JP3387949B2 - Air conditioning system - Google Patents
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は空調システムに関し、特
に容量可変式冷媒コンプレッサを有する車両用冷媒回路
に用いられる空調システムに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air conditioning system, and more particularly to an air conditioning system used in a vehicle refrigerant circuit having a variable capacity refrigerant compressor.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、この種の容量可変式冷媒コンプレ
ッサを有する車両用冷媒回路に用いられる制御システム
は、図５および図６に示される通り、空調制御システム
の初期動作に於いて、熱交換器の下流側の空気温度T'e
を迅速に図中の点線で示される様に制御する。2. Description of the Related Art Conventionally, as shown in FIGS. 5 and 6, a control system used in a vehicle refrigerant circuit having a variable capacity refrigerant compressor of this type has a heat exchange in an initial operation of an air conditioning control system. Temperature T'e on the downstream side of the reactor
Is rapidly controlled as shown by the dotted line in the figure.
【０００３】図５および図６において、冷媒回路の初期
動作時間t0から温度T'e が目標温度Tsetより僅かに高い
温度T3に下がる時間T'1 に至る間に、制御部からコンプ
レッサの可変容量制御メカニズムへのアンペア数Ip1 を
有する電気信号の出力手段によって、コンプレッサ吸引
室の圧力制御点は最小限界値1.0kg/cm2Gに保持され、温
度T'e を迅速に低下させる。温度T'e が温度T3に下がっ
た場合、コンプレッサ吸引室の圧力制御点が変化する。
これにより、制御部における比例制御動作により設定さ
れる種々のアンペア数を有する他の電気信号により、温
度T'e は目標温度Tsetに収斂する。In FIG. 5 and FIG. 6, during the period from the initial operation time t0 of the refrigerant circuit to the time T'1 when the temperature T'e falls to a temperature T3 slightly higher than the target temperature Tset, the variable capacity of the compressor from the control unit is changed. By means of the output of an electrical signal with amperage Ip1 to the control mechanism, the pressure control point of the compressor suction chamber is kept at a minimum limit value of 1.0 kg / cm2G, which quickly reduces the temperature T'e. When the temperature T'e drops to the temperature T3, the pressure control point of the compressor suction chamber changes.
As a result, the temperature T'e converges on the target temperature Tset by another electric signal having various amperages set by the proportional control operation in the control unit.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の空調システムの初期動作において、熱交換器の
下流側の空気温度は目標温度Tsetからオーバーシュート
するため、温度Teが目標温度Tsetに収斂するまでに長時
間を要してしまう欠点があった。However, in the initial operation of the conventional air conditioning system described above, the air temperature on the downstream side of the heat exchanger overshoots the target temperature Tset, so that the temperature Te converges to the target temperature Tset. There was a drawback that it took a long time to get there.
【０００５】その結果、車両室内の空調システムの起動
時において、適切な制御が困難となる問題も生じた。As a result, there arises a problem that proper control becomes difficult when the air conditioning system in the vehicle compartment is started.
【０００６】そこで、本発明の技術的課題は、上記欠点
に鑑み、車両室内等の空調を起動時より適切に制御する
空調システムを提供することである。Therefore, in view of the above-mentioned drawbacks, a technical object of the present invention is to provide an air conditioning system for appropriately controlling the air conditioning of a vehicle compartment or the like from the time of startup.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明によれば、外部制
御可能な容量可変制御機構を備えた冷媒コンプレッサと
該冷媒コンプレッサの吸引室に接続された熱交換器とを
有する冷媒回路と、前記熱交換器の外表面に空気を移動
させる移動手段と、それらの作動を制御する制御機構部
とを有する空調システムであって、前記制御機構部は、
前記熱交換器の下流側直下の空気の温度を検知する検知
手段と、前記冷媒回路が起動する直前に、前記熱交換器
の下流側直下の空気温度に応じて、前記コンプレッサの
前記吸引室内における第１の圧力制御値を設定する第１
の設定手段と、前記冷媒回路の稼働中に、前記熱交換器
の下流側直下の空気温度が目標値より高い一つのある値
よりも高いことを判別する判別手段と、前記冷媒回路の
稼働中に、前記熱交換器の下流側直下の空気温度が前記
一つのある値以下の場合に、前記コンプレッサの前記吸
入室内の圧力制御点が前記第１の圧力制御値に維持され
るように調整される第１の状態から、前記コンプレッサ
の前記吸入室内の圧力制御点がフィードバック制御によ
り変化するように調整される第２の状態へ変化させる変
化手段とを有することを特徴とする空調システムが得ら
れる。According to the present invention, external control is provided.
And a refrigerant compressor with a variable capacity control mechanism
A heat exchanger connected to the suction chamber of the refrigerant compressor,
Move the air to the refrigerant circuit that has and the outer surface of the heat exchanger
Moving means for controlling and a control mechanism section for controlling the operation thereof
An air conditioning system having:
Detection for detecting the temperature of the air just below the heat exchanger downstream side
Means, and immediately before the refrigerant circuit is activated, the heat exchanger
Of the compressor according to the air temperature immediately below the downstream side of
A first setting of a first pressure control value in the suction chamber
And the heat exchanger during operation of the refrigerant circuit.
One value where the air temperature immediately downstream of the
Determination means for determining higher than, and the refrigerant circuit
During operation, the air temperature immediately below the heat exchanger on the downstream side is
Below one certain value, the suction of the compressor
The pressure control point in the entrance chamber is maintained at the first pressure control value.
The compressor from a first state adjusted to
The pressure control point in the suction chamber of
Change to a second state that is adjusted to change
An air conditioning system is provided which comprises:
【０００８】[0008]
【０００９】また、本発明によれば、前記空調システム
において、前記フィードバック制御は比例制御であり、
該比例制御は、前記冷却回路の可動中の前記熱交換器の
下流側の空気温度を前記目標温度から減算することによ
り得られる値を含むことを特徴とする空調システムが得
られる。According to the present invention, in the air conditioning system, the feedback control is proportional control,
An air conditioning system is obtained in which the proportional control includes a value obtained by subtracting the air temperature on the downstream side of the heat exchanger in operation of the cooling circuit from the target temperature.
