JP3418809B2 - Skin of instrument panel for airbag and molding method thereof - Google Patents
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車両において、エアバ
ッグ装置を内蔵するインストルメントパネルの表皮とそ
の成形方法に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a skin of an instrument panel having a built-in air bag device in a vehicle and a method for forming the skin.
【０００２】[0002]
【従来の技術】エアバッグ装置は、エアバッグが膨張す
ることによって乗員を拘束する装置であり、通常はエア
バッグを折り畳み状態でインストルメントパネルの内側
に収納しておき、緊急時にエアバッグを膨張せしめてイ
ンストルメントパネルの一部を開き、乗員の前方にエア
バッグを展開させるものである。2. Description of the Related Art An airbag device is a device for restraining an occupant by inflating the airbag. Normally, the airbag is stored in a folded state inside an instrument panel, and the airbag is inflated in an emergency. At the very least, a part of the instrument panel is opened to deploy the airbag in front of the occupant.
【０００３】このため、上記インストルメントパネルに
おいてはエアバッグ装置の前方、即ちエアバッグケース
開口部と対向する部分に、エアバッグの膨張によって開
くドア状の部分が形成されている。このドア状の部分
は、予めインストルメントパネルとは別に形成したエア
バッグドアをインストルメントパネルのエアバッグ装置
前方の開口部に建付けるか、あるいはエアバッグ装置の
前方を芯材が除かれたインストルメントパネルで覆い、
このインストルメントパネルの表皮に、エアバッグの膨
張によって破断する凹溝を高周波ウェルダーにより加工
することによって形成されている。For this reason, in the above instrument panel, a door-like portion that opens when the airbag is inflated is formed in front of the airbag device, that is, at a portion facing the airbag case opening. This door-shaped part is constructed by installing an airbag door formed separately from the instrument panel in the opening of the instrument panel in front of the airbag device, or by removing the core material from the front of the airbag device. Ment panel,
The skin of this instrument panel is formed by processing a concave groove that breaks due to the expansion of the airbag with a high-frequency welder.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の方法によって作製されたインストルメントパネルに
おいては、前者では前記エアバッグドアとインストルメ
ントパネルとの間に見切り線が生じると共に、ドアの建
付け寸法の管理が必要となり、また後者にしても、高周
波ウェルダーによる後加工が必要であると共に、インス
トルメントパネルの表面に前記薄肉部を形成するための
凹溝が形成され、やはりデザイン上の自由が制約される
という問題がある。However, in the instrument panel manufactured by the above-mentioned conventional method, in the former case, a parting line is generated between the airbag door and the instrument panel, and the door installation dimension is increased. Management is required, and even in the latter case, post-processing with a high-frequency welder is required, and a groove for forming the thin portion is formed on the surface of the instrument panel, which also limits design freedom. There is a problem that is.
【０００５】本発明は叙上の如き実状に対処し、新たな
構成のインストルメントパネル表皮とその成形方法とを
見出すことにより、上記エアバッグドアと表皮表面の凹
溝とを廃止し、エアバッグドアの建付け寸法管理やパネ
ル表皮への後加工を省略することを目的とするものであ
る。The present invention copes with the above-mentioned actual situation, and by finding out a new construction of an instrument panel skin and a molding method thereof, the airbag door and the groove on the surface of the skin are eliminated, and the airbag is removed. The purpose is to eliminate the need for door size control and post-processing of the panel skin.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】すなわち、上記目的に適
合する本発明のインストルメントパネル表皮の特徴は、
エアバッグの膨張により破断する凹溝を破断部に形成し
てなるインストルメントパネルの表皮であって、上記表
皮の裏面を隆起せしめて、この表皮のエアバッグケース
開口部と対向する部分を厚肉に形成すると共に、この厚
肉部の略中央部に裏面から破断用凹溝を形成せしめたと
ころにある。That is, the features of the instrument panel skin of the present invention which meet the above object are as follows:
A skin of the instrument panel made by forming a concave groove which is broken by inflation of the air bag breaks, and allowed raised back surface of the skin, thick portions facing the air bag case opening of the skin In addition to the above, the breaking groove is formed from the back surface at approximately the center of the thick portion.
