JP3333168B2 - Electronic lock - Google Patents

Electronic lock

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JP3333168B2
JP3333168B2 JP2000047438A JP2000047438A JP3333168B2 JP 3333168 B2 JP3333168 B2 JP 3333168B2 JP 2000047438 A JP2000047438 A JP 2000047438A JP 2000047438 A JP2000047438 A JP 2000047438A JP 3333168 B2 JP3333168 B2 JP 3333168B2
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output gear
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守茂 関口
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サンポウロック販売株式会社
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、ICカード、磁気
カード、テンキー入力等の入力操作によって施錠・解錠
される開閉ドア用の電子錠に係り、更に詳しくは、駆動
用モータの消費電流の少ない電子錠に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electronic lock for an opening / closing door which is locked / unlocked by an input operation such as an IC card, a magnetic card, and a ten-key pad. Regarding few electronic locks.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、マイクロモータ駆動によってデッ
ドボルトをドア側端面から出没させ施錠・解錠させる電
子錠は、図に示すように、マイクロモータと、マイクロ
モータのギアに駆動される減速機構と、該減速機構に連
結される作動歯車装置と、該作動歯車装置の遊星歯車と
選択的に連結される施錠用歯車・解錠用歯車と、該施錠
・解除用の歯車に連結されるデッドカムと、該デッドカ
ムにより直線往復移動される作動板と、該作動板と一体
にして移動するデッドボルトとからなるものが知られて
いる(特開平7−197708号)。
2. Description of the Related Art Conventionally, an electronic lock that locks and unlocks a deadbolt by driving a micromotor out of a door-side end face as shown in FIG. 1 includes a micromotor and a reduction mechanism driven by a gear of the micromotor. An operating gear device connected to the speed reduction mechanism, a locking gear / unlocking gear selectively connected to the planetary gear of the operating gear device, and a dead cam connected to the locking / unlocking gear. There is known an operating plate which is reciprocated linearly by the dead cam and a deadbolt which moves integrally with the operating plate (Japanese Patent Laid-Open No. 7-197708).

【0003】前記施錠用歯車・解除用歯車には、遊星歯
車を回転自在に軸支するスイングアームを両歯車の中間
位置に突き放す突放し歯が設けられていて、施錠中・解
除中は遊星歯車が前記両歯車の中間位置に配設されるこ
とで、デッドボルトとマイクロモータとが機械的に切離
しされるようになっている。よって、マイクロモータの
負荷が掛からないようにされて、シリンダー錠を独自に
操作しデッドカムをドア側端面から出没させることが、
容易に出来るものである。
The locking gear / release gear is provided with projection teeth for projecting a swing arm rotatably supporting the planetary gear to an intermediate position between the two gears. The planetary gear is provided during locking / release. Is disposed at an intermediate position between the two gears, so that the dead bolt and the micromotor are mechanically separated from each other. Therefore, the load of the micromotor is not applied, and the deadlock can be protruded and retracted from the door side end face by operating the cylinder lock independently.
It can be easily done.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記遊
星歯車を使用した、マイクロモータとデッドカムとの回
転伝達力を断つ噛み合い外し機構は、遊星歯車をスイン
グさせ回転力を次の施錠用歯車又は解除用歯車に伝える
際に、当該遊星歯車に強いブレーキを掛ける必要があ
る。そのブレーキ力は、当該マイクロモータに対し負荷
として働き、電源としての電池寿命に大きく影響を与え
るという課題がある。本発明に係る電子錠は、このよう
な課題を解消するために提案されるものである。
However, a disengagement mechanism using the planetary gear to cut off the rotational transmission force between the micromotor and the dead cam swings the planetary gear to reduce the rotational force to the next locking gear or unlocking gear. When transmitting to the gear, it is necessary to apply a strong brake to the planetary gear. There is a problem that the braking force acts as a load on the micromotor and greatly affects the battery life as a power supply. An electronic lock according to the present invention is proposed to solve such a problem.

