JP3409564B2 - Chassis dynamometer - Google Patents
Chassis dynamometerInfo
- Publication number
- JP3409564B2 JP3409564B2 JP04080996A JP4080996A JP3409564B2 JP 3409564 B2 JP3409564 B2 JP 3409564B2 JP 04080996 A JP04080996 A JP 04080996A JP 4080996 A JP4080996 A JP 4080996A JP 3409564 B2 JP3409564 B2 JP 3409564B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- belt
- fixed pulley
- roller
- rotatably supported
- pulleys
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、車両の路上走行
状態をローラ上で再現させ、各種性能試験を行うシャシ
ーダイナモメータに関し、特にそのローラ間の連結に関
するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a chassis dynamometer which reproduces a road running condition of a vehicle on rollers to perform various performance tests, and more particularly to a connection between the rollers.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図５（ａ），（ｂ）は従来のシャシーダ
イナモメータの概略平面図及び一部拡大縦断側面図を示
し、１は被試験車両の前輪（駆動輪）が載置される一対
のロードローラ（前ローラ）であり、その共通の回転軸
２は軸受３により回転自在に支持されている。４は被試
験車両の後輪（従動輪）が載置される一対のフリーロー
ラ（後ローラ）であり、その回転軸５は軸受３により回
転自在に支持されている。回転軸２，５にはそれぞれ周
囲に凹凸を有するタイミングベルト用固定プーリ６，７
が取り付けられ、固定プーリ６，７には内側に凹凸を有
するタイミングベルト８が掛けられ、連結される。９は
回転軸２に連結されたダイナモメータ、１０は回転軸５
を分割するクラッチである。2. Description of the Related Art FIGS. 5 (a) and 5 (b) are a schematic plan view and a partially enlarged vertical side view of a conventional chassis dynamometer, wherein 1 is a front wheel (driving wheel) of a vehicle under test. A pair of load rollers (front rollers), and a common rotating shaft 2 thereof is rotatably supported by a bearing 3. Reference numeral 4 denotes a pair of free rollers (rear rollers) on which rear wheels (driven wheels) of the vehicle under test are mounted, and a rotation shaft 5 thereof is rotatably supported by a bearing 3. Fixed pulleys 6 and 7 for the timing belt, which have irregularities around the rotating shafts 2 and 5, respectively
Is attached, and a timing belt 8 having irregularities on the inside is hung on the fixed pulleys 6 and 7 and connected. 9 is a dynamometer connected to the rotary shaft 2 and 10 is a rotary shaft 5.
Is a clutch that divides the.
【０００３】上記構成において、被試験車両の前輪及び
後輪をそれぞれロードローラ１及びフリーローラ４上に
載置し、前輪を駆動すると、ロードローラ１が回転し、
固定プーリ６，７、タイミングベルト８、及びクラッチ
１０を介してフリーローラ４も回転し、これによって車
両の後輪も回転する。又、これらの回転による動力をダ
イナモメータ９が吸収する。タイミングベルト８は凹凸
により固定プーリ６，７と嵌合しているので、スリップ
レスベルトとなっている。In the above structure, the front and rear wheels of the vehicle under test are placed on the load roller 1 and the free roller 4, respectively, and when the front wheels are driven, the load roller 1 rotates,
The free roller 4 also rotates via the fixed pulleys 6 and 7, the timing belt 8 and the clutch 10, and thereby the rear wheels of the vehicle also rotate. Further, the dynamometer 9 absorbs the power generated by these rotations. Since the timing belt 8 is fitted on the fixed pulleys 6 and 7 due to the unevenness, it is a slipless belt.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】上記構成の従来のシャ
シーダイナモメータにおいては、ロードローラ１とフリ
ーローラ４はタイミングベルト８及びクラッチ１０を介
して連結されており、回転軸２，５の軸方向のスペース
が大きくなり、コスト高となった。又、クラッチ１０
は、ロードローラ１側に取り付けると、クラッチ１０を
オフしたときに駆動輪を載置するロードローラ１とダイ
ナモメータ９とが切り離されてしまうので、フリーロー
ラ４側に取り付ける必要があり、このためクラッチ１０
のオン時はもちろんのことオフ時でもタイミングベルト
８は回り続け、風損やメカロスを発生するとともに、プ
ーリ６，７と凹凸により嵌合しているため騒音も発生し
た。In the conventional chassis dynamometer having the above structure, the load roller 1 and the free roller 4 are connected via the timing belt 8 and the clutch 10, and the axial directions of the rotary shafts 2 and 5 are the same. The space is large and the cost is high. Also, the clutch 10
When mounted on the side of the load roller 1, the dynamometer 9 and the load roller 1 on which the driving wheels are mounted are separated when the clutch 10 is turned off. Therefore, it is necessary to mount on the side of the free roller 4. Clutch 10
The timing belt 8 continued to rotate not only when it was turned on but also when it was turned off, causing windage loss and mechanical loss, and noise was also generated because the pulleys 6 and 7 were fitted due to the unevenness.
