JP3432932B2 - Stern structure of small ship - Google Patents
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、船尾部のモータウエル
にメインの船外機を配置し、かつそのモータウエルの横
側に配置される船尾側ブルワークに予備の船外機が取り
付けられる小型船舶の船尾構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a small outboard motor in which a main outboard motor is arranged in a stern motor well, and a spare outboard motor is attached to a stern side bulwark arranged beside the motor well. Regarding the stern structure of a ship.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、メインの船外機がモータウエルに
配備されている。そして、このメインの船外機が故障な
どした際に使用する予備の船外機は、モータウエルの横
幅が大きい場合には、メインの船外機と並べてモータウ
エルに配設されることがある。しかしながら、モータウ
エルの横幅が狭い場合には、メインの船外機と並べてモ
ータウエルに配設することができず、予備の船外機はモ
ータウエルの横側に配置されている船尾側ブルワークに
取り付けられている。この予備の船外機を取り付けるた
めには、前もって、支持ブラケットを小型船舶の船尾部
の上面または後面に取り付ける。そして、その支持ブラ
ケットの取付け板に船外機の取付けブラケットを嵌め
て、船外機を小型船舶の船尾に取り付けていた。2. Description of the Related Art Conventionally, a main outboard motor is installed in a motor well. When the main outboard motor has a large width, the spare outboard motor used when the main outboard motor fails may be arranged in the motor well side by side with the main outboard motor. . However, if the width of the motor well is narrow, it cannot be installed in the motor well side by side with the main outboard motor, and the spare outboard motor will be installed on the stern side bulwark located on the lateral side of the motor well. It is installed. In order to install this spare outboard motor, a support bracket is previously installed on the upper surface or the rear surface of the stern of the small boat. Then, the outboard motor mounting bracket was fitted to the support bracket mounting plate to mount the outboard motor to the stern of the small boat.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】したがって、予備の船
外機を取り付けるためには、前もって、支持ブラケット
を取り付ける必要があり、手数がかかるとともに、この
支持ブラケットは高価であるのでコストが嵩む。Therefore, in order to mount a spare outboard motor, it is necessary to mount the support bracket in advance, which is troublesome and expensive because the support bracket is expensive.
【０００４】本発明は、以上のような課題を解決するた
めのもので、予備の船外機を簡単に船尾側ブルワークに
取り付けることが可能な小型船舶の船尾構造を提供する
ことを目的とする。The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a stern structure of a small boat in which a spare outboard motor can be easily attached to the stern bulwark. .
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明の小型船舶の船尾構造は、船尾側ブルワーク
の船外側の面に突出して形成されかつ平坦な当接面と、
船尾側ブルワークの船尾側の上端部に設けられるととも
にその後端が前記当接面の延長面上またはこの延長面よ
りも船首側に配設されているガンネルと、前記船尾側ブ
ルワークの船内側の面に形成されるとともに前記当接面
に平行である支持面とを備えている。そして、前記当接
面と前記支持面との距離は船外機の取付けブラケットを
嵌めることが可能な大きさである。In order to achieve the above object, a stern structure of a small boat according to the present invention comprises a flat abutment surface which is formed so as to project on an outer surface of a stern side bulwark.
A gunnel provided at the stern-side upper end of the stern-side bulwark and the rear end of which is disposed on the extension surface of the abutment surface or on the bow side of this extension surface, and the inboard surface of the stern-side bulwark And a support surface that is parallel to the contact surface. The distance between the contact surface and the support surface is large enough to fit the mounting bracket of the outboard motor.
【０００６】また、小型船舶の船尾構造が、船尾側ブル
ワークの船外側の面に突出して形成されかつ平坦な当接
面と、船尾側ブルワークの船尾側の上端部に配設されて
いるとともに、前記当接面の上方に位置する部分が切り
欠かれているガンネルと、前記船尾側ブルワークの船内
側の面に形成されるとともに前記当接面に平行である支
持面とを備えている場合がある。Further, the stern structure of a small vessel is formed so as to project from the outer surface of the stern-side bulwark and is flat, and is disposed on the stern-side upper end of the stern-side bulwark.
And the part above the contact surface is cut.
And all are to have the gunwale, in some cases and a support surface which is parallel to the abutment surface is formed into a ship-side surface of the aft bulwarks.