【０００７】また、上記本発明のインストルメントパネ
ル表皮の成形方法は、この表皮をパウダースラッシュ工
法を用いて成形するに際し、成形モールドの内側に前記
凹溝形成用凸型を配設する一方、成形モールドの前記厚
肉部相当部の熱量を他の部分より大きくしてパウダー付
着量を多くすることにより、上記厚肉部相当部の表皮を
厚肉となし、前記表皮の厚肉部と凹溝とを形成すること
を特徴とする。Further, in the method for molding the instrument panel skin of the present invention, when molding the skin using the powder slush method, the convex groove forming groove is provided inside the molding mold while By increasing the amount of heat of the portion corresponding to the thick portion of the mold more than other portions to increase the amount of powder adhered, the skin of the portion corresponding to the thick portion is made thick, and the thick portion of the skin and the concave groove And are formed.
【０００８】さらに、本発明のもう１つのインストルメ
ントパネル表皮の成形方法は、前記本発明のインストル
メントパネル表皮をパウダースラッシュ工法を用いて成
形するに際し、インストルメントパネル全体を範囲とし
た第１のリザーバボックスと、前記厚肉部を範囲とし、
かつ内部に前記凹溝を形成するための凸型を有する第２
のリザーバボックスとを用い、上記第１のリザーバボッ
クスと成形モールドを組み立てて、上記成形モールドを
加熱しながら回転させインストルメントパネル全体の表
皮を成形し、その後上記第１のリザーバボックスを取り
外して、上記第２のリザーバボックスを成形モールドの
厚肉部相当部に上記表皮を挟んだ状態で組付け、上記成
形モールドの上記厚肉部相当部を加熱しながら該モール
ドを回転させ、前記表皮の厚肉部と凹溝とを形成するこ
とを特徴とする。Further, another method of molding the instrument panel skin according to the present invention is the first method in which the entire instrument panel is covered when the instrument panel skin of the present invention is molded by the powder slush method. Reservoir box and the thick part in the range,
And a second protrusion having a convex shape for forming the concave groove therein
Using the reservoir box of No. 1, the first reservoir box and a molding mold are assembled, the molding mold is rotated while being heated to mold the skin of the entire instrument panel, and then the first reservoir box is removed, The second reservoir box is assembled in a portion corresponding to the thick portion of the molding mold with the outer skin sandwiched, and the mold is rotated while heating the portion corresponding to the thick portion of the molding mold to form the thickness of the outer skin. It is characterized in that a meat portion and a concave groove are formed.
【０００９】[0009]
【作用】上記本発明のインストルメントパネル表皮で
は、従来のエアバッグやインストルメントパネル表面の
凹溝を廃止することができ、これらによるエアバッグの
建付寸法管理やパネル表皮への後加工を省略すると共
に、インストルメントパネル表面のデザインの自由度を
向上させることができる。In the instrument panel skin of the present invention described above, the recessed groove on the surface of the conventional air bag or instrument panel can be eliminated, and the construction dimension management of the air bag and the post-processing on the panel skin by these are omitted. In addition, the degree of freedom in designing the instrument panel surface can be improved.
【００１０】また、厚肉部に凹溝を形成し、この厚肉部
から凹溝に応力が集中するようにしてインストルメント
パネルを破断させることから、表皮の他の部分が厚くな
っても確実に破断させることが可能であり、これにより
表皮の寸法精度をラフに管理することができる。Further, since a groove is formed in the thick portion and the instrument panel is broken so that stress is concentrated from the thick portion to the groove, even if the other portion of the skin is thickened, the groove is surely formed. The dimensional accuracy of the epidermis can be roughly controlled.
【００１１】[0011]
【実施例】以下、さらに添付図面を参照して、本発明の
実施例を説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
【００１２】図１は本発明実施例の表皮を使用したイン
ストルメントパネルを示す部分断面図、図２は同インス
トルメントパネルの概要図であり、図１は図２のＡ−Ａ
線断面を示している。FIG. 1 is a partial sectional view showing an instrument panel using a skin of an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a schematic view of the instrument panel, and FIG. 1 is a line A--A in FIG.
A line cross section is shown.