【０００５】この発明は上記のような課題を解決するた
めに成されたものであり、コンパクトな構成で安価にで
きるとともに、風損などのメカロスや騒音を低減するこ
とができるシャシーダイナモメータを得ることを目的と
する。The present invention has been made in order to solve the above problems, and provides a chassis dynamometer which is compact in structure, inexpensive, and capable of reducing mechanical loss such as windage loss and noise. The purpose is to
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
るシャシーダイナモメータは、ロードローラ及びフリー
ローラにそれぞれ連結されるとともに、回転自在に支持
された各固定プーリと各固定プーリ間に回転自在にかつ
上下動可能に支持されたアイドルプーリと、各固定プー
リ及びアイドルプーリ間に掛けられたベルトと、各固定
プーリの外側に設けられた一対のベルト保持台と、アイ
ドルプーリの上動又は下動によりベルトを緩めた際にベ
ルトの内側に挿入されてベルトを保持し、それぞれベル
ト保持台に取り付けられる一対のベルト保持具を設けた
ものである。A chassis dynamometer according to claim 1 of the present invention is connected to a load roller and a free roller, respectively, and is rotated between fixed pulleys rotatably supported and fixed pulleys. An idle pulley that is freely and vertically movably supported, a belt that is hung between each fixed pulley and the idle pulley, a pair of belt holders provided outside each fixed pulley, and an idle pulley that moves up or down. When the belt is loosened by the downward movement, the belt is inserted inside the belt to hold the belt, and a pair of belt holders are attached to the belt holders.
【０００７】請求項２に係るシャシーダイナモメータ
は、上記アイドルプーリを２個設けたものである。A chassis dynamometer according to a second aspect is provided with two idle pulleys.
【０００８】請求項３に係るシャシーダイナモメータ
は、ロードローラ及びフリーローラのどちらか一方に連
結されるとともに、回転自在に支持された一方の固定プ
ーリと、ロードローラ及びフリーローラのどちらか他方
に自在継手及びスプライン部を介して連結されるととも
に、軸受により回転自在に支持された他方の固定プーリ
と、各固定プーリ間に掛けられたベルトと、各固定プー
リの軸直角方向に移動自在に設けられるとともに、他方
の固定プーリの軸受が取り付けられた移動部と、一方の
固定プーリの外側及び移動部上で他方の固定プーリの軸
直角方向内側への移動によりベルトを緩めた際にベルト
の内側に挿入されてベルトを保持し、それぞれベルト保
持台に取り付けられた一対のベルト保持具を設けたもの
である。A chassis dynamometer according to a third aspect of the present invention is connected to either one of a load roller and a free roller, and has one fixed pulley rotatably supported and the other of the load roller and the free roller. The other fixed pulley, which is connected via a universal joint and a spline, is rotatably supported by a bearing, a belt hung between the fixed pulleys, and movable in the direction perpendicular to the axis of each fixed pulley. And the moving part to which the bearing of the other fixed pulley is attached and the inside of the belt when the belt is loosened by moving the fixed pulley outside and on the moving part inward of the other fixed pulley in the direction perpendicular to the axis. A pair of belt holders each of which is inserted into the belt holder to hold the belt and is attached to the belt holder.
【０００９】[0009]
実施形態１
以下、この発明の実施の形態を図面とともに説明する。
図１（ａ），（ｂ）及び図２は実施形態１によるシャシ
ーダイナモメータの平面図、概略縦断側面図、及びベル
ト保持部の斜視図を示し、外周に凹凸を有する固定プー
リ６，７はそれぞれ回転軸１１，１２に取り付けられ、
回転軸１１，１２は軸受１３，１４に回転自在に支持さ
れるとともに、回転軸２，５とカップリング１５，１６
を介して連結されている。又、回転軸１１にはクラッチ
１７を介してフライホイル１８が連結されている。又、
１９は床面２０に設けられたピット２１の底部に取り付
けられた基板であり、上記各部材はすべて基板１９上に
設けられている。Embodiment 1 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 (a), (b) and FIG. 2 show a plan view of a chassis dynamometer according to the first embodiment, a schematic vertical sectional side view, and a perspective view of a belt holding portion. Attached to the rotating shafts 11 and 12, respectively,
The rotating shafts 11 and 12 are rotatably supported by bearings 13 and 14, and the rotating shafts 2 and 5 and the couplings 15 and 16 are rotatably supported.
