの出力ピー
ク値にしたがって前記判定テーブルから感知判定情報を
読出し当該感知判定情報と前記基準クロックカウンタの
計数値とを比較してループコイルの感知判定をし、感知
判定が所定の回数以上連続してあったときに感知出力を
発するものである。
A second invention is the same as the first invention,
The control unit reads the count value of the reference clock counter by inputting the gate signal, clears the count value of the reference clock counter at the constant period, and calculates the preset value by the read count value of the reference clock counter. Then, the sensing determination information is read from the determination table in accordance with the output peak value of the A / D converter at every constant period, and the sensing determination information is compared with the count value of the reference clock counter. Then, the sensing judgment of the loop coil is performed, and the sensing output is issued when the sensing judgment is continued a predetermined number of times or more.

【0012】第3の発明は、上記第1又は第2の発明に
おいて、判定テーブルが、故障情報を含む感知判定情報
を、前記自励発振器のインダクタンスを変化させる度合
の異なる車両により、群分けして記憶し、制御部が、前
記ゲート信号の入力で前記基準クロックカウンタの計数
値を読出し、前記一定周期で前記基準クロックカウンタ
の計数値をクリアし、読出した前記基準クロックカウン
タの計数値により前記プリセット値を計算して前記プロ
グラマブルカウンタ回路に書き込むとともに、前記A−
Dコンバータの出力ピーク値と予め感度切替スイッチに
より選択された群とにしたがって前記判定テーブルから
感知判定情報を読出し当該感知判定情報と前記基準クロ
ックカウンタの計数値とを比較してループコイルの感知
判定をするものである。
In a third aspect based on the first or second aspect, the determination table groups the detection determination information including the failure information by vehicles having different degrees of changing the inductance of the self-excited oscillator. The control unit reads out the count value of the reference clock counter at the input of the gate signal, clears the count value of the reference clock counter at the constant period, and stores the count value of the reference clock counter according to the read value. A preset value is calculated and written in the programmable counter circuit, and the A-
The detection determination information is read from the determination table according to the output peak value of the D converter and the group previously selected by the sensitivity changeover switch, and the detection determination information is compared with the count value of the reference clock counter to detect the detection of the loop coil. Is what you do.

【0013】第4の発明は、上記第1又は第2又は第3
の発明において、制御部から車両感知状態、基準クロッ
クカウンタの計数値、判定テーブルからの故障情報を含
む感知判定情報を受けて出力する通信回路を有するもの
である。
A fourth invention is the above-mentioned first, second or third invention.
In the above invention, a communication circuit is provided which receives and outputs the detection determination information including the vehicle detection state, the count value of the reference clock counter, and the failure information from the determination table from the control unit.

【0014】[0014]

【作用】第1の発明は次のように作用する。自励発振回
路はループコイルのインダクタンスで定まる周波数で発
振し、ループコイルは磁性体の接近によりインダクタン
スを変化し、さらにこれにより自励発振回路の発振周波
数を変化させる。A−Dコンバータは自励発振回路の出
力電圧をデジタル変換している。このデジタル信号は制
御部で読み取られ、ピーク値が判定される。プログラマ
ブルカウンタは、一定周期で前記制御部からプリセット
値を受けて、前記自励発振回路の発振周波数信号を前記
プリセット値に応じてカウントして分周する。このプロ
グラマブルカウンタの出力信号は、ゲート信号として基
準クロックカウンタ及び制御部に出力する。基準クロッ
クカウンタは、基準クロックを前記一定周期期間毎に計
数を開始し、前記ゲート信号で計数を停止する。このと
き、制御部にもゲート信号が入力し、制御部は基準クロ
ックカウンタの計数値を読出し、クリアするとともに、
この計数値によりプリセット値を計算する。このプリセ
ット値は、一定周期で前記プログラマブルカウンタ回路
に書き替えられる。さらに、制御部は、一定周期で前記
A−Dコンバータ出力ピーク値により判定テーブルの感
知判定情報を読出し、この読出した感知判定情報と前記
基準クロックカウンタの計数値とを比較する。基準クロ
ックカウンタの計数値は、一定周期の開始からゲート信
号までの基準クロックの計数によるものであり、また、
ゲート信号の発生は、ループコイルのインダクタンスに
よる周波数信号により定まり、基準クロックカウンタの
計数値は、ループコイルのインダクタンスにより定ま
り、インダクタンス変化すなわち車両感知の判定をする
ことができる。なお、例えば、自励発振回路が動作しな
いときは、A−Dコンバータの出力がなく、プログラマ
ブルカウンタが変化しないから、制御部は判定テーブル
から故障情報を読出す。
The first invention operates as follows. The self-excited oscillating circuit oscillates at a frequency determined by the inductance of the loop coil, and the loop coil changes the inductance due to the approach of the magnetic body, and thereby changes the oscillating frequency of the self-excited oscillating circuit. The A-D converter digitally converts the output voltage of the self-oscillation circuit. This digital signal is read by the control unit to determine the peak value. The programmable counter receives a preset value from the control unit at regular intervals, counts the oscillation frequency signal of the self-excited oscillation circuit according to the preset value, and divides the frequency. The output signal of the programmable counter is output to the reference clock counter and the control unit as a gate signal. The reference clock counter starts counting the reference clock at each fixed cycle period and stops counting at the gate signal. At this time, the gate signal is also input to the control unit, and the control unit reads and clears the count value of the reference clock counter,
A preset value is calculated from this count value. This preset value is rewritten in the programmable counter circuit at regular intervals. Further, the control unit reads the sensing determination information of the determination table according to the A / D converter output peak value at a constant cycle, and compares the read sensing determination information with the count value of the reference clock counter. The count value of the reference clock counter is based on the count of the reference clock from the start of a fixed cycle to the gate signal, and
The generation of the gate signal is determined by the frequency signal due to the inductance of the loop coil, the count value of the reference clock counter is determined by the inductance of the loop coil, and it is possible to determine the inductance change, that is, the vehicle detection. Note that, for example, when the self-excited oscillation circuit does not operate, there is no output from the AD converter and the programmable counter does not change, so the control unit reads the failure information from the determination table.