【0005】[0005]

【課題を解決するため手段】本発明に係る電子錠の上記
課題を解決するための要旨は、減速歯車機構によって駆
動される出力ギアを介してデッドボルトが施錠状態又は
解錠状態にされる電子錠において、前記減速歯車機構に
おいて前記出力ギアに歯合される歯車と出力ギアとの内
で少なくともいずれか一方が、施錠状態又は解錠状態に
なる回転位置まで当該出力ギアを回転させるために必要
な歯数だけ刻設された欠損歯車に形成されていて、前記
出力ギアは、同軸に併設され一体に形成されている第1
出力ギアと第2出力ギアとに形成され、片方の出力ギア
が施錠・解錠位置の位置決め手段となっていることであ
る。
The gist of the present invention for solving the above-mentioned problems of the electronic lock according to the present invention is that an electronic lock in which a deadbolt is locked or unlocked via an output gear driven by a reduction gear mechanism. In the lock, at least one of the gear meshed with the output gear and the output gear in the reduction gear mechanism is required to rotate the output gear to a rotation position where the output gear is locked or unlocked. Missing gears engraved with the correct number of teeth ,
The output gear is a first coaxially formed and integrally formed first gear.
One output gear formed into an output gear and a second output gear;
Is a means for positioning the locking / unlocking position .

【0006】前記最終段の歯車が、第1出力ギアと第2
出力ギアとに対応させて設けられ、その歯車の内で位置
決め手段の出力ギアと歯合する歯車には施錠・解錠位置
決めのための歯が設けられていることである。
[0006] The gear at the last stage comprises a first output gear and a second output gear.
It is provided corresponding to the output gear, and among the gears, the gear meshing with the output gear of the positioning means is provided with teeth for locking / unlocking positioning.

【0007】本発明に係る電子錠によれば、モータの回
転により減速歯車機構の最終段の歯車が出力ギアを所望
の回転位置まで回転させる。当該最終段の歯車と出力ギ
アの少なくとも一方が欠損歯車となっているので、最終
段の歯車と出力ギアとの噛み合いが所要回転後に断たれ
る。その後、開脚バネの付勢力により出力ギアが施錠又
は解錠位置に回転し停止する。よって、この電子錠の施
錠状態又は解錠状態において、出力ギアと減速歯車機構
とが機械的に噛み合いが断たれているので、扉内側から
はサムターンを、扉外側からはシリンダー錠を、それぞ
れ負荷が少ない状態で回転させることができる。モータ
には、通常の駆動負荷が掛かるだけであり、従来例のよ
うな遊星歯車用のブレーキ力を付与するための負荷がな
い。また、前記出力ギアが、第1出力ギアと第2出力ギ
アとに分割して設けられており、一方の出力ギアにおい
て、施錠・解錠位置にするための位置決め手段となって
いて、出力ギアが不正常な位置に置かれていても、デッ
ドボルトを正常に扉側面から出没させることができるも
のである。更に、サムターン若しくはシリンダー錠を手
動で回転させる場合においても、前記最終段の歯車が欠
損歯車であるので、噛み合うことがない。
According to the electronic lock of the present invention, the last gear of the reduction gear mechanism rotates the output gear to a desired rotational position by the rotation of the motor. Since at least one of the final stage gear and the output gear is a missing gear, the engagement between the final stage gear and the output gear is broken after the required rotation. Thereafter, the output gear rotates to the locked or unlocked position by the urging force of the open leg spring and stops. Therefore, in the locked state or the unlocked state of the electronic lock, the output gear and the reduction gear mechanism are mechanically disconnected from each other, so that the thumb turn is loaded from the inside of the door and the cylinder lock is loaded from the outside of the door. Can be rotated with less. The motor is only subjected to a normal driving load, and there is no load for applying a braking force for a planetary gear unlike the conventional example. The output gear is divided into a first output gear and a second output gear, and one of the output gears serves as positioning means for setting a locked / unlocked position. The deadbolt can be normally protruded and retracted from the side of the door even when the door is placed in an abnormal position. Further, even when the thumb turn or the cylinder lock is manually rotated, the final stage gear is a missing gear, so that there is no engagement.