【００１０】また、本発明によれば、前記空調システム
において、前記冷却回路の起動直前の前記熱交換器の下
流側の空気温度が一つの予め設定された限界値以上であ
ることを判別する空調システムが得られる。Further, according to the present invention, in the air conditioning system, an air conditioner for determining whether the air temperature on the downstream side of the heat exchanger immediately before the activation of the cooling circuit is equal to or more than one preset limit value. The system is obtained.
【００１１】また、本発明によれば、前記空調システム
において、前記冷却回路の起動直前の前記熱交換器の下
流側の空気温度が、前記一つの予め設定された限界値以
下である場合に、前記比例制御が前記第１の圧力制御値
により起動されることを特徴とする空調システムが得ら
れる。Further, according to the present invention, in the air conditioning system, when the air temperature on the downstream side of the heat exchanger immediately before the activation of the cooling circuit is equal to or lower than the one preset limit value, An air conditioning system is obtained in which the proportional control is activated by the first pressure control value .
【００１２】また、本発明によれば、前記空調システム
において、前記制御機構部はさらに、前記熱交換器の下
流側直下の空気温度が、より高い値側から前記一つのあ
る値に到達する前である状態に係わる温度勾配に応じ
て、前記コンプレッサの前記吸入室内における第２の圧
力制御値を設定する第２の設定手段を有し、前記冷却回
路の起動直前の前記熱交換器の下流側の空気温度が前記
一つの予め設定された限界値以上である場合に、前記比
例制御が前記第２の圧力制御値により起動されることを
特徴とする空調システムが得られる。Further, according to the present invention, in the air conditioning system, the control mechanism portion is further provided under the heat exchanger.
If the air temperature directly below the flow side is higher,
Depending on the temperature gradient related to the state before reaching the value
The second pressure in the suction chamber of the compressor.
A second setting means for setting a force control value, and if the air temperature on the downstream side of the heat exchanger immediately before the activation of the cooling circuit is equal to or higher than the one preset limit value, the proportional An air conditioning system is obtained in which the control is activated by said second pressure control value .
【００１３】[0013]
【実施例】次に、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。Embodiments of the present invention will now be described with reference to the drawings.
【００１４】図１に、本実施例の容量可変式冷媒コンプ
レッサを有する車両用冷媒回路の空調制御システムを示
す。１０は冷媒回路で、２０は冷媒回路１０の動作を制
御する制御機構部である。冷媒回路１０は、容量可変式
冷媒コンプレッサ１１、コンデンサ１２、膨張弁１３、
熱交換器１４を有する。電磁クラッチ１１１はコンプレ
ッサ１１に固定されており、外部からの電源を断続的に
変換させることにより、車両のエンジン１５により、コ
ンプレッサのドライブシャフト１１１がコンプレッサ１
１を断続的に作動させる。冷媒回路１０は、空気をコン
デンサー１２の外部表面を通過させるためにコンデンサ
ー１２に連動するコンデンサー用送風器１２１と、空気
を熱交換器１４の外部表面を通過させるために、熱交換
器１４に連動する熱交換器用の送風器１４１とを有す
る。各送風器１２１・１４１は、車両のエンジン室に設
置された直流蓄電器１６からの電力によって駆動され
る。温度検出器１７と、第一初期値設定回路２１と、第
一判別回路２３と、限界値設定回路２４と、第二判別回
路２５と、目標値設定回路２６a と、減算器２６b と、
第一演算器２８と、第二演算器２６c と、第二初期制御
値設定回路２９と、第二スイッチ２７と、増幅器３０と
からなる。１７は温度検出器で、出口がコンプレッサの
吸引室に接続されている室内熱交換器１４の下流側直下
の空気温度Teを予め決定された時間Δt の間に検出し
て、第一電気信号S1として第一初期制御値設定回路２１
に出力する。さらに温度検出器は、冷媒回路１０の起動
等によるコンプレッサ１１の動作の直前の、室内熱交換
器１４の下流側の空気温度Tea を検出して、第二電気信
号S2として出力する。さらにまた第一初期制御値設定回
路２１は、車両空調システムを起動または終了させる第
一スイッチ部２２に連結されている。FIG. 1 shows an air conditioning control system for a vehicle refrigerant circuit having a variable capacity refrigerant compressor of this embodiment. Reference numeral 10 is a refrigerant circuit, and 20 is a control mechanism section for controlling the operation of the refrigerant circuit 10. The refrigerant circuit 10 includes a variable capacity refrigerant compressor 11, a condenser 12, an expansion valve 13,
It has a heat exchanger 14. The electromagnetic clutch 111 is fixed to the compressor 11, and by intermittently converting power from the outside, the engine drive 15 of the vehicle causes the drive shaft 111 of the compressor to move.
Activate 1 intermittently. The refrigerant circuit 10 is connected to the condenser blower 121 that works with the condenser 12 to pass air through the outer surface of the condenser 12, and the heat exchanger 14 that works to pass air through the outer surface of the heat exchanger 14. And a blower 141 for the heat exchanger. Each of the blowers 121 and 141 is driven by the electric power from the DC power storage device 16 installed in the engine room of the vehicle. A temperature detector 17, a first initial value setting circuit 21, a first determination circuit 23, a limit value setting circuit 24, a second determination circuit 25, a target value setting circuit 26a, a subtractor 26b,
It comprises a first calculator 28, a second calculator 26c, a second initial control value setting circuit 29, a second switch 27, and an amplifier 30. A temperature detector 17 detects the air temperature Te immediately below the indoor heat exchanger 14 whose outlet is connected to the suction chamber of the compressor during a predetermined time Δt to detect the first electric signal S1. As the first initial control value setting circuit 21
Output to. Further, the temperature detector detects the air temperature Tea on the downstream side of the indoor heat exchanger 14 immediately before the operation of the compressor 11 due to activation of the refrigerant circuit 10 or the like, and outputs it as the second electric signal S2. Furthermore, the first initial control value setting circuit 21 is connected to a first switch unit 22 that activates or terminates the vehicle air conditioning system.
