JP3463698B2 - Anti-vibration bush - Google Patents
Anti-vibration bushInfo
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- Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、防振ブッシュに関す
る。本発明の防振ブッシュは主に、自動車の懸架装置に
おけるサスペンションブッシュとして用いられる。
【０００２】
【従来の技術】図７に示すように、自動車の懸架装置２
１には、矢示するところにサスペンションブッシュが装
着されており、図８に示すように、従来のサスペンショ
ンブッシュにおいては、インナースリーブ２２とアウタ
ースリーブ２３が径方向に相対変位したときに当接作動
するストッパ２４が、一段構造のものとして設けられて
いる（実開平４−１０９２４３号公報参照）。
【０００３】したがって、この従来のブッシュにおいて
は、その静ばね特性（変位・荷重特性）が、図９に点線
で描いたようになり、ストッパ２４が当接作動すると、
この点線の立ち上がりが急に大きくなるために、これを
原因として、自動車の搭乗者にゴツゴツした感じの乗り
心地を与えてしまう（点線は、領域Ａにおいて実線と重
なっており、領域ＡとＢの境でストッパ２４が当接作動
し、領域Ｂにおいて点線の立ち上がりが急に大きくなっ
ている）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は以上の点に鑑
み、ストッパが作動したときの、静ばね特性の特性図線
の急激な立ち上がりを無くし、もって乗り心地を向上さ
せた防振ブッシュを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の防振ブッシュは、インナースリーブとアウ
タースリーブを弾性体を介して接続し、前記両スリーブ
が径方向に相対変位したときに当接作動するストッパを
設けた防振ブッシュにおいて、前記ストッパが、複数の
ストッパ間隙を有して前記相対変位に伴って順次当接作
動する複数段構造であり、前記弾性体の内側に液室が設
けられ、前記液室内に前記複数段構造のストッパが配置
されるとともに作動液が封入されており、前記ストッパ
が、インナースリーブの外周側に配置されたストッパ部
材と、アウタースリーブの内周側に配置されたストッパ
組立体とを備え、前記ストッパ組立体が、前記アウター
スリーブの内周側に固定されたアウターリングと、前記
アウターリングの内周側に弾性部材を介して接続された
バッファプレートとを備え、前記弾性部材にすぐり部が
設けられ、前記ストッパ部材と前記ストッパ組立体の間
に第一ストッパ間隙が設けられ、前記すぐり部により第
二ストッパ間隙が設けられていることを特徴とするもの
である。
【０００６】
【作用】請求項１の防振ブッシュのように、複数のスト
ッパ間隙を有して相対変位に伴って順次当接作動する複
数段構造のストッパが設けられていると、静ばね特性の
特性図線の立ち上がりを、第一段の作動後、直ちに急に
大きくする必要がなく、最終段が作動するまでに順次、
大きくしていけば良い。したがってストッパが作動した
ときの、静ばね特性の特性図線の従来のような急激な立
ち上がりを無くすことができ、これに伴って衝撃吸収
性、ひいては乗り心地を向上させることができる。
【０００７】
【実施例】つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説
明する。
【０００８】図１および図２に示すように、共に剛材製
のインナースリーブ１とアウタースリーブ２がゴム状弾
性材製の弾性体３を介して接続されており、この両スリ
ーブ１，２の間に、両スリーブ１，２の径方向の相対変
位に伴って順次作動する複数段構造のストッパ５が設け
られている。ストッパ５の段数は具体的には、二段であ
るが、三段以上であっても良い。
【０００９】インナースリーブ１および弾性体３はそれ
ぞれ軸方向に二分割されており、インナースリーブ１の
分割体１ａおよび剛材製のアウターリング４に対してそ
れぞれ、弾性体３の分割体３ａが加硫接着されている。
そしてこのインナースリーブ１の分割体１ａ、アウター
リング４および弾性体３の分割体３ａよりなる加硫成形
品が二組、ストッパ５を間に挾むようにして、軸方向に
拝み合わせに並べられ、インナースリーブ１の各分割体
１ａの軸方向端部に設けられた環状段部１ｂにストッパ
５のストッパ部材６が嵌着されることにより、インナー
スリーブ１の分割体１ａ同士が一体化されるとともに、
各アウターリング４およびストッパ５のアウターリング
８の外周側にアウタースリーブ２が嵌着されて、その軸