Are connected via. A flywheel 18 is connected to the rotary shaft 11 via a clutch 17. or,
Reference numeral 19 denotes a substrate attached to the bottom of a pit 21 provided on the floor surface 20, and all the above members are provided on the substrate 19.
【００１０】２２は基板１９上に載置された支持板であ
り、支持板２２には基板１９に立設されたガイド２３が
挿通され、ガイド２３には軸受２４が上下動自在に案内
され、軸受２４には回転軸２５を介してアイドルプーリ
２６が回転自在に支持される。アイドルプーリ２６も外
周に凹凸を有する。２７は支持板２２に螺合した上下用
ボルトであり、上下用ボルト２７を回転させると、ガイ
ド２３に案内されて支持板２２及び軸受２４は上昇し、
アイドルプーリ２６も上昇する。アイドルプーリ２６は
固定プーリ６，７の中間下位に位置し、各プーリ６，
７、２６の外周にはタイミングベルト８が掛けられてい
る。２８はタイミングベルト８の外側で基板１９上に立
設されたベルト保持台であり、ベルト保持台２８は先端
が湾曲した一対の突出部２８ａを有する。２９は湾曲形
成されるとともに、幅方向両端に折曲部２９ａを有する
ベルト保持具であり、この折曲部２９ａを介してベルト
保持台２８の突出部２８ａにボルトより取り付けられ
る。３０はピット２１をおおうように取り付けられた安
全カバーである。Reference numeral 22 denotes a support plate placed on the substrate 19, a guide 23 standing on the substrate 19 is inserted through the support plate 22, and a bearing 24 is vertically movably guided to the guide 23. An idle pulley 26 is rotatably supported on the bearing 24 via a rotary shaft 25. The idle pulley 26 also has irregularities on the outer circumference. Reference numeral 27 denotes a vertical bolt that is screwed into the support plate 22, and when the vertical bolt 27 is rotated, the support plate 22 and the bearing 24 are guided by the guide 23 and ascend.
The idle pulley 26 also rises. The idle pulley 26 is located in the intermediate lower position of the fixed pulleys 6 and 7,
A timing belt 8 is hung on the outer circumferences of 7, 26. Reference numeral 28 denotes a belt holding base that is provided upright on the substrate 19 outside the timing belt 8. The belt holding base 28 has a pair of projecting portions 28a having curved front ends. Reference numeral 29 is a belt holder that is curved and has bent portions 29a at both ends in the width direction, and is attached to the projecting portion 28a of the belt holding base 28 with bolts via the bent portions 29a. Reference numeral 30 is a safety cover attached so as to cover the pit 21.
【００１１】上記構成の実施形態１においては、ベルト
保持具２９はベルト保持台２８に取り付けられており、
被試験車両の車輪をローラ１，４上に載置し、その前輪
を駆動した場合、ロードローラ１、回転軸２，１１を介
して固定プーリ６が回転し、タイミングベルト８はプー
リ６，７，２６の周囲に張設されているので、プーリ
７，２６も回転し、回転軸４，１２を介してフリーロー
ラ４が回転し、車両の後輪も回転する。In the first embodiment having the above structure, the belt holder 29 is attached to the belt holder 28,
When the wheels of the vehicle under test are placed on the rollers 1 and 4 and the front wheels thereof are driven, the fixed pulley 6 rotates via the load roller 1 and the rotation shafts 2 and 11, and the timing belt 8 rotates the pulleys 6 and 7. , 26, so that the pulleys 7 and 26 also rotate, the free roller 4 rotates via the rotation shafts 4 and 12, and the rear wheels of the vehicle also rotate.