【００１３】上記インストルメントパネル１は、助手席
側にエアバッグ装置２を内蔵するものであり、図１に示
すようにエアバッグ装置の前方には、エアバッグケース
３の開口形状に切欠かれた芯材４と、この切欠部５に配
設された２枚の金属薄板６と、半硬質ポリウレタンフォ
ーム層７と、表皮８とを備えている。この表皮８には、
図１にも示すように、エアバッグ２ａの膨張により破断
する凹溝９が形成されている。The instrument panel 1 has an airbag device 2 built in on the passenger side, and as shown in FIG. 1, is cut out in the opening shape of an airbag case 3 in front of the airbag device. It comprises a core material 4, two thin metal plates 6 arranged in the cutout 5, a semi-rigid polyurethane foam layer 7, and a skin 8. This skin 8 has
As shown in FIG. 1, a recessed groove 9 is formed which is broken by the expansion of the airbag 2a.
【００１４】そして本発明実施例では、図１に示すよう
に上記表皮８の裏面を隆起させることによって、この表
皮８のエアバッグ装置２の前方を図示の如く厚肉に形成
すると共に、この厚肉部１０の略中央部に裏面から前記
破断用凹溝９を形成している。[0014] Then in the present invention embodiment, by raised the back surface of the skin 8, as shown in FIG. 1, to form a front of the air bag device 2 of this skin 8如rather thick shown, the The breaking groove 9 is formed from the back surface in a substantially central portion of the thick portion 10.
【００１５】上記厚肉部１０は、図３に示すように均等
厚みのインストルメントパネル表皮８に、上記凹溝９を
形成するために設けられるものであり、従って、この厚
肉部１０の形成範囲は上記凹溝９の近辺にとどめること
も可能である。また、同図に示すように、表皮８の一般
部の板厚を約１ｍｍとすると、厚肉部１０の板厚は約２
〜４ｍｍ、凹溝９の部分の板厚は約１ｍｍである。凹溝
９は図示の如く４５°前後の角度をもってＶ型に形成す
ると、図４に示す如きエアバッグ装置２の作動時にイン
ストルメントパネル１の破断がより円滑に行われる。The thick portion 10 is provided to form the recessed groove 9 in the instrument panel skin 8 having a uniform thickness as shown in FIG. 3. Therefore, the thick portion 10 is formed. The range can be limited to the vicinity of the groove 9. Further, as shown in the figure, if the plate thickness of the general part of the skin 8 is about 1 mm, the plate thickness of the thick part 10 is about 2 mm.
The plate thickness of the groove 9 is about 1 mm. When the concave groove 9 is formed in a V shape at an angle of about 45 ° as shown in the drawing, the instrument panel 1 is more smoothly broken when the airbag apparatus 2 as shown in FIG. 4 is operated.
【００１６】しかして、上記本発明実施例のインストル
メントパネル表皮８では、破断用凹溝９を表皮の裏面に
形成することから、従来のエアバッグやインストルメン
トパネル表面の凹溝を廃止することができ、これらによ
るエアバッグの建付寸法の管理やパネル表皮への後加工
を省略しうると共に、インストルメントパネル表面のデ
ザインや設計の自由度を向上させることが可能である。However, in the instrument panel skin 8 of the embodiment of the present invention, since the break groove 9 is formed on the back surface of the skin, the conventional air groove and the groove on the instrument panel surface can be eliminated. Therefore, it is possible to omit the management of the building size of the airbag and the post-processing on the panel skin by these, and it is possible to improve the design of the instrument panel surface and the degree of freedom in design.
【００１７】また、上記厚肉部１０に凹溝９を形成し、
この厚肉部１０から凹溝９に応力が集中するようにして
インストルメントパネル１を破断させることから、表皮
８の他の部分が厚くなっても確実に破断させることが可
能であり、これにより表皮８の寸法精度をラフに管理す
ることが可能である。Further, a groove 9 is formed in the thick portion 10,
Since the instrument panel 1 is broken so that the stress is concentrated from the thick wall portion 10 to the concave groove 9, it is possible to surely break the other portion of the skin 8 even if it is thick. It is possible to roughly manage the dimensional accuracy of the skin 8.
