JP3447487B2 - Composite hydraulic actuator - Google Patents

Composite hydraulic actuator

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JP3447487B2
JP3447487B2 JP28274196A JP28274196A JP3447487B2 JP 3447487 B2 JP3447487 B2 JP 3447487B2 JP 28274196 A JP28274196 A JP 28274196A JP 28274196 A JP28274196 A JP 28274196A JP 3447487 B2 JP3447487 B2 JP 3447487B2
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    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/20Type of damper
    • B60G2202/22Rotary Damper

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  • Servomotors (AREA)
  • Actuator (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、内燃機関の吸排
気弁開閉時期制御に適した複合型油圧アクチュエータに
関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a compound hydraulic actuator suitable for controlling intake / exhaust valve opening / closing timing of an internal combustion engine.

【0002】[0002]

【従来の技術】図5及び図6は従来の回転型油圧アクチ
ュエータの概略構造とその動作を説明する断面図で、図
5は軸と直交する断面図、図6は軸方向断面図である。
図において、1はケーシング1aと駆動側ブラケット1
bとリヤブラケット1cよりなる密閉容器、2は両ブラ
ケット1b及び1cに軸受13を介して回動自在に支承
される出力軸、3は出力軸2と一体に構成される回転
体、4は回転体3に一体に結合され、その外面がケーシ
ング1aの内面に、また両端面が両ブラケット1b及び
1cの内面に摺動しながら回動する仕切弁で、密閉容器
1内を仕切弁4が第一圧力室5と第二圧力室6に分割す
るように構成されている。7は第一圧力室5の油吸排通
路、8は第二圧力室6の油吸排通路でこれらは配管によ
り四ポート三位置切り替えの電磁式油圧制御バルブ9に
接続されている。9aないし9dは油圧制御バルブ9の
ポートを示すもので、ポート9aは油圧ポンプ10に、
ポート9bは第一圧力室5の油吸排通路7に、ポート9
cは第二圧力室6の油吸排通路8にそれぞれ配管接続さ
れ、ポート9dはリターン配管12により常圧の油タン
ク11に接続されている。なお、14はオイルシールで
ある。
5 and 6 are sectional views for explaining the schematic structure and operation of a conventional rotary hydraulic actuator, FIG. 5 is a sectional view orthogonal to an axis, and FIG. 6 is an axial direction sectional view.
In the figure, 1 is a casing 1a and a drive side bracket 1.
b is an airtight container composed of a rear bracket 1c, 2 is an output shaft rotatably supported by both brackets 1b and 1c via a bearing 13, 3 is a rotating body formed integrally with the output shaft 2, and 4 is a rotating body. A sluice valve which is integrally coupled to the body 3 and whose outer surface slides on the inner surface of the casing 1a and whose both end surfaces slide on the inner surfaces of the brackets 1b and 1c while sliding, is a sluice valve in the hermetically sealed container 1. It is configured to be divided into one pressure chamber 5 and a second pressure chamber 6. Reference numeral 7 denotes an oil intake / exhaust passage of the first pressure chamber 5, 8 an oil intake / exhaust passage of the second pressure chamber 6, which are connected to an electromagnetic hydraulic control valve 9 for switching four ports and three positions by piping. 9a to 9d indicate ports of the hydraulic control valve 9, and the port 9a is connected to the hydraulic pump 10.
The port 9b is provided in the oil intake / exhaust passage 7 of the first pressure chamber 5 and the port 9b.
c is connected to the oil suction / discharge passage 8 of the second pressure chamber 6 by piping, and the port 9d is connected by a return pipe 12 to the oil tank 11 at normal pressure. In addition, 14 is an oil seal.

