JP3309752B2 - Engine oil level gauge guide structure - Google Patents
Engine oil level gauge guide structureInfo
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- JP3309752B2 JP3309752B2 JP03288397A JP3288397A JP3309752B2 JP 3309752 B2 JP3309752 B2 JP 3309752B2 JP 03288397 A JP03288397 A JP 03288397A JP 3288397 A JP3288397 A JP 3288397A JP 3309752 B2 JP3309752 B2 JP 3309752B2
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明はエンジンのオイル
レベルゲージガイド構造に係り、特に、シリンダヘッド
の突出を無くして幅を小さくし得て、シリンダヘッドの
加工時・マニホルド等の吸気系部品の組付時の制約を軽
減し得て、吸気系部品のレイアウトの自由度を高め得
て、シリンダヘッドとヘッドカバーとの各合わせ面のシ
ール性を向上し得て、エンジン運転時のオイルレベルゲ
ージの振動を防止し得て、シール性及びシール部材の耐
久性を向上し得て、オイルレベルゲージの挿入性を向上
し得るエンジンのオイルレベルゲージガイド構造に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an oil level gauge guide structure for an engine, and more particularly, to a cylinder head having a reduced width by eliminating a protrusion of the cylinder head. It can reduce the restrictions on attachment, increase the degree of freedom of the layout of the intake system parts, improve the sealing performance of the mating surface of the cylinder head and head cover, and vibrate the oil level gauge during engine operation The present invention relates to an oil level gauge guide structure for an engine, which can prevent the occurrence of the oil level gauge, improve the sealing performance and the durability of the sealing member, and improve the insertability of the oil level gauge.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両に搭載されるエンジンにおいては、
オイルパン内のオイル量を測定するために、オイルレベ
ルゲージを設けている。オイルレベルゲージは、エンジ
ンのヘッドカバーからシリンダヘッド及びシリンダブロ
ックを通ってオイルパン内に挿通される。エンジンに
は、オイルレベルゲージの挿通をガイドするオイルレベ
ルゲージガイド構造を設けている。2. Description of the Related Art In an engine mounted on a vehicle,
An oil level gauge is provided to measure the amount of oil in the oil pan. The oil level gauge is inserted into the oil pan from the engine head cover through the cylinder head and the cylinder block. The engine is provided with an oil level gauge guide structure for guiding the insertion of the oil level gauge.
【０００３】従来のエンジンのオイルレベルゲージガイ
ド構造としては、図１３に示すものがある。図１３にお
いて、１０２はエンジン、１０４はシリンダブロック、
１０６はシリンダヘッド、１０８はヘッドカバー、１１
０はオイルレベルゲージである。エンジン１０２のヘッ
ドカバー１０８には、オイルレベルゲージ１１０の取付
けられるゲージ取付孔１１２を設けている。FIG. 13 shows a conventional oil level gauge guide structure for an engine. In FIG. 13, 102 is an engine, 104 is a cylinder block,
106 is a cylinder head, 108 is a head cover, 11
0 is an oil level gauge. The head cover 108 of the engine 102 is provided with a gauge mounting hole 112 in which an oil level gauge 110 is mounted.
【０００４】前記シリンダヘッド１０６には、ヘッド側
第１ガイド孔１１４を設けるとともに、ヘッド側ブロー
バイガス通路としても機能するヘッド側第２ガイド孔１
１６を設けている。ヘッド側第１ガイド孔１１４は、ヘ
ッド側第２ガイド孔１１６よりもエンジン１０２の幅方
向外側に偏倚させて設けている。ヘッド側第１ガイド孔
１１４は、ゲージ取付孔１１２に対向する取付孔側開口
１１８に、エンジン１０２の幅方向中心側に向かって上
方向に傾斜する傾斜部１２０を設けている。[0004] The cylinder head 106 is provided with a head-side first guide hole 114 and also functions as a head-side blow-by gas passage.
16 are provided. The head-side first guide hole 114 is provided so as to be deviated outward in the width direction of the engine 102 from the head-side second guide hole 116. The head-side first guide hole 114 is provided with an inclined portion 120 that is inclined upward toward the center in the width direction of the engine 102 at a mounting hole side opening 118 facing the gauge mounting hole 112.
【０００５】前記シリンダブロック１０４には、オイル
パン（図示せず）内とヘッド側第２ガイド孔１１６とに
連通してブロック側ブローバイガス通路としても機能す
るブロック側ガイド孔１２２を設けている。The cylinder block 104 is provided with a block side guide hole 122 which communicates with the inside of an oil pan (not shown) and the head side second guide hole 116 and also functions as a block side blow-by gas passage.
【０００６】前記オイルレベルゲージ１１０は、把手部
１２４を持ってゲージ部１２６をゲージ取付孔１１２に
挿入すると、傾斜部１２０によりエンジン１０２の幅方
向外側に屈曲されてヘッド側第１ガイド孔１１４に挿通
され、このヘッド側第１ガイド孔１１４とヘッド側第２
ガイド孔１１６とブロック側ガイド孔１２２とによりガ
イドされてオイルパン（図示せず）内に挿通される。When the gauge portion 126 is inserted into the gauge mounting hole 112 with the handle portion 124 held by the oil level gauge 110, the oil level gauge 110 is bent outward in the width direction of the engine 102 by the inclined portion 120 and is inserted into the head side first guide hole 114. The head-side first guide hole 114 and the head-side second guide hole 114 are inserted.
It is guided by the guide hole 116 and the block side guide hole 122 and inserted into an oil pan (not shown).
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のオイ
ルレベルゲージガイド構造は、ヘッド側第１ガイド孔１
１４をヘッド側第２ガイド孔１１６よりもエンジン１０
２の幅方向外側に偏倚させて設けている。However, the conventional oil level gauge guide structure has a head side first guide hole 1.
14 of the engine 10 more than the second guide hole 116 on the head side.
2 is provided so as to be deviated outward in the width direction.
【０００８】したがって、シリンダヘッド１０６のカバ
ー用合わせ面１２６は、図１４に示す如く、ヘッド側第
１ガイド孔１１４を迂回するように外方に突出するカバ
ー用湾曲合わせ面１２８を形成しなければならず、この
結果、ヘッドカバー１０８のヘッド用合わせ面１３０に
も、図１５に示す如く、ヘッド用湾曲合わせ面１３２を
形成しなければならない。Accordingly, as shown in FIG. 14, the cover mating surface 126 of the cylinder head 106 must form a curved curved mating surface 128 projecting outward so as to bypass the first guide hole 114 on the head side. However, as a result, the head mating surface 132 of the head cover 108 must also be formed with a head curved mating surface 132 as shown in FIG.
【０００９】これより、シリンダヘッド１０６及びヘッ
ドカバー１０８は、カバー用湾曲合わせ面１２８及びヘ
ッド用湾曲合わせ面１３２が、直線的な形状のカバー用
合わせ面１２６及びヘッド用合わせ面１３０よりも、カ
バー側取付ボルト孔１３４及びヘッド側取付ボルト孔１
３６に対してエンジン１０２の幅方向外側に突出されこ
とになる。Thus, the cylinder head 106 and the head cover 108 have a curved cover mating surface 128 and a head curved mating surface 132 that are closer to the cover than the linear cover mating surface 126 and the head mating surface 130. Mounting bolt hole 134 and head side mounting bolt hole 1
36, it projects outward in the width direction of the engine 102.
【００１０】このため、シリンダヘッド１０６は、カバ
ー用湾曲合わせ面１２８及びヘッド用湾曲合わせ面１３
２が突出されることから、シリンダヘッド１０６の加工
や吸気マニホルド等の吸気系部品の組付の際に障害とな
る不都合があり、吸気系部品のレイアウトの自由度を低
下させる不都合がある。For this reason, the cylinder head 106 is provided with the cover curved mating surface 128 and the head curved mating surface 13.