【0015】第2の発明は、第1の発明の上記の作用を
するとともに、さらに次のように作用する。制御部は、
ループコイルの一定周期毎の感知判定が、所定回数以上
連続してあったときに感知出力を発する。
The second invention has the above-mentioned function of the first invention and further functions as follows. The control unit
When the sensing judgment of the loop coil for every constant period is continuous for a predetermined number of times or more, a sensing output is issued.

【0016】第3の発明は、第1の発明又は第2の発明
の上記の作用をするとともに、さらに次のように作用す
る。判定部は、判定テーブルの読出しを、A−Dコンバ
ータの出力ピーク値だけでなく予め感度切替スイッチに
より選択設定された群の情報にしたがって行い、感知判
定情報を読出す。これにより、インダクタンスの変化を
与える度合の異なる車両を、それぞれの車両群に応じて
設定した感知判定情報を有する車両感知器に入車させ
て、判定することができる。
The third invention has the above-described function of the first invention or the second invention, and further functions as follows. The determination unit reads the determination table according to not only the output peak value of the A-D converter but also the group information selected and set in advance by the sensitivity changeover switch, and reads the detection determination information. Thus, it is possible to make a judgment by entering vehicles having different degrees of inductance change into the vehicle detectors having the detection judgment information set according to the respective vehicle groups.

【0017】第4の発明は、第1の発明又は第2の発明
又は第3の発明の上記の作用をするとともに、さらに次
のように作用する。通信回路は、制御部から車両感知状
態、基準クロックカウンタの計数値、判定テーブルから
の故障情報を含む感知判定情報を受けて通信回線に送信
するに適した信号形式にして出力する。この出力信号
は、メンテナンスのための有効な情報とすることができ
る。
The fourth invention has the above-described function of the first, second, or third invention, and further functions as follows. The communication circuit receives the detection determination information including the vehicle detection state, the count value of the reference clock counter, and the failure information from the determination table from the control unit, and outputs it in a signal format suitable for transmission to the communication line. This output signal can be useful information for maintenance.

【0018】[0018]

【実施例】以下、本発明の実施例を図を用いて詳細に説
明する。
Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.

【0019】図1は実施例の機能ブロック図、図2はタ
イミングチャート、図3は判定テーブル、図4はシリア
ル通信データを示す図である。
FIG. 1 is a functional block diagram of the embodiment, FIG. 2 is a timing chart, FIG. 3 is a determination table, and FIG. 4 is a diagram showing serial communication data.

【0020】図1において、101はループコイル、1
02は前記ループコイル101をLC並列共振回路のL
として使用する自励発振回路、103は前記自励発振回
路102の出力電圧をデジタル変換するA−Dコンバー
タ回路、104は前記自励発振回路102の発振周波数
をデジタル周期信号に波形整形するコンパレータ回路、
105は所定期間中前記コンパレータ回路104のデジ
タル周期信号を計数するプログラマブルカウンタ、10
6は水晶発振子を使用した基準クロック発振回路、10
7は正確なクロックを作成する基準クロックカウンタ回
路、108は感度切替スイッチ、109は感知出力速度
を切替るための感知速度切替スイッチ、110はワンチ
ップマイコン素子で構成する制御部、111はROMメ
モリで構成される判定テーブルであり、制御部110に
内蔵され、感知と判定のもととなる感知判定情報(スレ
ッショルド量及び故障情報)を記録する。112は車両
感知状態やこのほかの諸データをシリアル出力するシリ
アル通信回路、113は電源回路である。
In FIG. 1, 101 is a loop coil and 1
Reference numeral 02 designates the loop coil 101 as L of an LC parallel resonance circuit.
A self-excited oscillation circuit, 103 is an A / D converter circuit that digitally converts the output voltage of the self-excited oscillation circuit 102, and 104 is a comparator circuit that waveform-shapes the oscillation frequency of the self-excited oscillation circuit 102 into a digital periodic signal. ,
Reference numeral 105 denotes a programmable counter that counts the digital periodic signal of the comparator circuit 104 for a predetermined period.
6 is a reference clock oscillation circuit using a crystal oscillator, 10
Reference numeral 7 is a reference clock counter circuit for creating an accurate clock, 108 is a sensitivity changeover switch, 109 is a sense speed changeover switch for changing the sensed output speed, 110 is a control unit composed of a one-chip microcomputer element, 111 is a ROM memory Is a determination table configured by the above, and stores the detection determination information (threshold amount and failure information) which is built in the control unit 110 and is the basis of detection and determination. Reference numeral 112 is a serial communication circuit that serially outputs the vehicle detection state and other various data, and 113 is a power supply circuit.