【００１２】ここで、上下用ボルト２７を回転させる
と、支持板２２及び軸受２４はガイド２３に沿って上昇
し、アイドルプーリ２６も上昇する。このため、タイミ
ングベルト８が緩む。このとき、ベルト保持台２８に取
り付けれているベルト保持具２９を取り外し、緩んだタ
イミングベルト８の水平方向両端部においてベルト保持
具２９をベルト８の内側に入れてベルト８を保持させ、
再びベルト保持台２８の突出部２８ａにベルト保持具２
９の折曲部２９ａをボルトにより取り付ける。これによ
り、ベルト８を図１（ｂ）に示すようにプーリ６，７か
ら離すことができる。このため、固定プーリ６の回転の
際にプーリ７，２６は回転せず、フリーローラ４も回転
しなくなり、車両の前輪のみの走行試験を行うことがで
きる。When the vertical bolt 27 is rotated, the support plate 22 and the bearing 24 ascend along the guide 23, and the idle pulley 26 also ascends. Therefore, the timing belt 8 is loosened. At this time, the belt holder 29 attached to the belt holder 28 is removed, and the belt holders 29 are put inside the belt 8 at both ends of the loosened timing belt 8 in the horizontal direction to hold the belt 8.
The belt holder 2 is again attached to the protruding portion 28a of the belt holder 28.
The bent portion 29a of 9 is attached with a bolt. As a result, the belt 8 can be separated from the pulleys 6 and 7 as shown in FIG. Therefore, when the fixed pulley 6 rotates, the pulleys 7 and 26 do not rotate, the free roller 4 also stops rotating, and a running test of only the front wheels of the vehicle can be performed.
【００１３】実施形態１によれば、ロードローラ１側と
フリーローラ４側とを切り離す際にはタイミングベルト
８を固定プーリ６，７から離すようにしており、クラッ
チガ必要ないので軸方向スペースを小さくすることがで
き、安価となる。又、ロードローラ１側のみの回転時に
はベルト８は回転しないので、風損などのメカロスや騒
音を抑制することができる。According to the first embodiment, when the side of the load roller 1 and the side of the free roller 4 are separated, the timing belt 8 is separated from the fixed pulleys 6 and 7, and a clutch gear is not required, so the axial space is reduced. Can be cheaper. Further, since the belt 8 does not rotate when only the load roller 1 side rotates, mechanical loss such as windage loss and noise can be suppressed.
【００１４】なお、アイドルプーリ２６を固定プーリ
６，７の中間下位に設け、ベルト８を緩める際にはアイ
ドルプーリ２６を上昇させるようにしたが、アイドルプ
ーリ２６を固定プーリ６，７の中間上位に設け、ベルト
８を緩める際にアイドルプーリ２６を上動させるように
してもよい。The idle pulley 26 is provided in the middle lower position of the fixed pulleys 6 and 7, and the idle pulley 26 is raised when the belt 8 is loosened. Alternatively, the idle pulley 26 may be moved upward when the belt 8 is loosened.
【００１５】実施形態２
図３（ａ），（ｂ）は実施形態２によるシャシーダイナ
モメータの概略縦断側面図及びそのアイドルプーリ支持
部の正面図を示し、３１は基板１９上に支持板３２を介
して立設された一対のアイドルプーリ支持台であり、そ
れぞれ一対の傾斜した長孔３１ａが設けられている。長
孔３１ａの両端寄りの両側にはそれぞれねじ孔３１ｂが
設けられ、通常は下部のねじ孔３１ｂにアイドルプーリ
２６の回転軸２５を回転自在に支持する軸受２４がねじ
により取り付けられている。タイミングベルト８は２個
の固定プーリ６，７及び２個のアイドルプーリ２６の周
囲に掛けられている。他の構成は実施形態１と同様であ
る。Embodiment 2 FIGS. 3 (a) and 3 (b) are a schematic vertical side view of a chassis dynamometer according to Embodiment 2 and a front view of an idle pulley supporting portion thereof, and 31 is a support plate 32 on a substrate 19. It is a pair of idle pulley support stands erected via the pair of slanting holes 31a. Screw holes 31b are provided on both sides of the long hole 31a near both ends, and a bearing 24 that rotatably supports the rotating shaft 25 of the idle pulley 26 is normally attached to the lower screw hole 31b by screws. The timing belt 8 is wound around two fixed pulleys 6 and 7 and two idle pulleys 26. Other configurations are similar to those of the first embodiment.
