JP3422533B2 - Turbocharger turbine housing - Google Patents
Turbocharger turbine housingInfo
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はターボチャージャの排気
ガス流路が仕切壁により分割されているターボチャージ
ャ用タービンハウジングに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図５及び図６は従来の一般的な分割型タ
ービンハウジングを示す。タービンハウジング本体２０
は軸方向に左右に分割されており、別部材の仕切壁２４
を分割タービンハウジング２１，２２の左右対面部の嵌
合溝２３にて挟持させ、外周部２５を溶接又はボルト等
にて固定して、二分割された排気ガス流路２１ａ，２２
ａを構成することが行なわれている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の仕切壁別体型の
タービンハウジングは、タービンハウジング本体２０の
全体を軸方向にて左右の二つの部品に分割している。従
って分割タービンハウジング２１，２２の左右対面部に
て仕切壁２４を挟持するためには、左右対面部の内側に
沿って複雑な形状の嵌合溝２３を設けて保持する必要が
ある。同様に仕切壁２４の外周形状２４ａも嵌合溝２３
と同じ複雑な形状とならざるを得ず各部品毎に高い寸法
精度が要求される。このため部品の製作において精密鋳
造を採用する等かなり高価となる点に問題があった。
【０００４】また嵌合溝２３は、その周方向の形状から
タービンホイール１４の回転軸の軸線１６に対して同心
とはならず、また仕切壁２４を保持するため嵌合部に広
めの隙間Ｂを設ける必要があるので、仕切壁２４に位置
ずれが生じるおそれがある。このためタービンホイール
１４近傍の排気ガス流入スロート部１５の寸法Ａがばら
つき排気ガスの流れに乱れが生じてタービン性能を低下
させる問題を有していた。
【０００５】本発明の目的はタービンハウジング本体の
分割を部分的に行なうことによって別体型の仕切壁を簡
単な円板状とし組立も容易で安価に製作できるととも
に、タービン性能の向上が得られるターボチャージャ用
タービンハウジングを提供するにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明のターボチャ−ジ
ャ用タービンハウジングは、排気ガス流路を仕切部材に
より分割してなるターボチャ−ジャにおいて、２箇所の
排気ガス入口通路（１０ａ）（１０ｂ）を有するととも
に、該一の排気ガス入口通路に接続されて環状的に連続
する前記排気ガス流路のうちの第１の排気ガス流路（１
０ｃ）を一体に備え、さらにタービンホイール（１４）
の回転軸の軸線（１６）を中心として形成される真円の
インロー部（１０ｄあるいは１０ｅ）を内部に有するタ
ービンハウジング（１０）と、環状的に連続する前記排
気ガス流路のうちの第２の排気ガス流路（１２ａ）を内
部に備えかつ前記タービンホイール（１４）の回転軸の
軸線（１６）と同軸で前記タービンハウジング（１０）
のインロー部（１０ｄあるいは１０ｅ）と嵌合する真円
のインロー部を備えたフランジ（１２）とを有すると共
に、前記仕切部材として、前記タービンハウジング（１
０）内部の前記外側のインロー部（１０ｄ）よりも内側
に設けられて一面が前記第１の排気ガス流路（１０ｃ）
に臨み他面が前記第２の排気ガス流路（１２ａ）に臨ん
で前記タービンホイール（１４）の回転軸の軸線（１
６）と同心円形状に形成された仕切壁（１１）を有し、
該仕切壁（１１）により前記タービンハウジング（１
０）の排気ガス流路を部分的に分割して前記第１の排気
ガス流路（１０ｃ）及び第２の排気ガス流路（１２ａ）
を該仕切壁（１１）の両側に形成してなることを特徴と
している。
【０００７】
【作用】該ターボチャージャ用のタービンハウジングは
タービンハウジング本体１０の一部分のみを分割して、
その部分に仕切壁１１と排気ガス流路を備えたフランジ
１２を組み込むような前記構造としたのがその要点であ