【0021】ループコイル101は、車路に埋設される
ものであり、インダクタンスLを持ち、自励発振回路1
02に接続されている。自励発振回路102はコルピッ
ツ型発振回路で構成されており、内部に接続されている
2つのコンデンサC1 ,C2とともに次の発振周波数で
自励発振を行う。
The loop coil 101 is embedded in the road, has an inductance L, and has the self-excited oscillation circuit 1
02 is connected. The self-excited oscillation circuit 102 is composed of a Colpitts type oscillation circuit and performs self-excited oscillation at the following oscillation frequency together with the two capacitors C 1 and C 2 connected inside.

【0022】[0022]

【数1】 f=1/2π(LC/(C+C))1/2 (1)F = 1 / ( 2π (LC 1 C 2 / (C 1 + C 2 )) 1/2 ) (1)

【0023】A−Dコンバータ103には自励発振回路
102の電圧振幅が入力し、この電圧をデジタル量に変
換し、制御部110に出力する。本実施例では電源電圧
15Vを使用しているため、A−Dコンバータ103
は、15VP-P のときに0FFHを、同じく0Vのとき
に00Hを出力するようにこの間を255分割した信号
に変換して、制御部110に出力する。制御部110
は、A−Dコンバータ103の出力のピーク値をプログ
ラムにより判定する。このピーク値は、図3の「ADコ
ンバータ読取」の各行の「最大、9,8,7,6,5,
4,3,2,最低」のいずれか1つに割当てられる。こ
の制御部110が、A−Dコンバータ103の出力を判
定するのは、イニシャライズ時(電源投入時)にA−
Dコンバータ103の出力を読込んで、図3に示す判定
テーブル111のいずれの行を選択するかを決定すると
き、定期的に読込み、A−Dコンバータ103の出力
が図3の最下行の故障(ループコイル断線)であるかを
判定するときである。ループコイル断線のときは、自励
発振回路102の出力電圧振幅が0Vとなり、この場合
はループコイル101が断線したものと判断し、判定テ
ーブル111の故障情報を読取るものである。
The voltage amplitude of the self-excited oscillation circuit 102 is input to the A / D converter 103, and this voltage is converted into a digital amount and output to the control unit 110. Since the power supply voltage of 15 V is used in this embodiment, the AD converter 103
Converts 0FFH at 15V PP and 00H at 0V to a signal obtained by dividing this interval into 255, and outputs the signal to the control unit 110. Control unit 110
Determines the peak value of the output of the AD converter 103 by a program. This peak value is "maximum, 9, 8, 7, 6, 5, 5" in each row of "AD converter reading" in FIG.
4, 3, 2, lowest ”. The control unit 110 determines the output of the A-D converter 103 when the initialization is performed (when the power is turned on).
When the output of the D converter 103 is read to determine which row of the determination table 111 shown in FIG. 3 is to be selected, it is periodically read so that the output of the AD converter 103 is the failure of the bottom row in FIG. It is time to determine whether or not there is a loop coil disconnection). When the loop coil is disconnected, the output voltage amplitude of the self-excited oscillation circuit 102 becomes 0 V. In this case, it is determined that the loop coil 101 is disconnected, and the failure information in the determination table 111 is read.

【0024】コンパレータ104は自励発振回路102
のアナログ波形をデジタル信号に変換する。コンパレー
タ104の出力信号は、プログラマブルカウンタ回路1
5に接続して、プログラマブルカウンタ回路105のク
ロックとして働く。
The comparator 104 is the self-excited oscillation circuit 102.
Convert the analog waveform of to a digital signal. The output signal of the comparator 104 is the programmable counter circuit 1
5 and functions as a clock for the programmable counter circuit 105.

【0025】プログラマブルカウンタ回路105は、計
数を開始する前にあらかじめ制御部110より、図2の
ように、プリセット値21をプリセットロード信号22
のタイミングt11,t12…(一定周期)で書き込まれて
いる。計数を開始すると、入力するコンパレータ回路1
04の出力であるクロック信号の立上がりにより、プリ
セット値にプリセットした内部カウンタを順次+1した
計数値を得て、この計数値が16進のFFFFHに達す
ると、ゲート信号23がアクティブになる(図2のta
のタイミング)。実施例では、内部カウンターに16進
4桁を使用している。ゲート信号23は、基準クロック
カウンタ107に接続してクロック計数用ゲート信号と
機能するとともに、制御部110に接続して計数終了信
号として機能する。制御部110は、このゲート信号2
3のアクティブにより基準クロックカウンタ107から
基準クロックカウンタデータ24を読み取り、後述のよ
うに感知状態を判定する処理を行う。
The programmable counter circuit 105 preliminarily sets the preset value 21 and the preset load signal 22 from the control unit 110 before starting counting, as shown in FIG.
Are written at the timings t11, t12 ... (Constant period). Comparator circuit 1 that inputs when counting starts
The rising edge of the clock signal, which is the output of 04, obtains a count value obtained by sequentially incrementing the internal counter preset to the preset value by +1. When the count value reaches hexadecimal FFFFH, the gate signal 23 becomes active (see FIG. 2). Of ta
Timing). In the embodiment, four hexadecimal digits are used for the internal counter. The gate signal 23 is connected to the reference clock counter 107 to function as a clock counting gate signal, and is also connected to the control unit 110 to function as a counting end signal. The control unit 110 controls the gate signal 2
When the signal 3 is active, the reference clock counter data 24 is read from the reference clock counter 107, and the process of determining the sensing state is performed as described later.