Since the protrusions 2 are protruded, there is an inconvenience in processing the cylinder head 106 and assembling the intake system components such as the intake manifold, thereby reducing the degree of freedom in the layout of the intake system components.
【００１１】また、カバー用湾曲合わせ面１２８及びヘ
ッド用湾曲合わせ面１３２は、カバー側取付ボルト孔１
３４及びヘッド側取付ボルト孔１３６から離間している
ことから、直線的な形状のカバー用合わせ面１２６及び
ヘッド用合わせ面１３０に対して、カバー取付ボルト
（図示せず）の締付力が弱まって不均等に作用すること
になり、ヘッドカバーガスケット１３８のシール性を低
下させる不都合があるともに締付力の不均等によりヘッ
ドカバーガスケット１３８を損傷させて耐久性を低下さ
せる不都合がある。The curved mating surface 128 for the cover and the curved mating surface 132 for the head are formed in the cover side mounting bolt holes 1.
34 and the head side mounting bolt holes 136, the tightening force of the cover mounting bolts (not shown) is weakened with respect to the linearly shaped cover mating surface 126 and head mating surface 130. The head cover gasket 138 has a disadvantage in that the sealing performance of the head cover gasket 138 is reduced, and the head cover gasket 138 is damaged due to an uneven fastening force.
【００１２】また、ヘッド側第１ガイド孔１１４は、取
付孔側開口１１８にエンジン１０２の幅方向中心側に向
かって上方向に傾斜する傾斜部１２０を設けていること
により、エンジン２の幅方向外側に位置されることにな
り、図１６に示す如く、ヘッド側第１ガイド孔１１４を
迂回するようにヘッド壁１４０がエンジン１０２の幅方
向外側に突出されることになる。Further, the first guide hole 114 on the head side is provided with an inclined portion 120 which is inclined upward toward the center in the width direction of the engine 102 in the opening 118 on the mounting hole side, so that the first guide hole 114 on the head side in the width direction of the engine 2. As shown in FIG. 16, the head wall 140 projects outward in the width direction of the engine 102 so as to bypass the first guide hole 114 on the head side, as shown in FIG. 16.
【００１３】このため、シリンダヘッド１０６は、ヘッ
ド壁１４０がエンジン１０２の幅方向外側に突出される
ことから、吸気マニホルド１４２の取付けられるマニホ
ルド合わせ面１４４がエンジン１０２の幅方向外側に突
出されることになり、吸気マニホルド１４２の取付けレ
イアウトに制約を受ける不都合がある。For this reason, since the head wall 140 of the cylinder head 106 protrudes outward in the width direction of the engine 102, the manifold fitting surface 144 to which the intake manifold 142 is attached protrudes outward in the width direction of the engine 102. Therefore, there is a disadvantage that the mounting layout of the intake manifold 142 is restricted.
【００１４】[0014]
【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述の不都合を除去するために、エンジンのヘッドカバー
にオイルレベルゲージの取付けられるゲージ取付孔を設
け、前記エンジンのシリンダヘッドにヘッド側第１ガイ
ド孔を設けるとともにヘッド側ブローバイガス通路とし
ても機能するヘッド側第２ガイド孔を設け、前記エンジ
ンのシリンダブロックにオイルパン内とヘッド側第２ガ
イド孔とに連通してブロック側ブローバイガス通路とし
ても機能するブロック側ガイド孔を設け、前記ゲージ取
付孔に挿入されたオイルレベルゲージをヘッド側第１ガ
イド孔とヘッド側第２ガイド孔とブロック側ガイド孔と
によりガイドしてオイルパン内に挿通させるエンジンの
オイルレベルゲージガイド構造において、前記ゲージ取
付孔はカバー壁よりもエンジンの幅方向中心側に位置さ
せたゲージ取付ボス部に設け、前記ヘッド側第１ガイド
孔はヘッド壁とヘッド取付ボス部との間、且つ前記ヘッ
ド壁及びタペットガイド壁を連結する２つの補強リブ間
に設けたヘッド側第１ガイドボス部に設け、前記ヘッド
側第２ガイド孔は前記ヘッド取付ボス部に隣接して設け
たヘッド側第２ガイドボス部に設け、前記ヘッド側第１
ガイド孔をヘッド側第２ガイド孔よりもエンジンの幅方
向中心側に偏倚させて設け、前記ゲージ取付孔をヘッド
側第１ガイド孔よりもエンジンの幅方向外側に偏倚させ
て設け、前記ヘッド側第１ガイド孔のゲージ取付孔に対
向する取付孔側開口に一端側を接して他端側がエンジン
の幅方向外側に向かって傾斜する傾斜部を設けたことを
特徴とする。Therefore, in order to eliminate the above-mentioned disadvantages, the present invention provides a gauge mounting hole for mounting an oil level gauge on a head cover of an engine, and a head side first side in a cylinder head of the engine. A head side second guide hole is provided that also functions as a head side blow-by gas passage while providing a guide hole, and communicates with the inside of the oil pan and the head side second guide hole in the cylinder block of the engine as a block side blow-by gas passage. A block side guide hole that also functions is provided, and the oil level gauge inserted into the gauge mounting hole is guided through the head side first guide hole, the head side second guide hole, and the block side guide hole and inserted into the oil pan. In the oil level gauge guide structure of the engine to be driven, the gauge mounting hole is formed by a cover wall. The head side first guide hole is provided between the head wall and the head mounting boss portion, and is connected to the head wall and the tappet guide wall. The head-side second guide hole is provided in a head-side first guide boss provided between reinforcing ribs, and the head-side second guide hole is provided in a head-side second guide boss provided adjacent to the head mounting boss.
The guide hole is provided so as to be deviated toward the center in the width direction of the engine from the second guide hole on the head side, and the gauge mounting hole is provided so as to be deviated outward in the width direction of the engine from the first guide hole on the head side. One end is in contact with a mounting hole side opening of the first guide hole which faces the gauge mounting hole, and the other end is provided with an inclined portion inclined outward in the width direction of the engine.
【００１５】前記ヘッド側第１ガイド孔は、シリンダヘ
ッドのカバー用合わせ面との干渉を回避するようにヘッ
ド側第２ガイド孔よりもエンジンの幅方向中心側に偏倚
させて設けたことを特徴とする。The head side first guide hole is provided so as to be deviated toward the center in the engine width direction from the head side second guide hole so as to avoid interference with the cover mating surface of the cylinder head. And
【００１６】前記ゲージ取付孔の軸線とヘッド側第１ガ
イド孔の軸線との距離ａは、前記ゲージ取付孔の軸線長
さをｌ、前記ゲージ取付孔の孔径をＤ、前記ヘッド側第
１ガイド孔の孔径をｄ、前記ゲージ取付孔のヘッド側第
１ガイド孔に対向する第１ガイド孔側開口と前記ヘッド
側第１ガイド孔のゲージ取付孔に対向する取付孔側開口
との距離をｈ、前記オイルレベルゲージのゲージ部の板
幅をｂ、前記オイルレベルゲージのゲージ部の板厚を
ｔ、とした場合に、前記ゲージ取付孔に挿入されたオイ
ルレベルゲージの挿入方向を規制してヘッド側第１ガイ
ド孔に指向させるように、第１式：（ｈ／ｌ＋１／２）
・ｘ−（１／２）・ｙ＜ａ＜（ｈ／ｌ＋１／２）・ｘ＋
（１／２）・ｙ｛ただし、ｘは（Ｄ２−ｂ２ ）の平方
根からｔを引いた値、また、ｙは（ｄ２ −ｂ２ ）の
平方根からｔを引いた値｝、且つ、前記オイルレベルゲ
ージをヘッド側第１ガイド孔の取付孔側開口の縁部にお
いて屈曲させて弾性的に当接させるように、第２式：ａ
＞（ｙ／２）、の条件を満足するように設定したことを
特徴とする。The distance a between the axis of the gauge mounting hole and the axis of the first guide hole on the head side is 1 for the axial length of the gauge mounting hole, D for the diameter of the gauge mounting hole, and D for the head side first guide. The hole diameter of the hole is d, and the distance between the first guide hole side opening of the gauge mounting hole facing the head side first guide hole and the mounting hole side opening of the head side first guide hole facing the gauge mounting hole is h. When the plate width of the gauge portion of the oil level gauge is b and the plate thickness of the gauge portion of the oil level gauge is t, the insertion direction of the oil level gauge inserted into the gauge mounting hole is regulated. The first expression: (h / l + ／) so as to be directed to the first guide hole on the head side.
