JP3329192B2 - Outboard motor - Google Patents
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、船舶推進用の船外
機、詳しくはエンジン点火用のイグニッションコイルの
設置位置を改良した船外機に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an outboard motor for propulsion of a ship, and more particularly to an outboard motor in which an ignition coil for ignition of an engine is installed at an improved position.
【０００２】[0002]
【従来の技術】船舶推進用の船外機は、そのエンジン部
分が合成樹脂製のエンジンカバーによって覆われてお
り、エンジンカバーの内部にエンジン点火用のイグニッ
ションコイルを始めとする各種の電装部品が設けられて
いる。これらの電装部品は箱状のパーツホルダ内にまと
めて配置され、防水性が考慮されている。また、パーツ
ホルダは、非常に高温になる排気装置から離れた場所に
配置され、排気装置の熱が電装部品に悪影響を及ぼさな
いようにされている。2. Description of the Related Art An outboard motor for marine vessel propulsion has an engine part covered with an engine cover made of synthetic resin. Inside the engine cover, various electrical components such as an ignition coil for engine ignition are provided. Is provided. These electrical components are collectively arranged in a box-shaped part holder, and waterproofness is considered. Further, the parts holder is arranged at a place away from the exhaust device, which becomes extremely hot, so that the heat of the exhaust device does not adversely affect the electrical components.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うにパーツホルダが排気装置から離れた場所に配置され
ているため、パーツホルダ内に設けられたイグニッショ
ンコイルがエンジンの点火プラグから離れており、イグ
ニッションコイルから延びて排気装置を避ける形で点火
プラグに接続されるハイテンションコードの長さが非常
に長くなっている。However, since the parts holder is located away from the exhaust device as described above, the ignition coil provided in the parts holder is separated from the ignition plug of the engine, and The length of the high tension cord extending from the coil and connected to the spark plug in a way to avoid the exhaust device is very long.
【０００４】このため、ハイテンションコードの電気抵
抗による二次電圧降下が大きく、エンジンの点火性能に
悪影響を及ぼすおそれがあった。また、複数の長いハイ
テンションコードが並行して配設されるため、点火ノイ
ズの影響で他の気筒がミスファイアを起こす懸念があっ
た。[0004] For this reason, the secondary voltage drop due to the electric resistance of the high tension cord is large, which may adversely affect the ignition performance of the engine. Further, since a plurality of long high tension cords are arranged in parallel, there is a concern that other cylinders may misfire due to the influence of ignition noise.
【０００５】本発明は、上記問題点を解決するためにな
されたもので、イグニッションコイルを排気装置の熱か
ら保護すると同時にハイテンションコードの長さを短く
してエンジンの点火性能を向上させることのできる船外
機を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to protect an ignition coil from heat of an exhaust system and to shorten the length of a high tension cord to improve the ignition performance of an engine. The purpose is to provide an outboard motor that can be used.
【０００６】また、本発明のもう一つの目的は、イグニ
ッションコイルの防水性を向上させることにある。It is another object of the present invention to improve the waterproofness of an ignition coil.
【０００７】そして、本発明のさらにもう一つの目的
は、船外機をチルトさせた時におけるイグニッションコ
イルの防水性を向上させることにある。It is still another object of the present invention to improve the waterproofness of the ignition coil when the outboard motor is tilted.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係る船外機は、請求項１に記載したよう
に、クランク軸が鉛直方向を向くように４サイクル型式
のエンジンが縦置きに搭載され、上記エンジンは前方か
ら順にクランクケースとシリンダーブロックとシリンダ
ーヘッドとヘッドカバーが配列されて構成され、上記シ
リンダーヘッド内部にカム軸が軸支された船外機におい
て、エンジン点火用のイグニッションコイルを上記ヘッ
ドカバー側面、かつ上記カム軸よりも後方に設け、エン
ジン全体を覆うエンジンカバーの空気吸入部を上記イグ
ニッションコイルよりも前方に設けたことを特徴とす
る。In order to achieve the above object, an outboard motor according to the present invention comprises a four-stroke type engine having a vertical position such that a crankshaft is oriented vertically. The engine is provided with a crankcase, a cylinder block, a cylinder head, and a head cover arranged in order from the front, and an outboard motor having a camshaft supported inside the cylinder head. A coil is provided on a side surface of the head cover and behind the camshaft, and an air suction portion of an engine cover for covering the entire engine is provided in front of the ignition coil.