【0026】基準クロックカウンタ107は、ゲート信
号23が非アクティブになっている期間(サンプリング
時間)中に基準クロック発振回路106からクロックと
して入力する基準クロックを計数する。計数値は制御部
110から読出せるようになっている。実施例では基準
クロックカウンタ107を内部16進6桁カウンタで構
成している。
The reference clock counter 107 counts the reference clock input as a clock from the reference clock oscillation circuit 106 during the period (sampling time) in which the gate signal 23 is inactive. The count value can be read from the control unit 110. In the embodiment, the reference clock counter 107 is composed of an internal hexadecimal 6-digit counter.

【0027】基準クロック発振回路16は、カウントの
基準信号として使用するため、水晶振動子を用いてい
る。基準クロック信号は基準クロックカウンタ107の
クロックとして使用する。本実施例では基準クロックの
発振周波数Fr として20MHzを使用している。
The reference clock oscillation circuit 16 uses a crystal oscillator because it is used as a reference signal for counting. The reference clock signal is used as a clock for the reference clock counter 107. In this embodiment, 20 MHz is used as the oscillation frequency Fr of the reference clock.

【0028】ここで、制御部110がプログラマブルカ
ウンタ105に書き込むプリセット値について説明す
る。まず、本機器に電源が投入された直後に行うイニシ
ャライズ動作の際に仮の4096回の計数をして終了さ
せるため、プリセツト値から計数を開始し、0FFFF
Hで終了させるためにプログラマブルカウンタ105に
0EFFFHを書き込み、カウントの終了を待って基準
クロックカウンタ107の数値No を読み取る。この時
の自励発振周期To は次式で計算できる。この数値To
は(1)式の周波数の逆数を示している。
Here, the preset value written in the programmable counter 105 by the control unit 110 will be described. First, in the initialization operation that is performed immediately after the power of this device is turned on, a temporary 4096 counts are made and ended, so counting is started from the preset value and 0FFFF
In order to end at H, 0EFFFH is written in the programmable counter 105, the end of the count is awaited, and the numerical value No of the reference clock counter 107 is read. The self-oscillation period To at this time can be calculated by the following equation. This number To
Indicates the reciprocal of the frequency in equation (1).

【0029】[0029]

【数2】 To=No/(4096・Fr) (sec) (2)[Equation 2]   To = No / (4096 · Fr) (sec) (2)

【0030】このイニシャライズ時におけるサンプリン
グ時間Ts を40msとし、ループコイル101のLの
変化がないときに、以降毎回のサンプリング開始前にプ
ログラマブルカウンタ105にロードするプリセット値
Po は、上記(2)式及び次式から次のように求めるこ
とができる。
When the sampling time Ts at the time of initialization is set to 40 ms and the L of the loop coil 101 is not changed, the preset value Po loaded to the programmable counter 105 before the start of each subsequent sampling is the above formula (2) and It can be obtained from the following equation as follows.

【0031】[0031]

【数3】 Po=Ts÷To =40×10-3×20×106×4096÷No (3)(3) Po = Ts ÷ To = 40 × 10 −3 × 20 × 10 6 × 4096 / No (3)

【0032】(3)式ではイニシャライズ処理におい
て、自励発振周期を何回サンプリングすれば規定のサン
プリング時間となるかを示している。また、このサンプ
リング時間中に計数される基準クロックカウンタ107
のカウント数No は、次のように計算できる。
Expression (3) shows how many times the self-excited oscillation period is sampled in the initialization process to obtain the specified sampling time. In addition, the reference clock counter 107 that is counted during this sampling time
The count number No of can be calculated as follows.

【0033】[0033]

【数4】 No=Fr×(Po×To) (4)[Equation 4]   No = Fr × (Po × To) (4)

【0034】いま、イニシャライズ処理であることを考
慮すると、プリセット値Po は変化せず、Po ×To は
一定であり、これは(3)式のTs に等しい。
Considering the initialization process, the preset value Po does not change and Po * To is constant, which is equal to Ts in the equation (3).

【0035】運用中に、車両がループコイル101に近
接し、ループコイルインダクタンスLが比率dだけ変化
した場合は、(1)式より近似すると自励発振周期はd
/2だけ変化する。すなわち、(1)式において、簡単
のため
When the vehicle approaches the loop coil 101 and the loop coil inductance L changes by the ratio d during operation, the self-excited oscillation period is d when approximated by the equation (1).
It changes by / 2. That is, for simplicity in equation (1)

【0036】[0036]

【数5】 K=1/2π(C12/(C1+C2))1/2 (5)## EQU5 ## K = 1 / 2π (C 1 C 2 / (C 1 + C 2 )) 1/2 (5)

【0037】とおくと、[0037]

【0038】[0038]

【数6】 f=K×L-1/2 (6)[ Equation 6] f = K × L −1/2 (6)

【0039】Lが微少量変化し、(1−d)Lとなっ
て、f1 となった場合、
When L changes by a small amount to become (1-d) L and becomes f 1 ,

【0040】[0040]

【数7】 f1 =K×L-1/2×(1−d)-1/2 ≒K×L-1/2×(1+d/2) (7)F 1 = K × L −1/2 × (1-d) −1/2 ≈K × L −1/2 × (1 + d / 2) (7)

【0041】(7)式において、(1−d)-1/2をTy
lor展開して、(1+d/2)を得た。したがって、
周波数の変化量は、次のようにd/2である。
In the equation (7), (1-d) -1/2 is Ty
Lor expansion gave (1 + d / 2). Therefore,
The frequency change amount is d / 2 as follows.