る。従ってタービンハウジング本体１０に嵌入されるフ
ランジ用インロー部１０ｄ及び仕切壁用のインロー部１
０ｅの形状がタービンホイール１４の回転軸の軸線１６
を中心とした真円に形成可能となり、同時に仕切壁１１
の形状も簡単な円板状にできるため、大幅に安価に製作
できるようになる。その結果、タービンホイール近傍の
製作精度が向上し、排気ガス流入スロート部１５の寸法
Ａが均一となり、排気ガスの流れが整流されてタービン
性能の向上が期待できる。
【０００８】
【実施例】以下図面に基づき本発明の実施例を説明す
る。図１は本発明の実施例を示すものである。タービン
ハウジング本体１０は排気ガス入口通路１０ａ、１０ｂ
及び１０ｂと環状的に連続する第１の排気ガス流路１０
ｃを一体化している。またタービンハウジング本体１０
には、図２に示すように仕切壁１１とフランジ１２を組
み込むための真円のインロー部１０ｄ、１０ｅを内部に
有している。該仕切壁１１は図１、２に示すように前記
タービンハウジング本体１０内部の前記インロー部１０
ｄ、１０ｅの内周側に設けられて内周部１１ａと外周部
１１ｂを同心とした円板状に形成されている。図４に前
記フランジ１２の形状を示す。該フランジ１２は環状的
に連続する第２の排気ガス流路１２ａを有しており、か
つ外周部には真円のインロー部１２ｂが設けられてい
る。従って、図１、２に示されるように、前記同心円形
状の仕切壁１１により前記タービンハウジング本体１０
内の排気ガス流路を部分的に分割して、つまり前記ター
ビンハウジング本体１０の排気ガス入口通路１０ａ、１
０ｂから前記仕切壁１１の外周部までの排気ガス流路を
該タービンハウジング本体１０と一体に形成し該仕切壁
１１の位置から該排気ガス流路を仕切壁１１により分割
して、前記第１の排気ガス流路１０ｃ及び第２の排気ガ
ス流路１２ａを該仕切壁１１の両側に形成することとな
る。
【０００９】次に前記実施例の作用について説明する。
本実施例の要点はタービンハウジングの一部分のみを分
割して、その部分にフランジ１２及び仕切壁１１をイン
ロー部を介して組み込むようにしたものである。従って
タービンハウジング本体１０に形成されるフランジ１２
用及び仕切壁１１用の嵌合インロー部１０ｄ，１０ｅの
形状がタービンホイール１４の回転軸の軸線１６を中心
とした真円とすることが可能となり、同時に仕切壁１１
の形状も簡単な円板状にできるため、製産コストが低下
する。さらにその結果タービンホイール近傍の製作精度
が向上し、排気ガス流入スロート部１５の寸法Ａが均一
となり、排気ガスの流れが整流されてタービン性能の向
上が期待できる。
【００１０】
【発明の効果】本発明のターボチャージャ用タービンハ
ウジングは前記のとおり構成したので、タービンハウジ
ング本体１０のインロー部１０ｄ、１０ｅ形状がタービ
ンホイール１４の回転軸の軸線１６を中心とする真円に
形成可能となり、同時に仕切壁１１をタービンハウジン
グ本体１０の内部に形成できるとともに、該仕切壁１１
及びフランジ１２の嵌合部も簡単な円形にできるように
なり、大幅に安価で高精度に製作できるようになった。
その結果、特にタービンホイール１４近傍の製作精度が
向上し、排気ガス流入スロート部１５の寸法Ａが均一と
なり、排気ガスの流れが整流されてタービン性能を格段
に向上させる効果が得られる。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a turbocharger turbine housing in which an exhaust gas passage of a turbocharger is divided by a partition wall. 2. Description of the Related Art FIGS. 5 and 6 show a conventional general split type turbine housing. Turbine housing body 20
Is divided into left and right parts in the axial direction.
