JP3425102B2 - Vehicle door latch device with child lock mechanism - Google Patents

Vehicle door latch device with child lock mechanism

Info

Publication number
JP3425102B2
JP3425102B2 JP19291599A JP19291599A JP3425102B2 JP 3425102 B2 JP3425102 B2 JP 3425102B2 JP 19291599 A JP19291599 A JP 19291599A JP 19291599 A JP19291599 A JP 19291599A JP 3425102 B2 JP3425102 B2 JP 3425102B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
lever
latch
open
child
safety
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP19291599A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2001020578A (en
Inventor
浩 石垣
二郎 井上
和人 横森
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsui Mining and Smelting Co Ltd
Original Assignee
Mitsui Mining and Smelting Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsui Mining and Smelting Co Ltd filed Critical Mitsui Mining and Smelting Co Ltd
Priority to JP19291599A priority Critical patent/JP3425102B2/en
Priority to US09/612,276 priority patent/US6382686B1/en
Publication of JP2001020578A publication Critical patent/JP2001020578A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP3425102B2 publication Critical patent/JP3425102B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、チャイルドロック機構
付車両ドアラッチ装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle door latch device with a child lock mechanism.

【0002】[0002]

【従来技術】従来、車体に固定されたストライカと係合
可能のラッチと、前記ラッチと係合して前記ストライカ
との係合を保持するラチェットと、ドアの外側オープン
ハンドルに連結され回転すると前記ラチェットを前記ラ
ッチから離脱させるオープンレバーと、ドアの内側オー
プンハンドルに連結されるインナーレバーと、前記イン
ナーレバーと前記オープンレバーとの間に設けられたチ
ャイルドロック機構と、前記ラッチが前記ストライカと
の係合によりアンラッチ位置からハーフラッチ位置まで
回転すると作動して前記ラッチをモータ動力でハーフラ
ッチ位置からフルラッチ位置まで回転させ得る動力クロ
ーズユニットとを有し、前記動力クローズユニットは前
記オープンレバーに連結されて前記オープンレバーが回
転すると作動して前記モータ動力による前記ラッチの回
転を停止させる安全機構を備えたチャイルドロック機構
付車両ドアラッチ装置は、公知である。
2. Description of the Related Art Conventionally, a latch engageable with a striker fixed to a vehicle body, a ratchet which engages with the latch and holds engagement with the striker, and an outside open handle of a door are connected to each other to rotate. An open lever for releasing the ratchet from the latch, an inner lever connected to an inner open handle of the door, a child lock mechanism provided between the inner lever and the open lever, and the latch for the striker A power closing unit that is activated when it is rotated from the unlatch position to the half latch position by engagement to rotate the latch from the half latch position to the full latch position by motor power, and the power closing unit is connected to the open lever. When the open lever rotates, it operates Serial child lock mechanism with a vehicle door latch apparatus having a safety mechanism to stop the rotation of the latch by motor power are known.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】前記公知のものは、そ
の安全機構がオープンレバーの開扉回転で作動する構成
になっているところ、前記オープンレバーは、チャイル
ドロック機構がチャイルドロック状態であるとドアの内
側オープンハンドルとの連結が解除されるから、チャイ
ルドロック状態においては安全機構を内側オープンハン
ドルによって作動させることができなかった。
In the known device, the safety mechanism is configured to operate by opening and rotating the open lever. However, in the open lever, the child lock mechanism is in the child lock state. Since the connection with the inner open handle of the door is released, the safety mechanism cannot be operated by the inner open handle in the child lock state.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】よって、本発明は、車体
に固定されたストライカ2と係合可能のラッチ6と、前
記ラッチ6と係合して前記ストライカ2との係合を保持
するラチェット7と、ドアの外側オープンハンドル22
に連結され回転すると前記ラチェット7を前記ラッチ6
から離脱させるオープンレバー20と、ドアの内側オー
プンハンドル43に連結されるインナーレバー42と、
前記インナーレバー42と前記オープンレバー20との
間に設けられたチャイルドロック機構45と、前記ラッ
チ6が前記ストライカ2との係合によりアンラッチ位置
からハーフラッチ位置まで回転すると作動して前記ラッ
チ6をモータ動力でハーフラッチ位置からフルラッチ位
置まで回転させ得る動力クローズユニット37とを有
し、前記動力クローズユニット37は前記オープンレ
バー20に連結されて前記オープンレバー20が回転す
ると作動して前記モータ動力による前記ラッチ6の回転
を停止させる安全機構39を設けたものにおいて、前記
オープンレバー20の回転を前記安全機構39に伝達す
安全ワイヤー40の端部は前記オープンレバー20に
連結すると共に安全レバー33にも連結し、前記チャイ
ルドロック機構45のチャイルドロック位置とチャイル
ドアンロック位置とに切替わるチャイルドリンク46
は、前記チャイルドアンロック位置にあるときは前記イ
ンナーレバー42の開扉回転を前記オープンレバー20
に伝達できるように前記オープンレバー20と係合可能
に対峙し、前記チャイルドロック位置に切り替ると前記
オープンレバー20とは非係合になる代わりに前記安全
レバー33と係合可能に対峙して前記インナーレバー4
2の開扉回転を前記安全レバー33に伝達できるように
構成したチャイルドロック機構付車両ドアラッチ装置と
したものである。
Therefore, according to the present invention, a latch 6 that can be engaged with a striker 2 fixed to a vehicle body, and a ratchet that engages with the latch 6 and holds the engagement with the striker 2 are provided. 7 and the outside open handle 22 of the door
The ratchet 7 is connected to the latch 6 when rotated.
An open lever 20 to be disengaged from the inner lever 42 and an inner lever 42 connected to an inner open handle 43 of the door,
When the child lock mechanism 45 provided between the inner lever 42 and the open lever 20 and the latch 6 rotate from the unlatched position to the half latched position by the engagement with the striker 2, the latch 6 operates to operate the latch 6. and a power closing unit 37 which may be rotated from the half latch position to the full latch position by the motor power, the motor power to the power closing unit 37 operates with the open lever 20 the open lever 20 is coupled to rotate in one it provided a safety mechanism 39 for stopping the rotation of the latch 6 by the
The rotation of the open lever 20 is transmitted to the safety mechanism 39 .
That the safety end of the wire 40 is also connected to the safety lever 33 as well as connected to the open lever 20, the child lock mechanism 45 of the child lock position and the child unlock position and the switched Child Link 46
It is, when in the child unlock position, said Lee
Rotating the door of the inner lever 42 causes the open lever 20 to rotate.
To engage with the open lever 20 so as to be able to transmit to the child lock position and switch to the child lock position.
Instead of being disengaged from the open lever 20, the inner lever 4 is opposed to the safety lever 33 so as to be engageable therewith.
This is a vehicle door latch device with a child lock mechanism configured to be able to transmit the door opening rotation of 2 to the safety lever 33 .