【0042】[0042]

【数8】 f1−f=f×d/2 (8)F 1 −f = f × d / 2 (8)

【0043】この時の基準クロックカウンタ107のカ
ウント数をNm とするとカウント数の差Dは次式で表さ
れる。
When the count number of the reference clock counter 107 at this time is Nm, the difference D between the count numbers is expressed by the following equation.

【0044】[0044]

【数9】 D=No−Nm =No−(1−d/2)×No =d×No/2 (9)[Equation 9]   D = No-Nm     = No- (1-d / 2) * No     = D × No / 2 (9)

【0045】ここで、No は車両がループコイル101
に近接しない状態での固定した値であるため、インダク
タンスの変化比率dによるカウント数の差Dは、個々の
ループコイルインダクタンスに依存しないことを示す。
Here, No means that the vehicle is the loop coil 101.
Since the value is a fixed value in the state where it is not close to, it indicates that the difference D in the number of counts due to the inductance change ratio d does not depend on the individual loop coil inductance.

【0046】ループコイルインダクタンスを変化させる
量について、例えば自転車やミニバイクなどでは乗用車
に比較して極めて少ないことに着目し、判定テーブル1
11に記憶する感知判定数すなわちスレッショルド量
を、比較的大きくインダクタンスを変化させる乗用車な
どの車両群と、比較的小さく変化させる自転車やミニバ
イクなどの車両群とに区別する。各ループコイル毎に、
自転車やミニバイクを感知の対象とするか否かによりあ
らかじめ感度切替スイッチ108を設定しておいて、ス
レッショルド量を読出せるようにする。
Focusing on the fact that the amount of change in the loop coil inductance is extremely small in a bicycle or a minibike, for example, as compared with a passenger car, the determination table 1
The number of sensing judgments, that is, the threshold amount, stored in 11 is classified into a vehicle group such as a passenger vehicle that changes the inductance relatively large and a vehicle group such as a bicycle and a minibike that change the inductance relatively small. For each loop coil,
The sensitivity changeover switch 108 is set in advance depending on whether or not a bicycle or a mini-bike is to be detected so that the threshold amount can be read.

【0047】図3の判定テーブル111は、A−Dコン
バータ103の出力が割当てられる10分割した行と、
感度切替スイッチ108の設定による2分割した列との
マトリクスとして構成される。制御部110は、A−D
コンバータ103の出力と感度切替スイッチ108の切
替設定による2つのパラメータに該当する欄の数値を読
み取り、感知判定を行う数値スレッショルドを決定す
る。判定テーブル111では、基準クロックカウンタ1
07の計数値の判定の基準として、ループコイルの感知
状態が最もよいとき(図3の「最大」行)に対応して、
インダクタンス変化0.1%に相当するスレッショルド
量「400」を設定し、ループコイルの状態が「2」の
ときはインダクタンス変化0.06%に相当する値「2
40」が設定してある。以下、インダクタンス変化をル
ープコイルの状態「最大」行から「2」までを、0.0
05%ずつ等分に割当てている。ちなみに、「最大」に
おける“400”はd=0.001、また「2」におけ
る“240”はd=0.0006として、(9)式から
次のように得られる。
The determination table 111 shown in FIG. 3 is divided into 10 rows to which the output of the AD converter 103 is assigned,
It is configured as a matrix with columns divided into two according to the setting of the sensitivity changeover switch 108. The control unit 110 is AD
The numerical values in the columns corresponding to the two parameters depending on the output of the converter 103 and the switching setting of the sensitivity changeover switch 108 are read, and the numerical threshold for performing the sensing judgment is determined. In the determination table 111, the reference clock counter 1
As a criterion for determining the count value of 07, corresponding to when the sensed state of the loop coil is the best (“maximum” row in FIG. 3),
When the threshold value “400” corresponding to the inductance change of 0.1% is set and the loop coil state is “2”, the value “2” corresponding to the inductance change of 0.06% is set.
40 "is set. In the following, change the inductance from the state of the loop coil "maximum" to "2" by 0.0
Allotted to each 05%. By the way, assuming that “400” in “maximum” is d = 0.001 and “240” in “2” is d = 0.0006, it is obtained from the equation (9) as follows.

【0048】[0048]

【数10】 「最大」、d=0.001 0.001×800×103/2=400 (10)[Number 10] "maximum", d = 0.001 0.001 × 800 × 10 3/2 = 400 (10)

【0049】[0049]

【数11】 「2」、d=0.0006 0.006×800×103/2=240 (11)[Number 11] "2", d = 0.0006 0.006 × 800 × 10 3/2 = 240 (11)

【0050】一般にループコイル101は同一仕様であ
っても、埋設された条件により自由空間に構成されたも
のよりも性能が劣る。これは近接して埋設されている鉄
筋などの金属物の影響を受け、ループコイル101から
発する磁力線がこれら周辺の金属部による渦電流損など
の影響を受けるためであり、またこれらの金属物が周辺
にあると、目的とする自動車の金属物の検出感度が低下
してしまう。この影響を受けた場合において自励発振回
路102は、発振振幅電圧の低下となって影響を受ける
こととなる。この発明では、この影響を事前に自励発振
振幅電圧から割り出し、振幅電圧に応じた判定数値を割
当てて、補正をかけて感度を上昇させるようにしてあ
る。
Generally, even if the loop coil 101 has the same specifications, its performance is inferior to that of the loop coil 101 constructed in the free space due to the embedded condition. This is because metal objects such as rebars buried in close proximity are affected, and the magnetic field lines emitted from the loop coil 101 are affected by eddy current loss and the like by the metal parts around them, and these metal objects are If it is in the vicinity, the detection sensitivity of the intended metal object of the vehicle will be reduced. When this influence is exerted, the self-excited oscillation circuit 102 is affected by a decrease in the oscillation amplitude voltage. According to the present invention, this effect is calculated in advance from the self-excited oscillation amplitude voltage, a determination numerical value is assigned according to the amplitude voltage, and correction is performed to increase the sensitivity.