X- (1/2) y <a <(h / l + 1/2) x +
(1/2) · y where x is a value obtained by subtracting t from the square root of (D 2 −b 2 ), y is a value obtained by subtracting t from the square root of (d 2 −b 2 ), and The second equation: a, so that the oil level gauge is bent at the edge of the mounting hole side opening of the head-side first guide hole so as to elastically abut.
> (Y / 2).
【００１７】[0017]
【発明の実施の形態】この発明のエンジンのオイルレベ
ルゲージガイド構造は、ゲージ取付孔はカバー壁よりも
エンジンの幅方向中心側に位置させたゲージ取付ボス部
に設け、ヘッド側第１ガイド孔はヘッド壁とヘッド取付
ボス部との間、且つヘッド壁及びタペットガイド壁を連
結する２つの補強リブ間に設けたヘッド側第１ガイドボ
ス部に設け、ヘッド側第２ガイド孔はヘッド取付ボス部
に隣接して設けたヘッド側第２ガイドボス部に設け、シ
リンダヘッドのヘッド側第１ガイド孔をヘッド側第２ガ
イド孔よりもエンジンの幅方向中心側に偏倚させて設
け、ヘッドカバーのゲージ取付孔をヘッド側第１ガイド
孔よりもエンジンの幅方向外側に偏倚させて設け、特
に、ヘッド側第１ガイド孔をシリンダヘッドのカバー用
合わせ面との干渉を回避するようにヘッド側第２ガイド
孔よりもエンジンの幅方向中心側に偏倚させて設けてい
ることにより、シリンダヘッドのカバー用合わせ面をヘ
ッド側第１ガイド孔を迂回するように外方に突出させる
必要がなく、また、ヘッドカバーのゲージ取付孔をカバ
ー壁よりもエンジンの幅方向中心側に位置させたゲージ
取付ボス部に設けていることにより、ヘッドカバーのヘ
ッド用合わせ面も突出させる必要がなく、カバー用合わ
せ面及びヘッド用合わせ面を直線的に形成し得て、カバ
ー取付ボルトの締付力を均等に作用させることができ
る。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS In an oil level gauge guide structure for an engine according to the present invention, a gauge mounting hole is provided in a gauge mounting boss located at a center side of a width direction of an engine with respect to a cover wall, and a first guide hole on a head side. Is provided on a head-side first guide boss provided between the head wall and the head mounting boss and between two reinforcing ribs connecting the head wall and the tappet guide wall, and the head-side second guide hole is provided on the head mounting boss. A head-side second guide boss provided adjacent to the head portion, wherein the head-side first guide hole of the cylinder head is provided so as to be biased toward the center of the engine in the width direction of the engine with respect to the head-side second guide hole. The mounting hole is provided so as to be deviated outward in the width direction of the engine from the first guide hole on the head side, and in particular, the first guide hole on the head side prevents interference with the mating surface for the cover of the cylinder head. So that the cover mating surface of the cylinder head protrudes outward so as to bypass the head-side first guide hole. Also, since the gauge mounting hole of the head cover is provided on the gauge mounting boss located at the center side of the engine in the width direction of the engine with respect to the cover wall, it is not necessary to project the head mating surface of the head cover. Also, the mating surface for the cover and the mating surface for the head can be formed linearly, so that the tightening force of the cover mounting bolts can be applied evenly.
【００１８】また、このオイルレベルゲージガイド構造
は、ヘッド側第１ガイド孔のゲージ取付孔に対向する取
付孔側開口に一端側を接して他端側がエンジンの幅方向
外側に向かって傾斜する傾斜部を設けていることによ
り、シリンダヘッドのヘッド壁をヘッド側第１ガイド孔
を迂回するようにエンジンの幅方向外側に突出させる必
要がなく、吸気マニホルドの取付られるマニホルド合わ
せ面をエンジンの幅方向中心側に設定することができ
る。The oil level gauge guide structure has an inclination in which one end is in contact with a mounting hole side opening facing the gauge mounting hole of the first head side guide hole and the other end is inclined outward in the width direction of the engine. By providing the portion, it is not necessary to protrude the head wall of the cylinder head outward in the width direction of the engine so as to bypass the first guide hole on the head side, and the manifold fitting surface to which the intake manifold is attached can be moved in the width direction of the engine. Can be set to the center side.
【００１９】さらに、このオイルレベルゲージガイド構
造は、ゲージ取付孔の軸線とヘッド側第１ガイド孔の軸
線との距離ａは、ゲージ取付孔の軸線長さｌ、ゲージ取
付孔の孔径Ｄ、ヘッド側第１ガイド孔の孔径ｄ、ゲージ
取付孔の第１ガイド孔側開口とヘッド側第１ガイド孔の
取付孔側開口との距離ｈ、オイルレベルゲージのゲージ
部の板幅ｂ、板厚ｔ、とした場合に、ゲージ取付孔に挿
入されたオイルレベルゲージの挿入方向を規制してヘッ
ド側第１ガイド孔に指向させるように、第１式：（ｈ／
ｌ＋１／２）・ｘ−（１／２）・ｙ＜ａ＜（ｈ／ｌ＋１
／２）・ｘ＋（１／２）・ｙ｛ただし、ｘは（Ｄ２ −
ｂ２ ）の平方根からｔを引いた値、また、ｙは（ｄ
２ −ｂ２ ）の平方根からｔを引いた値｝、且つ、オ
イルレベルゲージをヘッド側第１ガイド孔の取付孔側開
口の縁部において屈曲させて弾性的に当接させるよう
に、第２式：ａ＞（ｙ／２）、の条件を満足するように
設定したことにより、第１式によってゲージ取付孔に挿
入されたオイルレベルゲージの挿入方向を規制してヘッ
ド側第１ガイド孔に指向させることができ、オイルレベ
ルゲージをヘッド側第１ガイド孔から外すことなく、ヘ
ッド側第１ガイド孔に向かってガイドすることができ、
第２式によってオイルレベルゲージをヘッド側第１ガイ
ド孔の取付孔側開口の縁部において屈曲させて弾性的に
当接させることができる。Further, in the oil level gauge guide structure, the distance a between the axis of the gauge mounting hole and the axis of the first guide hole on the head side is the length l of the gauge mounting hole, the hole diameter D of the gauge mounting hole, The diameter d of the first side guide hole, the distance h between the first guide hole side opening of the gauge mounting hole and the mounting hole side opening of the first side guide hole, the plate width b of the gauge part of the oil level gauge, and the plate thickness t , The first expression: (h / h) so as to regulate the insertion direction of the oil level gauge inserted into the gauge mounting hole and direct the oil level gauge toward the head-side first guide hole.
l + 1/2) .x- (1/2) .y <a <(h / l + 1
/2).x+(1/2).y where x is (D 2 −
b 2 ) minus t, and y is (d
2− b 2 ) The value い た obtained by subtracting t from the square root, and the oil level gauge is bent at the edge of the mounting hole side opening of the first head side guide hole so as to be elastically contacted. Formula: a> (y / 2) is set so as to satisfy the condition, the insertion direction of the oil level gauge inserted into the gauge mounting hole is regulated by the first formula, and the oil level gauge is inserted into the head side first guide hole. Can be directed, and can be guided toward the head-side first guide hole without removing the oil level gauge from the head-side first guide hole,
According to the second formula, the oil level gauge can be bent at the edge of the mounting hole side opening of the head-side first guide hole to be brought into elastic contact.
