JP3399723B2 - Vehicle fuel inlet box structure - Google Patents
Vehicle fuel inlet box structureInfo
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は小型トラック等のキ
ャブのクォータピラーに設けられたフューエルインレッ
トボックスの構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のフューエルインレットボ
ックス構造として、図４に示すようにキャブ１のサイド
ドア５後方のクォータピラー３の外側壁部４ａに開口部
４ｂが形成され、フューエルインレットボックス９が上
記開口部４ｂに臨むようにクォータピラー３内に固着さ
れたフューエルインレットボックス構造が知られてい
る。クォータピラー３は横断面略Ｕ字状に形成されたア
ウトサイドパネル４と、このアウトサイドパネル４の両
端を連結し横断面略逆ハット状に形成されたリヤフロア
サイドパネル６とを互いに接合することにより略鉛直方
向に延びる筒状に形成される。開口部４ｂが形成された
外側壁部４ａはアウトサイドパネル４のうち車両の外側
方に面する部分である。またクォータピラー３内には一
端がアウトサイドパネル４の一端及びリヤフロアサイド
パネル６の一端間に挟持されかつ他端近傍がリヤフロア
サイドパネル６の底部に溶着されたリインフォースメン
ト７が設けられる。
【０００３】一方、インレットボックス９は周縁にフラ
ンジ部９ａを有する略椀状に形成され、このフランジ部
９ａは開口部４ｂの周縁に溶着される。インレットボッ
クス９の底部はリヤフロアサイドパネル６の底部に溶着
されたリインフォースメント７の他端近傍に溶着され
る。これらの互いに溶着されたインレットボックス９の
底部、リインフォースメント７の他端近傍及びリヤフロ
アサイドパネル６の底部には通孔９ｂ，７ａ，６ａが形
成される。これらの通孔９ｂ，７ａ，６ａにはフューエ
ルインレットパイプ８の上端が遊挿され、インレットパ
イプ８の上部にはリング状のブラケット８ａが溶着され
る。このブラケット８ａは図示しないボルト及びナット
により上記インレットボックス９の底部、リインフォー
スメント７の他端近傍及びリヤフロアサイドパネル６の
底部に固定される。また開口部４ｂはフューエルリッド
４ｃにより開放可能に閉止され、インレットパイプ８の
上端にはフューエルキャップ８ｂが取外し可能に嵌着さ
れる。このような構成のフューエルインレットボックス
構造では、フューエルタンクに給油するときには、フュ
ーエルリッド４ｃを開けて開口部４ｂを開放し、フュー
エルキャップ８ｂを取外し、更に給油所の給油ノズル
（図示せず）をフューエルインレットパイプ８に挿入す
ることにより行われる。このとき給油ノズルを保持しか
つ給油ノズルより太いノズルホルダ（図示せず）がイン
レットボックス９内に遊挿され、このホルダの先端がイ
ンレットパイプ８の上端に密着する。これにより燃料が
揮発し有害なＨＣガスとなってインレットパイプ８から
大気中に漏れるのを防止できるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来のフ
ューエルインレットボックス構造では、開口部がクォー
タピラーの外側壁部にのみ形成されているため、この外
側壁部の幅がＬ1と大きくなってクォータピラーが太く
なる不具合があった。この結果、キャブのサイドドアの
幅を狭めたり、或いは車両外観のデザイン的なバランス
が悪くなる問題点があった。本発明の目的は、クォータ
ピラー前方のドア開口部の幅を狭めることがなく、車両
外観のデザイン的なバランスを低下させずにクォータピ
ラー周辺のデザインの自由度を増すことができる車両の
フューエルインレットボックス構造を提供することにあ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明は、
図１に示すようにキャブ１１と、キャブ１１の後方に所
定の間隔をあけて設けられたリヤデッキ１２と、キャブ
１１のサイドドア１５後方のクォータピラー１３に設け
られたフューエルインレットボックス１９とを備えた車
両の改良である。その特徴ある構成は、クォータピラー
１３のうち外側壁部１４ａからリヤデッキ１２の前面に
対向する後壁部１４ｂにかけて開口部１８が形成され、
フューエルインレットボックス１９が開口部１８に臨む
ようにクォータピラー１３内に固着されたところにあ
る。このような構成の車両のフューエルインレットボッ
クス構造では、インレットボックス１９がクォータピラ
ー１３内に略対角線方向に延びて配設されるため、クォ
ータピラー１３を太くせずに済む。この結果、クォータ
ピラー１３前方のサイドドア１５の幅を狭めることがな
く、車両１０外観のデザイン的なバランスを低下させる
ことがない。
【０００６】
【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を図面に
基づいて詳しく説明する。図１〜図３に示すように、小
型トラック１０はダブルキャブ１１と、このダブルキャ
ブ１２の後方に所定の間隔をあけて設けられた無蓋のリ
ヤデッキ１２とを備える。キャブ１１のリヤサイドドア
１５後方にはクォータピラー１３が設けられ、このピラ
ー１３は略鉛直方向に延びる筒状に形成される。クォー
タピラー１３は横断面略Ｕ字状に形成されたアウトサイ
ドパネル１４と、このアウトサイドパネル１４の両端を
連結し横断面略逆ハット状に形成されたリヤフロアサイ
ドパネル１６とを有する（図１）。アウトサイドパネル
１４はトラック１０の外側方に面する外側壁部１４ａ
と、リヤデッキ１２の前面に対向する後壁部１４ｂと、
リヤサイドドア１５の後端面に対向する前壁部１４ｃと
からなる。クォータピラー１３内には一端がアウトサイ
ドパネル１４の一端及びリヤフロアサイドパネル１６の
一端間に挟持されかつ他端近傍がリヤフロアサイドパネ
ル１６の底部に溶着されたリインフォースメント１７が
設けられる。なお、キャブとこのキャブの後方に所定の
間隔をあけて設けられたリヤデッキを有する車両であれ
ば、小型トラックに限らず他の車両でもよい。またキャ
ブはダブルキャブではなくシングルキャブでもよく、リ
ヤデッキは無蓋のリヤデッキに限らず箱形のリヤデッキ
でもよい。
【０００７】クォータピラー１３のうち外側壁部１４ａ
から後壁部１４ｂにかけて開口部１８が形成され、この
開口部１８に臨むようにフューエルインレットボックス
１９が固着される（図１）。このインレットボックス１
９は周縁にフランジ部１９ａを有する略椀状に形成され
る。インレットボックス１９のフランジ部１９ａは開口
部１８の周縁に溶着され、インレットボックス１９の底
部はリヤフロアサイドパネル１６の底部に溶着されたリ
インフォースメント１７の他端近傍に溶着される。これ
らの互いに溶着されたインレットボックス１９の底部、
リインフォースメント１７の他端近傍及びリヤフロアサ
イドパネル１６の底部には通孔１９ｂ，１７ａ，１６ａ
が形成される（図１及び図２）。これらの通孔１９ｂ，