【0005】[0005]

【実施例】本発明の実施例を添付図面により説明する
と、本発明による車両ドアラッチ装置1は、車体(図示
なし)に固定されたストライカ2と、車両ドア(図示な
し)に取り付けられ前記ストライカ2と協同して前記ド
アを閉扉状態に保つラッチユニット3とを備える。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. A vehicle door latch device 1 according to the present invention comprises a striker 2 fixed to a vehicle body (not shown) and the striker 2 attached to a vehicle door (not shown). And a latch unit 3 that keeps the door closed.

【0006】前記ラッチユニット3の合成樹脂ラッチボ
ディ4の正面には、広い凹部5が形成され、前記凹部5
内にはラッチ6およびラチェット7がラッチ軸8および
ラチェット軸9によりそれぞれ回転自在に取付けられ
る。図1において、前記ラッチ6はラッチバネ10の弾
力で時計回転方向に付勢され、また、ラチェット7はラ
チェットバネ11の弾力により反時計回転方向に付勢さ
れる。前記ドアを閉扉方向に手動で移動させると、前記
ストライカ2は、前記ラッチボディ4に形成した水平通
路12内に相対的に進入して、アンラッチ位置の前記ラ
ッチ6(図1の位置)のU型溝13に当接し、前記ラッ
チ6を反時計回転させる。前記ラッチ6が、前記ストラ
イカ2との当接によりアンラッチ位置からハーフラッチ
位置まで回転すると、前記ラッチ6のハーフラッチ段部
14に前記ラチェット7が係合し、前記ドアは初期的に
閉扉されてハーフラッチ位置(状態)となり、また、前
記ラッチ6がフルラッチ位置まで回転すると、前記ラッ
チ6のフルラッチ段部15に前記ラチェット7が係合
し、前記ドアは完全に閉扉されてフルラッチ位置(状
態)となる。
A wide concave portion 5 is formed on the front surface of the synthetic resin latch body 4 of the latch unit 3, and the concave portion 5 is formed.
A latch 6 and a ratchet 7 are rotatably mounted therein by a latch shaft 8 and a ratchet shaft 9, respectively. In FIG. 1, the latch 6 is biased in the clockwise direction by the elastic force of the latch spring 10, and the ratchet 7 is biased in the counterclockwise direction by the elastic force of the ratchet spring 11. When the door is manually moved in the closing direction, the striker 2 relatively enters into the horizontal passage 12 formed in the latch body 4, and the U of the latch 6 (position in FIG. 1) in the unlatched position is moved. It abuts against the mold groove 13 and rotates the latch 6 counterclockwise. When the latch 6 rotates from the unlatch position to the half-latch position due to the contact with the striker 2, the ratchet 7 is engaged with the half-latch step portion 14 of the latch 6, and the door is initially closed. When the half-latch position (state) is reached and the latch 6 is rotated to the full-latch position, the ratchet 7 is engaged with the full-latch step portion 15 of the latch 6, and the door is completely closed to the full-latch position (state). Becomes

【0007】前記ラチェット7は、前記ラッチボディ4
の開口16を介してラッチボディ4の背面側に突出する
ラチェットピン17を有する。前記ラッチボディ4の表
面には、前記凹部5を塞ぐ金属カバープレート18を固
定し、ラッチボディ4の裏面には、図2のように、金属
バックプレート19を固定する。前記バックプレート1
9の室内側縁部は、直角に後方に屈曲させてサブプレー
ト19Aを形成する。
The ratchet 7 includes the latch body 4
It has a ratchet pin 17 protruding to the back side of the latch body 4 through the opening 16 of the. A metal cover plate 18 that closes the recess 5 is fixed to the front surface of the latch body 4, and a metal back plate 19 is fixed to the back surface of the latch body 4 as shown in FIG. The back plate 1
The indoor side edge of 9 is bent backward at a right angle to form a sub-plate 19A.