【００２０】[0020]
【実施例】以下図面に基づいてこの発明の実施例を説明
する。図１〜図１２は、この発明の実施例を示すもので
ある。図１０〜図１２において、２はエンジン、４はシ
リンダブロック、６はシリンダヘッド、８はヘッドカバ
ー、１０は吸気カム軸、１２は排気カム軸、１４は吸気
ポート、１６は排気ポート、１８は吸気弁、２０は排気
弁、２２はクランク軸、２４はロアケース、２６はオイ
ルパン、２８はバッフルプレート、３０は吸気マニホル
ド、３２は排気マニホルド、３４はスロットルボディで
ある。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 12 show an embodiment of the present invention. 10 to 12, 2 is an engine, 4 is a cylinder block, 6 is a cylinder head, 8 is a head cover, 10 is an intake camshaft, 12 is an exhaust camshaft, 14 is an intake port, 16 is an exhaust port, and 18 is intake. Reference numeral 20 denotes an exhaust valve, 22 denotes a crankshaft, 24 denotes a lower case, 26 denotes an oil pan, 28 denotes a baffle plate, 30 denotes an intake manifold, 32 denotes an exhaust manifold, and 34 denotes a throttle body.
【００２１】エンジン２は、シリンダブロック４の上方
にヘッド取付ボルト３６（図１参照）によってシリンダ
ヘッド６を取付けて設け、シリンダヘッド６の上方にヘ
ッドカバー８をカバー取付ボルト３８により取付けて設
けている。シリンダヘッド６には、エンジン２の幅方向
の吸気側に吸気マニホルド３０を取付けて設け、排気側
に排気マニホルド３２を取付けて設けている。吸気マニ
ホルド３０には、スロットルボディ３４を連設してい
る。In the engine 2, the cylinder head 6 is mounted above the cylinder block 4 by means of head mounting bolts 36 (see FIG. 1), and the head cover 8 is mounted above the cylinder head 6 by means of cover mounting bolts 38. . The cylinder head 6 is provided with an intake manifold 30 attached to the intake side in the width direction of the engine 2 and an exhaust manifold 32 attached to the exhaust side. A throttle body 34 is connected to the intake manifold 30.
【００２２】シリンダヘッド６は、図８に示す如く、略
直方体形状に形成され、幅方向両側及び長手方向両側の
外周に連続するヘッド壁４０を設け、ヘッド壁４０の上
端にカバー用合わせ面４２を設けている。ヘッドカバー
８は、図９に示す如く、略四角有蓋無底形状に形成さ
れ、カバー天井部４４の幅方向両側及び長手方向両側の
外周に前記ヘッド側壁４０に対向して連続するカバー壁
４６を設け、カバー壁４６の下端に前記カバー用合わせ
面４２と合致するヘッド用合わせ面４８を設けている。
カバー用合わせ面４２とヘッド用合わせ面４８との間に
は、ヘッドカバーガスケット５０を介装してシールして
いる。なお、図１０において、符号５２はブリーザ室、
符号５４はブリーザプレートである。As shown in FIG. 8, the cylinder head 6 is formed in a substantially rectangular parallelepiped shape, and has a continuous head wall 40 on both outer sides on both sides in the width direction and both sides in the longitudinal direction. Is provided. As shown in FIG. 9, the head cover 8 is formed in a substantially square, closed-bottomed bottom shape. At the lower end of the cover wall 46, a head mating surface 48 that matches the cover mating surface 42 is provided.
A head cover gasket 50 is interposed between the cover mating surface 42 and the head mating surface 48 for sealing. In FIG. 10, reference numeral 52 denotes a breather chamber,
Reference numeral 54 denotes a breather plate.
【００２３】また、エンジン２は、シリンダブロック４
の下方にロアケース２４をロアケース取付ボルト５６に
よって取付けてクランク軸２２を軸支して設け、ロアケ
ース２４の下方にオイルパン２６を取付けて設けてい
る。オイルパン２６内には、バッフルプレート２８を取
付けて設けている。なお、符号５８はオイルストレーナ
である。The engine 2 includes a cylinder block 4
The lower case 24 is attached to the lower case 24 with a lower case attachment bolt 56 to support the crankshaft 22, and the oil pan 26 is attached below the lower case 24. A baffle plate 28 is provided in the oil pan 26. Reference numeral 58 denotes an oil strainer.
【００２４】このエンジン２には、オイルパン２６内の
オイル量を測定するオイルレベルゲージ６０を設けてい
る。オイルレベルゲージ６０は、図７に示す如く、把手
部６２と取付部６４とゲージ部６６とからなる。The engine 2 is provided with an oil level gauge 60 for measuring the amount of oil in the oil pan 26. As shown in FIG. 7, the oil level gauge 60 includes a handle portion 62, a mounting portion 64, and a gauge portion 66.
【００２５】このエンジン２のオイルレベルゲージガイ
ド構造は、ヘッドカバー８にオイルレベルゲージ６０の
取付部６２が取付けられるゲージ取付孔６８を設けてい
る。ゲージ取付孔６８は、図９に示す如く、ヘッドカバ
ー８のカバー壁４６よりもエンジン２の幅方向中心側に
位置させたゲージ取付ボス部７０に設けられている。The oil level gauge guide structure of the engine 2 is provided with a gauge mounting hole 68 for mounting the mounting portion 62 of the oil level gauge 60 on the head cover 8. As shown in FIG. 9, the gauge mounting hole 68 is provided in a gauge mounting boss 70 located closer to the center in the width direction of the engine 2 than the cover wall 46 of the head cover 8.
【００２６】前記シリンダヘッド６には、ヘッド側第１
ガイド孔７２を設けるとともに、ヘッド側ブローバイガ
ス通路としても機能してブリーザ室５２に連通するヘッ
ド側第２ガイド孔７４を設けている。The cylinder head 6 has a head-side first
A guide hole 72 is provided, and a head-side second guide hole 74 that also functions as a head-side blow-by gas passage and communicates with the breather chamber 52 is provided.
【００２７】ヘッド側第１ガイド孔７２は、図１に示す
如く、シリンダヘッド６の上方（ヘッドカバー８側）に
設けられ、ヘッド壁４０よりもエンジン２の幅方向中心
側に位置させたヘッド側第１ガイドボス部７６に設けら
れている。このヘッド側第１ガイドボス部７６は、図８
に示す如く、ヘッド壁４０とヘッド取付ボルト３６の挿
通されるヘッド取付ボルト孔７８のヘッド取付ボルトボ
ス部８０との間、且つ、ヘッド壁４０及びタペットガイ
ド壁８２を連結する２つの補強リブ８４間に設けられて
いる。As shown in FIG. 1, the head-side first guide hole 72 is provided above the cylinder head 6 (on the side of the head cover 8), and is located closer to the center of the engine 2 in the width direction than the head wall 40. The first guide boss portion 76 is provided. The head-side first guide boss portion 76 is configured as shown in FIG.
As shown in the figure, between the head wall 40 and the head mounting bolt boss portion 80 of the head mounting bolt hole 78 into which the head mounting bolt 36 is inserted, and between the two reinforcing ribs 84 connecting the head wall 40 and the tappet guide wall 82. It is provided in.
【００２８】ヘッド側第２ガイド孔７４は、図１に示す
如く、シリンダヘッド６の下方（シリンダブロック４
側）に設けられ、ヘッド壁４０よりもエンジン２の幅方
向中心側に位置させたヘッド側第２ガイドボス部８６に
設けられている。ヘッド側第２ガイドボス部８６には、
前記ヘッド取付ボルトボス部８０が連設され、ヘッド側
第２ガイド孔７４に隣接してヘッド取付ボルト孔７８が
設けられている。As shown in FIG. 1, the head side second guide hole 74 is located below the cylinder head 6 (the cylinder block 4).
Side), and is provided on a head-side second guide boss portion 86 located closer to the center in the width direction of the engine 2 than the head wall 40. In the head-side second guide boss portion 86,
The head mounting bolt boss portion 80 is continuously provided, and a head mounting bolt hole 78 is provided adjacent to the head-side second guide hole 74.