Of the split turbine housings 21 and 22 and the outer peripheral portion 25 is fixed by welding or bolts, and the two divided exhaust gas passages 21a and 22 are fixed.
a is being constructed. [0003] In a conventional turbine housing having a separate partition wall, the entire turbine housing body 20 is divided into two parts on the left and right sides in the axial direction. Therefore, in order to sandwich the partition wall 24 between the left and right facing portions of the divided turbine housings 21 and 22, it is necessary to provide and hold a fitting groove 23 having a complicated shape along the inside of the left and right facing portions. Similarly, the outer peripheral shape 24a of the partition wall 24 is
A high dimensional accuracy is required for each part without necessitating the same complicated shape. For this reason, there has been a problem in that it is considerably expensive, such as employing precision casting in the production of parts. Further, the fitting groove 23 is not concentric with the axis 16 of the rotating shaft of the turbine wheel 14 because of its circumferential shape, and has a wider gap B at the fitting portion for holding the partition wall 24. Therefore, there is a possibility that the partition wall 24 may be displaced. For this reason, the dimension A of the exhaust gas inflow throat portion 15 near the turbine wheel 14 varies, and there is a problem that the flow of the exhaust gas is disturbed and the turbine performance is reduced. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a turbocharger in which a separate partition wall can be formed into a simple disk shape by assembling a part of a turbine housing body so that assembly is easy and inexpensive and turbine performance is improved. A turbine housing for a charger is provided. A turbocharger turbine housing according to the present invention has two exhaust gas inlets in a turbocharger in which an exhaust gas flow path is divided by a partition member. It has passages (10a) and (10b) and is connected to the one exhaust gas inlet passage to be annularly continuous.
First exhaust gas passage of the exhaust gas flow path (1
0c) integrally provided, further turbine wheel (14)
A turbine housing (10) having a true circular spigot portion (10d or 10e) formed around the axis (16) of the rotary shaft of the turbine shaft (10);
Uchi second exhaust gas passage of the air gas flow path (12a)
And a turbine housing (10) coaxial with an axis (16) of a rotating shaft of the turbine wheel (14).
The socket portion (10d or 10e) and the flange (12) having a socket portion of a true circle that mates with the chromatic Then co
The turbine housing (1) is used as the partition member.
0) Inner than the inner outer spigot part (10d) inside
And one surface is provided with the first exhaust gas passage (10c).
And the other side faces the second exhaust gas flow path (12a).
The axis (1) of the rotating shaft of the turbine wheel (14)
6) having a partition wall (11) concentrically formed with the partition wall;
The turbine housing Ri by the said partition wall (11) (1
Wherein the exhaust gas passage 0) partially divided to the first exhaust gas passage (10c) and second exhaust gas passage (12a)
Are formed on both sides of the partition wall (11). The turbine housing for the turbocharger is obtained by dividing only a part of the turbine housing body 10.
The main point is that the above structure is such that a partition wall 11 and a flange 12 provided with an exhaust gas flow path are incorporated in that portion. Therefore, the flange spigot portion 10d and the spigot portion 1 for the partition wall to be fitted into the turbine housing body 10
0e is the axis 16 of the rotation axis of the turbine wheel 14.
Can be formed in a perfect circle with the partition wall 11 at the same time.
Can be made into a simple disk shape, so that it can be manufactured at a significantly lower cost. As a result, the manufacturing accuracy in the vicinity of the turbine wheel is improved, the dimension A of the exhaust gas inflow throat portion 15 becomes uniform, and the flow of the exhaust gas is rectified, so that an improvement in turbine performance can be expected. An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows an embodiment of the present invention. The turbine housing body 10 includes exhaust gas inlet passages 10a and 10b.
Exhaust gas passage 10 annularly continuous with the first and the second exhaust gas passages 10b
c is integrated. The turbine housing body 10
As shown in FIG. 2, each of them has a true circular spigot portion 10 d and 10 e for incorporating the partition wall 11 and the flange 12 therein. The partition wall 11 is, as shown in FIGS.