１７ａ，１６ａには斜め後方かつ斜め上方に向ってフュ
ーエルインレットパイプ２１の上部が遊挿され、このイ
ンレットパイプ２１の上端にはフューエルキャップ２２
が取外し可能に嵌着される。またインレットパイプ２１
の上部にはリング状のブラケット２３が溶着され、この
ブラケット２３はボルト２４及びナット２６（図２）に
より上記インレットボックス１９の底部、リインフォー
スメント１７の他端近傍及びリヤフロアサイドパネル１
６の底部に固定される。インレットパイプ２１の下端は
リヤデッキ１２のフロアパネル（図示せず）下面に設け
られたフューエルタンク（図示せず）に接続される。
【０００８】また開口部１８は略アングル状に折曲げら
れたフューエルリッド２７により開放可能に閉止され、
このリッド２７により開口部１８を閉止した状態でリッ
ド２７の外面はクォータピラー１３の外側壁部１４ａ及
び後壁部１４ｂの外面と略一致するようになっている
（図１及び図２）。リッド２７のリヤサイドドア１５に
近い端縁とインレットボックス１９との間にはリッド２
７の回転中心であるヒンジ２８が設けられ、リッド２７
のリヤデッキ１２に対向する端縁とインレットボックス
１９との間にはリッド２７を閉止状態に保持するロック
装置（図示せず）が設けられる。２９はバックパネルで
あり（図１）、３１はインレットパイプ２１の中央部及
び下部をリヤフロアサイドパネル１６とともに覆うフュ
ーエルインレットハウジングである（図１及び図２）。
【０００９】このように構成されたフューエルインレッ
トボックス構造では、フューエルタンク（図示せず）に
給油するときには、フューエルリッド２７を開けて開口
部１８を開放し、フューエルキャップ２２を取外し、更
に給油所の給油ノズル（図示せず）を斜め後方かつ斜め
上方からフューエルインレットパイプ２１に挿入するこ
とにより行われる。このときクォータピラー１３の外側
壁部１４ａの幅Ｌ2（図１）は従来のクォータピラーの
外側壁部の幅Ｌ1（図４）より小さく、即ちクォータピ
ラー１３が細くても、インレットボックス１９がクォー
タピラー１３内に略対角線方向に延びて配設されるた
め、インレットボックス１９は従来のインレットボック
スと略同一の幅を確保できる。この結果、給油ノズルを
保持しかつ給油ノズルより太いノズルホルダ（図示せ
ず）をインレットボックス１９内に遊挿することがで
き、このホルダの先端がインレットパイプ２１の上端に
密着する。これにより燃料が揮発し有害なＨＣガスとな
ってインレットパイプ２１から大気中に漏れるのを防止
できる。またクォータピラー１３を太くしなくて済むの
で、リヤサイドドア１５の幅、即ちこのドア１５により
開放可能に閉止されるドア開口部３２の幅を狭めること
がなく、更にクォータピラー１３周辺のデザインの自由
度を増すことができる。
【００１０】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、キ
ャブのサイドドア後方のクォータピラーのうち外側壁部
からリヤデッキの前面に対向する後壁部にかけて開口部
を形成し、フューエルインレットボックスを上記開口部
に臨むようにクォータピラー内に固着したので、インレ
ットボックスがクォータピラー内に略対角線方向に延び
て配設される。この結果、クォータピラーを太くせず
に、インレットボックスの所定の幅を確保できると同時
に、クォータピラー前方のサイドドアの幅を狭めること
がない。またクォータピラーを太くせずに済むので、車
両外観のデザイン的なバランスを低下させずにクォータ
ピラー周辺のデザインの自由度を増すことができる。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to the structure of a fuel inlet box provided on a quarter pillar of a cab such as a small truck. 2. Description of the Related Art Conventionally, as a fuel inlet box structure of this kind, an opening 4b is formed in an outer wall 4a of a quarter pillar 3 behind a side door 5 of a cab 1 as shown in FIG. There is known a fuel inlet box structure in which the inlet box 9 is fixed in the quarter pillar 3 so as to face the opening 4b. The quarter pillar 3 joins an outside panel 4 formed in a substantially U-shaped cross section and a rear floor side panel 6 formed by connecting both ends of the outside panel 4 and forming a substantially inverted hat-shaped cross section. Thereby, it is formed in a cylindrical shape extending in a substantially vertical direction. The outer wall portion 4a in which the opening 4b is formed is a portion of the outside panel 4 facing the outside of the vehicle. In the quarter pillar 3, a reinforcement 7 is provided, one end of which is sandwiched between one end of the outside panel 4 and one end of the rear floor side panel 6, and the other end is welded to the bottom of the rear floor side panel 6. On the other hand, the inlet box 9 is formed in a substantially bowl shape having a flange 9a on the periphery, and the flange 9a is welded to the periphery of the opening 4b. The bottom of the inlet box 9 is welded near the other end of the reinforcement 7 welded to the bottom of the rear floor side panel 6. Through holes 9b, 7a, 6a are