【0003】このように構成された従来の回転型油圧ア
クチュエータにおいて、電磁式油圧制御バルブ9が動作
し、ポート9aと9bが連通し9cと9dが連通すると
油圧ポンプ10の油圧は油吸排通路7を通って第一圧力
室5に流入し、第二圧力室6の油はリターン配管12を
通って油タンク11に排出され、仕切弁4はその両面に
加わる圧力差により図5の実線矢印方向に押され、出力
軸2と共に反時計方向に回動して図示しない内燃機関の
カム軸を操作する。また、油圧制御バルブ9がポート9
aと9cを連通し、ポート9bと9dを連通すると油圧
ポンプ10の油圧は油吸排通路8を通って第二圧力室6
に供給され、第一圧力室5の油はリターン配管12を通
って油タンク11に排出され、仕切弁4は図5の点線矢
印方向に押され、出力軸2と共に時計方向に回動して内
燃機関のカム軸を操作する。さらに、油圧制御バルブ9
のポート9bと9cが共に閉鎖されると第一圧力室5と
第二圧力室6の圧力は均等に保持され、出力軸2は回動
を停止してその位置を保持するように構成されている。
In the conventional rotary hydraulic actuator constructed as above, when the electromagnetic hydraulic control valve 9 operates and the ports 9a and 9b communicate with each other and 9c and 9d communicate with each other, the hydraulic pressure of the hydraulic pump 10 increases. 5 to flow into the first pressure chamber 5, the oil in the second pressure chamber 6 is discharged to the oil tank 11 through the return pipe 12, and the sluice valve 4 moves in the direction of the solid arrow in FIG. The cam shaft of the internal combustion engine (not shown) is operated by being pushed by and rotating counterclockwise together with the output shaft 2. Also, the hydraulic control valve 9 is the port 9
When a and 9c are communicated with each other and ports 9b and 9d are communicated with each other, the hydraulic pressure of the hydraulic pump 10 passes through the oil suction / discharge passage 8 and the second pressure chamber 6
Oil of the first pressure chamber 5 is discharged to the oil tank 11 through the return pipe 12, the sluice valve 4 is pushed in the direction of the dotted arrow in FIG. 5, and is rotated clockwise with the output shaft 2. Operates the camshaft of an internal combustion engine. Furthermore, the hydraulic control valve 9
When both ports 9b and 9c are closed, the pressures in the first pressure chamber 5 and the second pressure chamber 6 are evenly held, and the output shaft 2 is configured to stop rotating and hold its position. There is.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】以上のように、従来の
回転型油圧アクチュエータにおいては油圧制御バルブ9
の操作により、出力軸2の回転方向と停止位置の制御及
び停止位置での位置保持ができ、内燃機関のカム軸を操
作して吸排気弁の開閉時期を制御することができるもの
である。このような内燃機関の吸排気弁制御用のアクチ
ュエータでは大きな駆動力と良好な応答性が要求され、
また、内燃機関の運転条件の変化に対する広い制御範囲
と高い制御性が要求される。上記のような回転型油圧ア
クチュエータでは、出力軸2の駆動力は仕切弁4の面
積、つまりは第一と第二の各圧力室5と6の内容積によ
り決まるが、各圧力室の内容積の増加はアクチュエータ
を大型化するのみならず応答性の低下をもたらすことに
なり、高い駆動力と良好な応答性は両立し難いものであ
った。
As described above, in the conventional rotary hydraulic actuator, the hydraulic control valve 9 is used.
By the operation, the rotation direction of the output shaft 2 and the stop position can be controlled and the position at the stop position can be maintained, and the opening / closing timing of the intake / exhaust valve can be controlled by operating the cam shaft of the internal combustion engine. Such an actuator for controlling intake and exhaust valves of an internal combustion engine requires a large driving force and good responsiveness,
In addition, a wide control range and high controllability with respect to changes in the operating conditions of the internal combustion engine are required. In the rotary hydraulic actuator as described above, the driving force of the output shaft 2 is determined by the area of the sluice valve 4, that is, the internal volume of each of the first and second pressure chambers 5 and 6, but the internal volume of each pressure chamber is However, the increase of the actuator not only makes the actuator larger but also lowers the responsiveness, and it is difficult to achieve both high driving force and good responsiveness.