【０００９】このようにイグニッションコイルをエンジ
ンのヘッドカバー側面、かつカム軸よりも後方に設けれ
ば、イグニッションコイルが排気装置から遠ざかると同
時に点火プラグに近付き、ハイテンションコードの長さ
が短くなるため、イグニッションコイルが排気装置の熱
から保護されると同時にハイテンションコードの電気抵
抗による二次電圧降下が小さくなり、エンジンの点火性
能が向上する。しかも、船外機をチルトさせた時に万一
水が空気吸入部からエンジンカバー内に浸入しても、こ
の水がイグニッションコイルに付着することがなく、船
外機のチルト時におけるイグニッションコイルの防水性
が向上する。If the ignition coil is provided on the side of the engine head cover and behind the camshaft, the ignition coil moves away from the exhaust device and approaches the spark plug at the same time, so that the length of the high tension cord is shortened. At the same time, the ignition coil is protected from the heat of the exhaust device, and at the same time, the secondary voltage drop due to the electric resistance of the high tension cord is reduced, and the ignition performance of the engine is improved. Furthermore, even if water enters the engine cover from the air intake when the outboard motor is tilted, this water does not adhere to the ignition coil, and the ignition coil is waterproof when the outboard motor is tilted. The performance is improved.
【００１０】また、本発明に係る船外機は、請求項２に
記載したように、前記イグニッションコイルから延びて
エンジンの点火プラグに繋がるハイテンションコード
を、イグニッションコイルの下面から延出させた。Further, in the outboard motor according to the present invention, the high tension cord extending from the ignition coil and connected to the ignition plug of the engine is extended from the lower surface of the ignition coil.
【００１１】このようにすれば、万一イグニッションコ
イルに水が降り注いでも、この水がハイテンションコー
ドの延出部からイグニッションコイルの内部に浸入する
ことがない。このため、イグニッションコイルの防水性
が向上する。In this way, even if water falls into the ignition coil, the water does not enter the ignition coil from the extension of the high tension cord. Therefore, the waterproofness of the ignition coil is improved.
【００１２】[0012]
【００１３】[0013]
【００１４】[0014]
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。図１は、本発明に係る船外機のエ
ンジン付近の右側面図であり、向かって右側が船舶の進
行方向である。また、図２はエンジンの平面図である。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a right side view near the engine of the outboard motor according to the present invention, and the right side is the traveling direction of the boat. FIG. 2 is a plan view of the engine.
【００１５】この船外機１のエンジン２は、例えば水冷
４サイクル型式の直列４気筒エンジンであり、そのクラ
ンク軸３が鉛直方向を向くように縦置きに搭載されてい
る。エンジン２の下部にはエンジンホルダ４を介してド
ライブユニット５が連結されており、ドライブユニット
５の下部に図示しないプロペラが設けられている。The engine 2 of the outboard motor 1 is, for example, a water-cooled four-cycle type in-line four-cylinder engine, and is mounted vertically so that its crankshaft 3 is oriented vertically. A drive unit 5 is connected to a lower portion of the engine 2 via an engine holder 4, and a propeller (not shown) is provided below the drive unit 5.
【００１６】また、エンジン２全体がエンジンカバー６
ａ，６ｂに覆われている。エンジンカバー６ａ，６ｂで
は合成樹脂製で上下に分割可能であり、下側のエンジン
カバー６ａがドライブユニット５側に固定され、上側の
エンジンカバー６ｂが着脱されるようになっている。エ
ンジンカバー６ａ，６ｂの分割部にはシール部材７が設
けられ、さらに上下のエンジンカバー６ａ，６ｂ間を固
定する複数のロックレバー８が取り付けられている。The engine 2 is entirely covered with an engine cover 6.
a, 6b. The engine covers 6a and 6b are made of synthetic resin and can be divided into upper and lower parts. The lower engine cover 6a is fixed to the drive unit 5 side, and the upper engine cover 6b is detachable. A seal member 7 is provided at a divided portion of the engine covers 6a and 6b, and a plurality of lock levers 8 for fixing the upper and lower engine covers 6a and 6b are attached.