【００１８】次に、上記実施例の表皮の成形方法を説明
する。図５は上記成形方法に使用する成形モールドの厚
肉部相当部付近を示す部分断面図であり、実施例の成形
方法は、上記表皮８をＰＶＣやＴＰＯ等の熱可塑性粉末
を用いたパウダースラッシュ工法によって成形するに際
し、リザーバボックス１１に支持せしめた前記表皮８の
凹溝形成用凸型１２を成形モールド１３内側に配設する
一方、この成形モールド１３の前記表皮８の厚肉部相当
部１３ａの熱量を他の部分より大きくしてパウダー付着
量を多くすることにより、上記厚肉部相当部１３ａの表
皮８を厚肉となし、この表皮８の厚肉部１０と凹溝９と
を形成する。Next, a method of forming the skin of the above embodiment will be described. FIG. 5 is a partial cross-sectional view showing the vicinity of a portion corresponding to a thick portion of a molding mold used in the above-mentioned molding method. In the molding method of the embodiment, the skin 8 is powder slush using a thermoplastic powder such as PVC or TPO. At the time of molding by the construction method, the concave groove forming convex die 12 of the skin 8 supported by the reservoir box 11 is arranged inside the molding mold 13, while the thick portion 13a of the skin 8 of the molding mold 13 corresponding to the thick portion. The skin amount of the thick-walled portion 13a is made thicker by increasing the amount of heat of the heat sink than that of other portions to increase the powder adhesion amount, and the thick-walled portion 10 and the concave groove 9 of the skin portion 8 are formed. To do.
【００１９】上記モールド１３の厚肉部相当部１３ａの
熱量を他の部分より大きくする手段は、この実施例では
上記厚肉部相当部１３ａのシェルを所要厚く形成し、こ
の部分の蓄熱容量を他の部分より大きくしている。ま
た、他の手段としては、上記厚肉部相当部１３ａの熱媒
管１４の配管密度を高めることにより温度を上げたり、
これら熱媒管１４を２系統にし、表皮８の一般部を成形
後、厚肉部相当部１３ａの熱媒管１４′のみに加熱媒体
を通し続けることによっても、熱量に差を設けることが
可能である。In this embodiment, the means for increasing the amount of heat in the thick-walled portion 13a of the mold 13 is larger than that of the other portions. It is larger than the other parts. Further, as another means, the temperature may be raised by increasing the pipe density of the heat medium pipe 14 of the thick-walled portion 13a.
It is also possible to provide a difference in heat quantity by making these heat medium pipes 14 into two systems and molding the general portion of the skin 8 and then continuing to pass the heating medium only to the heat medium pipes 14 'of the thick portion 13a. Is.
【００２０】さらに、本発明第２実施例の成形方法を説
明する。図６は上記成形方法に使用する成形モールドと
第１および第２の各リザーバボックスを示す斜視図、図
７は上記第２のリザーバボックスの拡大図、図８は上記
成形方法の第１工程を示す断面図、図９は同第２工程を
示す断面図である。なお、図８および図９の成形モール
ドは、図６のＢ−Ｂ線断面の部分である。Further, the molding method of the second embodiment of the present invention will be described. FIG. 6 is a perspective view showing a molding mold used in the molding method and the first and second reservoir boxes, FIG. 7 is an enlarged view of the second reservoir box, and FIG. 8 is a first step of the molding method. FIG. 9 is a sectional view showing the second step. The molding molds of FIGS. 8 and 9 are portions taken along the line BB of FIG.
【００２１】上記第２実施例の成形方法は、前記本発明
実施例のインストルメントパネル表皮８をパウダースラ
ッシュ工法を用いて成形するに際し、インストルメント
パネル全体を範囲とした第１のリザーバボックス１５
と、前記表皮８の厚肉部１０を範囲とし、かつ内部に前
記凹溝９を形成するための凸型１２を有する第２のリザ
ーバボックス１６とを用いる。この凸型１２は、第１実
施例の成形方法で用いたものと同種であり、凸型１２の
先端部がリザーバボックス１６の開口面と面一になるよ
うに、第２のリザーバボックス１６の開口部に橋渡して
固定されている。In the molding method of the second embodiment, when the instrument panel skin 8 of the embodiment of the present invention is molded by the powder slush method, the first reservoir box 15 covering the entire instrument panel is used.
And a second reservoir box 16 that covers the thick portion 10 of the skin 8 and has a convex mold 12 for forming the concave groove 9 therein. The convex mold 12 is of the same type as that used in the molding method of the first embodiment, and the convex mold 12 has a tip end that is flush with the opening surface of the reservoir box 16. It is fixed by bridging to the opening.