formed at the bottom of the inlet box 9 welded to each other, near the other end of the reinforcement 7, and at the bottom of the rear floor side panel 6. The upper end of the fuel inlet pipe 8 is loosely inserted into these through holes 9b, 7a, 6a, and a ring-shaped bracket 8a is welded to the upper part of the inlet pipe 8. The bracket 8a is fixed to the bottom of the inlet box 9, the vicinity of the other end of the reinforcement 7, and the bottom of the rear floor side panel 6 by bolts and nuts (not shown). The opening 4b is releasably closed by a fuel lid 4c, and a fuel cap 8b is detachably fitted to the upper end of the inlet pipe 8. In the fuel inlet box structure having such a configuration, when refueling the fuel tank, the fuel lid 4c is opened to open the opening 4b, the fuel cap 8b is removed, and the fuel nozzle (not shown) of the fueling station is connected to the fuel inlet. This is performed by inserting it into the pipe 8. At this time, a nozzle holder (not shown) holding the refueling nozzle and being wider than the refueling nozzle is loosely inserted into the inlet box 9, and the tip of the holder is in close contact with the upper end of the inlet pipe 8. Thereby, it is possible to prevent the fuel from volatilizing and becoming harmful HC gas and leaking from the inlet pipe 8 to the atmosphere. However, in the above-described conventional fuel inlet box structure, since the opening is formed only in the outer wall of the quarter pillar, the width of the outer wall is L 1 . There was a problem that the quarter pillar became large and became thick. As a result, there has been a problem that the width of the side door of the cab is reduced or the design balance of the vehicle exterior is deteriorated. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a fuel inlet for a vehicle that can increase the degree of freedom of design around a quarter pillar without reducing the width of a door opening in front of the quarter pillar and without reducing the design balance of the vehicle exterior. It is to provide a box structure. [0005] The invention according to claim 1 is:
As shown in FIG. 1, the cab 11 includes a cab 11, a rear deck 12 provided at a predetermined distance behind the cab 11, and a fuel inlet box 19 provided on a quarter pillar 13 behind a side door 15 of the cab 11. Vehicle improvement. The characteristic configuration is that an opening 18 is formed from the outer wall portion 14a of the quarter pillar 13 to the rear wall portion 14b facing the front surface of the rear deck 12,
The fuel inlet box 19 is fixed inside the quarter pillar 13 so as to face the opening 18. In the fuel inlet box structure of the vehicle having such a configuration, since the inlet box 19 is disposed in the quarter pillar 13 so as to extend substantially diagonally, the quarter pillar 13 does not need to be thick. As a result, the width of the side door 15 in front of the quarter pillar 13 is not reduced, and the design balance of the appearance of the vehicle 10 is not reduced. Next, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. As shown in FIGS. 