【0051】すなわち、イニシャライズ時に、A−Dコ
ンバータ103の出力のピーク値を判定し、そのピーク
値に応じて、図3に示すように各行に割当てる。実施例
においては、サンプリング時間は車両非感知時に40m
secとしたので、非感知時の基準クロックカウンタ1
07の計数値は800×103 となるため、0.1%の
インダクタンス変化量に相当する400カウントをスレ
ッショルド最良値として使用している。
That is, at the time of initialization, the peak value of the output of the A / D converter 103 is determined, and it is assigned to each row as shown in FIG. 3 according to the peak value. In the embodiment, the sampling time is 40 m when the vehicle is not detected.
Since it is set to sec, the reference clock counter 1 when not sensing
Since the count value of 07 is 800 × 10 3 , 400 counts corresponding to an inductance change amount of 0.1% is used as the threshold best value.

【0052】実施例では、判定テーブル111を使用し
たが、この他に計算式を用いて毎回スレッショルド量の
計算を実施してもよい。
Although the judgment table 111 is used in the embodiment, the calculation of the threshold amount may be carried out every time by using a calculation formula.

【0053】運用状態における感知器では、自然界の変
化(温度や経年変化など)により、車両のいない場合で
あっても発振周波数は緩やかに変化していくため、この
変化に追随する必要があるため移動平均値を車両が存在
しない場合の基準値として使用する。そこで、制御部1
10は、毎回のサンプリング時間経過後に読み取る基準
クロックカウンタ107の計数値の例えば50回分の移
動平均値を内部メモリ(例えば、RAM)上に格納し、
毎回この基準クロックカウンタ107から読み出した計
数値と移動平均との差をとる。(9)式において、計数
値がNm ,移動平均値がNo ,これらの差がDに相当す
る。ここで、移動平均値とは時系列的にサンプルされる
データについて真近の数値を指定個数分だけ加算平均す
ることにより得られるものである。例えば、いま、デー
タdn は次の(12)式、(13)式において右項ほど
新しいサンプルとし、またデータ数K個の場合の移動平
均値をNs とすると、
In the sensor in the operating state, the oscillation frequency gradually changes even when there is no vehicle due to changes in the natural world (temperature, changes over time, etc.), so it is necessary to follow this change. The moving average value is used as a reference value when there is no vehicle. Therefore, the control unit 1
10 stores a moving average value of, for example, 50 times the count value of the reference clock counter 107 read after the elapse of each sampling time in an internal memory (for example, RAM),
The difference between the count value read from the reference clock counter 107 and the moving average is calculated every time. In equation (9), the count value is Nm, the moving average value is No, and the difference between them corresponds to D. Here, the moving average value is obtained by averaging the nearest numerical values of data sampled in time series by a designated number. For example, suppose that the data dn is a newer sample to the right in the following equations (12) and (13), and the moving average value when the number of data is K is Ns.

【0054】[0054]

【数12】 Ns1=(dn+1+dn+2+…+dn+K)÷K (12)[Equation 12]   Ns1 = (dn + 1 + dn + 2 + ... + dn + K) ÷ K (12)

【0055】次のサンプルでは、In the next sample,

【0056】[0056]

【数13】 Ns2=(dn+2+dn+3+…+dn+K+1)÷K (13)[Equation 13]   Ns2 = (dn + 2 + dn + 3 + ... + dn + K + 1) ÷ K (13)

【0057】そして、計数値と移動平均との差Dが判定
テーブル111の感知判定数のスレッショルド量を越え
ていた場合に変化ありと判断する。感知信号は変化の発
生した状態が所定の複数回連続してあったときに限り出
力する。この回数は感知速度切替スイッチ109で決定
される。本実施例では高速選択された場合2回、低速検
出の場合は10回としてある。この回数は少ないほど高
速車両の検出には適しているが、外来の電気雑音に対し
ての耐性は弱くなり、低速選択ではこの逆となる。な
お、感知状態から非感知状態への変化が発生した場合に
おいても同様の処理をする。
If the difference D between the count value and the moving average exceeds the threshold value of the number of sensing judgments in the judgment table 111, it is judged that there is a change. The sensing signal is output only when the changed state continues for a predetermined number of times. This number of times is determined by the sensing speed changeover switch 109. In the present embodiment, it is set to 2 times when the high speed is selected and 10 times when the low speed is detected. The smaller the number of times, the more suitable it is to detect a high-speed vehicle, but the resistance to external electric noise is weak, and the opposite is true in low-speed selection. It should be noted that similar processing is performed when a change from the sensed state to the non-sensed state occurs.