【0005】この発明は以上のような課題を解決するた
めになされたもので、アクチュエータを大型化すること
なく充分な駆動力と良好な応答性が得られ、併せて広い
制御範囲と高い制御性を有し、内燃機関の吸排気弁開閉
時期制御に適した油圧アクチュエータを得ることを目的
とするものである。
The present invention has been made in order to solve the above problems, and a sufficient driving force and good responsiveness can be obtained without increasing the size of the actuator, and a wide control range and high controllability are also obtained. It is an object of the present invention to obtain a hydraulic actuator suitable for controlling intake / exhaust valve opening / closing timing of an internal combustion engine.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】この発明に係わる油圧ア
クチュエータは、ブラケットとケーシングにより構成さ
れる密閉容器と、この密閉容器内に回転自在に保持さ
れ、外径に仕切弁と内径に第一のヘリカルスプラインを
有する回転体と、密閉容器の内面と回転体の外面の間に
構成され、回転体の仕切弁により分割される第一及び第
二の各圧力室と、外径に回転体の第一のヘリカルスプラ
インと噛み合う第二のヘリカルスプラインを有し、内径
に第一のヘリカルスプラインとは反対方向のねじりを有
する第三のヘリカルスプラインを有するギヤピストン
と、ギヤピストンの第三のヘリカルスプラインと噛み合
う第四のヘリカルスプラインを外径に有し、密閉容器の
ブラケットに回転自在に支承される出力軸と、密閉容器
内の回転体と出力軸の間に構成され、ギヤピストンによ
り分割される第三及び第四の各圧力室とを備え、回転方
向に油圧の加わる仕切弁と軸方向に油圧の加わるギヤピ
ストンが共に出力軸を駆動するようにしたものである。
SUMMARY OF THE INVENTION A hydraulic actuator according to the present invention includes a closed container composed of a bracket and a casing, a rotatably held inside the closed container, and a sluice valve having an outer diameter and a first valve having an inner diameter. A rotating body having a helical spline, first and second pressure chambers formed between the inner surface of the closed container and the outer surface of the rotating body, and divided by a sluice valve of the rotating body; A gear piston having a second helical spline that meshes with one helical spline, and a third helical spline having a third helical spline having a twist in the opposite direction to the first helical spline in the inner diameter, and a third helical spline of the gear piston. An output shaft that has a fourth helical spline that meshes with it on the outer diameter and is rotatably supported by the bracket of the closed container, and the rotating body and the output shaft in the closed container. And the third and fourth pressure chambers divided by the gear piston, and the sluice valve to which hydraulic pressure is applied in the rotational direction and the gear piston to which hydraulic pressure is applied in the axial direction both drive the output shaft. It is a thing.

【0007】また、第一圧力室と第二圧力室が第一の油
圧制御バルブにより制御され、第三圧力室と第四圧力室
が第二の油圧制御バルブにより制御されるように構成す
ることにより制御性と応答性と駆動力を高めるようにし
たものである。さらに、第一圧力室と第二圧力室、及
び、第三圧力室と第四圧力室が共通の油圧制御バルブに
て制御されるように構成することにより、一つの油圧系
で制御範囲と応答性と駆動力を高めるようにしたもので
ある。さらにまた、第一圧力室が第三圧力室または第四
圧力室の何れか一方と連通され、第二圧力室が第三圧力
室または第四圧力室の他方と連通されるように構成する
ことにより、配管を単純化しながら制御範囲と駆動力と
応答性を高めるようにしたものである。
The first pressure chamber and the second pressure chamber are controlled by the first hydraulic control valve, and the third pressure chamber and the fourth pressure chamber are controlled by the second hydraulic control valve. The controllability, responsiveness, and driving force are thereby improved. Furthermore, by configuring the first pressure chamber and the second pressure chamber, and the third pressure chamber and the fourth pressure chamber to be controlled by a common hydraulic control valve, the control range and response can be controlled by one hydraulic system. It is designed to enhance the sexuality and driving force. Furthermore, the first pressure chamber is connected to either the third pressure chamber or the fourth pressure chamber, and the second pressure chamber is connected to the other of the third pressure chamber or the fourth pressure chamber. Thus, the control range, the driving force and the responsiveness are enhanced while simplifying the piping.

【0008】[0008]