【００２２】そして、この第２実施例の成形方法は、図
８に示すように、先ず上記第１のリザーバボックス１５
と成形モールド１３を組み立てて、上記成形モールド１
３を加熱しながら回転させインストルメントパネル全体
の表皮８′を成形する。この成形された表皮８′は、図
１０に示す如くほぼ均等厚みの薄いものである。Then, in the molding method of the second embodiment, as shown in FIG.
And the molding mold 13 are assembled to form the molding mold 1 described above.
3 is rotated while being heated to form a skin 8'of the entire instrument panel. The molded skin 8'is thin with a substantially uniform thickness as shown in FIG.
【００２３】上記均等厚みの表皮８′が作成された後
に、上記第１のリザーバボックス１５を取り外して、図
９に示すように第２のリザーバボックス１６を成形モー
ルド１３の厚肉部相当部１３ａに上記表皮８′を挟んだ
状態で組付け、上記成形モールド１３の上記厚肉部相当
部１３ａを加熱しながら該モールド１３を回転させ、前
記本発明表皮８の厚肉部１０と凹溝９とを形成する。こ
のとき成形された表皮８は、図１１に示す如く、厚肉部
１０と凹溝９とが形成された断面形状を有する。After the skin 8'having the uniform thickness is formed, the first reservoir box 15 is removed, and the second reservoir box 16 is replaced with the thick portion 13a of the molding mold 13 as shown in FIG. Is assembled with the skin 8 ′ sandwiched therebetween, and the mold 13 is rotated while heating the portion 13 a corresponding to the thick portion of the molding mold 13, and the thick portion 10 and the concave groove 9 of the skin 8 of the present invention. To form. The skin 8 formed at this time has a cross-sectional shape in which a thick portion 10 and a groove 9 are formed, as shown in FIG.
【００２４】しかして、これら本発明第１，第２各実施
例の成形方法は、前記本発明実施例のインストルメント
パネル表皮８を、工数を少くして極めて効率よく、また
低コストにて製造することが可能である。Therefore, in the molding methods of the first and second embodiments of the present invention, the instrument panel skin 8 of the embodiment of the present invention is manufactured very efficiently with a reduced number of steps and at a low cost. It is possible to
【００２５】なお、上記実施例では、（エアバッグの膨
張による）破断部をインストルメントパネルの上面に配
設した構造について説明したが、本発明はインストルメ
ントパネルにおける助手席側乗員に面する位置に破断部
を設けることもできる。In the above-mentioned embodiment, the structure in which the breakage portion (due to the inflation of the airbag) is arranged on the upper surface of the instrument panel has been described. However, the present invention has a position on the instrument panel facing the passenger side passenger. It is also possible to provide a fractured part in the.
【００２６】[0026]
【発明の効果】以上説明したように、本発明のエアバッ
グ用インストルメントパネル表皮は、エアバッグの膨張
により破断する凹溝を形成してなるインストルメントパ
ネルの表皮において、上記表皮の裏面を隆起せしめて、
この表皮のエアバッグ装置前方を厚肉に形成すると共
に、この厚肉部の略中央部に裏面から破断用凹溝を形成
せしめたものであり、上記破断用凹溝を表皮の裏面に形
成することから、従来のエアバッグドアやインストルメ
ントパネル表面の凹溝を廃止することができ、これらに
よるエアバッグの建付け寸法管理やパネル表皮への後加
工を省略し、工数やコストを低減すると共に、インスト
ルメントパネル表面のデザインや設計の自由度を向上さ
せるとの顕著な効果を奏するものである。As described above, the instrument panel skin for an air bag of the present invention is a skin of an instrument panel in which a concave groove that is broken by the expansion of the air bag is formed, and the back surface of the skin is raised. At least
The front side of the airbag device is formed to be thick, and a breaking groove is formed from the back surface in a substantially central portion of the thick portion , and the breaking groove is formed on the back surface of the skin. Therefore, it is possible to eliminate the conventional recessed groove on the surface of the airbag door and instrument panel, and to reduce the man-hours and cost by omitting the management of the installation dimensions of the airbag and post-processing on the panel skin. , It has a remarkable effect of improving the design of the instrument panel surface and the degree of freedom of design.