【0008】前記ラッチユニット3の背面側には、前記
ラチェット7を前記ラッチ6から離脱させるためのオー
プンレバー20と、前記ラッチユニット3をロック状態
とアンロック状態に切り替えるロックレバー21とが設
けられる。オープンレバー20は、前記ラチェット軸9
に回転自在に取りつけられ、その室外側端部は前記ドア
の外側オープンハンドル22にロッド23を介してロス
トモーションをもって連結される。ロックレバー21は
ロック軸24により前記バックプレート19に軸支され
る。ロックレバー21の室内側端部はドアの内側ロック
ボタン25に連結される。
On the rear side of the latch unit 3, an open lever 20 for disengaging the ratchet 7 from the latch 6 and a lock lever 21 for switching the latch unit 3 between a locked state and an unlocked state are provided. . The open lever 20 is the ratchet shaft 9
It is rotatably attached to the door, and the outdoor end thereof is connected to the outer open handle 22 of the door via a rod 23 with a lost motion. The lock lever 21 is pivotally supported on the back plate 19 by a lock shaft 24. The indoor end of the lock lever 21 is connected to the inner lock button 25 of the door.

【0009】前記サブプレート19Aには、所望により
モータ式アクチュエータ26を固定し、アクチュエータ
26の出力レバー(図示なし)を前記ロックレバー21
の室内側端部に形成した連結孔27に係合させる。
If desired, a motor type actuator 26 is fixed to the sub-plate 19A, and an output lever (not shown) of the actuator 26 is attached to the lock lever 21.
It engages with the connection hole 27 formed at the indoor end of the.

【0010】前記ロックレバー21と前記オープンレバ
ー20との間には、ラッチボディ4の上下方向に伸びる
ロックリンク28を設ける。ロックリンク28の上部に
はオープンレバー20に形成した長孔29にスライド自
在に係合するロックピン30を設け、ロックリンク28
の下部は軸31で前記ロックレバー21に連結する。
A lock link 28 extending in the vertical direction of the latch body 4 is provided between the lock lever 21 and the open lever 20. A lock pin 30 slidably engaged with an elongated hole 29 formed in the open lever 20 is provided on the lock link 28.
The lower part of is connected to the lock lever 21 by a shaft 31.

【0011】前記ラチェット軸9にはラチェットレバー
32が軸支される。ラチェットレバー32は、前記ラッ
チボディ4の裏面側に位置し、その室外側に伸びるアウ
ターアーム32Aには、前記ラチェット7の前記ラチェ
ットピン17を係合させて、ラチェットレバー32がラ
チェット7と一体的に回転するようにする。
A ratchet lever 32 is pivotally supported on the ratchet shaft 9. The ratchet lever 32 is located on the back surface side of the latch body 4, and the ratchet pin 17 of the ratchet 7 is engaged with the outer arm 32A that extends to the outside of the latch body 4 so that the ratchet lever 32 is integrated with the ratchet 7. To rotate.

【0012】前記ロックレバー21は、前記ロックボタ
ン25または前記アクチュエータ26の作動で回転する
ことで、周知のように、アンロック位置Xとロック位置
Yとに切り替わる。ロックレバー21が図2の位置から
反時計回転してアンロック位置Xに変位すると、前記ロ
ックピン30は前記長孔29内を下動して前記ラチェッ
トレバー32の当接アーム32Bと係合可能に対峙す
る。このアンロック状態で、前記オープンレバー20
が、前記外側オープンハンドル22の開扉操作で反時計
回転すると、ロックピン30は当接アーム32Bに当接
して前記ラチェットレバー32を反時計回転させる。こ
れにより、前記ラチェット7は前記ラチェットピン17
を介して回転して前記ラッチ6との係合が解放され、ラ
ッチ6と前記ストライカ2との係合が解除され、開扉さ
れる。
The lock lever 21 is switched between an unlock position X and a lock position Y by rotating the lock button 25 or the actuator 26, as is well known. When the lock lever 21 rotates counterclockwise from the position of FIG. 2 and is displaced to the unlock position X, the lock pin 30 moves downward in the elongated hole 29 and can engage with the contact arm 32B of the ratchet lever 32. Confront. In this unlocked state, the open lever 20
However, when the door opening operation of the outer open handle 22 rotates counterclockwise, the lock pin 30 contacts the contact arm 32B to rotate the ratchet lever 32 counterclockwise. As a result, the ratchet 7 has the ratchet pin 17
The latch 6 is disengaged from the striker 2 by rotating through the door and the door is opened.

【0013】これに対して、前記ロックレバー21が図
2のロック位置Yにあると、前記ロックピン30は前記
当接アーム32Bから離間して対峙状態は解除される。
このため、ロック状態では、前記外側オープンハンドル
22により前記オープンレバー20が反時計回転しても
前記ラチェットレバー32は回転しないから、前記ドア
は開かない。
On the other hand, when the lock lever 21 is in the lock position Y in FIG. 2, the lock pin 30 is separated from the contact arm 32B and the facing state is released.
Therefore, in the locked state, even if the outer open handle 22 rotates the open lever 20 counterclockwise, the ratchet lever 32 does not rotate, so the door does not open.