【0008】[0008]

【発明の実施の形態】次に、本発明に係る電子錠Aにつ
いて図面を参照して説明する。電子錠Aは、図1
(イ)、(ロ)、(ハ)に示すように、開閉扉1に取り
付けられるもので、該扉1の室外側にICカード2の記
録部の記録を読みとるリーダー3と、扉側端面1aから
出没するデッドボルト4を施錠・解錠する非常解錠用の
シリンダー錠5と、ラッチ6を施錠解錠させるレバーハ
ンドル7とを有している。
Next, an electronic lock A according to the present invention will be described with reference to the drawings. The electronic lock A is shown in FIG.
As shown in (a), (b) and (c), a reader 3 which is attached to the opening / closing door 1 and reads a record of a recording section of the IC card 2 on the outside of the door 1, and a door-side end surface 1a It has an emergency unlocking cylinder lock 5 for locking and unlocking the dead bolt 4 protruding and retracting from the outside, and a lever handle 7 for locking and unlocking the latch 6.

【0009】一方、室内側には、図1(ハ)に示すよう
に、前記リーダー3で読みとったデータを処理して錠前
Bを駆動させる制御装置8と、電池ケース18と、デッ
ドボルト4を独自に施錠・解錠させるサムターン9と、
ラッチ6を施錠解錠させるレバーハンドル7a(前記レ
バーハンドル7と同軸で一体的に形成されている)とを
有している。
On the other hand, as shown in FIG. 1C, a control device 8 for processing the data read by the reader 3 to drive the lock B, a battery case 18, and a deadbolt 4 are provided inside the room. Thumb Turn 9, which locks and unlocks independently,
A lever handle 7a (locked and integrally formed with the lever handle 7) for locking and unlocking the latch 6;

【0010】前記錠前Bは、図2及び図3(イ)、
(ロ)に示すように、駆動用のDCモータ10と、該モ
ータ10によって回転駆動される減速歯車機構11と、
該減速歯車機構11における最終段のピニオンギア11
aによって間欠回転駆動される第1出力ギア12と、該
第1出力ギア12と一体に回転される第2出力ギア13
と、前記第1出力ギア12の係止部12bと錠箱筐体の
係止部14とに係止された開脚バネであるスナップバネ
15と、回転した第1出力ギア12が施錠・解錠位置に
回転して到達したことを検知する解錠検知スイッチ16
と施錠検知スイッチ17と、から概略構成されている。
The lock B is shown in FIGS. 2 and 3 (a),
As shown in (b), a DC motor 10 for driving, a reduction gear mechanism 11 rotationally driven by the motor 10,
The final stage pinion gear 11 in the reduction gear mechanism 11
a first output gear 12 which is intermittently driven by the rotation of the first output gear 12, and a second output gear 13 which is rotated integrally with the first output gear 12
A snap spring 15 as an open leg spring locked to the locking portion 12b of the first output gear 12 and the locking portion 14 of the lock box housing; and the rotated first output gear 12 locks and unlocks. Unlock detection switch 16 for detecting that the lock position has been reached by rotation
And a lock detection switch 17.

【0011】前記減速歯車機構11におけるピニオンギ
ア11aと、該ピニオンギア11aと一体に回転し施錠
・解錠位置の位置決めのためのピニオンギア11bと、
第1出力ギア12及び施錠・解錠位置の位置決め手段で
ある第2出力ギア13の構成と歯合関係について説明す
る。図4に示すように、シリンダー錠5又はサムターン
9により施錠・解錠できるようにDCモータ10による
駆動時以外は、出力ギア12,13とピニオンギア11
a,11bとの噛み合いを外しておく必要がある。よっ
て、図4(イ)に示すように、第1出力ギア12とピニ
オンギア11aとは、デッドボルト4を施錠・解錠させ
るに必要な移動量を確保すべく、所要範囲の角度で複数
個の歯12c,11cを設けて、それ以外は欠損させて
いる。
A pinion gear 11a in the reduction gear mechanism 11, a pinion gear 11b for rotating integrally with the pinion gear 11a and positioning a locking / unlocking position;
The configuration and meshing relationship between the first output gear 12 and the second output gear 13 which is a means for positioning the locking / unlocking position will be described. As shown in FIG. 4, the output gears 12 and 13 and the pinion gear 11 are not used except when driven by the DC motor 10 so that they can be locked and unlocked by the cylinder lock 5 or the thumb turn 9.
It is necessary to release the engagement with a and 11b. Therefore, as shown in FIG. 4 (a), the first output gear 12 and the pinion gear 11a are provided at a plurality of angles within a required range so as to secure a moving amount necessary for locking and unlocking the dead bolt 4. The teeth 12c and 11c are provided, and the others are missing.