【0058】シリアル通信回路112は、制御部110
から車両の感知の有無による感知状態、判定テーブルか
ら読み出した感知判定数値による動作状態、ループコイ
ルの断線の有無およびA−Dコンバータ出力によるルー
プコイル状態、移動平均値、基準クロックカウンタ計数
値、感知回数のデータを受け、前記一定周期で図4に示
すようにデータを順次出力する。このデータを受信した
図示しないホスト機器は、感知状態出力による応用はも
ちろん逐次サンプリングデータそのものである基準カウ
ンタ107の出力を利用して、車種判別ソフトウェアな
どに利用することも可能である。また、ループコイル状
態情報から発振波形の電圧振幅を読み取ることができる
ので、ループコイルが車両を感知し易いか否かの情報を
提供することができる。
The serial communication circuit 112 includes a control unit 110.
To the detection state depending on the presence or absence of vehicle detection, the operating state based on the detection determination numerical value read from the determination table, the presence or absence of disconnection of the loop coil and the loop coil state based on the A / D converter output, the moving average value, the reference clock counter count value, the detection The data of the number of times is received, and the data is sequentially output as shown in FIG. The host device (not shown) that receives this data can be used not only for the sensing state output but also for the vehicle type discrimination software or the like by utilizing the output of the reference counter 107 which is the sequential sampling data itself. Moreover, since the voltage amplitude of the oscillation waveform can be read from the loop coil state information, it is possible to provide information as to whether or not the loop coil can easily sense the vehicle.

【0059】また、上記では車両の感知信号と故障信号
はシリアル通信回路112を使用して出力したが、リレ
ーやフォトカプラなどのパラレル情報として出力するこ
とも可能である。
Further, although the vehicle sensing signal and the failure signal are output using the serial communication circuit 112 in the above, it is also possible to output them as parallel information of a relay or a photocoupler.

【0060】[0060]

【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明によ
ればループコイルのインダクタンス値やループコイルの
感度によらず、A−Dコンバータの出力により判定テー
ブルの適切な感知判定情報を自動的に設定するから、正
確な車両感知ができる。
As described above in detail, according to the present invention, the appropriate sensing judgment information of the judgment table is automatically obtained by the output of the AD converter regardless of the inductance value of the loop coil and the sensitivity of the loop coil. Since it is set to, accurate vehicle detection is possible.

【0061】また、感知判定が所定の回数以上連続して
あったときに感知出力を発するから、所定回数の設定に
より高速に感知するか、あるいは低速にして雑音の影響
の少なくすることができる。
Further, since the sensing output is issued when the sensing judgment is continued for a predetermined number of times or more, it is possible to sense at a high speed by setting a predetermined number of times or to reduce the speed to reduce the influence of noise.

【0062】また、判定テーブルが、故障情報を含む感
知判定情報を、自励発振器のインダクタンスを変化させ
る度合の異なる車両により、群分けして記憶して、この
感知判定情報をA−Dコンバータの出力により読み出
し、車両に適した感知判定情報で感知することができ
る。
Further, the judgment table stores the detection judgment information including the failure information in groups according to vehicles having different degrees of change in the inductance of the self-excited oscillator, and stores the detection judgment information in the A / D converter. It can be read by output and can be sensed by sensing determination information suitable for the vehicle.

【0063】また、通信回路で、車両感知状態、基準ク
ロックカウンタの計数値、判定テーブルからの故障情報
を含む感知判定情報を出力するから、メンテナンスを容
易にすることができる。
Further, since the communication circuit outputs the detection determination information including the vehicle detection state, the count value of the reference clock counter, and the failure information from the determination table, maintenance can be facilitated.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の一実施例の機能ブロック図である。FIG. 1 is a functional block diagram of an embodiment of the present invention.

【図2】本発明を説明するタイミングチャートである。FIG. 2 is a timing chart illustrating the present invention.

【図3】本発明を構成する判定テーブルを説明する図で
ある。
FIG. 3 is a diagram illustrating a determination table that constitutes the present invention.

【図4】本発明を構成する通信回路のシリアル通信デー
タを説明する図である。
FIG. 4 is a diagram illustrating serial communication data of a communication circuit that constitutes the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

101…ループコイル、102…自励発振回路、103
…A−Dコンバータ回路、104…コンパレータ回路、
105…プログラマブルカウンタ、106…基準クロッ
ク発振回路、107…基準クロックカウンタ回路、10
8…感度切替スイッチ、109…感知速度切替スイッ
チ、110…制御部、111…判定テーブル(ROMメ
モリ)、112…シリアル通信回路、113…電源回
路。
101 ... Loop coil, 102 ... Self-oscillation circuit, 103
... A-D converter circuit, 104 ... Comparator circuit,
105 ... Programmable counter, 106 ... Reference clock oscillator circuit, 107 ... Reference clock counter circuit, 10
8 ... Sensitivity changeover switch, 109 ... Sensing speed changeover switch, 110 ... Control part, 111 ... Judgment table (ROM memory), 112 ... Serial communication circuit, 113 ... Power supply circuit.