【0014】図2では省略してあるが、前記ラチェット
軸9には、図4のように、前記オープンレバー20と重
合する安全レバー33が回転自在に取り付けられる。安
全レバー33の室外側端部には、連結ピン34によりワ
イヤーリンク35の上端を連結し、連結ピン34の端部
は、オープンレバー20の室外側に形成した円弧スロッ
ト36にスライド自在に係合させる。
Although not shown in FIG. 2, a safety lever 33 that overlaps the open lever 20 is rotatably attached to the ratchet shaft 9 as shown in FIG. The upper end of the wire link 35 is connected to the outdoor end of the safety lever 33 by a connecting pin 34, and the end of the connecting pin 34 is slidably engaged with an arc slot 36 formed on the outdoor side of the open lever 20. Let

【0015】図1のように、前記ラッチユニット3に
は、前記ドアをハーフラッチ位置からフルラッチ位置に
向けて移動させるための動力を供給するモータ式動力ク
ローズユニット37が接続される。クローズユニット3
7のモータ動力はラッチユニット3の前記ラッチ6に可
撓性動力ワイヤー38を介して伝達される。動力クロー
ズユニット37は、ドアが手動パワーで開扉位置からハ
ーフラッチ位置まで移動して初期的に閉扉されると作動
して、動力ワイヤー38を介してラッチ6をフルラッチ
方向に回転させる。したがって、ドアを閉じる際の力が
ドアをフルラッチにするのに不足していても、ドアがハ
ーフラッチにさえなれば以後はモータの動力でドアは完
全閉扉される。
As shown in FIG. 1, the latch unit 3 is connected to a motor type power closing unit 37 which supplies power for moving the door from the half latch position to the full latch position. Close unit 3
The motor power of 7 is transmitted to the latch 6 of the latch unit 3 via a flexible power wire 38. The power closing unit 37 operates when the door is manually moved from the open position to the half-latch position and is initially closed, and rotates the latch 6 in the full-latch direction via the power wire 38. Therefore, even if the force for closing the door is not enough to fully latch the door, the door is completely closed by the power of the motor after the door is half latched.

【0016】前記クローズユニット37には安全機構3
9が設けられる。安全機構39に至る可撓性安全ワイヤ
ー40は、前記ワイヤーリンク35の下部に好適にはク
ランクレバー(図示なし)を介して連結する。安全機構
39は、クローズユニット37のモータ動力でドアがハ
ーフラッチ位置からフルラッチ位置に向けて移動してい
るときに、ドアのオープンハンドル22が開扉操作され
てワイヤーリンク35が下動すると作動して、動力クロ
ーズユニット37のモータを停止させると共に前記動力
ワイヤー38を解放する。したがって、動力によるドア
の閉扉中に不測の事態が生じたときは、オープンハンド
ル22を開扉操作することでこれを回避できる。
The closing unit 37 includes a safety mechanism 3
9 is provided. A flexible safety wire 40 leading to the safety mechanism 39 is connected to the lower part of the wire link 35, preferably via a crank lever (not shown). The safety mechanism 39 operates when the door open handle 22 is operated to open and the wire link 35 moves downward while the door is being moved from the half-latch position to the full-latch position by the motor power of the closing unit 37. Then, the motor of the power closing unit 37 is stopped and the power wire 38 is released. Therefore, if an unexpected situation occurs while the door is being closed by power, this can be avoided by operating the open handle 22 to open the door.

【0017】前記サブプレート19Aには、軸41によ
りL型のインナーレバー42を軸支し、インナーレバー
42の一方のアーム42Aにはドアの内側オープンハン
ドル43にワイヤー44等を介して連結する。
An L-shaped inner lever 42 is pivotally supported by a shaft 41 on the sub-plate 19A, and one arm 42A of the inner lever 42 is connected to an inner open handle 43 of the door through a wire 44 or the like.

【0018】前記インナーレバー42と前記オープンレ
バー20との間にはチャイルドロック機構45を設け
る。チャイルドロック機構45の上下方向に長いチャイ
ルドリンク46は、その上端が前記インナーレバー42
の他方のアーム42Bにピン47で軸支され、チャイル
ドリンク46の下部には上下方向のスロット48を形成
する。スロット48には、チャイルドロック操作レバー
49の切替ピン50をスライド自在に係合させ、操作レ
バー49の操作でチャイルドリンク46がピン47を中
心に揺動してチャイルドロック位置(図6)とチャイル
ドアンロック位置(図5)とに変位するように構成す
る。
A child lock mechanism 45 is provided between the inner lever 42 and the open lever 20. The child drink 46, which is long in the vertical direction of the child lock mechanism 45, has an upper end that is located at the inner lever 42.
The other arm 42B is pivotally supported by a pin 47, and a vertical slot 48 is formed in the lower portion of the child drink 46. A switching pin 50 of a child lock operating lever 49 is slidably engaged with the slot 48, and the child lever 46 swings around the pin 47 by the operation of the operating lever 49 so that the child lock position (FIG. 6) and the child lock position are set. It is configured to be displaced to the unlock position (FIG. 5).

【0019】前記チャイルドリンク46の下部には係合
片51を設ける。係合片51は、チャイルドリンク46
がチャイルドアンロック位置にあると、図5のように、
前記オープンレバー20の室内側端部20Aと係合可能
に対峙する。したがって、チャイルドアンロックのとき
に、内側オープンハンドル43によりインナーレバー4
2を回転させると、チャイルドリンク46が上動して係
合片51がオープンレバー20に当接して、オープンレ
バー20を開扉回転させるから、前記ロックレバー21
がアンロックであれば開扉となる。
An engaging piece 51 is provided below the child drink 46. The engaging piece 51 is a child drink 46.
When is in the child unlock position, as shown in Figure 5,
The open lever 20 faces the indoor end 20A so as to be engageable with the open lever 20. Therefore, when the child is unlocked, the inner open handle 43 causes the inner lever 4 to move.
When 2 is rotated, the child drink 46 moves upward and the engaging piece 51 contacts the open lever 20 to rotate the open lever 20 to open the door.
If is unlocked, the door will open.