【0012】また、施錠・解錠位置の位置決め手段であ
る第2出力ギア13には、図4(ロ)に示すように、そ
の円周上に施錠・解錠用の位置決めする歯13a,13
bが設けられ、歯13aと歯13bとの中間部には当該
歯13a,13bと歯先高さを合わせた突起部13cが
設けられている。一方、第2出力ギア13に歯合する最
終段の歯車であるピニオンギア11bには、第2出力ギ
ア13が正常な施錠位置・解錠位置にあるときに始めて
歯合する、位置決め用の歯11d,11eが所定の角度
にして設けられている。図4(イ)、(ロ)に示す位置
関係が正常な状態を示すものであり、歯13a,13b
と歯12cとが対応して一体に形成され、また、ピニオ
ンギア11bの歯11d,11eとピニオンギア11a
の歯11cとが対応して一体に形成されているものであ
る。
As shown in FIG. 4B, the second output gear 13, which is a locking / unlocking position locating means, has locking and unlocking positioning teeth 13a, 13a on its circumference.
b is provided, and a projection 13c is provided at an intermediate portion between the teeth 13a and the teeth 13b so as to match the height of the teeth 13a and 13b. On the other hand, the pinion gear 11b, which is the last gear meshing with the second output gear 13, has positioning teeth that mesh only when the second output gear 13 is in the normal locking position / unlocking position. 11d and 11e are provided at a predetermined angle. The positional relationship shown in FIGS. 4A and 4B shows a normal state, and the teeth 13a and 13b
And the teeth 12c are formed integrally correspondingly, and the teeth 11d and 11e of the pinion gear 11b and the pinion gear 11a
And the corresponding teeth 11c are integrally formed.

【0013】前記第2出力ギア13とピニオンギア11
bとを設けたのは、図5に示すように、第1出力ギア1
2が不正常な状態になっている場合であっても、ピニオ
ンギア11aの回転駆動によって、歯12cと歯11c
とが歯合して第1出力ギア12が必要回転角度より少な
く回転してしまい、デッドボルト4の出没量が過不足と
なるのを防止するために設けたものである。
The second output gear 13 and the pinion gear 11
b is provided on the first output gear 1 as shown in FIG.
2 is in an abnormal state, the rotation of the pinion gear 11a drives the teeth 12c and 11c.
Are provided to prevent the first output gear 12 from rotating less than the required rotation angle due to the meshing of the first output gear 12 and the amount of protrusion and removal of the deadbolt 4 being excessive or insufficient.

【0014】即ち、図5(イ)に示すように、第1出力
ギア12が不正常な状態(施錠方向である反時計方向に
若干回転している)にあれば、これと一体に回転する第
2出力ギア13も、図5(ロ)に示すように、不正常な
状態となっている。ここで、DCモータ10の駆動でピ
ニオンギア11a,11bが同時に回転すると、ピニオ
ンギア11bの歯11eが突起部13cに衝突して歯合
することが出来ない。
That is, as shown in FIG. 5A, if the first output gear 12 is in an abnormal state (slightly rotating counterclockwise as a locking direction), the first output gear 12 rotates together with this. The second output gear 13 is also in an abnormal state, as shown in FIG. Here, if the pinion gears 11a and 11b rotate simultaneously by the drive of the DC motor 10, the teeth 11e of the pinion gear 11b collide with the projection 13c and cannot mesh.

【0015】よって、第1,2出力ギア12,13が回
転しない状態で停止することになり、それを制御装置8
が自動検知して、一旦、ピニオンギア11a,11bを
逆回転させるようにDCモータ10を駆動制御する。
Therefore, the first and second output gears 12 and 13 stop in a state where they do not rotate, and this is stopped by the control device 8.
Automatically controls the DC motor 10 so that the pinion gears 11a and 11b are rotated in the reverse direction.