方向端部がカシメられることにより、三つのアウターリ
ング４，８および弾性体３の分割体３ａ同士が一体化さ
れている。
【００１０】ストッパ５は、インナースリーブ１の外周
側に配置された環状を呈する剛材製の上記ストッパ部材
６と、アウタースリーブ２の内周側に配置されたストッ
パ組立体（ストッパアッセンブリとも称する）７とを備
えている。このストッパ組立体７は、アウタースリーブ
２の内周側に相対に嵌着された剛材製の上記アウターリ
ング８を備え、このアウターリング８の内周側に、１８
０度変位して、一対の脚部９が備えられ、この脚部９が
それぞれ、アウターリング８にゴム状弾性材製の弾性部
材１１を介して接続された剛材製のバッファプレート１
０を備えている。バッファプレート１０は図２の方向か
ら見て、ストッパ部材６と同心の円弧形のプレートであ
る。尚、このようにストッパ組立体７に、１８０度対称
の一対の脚部９を設けたのは、装着状態における上下方
向Ｘと前後方向Ｙ（図７参照）とで、当該防振ブッシュ
のばね特性を異ならせるためである。また各弾性部材１
１に、すぐり部１２が設けられ、各すぐり部１２の外周
側に、径方向内方へ向けて、弾性部材１１と一体のサブ
ストッパ１３が設けられ、ストッパ部材６とストッパ組
立体７の間に、所定の幅Ｗ１を備えた第一ストッパ間隙
１４が設けられ、すぐり部１２により所定の幅Ｗ２を備
えた第二ストッパ間隙１５が設けられている。
【００１１】また弾性体３の各分割体３ａは環状であ
り、よって弾性体３の内側（分割体３ａ同士の間）に環
状の液室１６が設けられており、この液室１６内に上記
したストッパ５が配置されるとともに粘性流体等の作動
液１７が封入されている。
【００１２】上記構成の防振ブッシュに対して装着状態
における前後方向Ｙに振動荷重が入力すると、インナー
スリーブ１とアウタースリーブ２が同方向へ相対変位
し、これに伴って、先ず、図３から図４に示すように、
ストッパ部材６とストッパ組立体７が当接してストッパ
５の第一段が作動し、引き続きインナースリーブ１とア
ウタースリーブ２が同方向へ相対変位すると、図４から
図５に示すように、すぐり部１２が潰れてストッパ５の
第二段が作動する。そして当該防振ブッシュの静ばね特
性（変位・荷重特性）は、図９に実線で描いたようにな
り、すなわち、静ばね特性の特性図線の立ち上がりが、
第一段の作動前（領域Ａ）から第一段の作動後（領域
Ｂ）、更に第二段の作動後（領域Ｃ）へと当初緩やか
で、徐々にきつくなるように設定されている。したがっ
て当該防振ブッシュによれば、静ばね特性の特性図線を
従来のように一挙に立ち上げる必要がないために、この
分、衝撃吸収性、ひいては乗り心地を向上させることが
できる。尚、当該防振ブッシュの動ばね特性は、図６に
示したとおりである。
【００１３】また上記構成の防振ブッシュは液体封入式
の防振ブッシュであって、作動液１７の流動抵抗（液柱
共振現象）による防振作用を奏し、具体的には、作動液
１７がストッパ部材６とストッパ組立体７の間の隘路
（第一ストッパ間隙１４）を移動する際に流動抵抗を生
じ、この抵抗により防振作用を奏する。
【００１４】本発明において、ストッパ５は、インナー
スリーブ１とアウタースリーブ２の相対変位に伴って順
次作動する複数段のものであれば、その構造は特に限定
されず、例えば、ストッパ部材６をインナースリーブ１
の一方の分割体１ａと一体物としても良い。
【００１５】
【発明の効果】本発明は以下の効果を奏する。すなわ
ち、請求項１の防振ブッシュにおいては、複数のストッ
パ間隙を有してインナースリーブとアウタースリーブの
径方向の相対変位に伴って順次当接作動する複数段構造
のストッパを設けたために、ストッパが作動したとき
の、静ばね特性（変位・荷重特性）の特性図線の急激な
立ち上がりを無くすことができ、この分、衝撃吸収性、
ひいては乗り心地を向上させることができる。したがっ
て自動車の搭乗者に、特性図線の急激な立ち上がりを原
因とした、ゴツゴツした感じの乗り心地を与えるのを防
止することができる。また、二段構造のストッパとし
て、限られたスペースを有効に利用したコンパクトな構
造にその特徴を備えている。また加えて、作動液の流動
抵抗による防振効果を得ることができる。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an anti-vibration bush. The anti-vibration bush of the present invention is mainly used as a suspension bush in an automobile suspension system. 2. Description of the Related Art As shown in FIG.