【発明の実施の形態】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

実施の形態1.図1ないし図3はこの発明の実施の形態
1の構成を示すもので、図1は複合型油圧アクチュエー
タの軸と直交する断面図、図2は軸方向断面図、図3は
油圧制御系統の説明図である。図において、15はケー
シング、16は駆動側ブラケット、17はリヤブラケッ
トでこれらは組み合わされて密閉容器18を構成してい
る。19は密閉容器18内において回動自在に保持され
る回転体で、回転体19の内周にはヘリカルスプライン
19aが設けられ、外周には対称位置に仕切弁20a及
び20bが設けられている。密閉容器18と回転体19
外周部の間には対称位置に油圧室21a及び21bが設
けられ、油圧室21a及び21bは密閉容器18と回転
体19によりそれぞれが独立した密閉室を構成すると共
に、密閉容器18の内面と両側面を摺動して回動する仕
切弁20a及び20bによりそれぞれが第一圧力室22
aと22b及び第二圧力室23aと23bに分割され、
第一圧力室22aと22bは対称位置に設けられると共
に両者は図示しない油圧通路で連通され、第二圧力室2
3aと23bもまた対称位置に設けられて両者間は油圧
通路で連通されている。
Embodiment 1. 1 to 3 show the configuration of Embodiment 1 of the present invention. FIG. 1 is a sectional view orthogonal to the axis of a compound hydraulic actuator, FIG. 2 is an axial sectional view, and FIG. 3 is a hydraulic control system. FIG. In the figure, 15 is a casing, 16 is a drive side bracket, 17 is a rear bracket, and these are combined to form a closed container 18. Reference numeral 19 denotes a rotating body that is rotatably held in the closed container 18. A helical spline 19a is provided on the inner circumference of the rotating body 19, and sluice valves 20a and 20b are provided on the outer circumference at symmetrical positions. Airtight container 18 and rotating body 19
Hydraulic chambers 21a and 21b are provided at symmetrical positions between the outer peripheral portions. The hydraulic chambers 21a and 21b form a closed chamber independent of each other by the closed container 18 and the rotating body 19, and the inner surface and both sides of the closed container 18 are formed. By the sluice valves 20a and 20b which slide and rotate on the surface, the first pressure chamber 22
a and 22b and second pressure chambers 23a and 23b,
The first pressure chambers 22a and 22b are provided at symmetrical positions, and are communicated with each other by a hydraulic passage (not shown).
3a and 23b are also provided at symmetrical positions and are connected to each other by a hydraulic passage.

【0009】24は密閉容器18を構成する両ブラケッ
ト16及び17に軸受36を介して回転自在に支承され
る出力軸で、出力軸24の密閉容器18内の部分にはそ
の外周にヘリカルスプライン25が設けられ、ヘリカル
スプライン25は回転体19のヘリカルスプライン19
aとは同一ピッチでねじり方向が反対になるように構成
されている。26はその外周に回転体19のヘリカルス
プライン19aと噛み合うヘリカルスプライン26aを
有し、内周には出力軸24のヘリカルスプライン25と
噛み合うヘリカルスプライン26bを有するギヤピスト
ンで、ギヤピストン26は密閉容器18内において回転
体19の内径と出力軸24の外径の間に構成される空間
を分割し、第三圧力室27と第四圧力室28を形成して
いる。
An output shaft 24 is rotatably supported by both brackets 16 and 17 constituting the hermetically sealed container 18 via bearings 36. A helical spline 25 is provided on the outer periphery of the output shaft 24 in the hermetically sealed container 18. Is provided, and the helical spline 25 is the helical spline 19 of the rotating body 19.
It is configured to have the same pitch as that of a and the twisting direction is opposite. A gear piston 26 has a helical spline 26a that meshes with the helical spline 19a of the rotating body 19 on its outer circumference, and a helical spline 26b that meshes with the helical spline 25 of the output shaft 24 on the inner circumference. A space formed between the inner diameter of the rotating body 19 and the outer diameter of the output shaft 24 is divided therein to form a third pressure chamber 27 and a fourth pressure chamber 28.

【0010】これらの第一から第四までの各圧力室に対
する油圧の供給は図3に示すとおりである。図3におい
て、29は常圧の油タンク、30は油タンク29の油を
昇圧する油圧ポンプ、31及び32は油圧制御バルブ
で、油圧制御バルブ31のポート31aは油圧ポンプ3
0に、ポート31bは第一圧力室22a及び22bに、
ポート31cは第二圧力室23a及び23bに、ポート
31dはリターン配管33aにそれぞれ接続され、油圧
制御バルブ32のポート32aは油圧ポンプ30に、ポ
ート32bは第三圧力室27に、ポート32cは第四圧
力室28に、ポート32dはリターン配管33bにそれ
ぞれ接続されている。
The supply of hydraulic pressure to each of the first to fourth pressure chambers is as shown in FIG. In FIG. 3, 29 is a normal pressure oil tank, 30 is a hydraulic pump for increasing the pressure of oil in the oil tank 29, 31 and 32 are hydraulic control valves, and a port 31a of the hydraulic control valve 31 is a hydraulic pump 3
0, the port 31b to the first pressure chambers 22a and 22b,
The port 31c is connected to the second pressure chambers 23a and 23b, the port 31d is connected to the return pipe 33a, and the port 32a of the hydraulic control valve 32 is connected to the hydraulic pump 30, the port 32b is connected to the third pressure chamber 27, and the port 32c is connected to the first pressure chamber. The four pressure chambers 28 and the port 32d are connected to the return pipe 33b, respectively.