1 to 3, the small truck 10 includes a double cab 11 and an open-closed rear deck 12 provided at a predetermined interval behind the double cab 12. A quarter pillar 13 is provided behind the rear side door 15 of the cab 11, and the pillar 13 is formed in a cylindrical shape extending substantially vertically. The quarter pillar 13 has an outside panel 14 formed in a substantially U-shaped cross section, and a rear floor side panel 16 connected to both ends of the outside panel 14 and formed in a substantially inverted hat shape in cross section (FIG. 1). ). The outside panel 14 has an outer wall portion 14a facing the outer side of the truck 10.
And a rear wall portion 14b facing the front surface of the rear deck 12,
And a front wall portion 14c facing the rear end surface of the rear side door 15. Inside the quarter pillar 13, a reinforcement 17 is provided, one end of which is sandwiched between one end of the outside panel 14 and one end of the rear floor side panel 16 and the other end is welded to the bottom of the rear floor side panel 16. The vehicle is not limited to a small truck but may be another vehicle as long as the vehicle has a cab and a rear deck provided at a predetermined interval behind the cab. The cab may be a single cab instead of a double cab, and the rear deck is not limited to an open rear deck but may be a box-shaped rear deck. The outer wall portion 14a of the quarter pillar 13
An opening 18 is formed from the opening to the rear wall 14b, and a fuel inlet box 19 is fixed so as to face the opening 18 (FIG. 1). This inlet box 1
9 is formed in a substantially bowl shape having a flange portion 19a on the periphery. The flange 19a of the inlet box 19 is welded to the periphery of the opening 18, and the bottom of the inlet box 19 is welded near the other end of the reinforcement 17 welded to the bottom of the rear floor side panel 16. The bottom of these mutually fused inlet boxes 19,
In the vicinity of the other end of the reinforcement 17 and the bottom of the rear floor side panel 16, through holes 19b, 17a, 16a are provided.
Is formed (FIGS. 1 and 2). These through holes 19b,
The upper portions of the fuel inlet pipes 21 are inserted into the pipes 17a and 16a obliquely rearward and diagonally upward.
Are removably fitted. In addition, the inlet pipe 21
A ring-shaped bracket 23 is welded to the upper part of the bottom of the inlet box 19, the vicinity of the other end of the reinforcement 17, and the rear floor side panel 1 by bolts 24 and nuts 26 (FIG. 2).
6 fixed to the bottom. The lower end of the inlet pipe 21 is connected to a fuel tank (not shown) provided on the lower surface of a floor panel (not shown) of the rear deck 12. The opening 18 is releasably closed by a fuel lid 27 bent substantially at an angle.
When the opening 18 is closed by the lid 27, the outer surface of the lid 27 substantially coincides with the outer surfaces of the outer wall portion 14a and the rear wall portion 14b of the quarter pillar 13 (FIGS. 1 and 2). A lid 2 is provided between an edge of the lid 27 near the rear side door 15 and the inlet box 19.