【０００７】[0007]
【０００８】[0008]
【作 用】予備の船外機の取付けブラケットを船尾側
ブルワークに嵌め込む。すると、この取付けブラケット
の後部は船尾側ブルワークの当接面に当接し、一方、取
付けブラケットの前部に設けられている締め付け具をハ
ンドルにより回転して、その先端部を船尾側ブルワーク
の支持面に圧接する。すると、予備の船外機の取付けブ
ラケットおよび締め付け具が船尾側ブルワークを挟持す
る状態となり、予備の船外機が船尾側ブルワークに取り
付けられる。[Operation] Insert the spare outboard mounting bracket into the stern bulwark. Then, the rear part of the mounting bracket comes into contact with the contact surface of the stern side bulwark, while the tightening tool provided at the front part of the mounting bracket is rotated by the handle so that the tip end of the mounting bracket is brought into contact with the support surface of the stern side bulwark. Press against. Then, the mounting bracket and the fastener of the spare outboard motor sandwich the stern side bulwark, and the spare outboard motor is mounted on the stern side bulwark.
【０００９】また、ガンネルが当接面の上方において切
り欠かれた状態で設けられている場合には、ガンネルが
切り欠かれている部分に、予備の船外機の取付けブラケ
ットが嵌め込まれる。この嵌め込みの際に、取付けブラ
ケットがガンネルの横側に当てられて、予備の船外機の
取付け時のズレ止めになる。When the gunnel is provided above the contact surface in a cutout state, a spare outboard motor mounting bracket is fitted in the cutout portion of the gunnel. At the time of this fitting, the mounting bracket is applied to the lateral side of the gunnel to prevent misalignment when the spare outboard motor is mounted.
【００１０】[0010]
【００１１】[0011]
【実 施 例】次に、本発明における小型船舶の船尾構
造の第１実施例を図１ないし図４を用いて説明する。図
１は本発明における小型船舶の船尾構造の第１実施例の
平面図である。図２は予備の船外機の取付けを説明する
ための図で、その断面図である。図３は小型船舶の船尾
を後から見た図である。図４は船尾の断面図で、（イ）
は図３のＡ−Ａ断面図で、（ロ）は図３のＢ−Ｂ断面図
である。[Embodiment] Next, a first embodiment of the stern structure of a small boat according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 4. FIG. 1 is a plan view of a first embodiment of the stern structure of a small boat according to the present invention. FIG. 2 is a view for explaining the mounting of the spare outboard motor and is a sectional view thereof. FIG. 3 is a view of the stern of a small boat as seen from the rear. Figure 4 is a sectional view of the stern.
3 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 3, and (b) is a sectional view taken along the line BB of FIG.
【００１２】小型船舶であるプレジャーボートの船尾の
中心線上にはモータウエル１が配置され、その後端には
トランサム板２が設けられている。なお、図２におい
て、モータウエル１およびトランサム板２が１点鎖線で
図示されている。このトランサム板２には、メインの船
外機４の図示しない取付けブラケットが嵌め込まれ、メ
インの船外機４がトランサム板２に取り付けられてい
る。このメインの船外機４は図示しない操縦席の前に設
けられたステアリングにより操作され、図示の様に左右
に揺動する。A motor well 1 is arranged on the center line of the stern of a pleasure boat which is a small boat, and a transom plate 2 is provided at the rear end thereof. Note that, in FIG. 2, the motor well 1 and the transom plate 2 are shown by a chain line. A mounting bracket (not shown) of the main outboard motor 4 is fitted into the transom plate 2, and the main outboard motor 4 is attached to the transom plate 2. The main outboard motor 4 is operated by a steering wheel provided in front of a cockpit (not shown), and swings to the left and right as shown.
【００１３】また、モータウエル１の両サイドには船尾
サイドデッキ６，７が配置され、船尾サイドデッキ６，
７の後端には船尾側ブルワーク９，１０が設けられてい
る。そして、その左舷側船尾サイドデッキ７の船尾側ブ
ルワーク１０の後面には、図３に図示するように、突出
した略矩形の突出部１１が一体に形成されている。突出
部１１の中央部は、矩形の平坦な当接面１３となり、当
接面１３の周囲には傾斜面１５が形成されている。Further, stern side decks 6, 7 are arranged on both sides of the motor well 1, and the stern side decks 6, 6 are arranged.
Stern side bulwarks 9 and 10 are provided at the rear end of 7. Then, on the rear surface of the stern side bulwark 10 of the port side stern side deck 7, as shown in FIG. 3, a protruding substantially rectangular protrusion 11 is integrally formed. The central portion of the projecting portion 11 is a rectangular flat contact surface 13, and an inclined surface 15 is formed around the contact surface 13.