【0011】以上のように構成されたこの発明の実施の
形態1の複合型油圧アクチュエータにおいて、油圧制御
バルブ31の図示しないスプールの動作により、ポート
31aとポート31bが連通され、ポート31cとポー
ト31dが連通されると、油圧ポンプ30の油圧はポー
ト31aと31bを経て第一圧力室22a及び22bに
供給され、第二圧力室23aと23bはポート31cと
31d及びリターン配管33aを経て常圧の油タンク2
9に接続されているため、図1における第一圧力室22
aと22b及び第二圧力室23aと23bの間に圧力差
が生じ、仕切弁20aと20bは図1の実線矢印の方向
に力を受け、回転体19はヘリカルスプラインにて結合
されたギヤピストン26を介して出力軸24を時計方向
に回動させ、例えば内燃機関のカム軸等を操作する。ま
た、油圧制御バルブ31のポート31aとポート31c
が連通され、ポート31bとポート31dが連通される
と油圧は第二圧力室23aと23bに供給され、第一圧
力室22aと22bは常圧の油タンク29に接続される
ため、回転体19と出力軸24は図の点線矢印方向に回
動する。そしてポート31bと31cが閉じられると第
一及び第二の圧力室の油圧は均等となって出力軸24は
その位置に保持される。
In the combined hydraulic actuator according to the first embodiment of the present invention configured as described above, the port 31a and the port 31b communicate with each other by the operation of the spool (not shown) of the hydraulic control valve 31, and the port 31c and the port 31d. Are communicated with each other, the hydraulic pressure of the hydraulic pump 30 is supplied to the first pressure chambers 22a and 22b via the ports 31a and 31b, and the second pressure chambers 23a and 23b pass through the ports 31c and 31d and the return pipe 33a to maintain normal pressure. Oil tank 2
9 is connected to the first pressure chamber 22 in FIG.
a and 22b and the second pressure chambers 23a and 23b, a pressure difference is generated, the sluice valves 20a and 20b receive a force in the direction of the solid line arrow in FIG. 1, and the rotating body 19 is connected to the gear piston by a helical spline. The output shaft 24 is rotated clockwise via 26 to operate, for example, a cam shaft of an internal combustion engine. In addition, the ports 31a and 31c of the hydraulic control valve 31
When the port 31b and the port 31d are communicated with each other, the hydraulic pressure is supplied to the second pressure chambers 23a and 23b, and the first pressure chambers 22a and 22b are connected to the oil tank 29 at normal pressure. The output shaft 24 rotates in the direction of the dotted arrow in the figure. Then, when the ports 31b and 31c are closed, the hydraulic pressures of the first and second pressure chambers become equal and the output shaft 24 is held at that position.

【0012】一方、油圧制御バルブ32の図示しないス
プールの動作により、ポート32aと32bが連通され
ポート32cと32dが連通されると、油圧は第三圧力
室27に供給され、第四圧力室28は常圧の油タンク2
9に接続されるため、図2において、ギヤピストン26
には図の実線矢印の方向に力が加わる。そして、回転体
19が第一圧力室22a、22bまたは第二圧力室23
a、23bの油圧により保持されているため、ギヤピス
トン26はその内外面に噛み合うヘリカルスプラインの
ねじれ角に応じて出力軸24を回動させながら実線方向
に移動する。同様に、油圧制御バルブ32のポート32
aと32cが連通され、ポート32bと32dが連通さ
れると油圧は第四圧力室28に供給され、第三圧力室2
7は常圧の油タンク29に接続されるため、ギヤピスト
ン26は図の点線矢印方向に移動する結果、出力軸24
は逆方向に駆動され、ポート32bと32cが閉じられ
ると第三圧力室27と第四圧力室28の圧力が均等とな
って出力軸24の位置が保持される。
On the other hand, when the ports 32a and 32b are communicated with each other and the ports 32c and 32d are communicated with each other by the operation of the spool (not shown) of the hydraulic control valve 32, the hydraulic pressure is supplied to the third pressure chamber 27 and the fourth pressure chamber 28. Is a normal pressure oil tank 2
9 is connected to the gear piston 26 in FIG.
Is applied in the direction of the solid arrow in the figure. Then, the rotating body 19 is replaced by the first pressure chamber 22a, 22b or the second pressure chamber 23.
Since the gear piston 26 is held by the hydraulic pressures a and 23b, the gear piston 26 moves in the solid line direction while rotating the output shaft 24 in accordance with the twist angle of the helical spline meshing with the inner and outer surfaces thereof. Similarly, port 32 of hydraulic control valve 32
When a and 32c are connected and ports 32b and 32d are connected, hydraulic pressure is supplied to the fourth pressure chamber 28, and the third pressure chamber 2
Since 7 is connected to the oil tank 29 of normal pressure, the gear piston 26 moves in the direction of the dotted arrow in the figure, and as a result, the output shaft 24
Is driven in the opposite direction, and when the ports 32b and 32c are closed, the pressures of the third pressure chamber 27 and the fourth pressure chamber 28 become equal and the position of the output shaft 24 is maintained.