【００１６】上記構成の実施形態２においては、一対の
アイドルプーリ支持台３１間に２個のアイドルプーリ２
６がほぼ同じ高さでかつ長孔３１ａに沿って上下動可能
に設けられており、図示状態ではタイミングベルト８は
各プーリ６，７，２６の周囲に張力をもって掛けられて
いる。このため、ロードローラ１側の回転はプーリ６，
２６及びベルト８を介してプーリ７側に伝えられ、フリ
ーローラ４側も回転する。ここで、ロードローラ１側の
み回転させたい場合には、軸受２４を長孔３１ａに沿っ
て上昇させ、上部のねじ孔３１ｂに取り付けると、一対
のアイドルプーリ２６も上昇し、タイミングベルト８は
緩む。そこで、ベルト保持台２８に取り付けられている
ベルト保持具２９を取り外し、ベルト８の内側に入れて
ベルト８を保持させ、再びベルト保持台２８に取り付け
ると、ベルト８は各プーリ６，７，２６と係合しなくな
り、ロードローラ１側の回転はフリーローラ４側に伝わ
らなくなる。In the second embodiment having the above structure, the two idle pulleys 2 are provided between the pair of idle pulley support bases 31.
6 is provided at substantially the same height and is vertically movable along the long hole 31a. In the illustrated state, the timing belt 8 is tensioned around the pulleys 6, 7, and 26. Therefore, the rotation on the side of the load roller 1 is the pulley 6,
It is transmitted to the pulley 7 side via 26 and the belt 8, and the free roller 4 side also rotates. Here, when it is desired to rotate only the load roller 1 side, when the bearing 24 is raised along the elongated hole 31a and attached to the upper screw hole 31b, the pair of idle pulleys 26 also rises and the timing belt 8 loosens. . Therefore, when the belt holder 29 attached to the belt holder 28 is removed, the belt 8 is held inside the belt 8 and held on the belt holder 28 again, the belt 8 is attached to the pulleys 6, 7, 26. The rotation of the load roller 1 side is not transmitted to the free roller 4 side.
【００１７】実施形態２においても、実施形態１と同様
の効果があり、特にアイドルプーリ２６を２個設けたの
で、ロードローラ１側とフリーローラ４側の連結を切る
際にアイドルプーリ２６の上昇距離を小さくすることが
でき、全体的に高さを低くすることができ、ピット２１
の深さも浅くすることができる。The second embodiment has the same effect as that of the first embodiment, and in particular, since the two idle pulleys 26 are provided, the idle pulley 26 is lifted when the connection between the load roller 1 side and the free roller 4 side is disconnected. The distance can be reduced, the overall height can be reduced, and the pit 21
The depth of can also be shallow.
【００１８】実施形態３
図４は実施形態３によるシャシーダイナモメータの概略
平面図を示し、ロードローラ１の回転軸２と固定プーリ
６の回転軸１１はカップリング１５によって連結され、
回転軸１１は軸受１３によって回転自在に支持されてい
る。一方、固定プーリ７の回転軸１２はフリーローラ４
の回転軸５と自在継手３５，３６及びスプライン部３７
を介して連結されるとともに、軸受１４により回転自在
に支持されている。ベルト８は固定プーリ６，７間に掛
けられる。３４は移動板であり、基板１９上に設けられ
たガイドレール３３に沿って各固定プーリ６，７の軸直
角方向に移動自在に設けられており、軸受１４も移動板
３４に取り付けられている。又、一方のベルト保持台２
８は固定プーリ６の外側に設けられ、他方のベルト保持
台２８は移動板３４上で固定プーリ７の外側に設けられ
ている。Embodiment 3 FIG. 4 is a schematic plan view of a chassis dynamometer according to Embodiment 3, in which a rotary shaft 2 of a load roller 1 and a rotary shaft 11 of a fixed pulley 6 are connected by a coupling 15.
The rotating shaft 11 is rotatably supported by a bearing 13. On the other hand, the rotary shaft 12 of the fixed pulley 7 is connected to the free roller 4
Rotary shaft 5, universal joints 35, 36, and spline portion 37
And is rotatably supported by the bearing 14. The belt 8 is hung between the fixed pulleys 6 and 7. A moving plate 34 is provided so as to be movable along the guide rail 33 provided on the base plate 19 in the direction perpendicular to the axes of the fixed pulleys 6 and 7, and the bearing 14 is also attached to the moving plate 34. . Also, one of the belt holders 2
8 is provided outside the fixed pulley 6, and the other belt holding base 28 is provided outside the fixed pulley 7 on the moving plate 34.