【００１４】また、小型船舶の上部構造であるデッキ１
７および下部構造であるハル１９は各々ＦＲＰで一体成
形されており、このデッキ１７とハル１９とを合体する
ことにより小型船舶は製造されている。船尾側ブルワー
ク１０の船首側の面および上面がデッキ１７に形成さ
れ、一方船尾側の面がハル１９に形成されている。そし
て、図４に示すように船尾側ブルワーク１０の上部にお
いて、デッキ１７とハル１９との接続部に、ガンネル２
１が設けられている。このガンネル２１は、モータウエ
ル１の後部を除いて船体の略全周にわたって、船外側へ
突出して設けられている。ところで、船尾側ブルワーク
１０には突出部１１が設けられているので、この突出部
１１が設けられている箇所においては、図４（イ）に図
示するように、船尾側ブルワーク１０の上端に固定され
たガンネル２１の後端は突出部１１の当接面１３の延長
面１３ａ上にある。また、船尾側ブルワーク１０の船内
側の面である支持面２３は平坦で、かつ当接面１３と平
行に形成されている。この支持面２３と当接面１３との
厚みｄは予備の船外機３１の取付けブラケット３３が嵌
まる大きさすなわち取付けブラケット３３の後部３５と
前部３７との間隙の距離よりも小さくなっている。した
がって、予備の船外機３１の取付けブラケット３３をこ
の船尾側ブルワーク１０に嵌めることができる。The deck 1 which is the superstructure of a small vessel
7 and the hull 19, which is the lower structure, are integrally molded by FRP, and a small boat is manufactured by combining the deck 17 and the hull 19. The bow-side surface and the top surface of the stern-side bulwark 10 are formed on the deck 17, while the stern-side surface is formed on the hull 19. Then, as shown in FIG. 4, at the upper portion of the stern-side bulwark 10, at the connecting portion between the deck 17 and the hull 19, the gunnel 2
1 is provided. The gun flannel 21 is provided so as to project to the outside of the ship over substantially the entire circumference of the hull except for the rear part of the motor well 1. By the way, since the stern-side bulwark 10 is provided with the projecting portion 11, it is fixed to the upper end of the stern-side bulwark 10 at the location where the stern-side bulwark 10 is provided, as shown in FIG. The rear end of the separated gunnel 21 is on the extension surface 13a of the contact surface 13 of the protrusion 11. A support surface 23, which is a surface on the inside of the stern-side bulwark 10, is flat and formed parallel to the contact surface 13. The thickness d between the support surface 23 and the contact surface 13 is smaller than the size at which the mounting bracket 33 of the spare outboard motor 31 fits, that is, the distance between the rear portion 35 and the front portion 37 of the mounting bracket 33. There is. Therefore, the mounting bracket 33 of the spare outboard motor 31 can be fitted to the stern side bulwark 10.
【００１５】この取付けブラケット３３は図２に図示す
るようにコの字状をしており、その後部３５は船尾側ブ
ルワーク１０の当接面１３に当接している。また、取付
けブラケット３３の前部３７には締め付け具３９がネジ
機構により回動可能に取付けられており、この締め付け
具３９をハンドル４０により回転して、その先端部４１
を船尾側ブルワーク１０の支持面２３に圧接する。する
と、予備の船外機３１の取付けブラケット３３および締
め付け具３９が船尾側ブルワーク１０を挟持する状態と
なり、予備の船外機３１が船尾側ブルワーク１０に取り
付けられる。この予備の船外機３１は取付けブラケット
３３のチルト軸４５を軸として、スクリュウ５１を水面
下にする図２で実線で図示された使用位置と、スクリュ
ウ５１をはね上げた一点鎖線で図示された格納位置との
間を回動できる。そして、使用時には、予備の船外機３
１を使用位置に回動させて、左舷側船尾サイドデッキ７
に座り、予備の船外機３１のハンドル３１ａを手で掴ん
で操作する。The mounting bracket 33 is U-shaped as shown in FIG. 2, and its rear portion 35 is in contact with the contact surface 13 of the stern side bulwark 10. Further, a tightening tool 39 is rotatably attached to the front portion 37 of the mounting bracket 33 by a screw mechanism, and the tightening tool 39 is rotated by a handle 40, and a tip portion 41 thereof is rotated.
Is pressed against the support surface 23 of the stern side bulwark 10. Then, the mounting bracket 33 and the fastener 39 of the spare outboard motor 31 are in a state of sandwiching the stern side bulwark 10, and the spare outboard motor 31 is mounted on the stern side bulwark 10. This spare outboard motor 31 has the tilt shaft 45 of the mounting bracket 33 as an axis, and the screw 51 is located below the surface of the water, as shown in a solid line in FIG. It can pivot between positions. And, at the time of use, the spare outboard motor 3
Rotate 1 to use position, port side stern side deck 7
Sit on and operate the spare outboard motor 31 by gripping the handle 31a of the outboard motor 31 by hand.