【００２７】そして、上記本発明のインストルメントパ
ネルでは、上記、厚肉部に凹溝を形成し、この厚肉部か
ら凹溝に応力が集中するようにしてインストルメントパ
ネルを破断させることから、表皮の他の部分が厚くなっ
ても確実に破断させることが可能であり、これにより表
皮の寸法精度をラフに管理することが可能である。Further, in the instrument panel of the present invention, the groove is formed in the thick portion, and the instrument panel is broken so that stress concentrates from the thick portion to the groove, Even if the other part of the epidermis becomes thicker, it is possible to surely break the epidermis, so that the dimensional accuracy of the epidermis can be roughly controlled.
【００２８】また、本発明第１，第２の表皮の成形方法
は、上記本発明のインストルメントパネル表皮を、工数
や時間を少くして、極めて効率的かつ低コストにて製造
することが可能である。Further, the first and second methods of forming the skin of the present invention can manufacture the instrument panel skin of the present invention very efficiently and at low cost by reducing the number of steps and time. Is.
【図１】本発明実施例の表皮を使用したインストルメン
トパネルを示す部分断面図である。FIG. 1 is a partial cross-sectional view showing an instrument panel using a skin according to an embodiment of the present invention.
【図２】同インストルメントパネルの概要図である。FIG. 2 is a schematic view of the instrument panel.
【図３】本発明実施例の表皮の要部を示す断面図であ
る。FIG. 3 is a cross-sectional view showing a main part of a skin according to an embodiment of the present invention.
【図４】図１に示したインストルメントパネルがエアバ
ッグの膨張により破断した状態を示す断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing a state in which the instrument panel shown in FIG. 1 is broken due to the inflation of the airbag.
【図５】本発明第１実施例の成形方法に使用する成形モ
ールドの厚肉部相当部付近を示す部分断面図である。FIG. 5 is a partial cross-sectional view showing the vicinity of a portion corresponding to a thick portion of the molding mold used in the molding method of the first embodiment of the present invention.
【図６】本発明第２実施例の成形方法に使用する成形モ
ールドと第１および第２の各リザーバボックスを示す斜
視図である。FIG. 6 is a perspective view showing a molding mold and first and second reservoir boxes used in the molding method of the second embodiment of the present invention.
【図７】上記第２のリザーバボックスの拡大斜視図であ
る。FIG. 7 is an enlarged perspective view of the second reservoir box.
【図８】上記成形方法の第１工程を示す断面図である。FIG. 8 is a sectional view showing a first step of the molding method.
【図９】同第２工程を示す断面図である。FIG. 9 is a cross-sectional view showing the same second step.
【図１０】上記第１工程で成形された表皮の要部を示す
断面図である。FIG. 10 is a cross-sectional view showing a main part of the skin formed in the first step.
【図１１】上記第２工程で成形された表皮の要部を示す
断面図である。FIG. 11 is a cross-sectional view showing the main parts of the skin formed in the second step.