【００１９】上記構成の実施形態３において、通常運転
時にはベルト保持具２９はベルト保持台２８に取り付け
られており、被試験車両の駆動輪の駆動によりロードロ
ーラ１が回転すると、固定プーリ６，７及びベルト８を
介してフリーローラ４が回転し、従動輪も回転する。こ
こで、ロードローラ１側のみ駆動したい場合には、移動
板３４を内側に移動する。これによって固定プーリ７も
移動し、ベルト８が緩む。この際、ベルト保持具２９を
ベルト保持台２８から取り外し、ベルト８の内側に挿入
してベルト８を保持させ、再びベルト保持台２８に取り
付けると、ベルト８は固定プーリ６，７から離れ、ロー
ドローラ１側とフリーローラ４側とが切り離される。In the third embodiment having the above-mentioned structure, the belt holder 29 is attached to the belt holder 28 during normal operation, and when the load roller 1 is rotated by driving the drive wheels of the vehicle under test, the fixed pulleys 6, 7 are provided. The free roller 4 rotates via the belt 8 and the driven wheel also rotates. Here, when it is desired to drive only the load roller 1 side, the moving plate 34 is moved inward. As a result, the fixed pulley 7 also moves and the belt 8 loosens. At this time, when the belt holder 29 is removed from the belt holder 28, inserted inside the belt 8 to hold the belt 8 and attached to the belt holder 28 again, the belt 8 separates from the fixed pulleys 6 and 7, and is loaded. The roller 1 side and the free roller 4 side are separated.
【００２０】実施形態３においても、実施形態１と同様
の効果を有し、またアイドルプーリを設ける必要がない
ので構成が簡単となる。The third embodiment also has the same effect as that of the first embodiment, and since the idle pulley need not be provided, the structure is simplified.
【００２１】なお、実施形態３では固定プーリ７側を動
かすようにしたが、固定プーリ６側を同様の構成とし、
固定プーリ６側を移動させるようにしてもよい。In the third embodiment, the fixed pulley 7 side is moved, but the fixed pulley 6 side has the same structure,
You may make it move the fixed pulley 6 side.
【００２２】[0022]
【発明の効果】以上のようにこの発明の請求項１によれ
ば、ロードローラ側及びフリーローラ側に連結された各
固定プーリ間にアイドルプーリを上下動可能に設け、各
固定プーリ及びアイドルプーリにベルトを掛けるように
しており、ロードローラ側とフリーローラ側を切り離す
際にはアイドルプーリを上動又は下動させてベルトを緩
め、このベルトの内側にベルト保持具を挿入保持させ、
このベルト保持具をベルト保持台に取り付けることによ
りベルトと固定ローラを離すようにしており、クラッチ
を必要とせずに構成をコンパクトで安価にすることがで
きる。又、ロードローラ側のみの運転時にはベルトは回
転しないので、風損などのメカロスや騒音を抑制するこ
とができる。As described above, according to the first aspect of the present invention, the idle pulley is provided so as to be vertically movable between the fixed pulleys connected to the load roller side and the free roller side, and the fixed pulleys and the idle pulleys are provided. It is designed to hang the belt.When separating the load roller side and the free roller side, the idle pulley is moved up or down to loosen the belt, and the belt holder is inserted and held inside this belt.
By attaching this belt holder to the belt holder, the belt and the fixed roller are separated from each other, and the structure can be made compact and inexpensive without requiring a clutch. Further, since the belt does not rotate during operation only on the load roller side, mechanical loss such as windage loss and noise can be suppressed.
【００２３】請求項２によれば、アイドルプーリを２個
設けており、アイドルプーリの移動距離を小さくでき
て、コンパクトな構成にすることができる。According to the second aspect, two idle pulleys are provided, the moving distance of the idle pulley can be reduced, and the structure can be made compact.
【００２４】請求項３によれば、ロードローラ側及びフ
リーローラ側に連結した固定プーリの一方を軸直角方向
移動可能とし、固定プーリの一方を軸直角方向内側に移
動させることによりベルトを緩め、ベルト保持台とベル
ト保持具によりベルトを固定プーリから離し、ロードロ
ーラ側とフリーローラ側を切り離すようにしており、ア
イドルプーリが必要ないので、コンパクトな構成にする
ことができる。According to the third aspect, one of the fixed pulleys connected to the load roller side and the free roller side is movable in the axis-perpendicular direction, and one of the fixed pulleys is moved inward in the axis-perpendicular direction to loosen the belt, The belt is separated from the fixed pulley by the belt holder and the belt holder so that the load roller side and the free roller side are separated from each other, and an idle pulley is not required, so that a compact structure can be achieved.