7 is provided as a rotation center of the
A lock device (not shown) for holding the lid 27 in a closed state is provided between the edge facing the rear deck 12 and the inlet box 19. Reference numeral 29 denotes a back panel (FIG. 1), and reference numeral 31 denotes a fuel inlet housing that covers a central portion and a lower portion of the inlet pipe 21 together with the rear floor side panel 16 (FIGS. 1 and 2). In the fuel inlet box structure configured as described above, when refueling a fuel tank (not shown), the fuel lid 27 is opened, the opening 18 is opened, the fuel cap 22 is removed, and the fuel is supplied to the fueling station. This is performed by inserting a nozzle (not shown) into the fuel inlet pipe 21 from obliquely rearward and obliquely above. At this time, the width L 2 (FIG. 1) of the outer wall portion 14a of the quarter pillar 13 is smaller than the width L 1 (FIG. 4) of the outer wall portion of the conventional quarter pillar. Are arranged in the quarter pillar 13 so as to extend substantially diagonally, so that the inlet box 19 can secure substantially the same width as the conventional inlet box. As a result, a nozzle holder (not shown) that holds the refueling nozzle and is wider than the refueling nozzle can be loosely inserted into the inlet box 19, and the tip of the holder is in close contact with the upper end of the inlet pipe 21. As a result, it is possible to prevent the fuel from volatilizing and becoming harmful HC gas and leaking from the inlet pipe 21 to the atmosphere. In addition, since the quarter pillar 13 does not need to be thickened, the width of the rear side door 15, that is, the width of the door opening 32 that is releasably closed by the door 15 is not reduced, and the design around the quarter pillar 13 is free. You can increase the degree. As described above, according to the present invention, an opening is formed from the outer wall of the quarter pillar behind the side door of the cab to the rear wall facing the front of the rear deck, Since the fuel inlet box is fixed in the quarter pillar so as to face the opening, the inlet box is disposed in the quarter pillar so as to extend substantially diagonally. As a result, a predetermined width of the inlet box can be ensured without increasing the thickness of the quarter pillar, and the width of the side door in front of the quarter pillar is not reduced. In addition, since the quarter pillar need not be thickened, the degree of freedom in the design around the quarter pillar can be increased without lowering the design balance of the vehicle exterior.
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態のフューエルインレットボ
ックス構造を示す図３のＡ−Ａ線断面図。
【図２】図１のＢ−Ｂ線断面図。
【図３】クォータピラーの開口部を開放可能に閉止する
フューエルリッドを含む車両の側面図。
【図４】従来例を示す図１に対応する断面図。
【符号の説明】
１０ 小型トラック（車両）
１１ ダブルキャブ（キャブ）
１２ リヤデッキ
１３ クォータピラー
１４ａ 外側壁部
１４ｂ 後壁部
１５ リヤサイドドア
１８ 開口部
１９ フューエルインレットボックスBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 3 showing a fuel inlet box structure according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a sectional view taken along line BB of FIG. 1; FIG. 3 is a side view of a vehicle including a fuel lid for releasably closing an opening of a quarter pillar. FIG. 4 is a sectional view showing a conventional example and corresponding to FIG. [Description of Signs] 10 Light truck (vehicle) 11 Double cab (cab) 12 Rear deck 13 Quarter pillar 14a Outer side wall 14b Rear wall 15 Rear side door 18 Opening 19 Fuel inlet box
Claims (1)
所定の間隔をあけて設けられたリヤデッキ(12)と、前記
キャブ(11)のサイドドア(15)後方のクォータピラー(13)
に設けられたフューエルインレットボックス(19)とを備
えた車両において、 前記クォータピラー(13)のうち外側壁部(14a)から前記
リヤデッキ(12)の前面に対向する後壁部(14b)にかけて
開口部(18)が形成され、 前記フューエルインレットボックス(19)が前記開口部(1
8)に臨むように前記クォータピラー(13)内に固着された
ことを特徴とする車両のフューエルインレットボックス
構造。(57) [Claim 1] A cab (11), a rear deck (12) provided at a predetermined distance behind the cab (11), and a side of the cab (11). Quarter pillar behind door (15) (13)
A vehicle having a fuel inlet box (19) provided in the quarter pillar (13), an opening extending from an outer wall (14a) of the quarter pillar (13) to a rear wall (14b) facing the front surface of the rear deck (12). The fuel inlet box (19) is formed with the opening (1).
A fuel inlet box structure for a vehicle, wherein the fuel inlet box structure is fixed in the quarter pillar (13) so as to face 8).
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP26978195A JP3399723B2 (en) | 1995-10-18 | 1995-10-18 | Vehicle fuel inlet box structure |
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| JPH09109701A JPH09109701A (en) | 1997-04-28 |
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| JP26978195A Expired - Fee Related JP3399723B2 (en) | 1995-10-18 | 1995-10-18 | Vehicle fuel inlet box structure |
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1995
- 1995-10-18 JP JP26978195A patent/JP3399723B2/en not_active Expired - Fee Related
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