JP3476593B2 - Pilot type solenoid valve - Google Patents
Pilot type solenoid valveInfo
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、弁を開くための予備
的動作を行うために電磁力を用い、その予備的動作によ
って生じる圧力差によって弁を開くようにしたパイロッ
ト型電磁弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のパイロット型電磁弁は、一般
に、両面に加わる圧力の差によって変位する圧力作動弁
の、一方の面に向かって高圧側管路と低圧側管路の各開
口部を配置して、他方の面側に調圧室を形成すると共
に、高圧側管路と調圧室との間を常時連通させるための
リーク孔を圧力作動弁に形成し、低圧側管路と調圧室と
の間を電磁駆動のパイロット弁によって開閉させてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述のような
パイロット型電磁弁では、高圧側管路と調圧室との間が
常時連通しているので、高圧側管路内と低圧側管路内の
差圧の変化が大きいと開閉動作がうまくいかない場合が
あった。
【０００４】即ち、例えば差圧が１〜２ｋｇ／ｃ程度の
ときにちょうどよいようにリーク孔の大きさを設定する
と、差圧が７〜１０ｋｇ／ｃ程度になった場合には、リ
ーク孔を通って高圧側管路から調圧室へ流れ込む流体の
流量が多くなりすぎて、調圧室内の圧力が上昇しすぎて
しまう。逆に、差圧が大きい時に合わせた設定をする
と、差圧が小さいときにうまくいかない。
【０００５】そこで本発明は、高圧側管路内と低圧側管
路内の差圧の変化が大きくても、調圧室内の圧力が適正
に調整されて、円滑に開閉されるパイロット型電磁弁を
提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明のパイロット型電磁弁は、両面に加わる圧力
の差によって変位する圧力作動弁の、一方の面に向かっ
て高圧側管路と低圧側管路の各開口部を配置して、他方
の面側に調圧室を形成すると共に、上記圧力作動弁に、
上記高圧側管路と上記調圧室とを連通させるための第１
のパイロット孔と、上記低圧側管路と上記調圧室とを連
通させるための第２のパイロット孔とを形成して、上記
圧力作動弁との相対的な変位によって上記第１と第２の
パイロット孔を開閉させるための電磁駆動のパイロット
弁体を設けたことを特徴とする。
【０００７】
【作用】圧力作動弁に形成されて高圧側管路と調圧室と
を連通させるための第１のパイロット孔と、低圧側管路
と調圧室とを連通させるための第２のパイロット孔と
が、圧力作動弁と電磁駆動のパイロット弁体との相対的
な変位によって開閉される。
【０００８】
【実施例】図面を参照して実施例を説明する。なお、説
明をし易くするために、各図における向きにしたがって
「上下」という表現を用いるが、実際の装置はどのよう
な向きに配置してもよい。
【０００９】図１はパイロット型電磁弁を示しており、
流体が送られてくる高圧側管路１とその流体が送り出さ
れていく低圧側管路２との間に、両面に加わる圧力の差
によって上下方向に変位する圧力作動弁３が配置されて
いる。
【００１０】圧力作動弁３は、高圧側管路１の端部に上
下方向に形成された開口内に摺動自在に嵌合するほぼ円
柱状の弁本体３１と、ドーナツ状に形成されて弁本体３
１の上端部に取りつけられた薄いゴムシート製のダイア
フラム３２とを有している。
【００１１】ダイアフラム３２の上面側は、外部に対し
てシールされた調圧室４に面しており、ダイアフラム３
２の下面側は低圧側管路２の端部開口に面している。し
たがって、圧力作動弁３は上面側からは調圧室４の圧力
を受け、下面側からは高圧側管路１と低圧側管路２の圧
力を受ける。３３は、圧力作動弁３を調圧室４側に付勢
する圧縮コイルスプリングである。
【００１２】弁本体３１には、高圧側管路１と低圧側管
路２との間を連通させる流路３４が形成されており、圧
力作動弁３が上下方向に進退することによって流路３４
の開口面積が変化して、高圧側管路１から低圧側管路２
へ送られる流体の流量が変化する。
【００１３】また、弁本体３１には、上下方向の軸線位
置に、上方に開口する細長いシリンダ孔３５が穿設され
ていて、そのシリンダ孔３５と高圧側管路１とを連通さ
せる第１のパイロット孔３６と、シリンダ孔３５と低圧
側管路２とを連通させる第２のパイロット孔３７とが、
間隔をあけて各々横向きに穿設されている。高圧側管路
１に面するシリンダ孔３５の下端側は塞がれている。
【００１４】シリンダ孔３５内には、パイプ状のパイロ
ット弁体５が、上下方向に進退自在に嵌合しており、そ
のパイロット弁体５には、調圧室４内において開口する
連通孔５１が穿設されている。
【００１５】また、パイロット弁体５は、シリンダ孔３
５内において部分的に凹んで形成されている。その凹部
５２は、第１のパイロット孔３６と第２のパイロット孔
３７との間に位置していて、その底部に孔５３が穿設さ
れている。
【００１６】凹部５２は、常態では図１に示されるよう
に第１のパイロット孔３６と第２のパイロット孔３７の
いずれにも通じないが、パイロット弁体５と圧力作動弁
３との相対的な上下方向変位によって、第１のパイロッ
ト孔３６又は第２のパイロット孔３７のいずれか一方と
通じる状態になる。
【００１７】パイロット弁体５は、電磁ソレノイド６に
よって上方から付勢されている。６１は電磁コイル、６
２は可動鉄芯、６３は圧縮コイルスプリングであり、可
動鉄芯６２がパイロット弁体５を下方に押している。
【００１８】図１は、電磁コイル６１に所定の電流が流
されていて、その電磁ソレノイド６によって上下方向に
駆動されるパイロット弁体５と圧力作動弁３にかかる圧
力等が均衡して、全体が静止している状態を示してい
る。
【００１９】ここで、高圧側管路１内の圧力をＰ１、低
圧側管路２内の圧力をＰ２、調圧室４内の圧力をＰ３、
圧力作動弁３が高圧側管路１から圧力を受ける有効受圧
面積をＡ、圧力作動弁３が調圧室４から圧力を受ける有
効受圧面積をＢ、圧力作動弁３に対する圧縮コイルスプ