【0020】前記係合片51は、前記チャイルドリンク
46が前記操作レバー49によりチャイルドロック位置
に変位すると、図6のように、前記オープンレバー20
の室内側端部20Aから離間し、代って、安全レバー3
3の室内側端部33Aと係合可能に対峙する。したがっ
て、チャイルドロックのときに、内側オープンハンドル
43によりインナーレバー42を回転させてチャイルド
リンク46を上動させると、係合片51はオープンレバ
ー20を回転させることはできないが(開扉はできない
が)、安全レバー33を回転させることはできる。
When the child drink 46 is displaced to the child lock position by the operation lever 49, the engaging piece 51 is opened by the open lever 20 as shown in FIG.
Away from the indoor end 20A of the safety lever 3 instead.
It faces the indoor end 33A of No. 3 so that it can be engaged. Therefore, in the child lock, if the inner lever 42 is rotated by the inner open handle 43 to move the child drink 46 upward, the engaging piece 51 cannot rotate the open lever 20 (the door cannot be opened. ), The safety lever 33 can be rotated.

【0021】図7は、別のチャイルドロック機構45を
示しており、このチャイルドロック機構45のチャイル
ドリンク46には2個の係合片51Aと係合片51Bと
が設けられている。係合片51Aは、チャイルドリンク
46がチャイルドアンロック位置にあると、前記オープ
ンレバー20の室内側端部20Aと係合可能に対峙し、
チャイルドリンク46がチャイルドロック位置にあると
前記オープンレバー20の室内側端部20Aから離間す
る。また、係合片51Bは、チャイルドリンク46がチ
ャイルドロック位置にあると、前記安全レバー33の室
内側端部33Aと係合可能に対峙し、チャイルドリンク
46がチャイルドアンロック位置にあると前記安全レバ
ー33の室内側端部33Aから離間する。
FIG. 7 shows another child lock mechanism 45. The child drink 46 of the child lock mechanism 45 is provided with two engaging pieces 51A and 51B. When the child drink 46 is in the child unlock position, the engagement piece 51A faces the indoor end portion 20A of the open lever 20 so as to be engageable with it.
When the child drink 46 is in the child lock position, it separates from the indoor end 20A of the open lever 20. When the child drink 46 is in the child lock position, the engagement piece 51B faces the indoor end portion 33A of the safety lever 33 so as to be engageable, and when the child drink 46 is in the child unlock position, the safety is achieved. It is separated from the indoor side end portion 33A of the lever 33.

【0022】[0022]

【作用】手動でドアを閉扉方向に移動させると、ストラ
イカ2は水平通路12内に相対的に進入してラッチ6の
U型溝13に当接し、ラッチ6を図1において反時計回
転させる。手動による閉扉でラッチ6がハーフラッチ位
置になると、動力クローズユニット37が作動し、以後
はモータ動力で動力ワイヤー38を牽引してラッチ6を
フルラッチ位置に変位させる。
When the door is manually moved in the closing direction, the striker 2 relatively moves into the horizontal passage 12 and contacts the U-shaped groove 13 of the latch 6, and rotates the latch 6 counterclockwise in FIG. When the latch 6 is moved to the half-latch position by manually closing the door, the power closing unit 37 operates, and thereafter, the power wire 38 is pulled by the motor power to displace the latch 6 to the full latch position.

【0023】しかして、ラッチ6がモータ動力で回転し
ているときに、不測の事態が発生したときは、外側オー
プンハンドル22若しくは内側オープンハンドル43を
開扉操作する。外側オープンハンドル22が開扉操作さ
れたときは、ロッド23を介してオープンレバー20が
開扉回転(図2、図4においての反時計回転)し、これ
により円弧スロット36の端部が直ちに連結ピン34を
押圧してワイヤーリンク35を下動させるから、安全ワ
イヤー40を介して遅滞なく安全機構39が作動して、
動力クローズユニット37のモータを停止させると共に
動力ワイヤー38を解放し、不測の事態を回避できる。
When an unexpected situation occurs while the latch 6 is being rotated by the motor power, the outer open handle 22 or the inner open handle 43 is operated to open the door. When the outer open handle 22 is operated to open the door, the open lever 20 rotates through the rod 23 (counterclockwise rotation in FIGS. 2 and 4), whereby the end of the arc slot 36 is immediately connected. Since the pin 34 is pressed to move the wire link 35 downward, the safety mechanism 39 operates without delay via the safety wire 40,
An unexpected situation can be avoided by stopping the motor of the power closing unit 37 and releasing the power wire 38.

【0024】また、内側オープンハンドル43が開扉操
作されたときは、ワイヤー44を介してインナーレバー
42が回転する。このとき、チャイルドロック機構45
がチャイルドロック状態であると、チャイルドリンク4
6の係合片51は前記オープンレバー20の室内側端部
20Aから離間し、代って、安全レバー33の室内側端
部33Aと係合可能に対峙する。したがって、チャイル
ドロックのときに、内側オープンハンドル43によりイ
ンナーレバー42を回転させてチャイルドリンク46を
上動させると、係合片51はオープンレバー20を回転
させることはできないが、安全レバー33を回転させる
ことはできるので、安全ワイヤー40を介して前述した
ように安全機構39が作動して、動力クローズユニット
37のモータを停止させると共に動力ワイヤー38を解
放し、不測の事態が回避される。
When the inner open handle 43 is operated to open the door, the inner lever 42 is rotated via the wire 44. At this time, the child lock mechanism 45
Is in a child lock state, child drink 4
The engagement piece 51 of 6 is separated from the indoor side end portion 20A of the open lever 20, and instead faces the indoor side end portion 33A of the safety lever 33 so as to be engageable. Therefore, in the child lock, if the inner open handle 43 rotates the inner lever 42 to move the child drink 46 upward, the engagement piece 51 cannot rotate the open lever 20, but the safety lever 33 rotates. Since the safety mechanism 39 operates via the safety wire 40 as described above, the motor of the power closing unit 37 is stopped and the power wire 38 is released to avoid an unexpected situation.