【0016】前記ピニオンギア11a,11bの逆回転
により第1,2出力ギア12,13が正常な位置に位置
決めされる。その後、制御装置8によって再びDCモー
タ10を所定方向に回転させることで、第1出力ギア1
2の歯12cとピニオンギア11aの歯11cとが、正
常な位置決めで歯合してデットボルト4が適正に出没す
る事になる。
The first and second output gears 12, 13 are positioned at normal positions by the reverse rotation of the pinion gears 11a, 11b. Thereafter, the DC motor 10 is again rotated in a predetermined direction by the control device 8, thereby causing the first output gear 1 to rotate.
The second tooth 12c and the tooth 11c of the pinion gear 11a mesh with each other at a normal position, so that the dead bolt 4 is properly protruded and retracted.

【0017】前記スナップバネ15は、第1出力ギア1
2がピニオンギア11aによって所定量回転された後
に、当該バネの付勢力で前記第1出力ギア12を前記回
転方向に更に回転させて、当該第1出力ギア12を所定
の位置に位置決めさせるものである。
The snap spring 15 is connected to the first output gear 1.
After the first output gear 12 is rotated by a predetermined amount by the pinion gear 11a, the first output gear 12 is further rotated in the rotation direction by the urging force of the spring to position the first output gear 12 at a predetermined position. is there.

【0018】前記解錠検知スイッチ16は、そのスイッ
チ用板バネ16aが第1出力ギア12のスイッチ操作部
12dによって、例えば、押し込まれてスイッチが電気
的にON/OFFするものである。また、施錠検知スイ
ッチ17は、図3(イ)及び図7(イ)に示すように、
所定位置に位置決めされた第1出力ギア12の係止部1
2の外周凸部によって板バネ17aが、例えば、押し込
まれて、スイッチが電気的にON/OFFするものであ
る。
The unlock detection switch 16 is such that the switch leaf spring 16a is pushed in, for example, by the switch operating portion 12d of the first output gear 12, and the switch is electrically turned ON / OFF. Further, as shown in FIGS. 3A and 7A, the lock detection switch 17
Locking portion 1 of first output gear 12 positioned at a predetermined position
The leaf spring 17a is pushed, for example, by the outer peripheral convex portion 2 so that the switch is electrically turned ON / OFF.

【0019】このように構成された電子錠Aによれば、
DCモータ10を制御装置8で所定方向に回転駆動させ
ることで、欠損歯車のピニオンギア11aにより第1出
力ギア12が所要量回転され、更に、スナップバネ15
の付勢力により第1出力ギア12が所定位置に位置決め
される。これにより、デッドボルト4が扉1の側端面1
aから適正量移動して出没されるものである。
According to the electronic lock A configured as described above,
By rotating the DC motor 10 in a predetermined direction by the control device 8, the first output gear 12 is rotated by a required amount by the pinion gear 11a of the missing gear.
The first output gear 12 is positioned at a predetermined position by the urging force. As a result, the dead bolt 4 is attached to the side end surface 1 of the door 1.
a.

【0020】図3、図6乃至図7において、施錠の一例
として、減速歯車機構11及びピニオンギア11a、第
1出力ギア12、スナップバネ15と、解錠検知スイッ
チ16、施錠検知スイッチ17が、解錠状態から施錠状
態に移行する際に、それぞれの動きが把握されるように
示したものである。施錠状態から解錠状態へはこの逆に
動くものである。なお、第1出力ギア12の回転によ
り、サムターン9も同時に同方向へ回転するのは、デッ
ドボルト4が第1出力ギア12によって移動されること
で、このデッドボルト4と機械的に連結されているサム
ターン9が回転されるものである。
3, 6 and 7, as an example of locking, a reduction gear mechanism 11, a pinion gear 11a, a first output gear 12, a snap spring 15, an unlock detection switch 16, and a lock detection switch 17 are provided. In the transition from the unlocked state to the locked state, each movement is shown so as to be grasped. The operation is reversed from the locked state to the unlocked state. The rotation of the first output gear 12 causes the thumb turn 9 to rotate in the same direction at the same time. The dead bolt 4 is moved by the first output gear 12 and is mechanically connected to the dead bolt 4. Is turned.