1, a suspension bush is mounted as indicated by an arrow. As shown in FIG. 8, in the conventional suspension bush, when the inner sleeve 22 and the outer sleeve 23 are relatively displaced in the radial direction, the abutment operation is performed. A stopper 24 having a single-stage structure is provided (see Japanese Utility Model Laid-Open No. 4-109243). Accordingly, in this conventional bush, the static spring characteristic (displacement / load characteristic) is as shown by a dotted line in FIG.
Since the rise of the dotted line suddenly increases, this gives the occupant of the vehicle a rugged feeling of comfort (the dotted line overlaps with the solid line in the area A, and the area A and B At the boundary, the stopper 24 abuts and the rising of the dotted line suddenly increases in the area B). [0004] In view of the above, the present invention eliminates the sudden rise of the characteristic line of the static spring characteristic when the stopper is actuated, thereby improving the riding comfort. It is intended to provide a vibration bush. In order to achieve the above object, a vibration isolating bush of the present invention connects an inner sleeve and an outer sleeve via an elastic body, and the two sleeves are relatively displaced in the radial direction. In the vibration-isolating bush provided with a stopper that abuts when the elastic body is provided, the stopper has a plurality of stopper gaps and has a multi-stage structure that sequentially abuts with the relative displacement and has a plurality of stopper gaps. A liquid chamber is provided in the liquid chamber, the stopper having the multi-stage structure is disposed in the liquid chamber, and a working fluid is sealed therein.
Outer but which includes a stopper member disposed on the outer peripheral side of the inner sleeve, and arranged stopper assembly on the inner circumferential side of the outer sleeve, the stopper assembly, which is fixed to the inner peripheral side of the outer sleeve A ring, and a buffer plate connected to an inner peripheral side of the outer ring via an elastic member, wherein the elastic member is provided with a hollow portion, and a first stopper gap is provided between the stopper member and the stopper assembly. which is characterized in that is provided, the second stopper gap is provided by the hollow portion
It is. [0006] [act] As vibration damping bush according to claim 1, double sequentially abut operate with the relative displacement with a plurality of stoppers gap
The stopper having stage structure is provided, the rising characteristic view line of the static spring characteristics, after actuation of the first stage, it is not necessary to be immediately sharply increases, sequentially until the last stage is activated,
It should be bigger. Therefore, when the stopper is actuated, it is possible to eliminate the sudden rise of the characteristic line of the static spring characteristic as in the prior art, and accordingly, it is possible to improve the shock absorption and the riding comfort. Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. As shown in FIGS. 1 and 2, an inner sleeve 1 and an outer sleeve 2 both made of a rigid material are connected via an elastic body 3 made of a rubber-like elastic material. Between them, there is provided a stopper 5 having a multi-stage structure which operates sequentially according to the relative displacement of the sleeves 1 and 2 in the radial direction. The number of steps of the stopper 5 is specifically two steps, but may be three steps or more. The inner sleeve 1 and the elastic body 3 are each divided into two parts in the axial direction. The divided body 3a of the elastic body 3 is added to the divided body 1a of the inner sleeve 1 and the outer ring 4 made of a rigid material. Sulfur adhesive.
Two sets of vulcanized molded products each composed of the divided body 1a of the inner sleeve 1, the outer ring 4 and the divided body 3a of the elastic body 3 are arranged so as to be axially engaged with each other with the stopper 5 therebetween. The split members 1a of the inner sleeve 1 are integrated with each other by fitting the stopper member 6 of the stopper 5 to the annular step portion 1b provided at the axial end of each of the split members 1a.
The outer sleeve 2 is fitted around the outer ring 8 of each of the outer rings 4 and the stoppers 5, and the axial ends thereof are caulked, so that the three outer rings 4, 8 and the divided body 3 a of the elastic body 3 are formed. They are integrated. The stopper 5 includes a stopper member 6 made of a rigid material having an annular shape and disposed on the outer peripheral side of the inner sleeve 1, and a stopper assembly (also referred to as a stopper assembly) disposed on the inner peripheral side of the outer sleeve 2. 7 is provided. The stopper assembly 7 includes the outer ring 8 made of a rigid material, which is relatively fitted to the inner peripheral side of the outer sleeve 2.