The spigot portion 10 inside the turbine housing body 10
It is provided in the inner peripheral side of d and 10e, and is formed in the disk shape which made the inner peripheral part 11a and the outer peripheral part 11b concentric. FIG. 4 shows the shape of the flange 12. The flange 12 has a second exhaust gas flow path 12a that is annularly continuous, and is provided with a perfectly round spigot portion 12b on the outer peripheral portion. Therefore, as shown in FIGS. 1 and 2 , the concentric partition wall 11 allows the
The exhaust gas flow path inside is partially divided ,
Exhaust gas inlet passages 10a, 1
0b to the outer peripheral portion of the partition wall 11
The partition wall formed integrally with the turbine housing body 10
The exhaust gas passage is divided by the partition wall 11 from the position 11
Thus, the first exhaust gas passage 10c and the second exhaust gas passage 12a are formed on both sides of the partition wall 11. Next, the operation of the above embodiment will be described.
The point of this embodiment is that only a part of the turbine housing is divided, and the flange 12 and the partition wall 11 are incorporated into the part via a spigot part. Therefore, the flange 12 formed on the turbine housing body 10
The shape of the fitting spigot portions 10d and 10e for the partition wall 11 and the partition wall 11 can be a perfect circle centered on the axis 16 of the rotation axis of the turbine wheel 14, and at the same time, the partition wall 11
Can be made into a simple disk shape, so that the production cost is reduced. Further, as a result, the manufacturing accuracy in the vicinity of the turbine wheel is improved, the dimension A of the exhaust gas inflow throat portion 15 becomes uniform, and the flow of the exhaust gas is rectified, so that an improvement in turbine performance can be expected. Since the turbine housing for a turbocharger of the present invention is constructed as described above, the shape of the spigot portions 10d and 10e of the turbine housing body 10 is true with respect to the axis 16 of the rotation axis of the turbine wheel 14. It can be formed in a circle, and at the same time, the partition wall 11 is
Together they can form inside the grayed body 10, the partition walls 11
In addition, the fitting portion of the flange 12 can be formed into a simple circular shape, so that it can be manufactured at a significantly low cost and with high precision.
As a result, in particular, the manufacturing accuracy in the vicinity of the turbine wheel 14 is improved, the dimension A of the exhaust gas inflow throat portion 15 is made uniform, and the flow of the exhaust gas is rectified, and the effect of significantly improving the turbine performance is obtained.
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例に係る構成部品の縦断面
【図２】本発明の第１実施例に係るタービンハウジング
本体の正面図
【図３】同仕切壁の正面図
【図４】同フランジの正面図
【図５】従来例の図１応当図
【図６】図５のＣ−Ｃ断面図
【符号の説明】
１０…タービンハウジング本体、１０ａ，１０ｂ…排気
ガス入口通路、１０ｃ…第１の排気ガス流路、１０ｄ，
１０ｅ…インロー部、１１…仕切壁、１２…フランジ、
１２ａ…第２の排気ガス流路、１２ｂ…インロー部、１
４…タービンホイール、１６…軸線。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a longitudinal section of a component according to a first embodiment of the present invention. FIG. 2 is a front view of a turbine housing body according to the first embodiment of the present invention. Front view of wall [Fig. 4] Front view of the same flange [Fig. 5] Fig. 1 corresponding view of conventional example [Fig. 6] CC cross-sectional view of Fig. 5 [Description of reference numerals] 10 ... Turbine housing main body, 10a, 10b ... exhaust gas inlet passage, 10c ... first exhaust gas passage, 10d,
10e: Inlay part, 11: partition wall, 12: flange,
12a: second exhaust gas passage, 12b: spigot part, 1
4 ... turbine wheel, 16 ... axis.
フロントページの続き (72)発明者 陣内 靖明 神奈川県相模原市田名3000番地 三菱重 工業株式会社相模原製作所内Continuation of front page (72) Inventor Yasuaki Jinnai 3000 Tana, Sagamihara-shi, Kanagawa Prefecture Mitsubishi Heavy Industries Sagamihara Manufacturing Co., Ltd.