【0021】また、第1出力ギア12とピニオンギア1
1aとを、欠損歯車としたことで、DCモータ10に余
計な負荷を与えることが無く、通常の電池駆動を可能と
して、電池寿命も長くなる。更に、扉1の外側からシリ
ンダー錠5で、扉1の内側からサムターン9で、各々手
動にてデッドボルト4の施錠・解錠動作を独自にするこ
とができる。
The first output gear 12 and the pinion gear 1
By setting 1a as a missing gear, no extra load is applied to the DC motor 10, normal battery driving is enabled, and the battery life is extended. Further, the locking / unlocking operation of the deadbolt 4 can be independently performed manually by the cylinder lock 5 from the outside of the door 1 and the thumb turn 9 from the inside of the door 1.

【0022】[0022]

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る電子
錠は、減速歯車機構によって駆動される出力ギアを介し
てデッドボルトが施錠状態又は解錠状態にされる電子錠
において、前記減速歯車機構において前記出力ギアに歯
合される歯車と出力ギアとの内で少なくともいずれか一
方が、施錠状態又は解錠状態になる回転位置まで当該出
力ギアを回転させるために必要な歯数だけ刻設された欠
損歯車に形成されていて、前記出力ギアは、同軸に併設
され一体に形成されている第1出力ギアと第2出力ギア
とに形成され、片方の出力ギアが施錠・解錠位置の位置
決め手段となっているので、サムターン等による手動操
作を可能にするばかりでなく、駆動モータの負荷を軽減
して電池寿命を長期化させる。また、手動操作等によっ
て出力ギアが不正常な位置に置かれていても、正常に施
錠・解錠させることが出来るという優れた効果を奏する
ものである。
As described above, the electronic lock according to the present invention relates to an electronic lock in which a dead bolt is locked or unlocked via an output gear driven by a reduction gear mechanism. In the mechanism, at least one of the gear meshed with the output gear and the output gear is engraved with the number of teeth necessary to rotate the output gear to a rotation position where the output gear is locked or unlocked. The output gear is formed coaxially with the missing gear.
First and second output gears formed integrally with each other
And one of the output gears is in the locked / unlocked position.
Since a determined unit not only allows manual operation by thumb or the like, Ru is prolonged relief to battery life load of the drive motor. In addition, manual operation
Even if the output gear is in an incorrect position,
It has an excellent effect that it can be locked and unlocked .

【0023】また、前記最終段の歯車が、第1出力ギア
と第2出力ギアとに対応させて設けられ、その歯車の内
で位置決め手段の出力ギアと歯合する歯車には施錠・解
錠位置決めのための歯が設けられているので、出力ギア
が不正常な位置に有るときには、制御装置の制御により
逆方向に回転させて出力ギアを正常な位置に位置決めさ
せることができる。
Also, the last stage gear is provided corresponding to the first output gear and the second output gear, and among the gears, the gear meshing with the output gear of the positioning means is locked / unlocked. Since the positioning gears are provided, when the output gear is at an abnormal position, the output gear can be rotated in the reverse direction under the control of the control device to position the output gear at the normal position.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係る電子錠を扉に装着している状態
の、正面図(イ)、側面図(ロ)、背面図(ハ)であ
る。
FIG. 1 is a front view (a), a side view (b), and a rear view (c) of a state in which an electronic lock according to the present invention is mounted on a door.

【図2】同本発明に電子錠を一部分解して示す一部詳細
側面図である。
FIG. 2 is a partially detailed side view showing the electronic lock according to the present invention in a partially disassembled state.

【図3】同本発明に電子錠を、サムターン側からみた機
構詳細説明図(イ)、(ロ)である。
FIGS. 3 (a) and 3 (b) are mechanism detailed explanatory views of the electronic lock according to the present invention as viewed from a thumb turn side. FIGS.

【図4】同本発明の電子錠における出力ギアとピニオン
ギアとの歯合関係を示す説明図(イ)、(ロ)である。
FIGS. 4A and 4B are explanatory views (A) and (B) showing the meshing relationship between an output gear and a pinion gear in the electronic lock of the present invention.