【００２９】前記シリンダブロック４には、図１に示す
如く、ヘッド側第２ガイド孔７４に連通してブロック側
ブローバイガス通路としても機能するブロック側ガイド
孔８８を設けている。前記ロアケース２４には、ブロッ
ク側ガイド孔８８に連通してケース側ブローバイガス通
路としても機能するケース側ガイド孔９０を設けてい
る。前記バッフルプレート２８には、ゲージ挿通孔９２
を設けている。これにより、ブロック側ガイド孔８８
は、ケース側ガイド孔９０及びゲージ挿通孔９２を介し
てオイルパン２６内をヘッド側第２ガイド孔７４に連通
する。ブローバイガスは、ケース側ガイド孔９０、ブロ
ック側ガイド孔８８、ヘッド側第２ガイド孔７４により
ブリーザ室５２に流れ、オイルを分離される。As shown in FIG. 1, the cylinder block 4 is provided with a block side guide hole 88 which communicates with the head side second guide hole 74 and also functions as a block side blow-by gas passage. The lower case 24 is provided with a case-side guide hole 90 which communicates with the block-side guide hole 88 and also functions as a case-side blow-by gas passage. The baffle plate 28 has a gauge insertion hole 92.
Is provided. Thereby, the block side guide hole 88
The oil pan 26 communicates with the head-side second guide hole 74 through the case-side guide hole 90 and the gauge insertion hole 92. The blow-by gas flows into the breather chamber 52 through the case-side guide hole 90, the block-side guide hole 88, and the head-side second guide hole 74, and oil is separated.
【００３０】ヘッドカバー８のゲージ取付孔６８に挿入
されたオイルレベルゲージ６０のゲージ部６６は、ヘッ
ド側第１ガイド孔７２とヘッド側第２ガイド孔７４とブ
ロック側ガイド孔８８とケース側ガイド孔９０とにより
ガイドされ、ゲージ挿通孔９２を介してオイルパン２６
内に挿通される。The gauge portion 66 of the oil level gauge 60 inserted into the gauge mounting hole 68 of the head cover 8 has a first guide hole 72 on the head side, a second guide hole 74 on the head side, a guide hole 88 on the block side, and a guide hole on the case side. The oil pan 26 is guided by the oil pan 26 through the gauge insertion hole 92.
Is inserted through.
【００３１】このエンジン２のオイルレベルゲージガイ
ド構造は、図１・図２に示す如く、ヘッド側第１ガイド
孔７２をヘッド側第２ガイド孔７４よりもエンジン２の
幅方向中心側に偏倚させて設けている。このヘッド側第
１ガイド孔７２は、シリンダヘッド６のカバー用合わせ
面４２との干渉を回避するように、ヘッド側第２ガイド
孔７４よりもエンジン２の幅方向中心側に偏倚させて設
けている。In the oil level gauge guide structure of the engine 2, as shown in FIGS. 1 and 2, the head-side first guide hole 72 is biased toward the widthwise center of the engine 2 with respect to the head-side second guide hole 74. Provided. The head-side first guide hole 72 is provided so as to be biased toward the center in the width direction of the engine 2 with respect to the head-side second guide hole 74 so as to avoid interference with the cover mating surface 42 of the cylinder head 6. I have.
【００３２】また、このオイルレベルゲージガイド構造
は、ゲージ取付孔６８をヘッド側第１ガイド孔７２より
もエンジン２の幅方向外側に偏倚させて設け、ヘッド側
第１ガイド孔７２のゲージ取付孔６８に対向する取付孔
側開口９４に傾斜部９６を設けている。この傾斜部９６
は、取付孔側開口９４のエンジン２の幅方向外側に一端
側を接して、他端側がエンジン２の幅方向外側の上方向
に向かって傾斜するように設けられている。この傾斜部
９６は、図８に示す如く、上端において略四角形状に形
成され、下端において取付孔側開口９４に合致するよう
に円形状に形成され、全体として上方に拡開する逆テー
パ形状に形成されている。In this oil level gauge guide structure, the gauge mounting hole 68 is provided so as to be deviated to the outside in the width direction of the engine 2 from the head-side first guide hole 72, and the gauge mounting hole of the head-side first guide hole 72 is provided. An inclined portion 96 is provided in the mounting hole side opening 94 opposed to 68. This inclined portion 96
Is provided so that one end thereof is in contact with the mounting hole side opening 94 outside in the width direction of the engine 2, and the other end is inclined upward in the width direction outside of the engine 2. As shown in FIG. 8, the inclined portion 96 is formed in a substantially square shape at the upper end, and is formed in a circular shape at the lower end so as to match the mounting hole side opening 94, and has an inverted tapered shape which expands upward as a whole. Is formed.
【００３３】また、このオイルレベルゲージガイド構造
は、図３に示す如く、ゲージ取付孔６８の軸線Ｌ１とヘ
ッド側第１ガイド孔７２の軸線Ｌ２との距離をａ、ゲー
ジ取付孔６８の軸線Ｌ１長さをｌ、ゲージ取付孔６８の
孔径をＤ、ヘッド側第１ガイド孔７２の孔径をｄ、ゲー
ジ取付孔６８のヘッド側第１ガイド孔７２に対向する第
１ガイド孔側開口９８とヘッド側第１ガイド孔７２のゲ
ージ取付孔６８に対向する取付孔側開口９４との距離を
ｈ、オイルレベルゲージ６０のゲージ部６６の板幅を
ｂ、オイルレベルゲージ６０のゲージ部６６の板厚を
ｔ、とした場合に、ゲージ取付孔６８の軸線Ｌ１とヘッ
ド側第１ガイド孔７２の軸線Ｌ２との距離ａは、 第１式：（ｈ／ｌ＋１／２）・ｘ−（１／２）・ｙ＜ａ
＜（ｈ／ｌ＋１／２）・ｘ＋（１／２）・ｙ｛ただし、
ｘは（Ｄ2 −ｂ2 ）の平方根からｔを引いた値、また、
ｙは（ｄ2 −ｂ2 ）の平方根からｔを引いた値｝、 且つ、第２式：ａ＞（ｙ／２）、 の条件を満足するように設定している。As shown in FIG. 3, the oil level gauge guide structure has a distance a between an axis L1 of the gauge mounting hole 68 and an axis L2 of the first guide hole 72 on the head side, and an axis L1 of the gauge mounting hole 68. The length is l, the hole diameter of the gauge mounting hole 68 is D, the hole diameter of the head-side first guide hole 72 is d, and the first guide hole side opening 98 facing the head-side first guide hole 72 of the gauge mounting hole 68 and the head. The distance between the first first guide hole 72 and the mounting hole side opening 94 facing the gauge mounting hole 68 is h, the width of the gauge portion 66 of the oil level gauge 60 is b, and the thickness of the gauge portion 66 of the oil level gauge 60 is b. Is t, the distance a between the axis L1 of the gauge attachment hole 68 and the axis L2 of the head-side first guide hole 72 is expressed by the following equation: (h / l +＋ １) · x− (1/2) ) · Y <a
<(H / l + ／) ・ x + (１ ／) ・ y where
x is a value obtained by subtracting t from the square root of (D 2 −b 2 );
y is set so as to satisfy a condition of a value obtained by subtracting t from a square root of (d 2 −b 2 ), and a condition of a second formula: a> (y / 2).
【００３４】次に、この実施例の作用を説明する。Next, the operation of this embodiment will be described.
【００３５】オイルレベルゲージ６０は、把手部６２を
持ってゲージ部６６をヘッドカバー８のゲージ取付孔６
８に挿入すると、ヘッド側第１ガイド孔７２とヘッド側
第２ガイド孔７４とブロック側ガイド孔８８とケース側
ガイド孔９０とによりガイドされ、ゲージ挿通孔９２を
介してオイルパン２６内に挿通される。オイルレベルゲ
ージ６０は、ゲージ部６６の先端がオイルパン２６内に
達すると、取付部６４がヘッドカバー８のゲージ取付孔
６８に嵌合され、取付け状態になる。The oil level gauge 60 has a handle 62 and a gauge 66 connected to the gauge mounting hole 6 of the head cover 8.