【0013】以上に説明したように、この発明の実施の
形態1の複合型油圧アクチュエータによれば、第一圧力
室22a、22bと第二圧力室23a、23bによる回
転体19の駆動力と、第三圧力室27と第四圧力室28
によるギヤピストン26の押圧力の両者により出力軸2
4を回転駆動するようにしたので、図示しない制御装置
により油圧制御バルブ31と32を操作して、回転体1
9とギヤピストン26の力を和動させたり個別動作をさ
せたりすることができ、和動させると出力軸24に加わ
る力が倍加して駆動力は大となり、回転速度が大となっ
て応答性の向上が図れ、また、制御範囲も加算されて拡
大することが可能になり、さらに、個別動作させること
によりきめの細かい出力軸24の駆動制御が可能になる
もので、そのために特に大型化することなく、駆動力と
応答性と制御性に優れた油圧アクチュエータを得ること
ができるものである。
As described above, according to the combined hydraulic actuator of Embodiment 1 of the present invention, the driving force of the rotating body 19 by the first pressure chambers 22a and 22b and the second pressure chambers 23a and 23b, Third pressure chamber 27 and fourth pressure chamber 28
Output shaft 2 due to both the pressing force of the gear piston 26 due to
4 is driven to rotate, the hydraulic control valves 31 and 32 are operated by a control device (not shown) to rotate the rotor 1.
9 and the force of the gear piston 26 can be reciprocated or individually operated. When reciprocated, the force applied to the output shaft 24 is doubled to increase the driving force and increase the rotation speed. In addition, the control range can be expanded by adding the control range, and further, the drive control of the output shaft 24 can be performed finely by performing the individual operation, and therefore the size is particularly increased. Without doing so, it is possible to obtain a hydraulic actuator excellent in driving force, responsiveness, and controllability.

【0014】また、油圧制御バルブ31のポート31b
を第一圧力室22a、22bと第三圧力室27とに、ポ
ート31cを第二圧力室23a、23bと第四圧力室2
8とに配管接続し、油圧制御バルブ32を排除すること
により、一系統の油圧制御バルブにより回転体19とギ
ヤピストン26とを和動して動作させることが可能にな
り、駆動力と応答性に優れ、広い制御範囲を有する油圧
アクチュエータとすることができるものである。
The port 31b of the hydraulic control valve 31 is also provided.
To the first pressure chambers 22a and 22b and the third pressure chamber 27, and the port 31c to the second pressure chambers 23a and 23b and the fourth pressure chamber 2.
8 is connected to the pipe 8 and the hydraulic control valve 32 is eliminated, it is possible to operate the rotary body 19 and the gear piston 26 in a harmony manner by the hydraulic control valve of one system. And a hydraulic actuator having a wide control range.