A pair of leg portions 9 is provided displaced by 0 degrees, and each of the leg portions 9 is connected to the outer ring 8 via an elastic member 11 made of a rubber-like elastic material.
0 is provided. The buffer plate 10 is an arc-shaped plate concentric with the stopper member 6 when viewed from the direction of FIG. The pair of legs 9 having a 180-degree symmetry is provided on the stopper assembly 7 in the vertical direction X and the front-back direction Y (see FIG. 7) in the mounted state. This is to make the characteristics different. Each elastic member 1
1, a sub-stopper 13 integral with the elastic member 11 is provided radially inward on the outer peripheral side of each of the sub-stoppers 13, and between the stopper member 6 and the stopper assembly 7. a first stopper gap 14 having a predetermined width W 1 is provided, the second stopper gap 15 having a predetermined width W 2 is provided by the hollow portion 12. Each of the divided bodies 3a of the elastic body 3 is annular. Therefore, an annular liquid chamber 16 is provided inside the elastic body 3 (between the divided bodies 3a). And a working fluid 17 such as a viscous fluid is sealed therein. When a vibration load is applied to the vibration isolating bush having the above configuration in the front-rear direction Y in the mounted state, the inner sleeve 1 and the outer sleeve 2 are relatively displaced in the same direction. As shown in FIG.
When the stopper member 6 and the stopper assembly 7 come into contact with each other and the first step of the stopper 5 is operated, and the inner sleeve 1 and the outer sleeve 2 are subsequently displaced in the same direction, as shown in FIGS. 12, the second stage of the stopper 5 operates. The static spring characteristics (displacement / load characteristics) of the vibration-isolating bush are as shown by the solid line in FIG. 9, that is, the rise of the characteristic diagram of the static spring characteristics is as follows.
The operation is set so as to be gradual and gradually tighter before the first stage operation (region A), after the first stage operation (region B), and further after the second stage operation (region C). Therefore, according to the anti-vibration bush, since it is not necessary to raise the characteristic line of the static spring characteristic all at once as in the related art, it is possible to improve the shock absorption and, consequently, the riding comfort. The dynamic spring characteristics of the vibration isolating bush are as shown in FIG. The anti-vibration bush having the above-described structure is a liquid-filled anti-vibration bush, and has an anti-vibration effect due to the flow resistance (fluid column resonance phenomenon) of the working fluid 17. When moving along a narrow path (first stopper gap 14) between the stopper member 6 and the stopper assembly 7, a flow resistance is generated, and the resistance provides an anti-vibration effect. In the present invention, the structure of the stopper 5 is not particularly limited as long as the stopper 5 is of a plurality of stages that sequentially operate according to the relative displacement of the inner sleeve 1 and the outer sleeve 2. Sleeve 1
May be integrated with one of the divided bodies 1a. The present invention has the following effects. In other words, in the vibration isolating bush according to the first aspect, a multi-step structure having a plurality of stopper gaps and sequentially operating in accordance with the relative displacement of the inner sleeve and the outer sleeve in the radial direction.
Because the stopper is provided, the sudden rise of the characteristic line of the static spring characteristic (displacement / load characteristic) when the stopper is operated can be eliminated, and the shock absorption,
As a result, the riding comfort can be improved. Therefore, it is possible to prevent the occupant of the vehicle from having a rugged feeling due to the sudden rise of the characteristic line. In addition, as a stopper having a two-stage structure, it is characterized by a compact structure that effectively utilizes limited space. In addition, an anti-vibration effect due to the flow resistance of the working fluid can be obtained.