リング３３の付勢力をＦとすると、
Ｐ１・Ａ−Ｐ２・（Ａ−Ｂ）−Ｐ３・Ｂ＋Ｆ＝０ …（１）
が成立する状態で静止している。
【００２０】図２は、電磁コイル６１への通電電流を増
加させてパイロット弁体５を下方に移動させた直後の状
態を示しており、圧力作動弁３は図１の状態からまだ移
動していない。
【００２１】その結果、パイロット弁体５の凹部５２が
第１のパイロット孔３６と通じて、高圧側管路１と調圧
室４とがパイロット弁体５を介して連通し、調圧室４内
の圧力Ｐ３が高圧側管路１内のＰ１に近づいて上昇し、
圧力作動弁３が下方に移動を始める。
【００２２】そこで、圧力作動弁３が次に静止する時の
調圧室４内の圧力をＰｂとすると、
Ｐｂ＝Ｐ２・（Ａ−Ｂ）／Ａ＋Ｐ３・Ｂ／Ａ−Ｆ／Ａ …（２）
であり、Ｐｂ＜Ｐ３である間は、圧力作動弁３が下方に
移動する。
【００２３】そしてＰｂ＝Ｐ３になると、図３に示され
るように、パイロット弁体５の凹部５２と第１のパイロ
ット孔３６との間が塞がれる状態になって圧力作動弁３
が静止する。この動作によって、流路３４の流路面積は
次第に狭くなり、流量が減少する。図３の状態では、流
路３４は殆ど閉じている。
【００２４】図４は、逆に、電磁コイル６１への通電電
流を減少させてパイロット弁体５を上方に移動させた直
後の状態を示しており、圧力作動弁３は図１の状態から
まだ移動していない。
【００２５】その結果、パイロット弁体５の凹部５２が
第２のパイロット孔３７と通じて、低圧側管路２と調圧
室４とがパイロット弁体５を介して連通し、調圧室４内
の圧力Ｐ３が低圧側管路２内のＰ２に近づいて降下し、
圧力作動弁３が上方に移動を始める。この時はＰｂ＞Ｐ
３である。
【００２６】そして、Ｐｂ＝Ｐ３になると、図５に示さ
れるように、パイロット弁体５の凹部５２と第２のパイ
ロット孔３７との間が塞がれる状態になって圧力作動弁
３が静止する。この動作によって、流路３４の流路面積
が次第に広くなり、流量が増加する。
【００２７】このようにして圧力作動弁３は、パイロッ
ト弁体５の変位に対応して、調圧室４内の圧力Ｐ３がＰ
３＝Ｐｂになる位置で静止する。また、パイロット弁体
５自体には高圧側管路１内の圧力Ｐ１も低圧側管路２内
の圧力Ｐ２も影響しないので、パイロット弁体５の位置
は電磁ソレノイド６および圧縮コイルスプリング６３か
ら与えられる付勢力によってのみ決まる位置に制御され
る。
【００２８】このようにして、高圧側管路１から低圧側
管路２への流体の流量を電磁コイル６１への通電電流に
ほぼ比例させる流量制御が可能であり、その制御動作に
対して、高圧側管路１内の圧力と低圧側管路２内の圧力
との差圧は何ら影響しない。
【００２９】図６は、本発明の第２の実施例を示してお
り、圧力作動弁３に穿設されたシリンダ孔３５を高圧側
管路１内まで貫通させ、パイロット弁体５の下端部を塞
いで高圧側管路１に面させたものである。このようにす
ると、第１の実施例より構造が簡単になるが、パイロッ
ト弁体５が高圧側管路１内の圧力の影響を受けることに
なる。
【００３０】図７は、本発明の第３の実施例を示してお
り、第１の実施例に対して圧力作動弁３の開閉の作動方
向を逆にしたものである。したがって、第１の実施例と
同じ機能を有する部分に第１の実施例と同じ符号を付し
て、その詳細な説明は省略する。
【００３１】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のではなく、例えば、常態において、パイロット弁体５
の凹部５２が第１のパイロット孔３６と第２のパイロッ
ト孔３７の双方に通じていて、その状態（開口面積な
ど）がパイロット弁体５の動きによって変化するように
してもよい。
【００３２】
【発明の効果】本発明によれば、高圧側管路と調圧室と
を連通させるための第１のパイロット孔と、低圧側管路
と調圧室とを連通させるための第２のパイロット孔と
が、圧力作動弁と電磁駆動のパイロット弁体との相対的
な変位によって開閉されるので、高圧側管路内と低圧側
管路内の差圧の変化が大きくても調圧室内の圧力が適正
に調整されて、円滑に動作することができる。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention uses an electromagnetic force to perform a preliminary operation for opening a valve, and opens the valve by a pressure difference generated by the preliminary operation. The present invention relates to a pilot type solenoid valve configured as described above. 2. Description of the Related Art Generally, a pilot type solenoid valve of this type is a pressure-operated valve which is displaced by a difference in pressure applied to both surfaces thereof. An opening is arranged, a pressure regulating chamber is formed on the other surface side, and a leak hole for constantly communicating between the high pressure side pipeline and the pressure regulating chamber is formed in the pressure operated valve, and the low pressure side pipe is formed. An electromagnetically driven pilot valve opens and closes the passage and the pressure regulating chamber. [0003] However, in