【図１】この発明の実施形態１によるシャシーダイナモ
メータの概略平面図及び概略縦断側面図である。FIG. 1 is a schematic plan view and a schematic vertical sectional side view of a chassis dynamometer according to Embodiment 1 of the present invention.
【図２】実施形態１によるシャシーダイナモメータのベ
ルト保持部の斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of a belt holding portion of the chassis dynamometer according to the first embodiment.
【図３】実施形態２によるシャシーダイナモメータの概
略縦断側面図及びそのアイドルプーリ支持部の正面図で
ある。FIG. 3 is a schematic vertical sectional side view of a chassis dynamometer according to a second embodiment and a front view of an idle pulley supporting portion thereof.
【図４】実施形態３によるシャシーダイナモメータの概
略平面図である。FIG. 4 is a schematic plan view of a chassis dynamometer according to a third embodiment.
【図５】従来のシャシーダイナモメータの概略平面図及
び一部拡大縦断側面図である。FIG. 5 is a schematic plan view and a partially enlarged vertical side view of a conventional chassis dynamometer.
１…ロードローラ ２，５，１１，１２，２５…回転軸 ３，１３，１４，２４…軸受 ４…フリーローラ ６，７…固定プーリ ８…ベルト ９…ダイナモメータ ２２…支持板 ２３…ガイド ２６…アイドルプーリ ２７…上下用ボルト ２８…ベルト保持台 ２９…ベルト保持具 ３１…アイドルプーリ支持台 ３３…ガイドレール ３４…移動板 ３５，３６…自在継手 ３７…スプライン部 1 ... Road roller 2, 5, 11, 12, 25 ... Rotating shaft 3, 13, 14, 24 ... Bearing 4 ... Free roller 6, 7 ... Fixed pulley 8 ... Belt 9 ... Dynamometer 22 ... Support plate 23 ... Guide 26 ... idle pulley 27 ... Top and bottom bolts 28 ... Belt holder 29 ... Belt holder 31 ... Idle pulley support 33 ... Guide rail 34 ... Moving plate 35, 36 ... Universal joint 37 ... Spline part
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−34333（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−35647（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−254419（ＪＰ，Ａ) 実開 昭60−135649（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G01M 17/007 Continuation of the front page (56) Reference JP-A-4-34333 (JP, A) JP-A-7-35647 (JP, A) JP-A-5-254419 (JP, A) Actual development Shou 60-135649 (JP , U) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) G01M 17/007
Claims (3)
車両の駆動輪が載置されるロードローラと、回転自在に
支持されるとともに、被試験車両の従動輪が載置される
フリーローラと、ロードローラに連結されたダイナモメ
ータと、ロードローラ及びフリーローラにそれぞれ連結
されるとともに、回転自在に支持された各固定プーリ
と、各固定プーリ間に回転自在にかつ上下動可能に支持
されたアイドルプーリと、各固定プーリ及びアイドルプ
ーリ間に掛けられたベルトと、各固定プーリの外側に設
けられた一対のベルト保持台と、アイドルプーリの上動
又は下動によりベルトを緩めた際にベルトの内側に挿入
されてベルトを保持し、それぞれベルト保持台に取り付
けられる一対のベルト保持具を備えたことを特徴とする
シャシーダイナモメータ。1. A load roller rotatably supported on which a drive wheel of a vehicle under test is mounted, and a free roller rotatably supported on which a driven wheel of a vehicle under test is mounted. , A dynamometer connected to the load roller, fixed rollers that are respectively connected to the load roller and the free roller and rotatably supported, and rotatably and vertically movable between the fixed pulleys. The idle pulley, each fixed pulley and a belt hung between the idle pulleys, a pair of belt holding bases provided outside each fixed pulley, and a belt when the idle pulley is moved up or down to loosen the belt. A chassis dynamometer characterized by having a pair of belt holders that are inserted into the inside of the Ta.
特徴とする請求項１記載のシャシーダイナモメータ。2. The chassis dynamometer according to claim 1, wherein two idle pulleys are provided.