【0025】図7の実施例において、内側オープンハン
ドル43が開扉操作されたときは、ワイヤー44を介し
てインナーレバー42が回転する。このとき、チャイル
ドロック機構45がチャイルドロック状態であると、係
合片51Aは前記オープンレバー20の室内側端部20
Aから離間しているが、他方の係合片51Bは、前記安
全レバー33の室内側端部33Aと係合可能に対峙して
いるから、オープンレバー20を回転させることはでき
ないが、安全レバー33を回転させることはでき、これ
により、安全ワイヤー40を介して前述したように安全
機構39を作動させて、動力クローズユニット37のモ
ータを停止させると共に動力ワイヤー38を解放し、不
測の事態が回避することができる。
In the embodiment of FIG. 7, when the inner open handle 43 is opened, the inner lever 42 is rotated via the wire 44. At this time, when the child lock mechanism 45 is in the child lock state, the engagement piece 51A causes the indoor end 20 of the open lever 20 to move.
Although separated from A, the other engagement piece 51B faces the indoor end 33A of the safety lever 33 so as to be engageable therewith, and therefore the open lever 20 cannot be rotated, but the safety lever 33 can be rotated, which activates the safety mechanism 39 via the safety wire 40 as described above to stop the motor of the power closing unit 37 and release the power wire 38, in case of an unexpected situation. It can be avoided.

【0026】[0026]

【発明の効果】以上のように、本発明は、車体に固定さ
れたストライカ2と係合可能のラッチ6と、前記ラッチ
6と係合して前記ストライカ2との係合を保持するラチ
ェット7と、ドアの外側オープンハンドル22に連結さ
れ回転すると前記ラチェット7を前記ラッチ6から離脱
させるオープンレバー20と、ドアの内側オープンハン
ドル43に連結されるインナーレバー42と、前記イン
ナーレバー42と前記オープンレバー20との間に設け
られたチャイルドロック機構45と、前記ラッチ6が前
記ストライカ2との係合によりアンラッチ位置からハー
フラッチ位置まで回転すると作動して前記ラッチ6をモ
ータ動力でハーフラッチ位置からフルラッチ位置まで回
転させ得る動力クローズユニット37とを有し、前記動
力クローズユニット37は前記オープンレバー20に
連結されて前記オープンレバー20が回転すると作動し
て前記モータ動力による前記ラッチ6の回転を停止させ
る安全機構39を設けたものにおいて、前記オープンレ
バー20の回転を前記安全機構39に伝達する安全ワイ
ヤー40の端部は前記オープンレバー20に連結すると
共に安全レバー33にも連結し、前記チャイルドロック
機構45のチャイルドロック位置とチャイルドアンロッ
ク位置とに切替わるチャイルドリンク46は、前記チャ
イルドアンロック位置にあるときは前記インナーレバー
42の開扉回転を前記オープンレバー20に伝達できる
ように前記オープンレバー20と係合可能に対峙し、前
記チャイルドロック位置に切り替ると前記オープンレバ
ー20とは非係合になる代わりに前記安全レバー33と
係合可能に対峙して前記インナーレバー42の開扉回転
を前記安全レバー33に伝達できるように構成したチャ
イルドロック機構付車両ドアラッチ装置としたため、チ
ャイルドロック機構45がチャイルドロック状態であっ
ても内側オープンハンドル43の開扉操作で安全機構3
9を作動させることができ、構造も合理的である。ま
た、本発明は、前記装置において、前記安全レバー33
は前記オープンレバー20と重合する位置で同一軸9に
より軸支したチャイルドロック機構付車両ドアラッチ装
置としたため、ラッチユニットの大型化を防止できる。
As described above, according to the present invention, the latch 6 that can be engaged with the striker 2 fixed to the vehicle body, and the ratchet 7 that engages with the latch 6 and holds the engagement with the striker 2 are provided. An open lever 20 which is connected to an outer open handle 22 of the door and rotates to release the ratchet 7 from the latch 6, an inner lever 42 connected to an inner open handle 43 of the door, the inner lever 42 and the open lever. The child lock mechanism 45 provided between the lever 20 and the lever 20 is actuated when the latch 6 rotates from the unlatch position to the half latch position due to the engagement with the striker 2, and the latch 6 is moved from the half latch position by the motor power. And a power closing unit 37 capable of rotating to a full latch position. In those in 37 are provided a safety mechanism 39 for stopping the rotation of the latch 6 by the motor power operated with said coupled to the open lever 20 open lever 20 is rotated, the open-les
The end of the safety wire 40 that transmits the rotation of the bar 20 to the safety mechanism 39 is connected to the open lever 20 and also to the safety lever 33, so that the child lock mechanism 45 has a child lock position and a child unlock position. The child drink 46, which is switched to, is the inner lever when the child unlock position is set.
The door opening rotation of 42 can be transmitted to the open lever 20.
When facing the open lever 20 and being switched to the child lock position as described above, the open lever is opened.
-20, the door is rotated by opening the inner lever 42 by facing the safety lever 33 so that the inner lever 42 can be disengaged.
Since the vehicle door latch device with a child lock mechanism is configured to be transmitted to the safety lever 33, even if the child lock mechanism 45 is in the child lock state, the safety mechanism 3 can be operated by opening the inner open handle 43.
9 can be activated and the structure is rational. Also, the present invention provides the safety lever 33 in the device.
Since the vehicle door latch device with a child lock mechanism is pivotally supported by the same shaft 9 at a position where it overlaps with the open lever 20, it is possible to prevent the latch unit from increasing in size.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】 ラッチアッシーの正面図。FIG. 1 is a front view of a latch assembly.