【００１５】車両室内部の空気冷却が要求された場合、
第一スイッチ２２は熱交換器用送風器１４１とコンデン
サー用送風器１２１とを起動し、同時に制御機構部２０
が起動して第二スイッチ２７が第一ターミナル２７a を
介して第一初期制御値設定回路２１と増幅器３０とを接
続する。この後、電磁クラッチ１１１がコンプレッサ１
１を起動する。コンプレッサ１１の動作時には、コンデ
ンサー１２にて熱交換を伴って加圧された冷媒が圧縮さ
れ、膨張弁１３にて圧縮された冷媒は膨張し、室内熱交
換器１４は冷媒を受けて熱交換を行う。その後、熱交換
器１４中の熱交換を行った冷媒はコンプレッサー１１に
戻る。コンプレッサーの動作中はこれらが繰り返し実行
される。When air cooling inside the vehicle is required,
The first switch 22 activates the heat exchanger blower 141 and the condenser blower 121, and at the same time, the control mechanism unit 20.
Then, the second switch 27 connects the first initial control value setting circuit 21 and the amplifier 30 via the first terminal 27a. After this, the electromagnetic clutch 111 moves to the compressor 1
Start 1. During operation of the compressor 11, the refrigerant pressurized by the condenser 12 with heat exchange is compressed, the refrigerant compressed by the expansion valve 13 expands, and the indoor heat exchanger 14 receives the refrigerant and exchanges heat. To do. After that, the refrigerant that has exchanged heat in the heat exchanger 14 returns to the compressor 11. These are repeatedly executed during the operation of the compressor.
【００１６】制御機構部２０の起動によって、第一初期
制御値設定回路２１は温度検出器１７から送られた第二
電気信号S2を処理し、検出温度Tea によって変化するア
ンペア数Iaの第三電気信号S3を後述の方法によって設定
する。When the control mechanism section 20 is activated, the first initial control value setting circuit 21 processes the second electric signal S2 sent from the temperature detector 17, and the third electric signal having the amperage Ia which changes according to the detected temperature Tea. The signal S3 is set by the method described later.
【００１７】図２は第三電気信号のアンペア数、並びに
コンプレッサの吸引室内における圧力の制御点と検出温
度Tea との関係を示すグラフである。同図に於いて、検
出温度Tea が予め設定されている第一限界値T 1(例えば
15度) 以下の場合、第三電気信号S3のアンペア数Iaは第
一定数Ic1 によって保持され、第一定数はコンプレッサ
ーの吸引室の圧力制御点を2.5kg/cm2Gに保つ。検出温度
Tea が予め設定されている第二限界値T2( 例えば30度)
以上の場合、第三電気信号S3のアンペア数Iaは第二定数
I c2によって保持され、第二定数はコンプレッサーの吸
引室の圧力制御点を1.0kg/cm2Gに保つ。また、検出温度
Tea が予め設定されている第一限界値T1より高く、且つ
第二限界値T2より低い場合はアンペア数Iaは第一定数Ic
1 の範囲内で変化し、コンプレッサーの吸引室の圧力制
御点を第一定数は2.5kg/cm2Gに、第三定数Ic3 は1.7kg/
cm2Gに調整する。FIG. 2 is a graph showing the relationship between the amperage of the third electric signal, the pressure control point in the suction chamber of the compressor, and the detected temperature Tea. In the figure, the detected temperature Tea has a preset first limit value T 1 (for example,
In the case of 15 degrees or less, the amperage Ia of the third electric signal S3 is held by the first constant Ic1, and the first constant keeps the pressure control point of the suction chamber of the compressor at 2.5 kg / cm2G. Detection temperature
Tea has a preset second limit value T2 (eg 30 degrees)
In the above case, the amperage Ia of the third electric signal S3 is the second constant
It is held by I c2 and the second constant keeps the pressure control point of the compressor suction chamber at 1.0 kg / cm2G. Also, the detected temperature
When Tea is higher than the preset first limit value T1 and lower than the second limit value T2, the amperage Ia is the first constant Ic.
The first constant of the pressure control point of the compressor suction chamber is 2.5 kg / cm2G and the third constant Ic3 is 1.7 kg / cm.
Adjust to cm2G.
【００１８】２３は第一判別回路で、それぞれ接続され
ている温度検出器１７からの第二電気信号S2と、限界値
設定回路２４からの予め設定された第二限界値T2を表す
第四電気信号S4を受け、検出温度Tea が第二限界値T2に
対して等しいか高いかを判別する。Reference numeral 23 denotes a first discriminating circuit, which represents a second electric signal S2 from the temperature detector 17 and a second electric value T2 preset by the limit value setting circuit 24. Upon receiving the signal S4, it is determined whether the detected temperature Tea is equal to or higher than the second limit value T2.
【００１９】この判別過程において、第一判別回路２３
は判別の結果を、検出温度Tea が第二限界値T2以上の場
合は第五電気信号S5として、一方、検出温度Tea が第二
限界値T2未満の場合は第六電気信号S6として出力する。In this discrimination process, the first discrimination circuit 23
Outputs the discrimination result as a fifth electric signal S5 when the detected temperature Tea is equal to or higher than the second limit value T2, and outputs a sixth electric signal S6 when the detected temperature Tea is lower than the second limit value T2.
【００２０】２５は第二判別回路で、それぞれ接続され
ている温度検出器１７からの第一電気信号S1と、目標温
度設定回路26a からの、熱交換器１４の下流側直下の空
気の目標温度Tsetより高い第三限界値T3を予め設定され
た微量値ΔTsetによって表す第七電気信号S7を受け、検
出温度Teが第三限界値T3より高いか否かを判別する。第
三限界値T3は一般に、第一限界値T1から第二限界値T2の
範囲の値を示す。Reference numeral 25 is a second discriminating circuit, and the first electric signal S1 from the temperature detector 17 and the target temperature of the air directly below the heat exchanger 14 from the target temperature setting circuit 26a. The seventh electric signal S7, which represents the third limit value T3 higher than Tset by the preset minute value ΔTset, is received, and it is determined whether the detected temperature Te is higher than the third limit value T3. The third limit value T3 generally indicates a value in the range from the first limit value T1 to the second limit value T2.
【００２１】この判別過程において、第二判別回路２５
は判別の結果を、検出温度Teが第三限界値T3より高い場
合は第八電気信号S8として、一方検出温度Teが第三限界
値T以下の場合は第九電気信号S9として出力する。In this discrimination process, the second discrimination circuit 25
Outputs the determination result as an eighth electric signal S8 when the detected temperature Te is higher than the third limit value T3, and as a ninth electric signal S9 when the detected temperature Te is equal to or lower than the third limit value T.