Claims (1)
なるターボチャ−ジャにおいて、２箇所の排気ガス入口
通路（１０ａ）（１０ｂ）を有するとともに、該一の排
気ガス入口通路に接続されて環状的に連続する前記排気
ガス流路のうちの第１の排気ガス流路（１０ｃ）を一体
に備え、さらにタービンホイール（１４）の回転軸の軸
線（１６）を中心として形成される真円のインロー部
（１０ｄあるいは１０ｅ）を内部に有するタービンハウ
ジング（１０）と、環状的に連続する前記排気ガス流路
のうちの第２の排気ガス流路（１２ａ）を内部に備えか
つ前記タービンホイール（１４）の回転軸の軸線（１
６）と同軸で前記タービンハウジング（１０）のインロ
ー部（１０ｄあるいは１０ｅ）と嵌合する真円のインロ
ー部を備えたフランジ（１２）とを有すると共に、前記
仕切部材として、前記タービンハウジング（１０）内部
の前記外側のインロー部（１０ｄ）よりも内側に設けら
れて一面が前記第１の排気ガス流路（１０ｃ）に臨み他
面が前記第２の排気ガス流路（１２ａ）に臨んで前記タ
ービンホイール（１４）の回転軸の軸線（１６）と同心
円形状に形成された仕切壁（１１）を有し、該仕切壁
（１１）により前記タービンハウジング（１０）の排気
ガス流路を部分的に分割して前記第１の排気ガス流路
（１０ｃ）及び第２の排気ガス流路（１２ａ）を該仕切
壁（１１）の両側に形成してなることを特徴とするター
ボチャ−ジャ用タービンハウジング。(57) Patent Claims 1. A exhaust gas flow path formed by dividing by the partition member Tabocha - at Ja, and having an exhaust gas inlet passage at two locations (10a) (10b), the one Exhaustion
The exhaust gas connected to the gas gas inlet passage and being annularly continuous;
A first exhaust gas flow path (10c) of the gas flow path is integrally provided, and a true circular spigot portion formed around the axis (16) of the rotation shaft of the turbine wheel (14).
(10d or 10e) in the turbine housing (10) and the exhaust gas flow path that is annularly continuous
The second comprises an exhaust gas flow path (12a) in the interior and the turbine wheel (14) of the rotating shaft of the axial line of the (1
6) and thereby have a flange (12) having a spigot portion of the perfect circle to be fitted to the spigot portion of the turbine housing (10) (10d or 10e) coaxially, wherein
As a partition member, the inside of the turbine housing (10)
Provided inside the outer spigot portion (10d).
Are in other faces the the one side the first exhaust gas passage (10c)
With the surface facing the second exhaust gas flow path (12a),
Over bottle has a wheel axis of the rotating shaft (14) (16) concentric <br/> circular shape formed partition wall (11), the exhaust of the turbine housing Ri by the said partition wall (11) (10) and wherein a gas flow path to partially split made by forming the first exhaust gas flow path (10c) and second exhaust gas passage (12a) on both sides of the partition Setsukabe (11) Ja turbine housing - ter <br/> Bocha to.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25653893A JP3422533B2 (en) | 1993-09-20 | 1993-09-20 | Turbocharger turbine housing |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25653893A JP3422533B2 (en) | 1993-09-20 | 1993-09-20 | Turbocharger turbine housing |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0791399A JPH0791399A (en) | 1995-04-04 |
| JP3422533B2 true JP3422533B2 (en) | 2003-06-30 |
Family
ID=17294023
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25653893A Expired - Lifetime JP3422533B2 (en) | 1993-09-20 | 1993-09-20 | Turbocharger turbine housing |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3422533B2 (en) |
Families Citing this family (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110671159A (en) * | 2019-09-18 | 2020-01-10 | 无锡康明斯涡轮增压技术有限公司 | Turbocharger volute |
-
1993
- 1993-09-20 JP JP25653893A patent/JP3422533B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0791399A (en) | 1995-04-04 |
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