【0015】実施の形態2.図4は、この発明の実施の
形態2の複合型油圧アクチュエータの構成を示す断面図
である。この実施の形態においては、第一圧力室22
a、22bと第三圧力室27とを連通する油圧通路3
4、及び第二圧力室23a、23bと第四圧力室28を
連通する油圧通路35を回転体19に設けるようにした
ものである。このように構成された実施の形態2の油圧
アクチュエータにおいては、油圧制御バルブによる第一
油圧室22a、22bに対する給油は同時に第三油圧室
27にもなされ、また、第二油圧室23a、23bに対
する給油は第四油圧室28にもなされるため、一系列の
油圧バルブと一系統の配管により回転体19とギヤピス
トン26を和動動作させることができるもので、油圧配
管を単純化しながら駆動力と応答性に優れ、広い制御範
囲を有する油圧アクチュエータを得ることができるもの
である。なお、本発明の実施の形態では、回転体の外周
2ケ所に仕切弁を設けているが、必要に応じて1ケ所ま
たは2ケ所以上設けてもよく、仕切弁の枚数を限定する
ものではない。
Embodiment 2. FIG. 4 is a sectional view showing the structure of the compound hydraulic actuator according to the second embodiment of the present invention. In this embodiment, the first pressure chamber 22
hydraulic passage 3 that connects a and 22b with the third pressure chamber 27
4, and the hydraulic passage 35 that connects the second pressure chambers 23a and 23b to the fourth pressure chamber 28 is provided in the rotating body 19. In the hydraulic actuator according to the second embodiment configured as described above, the oil pressure control valve supplies oil to the first hydraulic chambers 22a and 22b at the same time to the third hydraulic chamber 27, and also to the second hydraulic chambers 23a and 23b. Since refueling is also provided to the fourth hydraulic chamber 28, the rotary body 19 and the gear piston 26 can be operated in a harmony manner by a series of hydraulic valves and a series of piping, and the driving force can be simplified while simplifying the hydraulic piping. It is possible to obtain a hydraulic actuator having excellent responsiveness and a wide control range. In the embodiment of the present invention, the sluice valves are provided at two locations on the outer circumference of the rotating body, but one or two or more locations may be provided if necessary, and the number of sluice valves is not limited. .

【0016】[0016]

【発明の効果】以上に説明したように、この発明の複合
型油圧アクチュエータによれば、第一圧力室と第二圧力
室による仕切弁の駆動力と、第三圧力室と第四圧力室に
よるギヤピストンの押圧力との両者を出力軸に加えるよ
うにしたので、これらを二系列の油圧制御バルブで操作
することにより、大型化することなく、駆動力と応答性
の向上と共に広い制御範囲ときめの細かい駆動制御が可
能となり、また、一系統の油圧制御バルブの使用におい
ても駆動力と応答性の向上と制御範囲の拡大が可能とな
るものである。さらに、第一圧力室と第三圧力室及び第
二圧力室と第四圧力室を連通することにより、油圧配管
を単純化しながらも駆動力と応答性を向上し、広い制御
範囲を得ることができるもので、優れた複合型油圧アク
チュエータを得ることが可能となるものである。
As described above, according to the combined hydraulic actuator of the present invention, the drive force of the sluice valve by the first pressure chamber and the second pressure chamber, and the third pressure chamber and the fourth pressure chamber. Since both the pressing force of the gear piston and the output shaft are applied to the output shaft, by operating these with a two-series hydraulic control valve, driving force and responsiveness can be improved and a wide control range can be achieved without increasing the size. In this way, it is possible to perform fine drive control, and it is possible to improve the drive force and responsiveness and expand the control range even when using a single hydraulic control valve. Furthermore, by connecting the first pressure chamber and the third pressure chamber and the second pressure chamber and the fourth pressure chamber, it is possible to improve the driving force and responsiveness while simplifying the hydraulic piping, and obtain a wide control range. Thus, it is possible to obtain an excellent hybrid hydraulic actuator.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】 この発明の実施の形態1の構成を示す断面図
である。
FIG. 1 is a sectional view showing a configuration of a first embodiment of the present invention.

【図2】 この発明の実施の形態1の構成を示す断面図
である。
FIG. 2 is a cross-sectional view showing the configuration of the first embodiment of the present invention.

【図3】 この発明の実施の形態1の油圧制御の系統図
である。
FIG. 3 is a system diagram of hydraulic control according to the first embodiment of the present invention.

【図4】 この発明の実施の形態2の構成を示す断面図
である。
FIG. 4 is a sectional view showing a configuration of a second embodiment of the present invention.

【図5】 従来の回転式油圧アクチュエータの構成を示
す説明図である。
FIG. 5 is an explanatory diagram showing a configuration of a conventional rotary hydraulic actuator.