【００２２】２８は第一演算器で、接続されている温度
検出器１７から検出温度Teを示す第一電気信号S1を受け
て、以下の式（１）により演算する。Numeral 28 is a first calculator which receives the first electric signal S1 indicating the detected temperature Te from the connected temperature detector 17 and calculates it by the following equation (1).
【００２３】
α(n) = (Te(n)-Te(n-m))/βt ・・・・・・・(1)
ここで、(n) と(n-m) は検出温度Teの序数、α(n) は検
出温度Te(n) が第三限界値3 の高部側から第三限界値3
に到達する直前の予め設定された短時間βt における温
度勾配である。Te(n-m) 項に於いてm はβt/ΔT の指数
であるが、βtがΔT の倍数に設定されてあるので自然
数となる。Α (n) = (Te (n) -Te (nm)) / βt (1) where (n) and (nm) are the ordinal numbers of the detected temperature Te and α ( n) is the detected temperature Te (n) from the high side of the third limit value 3 to the third limit value 3
Is a temperature gradient in a preset short time βt just before reaching. In the Te (nm) term, m is an index of βt / ΔT, but since βt is set to a multiple of ΔT, it is a natural number.
【００２４】第一演算器２８は、熱勾配α(n) を表す第
十電気信号S10 を生成し、第十電気信号S10 を第二初期
制御値設定回路２９に出力する。第二初期制御値設定回
路２９は、接続されている第一演算器２８からの熱勾配
α(n) としての第十電気信号S10 を、第一初期制御値設
定回路２１から第三電気信号S 3 を、第一判別回路２３
から第五電気信号S5と第六電気信号S6とを受け処理す
る。The first calculator 28 generates a tenth electric signal S10 representing the thermal gradient α (n) and outputs the tenth electric signal S10 to the second initial control value setting circuit 29. The second initial control value setting circuit 29 outputs the tenth electrical signal S10 as the thermal gradient α (n) from the connected first computing unit 28 from the first initial control value setting circuit 21 to the third electrical signal S. 3 is the first discrimination circuit 23
To process the fifth electric signal S5 and the sixth electric signal S6.
【００２５】この処理過程において、第二初期制御値設
定回路は、検出温度Tea が第二限界値T2未満であるとい
う比較結果を示す信号S6を受信した時は、第三電気信号
S3と等しく検出温度Tea の変化に応じて変化するアンペ
ア数Iaを持つ第十一電気信号S11 を、検出温度Tea が第
二限界値T2以上であるという比較結果を示す信号S5を受
信した時は、熱勾配α(n) における変化に応じて変化す
るアンペア数Iaを持つ第十二電気信号S12 を出力する。
ここでの第十二電気信号S12 の出力は後述する方法によ
る。In the course of this processing, when the second initial control value setting circuit receives the signal S6 indicating the comparison result that the detected temperature Tea is less than the second limit value T2, the third electric signal
When the eleventh electrical signal S11 having an amperage Ia that changes according to the change in the detected temperature Tea is equal to S3 and the signal S5 indicating the comparison result that the detected temperature Tea is equal to or higher than the second limit value T2 is received. , And outputs a twelfth electrical signal S12 having an amperage Ia that changes in response to changes in the thermal gradient α (n).
The output of the twelfth electrical signal S12 here is according to the method described later.
【００２６】図３においｔ、熱勾配α(n) が予め設定さ
れた第一限界値αa(例えば0.01度/秒) 以下の場合、第
十二電気信号S12 のアンペア数Ibは第四定数Ic4 によっ
て保持され、第四定数はコンプレッサーの吸引室の圧力
制御点を1.5kg/cm2Gに保つ。また熱勾配α(n) が、予め
設定された第一限界値αa よりも大きい第二限界値αb
(例えば0.1 度/ 秒) よりも大きい場合、第十二電気信
号S12 のアンペア数Ibは第四定数Ic4 によって保持さ
れ、第四定数はコンプレッサーの吸引室の圧力制御点を
2.5kg/cm2Gに保つ。また、熱勾配α(n) が予め設定され
た第一限界値αa よりも大きく、且つ第二限界値αb よ
りも小さい場合は、第十二電気信号S12 のアンペア数Ib
は第四及び第五定数範囲内で変化し、コンプレッサーの
吸引室の圧力制御点は2.5kg/cm2Gと1.5kg/cm2Gの間で変
化するように調整される。第二初期制御値設定回路２９
は、第二演算器２６c に接続され、第十一電気信号S11
と第十二電気信号S12 とを第二演算器２６c に送る。２
６a は目標値（温度）設定回路で、室内熱交換器１４の
下流側の目標空気温度Tsetを示す第十三電気信号S13
を、接続されている減算器２６b に出力する。減算器２
６b は、また、温度検出器１７からの検出温度Teを示す
第一電気信号S1を受け、第１３電気信号とあわせて次の
減算を実行する。In FIG. 3, when the thermal gradient α (n) is equal to or less than the preset first limit value αa (for example, 0.01 degree / second), the amperage Ib of the twelfth electrical signal S12 is the fourth constant Ic4. The fourth constant keeps the pressure control point of the suction chamber of the compressor at 1.5 kg / cm2G. Also, the thermal gradient α (n) is greater than the preset first limit value αa by the second limit value αb.
(E.g. 0.1 degree / second), the amperage Ib of the twelfth electrical signal S12 is held by the fourth constant Ic4, which is the pressure control point of the compressor suction chamber.
Keep at 2.5kg / cm2G. When the thermal gradient α (n) is larger than the preset first limit value αa and smaller than the second limit value αb, the amperage Ib of the twelfth electrical signal S12 is
Varies within the fourth and fifth constant ranges and the pressure control point of the suction chamber of the compressor is adjusted to vary between 2.5 kg / cm2G and 1.5 kg / cm2G. Second initial control value setting circuit 29
Is connected to the second computing unit 26c, and the eleventh electrical signal S11
And the twelfth electrical signal S12 to the second computing unit 26c. Two
6a is a target value (temperature) setting circuit, which is a thirteenth electrical signal S13 indicating the target air temperature Tset on the downstream side of the indoor heat exchanger 14.
Is output to the connected subtractor 26b. Subtractor 2
6b also receives the first electric signal S1 indicating the detected temperature Te from the temperature detector 17, and executes the following subtraction together with the thirteenth electric signal.