【００１６】この様に、船尾側ブルワーク１０の船外側
の面である当接面１３と船内側の面である支持面２３と
の距離すなわち船尾側ブルワーク１０の上部の厚みｄが
薄いので、予備の船外機３１の取付けブラケット３３を
直接船尾側ブルワーク１０に取付け固定することができ
る。なお、従来は、船尾側ブルワーク１０は、図４にお
いて１点鎖線で図示した０１の形状または、２点鎖線で
図示した０２の形状をしており、予備の船外機３１の取
付けブラケット３３を直接船尾側ブルワークに取り付け
ることは不可能であった。As described above, the distance between the contact surface 13 that is the outer surface of the stern-side bulwark 10 and the support surface 23 that is the inner surface of the stern, that is, the thickness d of the upper portion of the stern-side bulwark 10 is thin, so The attachment bracket 33 of the outboard motor 31 can be directly attached and fixed to the stern side bulwark 10. Incidentally, conventionally, the stern side bulwark 10 has a shape of 01 shown by a one-dot chain line in FIG. 4 or a shape of 02 shown by a two-dot chain line in FIG. It was not possible to attach it directly to the stern side bulwarks.
【００１７】また、当接面１３と支持面２３とが平行で
あるので、取付けブラケット３３の締め付け具３９の先
端部４１が、締め付け具３９を回転して締め付ける際
に、支持面２３を適切な角度すなわち略垂直に押圧する
ことができる。Further, since the abutment surface 13 and the support surface 23 are parallel to each other, when the tip end portion 41 of the tightening tool 39 of the mounting bracket 33 rotates and tightens the tightening tool 39, the support surface 23 is properly adjusted. It can be pressed at an angle, that is, substantially vertically.
【００１８】さらに、船尾側ブルワーク１０の後面には
従来は形成されていなかった突出部１１が形成されてお
り、かつ、ガンネル２１がその当接面１３の延長面上に
ある。したがって、従来は船尾側ブルワーク１０の後面
から外側に突出していたガンネル２１がこの当接面１３
が形成された事により突出しなくなる。その結果、取付
けブラケット３３を船尾側ブルワーク１０に嵌める際に
おいて、ガンネル２１が障害となって、取付けブラケッ
ト３３の後部３５が当接面１３に移動することが困難と
なることはない。Further, the rear surface of the stern side bulwark 10 is formed with a protrusion 11 which has not been formed in the past, and the gun flannel 21 is on the extension surface of the contact surface 13. Therefore, the gun flannel 21 which has conventionally protruded outward from the rear surface of the stern-side bulwark 10 has the contact surface 13
It will not project due to the formation of. As a result, when the mounting bracket 33 is fitted to the stern-side bulwark 10, the gun flannel 21 does not obstruct the movement of the rear portion 35 of the mounting bracket 33 to the contact surface 13.
【００１９】次に、本発明にかかる小型船舶の船尾構造
の第２実施例について図５ないし図８を用いて説明す
る。図５は小型船舶の船尾構造の第２実施例における補
強材の配置を説明するための図で、小型船舶の船尾を後
から見た図である。図６は図５のVI−VI断面図である。
図７は小型船舶の船尾を後から見た図である。図８は取
り付け板を説明するための図で、図７のVIII−VIII断面
図である。なお、図８においては、補強板の図示は省略
されている。また、この第２実施例の説明において、前
記第１実施例の構成要素に対応する構成要素には同一符
号を付して、その詳細な説明は省略する。Next, a second embodiment of the stern structure of a small boat according to the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 5 is a view for explaining the arrangement of the reinforcing members in the second embodiment of the stern structure of a small boat, and is a view of the stern of the small boat as seen from the rear. FIG. 6 is a sectional view taken along line VI-VI of FIG.
FIG. 7 is a view of the stern of a small boat as seen from the rear. FIG. 8 is a view for explaining the mounting plate and is a cross-sectional view taken along the line VIII-VIII of FIG. 7. Note that the reinforcing plate is not shown in FIG. Further, in the description of the second embodiment, constituent elements corresponding to those of the first embodiment are designated by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.
【００２０】ところで、第１実施例の場合には、確かに
予備の船外機３１を簡単に船尾側ブルワーク１０に取り
付けることが可能になる。そして、予備の船外機３１の
取付けブラケット３３の締め付け具３９は船尾側ブルワ
ーク１０の支持面２３を押圧し、取付けブラケット３３
の後部３５の下部は船尾側ブルワーク１０の当接面１３
に当接しており、この取付けブラケット３３の締め付け
具３９と取付けブラケット３３の後部３５とにより、船
尾側ブルワーク１０を挟持することができる。しかしな
がら、取付けブラケット３３の後部３５の上部は、ガン
ネル２１に対向しており、この取付けブラケット３３に
よる船尾側ブルワーク１０の挟持には寄与していない。
また、振動などの外力により取付けブラケット３３が位
置ズレをおこすことがあるが、取付けブラケット３３が
上側にズレると、取付けブラケット３３の後部３５の下
部がガンネル２１付近に移動し、取付けブラケット３３
が挟持する船尾側ブルワーク１０の面積が減少する。し
たがって、取付けブラケット３３による挟持面積を増大
させるために、取付けブラケット３３を大型化する必要
がある。By the way, in the case of the first embodiment, it is certainly possible to easily attach the spare outboard motor 31 to the stern side bulwark 10. Then, the tightening tool 39 of the mounting bracket 33 of the spare outboard motor 31 presses the supporting surface 23 of the stern side bulwark 10, and the mounting bracket 33
The lower part of the rear part 35 is the contact surface 13 of the stern side bulwark 10.