the above-mentioned pilot type solenoid valve, since the high pressure side pipe and the pressure regulating chamber are always in communication, the inside of the high pressure side pipe is connected to the low pressure side. If the change in the differential pressure in the side pipeline is large, the opening and closing operation may not be successful. That is, for example, if the size of the leak hole is set so as to be appropriate when the differential pressure is about 1-2 kg / c, the leak hole is set when the differential pressure becomes about 7-10 kg / c. The flow rate of the fluid flowing from the high-pressure-side pipe to the pressure regulation chamber becomes too large, and the pressure in the pressure regulation chamber rises too much. Conversely, if the setting is adjusted when the differential pressure is large, it will not work when the differential pressure is small. Accordingly, the present invention is directed to a pilot type solenoid valve in which the pressure in the pressure regulation chamber is appropriately adjusted and smoothly opened and closed even if the pressure difference between the high pressure side pipeline and the low pressure side pipeline is large. The purpose is to provide. In order to achieve the above object, a pilot type solenoid valve according to the present invention comprises a pressure-operated valve which is displaced by a difference in pressure applied to both surfaces thereof, and has a high pressure toward one surface. Arrange the openings of the side pipe and the low pressure side pipe, form a pressure regulation chamber on the other surface side, and in the pressure operated valve,
A first for communicating the high-pressure side line with the pressure regulation chamber.
And a second pilot hole for communicating the low-pressure side line with the pressure regulation chamber, and the first and second pilot holes are formed by relative displacement with the pressure-operated valve. An electromagnetically driven pilot valve body for opening and closing the pilot hole is provided. A first pilot hole formed in the pressure operated valve for communicating the high pressure side pipe with the pressure regulating chamber, and a second pilot hole for communicating the low pressure side pipe with the pressure regulating chamber. Are opened and closed by the relative displacement between the pressure operated valve and the electromagnetically driven pilot valve body. An embodiment will be described with reference to the drawings. Note that, for ease of explanation, the expression “up and down” is used according to the direction in each drawing, but the actual device may be arranged in any direction. FIG. 1 shows a pilot type solenoid valve.