8, the guide hole is guided by the head-side first guide hole 72, the head-side second guide hole 74, the block-side guide hole 88, and the case-side guide hole 90, and is inserted into the oil pan 26 through the gauge insertion hole 92. Is done. When the tip of the gauge part 66 reaches the inside of the oil pan 26, the mounting part 64 is fitted into the gauge mounting hole 68 of the head cover 8, and the oil level gauge 60 is mounted.
【００３６】このエンジン２のオイルレベルゲージ取付
構造は、シリンダヘッド６のヘッド側第１ガイド孔７２
をヘッド側第２ガイド孔７４よりもエンジン２の幅方向
中心側に偏倚させて設け、ヘッドカバー８のゲージ取付
孔６８をカバー壁４６よりもエンジン２の幅方向中心側
に位置させたゲージ取付ボス部７０に設け、このゲージ
取付孔６８をヘッド側第１ガイド孔７２よりもエンジン
２の幅方向外側に偏倚させて設け、特に、ヘッド側第１
ガイド孔７２をシリンダヘッド６のカバー用合わせ面４
２との干渉を回避するようにヘッド側第２ガイド孔７４
よりもエンジン２の幅方向中心側に偏倚させて設けてい
る。The oil level gauge mounting structure of the engine 2 has a head side first guide hole 72 of the cylinder head 6.
The gauge mounting boss is provided so as to be deviated toward the center in the width direction of the engine 2 from the second guide hole 74 on the head side, and the gauge mounting hole 68 of the head cover 8 is positioned closer to the center in the width direction of the engine 2 than the cover wall 46. The gauge mounting hole 68 is provided so as to be deviated to the outside in the width direction of the engine 2 from the head-side first guide hole 72, and in particular, the head-side first
The guide hole 72 is inserted into the cover mating surface 4 of the cylinder head 6.
Head side second guide hole 74 so as to avoid interference with
It is provided so as to be deviated toward the center in the width direction of the engine 2.
【００３７】これにより、シリンダヘッド８のカバー用
合わせ面４２をヘッド側第１ガイド孔７２を迂回するよ
うに外方に突出させる必要がなく、また、ヘッドカバー
８のゲージ取付孔６８をカバー壁４６よりもエンジン２
の幅方向中心側に位置させたゲージ取付ボス部７０に設
けていることにより、ヘッドカバー８のヘッド用合わせ
面４８も突出させる必要がなく、カバー用合わせ面４２
及びヘッド用合わせ面４８を直線的に形成してカバー取
付ボルト３８の締付力をヘッドカバーガスケットに均等
に作用させることができる。Accordingly, it is not necessary to project the cover mating surface 42 of the cylinder head 8 outward so as to bypass the first guide hole 72 on the head side, and the gauge mounting hole 68 of the head cover 8 is formed with the cover wall 46. Engine 2 than
Is provided on the gauge mounting boss 70 located on the center side in the width direction of the head cover 8, so that the head mating surface 48 of the head cover 8 does not need to be protruded.
In addition, the head mating surface 48 is formed linearly, so that the tightening force of the cover mounting bolt 38 can be uniformly applied to the head cover gasket.
【００３８】このため、このオイルレベルゲージガイド
構造は、シリンダヘッド６の突出を無くして幅を小さく
することができ、シリンダヘッド６の加工時や吸気系部
品である吸気マニホルド３０の組付時に障害となること
がなく、シリンダヘッド６加工や吸気マニホルド３０組
付の制約を軽減することができ、吸気マニホルド３０の
レイアウトの自由度を高めることができる。For this reason, the oil level gauge guide structure can eliminate the protrusion of the cylinder head 6 and reduce the width thereof, so that the oil level gauge guide has an obstacle in processing the cylinder head 6 and assembling the intake manifold 30 which is an intake system component. Therefore, the restriction on the processing of the cylinder head 6 and the assembly of the intake manifold 30 can be reduced, and the degree of freedom of the layout of the intake manifold 30 can be increased.
【００３９】また、このオイルレベルゲージガイド構造
は、シリンダヘッド６とヘッドカバー８との各合わせ面
４２・４８を直線形状に形成し得ることから、ヘッド取
付ボルト３６の締付力をシール部材であるヘッドカバー
ガスケット５０に均等に作用させることができ、シール
性を向上することができるとともにシール部材であるヘ
ッドカバーガスケット５０の耐久性を向上することがで
きる。Further, in this oil level gauge guide structure, since the mating surfaces 42 and 48 of the cylinder head 6 and the head cover 8 can be formed in a linear shape, the tightening force of the head mounting bolt 36 is a sealing member. The head cover gasket 50 can be uniformly applied to the head cover gasket 50, so that the sealing performance can be improved and the durability of the head cover gasket 50 as a sealing member can be improved.
【００４０】さらに、このオイルレベルゲージ取付構造
は、ヘッド側第１ガイド孔７２のゲージ取付孔６８に対
向する取付孔側開口９４に一端側を接して他端側がエン
ジン２の幅方向外側に向かって傾斜する傾斜部９６を設
けていることにより、シリンダヘッド６のヘッド壁４０
をヘッド側第１ガイド孔７２を迂回するようにエンジン
２の幅方向外側に突出させる必要がなく、吸気マニホル
ド３０の取付られるマニホルド合わせ面１００をエンジ
ン２の幅方向中心側に設定することができる。Further, in this oil level gauge mounting structure, one end of the oil level gauge mounting structure is in contact with the mounting hole side opening 94 of the head side first guide hole 72 which faces the gauge mounting hole 68, and the other end is directed outward in the width direction of the engine 2. By providing the inclined portion 96 which is inclined by tilting, the head wall 40 of the cylinder head 6 is provided.
Does not need to protrude outward in the width direction of the engine 2 so as to bypass the first guide hole 72 on the head side, and the manifold fitting surface 100 to which the intake manifold 30 is attached can be set to the center side in the width direction of the engine 2. .
【００４１】このため、このオイルレベルゲージガイド
構造は、シリンダヘッド６のヘッド壁４０をヘッド側第
１ガイド孔７２を迂回するようにエンジン２の幅方向外
側に突出させる必要がなく、吸気マニホルド３０の取付
られるマニホルド合わせ面１００をエンジン２の幅方向
中心側に設定することができることにより、吸気マニホ
ルド３０の取付けレイアウトに制約を受ける不都合を解
消でき、レイアウトの自由度を高めることができるとと
もに、エンジン２の全幅を小さくするができる。Therefore, this oil level gauge guide structure does not require the head wall 40 of the cylinder head 6 to protrude outward in the width direction of the engine 2 so as to bypass the first guide hole 72 on the head side. Can be set on the center side in the width direction of the engine 2, the inconvenience of being restricted by the mounting layout of the intake manifold 30 can be eliminated, and the degree of freedom of the layout can be increased. 2 can be reduced in overall width.
【００４２】なお、この実施例においては、ヘッド側第
１ガイド孔７２をヘッド側第２ガイド孔７４よりもエン
ジンの幅方向中心側に偏倚させ、ゲージ取付孔６８をヘ
ッド側第１ガイド孔７２よりもエンジン２の幅方向外側
に偏倚させることにより、ゲージ取付孔６８よりもヘッ
ド側第２ガイド孔７４をエンジンの幅方向中心側に偏倚
させて設けているが、ゲージ取付孔６８とヘッド側第２
ガイド孔７４とを同軸に設けることもできる。In this embodiment, the head-side first guide hole 72 is biased toward the center of the engine in the width direction of the engine with respect to the head-side second guide hole 74, and the gauge mounting hole 68 is moved to the head-side first guide hole 72. The second guide hole 74 on the head side is biased toward the center in the width direction of the engine rather than the gauge mounting hole 68 by being biased outward in the width direction of the engine 2. Second
The guide hole 74 can be provided coaxially.