The stern side bulwark 10 can be clamped by the tightening tool 39 of the mounting bracket 33 and the rear portion 35 of the mounting bracket 33. However, the upper portion of the rear portion 35 of the mounting bracket 33 faces the gun flannel 21, and does not contribute to the holding of the stern side bulwark 10 by the mounting bracket 33.
Further, the mounting bracket 33 may be displaced due to an external force such as vibration. However, when the mounting bracket 33 is displaced to the upper side, the lower portion of the rear portion 35 of the mounting bracket 33 moves to the vicinity of the gun flannel 21 and the mounting bracket 33
The area of the stern-side bulwark 10 sandwiched by is reduced. Therefore, in order to increase the holding area by the mounting bracket 33, it is necessary to increase the size of the mounting bracket 33.
【００２１】そして、第１実施例では、突出部１１の当
接面１３の延長面１３ａが、略ガンネル２１の後端上に
存在するように当接面１３は船外側に突出しているが、
第２実施例では、図６に図示するように、第１実施例の
当接面１３に相当する当接面６１の突出量は小さく形成
されている。In the first embodiment, the contact surface 13 projects toward the outside of the ship so that the extension surface 13a of the contact surface 13 of the protrusion 11 is located substantially above the rear end of the gunnel 21.
In the second embodiment, as shown in FIG. 6, the protrusion amount of the contact surface 61 corresponding to the contact surface 13 of the first embodiment is formed small.
【００２２】また、突出部１１が形成されている部分の
内部には、図５および図６においてハッチングで図示し
た木材などの補強部材６４，６５が配設されている。そ
して、船尾側ブルワーク１０の上面は、従来水平に形成
されているが、この第２実施例の突出部１１の上方に位
置する部分では、突出部１１の当接面６１に略直角にす
なわち船尾側が下になるように傾斜した傾斜面６８が形
成されている。この傾斜面６８は、船尾側ブルワーク１
０の上面と対向する取付けブラケット３３の部分（取付
けブラケット３３の中央部下面）と平行になり、取付け
ブラケット３３を船尾側ブルワーク１０に安定した状態
で嵌めることができる。なお、突出部１１の上方に位置
する部分以外における船尾側ブルワーク１０の上面に
は、破線で図示した水平面６９が形成されている。Further, reinforcing members 64 and 65 such as wood, which are shown by hatching in FIGS. 5 and 6, are arranged inside the portion where the protruding portion 11 is formed. The upper surface of the stern-side bulwark 10 is conventionally formed horizontally, but in the portion located above the protruding portion 11 of the second embodiment, it is substantially perpendicular to the contact surface 61 of the protruding portion 11, that is, the stern. An inclined surface 68 is formed so that the side thereof faces downward. This inclined surface 68 is the stern side bulwark 1
It becomes parallel to the portion of the mounting bracket 33 that faces the upper surface of 0 (the lower surface of the central portion of the mounting bracket 33), and the mounting bracket 33 can be fitted to the stern side bulwark 10 in a stable state. A horizontal plane 69 shown by a broken line is formed on the upper surface of the stern side bulwark 10 other than the portion located above the projecting portion 11.
【００２３】そして、図８において、船尾側ブルワーク
１０の当接面６１には、アルミ板などで形成された後側
取り付け板７１がネジなどで取り付けられている。この
後側取り付け板７１は断面略Ｌ字状をしており、その上
部は船尾側ブルワーク１０の上面である傾斜面６８に固
定されている。一方、船尾側ブルワーク１０の支持面２
３にも、アルミ板などで形成された前側取り付け板７３
が取り付けられている。この前側取り付け板７３の上端
は前側に折れ曲がって、抜け止め部７４が形成されてい
る。なお、この抜け止め部７４は前側取り付け板７３の
幅方向すなわち船の幅方向に形成されているが、前側取
り付け板７３の船体中心線側の端部における略５０ｍｍ
幅の部分には形成されていない。In FIG. 8, a rear mounting plate 71 formed of an aluminum plate or the like is attached to the contact surface 61 of the stern side bulwark 10 with screws or the like. The rear mounting plate 71 has a substantially L-shaped cross section, and its upper portion is fixed to the inclined surface 68 which is the upper surface of the stern side bulwark 10. On the other hand, the support surface 2 of the stern side bulwark 10
3 also has a front mounting plate 73 made of an aluminum plate or the like.