【００１７】エンジン２は、クランクケース11、シリン
ダブロック12、シリンダヘッド13、ヘッドカバー14を主
体に構成されており、シリンダブロック12およびシリン
ダヘッド13の右側面に排気装置15が設けられ、排気装置
15の前方にパーツホルダ16が設けられている。パーツホ
ルダ16の内部にはイグニッションコイル以外の電装部品
が収納される。The engine 2 mainly includes a crankcase 11, a cylinder block 12, a cylinder head 13, and a head cover 14. An exhaust device 15 is provided on the right side of the cylinder block 12 and the cylinder head 13.
A parts holder 16 is provided in front of 15. Electrical components other than the ignition coil are accommodated in the parts holder 16.
【００１８】また、クランクケース１１の前部には吸気
装置１８とスタータモータ１９が設けられており、エン
ジン２の上部にはクランク軸３の回転をシリンダーヘッ
ド１３の内部に軸支されたカム軸２０に伝達するベルト
装置２１やフライホイールマグネト装置２２が設けら
れ、その上にベルトカバー２３が被装されている。An intake device 18 and a starter motor 19 are provided at the front of the crankcase 11, and a camshaft that supports the rotation of the crankshaft 3 inside the cylinder head 13 is provided above the engine 2. A belt device 21 and a flywheel magneto device 22 for transmitting to the motor 20 are provided, and a belt cover 23 is mounted thereon.
【００１９】そして、図３にも示すように、ヘッドカバ
ー１４の右側面、かつカム軸２０よりも後方に点火用の
イグニッションコイル２５が上下に２個設けられてい
る。これらのイグニッションコイル２５は、その長軸が
縦向きとなるようにヘッドカバー１４に固定されてい
る。As shown in FIG. 3, two ignition coils 25 for ignition are provided on the right side of the head cover 14 and behind the camshaft 20. These ignition coils 25 are fixed to the head cover 14 such that their long axes are vertically oriented.
【００２０】各イグニッションコイル25からはハイテン
ションコード26が２本ずつ延びており、これらのハイテ
ンションコード26がシリンダヘッド13に設けられた４個
の点火プラグ27にそれぞれ繋がっている。ハイテンショ
ンコード26は、各イグニッションコイル25の下面25ａか
ら延出しており、例えば上側のイグニッションコイル25
から延出するハイテンションコード26が上から２番目と
３番めの点火プラグ27に繋がり、下側のイグニッション
コイル25から延出するハイテンションコード26が一番上
と４番めの点火プラグ27に繋がっている。Two high tension cords 26 extend from each ignition coil 25, and these high tension cords 26 are connected to four spark plugs 27 provided on the cylinder head 13, respectively. The high tension cord 26 extends from the lower surface 25a of each ignition coil 25. For example, the upper ignition coil 25
The high tension cord 26 extending from the ignition plug 25 is connected to the second and third spark plugs 27 from the top, and the high tension cord 26 extending from the lower ignition coil 25 is the top and fourth spark plug 27. Is connected to.
【００２１】ところで、上側のエンジンカバー６ｂの天
部には、吸気装置18の吸入空気を取り入れるための空気
吸入部28が設けられている。この空気吸入部28はイグニ
ッションコイル25よりも前方に設けられており、例えば
上方に起立する筒状に形成された吸入管29と、この吸入
管29の上部を覆うカバー部材30とから構成されている。Incidentally, an air intake portion 28 for taking in the intake air of the intake device 18 is provided at a top portion of the upper engine cover 6b. The air suction portion 28 is provided in front of the ignition coil 25 and includes, for example, a suction pipe 29 formed in a tubular shape that rises upward, and a cover member 30 that covers an upper portion of the suction pipe 29. I have.
【００２２】吸入管29とカバー部材30との間には迷路状
の流入通路31が形成されており、この流入通路31内で外
気が一旦上方に流れてから吸入管29内に流入するので、
外部の水が吸入管29内に吸い込まれにくくなっている。
なお、カバー部材30は船外機１をチルト（プロペラを水
中から引き上げる）させる際の取手を兼ねている。A maze-shaped inflow passage 31 is formed between the suction pipe 29 and the cover member 30. In the inflow passage 31, outside air once flows upward and then flows into the suction pipe 29.