【図2】 ロック状態のラッチアッシーの背面図。FIG. 2 is a rear view of the latch assembly in the locked state.

【図3】 オープンレバーの背面図。FIG. 3 is a rear view of the open lever.

【図4】 要部の背面図。FIG. 4 is a rear view of the main part.

【図5】 チャイルドアンロック状態のチャイルドロ
ック機構を示す側面図。
FIG. 5 is a side view showing the child lock mechanism in a child unlocked state.

【図6】 チャイルドロック状態のチャイルドロック
機構を示す側面図。
FIG. 6 is a side view showing the child lock mechanism in a child lock state.

【図7】 チャイルドロック機構の別の実施例図。FIG. 7 is a diagram of another embodiment of the child lock mechanism.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…車両ドアラッチ装置、2…ストライカ、3…ラッチ
ユニット、4…ラッチボディ、5…凹部、6…ラッチ、
7…ラチェット、8…ラッチ軸、9…ラチェット軸、1
0…ラッチバネ、11…ラチェットバネ、12…水平通
路、13…U型溝、14…ハーフラッチ段部、15…フ
ルラッチ段部、16…開口、17…ラチェットピン、1
8…カバープレート、19…バックプレート、19A…
サブプレート、20…オープンレバー、20A…室内側
端部、21…ロックレバー、22…外側オープンハンド
ル、23…ロッド、24…ロック軸、25…内側ロック
ボタン、26…モータ式アクチュエータ、27…連結
孔、28…ロックリンク、29…長孔、30…ロックピ
ン、31…軸、32…ラチェットレバー、32A…アウ
ターアーム、32B…当接アーム、33…安全レバー、
33A…室内側端部、34…連結ピン、35…ワイヤー
リンク、36…円弧スロット、37…モータ式動力クロ
ーズユニット、38…動力ワイヤー、39…安全機構、
40…安全ワイヤー、41…軸、42…インナーレバ
ー、42A、42B…アーム、43…内側オープンハン
ドル、44…ワイヤー、45…チャイルドロック機構、
46…チャイルドリンク、47…ピン、48…スロッ
ト、49…チャイルドロック操作レバー、50…切替ピ
ン、51、51A、51B…係合片。
1 ... Vehicle door latch device, 2 ... striker, 3 ... latch unit, 4 ... latch body, 5 ... recessed part, 6 ... latch,
7 ... Ratchet, 8 ... Latch shaft, 9 ... Ratchet shaft, 1
0 ... Latch spring, 11 ... Ratchet spring, 12 ... Horizontal passage, 13 ... U-shaped groove, 14 ... Half latch step, 15 ... Full latch step, 16 ... Opening, 17 ... Ratchet pin, 1
8 ... Cover plate, 19 ... Back plate, 19A ...
Sub plate, 20 ... Open lever, 20A ... Indoor end, 21 ... Lock lever, 22 ... Outer open handle, 23 ... Rod, 24 ... Lock shaft, 25 ... Inner lock button, 26 ... Motor type actuator, 27 ... Connection Hole, 28 ... Lock link, 29 ... Long hole, 30 ... Lock pin, 31 ... Shaft, 32 ... Ratchet lever, 32A ... Outer arm, 32B ... Abutment arm, 33 ... Safety lever,
33A ... Indoor end, 34 ... Connecting pin, 35 ... Wire link, 36 ... Arc slot, 37 ... Motor type power closing unit, 38 ... Power wire, 39 ... Safety mechanism,
40 ... Safety wire, 41 ... Shaft, 42 ... Inner lever, 42A, 42B ... Arm, 43 ... Inner open handle, 44 ... Wire, 45 ... Child lock mechanism,
46 ... Child drink, 47 ... Pin, 48 ... Slot, 49 ... Child lock operating lever, 50 ... Switching pin, 51, 51A, 51B ... Engaging piece.

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平11−81771(JP,A) 特開 平7−82939(JP,A) 特開 平8−42224(JP,A) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) E05B 65/20 B60J 5/00 Continuation of the front page (56) Reference JP-A-11-81771 (JP, A) JP-A-7-82939 (JP, A) JP-A-8-42224 (JP, A) (58) Fields investigated (Int .Cl. 7 , DB name) E05B 65/20 B60J 5/00