１ インストルメントパネル ２ エアバッグ装置 ２ａ エアバッグ ３ エアバッグケース ４ 芯材 ５ 切欠部 ６ 金属薄板 ７ ポリウレタンフォーム層 ８ 表皮 ９ 凹溝 １０ 厚肉部 １１ リザーバボックス １２ 凹溝成形用凸型 １３ 成形モールド １３ａ 厚肉部相当部 １４，１４′熱媒管 １５ 第１のリザーバボックス １６ 第２のリザーバボックス 1 Instrument panel 2 Air bag device 2a airbag 3 airbag case 4 core material 5 notches 6 thin metal plates 7 Polyurethane foam layer 8 epidermis 9 groove 10 Thick part 11 Reservoir box 12 Convex mold for groove formation 13 Mold 13a Thick part equivalent 14, 14 'heat transfer tube 15 First reservoir box 16 Second reservoir box
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 八木 丈夫 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車株式会社内 (72)発明者 辻 義照 愛知県江南市安良町地蔵51番地 江南特 殊産業株式会社内 (72)発明者 山地 猛 愛知県西加茂郡三好町大字打越字生賀山 ３番地 東洋ゴム工業株式会社 自動車 部品技術センター内 (56)参考文献 特開 平８−268203（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−309188（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−69163（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−92738（ＪＰ，Ａ) 実開 平４−132852（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−527（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−69024（ＪＰ，Ｕ) 実開 平７−15455（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60K 37/00 B60R 21/20 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Takeo Yagi 1 Toyota-cho, Toyota City, Aichi Prefecture Toyota Motor Co., Ltd. (72) Inventor Yoshiteru Tsuji Yoshiteru, 51 Ara-cho, Konan-shi, Aichi Prefecture Konan Special Industries Co., Ltd. (72) Inventor Yamaji Takeshi Yamayama, Miyoshi-cho, Nishikamo-gun, Aichi No. 3 Ikuyama, Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. Automotive Parts Technology Center (56) Reference JP-A-8-268203 Flat 7-309188 (JP, A) JP 7-69163 (JP, A) JP 4-92738 (JP, A) Actual flat 4-132852 (JP, U) Actual flat 5-527 (JP , U) Actual flat 6-69024 (JP, U) Actual flat 7-15455 (JP, U) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) B60K 37/00 B60R 21/20
Claims (3)
る凹溝を形成してなるインストルメントパネルの表皮に
おいて、上記表皮の裏面を隆起せしめて、この表皮のエ
アバッグケースの開口部と対向する部分を厚肉に形成す
ると共に、この厚肉部の略中央部に裏面から破断用凹溝
を形成せしめたことを特徴とするエアバッグ用インスト
ルメントパネルの表皮。1. In a skin of an instrument panel having a recessed groove formed at the breaking portion to be broken by expansion of an airbag, the back surface of the skin is raised so as to face the opening of the airbag case of the skin. A skin of an instrument panel for an air bag, characterized in that a portion to be formed is formed thick, and a recessed groove for breaking is formed from the back surface in a substantially central portion of the thick portion.
表皮をパウダースラッシュ工法を用いて成形するに際
し、成形モールドの内側に前記凹溝形成用凸型を配設す
る一方、成形モールドの前記厚肉部相当部の熱量を他の
部分より大きくしてパウダー付着量を多くすることによ
り、上記厚肉部相当部の表皮を厚肉となし、前記表皮の
厚肉部と凹溝とを形成することを特徴とするエアバッグ
用インストルメントパネル表皮の成形方法。2. When molding the instrument panel skin according to claim 1 by using the powder slush method, the convex groove-forming mold is disposed inside the molding mold while the thick portion of the molding mold is formed. By increasing the amount of heat of the corresponding portion to increase the powder adhesion amount than other portions, the skin of the thick portion corresponding to the thick portion is made thick, and the thick portion of the skin and the concave groove can be formed. A characteristic method for forming the skin of the instrument panel for airbags.
表皮をパウダースラッシュ工法を用いて成形するに際
し、インストルメントパネル全体を範囲とした第１のリ
ザーバボックスと、前記厚肉部を範囲とし、かつ内部に
前記凹溝を形成するための凸型を有する第２のリザーバ
ボックスとを用い、上記第１のリザーバボックスと成形
モールドを組み立てて、上記成形モールドを加熱しなが
ら回転させインストルメントパネル全体の表皮を成形
し、その後上記第１のリザーバボックスを取り外して、
上記第２のリザーバボックスを成形モールドの厚肉部相
当部に上記表皮を挟んだ状態で組付け、上記成形モール
ドの上記厚肉部相当部を加熱しながら該モールドを回転
させ、前記表皮の厚肉部と凹溝とを形成することを特徴
とするエアバッグ用インストルメントパネル表皮の成形
方法。3. When molding the instrument panel skin according to claim 1 using the powder slush method, a first reservoir box covering the entire instrument panel and the thick wall portion are defined as internal parts. A second reservoir box having a convex shape for forming the concave groove is used to assemble the first reservoir box and a molding mold, and the molding mold is rotated while being heated to cover the entire skin of the instrument panel. And then remove the first reservoir box,
The second reservoir box is assembled in a portion corresponding to the thick portion of the molding mold with the outer skin sandwiched, and the mold is rotated while heating the portion corresponding to the thick portion of the molding mold to form the thickness of the outer skin. A method for forming an instrument panel skin for an air bag, which comprises forming a meat portion and a groove.
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