【００４３】つまり、図３に示す如く、ヘッド側第１ガ
イド孔７２の軸線Ｌ２は、同軸としたゲージ取付孔６８
の軸線Ｌ１及びヘッド側第２ガイド孔７４の軸線Ｌ３よ
りも、エンジン２の幅方向中心側に偏倚させて設けるこ
とにより、上述効果を奏することができる。That is, as shown in FIG. 3, the axis L2 of the head side first guide hole 72 is coaxial with the gauge mounting hole 68.
The above-described effects can be achieved by providing the head 2 in such a manner as to be displaced toward the center in the width direction of the engine 2 with respect to the axis L1 and the axis L3 of the head-side second guide hole 74.
【００４４】また、オイルレベルゲージ６０は、図４に
示す如く、ゲージ取付孔６８の軸線Ｌ１に対して同軸に
挿入した場合に、ゲージ取付孔６８の軸線Ｌ１とヘッド
側第１ガイド孔７２の軸線Ｌ２との距離ａをヘッド側第
１ガイド孔７２の孔径ｄ及びゲージ部６６の板幅ｂから
第１式によって設定していることにより、ゲージ部６６
の先端がヘッド側第１ガイド孔７２の傾斜部９６に当接
した後に、傾斜に沿って湾曲されてヘッド側第１ガイド
孔７２内にガイドされる。As shown in FIG. 4, when the oil level gauge 60 is inserted coaxially with the axis L1 of the gauge mounting hole 68, the oil level gauge 60 is positioned between the axis L1 of the gauge mounting hole 68 and the first guide hole 72 on the head side. By setting the distance a to the axis L2 from the hole diameter d of the head-side first guide hole 72 and the plate width b of the gauge portion 66 by the first formula, the gauge portion 66 is formed.
After the tip of the head abuts against the inclined portion 96 of the head-side first guide hole 72, it is curved along the slope and guided into the head-side first guide hole 72.
【００４５】オイルレベルゲージ６０は、ゲージ部６６
をさらに挿入すると、ゲージ部６６の先端がヘッド側第
２ガイド孔７４内の上方に当接した後に、ヘッド側第２
ガイド孔７４に沿って湾曲されて下方にガイドされ、ブ
ロック側ガイド孔８８とケース側ガイド孔９０とにより
ガイドされて、ゲージ挿通孔９２を介してオイルパン２
６内に挿通される。The oil level gauge 60 has a gauge 66
Is further inserted, after the distal end of the gauge portion 66 contacts the upper portion in the head-side second guide hole 74, the head-side second
The oil pan 2 is curved along the guide hole 74 and guided downward, guided by the block side guide hole 88 and the case side guide hole 90, and is inserted through the gauge insertion hole 92.
6 is inserted.
【００４６】オイルレベルゲージ６０は、ゲージ部６６
の先端がオイルパン２６内に達すると、取付部６４がヘ
ッドカバー８のゲージ取付孔６８に嵌合され、取付け状
態になる。The oil level gauge 60 includes a gauge 66
When the tip of the head reaches the inside of the oil pan 26, the mounting portion 64 is fitted into the gauge mounting hole 68 of the head cover 8 to be in a mounted state.
【００４７】このように、オイルレベルゲージ６０は、
ゲージ取付孔６８の軸線Ｌ１に対して同軸に挿入した場
合に、図３の第２式によって、ゲージ取付孔６８の軸線
Ｌ１とヘッド側第１ガイド孔７２の軸線Ｌ２との距離ａ
を設定していることにより、ゲージ部６６をヘッド側第
１ガイド孔７２の取付孔側開口９４の縁部９４ａにおい
て屈曲させて弾性的に当接させて支持することができ
る。As described above, the oil level gauge 60
When inserted coaxially with the axis L1 of the gauge mounting hole 68, the distance a between the axis L1 of the gauge mounting hole 68 and the axis L2 of the head-side first guide hole 72 is calculated by the second equation in FIG.
Is set, the gauge portion 66 can be bent at the edge portion 94a of the mounting hole side opening 94 of the head-side first guide hole 72 to be elastically contacted and supported.
【００４８】このため、このオイルレベルゲージガイド
構造は、エンジン２の運転時にオイルレベルゲージ６０
が振動することを防止でき、このオイルレベルゲージ６
０の振動防止によりシリンダヘッド６及びヘッドカバー
８間に介装したヘッドカバーガスケット５０のシール性
能が低下されること防止することができ、シール性能を
向上することができ、シール部材であるヘッドカバーガ
スケット５０の耐久性を向上することができる。For this reason, the oil level gauge guide structure has the oil level gauge 60 during operation of the engine 2.
Of the oil level gauge 6 can be prevented from vibrating.
By preventing the vibration of zero, the sealing performance of the head cover gasket 50 interposed between the cylinder head 6 and the head cover 8 can be prevented from being reduced, and the sealing performance can be improved. Durability can be improved.
【００４９】オイルレベルゲージ６０は、図５に示す如
く、ゲージ取付孔６８の軸線Ｌ１に対して外側に傾斜さ
せて挿入した場合に、ゲージ取付孔６８の軸線Ｌ１とヘ
ッド側第１ガイド孔７２の軸線Ｌ２との距離ａをゲージ
取付孔６８の孔径Ｄやヘッド側第１ガイド孔６４の孔径
ｄ等から第２式によって設定していることにより、ゲー
ジ部６６の先端がゲージ取付孔６８を通過した際のゲー
ジ取付孔６８の軸線Ｌ１に対する傾斜角度θ１が、ヘッ
ド側第１ガイド孔７２の取付孔側開口９４から外れない
ように規制され、ヘッド側第１ガイド孔７２内にガイド
される。As shown in FIG. 5, when the oil level gauge 60 is inserted obliquely outward with respect to the axis L1 of the gauge mounting hole 68, the oil level gauge 60 and the head side first guide hole 72 Is set by the second formula from the hole diameter D of the gauge mounting hole 68 and the hole diameter d of the head-side first guide hole 64, so that the tip of the gauge portion 66 defines the gauge mounting hole 68. The inclination angle θ1 of the gauge mounting hole 68 with respect to the axis L1 when passing through is regulated so as not to deviate from the mounting hole side opening 94 of the head side first guide hole 72, and is guided into the head side first guide hole 72. .
【００５０】オイルレベルゲージ６０は、ゲージ部６６
をさらに挿入すると、前記と同様にゲージ部６６の先端
がヘッド側第２ガイド孔７４内の上方に当接した後に、
ヘッド側第２ガイド孔７４に沿って湾曲されて下方にガ
イドされ、ブロック側ガイド孔８８とケース側ガイド孔
９０とによりガイドされて、ゲージ挿通孔９２を介して
オイルパン２６内に挿通される。The oil level gauge 60 includes a gauge section 66
Is further inserted, after the tip of the gauge portion 66 comes into contact with the upper portion in the head-side second guide hole 74 as described above,
Curved along the head-side second guide hole 74 and guided downward, guided by the block-side guide hole 88 and the case-side guide hole 90, and inserted into the oil pan 26 through the gauge insertion hole 92. .
【００５１】オイルレベルゲージ６０は、ゲージ部６６
の先端がオイルパン２６内に達すると、取付部６４がヘ
ッドカバー８のゲージ取付孔６８に嵌合され、取付け状
態になる。The oil level gauge 60 has a gauge 66
When the tip of the head reaches the inside of the oil pan 26, the mounting portion 64 is fitted into the gauge mounting hole 68 of the head cover 8 to be in a mounted state.