Is attached. An upper end of the front side mounting plate 73 is bent to the front side to form a retaining portion 74. Although the retaining portion 74 is formed in the width direction of the front mounting plate 73, that is, in the width direction of the ship, it is approximately 50 mm at the end of the front mounting plate 73 on the hull centerline side.
It is not formed in the width portion.
【００２４】また、従来の船尾側ブルワーク１０の上端
にはガンネル２１が連続して設けられているが、この第
２実施例では、図７に図示するように、後側取り付け板
７１が配設されている部分においては、ガンネル２１が
取り付けられておらず、切り欠かれた状態になってい
る。そして、後側取り付け板７１の上部の両側には、断
面略Ｕ字状の突出部７７が一体に形成されており、ガン
ネル２１の端部をカバーしており、この突出部７７によ
りガンネル２１の端部処理が行われている。Further, a gunnel 21 is continuously provided at the upper end of the conventional stern-side bulwark 10. In this second embodiment, a rear mounting plate 71 is arranged as shown in FIG. The gunnel 21 is not attached to the part that is shown, and is in a cutout state. A protrusion 77 having a substantially U-shaped cross section is integrally formed on both sides of the upper portion of the rear side mounting plate 71 to cover the end of the gunnel 21. Edge processing is being performed.
【００２５】この様に構成された小型船舶の船尾構造に
おいて、予備の船外機３１を船尾側ブルワーク１０に取
り付けるには、予備の船外機３１の取付けブラケット３
３を後側取り付け板７１および前側取り付け板７３に嵌
め合わせる。その際には、前側取り付け板７３の抜け止
め部７４が形成されていない船体中心線側の部分から嵌
めて、舷側へ横方向にスライドさせて所定位置に移動す
る。また、後側取り付け板７１の舷側にはガンネル２１
の端部があるので、取付けブラケット３３が後側取り付
け板７１よりも舷側に位置ズレすることはガンネル２１
の端部により阻止される。この様にして取付けブラケッ
ト３３が所定位置に嵌められると、締め付け具３９を回
転して、取付けブラケット３３の後部３５と締め付け具
３９の先端部４１とで、後側取り付け板７１と前側取り
付け板７３とを挟持する。そして、万一、取付けブラケ
ット３３が上方に位置移動しても、締め付け具３９の先
端部４１が前側取り付け板７３から離脱することは、抜
け止め部７４により阻止される。一方、取付けブラケッ
ト３３の後部３５が上方に移動しても、後側取り付け板
７１が当接面６１の上方に延在しているので、常に後部
３５が後側取り付け板７１に当接することができ、取付
けブラケット３３による挟持を安定して行うことができ
る。なお、図８において、突出部１１が形成されている
部分の上方におけるデッキ１７の後端１７ａとハル１９
の上端１９ａとの接合部分は、デッキ１７の製造時にお
ける型抜きの関係で、突出部１１の当接面６１と面一に
形成されておらず、上部が船首側に位置している。した
がって、後側取り付け板７１が当接面６１の上方に延在
していない場合には、取付けブラケット３３が上方に変
位すると、取付けブラケット３３の後部３５が船尾側ブ
ルワーク１０の構成部材に当接する面積が小さくなる。
そのため、当接する面積を増大させるために、取付けブ
ラケット３３を下方または横方向に大きくする必要があ
る。その結果、取付けブラケット３３が大型化し、かつ
重量が増大する。In the stern structure of the small boat constructed as described above, in order to mount the spare outboard motor 31 on the stern side bulwark 10, the mounting bracket 3 of the spare outboard motor 31 is used.
3 is fitted to the rear mounting plate 71 and the front mounting plate 73. At that time, the front side mounting plate 73 is fitted from the portion of the hull centerline side where the retaining portion 74 is not formed, and is slid laterally to the port side and moved to a predetermined position. Also, the gunnel 21 is attached to the port side of the rear mounting plate 71.
Since the mounting bracket 33 has an end portion of the rear side mounting plate 71, the mounting bracket 33 is displaced from the rear side mounting plate 71 to the port side.
Is blocked by the end of. When the mounting bracket 33 is fitted in the predetermined position in this manner, the tightening tool 39 is rotated so that the rear part 35 of the mounting bracket 33 and the tip part 41 of the tightening tool 39 cause the rear mounting plate 71 and the front mounting plate 73. And sandwich. Further, even if the mounting bracket 33 moves upward, the detachment preventing portion 74 prevents the tip end portion 41 of the fastening tool 39 from coming off the front side mounting plate 73. On the other hand, even if the rear portion 35 of the mounting bracket 33 moves upward, the rear mounting plate 71 extends above the contact surface 61, so that the rear portion 35 may always contact the rear mounting plate 71. Therefore, the holding by the mounting bracket 33 can be performed stably. In FIG. 8, the rear end 17a of the deck 17 and the hull 19 above the portion where the protrusion 11 is formed.