【００２７】
ΔTv = Tset - Te ・・・・・・・(2)
その後減算器はΔTv を示す第十四電気信号S14 を、接
続されている第二演算器２６c に送る。第二演算器２６
c は第二初期制御値設定回路２９からの第十一及び十二
電気信号と、減算器２６b からの第十四電気信号に基づ
いて次の演算を実行する。ΔTv = Tset−Te (2) Thereafter, the subtractor sends the fourteenth electrical signal S14 indicating ΔTv to the connected second computing unit 26c. Second calculator 26
c performs the following calculation based on the eleventh and twelfth electrical signals from the second initial control value setting circuit 29 and the fourteenth electrical signal from the subtractor 26b.
【００２８】
I(l) = I(l-1) + Kp( ΔTv(l) - ΔTv(l - 1)) ・・・・・・・(3)
ここでKpは比例係数である。記号(l) と(l-1) は第二演
算器で演算された値である。記号l が1 である間に項I
(l - 1)は、第二演算器が第十一電気信号を受けた場合I
aに、第十二電気信号を受けた場合はIbになり、第二演
算器は可変アンペア数I(l)を持つ第十五電気信号S15 を
出力する。I (l) = I (l-1) + Kp (ΔTv (l) -ΔTv (l-1)) (3) where Kp is a proportional coefficient. The symbols (l) and (l-1) are the values calculated by the second calculator. Term I while the symbol l is 1
(l-1) is I when the second calculator receives the eleventh electrical signal
When the twelfth electric signal is received, a becomes Ib, and the second calculator outputs the fifteenth electric signal S15 having the variable amperage I (l).
【００２９】２７は第二スイッチ要素で第二判別回路２
５から第八及び第九電気信号S8・S9を受ける。検出温度
Teが第三限界値T3以下である場合、第二スイッチ要素は
第九電気信号を受けてターミナル２７b によって第二演
算器２６c と増幅器３０を接続し、増幅器の効果により
得られるゲインである。そして増幅されたアンペア数GI
(I(l))を持つ電流は容量可変式コンプレッサ１１のソレ
ノイドに供給される。一方、検出温度Teが第三限界値T3
より高い場合、第二スイッチ２７は第八電気信号を受け
て第一初期制御値設定回路２１と増幅器３０との接続は
持続され、増幅器３０によって第三電気信号のアンペア
数IaはGI(Ia)に増幅される。そして増幅されたアンペア
数GI(Ia)を持つ電流は容量可変式コンプレッサ１１のソ
レノイドに供給される。Reference numeral 27 denotes a second switch element, which is the second discriminating circuit 2
Receive the 8th and 9th electrical signals S8 and S9 from 5. Detection temperature
When Te is equal to or lower than the third limit value T3, the second switch element receives the ninth electric signal and connects the second calculator 26c and the amplifier 30 through the terminal 27b, which is a gain obtained by the effect of the amplifier. And the amplified amperage GI
The current having (I (l)) is supplied to the solenoid of the variable capacity compressor 11. On the other hand, the detected temperature Te is the third limit value T3.
If it is higher, the second switch 27 receives the eighth electric signal and the connection between the first initial control value setting circuit 21 and the amplifier 30 is maintained, and the amperage Ia of the third electric signal is GI (Ia) by the amplifier 30. Is amplified to. Then, the current having the amplified amperage GI (Ia) is supplied to the solenoid of the variable capacity compressor 11.
【００３０】本実施例において、この供給される電流の
アンペア数が増加した場合、コンプレッサ１１の吸引室
の圧力制御点はより高方に移行する。逆にアンペア数が
減少した場合は、低方に移行する。目標値設定回路２６
a 、減算器２６b 、第二演算器２６c は制御部２６にお
いて比例演算を実行する。In this embodiment, when the amperage of the supplied current increases, the pressure control point of the suction chamber of the compressor 11 shifts to a higher position. On the contrary, when the amperage decreases, it moves to the lower side. Target value setting circuit 26
The a, the subtractor 26b, and the second calculator 26c execute proportional calculation in the control unit 26.
【００３１】本実施例における車両用空調システムの動
作は次に示す通りである。図４は図１の車両用空調シス
テムの起動時に於ける動作方法を示すフローチャートで
ある。まず車両の居室内の空気の冷却が要求された時、
第一スイッチ要素２２がオンになり空調システムが起動
する（ステップ２０１）。ステップ２０２でコンデンサ
用送風器１２１と室内熱交換器用送風器１４１とが起動
すると同時に容量制御装置２０が起動して、第二スイッ
チ２７は第一初期制御値設定回路２１と増幅器３０を第
一ターミナル２７a にて接続し、ステップ２０３に進
む。ステップ２０３では検出温度Teを示す第二電気信号
S2が温度検出器１７から第一初期制御値設定回路２１と
第一判別回路２３とに送られる。ステップ２０４で第一
初期制御値設定回路２１は第二電気信号S2を処理して、
図２で示される様に可変アンペア数Iaを持つ第三電気信
号S3を出力する。The operation of the vehicle air conditioning system in this embodiment is as follows. FIG. 4 is a flowchart showing an operating method at the time of starting the vehicle air conditioning system of FIG. First, when it is required to cool the air in the vehicle cabin,
The first switch element 22 is turned on and the air conditioning system is activated (step 201). In step 202, the condenser blower 121 and the indoor heat exchanger blower 141 are activated, and at the same time, the capacity control device 20 is activated, and the second switch 27 causes the first initial control value setting circuit 21 and the amplifier 30 to operate at the first terminal. Connect at 27a and proceed to step 203. In step 203, the second electric signal indicating the detected temperature Te
S2 is sent from the temperature detector 17 to the first initial control value setting circuit 21 and the first determination circuit 23. In step 204, the first initial control value setting circuit 21 processes the second electric signal S2,
As shown in FIG. 2, the third electric signal S3 having the variable amperage Ia is output.
【００３２】ステップ２０５にて、第一初期制御値設定
回路２１から増幅器３０に第三電気信号S3が送られる
間、電磁クラッチ１１１を経由して車両のエンジンから
送られる動力を得てコンプレッサ１１が起動し、増幅さ
れたアンペア数GI(Ia)を持つ電流が吸引圧力制御式容量
可変式コンプレッサのソレノイドに供給されてコンプレ
ッサの吸引室の圧力制御点は一定に保たれる。またここ
で、検出温度Teが予め設定された目標温度T2以上の場合
は第三電気信号S3のアンペア数Iaは第二定数値Ic2 に保
持され、コンプレッサの吸引室の圧力制御点は1.0kg/cm
2 G に保たれる。一方、検出温度Teが目標温度T2未満の
場合はアンペア数Iaは第三定数値Ic3 より高いある一定
の値に保たれ、その結果圧力制御点は1.7kg/cm2Gより大
きいある一定の値に保たれる。In step 205, while the third electric signal S3 is sent from the first initial control value setting circuit 21 to the amplifier 30, the compressor 11 receives the power sent from the vehicle engine via the electromagnetic clutch 111. When activated, an electric current having an amplified amperage GI (Ia) is supplied to the solenoid of the suction pressure control type variable displacement compressor so that the pressure control point of the suction chamber of the compressor is kept constant. Further, here, when the detected temperature Te is equal to or higher than the preset target temperature T2, the amperage Ia of the third electric signal S3 is held at the second constant value Ic2, and the pressure control point of the suction chamber of the compressor is 1.0 kg / cm
Kept at 2 G. On the other hand, when the detected temperature Te is lower than the target temperature T2, the amperage Ia is kept at a certain value higher than the third constant value Ic3, and as a result, the pressure control point is kept at a certain value higher than 1.7 kg / cm2G. Be drunk
【００３３】ステップ２０５における処理の後、ステッ
プ２０６では第二判別回路２５が検出温度Teと第三限界
値T3とを比較して、検出温度Teが第三限界値T3より高い
場合にはステップ２０５に戻り、検出温度Teが第三限界
値T3以下の場合にはステップ２０７へと進む。ステップ
２０７では、第二スイッチ２７が第二演算器２６c と増
幅器３０とをターミナル２７a にて接続し、同時に第一
判別回路２３の比較結果が再び呼び出される。After the processing in step 205, in step 206 the second discriminating circuit 25 compares the detected temperature Te with the third limit value T3, and if the detected temperature Te is higher than the third limit value T3, step 205 If the detected temperature Te is equal to or lower than the third limit value T3, the process proceeds to step 207. In step 207, the second switch 27 connects the second calculator 26c and the amplifier 30 at the terminal 27a, and at the same time, the comparison result of the first discriminating circuit 23 is called again.
【００３４】次のステップ２０８では、再び呼び出され
た第一判別回路２３の比較結果に基づいて、検出温度Te
a が予め設定された第二限界値T2未満か判断し、未満な
らばステップ２０９に、そうでなければステップ２１０
に進む。In the next step 208, the detected temperature Te is detected based on the comparison result of the first discriminating circuit 23 which is called again.
It is judged whether or not a is less than a preset second limit value T2, and if it is less than, it goes to step 209, and if not, step 210.
Proceed to.
【００３５】ステップ２０９では第三電気信号S3と同一
の第十一電気信号S11 が、第二初期制御値設定回路２９
から第二演算器２６c に送信され、ステップ２１２に進
む。In step 209, the eleventh electric signal S11, which is the same as the third electric signal S3, is supplied to the second initial control value setting circuit 29.
Is transmitted to the second computing unit 26c, and the process proceeds to step 212.
【００３６】また、ステップ２１０では式（１）の第一
演算器２８での演算の結果、第十電気信号S10 が出力さ
れてステップ２１１に進む。Further, in step 210, the tenth electric signal S10 is output as a result of the calculation by the first calculator 28 of the equation (1), and the process proceeds to step 211.
【００３７】ステップ２１１にて第十電気信号S10 は第
二初期制御値設定回路２９で処理され第十二電気信号S1
2 となり、第十二電気信号は第二演算器２６c に送信さ
れる。In step 211, the tenth electrical signal S10 is processed by the second initial control value setting circuit 29 and the twelfth electrical signal S1 is processed.
2 and the twelfth electrical signal is transmitted to the second computing unit 26c.
【００３８】ステップ２１２では、式（３）が第二演算
器２６c にて演算され、可変アンペア数I(l)を有する第
十五電気信号S15 となり、第十五電気信号は第二ターミ
ナル２７b を経由して増幅器３０に送られて増幅され
る。増幅されたアンペア数GI(Ia)を持つ電流は容量可変
式コンプレッサ１１のソレノイドに供給されてコンプレ
ッサ１１の吸引室の圧力制御点が調節され、温度Teは目
標温度Tsetに収斂する。ステップ２１２は車両空調シス
テムが停止されるまで繰り返し実行される。In step 212, the equation (3) is calculated by the second calculator 26c and becomes a fifteenth electric signal S15 having a variable amperage I (l). The fifteenth electric signal is sent to the second terminal 27b. It is sent to the amplifier 30 via and is amplified. The current having the amplified amperage GI (Ia) is supplied to the solenoid of the variable capacity compressor 11, the pressure control point of the suction chamber of the compressor 11 is adjusted, and the temperature Te converges on the target temperature Tset. Step 212 is repeatedly executed until the vehicle air conditioning system is stopped.
【００３９】図５は、車両用空調システムの起動時にお
いて、検出温度Teが予め設定された第二限界値T2以上の
場合の冷却特性を表したもので、本発明の実施例の冷却
特性は実線で示されてある。同図において、冷媒回路１
０の起動時を表すT0から温度Teが第三限界値T3へと下が
った時を表すT1までの間に、コンプレッサ１１の吸引室
の圧力制御点は、第二定数値Ic2 であるアンペア数Iaを
有する第三電気信号S3によって1.0kg/cm2Gに保たれ、そ
れ故、温度TeはT1までの短時間で第三限界値T3へと下が
る。一度、温度Teが第三限界値T3へと下がればコンプレ
ッサ１１の吸引室の圧力制御点は、比較的大きいアンペ
ア数Ibを有する第十二電気信号S12 によって起動される
比例制御により調節される。FIG. 5 shows the cooling characteristic when the detected temperature Te is equal to or higher than the preset second limit value T2 when the vehicle air conditioning system is started. The cooling characteristic of the embodiment of the present invention is shown in FIG. Shown in solid lines. In the figure, the refrigerant circuit 1
The pressure control point of the suction chamber of the compressor 11 is the amperage Ia that is the second constant value Ic2 between T0 that represents the start-up time of 0 and T1 that represents when the temperature Te drops to the third limit value T3. It is kept at 1.0 kg / cm2G by a third electrical signal S3 with T3, and therefore the temperature Te drops to the third limit value T3 in a short time up to T1. Once the temperature Te has fallen to the third limit value T3, the pressure control point of the suction chamber of the compressor 11 is adjusted by the proportional control activated by the twelfth electrical signal S12 having a relatively high amperage Ib.
【００４０】よって車両用空調システムの起動時におい
ては、室内熱交換器１４の下流の空気温度Teは目標温度
Tsetからオーバーシュートすることなくすみやかに低下
する。Therefore, when the vehicle air conditioning system is started, the air temperature Te downstream of the indoor heat exchanger 14 is the target temperature.
It quickly drops without overshooting from Tset.
【００４１】したがって、車両の居室内の空気は車両用
空調システムの起動時においてより適切な空調制御がな
されるものである。Therefore, the air in the passenger compartment of the vehicle is subjected to more appropriate air conditioning control when the vehicle air conditioning system is started.
【００４２】図６は、車両用空調システムの、検出温度
Teが予め設定された第二限界値T2未満の場合の冷却特性
を表したもので、本発明の実施例の冷却特性が実線で示
されてある。同図において、冷媒回路１０の起動時を表
すT0から温度Teが第三限界値T3へと下がった時を表すT1
までの間にコンプレッサの吸引室の圧力制御点は、比較
的大きいアンペア数Iaを有する第三電気信号S3によって
比較的大きい値に保たれ、それ故、温度TeはT1までの間
に円滑に第三限界値T3へと下がる。FIG. 6 shows the detected temperature of the vehicle air conditioning system.
It represents the cooling characteristics when Te is less than the preset second limit value T2, and the cooling characteristics of the examples of the present invention are shown by solid lines. In the figure, T1 that represents the time when the temperature Te drops to the third limit value T3 from T0 that represents the start-up of the refrigerant circuit 10.
During this time, the pressure control point of the suction chamber of the compressor is kept at a relatively high value by the third electrical signal S3 having a relatively high amperage Ia, so that the temperature Te is smoothly increased to the first point by T1. It falls to the three limit value T3.
【００４３】一度、温度TeがT 第三限界値T3へと下がれ
ばコンプレッサ１１の吸引室の圧力制御点は、第三電気
信号S3と同一の第十一電気信号S11 によって起動される
比例制御により調節される。Once the temperature Te drops to the T third limit value T3, the pressure control point of the suction chamber of the compressor 11 is controlled by the proportional control started by the eleventh electric signal S11 which is the same as the third electric signal S3. Adjusted.
【００４４】[0044]
【発明の効果】以上の説明の通り、本発明によれば、車
両用空調システムの起動時においては、室内熱交換器の
下流の空気温度Teは目標温度Tsetからオーバーシュート
することなく円滑に低下する。したがって、車両室内の
空気は車両用空調システムの起動時においてより適切な
空調制御がなされる。As described above, according to the present invention, the air temperature Te downstream of the indoor heat exchanger smoothly decreases without overshooting from the target temperature Tset when the vehicle air conditioning system is started. To do. Therefore, the air in the vehicle compartment is subjected to more appropriate air conditioning control when the vehicle air conditioning system is activated.
【図１】本発明の実施例に係わる容量可変式冷媒コンプ
レッサを有する車両用空調システムの制御機構部の一実
施例を示すブロック図。FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of a control mechanism section of a vehicle air conditioning system having a variable capacity refrigerant compressor according to an embodiment of the present invention.
【図２】第三電気信号のアンペア数、並びにコンプレッ
サの吸引室における圧力の制御点と検出温度Tea との関
係を示すグラフ。FIG. 2 is a graph showing the relationship between the amperage of the third electric signal, the pressure control point in the suction chamber of the compressor, and the detected temperature Tea.
【図３】第十二電気信号のアンペア数、並びにコンプレ
ッサの吸引室における圧力の制御点と温度勾配αn との
関係を示すグラフ。FIG. 3 is a graph showing the relationship between the amperage of the twelfth electrical signal, the pressure control point in the suction chamber of the compressor, and the temperature gradient αn.
【図４】図１に示した本発明の実施例に係わる車両用空
調システムの起動時に於ける動作方法を示すフローチャ
ート。4 is a flowchart showing an operating method at the time of starting the vehicle air conditioning system according to the embodiment of the present invention shown in FIG.
【図５】熱交換器の下流側の空気温度がある限界値より
高いか、もしくは等しい場合の車両用空調システムの起
動時に於ける冷却特性を示す相関図であり、実線は図１
の車両用空調システムの冷却特性を、点線は従来の技術
におけるある実施形態による車両用空調システムと一致
する冷却特性を示す。5 is a correlation diagram showing a cooling characteristic at the time of starting the vehicle air conditioning system in the case where the air temperature on the downstream side of the heat exchanger is higher than or equal to a certain limit value, and the solid line in FIG.
The cooling characteristics of the vehicle air-conditioning system are indicated by dotted lines, and the cooling characteristics of the vehicle air-conditioning system according to the embodiment of the related art are the same.
【図６】冷媒回路の起動時直前の熱交換器の下流側の空
気温度が、ある限界値より低い場合の車両用空調システ
ムの起動時に於ける冷却特性を示す相関図であり、実線
は図１の車両用空調システムの冷却特性を、点線は従来
の技術におけるある実施形態による車両用空調システム
と一致する冷却特性を示す。FIG. 6 is a correlation diagram showing a cooling characteristic at the time of starting the vehicle air conditioning system when the air temperature on the downstream side of the heat exchanger immediately before the start of the refrigerant circuit is lower than a certain limit value, and the solid line is a diagram. 1 shows the cooling characteristics of the vehicular air conditioning system, and the dotted line shows the cooling characteristics that match the vehicular air conditioning system according to the embodiment of the prior art.
１０ 冷媒回路 １１ 容量可変式冷媒コンプレッサ １２ コンデンサ １３ 膨張弁 １４ 熱交換器 １５ エンジン １１１ 電磁クラッチ １２１ コンデンサー用送風器 １４１ 熱交換器用送風器 １６ 直流蓄電器 １７ 温度検出器 ２０ 制御機構部 ２１ 第一初期値設定回路 ２４ 限界値設定回路 ２５ 第二判別回路 ２６ａ 目標値設定回路 ２６ｂ 減算器 ２７ 第二スイッチ ２８ 第一演算器 ２９ 第二初期制御値設定回路 ３０ 増幅器 10 Refrigerant circuit 11 Variable capacity refrigerant compressor 12 capacitors 13 Expansion valve 14 heat exchanger 15 engine 111 electromagnetic clutch 121 Blower for condenser 141 Heat Exchanger Blower 16 DC battery 17 Temperature detector 20 Control mechanism section 21 First Initial Value Setting Circuit 24 Limit value setting circuit 25 Second discriminating circuit 26a Target value setting circuit 26b Subtractor 27 Second switch 28 First computing unit 29 Second initial control value setting circuit 30 amplifier
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−176726（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−66321（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−63441（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−25022（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−153324（ＪＰ，Ａ) 特開 昭64−49852（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−207716（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−184916（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60H 1/32 Continuation of the front page (56) References JP-A-4-176726 (JP, A) JP-A-4-66321 (JP, A) JP-A-3-63441 (JP, A) JP-A-3-25022 (JP , A) JP-A-1-153324 (JP, A) JP-A 64-49852 (JP, A) JP-A 63-207716 (JP, A) JP-A 62-184916 (JP, A) (58) Fields surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) B60H 1/32
Claims (5)
た冷媒コンプレッサ（１１）と該冷媒コンプレッサの吸
引室に接続された熱交換器（１４）とを有する冷媒回路
（１０）と、前記熱交換器の外表面に空気を移動させる
移動手段（１４１）と、それらの作動を制御する制御機
構部（２０）とを有する空調システムであって、 前記制御機構部は、 前記熱交換器の下流側直下の空気の温度を検知する検知
手段（１７）と、 前記冷媒回路が起動する直前に、前記熱交換器の下流側
直下の空気温度に応じて、前記コンプレッサの前記吸引
室内における第１の圧力制御値（Ｐ １ ）を設定する第１
の設定手段（２１）と、 前記冷媒回路の稼働中に、前記熱交換器の下流側直下の
空気温度が目標温度より高い一つのある値よりも高いこ
とを判別する判別手段（２５）と、 前記冷媒回路の稼働中に、前記熱交換器の下流側直下の
空気温度が前記一つのある値以下の場合に、前記コンプ
レッサの前記吸入室内の圧力制御点が前記第１の圧力制
御値に維持されるように調整される第１の状態から、前
記コンプレッサの前記吸入室内の圧力制御点がフィード
バック制御により変化するように調整される第２の状態
へ変化させる変化手段（２７）と を有することを特徴と
する空調システム。 1. A variable capacity control mechanism capable of external control is provided.
The refrigerant compressor (11) and the suction of the refrigerant compressor.
Refrigerant circuit having heat exchanger (14) connected to the drawing chamber
(10) and move air to the outer surface of the heat exchanger
Moving means (141) and controller for controlling their operation
An air conditioning system having a structure section (20), wherein the control mechanism section detects the temperature of air immediately below the heat exchanger on the downstream side.
Means (17), immediately before the refrigerant circuit is activated, downstream of the heat exchanger
Depending on the air temperature directly below, the suction of the compressor
First to set a first pressure control value (P 1 ) in the room
Of the setting means (21) of the heat exchanger and directly below the heat exchanger during operation of the refrigerant circuit.
The air temperature is higher than a certain value that is higher than the target temperature.
And a determining means (25) for determining whether the temperature of the heat exchanger is directly below the heat exchanger while the refrigerant circuit is operating.
If the air temperature is below a certain value, the compressor
The pressure control point in the suction chamber of the lesser is the first pressure control.
From the first state, which is adjusted to maintain the
The pressure control point in the suction chamber of the compressor feeds
Second state adjusted to change by back control
And characterized in that it has a change means for changing (27) to
Air conditioning system.
前記フィードバック制御は比例制御であり、該比例制御
は、前記冷却回路の可動中の前記熱交換器の下流側の空
気温度を前記目標温度から減算することにより得られる
値を含むことを特徴とする空調システム。 2. The air conditioning system according to claim 1,
The feedback control is proportional control, and the proportional control
Is an empty space on the downstream side of the heat exchanger during operation of the cooling circuit.
Obtained by subtracting the air temperature from the target temperature
An air conditioning system characterized by including a value.
前記冷却回路の起動直前の前記熱交換器の下流側の空気
温度が一つの予め設定された限界値以上であることを判
別する空調システム。 3. The air conditioning system according to claim 1,
Air on the downstream side of the heat exchanger immediately before the activation of the cooling circuit
Determine that temperature is above one preset limit
Separate air conditioning system.
前記冷却回路の起動直前の前記熱交換器の下流側の空気
温度が、前記一つの予め設定された限界値以下である場
合に、前記比例制御が前記第１の圧力制御値により起動
されることを 特徴とする空調システム。 4. The air conditioning system according to claim 3,
Air on the downstream side of the heat exchanger immediately before the activation of the cooling circuit
If the temperature is below the one preset limit value
The proportional control is started by the first pressure control value.
Air conditioning system characterized in that it is.
前記制御機構部はさらに、前記熱交換器の下流側直下の
空気温度が、より高い値側から前記一つのある値に到達
する前である状態に係わる温度勾配に応じて、前記コン
プレッサの前記吸入室内における第２の圧力制御値（Ｐ
２ ）を設定する第２の設定手段（２９）を有し、前記冷
却回路の起動直前の前記熱交換器の下流側の空気温度が
前記一つの予め設定された限界値以上である場合に、前
記比例制御が前記第２の圧力制御値により起動されるこ
とを特徴とする空調システム。 5. The air conditioning system according to claim 3,
The control mechanism unit is further provided immediately below the heat exchanger on the downstream side.
Air temperature reaches one of the above values from the higher side
Depending on the temperature gradient related to the state before
The second pressure control value (P
2 ) and a second setting means (29) for setting
The temperature of the air on the downstream side of the heat exchanger immediately before the start of the cooling circuit
If it is greater than or equal to the one preset limit value,
The proportional control is activated by the second pressure control value.
An air conditioning system characterized by
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP00143093A JP3387949B2 (en) | 1992-01-07 | 1993-01-07 | Air conditioning system |
Applications Claiming Priority (4)
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| JP106692 | 1992-01-07 | ||
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| US08/002,019 US5315841A (en) | 1992-01-07 | 1993-01-08 | Control apparatus for use in automotive air conditioning system |
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