【図6】 従来の回転式油圧アクチュエータの構成を示
す説明図である。
FIG. 6 is an explanatory diagram showing a configuration of a conventional rotary hydraulic actuator.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

15 ケーシング、16、17 ブラケット、18 密
閉容器、19 回転体、19a、25、26a、26b
ヘリカルスプライン、20a、20b 仕切弁、22
a、22b 第一圧力室、23a、23b 第二圧力
室、24 出力軸、26 ギヤピストン、27 第三圧
力室、28 第四圧力室、31、32 油圧制御バル
ブ、
15 casing, 16, 17 bracket, 18 closed container, 19 rotating body, 19a, 25, 26a, 26b
Helical spline, 20a, 20b Gate valve, 22
a, 22b first pressure chamber, 23a, 23b second pressure chamber, 24 output shaft, 26 gear piston, 27 third pressure chamber, 28 fourth pressure chamber, 31, 32 hydraulic control valve,

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F15B 15/06 F15B 15/12 F01L 1/34 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (58) Fields surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) F15B 15/06 F15B 15/12 F01L 1/34

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 ブラケットとケーシングとにより構成さ
れる密閉容器、密閉容器内に回転自在に保持され外径部
に仕切弁と内径部に第一のヘリカルスプラインとを有す
る回転体、密閉容器の内面と回転体の外面との間に配設
され前記回転体の仕切弁により分割される第一圧力室と
第二圧力室、外径部に前記回転体の第一のヘリカルスプ
ラインと噛み合う第二のヘリカルスプラインを有し内径
部にこの第二のヘリカルスプラインと逆方向のねじりを
持つ第三のヘリカルスプラインを有するギヤピストン、
このギヤピストンの第三のヘリカルスプラインと噛み合
う第四のヘリカルスプラインを外径部に有し前記密閉容
器に回転自在に支承される出力軸、前記回転体と出力軸
との間の密閉容器内に構成されギヤピストンにより分割
される第三圧力室と第四圧力室とを備えたことを特徴と
する複合型油圧アクチュエータ。
1. A closed container constituted by a bracket and a casing, a rotating body rotatably held in the closed container and having a sluice valve in an outer diameter portion and a first helical spline in an inner diameter portion, and an inner surface of the closed container. Between the first pressure chamber and the second pressure chamber which are arranged between the outer surface of the rotor and the outer surface of the rotor and which are divided by the sluice valve of the rotor, and the second diameter which meshes with the first helical spline of the rotor on the outer diameter portion. A gear piston having a helical spline and a third helical spline having a twist in the opposite direction to the second helical spline in the inner diameter portion,
An output shaft that has a fourth helical spline that meshes with the third helical spline of the gear piston in the outer diameter portion and is rotatably supported by the sealed container, and in the sealed container between the rotating body and the output shaft. A composite hydraulic actuator comprising a third pressure chamber and a fourth pressure chamber that are configured and divided by a gear piston.
【請求項2】 第一圧力室と第二圧力室が第一の油圧機
構にて制御され、第三圧力室と第四圧力室が第二の油圧
機構にて制御されることを特徴とする請求項1記載の複
合型油圧アクチュエータ。
2. The first pressure chamber and the second pressure chamber are controlled by the first hydraulic mechanism, and the third pressure chamber and the fourth pressure chamber are controlled by the second hydraulic mechanism. The hybrid hydraulic actuator according to claim 1.
【請求項3】 第一圧力室と第二圧力室、及び、第三圧
力室と第四圧力室が共通の油圧機構にて制御されること
を特徴とする請求項1記載の複合型油圧アクチュエー
タ。
3. The combined hydraulic actuator according to claim 1, wherein the first pressure chamber and the second pressure chamber, and the third pressure chamber and the fourth pressure chamber are controlled by a common hydraulic mechanism. .
【請求項4】 第一圧力室が第三圧力室または第四圧力
室と連通され、第二圧力室が第四圧力室または第三圧力
室の他方と連通されていることを特徴とする請求項1ま
たは請求項3記載の複合型油圧アクチュエータ。
4. The first pressure chamber communicates with the third pressure chamber or the fourth pressure chamber, and the second pressure chamber communicates with the other of the fourth pressure chamber and the third pressure chamber. The hybrid hydraulic actuator according to claim 1 or 3.
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