Between the high-pressure side line 1 to which the fluid is sent and the low-pressure side line 2 to which the fluid is sent out, there is disposed a pressure-operated valve 3 which is vertically displaced by a difference in pressure applied to both surfaces. . The pressure-operated valve 3 has a substantially cylindrical valve body 31 slidably fitted in an opening formed in the up-down direction at the end of the high-pressure side pipe line 1, and a donut-shaped valve body 31. Body 3
1 and a diaphragm 32 made of a thin rubber sheet attached to the upper end portion. The upper surface side of the diaphragm 32 faces the pressure regulating chamber 4 sealed to the outside, and the diaphragm 3
The lower surface side of 2 faces the end opening of low pressure side pipeline 2. Therefore, the pressure-operated valve 3 receives the pressure of the pressure regulating chamber 4 from the upper surface side, and receives the pressure of the high-pressure side pipeline 1 and the low-pressure side pipeline 2 from the lower side. 33 is a compression coil spring that urges the pressure operated valve 3 toward the pressure regulation chamber 4. The valve body 31 is provided with a flow path 34 for communicating between the high pressure side pipe 1 and the low pressure side pipe 2. The flow path 34 is formed by the vertical movement of the pressure operated valve 3.
Of the high pressure side pipe 1 to the low pressure side pipe 2
The flow rate of the fluid sent to is changed. The valve body 31 is provided with an elongated cylinder hole 35 that opens upward at an axial position in the vertical direction, and a first cylinder hole 35 communicating the cylinder hole 35 with the high-pressure side pipeline 1. A pilot hole 36 and a second pilot hole 37 for communicating the cylinder hole 35 with the low-pressure side pipeline 2
Each of them is pierced laterally at intervals. The lower end side of the cylinder hole 35 facing the high pressure side pipeline 1 is closed. A pipe-shaped pilot valve element 5 is fitted in the cylinder hole 35 so as to be able to move up and down in a vertical direction. The pilot valve element 5 has a communication hole 51 opened in the pressure regulating chamber 4. Are drilled. The pilot valve element 5 has a cylinder bore 3
5 is partially recessed. The recess 52 is located between the first pilot hole 36 and the second pilot hole 37, and a hole 53 is formed in the bottom thereof. Although the recess 52 does not normally communicate with either the first pilot hole 36 or the second pilot hole 37 as shown in FIG. Such a vertical displacement leads to a state in which it communicates with either the first pilot hole 36 or the second pilot hole 37. The pilot valve element 5 is urged from above by an electromagnetic solenoid 6. 61 is an electromagnetic coil, 6
2 is a movable iron core, 63 is a compression coil spring, and the movable iron core 62 pushes the pilot valve element 5 downward. FIG. 1 shows a state in which a predetermined current is flowing through the electromagnetic coil 61, and the pressure and the like applied to the pilot valve element 5 and the pressure actuated valve 3 driven vertically by the electromagnetic solenoid 6 are balanced. Indicates a stationary state. Here, the pressure in the high pressure line 1 is P1, the pressure in the low pressure line 2 is P2, the pressure in the pressure regulating chamber 4 is P3,
A is the effective pressure receiving area where the pressure actuating valve 3 receives the pressure from the high pressure side pipe 1, B is the effective pressure receiving area where the pressure actuating valve 3 receives the pressure from the pressure regulating chamber 4, and the compression coil spring 33 for the pressure actuating valve 3. Assuming that the power is F, the vehicle is stationary in a state where P1, AP2, (AB) -P3, B + F = 0 (1) holds. FIG. 2 shows a state immediately after the current flowing through the electromagnetic coil 61 is increased to move the pilot valve body 5 downward. The pressure-operated valve 3 is still moving from the state of FIG. Absent. As a result, the concave portion 52 of the pilot valve element 5 communicates with the first pilot hole 36, and the high-pressure side line 1 and the pressure regulating chamber 4 communicate with each other via the pilot valve element 5, and the pressure regulating chamber 4 Pressure P3 in the pressure rises approaching P1 in the high pressure side pipeline 1,