【図5】同本発明の電子錠における出力ギアとピニオン
ギアとの歯合関係を示し、不正常な状態にある場合の説
明図(イ)、(ロ)である。
FIGS. 5A and 5B are explanatory diagrams (a) and (b) showing the meshing relationship between the output gear and the pinion gear in the electronic lock according to the present invention, in a case where the electronic lock is abnormal.

【図6】同本発明の電子錠における出力ギアとピニオン
ギアとの歯合関係を示し、解錠状態から施錠状体に移行
する途中の説明図(イ)、(ロ)である。
FIGS. 6A and 6B are explanatory diagrams (A) and (B) showing a meshing relationship between an output gear and a pinion gear in the electronic lock according to the present invention, and showing a transition from an unlocked state to a locked state.

【図7】同本発明の電子錠における出力ギアとピニオン
ギアとの歯合関係を示し、解錠状態から施錠状体に移行
した状態の説明図(イ)、(ロ)である。
FIGS. 7A and 7B are explanatory diagrams (A) and (B) showing a meshing relationship between an output gear and a pinion gear in the electronic lock according to the present invention, showing a state where the state is shifted from an unlocked state to a locked state.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 扉、2 ICカード、3 リーダー、4 デッドボ
ルト、5 シリンダー錠、6 ラッチ、7,7a レバ
ーハンドル、8 制御装置、9 サムターン、10 D
Cモータ、11a,11b ピニオンギア、11c
歯、11d,11e 歯、12 第1出力ギア、12b
係止部、12c 歯、13 第2出力ギア、13a,
13b 歯、13c 突起部、14 係止部、15 ス
ナップバネ、16 解錠検知スイッチ、16a スイッ
チ用板バネ、17 施錠検知スイッチ、17a 板バ
ネ、A 電子錠、B 錠前。
1 door, 2 IC card, 3 reader, 4 dead bolt, 5 cylinder lock, 6 latch, 7, 7a lever handle, 8 control device, 9 thumb turn, 10 D
C motor, 11a, 11b Pinion gear, 11c
Teeth, 11d, 11e teeth, 12 first output gear, 12b
Locking portion, 12c teeth, 13 second output gear, 13a,
13b tooth, 13c projection, 14 locking part, 15 snap spring, 16 unlock detection switch, 16a switch leaf spring, 17 lock detection switch, 17a leaf spring, A electronic lock, B lock.

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】減速歯車機構によって駆動される出力ギア
を介してデッドボルトが施錠状態又は解錠状態にされる
電子錠において、 前記減速歯車機構において前記出力ギアに歯合される歯
車と出力ギアとの内で少なくともいずれか一方が、施錠
状態又は解錠状態になる回転位置まで当該出力ギアを回
転させるために必要な歯数だけ刻設された欠損歯車に形
成されていて、 前記出力ギアは、同軸に併設され一体に形成されている
第1出力ギアと第2出力ギアとに形成され、片方の出力
ギアが施錠・解錠位置の位置決め手段となっているこ
と、 を特徴とする電子錠。
1. An electronic lock in which a dead bolt is locked or unlocked via an output gear driven by a reduction gear mechanism, wherein a gear meshed with the output gear in the reduction gear mechanism and an output gear. And at least one of the gears is formed as a missing gear engraved with the number of teeth required to rotate the output gear to a rotation position where the output gear is locked or unlocked , and the output gear is , Coaxially installed and integrally formed
One output gear formed on the first output gear and the second output gear;
The gear is used as a means for positioning the locking / unlocking position.
And an electronic lock characterized by the above.
【請求項2】減速機構における最終段の歯車が、第1出
力ギアと第2出力ギアとに対応させて設けられ、その歯
車の内で位置決め手段の出力ギアと歯合する歯車には施
錠・解錠位置決めのための歯が設けられていること、 を特徴とする請求項1に記載の電子錠。
2. The gear of the last stage in the speed reduction mechanism is a first output gear.
A power gear and a second output gear;
Gears that mesh with the output gear of the positioning means in the car
The electronic lock according to claim 1 , further comprising teeth for locking / unlocking positioning .
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