External water is less likely to be sucked into the suction pipe 29.
The cover member 30 also serves as a handle for tilting the outboard motor 1 (pulling the propeller out of the water).
【００２３】本実施形態においては、前述したようにイ
グニッションコイル25がエンジン２のヘッドカバー14に
設けられているので、イグニッションコイル25が排気装
置15から遠ざかると同時に点火プラグ27に近付いてい
る。このため、イグニッションコイル25を排気装置15の
熱から保護すると同時に、ハイテンションコード26の長
さを短くして電気抵抗による二次電圧降下を低減させ、
エンジン２の点火性能を向上させることができる。In this embodiment, since the ignition coil 25 is provided on the head cover 14 of the engine 2 as described above, the ignition coil 25 moves away from the exhaust device 15 and simultaneously approaches the ignition plug 27. For this reason, at the same time as protecting the ignition coil 25 from the heat of the exhaust device 15, reducing the length of the high tension cord 26 to reduce the secondary voltage drop due to electrical resistance,
The ignition performance of the engine 2 can be improved.
【００２４】また、ハイテンションコード26をイグニッ
ションコイル25の下面25ａから延出させて点火プラグ27
に接続したので、万一イグニッションコイル25に水が降
り注いでも、この水がハイテンションコード26の延出部
からイグニッションコイル25の内部に浸入することがな
く、イグニッションコイル25の防水性を向上させること
ができる。Also, the high tension cord 26 is extended from the lower surface 25a of the ignition coil 25 so that the ignition plug 27
Therefore, even if water falls into the ignition coil 25, the water does not enter the interior of the ignition coil 25 from the extension of the high tension cord 26, thereby improving the waterproofness of the ignition coil 25. Can be.
【００２５】さらに、エンジンカバー６ａ，６ｂの空気
吸入部28をイグニッションコイル25よりも前方に設けた
ため、船外機１をチルトさせた時に万一水が空気吸入部
28からエンジンカバー６ａ，６ｂ内に浸入しても、この
水がイグニッションコイル25に付着することがない。よ
って船外機１のチルト時におけるイグニッションコイル
25の防水性を向上させることができる。Further, since the air suction portions 28 of the engine covers 6a and 6b are provided in front of the ignition coil 25, when the outboard motor 1 is tilted, water is generated by the air suction portions.
This water does not adhere to the ignition coil 25 even if it enters the engine covers 6a and 6b from the position 28. Therefore, when the outboard motor 1 is tilted, the ignition coil
25 can improve the waterproofness.
【００２６】[0026]
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る船外
機は、クランク軸が鉛直方向を向くように４サイクル型
式のエンジンが縦置きに搭載され、上記エンジンは前方
から順にクランクケースとシリンダーブロックとシリン
ダーヘッドとヘッドカバーが配列されて構成され、上記
シリンダーヘッド内部にカム軸が軸支された船外機にお
いて、エンジン点火用のイグニッションコイルを上記ヘ
ッドカバー側面、かつ上記カム軸よりも後方に設け、エ
ンジン全体を覆うエンジンカバーの空気吸入部を上記イ
グニッションコイルよりも前方に設けたことを特徴とす
るものである。As described above, in the outboard motor according to the present invention, a four-cycle type engine is mounted vertically so that the crankshaft is oriented vertically, and the engine is connected to the crankcase in order from the front. In an outboard motor in which a cylinder block, a cylinder head, and a head cover are arranged, and a camshaft is pivotally supported inside the cylinder head, an ignition coil for engine ignition is placed on the side of the headcover, and behind the camshaft. The air suction portion of the engine cover that covers the entire engine is provided in front of the ignition coil.