The pressure operated valve 3 starts to move downward. Then, assuming that the pressure in the pressure regulating chamber 4 when the pressure-operated valve 3 is stopped next is Pb, Pb = P2 （(AB) / A + P3 ・ B / AF-A (2) ), And the pressure actuated valve 3 moves downward while Pb <P3. When Pb = P3, as shown in FIG. 3, the space between the concave portion 52 of the pilot valve element 5 and the first pilot hole 36 is closed, and the pressure actuated valve 3
Stops. By this operation, the flow passage area of the flow passage 34 is gradually reduced, and the flow rate is reduced. In the state of FIG. 3, the flow path 34 is almost closed. FIG. 4 shows a state immediately after the current flowing through the electromagnetic coil 61 is reduced to move the pilot valve element 5 upward, and the pressure-operated valve 3 is still in the state shown in FIG. Not moved. As a result, the recess 52 of the pilot valve element 5 communicates with the second pilot hole 37, and the low-pressure side line 2 and the pressure regulating chamber 4 communicate with each other via the pilot valve element 5. The pressure P3 in the inside approaches the P2 in the low pressure side pipeline 2 and drops,
The pressure actuated valve 3 starts moving upward. At this time, Pb> P
3. When Pb = P3, as shown in FIG. 5, the space between the concave portion 52 of the pilot valve element 5 and the second pilot hole 37 is closed, and the pressure actuated valve 3 is stopped. I do. By this operation, the flow path area of the flow path 34 gradually increases, and the flow rate increases. In this way, the pressure-operated valve 3 changes the pressure P3 in the pressure regulating chamber 4 to P in accordance with the displacement of the pilot valve element 5.
It stops at the position where 3 = Pb. Further, since the pressure P1 in the high pressure side pipe 1 and the pressure P2 in the low pressure side pipe 2 do not affect the pilot valve body 5 itself, the position of the pilot valve body 5 is given by the electromagnetic solenoid 6 and the compression coil spring 63. The position is controlled only by the applied biasing force. In this way, it is possible to control the flow rate of the fluid from the high-pressure side line 1 to the low-pressure side line 2 so as to be substantially proportional to the current flowing through the electromagnetic coil 61. The pressure difference between the pressure in the high-pressure line 1 and the pressure in the low-pressure line 2 has no effect. FIG. 6 shows a second embodiment of the present invention, in which a cylinder hole 35 formed in the pressure-operated valve 3 is penetrated into the high-pressure side pipe 1 and a lower end of the pilot valve body 5 is formed. And face the high pressure side pipeline 1. By doing so, the structure is simpler than in the first embodiment, but the pilot valve element 5 is affected by the pressure in the high pressure side pipeline 1. FIG. 7 shows a third embodiment of the present invention, in which the opening / closing operation direction of the pressure-operated valve 3 is reversed with respect to the first embodiment. Therefore, portions having the same functions as in the first embodiment are denoted by the same reference numerals as in the first embodiment, and detailed description thereof will be omitted. It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiment.
The concave portion 52 may communicate with both the first pilot hole 36 and the second pilot hole 37, and the state (such as the opening area) may be changed by the movement of the pilot valve element 5. According to the present invention, the first pilot hole for communicating the high pressure side pipe with the pressure regulating chamber and the second pilot hole for communicating the low pressure side pipe with the pressure regulating chamber are provided. 2 is opened and closed by the relative displacement between the pressure actuated valve and the electromagnetically driven pilot valve body, so that even if the change in the differential pressure between the high pressure side pipe and the low pressure side pipe is large, the adjustment is possible. The pressure in the pressure chamber is appropriately adjusted, and the operation can be performed smoothly.