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例に係る防振ブッシュの断面図で
あって、図２におけるＢ−Ｏ−Ｂ線断面図
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図
【図３】ストッパの要部拡大断面図
【図４】ストッパの作動を示す要部拡大断面図
【図５】ストッパの作動を示す要部拡大断面図
【図６】同防振ストッパの動ばね特性を示すグラフ図
【図７】自動車の懸架装置の概略斜視図
【図８】従来例に係る防振ブッシュの断面図
【図９】本発明の実施例に係る防振ブッシュおよび従来
例に係る防振ブッシュの静ばね特性を示すグラフ図
【符号の説明】
１ インナースリーブ
１ａ，３ａ 分割体
１ｂ 環状段部
２ アウタースリーブ
３ 弾性体
４，８ アウターリング
５ ストッパ
６ ストッパ部材
７ ストッパ組立体
９ 脚部
１０ バッファプレート
１１ 弾性部材
１２ すぐり部
１３ サブストッパ
１４ 第一ストッパ間隙
１５ 第二ストッパ間隙
１６ 液室
１７ 作動液BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a cross-sectional view of an anti-vibration bush according to an embodiment of the present invention, and is a cross-sectional view taken along a line BOB of FIG. 2; FIG. 3 is an enlarged sectional view of an essential part of a stopper. FIG. 4 is an enlarged sectional view of an essential part showing operation of a stopper. FIG. 5 is an enlarged sectional view of an essential part showing operation of a stopper. FIG. 7 is a schematic perspective view of a suspension system of an automobile. FIG. 8 is a cross-sectional view of a vibration-isolating bush according to a conventional example. FIG. 9 is a vibration-isolating bush according to an embodiment of the present invention and a conventional example. [Description of reference numerals] 1 Inner sleeves 1a, 3a Split body 1b Annular step 2 Outer sleeve 3 Elastic body 4, 8 Outer ring 5 Stopper 6 Stopper member 7 Stopper assembly 9 legs 10 buffer plate 11 bullets Member 12 hollow portion 13 sub-stopper 14 first stopper gap 15 second stopper gap 16 fluid chamber 17 hydraulic fluid
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平３−277845（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−118133（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−121648（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−121742（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−124337（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16F 13/00 - 13/30 Continuation of the front page (56) References JP-A-3-277845 (JP, A) JP-A-62-118133 (JP, A) JP-A-2-121648 (JP, U) JP-A-1-121742 (JP) , U) Hikaru 2-124337 (JP, U) (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) F16F 13/00-13/30
Claims (1)
ーブ（２）を弾性体（３）を介して接続し、前記両スリ
ーブ（１）（２）が径方向に相対変位したときに当接作
動するストッパ（５）を設けた防振ブッシュにおいて、 前記ストッパ（５）が、複数のストッパ間隙（１４）
（１５）を有して前記相対変位に伴って順次当接作動す
る複数段構造であり、 前記弾性体（３）の内側に液室（１６）が設けられ、前
記液室（１６）内に前記複数段構造のストッパ（５）が
配置されるとともに作動液（１７）が封入されており、 前記ストッパ（５）が、インナースリーブ（１）の外周
側に配置されたストッパ部材（６）と、アウタースリー
ブ（２）の内周側に配置されたストッパ組立体（７）と
を備え、前記ストッパ組立体（７）が、前記アウタース
リーブ（２）の内周側に固定されたアウターリング
（８）と、前記アウターリング（８）の内周側に弾性部
材（１１）を介して接続されたバッファプレート（１
０）とを備え、前記弾性部材（１１）にすぐり部（１
２）が設けられ、前記ストッパ部材（６）と前記ストッ
パ組立体（７）の間に第一ストッパ間隙（１４）が設け
られ、前記すぐり部（１２）により第二ストッパ間隙
（１５）が設けられている ことを特徴とする防振ブッシ
ュ。(57) [Claim 1] An inner sleeve (1) and an outer sleeve (2) are connected via an elastic body (3), and the two sleeves (1) and (2) are radially connected. In a vibration-isolating bush provided with a stopper (5) that operates when a relative displacement occurs, the stopper (5) is provided with a plurality of stopper gaps (14).
A liquid chamber (16) provided inside the elastic body (3), wherein the liquid chamber (16) is provided inside the liquid chamber (16); A stopper (5) having the multi-stage structure is arranged and a working fluid (17) is sealed therein, and the stopper (5) is provided on the outer periphery of the inner sleeve (1).
Stopper member (6) arranged on the side and outer three
A stopper assembly (7) arranged on the inner peripheral side of the valve (2);
Wherein the stopper assembly (7) is
Outer ring fixed to the inner circumference of the leave (2)
(8) and an elastic portion on the inner peripheral side of the outer ring (8).
Buffer plate (1) connected via a material (11)
0), and the elastic member (11) has a hollow portion (1).
2) is provided, and the stopper member (6) and the storage
A first stopper gap (14) is provided between the power assembly (7).
And the second stopper gap is formed by the burring portion (12).
(15) An anti-vibration bush characterized by being provided .
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| JP4651194A JP3463698B2 (en) | 1994-02-22 | 1994-02-22 | Anti-vibration bush |
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