【００２７】このようにイグニッションコイルをエンジ
ンのヘッドカバー側面、かつカム軸よりも後方に設けれ
ば、イグニッションコイルが排気装置から遠ざかると同
時に点火プラグに近付き、ハイテンションコードの長さ
が短くなるため、イグニッションコイルが排気装置の熱
から保護されると同時にハイテンションコードの電気抵
抗による二次電圧降下が小さくなり、エンジンの点火性
能が向上する。しかも、船外機をチルトさせた時に万一
水が空気吸入部からエンジンカバー内に浸入しても、こ
の水がイグニッションコイルに付着することがなく、船
外機のチルト時におけるイグニッションコイルの防水性
が向上する。If the ignition coil is provided on the side of the engine head cover and behind the camshaft as described above, the ignition coil moves away from the exhaust device and approaches the spark plug at the same time, so that the length of the high tension cord is shortened. At the same time, the ignition coil is protected from the heat of the exhaust device, and at the same time, the secondary voltage drop due to the electric resistance of the high tension cord is reduced, and the ignition performance of the engine is improved. Furthermore, even if water enters the engine cover from the air intake when the outboard motor is tilted, this water does not adhere to the ignition coil, and the ignition coil is waterproof when the outboard motor is tilted. The performance is improved.
【００２８】また、本発明に係る船外機は、前記イグニ
ッションコイルから延びてエンジンの点火プラグに繋が
るハイテンションコードを、イグニッションコイルの下
面から延出させたため、万一イグニッションコイルに水
が降り注いでも、この水がハイテンションコードの延出
部からイグニッションコイルの内部に浸入することがな
く、イグニッションコイルの防水性を向上させることが
できる。In the outboard motor according to the present invention, the high tension cord extending from the ignition coil and connected to the ignition plug of the engine is extended from the lower surface of the ignition coil. This water does not enter the interior of the ignition coil from the extension of the high tension cord, and the waterproofness of the ignition coil can be improved.
【００２９】[0029]
【図１】本発明に係る船外機のエンジン付近の右側面
図。FIG. 1 is a right side view near the engine of an outboard motor according to the present invention.
【図２】エンジンの平面図。FIG. 2 is a plan view of the engine.
【図３】図１のIII 部拡大図で、本発明の一実施形態を
示す図。FIG. 3 is an enlarged view of a part III in FIG. 1, showing an embodiment of the present invention.
１ 船外機 ２ エンジン ３ クランク軸 ６ａ，６ｂ エンジンカバー 11 クランクケース 12 シリンダブロック 13 シリンダヘッド 14 ヘッドカバー 15 排気装置 18 吸気装置 25 イグニッションコイル 25ａ イグニッションコイルの下面 26 ハイテンションコード 27 点火プラグ 28 空気吸入部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Outboard motor 2 Engine 3 Crankshaft 6a, 6b Engine cover 11 Crankcase 12 Cylinder block 13 Cylinder head 14 Head cover 15 Exhaust device 18 Intake device 25 Ignition coil 25a Lower surface of ignition coil 26 High tension code 27 Spark plug 28 Air intake unit
Claims (2)
イクル型式のエンジンが縦置きに搭載され、上記エンジ
ンは前方から順にクランクケースとシリンダーブロック
とシリンダーヘッドとヘッドカバーが配列されて構成さ
れ、上記シリンダーヘッド内部にカム軸が軸支された船
外機において、エンジン点火用のイグニッションコイル
を上記ヘッドカバー側面、かつ上記カム軸よりも後方に
設け、エンジン全体を覆うエンジンカバーの空気吸入部
を上記イグニッションコイルよりも前方に設けたことを
特徴とする船外機。1. A four-cycle type engine is mounted vertically so that a crankshaft is directed vertically, and the engine is configured by arranging a crankcase, a cylinder block, a cylinder head, and a head cover in order from the front. In an outboard motor in which a camshaft is rotatably supported inside a cylinder head, an ignition coil for engine ignition is provided on the side of the head cover and behind the camshaft, and an air suction portion of an engine cover for covering the entire engine is provided on the ignition. An outboard motor characterized by being provided ahead of the coil.
ンジンの点火プラグに繋がるハイテンションコードを、
イグニッションコイルの下面から延出させた請求項１に
記載の船外機。2. A high tension cord extending from the ignition coil and connected to a spark plug of an engine,
The outboard motor according to claim 1, wherein the outboard motor extends from a lower surface of the ignition coil.
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- 1996-06-26 JP JP16626696A patent/JP3329192B2/en not_active Expired - Fee Related
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