車両の駆動輪が載置されるロードローラと、回転自在に
支持されるとともに、被試験車両の従動輪が載置される
フリーローラと、ロードローラに連結されたダイナモメ
ータと、ロードローラ及びフリーローラのどちらか一方
に連結されるとともに、回転自在に支持された一方の固
定プーリと、ロードローラ及びフリーローラのどちらか
他方に自在継手及びスプライン部を介して連結されると
ともに、軸受により回転自在に支持された他方の固定プ
ーリと、各固定プーリ間に掛けられたベルトと、各固定
プーリの軸方向と直角方向に移動自在に設けられるとと
もに、他方の固定プーリの軸受が取り付けられた移動部
と、一方の固定プーリの外側及び移動部上で他方の固定
プーリの外側に設けられた一対のベルト保持台と、他方
の固定プーリの軸直角方向内側への移動によりベルトを
緩めた際にベルトの内側に挿入されてベルトを保持し、
それぞれベルト保持台に取り付けられる一対のベルト保
持具を備えたことを特徴とするシャシーダイナモメー
タ。3. A load roller that is rotatably supported and on which the drive wheels of the vehicle under test are mounted, and a free roller that is rotatably supported and on which driven wheels of the vehicle under test are mounted. , A dynamometer connected to the load roller, one fixed pulley that is connected to either the load roller or the free roller and is rotatably supported, and a universal joint to either the load roller or the free roller And the other fixed pulley that is rotatably supported by a bearing while being connected via a spline section, a belt that is hung between the fixed pulleys, and movably in a direction perpendicular to the axial direction of each fixed pulley. And the moving part to which the bearing of the other fixed pulley is attached, and the outside of the one fixed pulley and the outside of the other fixed pulley on the moving part. When the belt is loosened by moving the pair of belt holding bases and the other fixed pulley inward in the direction perpendicular to the axis, the belt is inserted inside the belt to hold the belt.
A chassis dynamometer comprising a pair of belt holders, each of which is attached to a belt holder.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04080996A JP3409564B2 (en) | 1996-02-28 | 1996-02-28 | Chassis dynamometer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04080996A JP3409564B2 (en) | 1996-02-28 | 1996-02-28 | Chassis dynamometer |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09229827A JPH09229827A (en) | 1997-09-05 |
| JP3409564B2 true JP3409564B2 (en) | 2003-05-26 |
Family
ID=12590978
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04080996A Expired - Fee Related JP3409564B2 (en) | 1996-02-28 | 1996-02-28 | Chassis dynamometer |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3409564B2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19824443C1 (en) * | 1998-05-30 | 1999-08-05 | Opel Adam Ag | Flat road surface unit for motor vehicle and/or tyre test beds |
| CN107003211A (en) * | 2014-10-23 | 2017-08-01 | 斯菲瑞测试服务公司 | For the rolling unit of the dynamic testboard of testing the especially automatic subway train of train and the testboard including the rolling unit |
-
1996
- 1996-02-28 JP JP04080996A patent/JP3409564B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09229827A (en) | 1997-09-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20030138309A1 (en) | Automobile display system | |
| JP3409564B2 (en) | Chassis dynamometer | |
| JPH0732996B2 (en) | Industrial robot wrist device | |
| CN101031045B (en) | Flat plate display apparatus | |
| CN209780349U (en) | Movable revolving stage | |
| JPH09192949A (en) | Bogie for assembling and disassembling engine | |
| JP2602519Y2 (en) | Rotary table | |
| CN114261676A (en) | Rotary sorting table | |
| JPH10314568A (en) | Rotating shaker | |
| CN100377584C (en) | Panel display device | |
| CN219064771U (en) | Adjustable balancing device of high-rotation-speed transmission shaft | |
| CN214826374U (en) | First conveying device of non-standard motor gear case box body assembly system | |
| CN217626019U (en) | Conveying and rotating device of automatic air tightness detection equipment of motor gear box | |
| CN217697761U (en) | Rope skipping machine | |
| CN215822969U (en) | Turntable mechanism for high-speed dispersion machine | |
| JP2514568Y2 (en) | Engine tilt tester | |
| CN219623678U (en) | Display device convenient to adjust | |
| CN218236645U (en) | Pulley transmission device of large-screen self-help game machine | |
| CN216487046U (en) | Agricultural informatization multifunctional display device | |
| CN211093088U (en) | Electronic display stand with lifting mechanism | |
| JPS6023836Y2 (en) | Anti-vibration device for record players | |
| CN112844922A (en) | Movable chassis for dry fog dust suppression system | |
| JP2009185958A (en) | Belt transmission device | |
| RU2063016C1 (en) | Bed to test shaft for fatigue with fretting corrosion | |
| KR20000059593A (en) | An apparatus for changing the gradiant of golfer's site |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080320 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090320 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090320 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100320 Year of fee payment: 7 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |