JP3456126B2 - Passenger conveyor - Google Patents
Passenger conveyorInfo
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- JP3456126B2 JP3456126B2 JP30393297A JP30393297A JP3456126B2 JP 3456126 B2 JP3456126 B2 JP 3456126B2 JP 30393297 A JP30393297 A JP 30393297A JP 30393297 A JP30393297 A JP 30393297A JP 3456126 B2 JP3456126 B2 JP 3456126B2
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- Japan
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- roller
- rail
- tread plate
- terminal
- tread
- Prior art date
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- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、無端状の踏み板チ
ェーン等に連結された複数の踏み板により乗客を搬送す
る乗客コンベアに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、乗客を乗せて移動する乗客コン
ベアの一種である電動道路は、複数の踏み板を左右に設
けた無端状の踏み板チェーンに軸を介して連結し、この
踏み板チェーンを二つのスプロケット間に巻き掛け、前
記スプロケットの一方に回転力を与えて前記踏み板を移
動するように構成されている。なお、この種の乗客コン
ベアに関する従来技術として、例えば、特開平4−35868
7 号公報等に記載された技術が知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記従来技術は、踏み
板が反転するターミナル部において、踏み板チェーンと
固定されていない後ローラが、ターミナルレールを通過
する際にローラ走行路内に隙間がある為、後ローラがガ
タつき、踏み板に振動や音を発生させる問題があった。
【０００４】本発明の目的は、踏み板等から不快な音や
振動の発生しない乗客コンベアを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本目的を達成するため、
本発明は、ターミナルレールのローラ走行路の間隔を、
入り口ないし出口では、ローラの径よりも大きい間隔と
し、中間部付近ではローラの径よりも小さくセットし、
外側レールはゴムやバネなどの弾性体で支持したことに
より達成される。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下本発明による乗客コンベアの
一実施例を図面により詳細に説明する。図１は本発明の
一実施例による電動道路の概略を示す側面図、図２は踏
み板の斜視図、図３はターミナル部における踏み板の動
きを示す図、図４は本発明を示すターミナル部のレール
構成を示す図である。
【０００７】図１〜図４において、１は枠体、１ａは乗
降口、２は主スプロケット、３は副スプロケット、４は
踏み板、５は踏み板チェーン、６は前ローラ、７は前
軸、８は後ローラ、９は後軸、１０は往路レール、１１
はターミナルレール、１２は復路レール、１３は内側レ
ール、１４は外側レール、１５は駆動機械、１６は駆動
チェーン、１７は欄干パネル、１８は移動手すり、１９
は欄干カバー、２０は弾性体である。
【０００８】以下に説明する本発明の一実施例は通路上
に設置される乗客コンベア、すなわち電動道路であり、
図１および図２に示すように、枠体１の長手方向の両側
の一方に一対の主スプロケット２が軸支され、他方に一
対の副スプロケット３が軸支され、これら、主スプロケ
ット２と副スプロケット３との間に、主チェーンである
踏み板チェーン５が左右に巻き掛けられて構成されてい
る。
【０００９】この左右の踏み板チェーン５間は、前軸７
により連結され、その側端には前ローラ６が組み込まれ
ている。踏み板４には後軸９が固設され、その後軸９に
は後ローラ８が取付けられている。そして、前ローラ６
及び後ローラ８は、レールに沿って走行する。
【００１０】前記主スプロケット２は駆動機械１５によ
って駆動チェーン１６を介して駆動され、これに巻き掛
けられた踏み板チェーン５を回動させ、踏み板チェーン
５に連結されている前軸７と共に踏み板４を回動させて
乗客を搬送する。
【００１１】他方、前記踏み板４の移動方向に沿って、
前記枠体１に支持された欄干パネル１７が立設されてお
り、この欄干パネル１７の周縁に移動手すり１８が移動
可能に支持されている。また、前記欄干パネル１７の下
部はカバー１９で被われている。
【００１２】図３の如く、踏み板４が反転する時、踏み
板チェーン５に固定されていない後ローラ８が、ターミ
ナルレール１１を通過する際に、ローラ走行路がローラ
径よりも広い為、後ローラが隙間によってガタつき、踏
み板自体が振動するとともに、音が発生していた。
【００１３】この問題を解決する為、図４の如く、ター
ミナルレール１１の中間部のローラ走行路の間隔Ｗは、
入り口の間隔Ｈよりも小さくした、このＷの間隔はロー
ラ径よりも小さくセットし、隙間をなくしてローラがガ
タつかないようにした。このとき外側レールは、バネな
いしゴム等の弾性体で支持することによって、ターミナ
ルレールのローラ走行路はローラ径よりも小さくセット
することが可能になるのである。
【００１４】以上の構成にしたことによって、踏み板が
ターミナル部で反転する時に後ローラがガタつかない
で、スムーズに通過することが出来るため、振動や音の
発生を防止することができる。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
不快な振動，音がない静かで快適な乗客コンベアを提供
できる。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a passenger conveyor for transporting passengers by a plurality of treads connected to an endless tread chain or the like. 2. Description of the Related Art In general, an electric road, which is a kind of a passenger conveyor on which a passenger moves, is connected to an endless tread chain provided with a plurality of treads via shafts. Is wound between two sprockets, and a rotational force is applied to one of the sprockets to move the tread. Incidentally, as a prior art relating to this kind of passenger conveyor, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 4-35868
The technology described in Japanese Patent Publication No. 7 is known. [0003] In the prior art, at a terminal portion where the tread plate is inverted, a rear roller not fixed to the tread plate chain has a gap in a roller traveling path when passing through a terminal rail. For this reason, there is a problem that the rear roller rattles and generates vibration and noise on the tread plate. An object of the present invention is to provide a passenger conveyor that does not generate unpleasant noise or vibration from a tread plate or the like. [0005] In order to achieve the above object,
In the present invention, the interval between the roller traveling paths of the terminal rail is
At the entrance or exit, set the interval larger than the diameter of the roller, near the middle part set smaller than the diameter of the roller,
The outer rail is achieved by being supported by an elastic body such as rubber or a spring. An embodiment of the passenger conveyor according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view schematically showing an electric road according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of a tread plate, FIG. 3 is a diagram showing movement of the tread plate in a terminal portion, and FIG. It is a figure showing a rail composition. 1 to 4, 1 is a frame, 1 a is a doorway, 2 is a main sprocket, 3 is a sub-sprocket, 4 is a tread plate, 5 is a tread chain, 6 is a front roller, 7 is a front shaft, 8 Is a rear roller, 9 is a rear shaft, 10 is an outward rail, 11
Is a terminal rail, 12 is a return rail, 13 is an inner rail, 14 is an outer rail, 15 is a drive machine, 16 is a drive chain, 17 is a balustrade panel, 18 is a handrail, 19
Is a balustrade cover, and 20 is an elastic body. [0008] One embodiment of the invention described below is a passenger conveyor, or motorized road, installed on a passage.
As shown in FIGS. 1 and 2, a pair of main sprockets 2 are pivotally supported on one of both sides in the longitudinal direction of the frame body 1, and a pair of auxiliary sprockets 3 are axially supported on the other. A tread plate chain 5, which is a main chain, is wound right and left between the sprocket 3 and the sprocket 3. A front shaft 7 is provided between the left and right tread plate chains 5.
And a front roller 6 is incorporated at a side end thereof. A rear shaft 9 is fixed to the tread plate 4, and a rear roller 8 is attached to the rear shaft 9. And the front roller 6
The rear roller 8 runs along the rail. The main sprocket 2 is driven by a driving machine 15 via a driving chain 16 to rotate the step chain 5 wound around the main chain and the step plate 4 together with the front shaft 7 connected to the step chain 5. Turn to transport passengers. On the other hand, along the moving direction of the step board 4,
A balustrade panel 17 supported by the frame 1 is erected, and a moving handrail 18 is movably supported on the periphery of the balustrade panel 17. The lower part of the balustrade panel 17 is covered with a cover 19. As shown in FIG. 3, when the tread plate 4 is turned over and the rear roller 8 not fixed to the tread plate chain 5 passes through the terminal rail 11, the roller running path is wider than the roller diameter. However, the gap was rattled by the gap, the tread plate itself vibrated, and sound was generated. In order to solve this problem, as shown in FIG. 4, the distance W between the roller running paths at the intermediate portion of the terminal rail 11 is
The distance W between the entrances was made smaller than the diameter of the roller, and was set smaller than the diameter of the roller so as to eliminate the gap and prevent the roller from rattling. At this time, by supporting the outer rail with an elastic body such as a spring or rubber, the roller running path of the terminal rail can be set smaller than the roller diameter. With the above construction, when the tread plate is turned over at the terminal portion, the rear roller can pass smoothly without rattling, so that generation of vibration and noise can be prevented. As described above, according to the present invention,
A quiet and comfortable passenger conveyor without unpleasant vibration and noise can be provided.
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例による電動道路の概略を示す
側面図である。
【図２】踏み板の斜視図である。
【図３】ターミナル部における踏み板の動きを示す図で
ある。
【図４】本発明を示すターミナル部のレール構成を示す
図である。
【符号の説明】
１…枠体、１ａ…乗降口、２…主スプロケット、３…副
スプロケット、４…踏み板、５…踏み板チェーン、６…
前ローラ、４…前軸、８…後ローラ、９…後軸、１０…
往路レール、１１…ターミナルレール、１２…復路レー
ル、１３…内側レール、１４…外側レール、１５…駆動
機械、１６…駆動チェーン、１７…欄干パネル、１８…
移動手すり、１９…欄干カバー、２０…弾性体。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a side view schematically showing an electric road according to one embodiment of the present invention. FIG. 2 is a perspective view of a tread plate. FIG. 3 is a view showing the movement of a tread plate in a terminal unit. FIG. 4 is a diagram showing a rail configuration of a terminal unit according to the present invention. [Explanation of Signs] 1 ... Frame body, 1a ... Entrance / exit, 2 ... Main sprocket, 3 ... Sub-sprocket, 4 ... Tread plate, 5 ... Tread plate chain, 6 ...
Front roller, 4 ... front shaft, 8 ... rear roller, 9 ... rear shaft, 10 ...
Outbound rail, 11 terminal rail, 12 return rail, 13 inner rail, 14 outer rail, 15 drive machine, 16 drive chain, 17 balustrade panel, 18 ...
Moving railing, 19 ... balustrade cover, 20 ... elastic body.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B66B 23/14 ──────────────────────────────────────────────────の Continued on front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) B66B 23/14
Claims (1)
と、この踏み板の前ローラの前軸を連結した無端状の踏
み板チェーンと、前記前ローラ及び後ローラの走行を案
内する往路レール及び復路レールと、前記踏み板が反転
するターミナル部で前記前ローラ及び後ローラの走行を
案内するターミナルレールとを備えた乗客コンベアにお
いて、前記ターミナルレールは内側レールと外側レール
とを有し、この内側レールと外側レールとの間隔を、出
入口では前ローラ及び後ローラの径よりも大きくし、中
間部付近では前ローラ及び後ローラの径よりも小さく
し、かつ前記外側レールを弾性体で支持したことを特徴
とするエスカレータ装置。(57) [Claims] [Claim 1] A tread plate supporting a front roller and a rear roller.
And an endless tread connecting the front shaft of the front roller of this tread plate.
Consider the running of the plate chain and the front roller and rear roller.
The forward and return rails inside and the tread are inverted
Of the front roller and rear roller at the terminal
In a passenger conveyor having a terminal rail for guiding , said terminal rail is an inner rail and an outer rail.
Has the door, the distance between the inner rail and the outer rail, out
At the entrance, make it larger than the diameter of the front and rear rollers , and near the middle part, make it smaller than the diameter of the front and rear rollers.
An escalator device , wherein the outer rail is supported by an elastic body .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30393297A JP3456126B2 (en) | 1997-11-06 | 1997-11-06 | Passenger conveyor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30393297A JP3456126B2 (en) | 1997-11-06 | 1997-11-06 | Passenger conveyor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11139741A JPH11139741A (en) | 1999-05-25 |
| JP3456126B2 true JP3456126B2 (en) | 2003-10-14 |
Family
ID=17927027
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30393297A Expired - Fee Related JP3456126B2 (en) | 1997-11-06 | 1997-11-06 | Passenger conveyor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3456126B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106185587A (en) * | 2016-08-26 | 2016-12-07 | 丁荣寿 | A kind of escalator slide rail and escalator |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010048679A (en) * | 1999-11-29 | 2001-06-15 | 장병우 | Vibration reduction device for passenger conveyor |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5138994B2 (en) * | 1972-03-08 | 1976-10-25 | ||
| JPS5823822Y2 (en) * | 1978-10-18 | 1983-05-21 | 三菱電機株式会社 | passenger conveyor equipment |
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-
1997
- 1997-11-06 JP JP30393297A patent/JP3456126B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106185587A (en) * | 2016-08-26 | 2016-12-07 | 丁荣寿 | A kind of escalator slide rail and escalator |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11139741A (en) | 1999-05-25 |
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