The joint portion with the upper end 19a of the is not formed flush with the contact surface 61 of the projecting portion 11 due to the die cutting at the time of manufacturing the deck 17, and the upper portion is located on the bow side. Therefore, when the rear mounting plate 71 does not extend above the contact surface 61, when the mounting bracket 33 is displaced upward, the rear portion 35 of the mounting bracket 33 contacts the constituent member of the stern side bulwark 10. The area becomes smaller.
Therefore, it is necessary to enlarge the mounting bracket 33 in the downward or lateral direction in order to increase the contact area. As a result, the mounting bracket 33 becomes large and the weight thereof increases.
【００２６】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は、前記実施例に限定されるものではなく、特許請求
の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内で、種々の変
更を行うことが可能である。本発明の変更実施例を下記
に例示する。
（１）第１実施例においては、ガンネル２１の後端は、
突出部１１の当接面１３の延長面１３ａ上にあるが、こ
の延長面１３ａよりも船首側に配置することも可能であ
る。Although the embodiments of the present invention have been described in detail above, the present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made within the scope of the present invention as set forth in the claims. It is possible to make changes. A modified embodiment of the present invention is illustrated below. (1) In the first embodiment, the rear end of the gun flannel 21 is
Although it is on the extension surface 13a of the contact surface 13 of the projecting portion 11, it may be arranged on the bow side of the extension surface 13a.
【００２７】（２）実施例においては、当接面は船殻で
あるハルと一体成形されているが、船殻とは別体の部材
で構成し、船殻たとえばハルなどに取り付けることも可
能である。
（３）実施例においては、右舷側船尾サイドデッキ６の
構造については述べていないが、左舷側船尾サイドデッ
キ７と同じ構造として、突出部１１を設けることも可能
である。また、右舷側船尾サイドデッキ６を左舷側船尾
サイドデッキ７とは相違する構造とすることもできる。
さらには、右舷側船尾サイドデッキ６に予備の船外機３
１が直接取り付けられる本発明の構造を採用し、一方、
左舷側船尾サイドデッキ７を予備の船外機３１が直接取
り付けられない構造とすることもできる。(2) In the embodiment, the contact surface is integrally formed with the hull which is the hull, but it may be formed as a member separate from the hull and attached to the hull such as the hull. Is. (3) Although the structure of the starboard side stern side deck 6 is not described in the embodiment, the protruding portion 11 may be provided as the same structure as the port side stern side deck 7. Further, the starboard side stern side deck 6 may have a structure different from the port side stern side deck 7.
Furthermore, a spare outboard motor 3 is attached to the starboard side stern side deck 6.
1 adopts the structure of the present invention directly attached, while
The port side stern side deck 7 may have a structure in which the spare outboard motor 31 cannot be directly attached.
【００２８】[0028]
【発明の効果】本発明によれば、当接面と支持面とが平
行であるので、予備の船外機の取付けブラケットの締め
付け具の先端部が、締め付け具を回転して締め付ける際
に、支持面を適切な角度で押圧することができる。According to the present invention, since the abutment surface and the support surface are parallel to each other, when the tip of the fastening tool of the mounting bracket of the spare outboard motor rotates and tightens the fastening tool, The support surface can be pressed at an appropriate angle.
【００２９】さらに、船尾側ブルワークの後面には従来
は形成されていなかった当接面が形成されており、か
つ、ガンネルがその当接面の延長面上またはこの延長面
よりも船首側に配設されている。したがって、従来は船
尾側ブルワークの後面から外側に突出していたガンネル
がこの当接面が形成された事により突出しなくなる。そ
の結果、取付けブラケットを船尾側ブルワークに嵌める
際において、ガンネルが障害となって、取付けブラケッ
トの後部が当接面に移動することが困難となることはな
い。Further, an abutment surface which has not been formed conventionally is formed on the rear surface of the stern side bulwark, and the gunnel is arranged on the extension surface of the abutment surface or on the bow side of the extension surface. It is set up. Therefore, the gunnel, which conventionally projects outward from the rear surface of the stern-side bulwark, does not project due to the formation of this contact surface. As a result, when the mounting bracket is fitted to the stern-side bulwark, the gunnel does not obstruct the movement of the rear portion of the mounting bracket to the contact surface.