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 車体に固定されたストライカ2と係合可
能のラッチ6と、前記ラッチ6と係合して前記ストライ
カ2との係合を保持するラチェット7と、ドアの外側オ
ープンハンドル22に連結され回転すると前記ラチェッ
ト7を前記ラッチ6から離脱させるオープンレバー20
と、ドアの内側オープンハンドル43に連結されるイン
ナーレバー42と、前記インナーレバー42と前記オー
プンレバー20との間に設けられたチャイルドロック機
構45と、前記ラッチ6が前記ストライカ2との係合に
よりアンラッチ位置からハーフラッチ位置まで回転する
と作動して前記ラッチ6をモータ動力でハーフラッチ位
置からフルラッチ位置まで回転させ得る動力クローズユ
ニット37とを有し、前記動力クローズユニット37
は前記オープンレバー20に連結されて前記オープンレ
バー20が回転すると作動して前記モータ動力による前
記ラッチ6の回転を停止させる安全機構39を設けたも
のにおいて、前記オープンレバー20の回転を前記安全
機構39に伝達する安全ワイヤー40の端部は前記オー
プンレバー20に連結すると共に安全レバー33にも連
結し、前記チャイルドロック機構45のチャイルドロッ
ク位置とチャイルドアンロック位置とに切替わるチャイ
ルドリンク46は、前記チャイルドアンロック位置に
るときは前記インナーレバー42の開扉回転を前記オー
プンレバー20に伝達できるように前記オープンレバー
20と係合可能に対峙し、前記チャイルドロック位置
切り替ると前記オープンレバー20とは非係合になる代
わりに前記安全レバー33と係合可能に対峙して前記イ
ンナーレバー42の開扉回転を前記安全レバー33に伝
達できるように構成したチャイルドロック機構付車両ド
アラッチ装置。
1. A latch 6 that is engageable with a striker 2 fixed to a vehicle body, a ratchet 7 that engages with the latch 6 and holds engagement with the striker 2, and an outer open handle 22 of a door. An open lever 20 which, when connected and rotated, disengages the ratchet 7 from the latch 6.
An inner lever 42 connected to an inner open handle 43 of the door, a child lock mechanism 45 provided between the inner lever 42 and the open lever 20, and the latch 6 engaging the striker 2. and a power closing unit 37 to the latch 6 operates and rotates from the unlatched position to the half-latched position can be rotated from the half latched position by the motor power to the full latch position by, <br/> to the power closing unit 37 the open lever 20 is connected in what the open lever 20 is provided with a safety mechanism 39 for stopping the rotation of the latch 6 by the motor power operated to rotate, said rotation of the open lever 20 safety mechanism 39 wherein an end portion of the safety wire 40 for transmitting the open lever 2 Also connected to the safety lever 33 as well as connected to, the child lock position and the child unlock position and the switched child link 46 of the child lock mechanism 45, Oh the child unlock position
When the inner lever 42 is opened,
It opposes so that it can be engaged with the open lever 20 so that it can be transmitted to the punch lever 20, and it is in the child lock position .
When switching, the open lever 20 is disengaged.
Warini said safety lever 33 engageable with the opposed to the i
The rotation of the door opening of the inner lever 42 is transmitted to the safety lever 33.
A vehicle door latch device with a child lock mechanism that can be reached .
【請求項2】 請求項1において、前記安全レバー33
は前記オープンレバー20と重合する位置で同一軸9に
より軸支したチャイルドロック機構付車両ドアラッチ装
置。
2. The safety lever 33 according to claim 1,
Is a vehicle door latch device with a child lock mechanism pivotally supported by the same shaft 9 at a position where it overlaps with the open lever 20.
JP19291599A 1999-07-07 1999-07-07 Vehicle door latch device with child lock mechanism Expired - Fee Related JP3425102B2 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP19291599A JP3425102B2 (en) 1999-07-07 1999-07-07 Vehicle door latch device with child lock mechanism
US09/612,276 US6382686B1 (en) 1999-07-07 2000-07-07 Child-proof mechanism for vehicle door latch device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP19291599A JP3425102B2 (en) 1999-07-07 1999-07-07 Vehicle door latch device with child lock mechanism

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2001020578A JP2001020578A (en) 2001-01-23
JP3425102B2 true JP3425102B2 (en) 2003-07-07

Family

ID=16299106

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP19291599A Expired - Fee Related JP3425102B2 (en) 1999-07-07 1999-07-07 Vehicle door latch device with child lock mechanism

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP3425102B2 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11280116B2 (en) * 2018-05-15 2022-03-22 Magna Closures Inc. Closure latch assembly with child lock having asymmetrical toggle spring arrangement

Also Published As

Publication number Publication date
JP2001020578A (en) 2001-01-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3310960B2 (en) Connecting device for inside lock button and lock lever in vehicle door latch device with double action mechanism
US7399010B2 (en) Power-actuated motor-vehicle door latch with quick unlock
EP1090197B1 (en) Vehicle door latch with cinching mechanism
JP3588453B2 (en) Vehicle door latch device
JP3525105B2 (en) Safety device for vehicle door latch device with power closing mechanism
JP3301738B2 (en) Vehicle door latch device with double action mechanism
US7293806B2 (en) Selective one-motion door opening mechanism for door latch of vehicle
US5975596A (en) Vehicle door latch
US6540271B1 (en) Vehicle door latch
EP1793070A2 (en) Operating device of a door latch in a vehicle
US6382686B1 (en) Child-proof mechanism for vehicle door latch device
EP0989271A2 (en) Door latch with child security lock and unlocking assembly
JP3310964B2 (en) Vehicle door latch device with double action mechanism and anti-theft mechanism
JP3425103B2 (en) Vehicle door latch device with child lock mechanism
JP3425102B2 (en) Vehicle door latch device with child lock mechanism
US6575505B1 (en) Latch apparatus and method
CA2382487A1 (en) A powered vehicle door latch and actuator therefor
JP3364566B2 (en) Relay mechanism for sliding doors for vehicles
JP3221849B2 (en) Automatic opening and closing device for vehicle sliding door
JP4196258B2 (en) Door lock device
JP3393069B2 (en) Vehicle door latch unit for power closing
JPH0245399Y2 (en)
JP3126750B2 (en) Door handle device
JPH068226Y2 (en) Car back door latch device
JP3140973B2 (en) Vehicle lock device

Legal Events

Date Code Title Description
TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20030415

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 3425102

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080502

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090502

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100502

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100502

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110502

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110502

Year of fee payment: 8

S111 Request for change of ownership or part of ownership

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313113

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110502

Year of fee payment: 8

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120502

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130502

Year of fee payment: 10

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140502

Year of fee payment: 11

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees