JP3370190B2 - Front fork holder fixing structure - Google Patents

Front fork holder fixing structure

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JP3370190B2
JP3370190B2 JP23969994A JP23969994A JP3370190B2 JP 3370190 B2 JP3370190 B2 JP 3370190B2 JP 23969994 A JP23969994 A JP 23969994A JP 23969994 A JP23969994 A JP 23969994A JP 3370190 B2 JP3370190 B2 JP 3370190B2
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outer tube
axle bracket
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tightening
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Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、自動2輪車等のフロン
トフォークのホルダ固定構造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a holder fixing structure for a front fork of a motorcycle or the like.

【0002】[0002]

【従来の技術】自動2輪車のフロントフォークとして、
特公平4-54098 号公報に開示されるものが知られてい
る。このフロントフォークは、アウタチューブ内にイン
ナチューブを摺動自在に嵌挿し、アウタチューブに車軸
ブラケットとホルダとを一体に鋳造している。そして、
車軸ブラケット回りのブレーキキャリパ取付部にブレー
キャリパを取付け、このブレーキキャリパへ油圧を供給
するためのブレーキホースを上記ホルダに固定してい
る。
2. Description of the Related Art As a front fork of a motorcycle,
The one disclosed in Japanese Examined Patent Publication No. 4-54098 is known. In this front fork, an inner tube is slidably inserted into an outer tube, and an axle bracket and a holder are integrally cast on the outer tube. And
A brake caliper is attached to a brake caliper mounting portion around the axle bracket, and a brake hose for supplying hydraulic pressure to the brake caliper is fixed to the holder.

【0003】然るに近時、アウタチューブをAl材の引
抜きパイプや冷間鍛造によって製作し、その軽量(薄
肉)、高強度を実現するものがある。この場合には、車
軸ブラケットとホルダをアウタチューブと一体成形でき
ず、アウタチューブに車軸ブラケットを螺合し、アウタ
チューブの外周にホルダを締結するものとなる。
In recent years, however, there is an outer tube which is manufactured by an Al material drawing pipe or cold forging to realize its light weight (thin wall) and high strength. In this case, the axle bracket and the holder cannot be integrally formed with the outer tube, the axle bracket is screwed onto the outer tube, and the holder is fastened to the outer circumference of the outer tube.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】車軸ブラケットとホル
ダをアウタチューブとは別体とするフロントフォークに
おいては、それらの組付け完了時におけるブレーキホー
スの取回しの一定化等のため、アウタチューブに螺合さ
れた車軸ブラケットに対し、ホルダを周方向の所定位置
(ホルダのブレーキホース固定部を車軸ブラケットのブ
レーキキャリパ取付部と同一周方向位置もしくは180 度
反対位置等)に取付ける必要がある。
In a front fork in which the axle bracket and the holder are separate from the outer tube, the outer tube is attached to the outer tube in order to keep the brake hose routed even when the assembly is completed. It is necessary to attach the holder to the screwed axle bracket at a predetermined circumferential position (the brake hose fixing part of the holder is at the same circumferential position as the brake caliper attachment part of the axle bracket or at a position opposite 180 degrees).

【0005】然しながら、車軸ブラケットはアウタチュ
ーブに螺合されて組付けられるものであるから、アウタ
チューブに対する車軸ブラケットの周方向ロック位置は
その螺合完了段階まで不明である。このため、車軸ブラ
ケットの螺合完了後に、ホルダをこの車軸ブラケットに
対する所定周方向位置に固定するための何らかの位置決
め加工が必要になる。
However, since the axle bracket is assembled by being screwed onto the outer tube, the circumferential lock position of the axle bracket with respect to the outer tube is unknown until the screwing completion stage. Therefore, after the screwing of the axle bracket is completed, some positioning process is required to fix the holder at the predetermined circumferential position with respect to the axle bracket.

【0006】本発明は、車軸ブラケットとホルダをアウ
タチューブとは別体とするフロントフォークにおいて、
アウタチューブに螺合された車軸ブラケットに対する、
ホルダの取付け位置を簡易に位置決め可能とすることを
目的とする。
The present invention relates to a front fork in which the axle bracket and the holder are separate from the outer tube,
For the axle bracket screwed to the outer tube,
The purpose is to make it possible to easily position the holder mounting position.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】請求項1に記載の本発明
は、アウタチューブ内にインナチューブを摺動自在に嵌
挿し、アウタチューブに車軸ブラケットを螺合し、アウ
タチューブの外周に環状のホルダを取り付けてなるフロ
ントフォークのホルダ固定構造において、ホルダがアウ
タチューブの外周に回転できるように装着される環状部
と、環状部の両端の締め付け部を有して該アウタチュー
ブの外周に締結可能とされるとともに、ホルダの軸方向
の端面に切欠部を形成し、アウタチューブの外周に、上
記ホルダの切欠部に係合する加締め部を加工するための
環状のリブを形成してなるようにしたものである。
According to a first aspect of the present invention, an inner tube is slidably fitted in an outer tube, an axle bracket is screwed to the outer tube, and an annular shape is formed around the outer tube. In the holder fixing structure of the front fork with the holder attached, the holder has an annular part that is mounted on the outer circumference of the outer tube so that it can rotate, and tightening parts at both ends of the annular part that can be fastened to the outer circumference of the outer tube. In addition, a notch is formed on the axial end surface of the holder, and an annular rib is formed on the outer circumference of the outer tube for processing a caulking portion that engages with the notch of the holder. It is the one.

【0008】請求項2に記載の本発明は、アウタチュー
ブ内にインナチューブを摺動自在に嵌挿し、アウタチュ
ーブに車軸ブラケットを螺合し、アウタチューブの外周
に環状のホルダを取り付けてなるフロントフォークのホ
ルダ固定構造において、アウタチューブの外周に回転で
きるように装着される環状部と、環状部の両端の締め付
け部とを有する金属製締め付けバンドが該アウタチュー
ブの外周に締結可能とされるとともに、締め付けバンド
の軸方向の端面に切欠部を形成し、アウタチューブの外
周に、上記締め付けバンドの切欠部に係合する加締め部
を加工するための環状のリブを形成し、アウタチューブ
の外周に締結された上記締め付けバンドの外周に、その
締め付け部を介して、ホルダを回転不能に取付け可能と
してなることを特徴とするフロントフォークのホルダ固
定構造。
According to a second aspect of the present invention, an inner tube is slidably fitted in an outer tube, an axle bracket is screwed to the outer tube, and an annular holder is attached to the outer circumference of the outer tube. In the holder fixing structure of the fork, a metal tightening band having an annular portion rotatably mounted on the outer circumference of the outer tube and tightening portions at both ends of the annular portion can be fastened to the outer circumference of the outer tube. , Forming a notch on the axial end surface of the tightening band, and forming an annular rib on the outer circumference of the outer tube for processing the caulking part that engages with the notch of the tightening band. The holder can be non-rotatably attached to the outer circumference of the tightening band fastened to the through the tightening portion. Holder fixing structure of a front fork to.

【0009】請求項3に記載の本発明は、請求項1又は
2に記載の本発明において更に、前記ホルダが、ブレー
キホース固定用ホルダであるようにしたものである。
According to a third aspect of the present invention, in addition to the first or second aspect of the present invention, the holder is a brake hose fixing holder.

【0010】[0010]

【作用】請求項1に記載の本発明によれば下記の作用
がある。 アウタチューブに車軸ブラケットを螺合完了し、アウ
タチューブに対する車軸ブラケットの取付け位置を固定
化した後、この車軸ブラケットとホルダとが所定の周方
向相対位置をなすように、アウタチューブの外周の環状
リブに加締め部を加工する。そして、ホルダの切欠部を
上記加締め部に係合させて位置決めした状態で、ホルダ
をアウタチューブの外周に締結する。これにより、ホル
ダは、アウタチューブに螺合された車軸ブラケットに対
する所定周方向位置に簡易に位置決めされて取付けられ
るものとなる。
According to the present invention as set forth in claim 1, the following effects are obtained. After the axle bracket has been screwed onto the outer tube and the mounting position of the axle bracket on the outer tube has been fixed, the annular rib on the outer circumference of the outer tube is fixed so that the axle bracket and the holder are in a predetermined circumferential relative position. Process the crimped part. Then, the holder is fastened to the outer circumference of the outer tube in a state where the notched portion of the holder is engaged with the crimped portion and positioned. As a result, the holder is easily positioned and attached at a predetermined circumferential position with respect to the axle bracket screwed to the outer tube.

【0011】尚、使用状態においても、ホルダは、その
切欠部とアウタチューブ側の加締め部との係合、及びホ
ルダの締結力により回り止めされ、車軸ブラケットに対
する位置決め状態が保持される。
Even in the use state, the holder is prevented from rotating due to the engagement between the cutout portion and the caulking portion on the outer tube side and the fastening force of the holder, and the positioning state with respect to the axle bracket is maintained.

【0012】請求項2に記載の本発明によれば下記の
作用がある。 アウタチューブに車軸ブラケットを螺合完了し、アウ
タチューブに対する車軸ブラケットの取付け位置を固定
化した後、この車軸ブラケットとホルダ(締め付けバン
ド)とが所定の周方向相対位置をなすように、アウタチ
ューブの外周の環状リブに加締め部を加工する。そし
て、締め付けバンドの切欠部を上記加締め部に係合させ
て位置決めした状態で、締め付けバンドをアウタチュー
ブの外周に締結する。更に、この締め付けバンドの外周
に、その締め付け部を介して、ホルダを回転不能に取付
ける。これにより、ホルダは、締め付けバンドを介し
て、アウタチューブに螺合された車軸ブラケットに対す
る所定周方向位置に簡易に位置決めされて取付けられる
ものとなる。
The present invention according to claim 2 has the following effects. After screwing the axle bracket onto the outer tube and fixing the attachment position of the axle bracket to the outer tube, make sure that the axle bracket and the holder (tightening band) are in the specified circumferential relative position. The crimping part is processed on the annular rib on the outer circumference. Then, the fastening band is fastened to the outer circumference of the outer tube in a state where the notch portion of the fastening band is engaged with the caulking portion and positioned. Further, the holder is non-rotatably attached to the outer circumference of the tightening band via the tightening portion. As a result, the holder is easily positioned and attached at a predetermined circumferential position with respect to the axle bracket screwed to the outer tube via the tightening band.

【0013】また、金属製締め付けバンドを用いたこと
から、(a) その切欠部の強度を大にでき、アウタチュー
ブ側の加締め部との係合力を大にできること、(b) アウ
タチューブへの締め付け力を大にできること、のメリッ
トがある。
Further, since the metal tightening band is used, (a) the strength of the notch can be increased and the engaging force with the caulking part on the outer tube side can be increased, and (b) the outer tube The advantage is that the tightening force of can be increased.

【0014】尚、使用状態においても、ホルダは、締め
付けバンドを介して、締め付けバンドの切欠部とアウタ
チューブ側の加締め部との係合、及び締め付けバンドの
締結力により回り止めされ、車軸ブラケットに対する位
置決め状態が保持される。
Even in use, the holder is prevented from rotating by the engagement between the notch of the tightening band and the caulking part on the outer tube side through the tightening band and the tightening force of the tightening band. The positioning state with respect to is maintained.

【0015】請求項3に記載の本発明によれば下記の
作用がある。 車軸ブラケットとブレーキホース固定用ホルダとアウ
タチューブとを別体とするフロントフォークにおいて、
アウタチューブに螺合された車軸ブラケットに対する、
ブレーキホース固定用ホルダの取付け位置を簡易に位置
決めできる。
The present invention according to claim 3 has the following effects. In a front fork that separates the axle bracket, the brake hose fixing holder, and the outer tube,
For the axle bracket screwed to the outer tube,
The mounting position of the brake hose fixing holder can be easily positioned.

【0016】但し、本発明において、ホルダはスピード
メータケーブル固定用ホルダ等の他のホルダであっても
良い。
However, in the present invention, the holder may be another holder such as a holder for fixing a speedometer cable.

【0017】[0017]

【実施例】図1は第1実施例のフロントフォークを示す
模式図、図2は第1実施例のアウタチューブを示す模式
図、図3は図2のIII-III 線に沿う断面図、図4はアウ
タチューブへの締め付けバンドの締結状態を示す模式
図、図5は第2実施例のアウタチューブを示す模式図、
図6は図5のVI-VI 線に沿う断面図、図7はアウタチュ
ーブへのホルダの締結状態を示す模式図である。
1 is a schematic view showing a front fork of the first embodiment, FIG. 2 is a schematic view showing an outer tube of the first embodiment, FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III of FIG. 4 is a schematic diagram showing a fastening state of the tightening band to the outer tube, FIG. 5 is a schematic diagram showing the outer tube of the second embodiment,
FIG. 6 is a sectional view taken along the line VI-VI of FIG. 5, and FIG. 7 is a schematic view showing a fastening state of the holder to the outer tube.

【0018】(第1実施例)(図1〜図4) 自動2輪車用フロントフォーク10は、図1に示す如
く、アウタチューブ11内にインナチューブ12を摺動
自在に嵌挿し、それらのチューブ11、12内に緩衝装
置を構成するばねとダンパとを内蔵している。図1、図
2において、13は車軸ブラケット、14は締め付けバ
ンド、15はブレーキホース固定用ホルダ、16はダス
トブーツである。車軸ブラケット13はブレーキキャリ
パ取付部13Aを備える。
(First Embodiment) (FIGS. 1 to 4) In a front fork 10 for a motorcycle, as shown in FIG. 1, an inner tube 12 is slidably fitted in an outer tube 11 and these are mounted. The tubes 11 and 12 have therein a spring and a damper that constitute a shock absorber. 1 and 2, 13 is an axle bracket, 14 is a tightening band, 15 is a holder for fixing a brake hose, and 16 is a dust boot. The axle bracket 13 includes a brake caliper mounting portion 13A.

【0019】アウタチューブ11は、高力Al材の引抜
きパイプであり、外径を所定の形状に切削加工されたも
のである。そして、アウタチューブ11は、その下端部
のおねじ部11Aに車軸ブラケット13を螺合され、そ
の上端側外周のバンド取付溝部11Bに締め付けバンド
14を取付けられ、その上端側外周でバンド取付溝部1
1Bに隣接するホルダ取付溝部11Cにホルダ15を取
付けられるようになっている。
The outer tube 11 is a high-strength Al material drawn pipe, and has an outer diameter cut into a predetermined shape. The outer tube 11 is screwed with the axle bracket 13 on the male screw portion 11A at the lower end thereof, and the tightening band 14 is attached to the band attaching groove portion 11B on the upper end side outer periphery thereof, and the band attaching groove portion 1 is provided on the upper end side outer periphery thereof.
The holder 15 can be attached to the holder attachment groove portion 11C adjacent to 1B.

【0020】ここで、締め付けバンド14は、鋼板等の
金属から製作されたものであり、アウタチューブ11の
外周の上記バンド取付溝部11Bに回転できるように装
着されるC字状環状部14Aと、環状部14Aの両端の
舌片状締め付け部14Bとを有する。締め付けバンド1
4は、後述するように、ホルダ15に包まれる如くの状
態で、ホルダ15とともにアウタチューブ11の外周に
締結される。
Here, the tightening band 14 is made of a metal such as a steel plate, and has a C-shaped annular portion 14A rotatably mounted in the band mounting groove portion 11B on the outer circumference of the outer tube 11, It has tongue-shaped tightening portions 14B at both ends of the annular portion 14A. Tightening band 1
As will be described later, 4 is fastened to the outer circumference of the outer tube 11 together with the holder 15 in a state of being wrapped in the holder 15.

【0021】ホルダ15は、樹脂製であり、アウタチュ
ーブ11及び締め付けバンド14の外周に回転できるよ
うに装着されるC字状環状部15Aと、環状部15Aの
両端の舌片状締め付け部15Bとを有する。ホルダ15
は、後述するように、締め付けバンド14を包む如くの
状態で、締め付けバンド14とともにアウタチューブ1
1の外周に取付けられる。
The holder 15 is made of resin, and has a C-shaped annular portion 15A rotatably mounted on the outer circumference of the outer tube 11 and the fastening band 14, and a tongue-shaped fastening portion 15B at both ends of the annular portion 15A. Have. Holder 15
As will be described later, the outer tube 1 together with the tightening band 14 is wrapped around the tightening band 14.
It is attached to the outer circumference of 1.

【0022】尚、ホルダ15は、ダストブーツ取付溝部
15C、ブレーキホース固定部15Dを備える。
The holder 15 has a dust boot mounting groove portion 15C and a brake hose fixing portion 15D.

【0023】然るに、フロントフォーク10にあって
は、図3、図4に示す如く、締め付けバンド14の軸方
向の端面に凹状切欠部21を形成してある。また、アウ
タチューブ11の外周(バンド取付溝部11Bとホルダ
取付溝部11Cに挟まれる部分)に、上記締め付けバン
ド14の切欠部21に係合する加締め部22Aを加工す
るための環状のリブ22を形成してある。
However, in the front fork 10, as shown in FIGS. 3 and 4, a concave notch 21 is formed on the axial end surface of the tightening band 14. Further, on the outer circumference of the outer tube 11 (the portion sandwiched by the band mounting groove portion 11B and the holder mounting groove portion 11C), an annular rib 22 for processing a caulking portion 22A that engages with the notch portion 21 of the tightening band 14 is provided. Has been formed.

【0024】更に、フロントフォーク10にあっては、
アウタチューブ11の外周に締結された締め付けバンド
14の外周に、その締め付け部14Bを介して、ホルダ
15を回転不能に取付け可能としている。締め付けバン
ド14とホルダ15は、それらの締め付け部14B、1
5Bにボルト23を螺着され、アウタチューブ11の外
周に締結される。
Further, in the front fork 10,
The holder 15 can be non-rotatably attached to the outer circumference of the tightening band 14 fastened to the outer circumference of the outer tube 11 via the tightening portion 14B. The tightening band 14 and the holder 15 have their tightening portions 14B, 1
A bolt 23 is screwed onto 5B and fastened to the outer circumference of the outer tube 11.

【0025】以下、アウタチューブ11への車軸ブラケ
ット13、締め付けバンド14、ホルダ15の組付手順
について説明する。 (1) アウタチューブ11のおねじ部11Aに車軸ブラケ
ット13を螺合する(図2)。
The procedure for assembling the axle bracket 13, the tightening band 14, and the holder 15 to the outer tube 11 will be described below. (1) The axle bracket 13 is screwed onto the external thread 11A of the outer tube 11 (Fig. 2).

【0026】(2) 車軸ブラケット13とホルダ15(締
め付けバンド14)とが所定の周方向相対位置(ホルダ
15のブレーキホース固定部15Dが車軸ブラケット1
3のブレーキキャリパ取付部13Aと180 度反対位置)
をなすように、アウタチューブ11の外周のリブ22に
加締め部22Aを加工する(図4(A))。
(2) The axle bracket 13 and the holder 15 (tightening band 14) are at a predetermined circumferential relative position (the brake hose fixing portion 15D of the holder 15 is the axle bracket 1).
180 degrees opposite to the brake caliper mounting part 13A of 3)
The caulking portion 22A is processed on the rib 22 on the outer circumference of the outer tube 11 so as to form (FIG. 4 (A)).

【0027】(3) 締め付けバンド14の切欠部21を上
記加締め部22Aに係合させて位置決めする状態で、締
め付けバンド14をアウタチューブ11のバンド取付溝
部11Bに装着する(図4(B))。
(3) The tightening band 14 is mounted in the band mounting groove 11B of the outer tube 11 in a state where the notch 21 of the tightening band 14 is engaged and positioned with the caulking part 22A (FIG. 4 (B)). ).

【0028】(4) 締め付けバンド14の外周に、その締
め付け部14Bを介して、ホルダ15を回転不能に取付
ける状態で、ホルダ15をアウタチューブ11のホルダ
取付溝部11Cに装着する。締め付けバンド14とホル
ダ15を、ボルト23によりアウタチューブ11の外周
に締結する(図3)。
(4) The holder 15 is mounted in the holder mounting groove portion 11C of the outer tube 11 in a state where the holder 15 is non-rotatably mounted on the outer periphery of the tightening band 14 via the tightening portion 14B. The tightening band 14 and the holder 15 are fastened to the outer circumference of the outer tube 11 with bolts 23 (FIG. 3).

【0029】尚、ホルダ15のブレーキホース固定部1
5Dにはブレーキホース取付具24が取付けられ、車軸
ブラケット13のブレーキキャリパ取付部13Aに取付
けられるブレーキキャリパへ油圧を供給するためのブレ
ーキホース25がこの取付具24に固定される。
The brake hose fixing portion 1 of the holder 15
A brake hose attachment 24 is attached to 5D, and a brake hose 25 for supplying hydraulic pressure to the brake caliper attached to the brake caliper attachment portion 13A of the axle bracket 13 is fixed to this attachment 24.

【0030】また、ホルダ15のダストブーツ取付溝部
15Cには、ダストブーツ16の下端部がブーツバンド
26により固定される。
The lower end of the dust boot 16 is fixed to the dust boot mounting groove 15C of the holder 15 by a boot band 26.

【0031】以下、本実施例の作用について説明する。 アウタチューブ11に車軸ブラケット13を螺合完了
し、アウタチューブ11に対する車軸ブラケット13の
取付け位置を固定化した後、この車軸ブラケット13と
ホルダ15(締め付けバンド14)とが所定の周方向相
対位置をなすように、アウタチューブ11の外周の環状
リブ22に加締め部22Aを加工する。そして、締め付
けバンド14の切欠部21を上記加締め部22Aに係合
させて位置決めした状態で、締め付けバンド14をアウ
タチューブ11の外周に締結する。更に、この締め付け
バンド14の外周に、その締め付け部14Bを介して、
ホルダ15を回転不能に取付ける。これにより、ホルダ
15は、締め付けバンド14を介して、アウタチューブ
11に螺合された車軸ブラケット13に対する所定周方
向位置に簡易に位置決めされて取付けられるものとな
る。
The operation of this embodiment will be described below. After screwing the axle bracket 13 onto the outer tube 11 and fixing the mounting position of the axle bracket 13 to the outer tube 11, the axle bracket 13 and the holder 15 (tightening band 14) are moved to a predetermined circumferential relative position. The crimping portion 22A is processed on the annular rib 22 on the outer periphery of the outer tube 11 so as to be formed. Then, the tightening band 14 is fastened to the outer circumference of the outer tube 11 in a state where the notch 21 of the tightening band 14 is engaged with the caulking portion 22A and positioned. Further, on the outer periphery of the tightening band 14 via the tightening portion 14B,
The holder 15 is non-rotatably attached. As a result, the holder 15 is easily positioned and attached to the axle bracket 13 screwed to the outer tube 11 at a predetermined circumferential position via the tightening band 14.

【0032】また、金属製締め付けバンド14を用いた
ことから、(a) その切欠部21の強度を大にでき、アウ
タチューブ11側の加締め部22Aとの係合力を大にで
きること、(b) アウタチューブ11への締め付け力を大
にできること、のメリットがある。
Further, since the metal tightening band 14 is used, (a) the strength of the notch 21 can be increased and the engaging force with the caulking part 22A on the outer tube 11 side can be increased, (b) ) There is an advantage that the tightening force to the outer tube 11 can be increased.

【0033】尚、使用状態においても、ホルダ15は、
締め付けバンド14を介して、締め付けバンド14の切
欠部21とアウタチューブ11側の加締め部22Aとの
係合、及び締め付けバンド14の締結力により回り止め
され、車軸ブラケット13に対する位置決め状態が保持
される。
Even in use, the holder 15 is
Through the tightening band 14, the notch 21 of the tightening band 14 is engaged with the caulking part 22A on the outer tube 11 side, and the tightening force of the tightening band 14 is used to prevent rotation, so that the positioning state with respect to the axle bracket 13 is maintained. It

【0034】車軸ブラケット13とホルダ15をアウ
タチューブ11とは別体とするフロントフォーク10に
おいて、アウタチューブ11に螺合された車軸ブラケッ
ト13に対する、ホルダ15の取付け位置を簡易に位置
決め可能とすることができる。
In the front fork 10 in which the axle bracket 13 and the holder 15 are separate from the outer tube 11, it is possible to easily position the holder 15 with respect to the axle bracket 13 screwed to the outer tube 11. You can

【0035】(第2実施例)(図5〜図7) 第2実施例のフロントフォークも、第1実施例と同様
に、アウタチューブ31内にインナチューブを摺動自在
に嵌挿し、アウタチューブ31に車軸ブラケット33を
螺合し、アウタチューブ31の外周に環状のスピードメ
ータケーブル固定用ホルダ35を取付けられる。
(Second Embodiment) (FIGS. 5 to 7) Also in the front fork of the second embodiment, as in the first embodiment, the inner tube is slidably inserted into the outer tube 31 and the outer tube is inserted. An axle bracket 33 is screwed onto 31 and an annular speedometer cable fixing holder 35 is attached to the outer circumference of the outer tube 31.

【0036】アウタチューブ31は、高力Al材の引抜
きパイプであり、外径を所定の形状に切削加工されたも
のである。そして、アウタチューブ31は、その下端部
のおねじ部31Aに車軸ブラケット33を螺合され、そ
の上端側外周のホルダ取付溝部31Bにホルダ35を取
付けられるようになっている。
The outer tube 31 is a high-strength Al material drawn pipe, and has an outer diameter cut into a predetermined shape. The outer tube 31 is configured such that the axle bracket 33 is screwed into the male thread portion 31A of the lower end portion thereof, and the holder 35 is attached to the holder attachment groove portion 31B on the outer periphery of the upper end side thereof.

【0037】ここで、ホルダ35は、樹脂製であり、ア
ウタチューブ31の外周の上記ホルダ取付溝部31Bに
回転できるように装着されるC字状環状部35Aと、環
状部35Aの両端の舌片状締め付け部35Bとを有す
る。
The holder 35 is made of resin and has a C-shaped annular portion 35A rotatably mounted in the holder mounting groove portion 31B on the outer circumference of the outer tube 31, and tongue pieces at both ends of the annular portion 35A. And a tightening portion 35B.

【0038】尚、ホルダ35は、ダストブーツ取付溝部
35C、スピードメータケーブル固定部35Dを備え
る。
The holder 35 includes a dust boot mounting groove portion 35C and a speedometer cable fixing portion 35D.

【0039】然るに、フロントフォークにあっては、図
6、図7に示す如く、ホルダ35の軸方向の端面に凹状
切欠部41を形成してある。また、アウタチューブ31
の外周(ホルダ取付溝部31Bに隣接する部分)に、上
記ホルダ35の切欠部41に係合する加締め部42Aを
加工するための環状のリブ42を形成してある。
However, in the front fork, as shown in FIGS. 6 and 7, the concave notch 41 is formed on the axial end surface of the holder 35. In addition, the outer tube 31
An annular rib 42 for processing a caulking portion 42A that engages with the cutout portion 41 of the holder 35 is formed on the outer periphery (a portion adjacent to the holder mounting groove portion 31B).

【0040】以下、アウタチューブ31への車軸ブラケ
ット33、ホルダ35の組付手順について説明する。 (1) アウタチューブ31のおねじ部31Aに車軸ブラケ
ット33を螺合する(図5)。
The procedure for assembling the axle bracket 33 and the holder 35 to the outer tube 31 will be described below. (1) The axle bracket 33 is screwed onto the external thread 31A of the outer tube 31 (FIG. 5).

【0041】(2) 車軸ブラケット33とホルダ35とが
所定の周方向相対位置(ホルダ35のスピードメータケ
ーブル固定部35Dが車軸ブラケット33と180 度反対
位置)をなすように、アウタチューブ31の外周のリブ
42に加締め部42Aを加工する(図7(A))。
(2) The outer circumference of the outer tube 31 is set so that the axle bracket 33 and the holder 35 are in a predetermined circumferential relative position (the speedometer cable fixing portion 35D of the holder 35 is opposite to the axle bracket 33 by 180 degrees). The crimp portion 42A is processed on the rib 42 of FIG. 7 (FIG. 7 (A)).

【0042】(3) ホルダ35の切欠部41を上記加締め
部42Aに係合させて位置決めする状態で、ホルダ35
をアウタチューブ31のホルダ取付溝部31Bに装着す
る(図7(B))。
(3) With the notch 41 of the holder 35 engaged with the caulking portion 42A for positioning, the holder 35
Is attached to the holder mounting groove portion 31B of the outer tube 31 (FIG. 7 (B)).

【0043】(4) ホルダ35をボルト43によりアウタ
チューブ31の外周に締結する(図6)。
(4) The holder 35 is fastened to the outer circumference of the outer tube 31 with the bolt 43 (FIG. 6).

【0044】尚、ホルダ35のスピードメータケーブル
固定部35Dにはスピードメータケーブル取付具44が
取付けられ、車軸ブラケット33に取付けられるスピー
ド検出器に接続されるスピードメータケーブル45がこ
の取付具44に固定される。
A speedometer cable attachment 44 is attached to the speedometer cable fixing portion 35D of the holder 35, and a speedometer cable 45 connected to a speed detector attached to the axle bracket 33 is fixed to this attachment 44. To be done.

【0045】また、ホルダ35のダストブーツ取付溝部
35Cには、ダストブーツの下端部がブーツバンドによ
り固定される。
The lower end of the dust boot is fixed to the dust boot mounting groove 35C of the holder 35 by a boot band.

【0046】以下、本実施例の作用について説明する。 アウタチューブ31に車軸ブラケット33を螺合完了
し、アウタチューブ31に対する車軸ブラケット33の
取付け位置を固定化した後、この車軸ブラケット33と
ホルダ35とが所定の周方向相対位置をなすように、ア
ウタチューブ31の外周の環状リブ42に加締め部42
Aを加工する。そして、ホルダ35の切欠部41を上記
加締め部42Aに係合させて位置決めした状態で、ホル
ダ35をアウタチューブ31の外周に締結する。これに
より、ホルダ35は、アウタチューブ31に螺合された
車軸ブラケット33に対する所定周方向位置に簡易に位
置決めされて取付けられるものとなる。
The operation of this embodiment will be described below. After the axle bracket 33 is screwed to the outer tube 31 and the attachment position of the axle bracket 33 with respect to the outer tube 31 is fixed, the outer bracket 31 and the holder 35 are placed so that the axle bracket 33 and the holder 35 have a predetermined circumferential relative position. The crimp portion 42 is attached to the annular rib 42 on the outer circumference of the tube 31.
Process A. Then, the holder 35 is fastened to the outer circumference of the outer tube 31 in a state where the notch 41 of the holder 35 is engaged with the caulking portion 42A and positioned. As a result, the holder 35 is easily positioned and attached at a predetermined circumferential position with respect to the axle bracket 33 screwed into the outer tube 31.

【0047】尚、使用状態においても、ホルダ35は、
その切欠部41とアウタチューブ31側の加締め部42
Aとの係合、及びホルダ35の締結力により回り止めさ
れ、車軸ブラケット33に対する位置決め状態が保持さ
れる。
Even in the use state, the holder 35 is
The notch 41 and the caulking portion 42 on the outer tube 31 side
It is prevented from rotating by the engagement with A and the fastening force of the holder 35, and the positioning state with respect to the axle bracket 33 is maintained.

【0048】車軸ブラケット33とホルダ35をアウ
タチューブ31とは別体とするフロントフォークにおい
て、アウタチューブ31に螺合された車軸ブラケット3
3に対する、ホルダ35の取付け位置を簡易に位置決め
可能とすることができる。
In a front fork in which the axle bracket 33 and the holder 35 are separate from the outer tube 31, the axle bracket 3 screwed to the outer tube 31 is used.
The mounting position of the holder 35 with respect to 3 can be easily positioned.

【0049】以上、本発明の実施例を図面により詳述し
たが、本発明の具体的な構成はこの実施例に限られるも
のではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変
更等があっても本発明に含まれる。例えば、ホルダに
は、ブレーキホース取付部(ブレーキホース取付具24
相当)もしくはスピードメータケーブル取付部(スピー
ドメータケーブル取付具44相当)等が一体形成されて
なるものであっても良い。
The embodiment of the present invention has been described in detail above with reference to the drawings. However, the specific configuration of the present invention is not limited to this embodiment, and changes in design within the scope not departing from the gist of the present invention can be made. Even if it exists, it is included in the present invention. For example, the holder includes a brake hose mounting portion (brake hose mounting tool 24
Equivalent) or a speedometer cable mounting portion (corresponding to the speedometer cable mounting tool 44) or the like may be integrally formed.

【0050】[0050]

【発明の効果】以上のように本発明によれば、車軸ブラ
ケットとホルダをアウタチューブとは別体とするフロン
トフォークにおいて、アウタチューブに螺合された車軸
ブラケットに対する、ホルダの取付け位置を簡易に位置
決め可能とすることができる。
As described above, according to the present invention, in a front fork in which the axle bracket and the holder are separate from the outer tube, the holder can be easily attached to the axle bracket screwed to the outer tube. It can be positionable.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】図1は第1実施例のフロントフォークを示す模
式図である。
FIG. 1 is a schematic view showing a front fork according to a first embodiment.

【図2】図2は第1実施例のアウタチューブを示す模式
図である。
FIG. 2 is a schematic view showing an outer tube of the first embodiment.

【図3】図3は図2のIII-III 線に沿う断面図である。3 is a sectional view taken along line III-III in FIG.

【図4】図4はアウタチューブへの締め付けバンドの締
結状態を示す模式図である。
FIG. 4 is a schematic view showing a fastening state of a fastening band to an outer tube.

【図5】図5は第2実施例のアウタチューブを示す模式
図である。
FIG. 5 is a schematic diagram showing an outer tube of a second embodiment.

【図6】図6は図5のVI-VI 線に沿う断面図である。6 is a sectional view taken along line VI-VI in FIG.

【図7】図7はアウタチューブへのホルダの締結状態を
示す模式図である。
FIG. 7 is a schematic view showing a fastening state of the holder to the outer tube.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 フロントフォーク 11、31 アウタチューブ 12 インナチューブ 13、33 車軸ブラケット 14 締め付けバンド 14A 環状部 14B 締め付け部 15、35 ホルダ 15A、35A 環状部 15B、35B 締め付け部 21、41 切欠部 22、42 リブ 22A、42A 加締め部 10 front forks 11,31 outer tube 12 Inner tube 13,33 axle bracket 14 tightening band 14A annular part 14B tightening part 15, 35 holder 15A, 35A annular part 15B, 35B tightening part 21, 41 Notch 22, 42 ribs 22A, 42A crimping section

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平2−185883(JP,A) 実開 平2−17493(JP,U) 実開 平2−142393(JP,U) 実開 平3−26693(JP,U) 実開 平6−87187(JP,U) 特公 平4−54098(JP,B2) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B62K 25/08 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) References JP-A-2-185883 (JP, A) Actual flat 2-17493 (JP, U) Actual flat 2-142393 (JP, U) Actual flat 3- 26693 (JP, U) Actual Kaihei 6-87187 (JP, U) Japanese Patent Publication 4-54098 (JP, B2) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) B62K 25/08

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 アウタチューブ内にインナチューブを摺
動自在に嵌挿し、アウタチューブに車軸ブラケットを螺
合し、アウタチューブの外周に環状のホルダを取り付け
てなるフロントフォークのホルダ固定構造において、 ホルダがアウタチューブの外周に回転できるように装着
される環状部と、環状部の両端の締め付け部を有して該
アウタチューブの外周に締結可能とされるとともに、 ホルダの軸方向の端面に切欠部を形成し、 アウタチューブの外周に、上記ホルダの切欠部に係合す
る加締め部を加工するための環状のリブを形成してなる
ことを特徴とするフロントフォークのホルダ固定構造。
1. A holder fixing structure for a front fork in which an inner tube is slidably fitted in an outer tube, an axle bracket is screwed into the outer tube, and an annular holder is attached to the outer circumference of the outer tube. Has an annular part that is rotatably mounted on the outer circumference of the outer tube and fastening parts at both ends of the annular part so that it can be fastened to the outer circumference of the outer tube and has a notch on the axial end face of the holder. A holder fixing structure for a front fork, characterized in that an annular rib is formed on the outer circumference of the outer tube for processing a caulking portion that engages with the notch of the holder.
【請求項2】 アウタチューブ内にインナチューブを摺
動自在に嵌挿し、アウタチューブに車軸ブラケットを螺
合し、アウタチューブの外周に環状のホルダを取り付け
てなるフロントフォークのホルダ固定構造において、 アウタチューブの外周に回転できるように装着される環
状部と、環状部の両端の締め付け部とを有する金属製締
め付けバンドが該アウタチューブの外周に締結可能とさ
れるとともに、 締め付けバンドの軸方向の端面に切欠部を形成し、 アウタチューブの外周に、上記締め付けバンドの切欠部
に係合する加締め部を加工するための環状のリブを形成
し、 アウタチューブの外周に締結された上記締め付けバンド
の外周に、その締め付け部を介して、ホルダを回転不能
に取付け可能としてなることを特徴とするフロントフォ
ークのホルダ固定構造。
2. A holder fixing structure for a front fork, wherein an inner tube is slidably fitted in the outer tube, an axle bracket is screwed into the outer tube, and an annular holder is attached to the outer circumference of the outer tube. A metal tightening band having an annular part that is rotatably mounted on the outer circumference of the tube and tightening parts at both ends of the annular part can be fastened to the outer circumference of the outer tube, and the axial end surface of the tightening band A notch is formed on the outer tube, and an annular rib is formed on the outer circumference of the outer tube for processing a caulking portion that engages with the notch of the tightening band. The front fore is characterized in that the holder can be non-rotatably attached to the outer periphery through the tightening portion. Holder fixing structure of.
【請求項3】 前記ホルダが、ブレーキホース固定用ホ
ルダである請求項1又は2に記載のフロントフォークの
ホルダ固定構造。
3. The holder fixing structure for a front fork according to claim 1, wherein the holder is a holder for fixing a brake hose.
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