【００３０】また、ガンネルが当接面の上方において切
り欠かれた状態で設けられている場合には、ガンネルが
切り欠かれている部分に、予備の船外機の取付けブラケ
ットは船尾側ブルワークに嵌め込まれる。この嵌め込み
の際に、取付けブラケットがガンネルの横側に当てられ
て、予備の船外機の取付け時のズレ止めになる。したが
って、予備の船外機を船尾側ブルワークに取り付けるこ
とが容易になる。When the gunnel is provided above the contact surface in a notched state, the spare outboard motor mounting bracket is attached to the stern side bulwark at the notched portion of the gunnel. Be fitted. At the time of this fitting, the mounting bracket is applied to the lateral side of the gunnel to prevent misalignment when the spare outboard motor is mounted. Therefore, it becomes easy to attach the spare outboard motor to the stern side bulwark.
【図１】図１は本発明における小型船舶の船尾構造の一
実施例の平面図である。FIG. 1 is a plan view of an embodiment of the stern structure of a small boat according to the present invention.
【図２】図２は予備の船外機の取付けを説明するための
図で、その断面図である。FIG. 2 is a view for explaining attachment of a spare outboard motor and is a sectional view thereof.
【図３】図３は小型船舶の船尾を後から見た図である。FIG. 3 is a view of the stern of a small boat as viewed from the rear.
【図４】図４は船尾の断面図で、（イ）は図３のＡ−Ａ
断面図で、（ロ）は図３のＢ−Ｂ断面図である。4 is a cross-sectional view of the stern, (a) is AA of FIG.
(B) is a BB sectional view of FIG. 3.
【図５】図５は小型船舶の船尾構造の第２実施例におけ
る補強材の配置を説明するための図で、小型船舶の船尾
を後から見た図である。FIG. 5 is a view for explaining the arrangement of reinforcing members in the second embodiment of the stern structure of a small boat, and is a view of the stern of the small boat as seen from the rear.
【図６】図６は図５のVI−VI断面図である。6 is a sectional view taken along line VI-VI of FIG.
【図７】図７は小型船舶の船尾を後から見た図である。FIG. 7 is a rear view of the stern of a small boat.
【図８】図８は取り付け板を説明するための図で、図７
のVIII−VIII断面図である。8 is a view for explaining the mounting plate, and FIG.
FIG. 8 is a sectional view taken along line VIII-VIII of FIG.
１０ 船尾側ブルワーク １３ 当接面 ２１ ガンネル ２３ 支持面 ６１ 当接面 ７１ 後側取り付け板 10 Stern side bulwarks 13 Contact surface 21 Gunner 23 Supporting surface 61 Contact surface 71 Rear mounting plate
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭58−26692（ＪＰ，Ａ) 特開 昭54−159998（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−6700（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−164899（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B63H 20/02 B63B 3/00 B63B 3/40 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) Reference JP-A-58-26692 (JP, A) JP-A-54-159998 (JP, A) Actually open flat 2-6700 (JP, U) Actually open Sho-56- 164899 (JP, U) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) B63H 20/02 B63B 3/00 B63B 3/40
Claims (2)
て形成され、かつ平坦な当接面と、 船尾側ブルワークの船尾側の上端部に設けられるととも
に、その後端が前記当接面の延長面上またはこの延長面
よりも船首側に配設されているガンネルと、 前記船尾側ブルワークの船内側の面に形成されるととも
に、前記当接面に平行である支持面とを備え、かつ前記
当接面と前記支持面との距離が船外機の取付けブラケッ
トを嵌めることが可能な大きさであることを特徴とする
小型船舶の船尾構造。1. A flat contact surface that is formed so as to project from an outer surface of the stern-side bulwark and is provided at an upper stern-side end of the stern-side bulwark, and a rear end thereof is an extension of the contact surface. A gunnel disposed on the surface or on the bow side of the extended surface, and a support surface that is formed on the inner surface of the stern-side bulwark and is parallel to the contact surface, and A stern structure for a small boat, wherein the distance between the contact surface and the support surface is such that a mounting bracket for an outboard motor can be fitted therein.
て形成され、かつ平坦な当接面と、船尾側ブルワークの船尾側の上端部に配設されていると
ともに、前記当接面の上方に位置する部分が切り欠かれ
ているガンネル と、 前記船尾側ブルワークの船内側の面に形成されるととも
に、前記当接面に平行である支持面とを備え、かつ前記
当接面と前記支持面との距離が船外機の取付けブラケッ
トを嵌めることが可能な大きさであることを特徴とする
小型船舶の船尾構造。2. A flat contact surface formed on the stern-side bulwark to project on the outer surface of the stern and disposed on the stern-side upper end of the stern-side bulwark.
In addition, the portion located above the contact surface is notched
And a support surface that is formed on the inboard surface of the stern-side bulwark and that is parallel to the contact surface, and the distance between the contact surface and the support surface is an outboard motor. A stern structure for a small boat, which is sized so that the mounting bracket of can be fitted.
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|---|---|---|---|
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|---|---|---|---|
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| JP6-232554 | 1994-09-02 | ||
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