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施例の正面断面図である。
【図２】第１の実施例の動作を説明するための正面部分
断面図である。
【図３】第１の実施例の動作を説明するための正面部分
断面図である。
【図４】第１の実施例の動作を説明するための正面部分
断面図である。
【図５】第１の実施例の動作を説明するための正面部分
断面図である。
【図６】第２の実施例の正面部分断面図である。
【図７】第３の実施例の正面断面図である。
【符号の説明】
１ 高圧側管路
２ 低圧側管路
３ 圧力作動弁
４ 調圧室
５ パイロット弁体
６ 電磁ソレノイド
３６ 第１のパイロット孔
３７ 第２のパイロット孔BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a front sectional view of a first embodiment. FIG. 2 is a front partial sectional view for explaining the operation of the first embodiment. FIG. 3 is a partial front sectional view for explaining the operation of the first embodiment. FIG. 4 is a partial front sectional view for explaining the operation of the first embodiment. FIG. 5 is a partial front sectional view for explaining the operation of the first embodiment. FIG. 6 is a partial front sectional view of the second embodiment. FIG. 7 is a front sectional view of a third embodiment. [Description of Signs] 1 High pressure side line 2 Low pressure side line 3 Pressure operated valve 4 Pressure regulating chamber 5 Pilot valve 6 Electromagnetic solenoid 36 First pilot hole 37 Second pilot hole
Claims (1)
力作動弁の、一方の面に向かって高圧側管路と低圧側管
路の各開口部を配置して、他方の面側に調圧室を形成す
ると共に、上記圧力作動弁に、上記高圧側管路と上記調
圧室とを連通させるための第１のパイロット孔と、上記
低圧側管路と上記調圧室とを連通させるための第２のパ
イロット孔とを形成して、上記圧力作動弁との相対的な
変位によって上記第１と第２のパイロット孔を開閉させ
るための電磁駆動のパイロット弁体を設けたパイロット
型電磁弁において、 上記第１と第２のパイロット孔を、上記圧力作動弁に形
成したシリンダ孔の軸線方向に間隔をあけた位置におい
て上記シリンダ孔の内周面に上記各々開口させると共
に、上記パイロット弁体をパイプ状に形成して上記シリ
ンダ孔内に軸線方向に進退自在に嵌合させ、 上記パイプ状のパイロット弁体には、上記調圧室と常時
連通する連通孔と、上記シリンダ孔に対する上記パイロ
ット弁体の相対的な軸線方向移動により上記第１のパイ
ロット孔のみと連通する第１の状態と上記第２のパイロ
ット孔のみと連通する第２の状態と何れのパイロット孔
とも連通しない第３の状態とに切り替わる孔とを形成
し、上記第１の状態においては上記高圧側管路と上記調
圧室内とが上記第１のパイロット孔と上記パイロット弁
体とを介して連通し、上記第２の状態においては上記低
圧側管路と上記調圧室内とが上記第２のパイロット孔と
上記パイロット弁体とを介して連通し、上記第３の状態
においては上記第１と第２のパイロット孔と上記調圧室
との間がいずれも上記パイロット弁体によって塞がれる
ようにした ことを特徴とするパイロット型電磁弁。(57) [Claims 1] Each opening of a high pressure side pipe and a low pressure side pipe is arranged toward one surface of a pressure operated valve which is displaced by a difference in pressure applied to both surfaces. A pressure regulating chamber is formed on the other surface side, and a first pilot hole for communicating the high pressure side pipeline with the pressure regulating chamber to the pressure actuated valve; and the low pressure side pipeline. A second pilot hole for communicating with the pressure regulating chamber, and an electromagnetically driven pilot for opening and closing the first and second pilot holes by relative displacement with the pressure operated valve. Pilot with valve body
In the solenoid valve, the first and second pilot holes are formed in the pressure-operated valve.
At positions spaced apart in the axial direction of the formed cylinder bore
When the above is opened on the inner peripheral surface of the cylinder hole,
The pilot valve body is formed in a pipe shape and
Sunda hole movably fitted axially, the pilot valve body of the pipe shape, the pressure regulating chamber and constantly
A communication hole communicating therewith, and the pyrometer corresponding to the cylinder hole;
The first piston is moved by the relative axial movement of the valve body.
The first state communicating with only the lot hole and the second pyro
The second state communicating only with the pilot hole and any pilot holes
Forming a hole that switches to a third state that does not communicate with the
In the first state, the high-pressure side pipeline and the adjustment
The pressure chamber is the first pilot hole and the pilot valve.
Through the body, and in the second state, the low
The pressure side pipe and the pressure regulation chamber are in communication with the second pilot hole.
Communicating with the pilot valve body, and in the third state
In the above, the first and second pilot holes and the pressure regulating chamber
Are closed by the pilot valve
Pilot solenoid valve, characterized in that the the like.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14436095A JP3476593B2 (en) | 1995-06-12 | 1995-06-12 | Pilot type solenoid valve |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP14436095A JP3476593B2 (en) | 1995-06-12 | 1995-06-12 | Pilot type solenoid valve |
Publications (2)
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| JPH08338557A JPH08338557A (en) | 1996-12-24 |
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| JP14436095A Expired - Fee Related JP3476593B2 (en) | 1995-06-12 | 1995-06-12 | Pilot type solenoid valve |
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| JP (1) | JP3476593B2 (en) |
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1995
- 1995-06-12 JP JP14436095A patent/JP3476593B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
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