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平5−188156(JP,A) 特開 平7−105476(JP,A) 特開 昭59−193381(JP,A) 特開 平7−105475(JP,A) 特開 平5−225492(JP,A) 特開 平5−189695(JP,A) 特開 平5−188155(JP,A) 特公 平5−85958(JP,B2) 特公 平5−3040(JP,B2) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) G01V 3/00 - 3/40 G08G 1/00 - 1/16 JICSTファイル(JOIS)Continuation of the front page (56) Reference JP-A-5-188156 (JP, A) JP-A-7-105476 (JP, A) JP-A-59-193381 (JP, A) JP-A-7-105475 (JP , A) JP 5-225492 (JP, A) JP 5-189695 (JP, A) JP 5-188155 (JP, A) JP 5-85958 (JP, B2) JP 5-3040 (JP, B2) (58) Fields surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) G01V 3/00-3/40 G08G 1/00-1/16 JISST file (JOIS)

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 ループコイルを並列共振回路のインダク
タンスとして使用する自励発振回路と、 前記自励発振回路の出力電圧をデジタル変換するA−D
コンバータと、 前記自励発振回路のインダクタンスにより定まる発振周
波数信号を、一定周期で変更されるプリセット値で決ま
る周波数に分周してゲート信号を作成するプログラマブ
ルカウンタ回路と、 前記一定周期で基準クロックを計数開始し、前記ゲート
信号で計数を停止する基準クロックカウンタと、 故障情報を含む感知判定情報を記憶する判定テーブル
と、 前記ゲート信号の入力で前記基準クロックカウンタの計
数値を読出し、前記一定周期で前記基準クロックカウン
タの計数値をクリアし、読出した前記基準クロックカウ
ンタの計数値により前記プリセット値を計算して前記プ
ログラマブルカウンタ回路に書き込むとともに、前記A
−Dコンバータの出力ピーク値にしたがって前記判定テ
ーブルから感知判定情報を読出し当該感知判定情報と前
記基準クロックカウンタの計数値とを比較してループコ
イルの感知判定をする制御部とを有することを特徴とす
るループコイル式車両感知器。
1. A self-excited oscillation circuit using a loop coil as an inductance of a parallel resonance circuit, and an AD for digitally converting an output voltage of the self-excited oscillation circuit.
A converter, a programmable counter circuit that creates a gate signal by dividing an oscillation frequency signal determined by the inductance of the self-excited oscillation circuit into a frequency determined by a preset value that is changed in a constant cycle, and a reference clock in the constant cycle. A reference clock counter that starts counting and stops counting by the gate signal, a determination table that stores sensing determination information including failure information, a count value of the reference clock counter that is read by inputting the gate signal, and the fixed period And clears the count value of the reference clock counter, calculates the preset value from the read count value of the reference clock counter, and writes the preset value in the programmable counter circuit.
And a control unit for reading the detection determination information from the determination table according to the output peak value of the D converter and comparing the detection determination information with the count value of the reference clock counter to determine the detection of the loop coil. Loop coil type vehicle detector.
【請求項2】 制御部が、前記ゲート信号の入力で前記
基準クロックカウンタの計数値を読出し、前記一定周期
で前記基準クロックカウンタの計数値をクリアし、読出
した前記基準クロックカウンタの計数値により前記プリ
セット値を計算して前記プログラマブルカウンタ回路に
書き込むとともに、前記一定周期毎に前記A−Dコンバ
ータの出力ピーク値にしたがって前記判定テーブルから
感知判定情報を読出し当該感知判定情報と前記基準クロ
ックカウンタの計数値とを比較してループコイルの感知
判定をし、感知判定が所定の回数以上連続してあったと
きに感知出力を発することを特徴とする請求項1記載の
ループコイル式車両感知器。
2. The control unit reads the count value of the reference clock counter at the input of the gate signal, clears the count value of the reference clock counter at the constant period, and uses the read count value of the reference clock counter. The preset determination value is calculated and written in the programmable counter circuit, and the sensing determination information is read from the determination table according to the output peak value of the A / D converter at the constant cycle, and the sensing determination information and the reference clock counter are read. 2. The loop coil type vehicle sensor according to claim 1, wherein the loop coil sensing judgment is performed by comparing the count value with the count value, and the sensing output is issued when the sensing judgment is continued a predetermined number of times or more.
【請求項3】 判定テーブルが、故障情報を含む感知判
定情報を、前記自励発振器のインダクタンスを変化させ
る度合の異なる車両により、群分けして記憶し、 制御部が、前記ゲート信号の入力で前記基準クロックカ
ウンタの計数値を読出し、前記一定周期で前記基準クロ
ックカウンタの計数値をクリアし、読出した前記基準ク
ロックカウンタの計数値により前記プリセット値を計算
して前記プログラマブルカウンタ回路に書き込むととも
に、前記A−Dコンバータの出力ピーク値と予め感度切
替スイッチにより選択された群とにしたがって前記判定
テーブルから感知判定情報を読出し当該感知判定情報と
前記基準クロックカウンタの計数値とを比較してループ
コイルの感知判定をすることを特徴とする請求項1又は
2記載のループコイル式車両感知器。
3. The judgment table stores the detection judgment information including the failure information in groups according to vehicles having different degrees of changing the inductance of the self-excited oscillator, and the control unit receives the gate signal as input. The count value of the reference clock counter is read, the count value of the reference clock counter is cleared at the fixed cycle, the preset value is calculated by the read count value of the reference clock counter, and the preset value is written in the programmable counter circuit, According to the output peak value of the A / D converter and the group selected in advance by the sensitivity changeover switch, the detection determination information is read from the determination table and the detection determination information is compared with the count value of the reference clock counter to form a loop coil. 3. The loop coil type according to claim 1 or 2, characterized in that Both sensor.
【請求項4】 請求項1又は2又は3のいずれかにおい
て、制御部から車両感知状態、基準クロックカウンタの
計数値、判定テーブルからの故障情報を含む感知判定情
報を受けて出力する通信回路を有することを特徴とする
ループコイル式車両感知器。
4. A communication circuit according to claim 1, 2 or 3, wherein the control unit receives and outputs detection determination information including a vehicle detection state, a reference clock counter count value, and failure information from a determination table. A loop coil type vehicle detector having.
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