【００５２】このように、オイルレベルゲージ６０は、
ゲージ取付孔６８の軸線Ｌ１に対して外側に傾斜させて
挿入した場合に、図３の第１式によって、ゲージ取付孔
６８に挿入されたゲージ部６６の先端をヘッド側第１ガ
イド孔７２から外すことなく、ヘッド側第１ガイド孔７
２に向かってガイドすることができる。As described above, the oil level gauge 60 is
According to the first formula shown in FIG. 3, when inserting the gauge portion 66 into the gauge mounting hole 68 by inclining outward with respect to the axis L1 of the gauge mounting hole 68, the tip of the gauge portion 66 inserted into the gauge mounting hole 68 is moved from the head side first guide hole 72. Without removing the head side first guide hole 7
2 can be guided.
【００５３】このため、このオイルレベルゲージガイド
構造は、オイルレベルゲージ６０をゲージ取付孔６８の
軸線Ｌ１に対して外側に傾斜して挿入した場合にもスム
ーズに挿入することができ、挿入性を向上することがで
きる。For this reason, the oil level gauge guide structure can smoothly insert the oil level gauge 60 even when the oil level gauge 60 is inserted obliquely outward with respect to the axis L1 of the gauge mounting hole 68, and insertability is improved. Can be improved.
【００５４】オイルレベルゲージ６０は、図６に示す如
く、ゲージ取付孔６８の軸線Ｌ１に対して中心側に傾斜
させて挿入した場合に、ゲージ取付孔６８の孔径Ｄやゲ
ージ部６６の板幅ｂ及び板厚ｔを第２式によって設定し
ていることにより、傾斜部９６とこの傾斜部９６に先端
を当接されたゲージ部６６とのなす角度θ２が鈍角とな
るため、ゲージ部６６の先端が傾斜部９６の傾斜に沿っ
て湾曲されてヘッド側第１ガイド孔７２内にガイドされ
る。As shown in FIG. 6, the oil level gauge 60 has a hole diameter D of the gauge mounting hole 68 and a plate width of the gauge portion 66 when the oil level gauge 60 is inserted obliquely toward the center with respect to the axis L1 of the gauge mounting hole 68. Since b and the plate thickness t are set according to the second formula, the angle θ2 between the inclined portion 96 and the gauge portion 66 whose tip is in contact with the inclined portion 96 becomes an obtuse angle. The tip is curved along the inclination of the inclined portion 96 and is guided into the head-side first guide hole 72.
【００５５】オイルレベルゲージ６０は、ゲージ部６６
をさらに挿入すると、ゲージ部６６の先端がヘッド側第
２ガイド孔７４内の上方に当接した後に、ヘッド側第２
ガイド孔７４に沿って湾曲されて下方にガイドされ、ブ
ロック側ガイド孔８８とケース側ガイド孔９０とにより
ガイドされて、ゲージ挿通孔９２を介してオイルパン２
６内に挿通される。The oil level gauge 60 includes a gauge section 66
Is further inserted, after the distal end of the gauge portion 66 contacts the upper portion in the head-side second guide hole 74, the head-side second
The oil pan 2 is curved along the guide hole 74 and guided downward, guided by the block side guide hole 88 and the case side guide hole 90, and is inserted through the gauge insertion hole 92.
6 is inserted.
【００５６】オイルレベルゲージ６０は、ゲージ部６６
の先端がオイルパン２６内に達すると、取付部６４がヘ
ッドカバー８のゲージ取付孔６８に嵌合され、取付け状
態になる。The oil level gauge 60 includes a gauge section 66
When the tip of the head reaches the inside of the oil pan 26, the mounting portion 64 is fitted into the gauge mounting hole 68 of the head cover 8 to be in a mounted state.
【００５７】このように、オイルレベルゲージ６０は、
ゲージ取付孔６８の軸線Ｌ１に対して中心側に傾斜させ
て挿入した場合に、前記のゲージ取付孔６８の軸線Ｌ１
に対して外側に傾斜させて挿入した場合と同様に、ゲー
ジ取付孔６８に挿入されたゲージ部６６の先端をヘッド
側第１ガイド孔７２から外すことなく、ヘッド側第１ガ
イド孔７２に向かってガイドすることができる。As described above, the oil level gauge 60
When inserted while being inclined toward the center with respect to the axis L1 of the gauge mounting hole 68, the axis L1 of the gauge mounting hole 68 is
In the same manner as in the case where it is inserted obliquely to the outside, the tip of the gauge portion 66 inserted into the gauge mounting hole 68 is directed toward the head-side first guide hole 72 without being removed from the head-side first guide hole 72. Can guide you.
【００５８】このため、このオイルレベルゲージガイド
構造は、オイルレベルゲージ６０をゲージ取付孔６８の
軸線Ｌ１に対して中心側に傾斜して挿入した場合にもス
ムーズに挿入することができ、挿入性を向上することが
できる。For this reason, the oil level gauge guide structure can smoothly insert the oil level gauge 60 even when the oil level gauge 60 is inclined toward the center with respect to the axis L1 of the gauge mounting hole 68. Can be improved.
【００５９】[0059]
【発明の効果】このように、この発明のエンジンのオイ
ルレベルゲージガイド構造は、シリンダヘッドのカバー
用合わせ面をヘッド側第１ガイド孔を迂回するように外
方に突出させる必要がなく、また、ヘッドカバーのヘッ
ド用合わせ面も突出させる必要がなく、カバー用合わせ
面及びヘッド用合わせ面を直線的に形成してカバー取付
ボルトの締付力を均等に作用させることができる。As described above, according to the oil level gauge guide structure for an engine of the present invention, it is not necessary to project the mating surface for the cover of the cylinder head outward so as to bypass the first guide hole on the head side. Also, it is not necessary to project the head mating surface of the head cover, and the cover mating surface and the head mating surface are formed linearly, so that the tightening force of the cover mounting bolts can be applied evenly.
【００６０】このため、このオイルレベルゲージガイド
構造は、シリンダヘッドの突出を無くして幅を小さくし
得て、シリンダヘッドの加工時や吸気系部品の組付時に
障害となることがなく、シリンダヘッド加工や吸気系部
品組付の制約を軽減することができ、吸気系部品のレイ
アウトの自由度を高めることができる。Therefore, the oil level gauge guide structure can reduce the width by eliminating the protrusion of the cylinder head, and does not hinder the processing of the cylinder head or the assembly of the intake system components. Restrictions on processing and assembly of the intake system components can be reduced, and the degree of freedom of the layout of the intake system components can be increased.
【００６１】また、このオイルレベルゲージガイド構造
は、シリンダヘッドとヘッドカバーとの各合わせ面を直
線形状に形成し得ることから、ヘッド取付ボルトの締付
力をシール部材に均等に作用させることができ、シール
性を向上することができるとともにシール部材の耐久性
を向上することができる。Further, in this oil level gauge guide structure, since the respective mating surfaces of the cylinder head and the head cover can be formed in a linear shape, the tightening force of the head mounting bolt can be evenly applied to the seal member. In addition, the sealing property can be improved, and the durability of the sealing member can be improved.
【００６２】さらに、このオイルレベルゲージガイド構
造は、シリンダヘッドのヘッド壁をヘッド側第１ガイド
孔を迂回するようにエンジンの幅方向外側に突出させる
必要がなく、吸気マニホルドの取付られるマニホルド合
わせ面をエンジンの幅方向中心側に設定することができ
ることにより、吸気マニホルドの取付けレイアウトに制
約を受ける不都合を解消でき、レイアウトの自由度を高
めることができる。Further, this oil level gauge guide structure does not require the head wall of the cylinder head to protrude outward in the width direction of the engine so as to bypass the first guide hole on the head side, and a manifold mating surface to which the intake manifold is attached. Can be set on the center side in the width direction of the engine, the inconvenience of being restricted by the mounting layout of the intake manifold can be eliminated, and the degree of freedom of the layout can be increased.
【００６３】さらにまた、このオイルレベルゲージガイ
ド構造は、ゲージ取付孔に挿入されたオイルレベルゲー
ジをヘッド側第１ガイド孔から外すことなくヘッド側第
１ガイド孔に向かってガイドし得ることにより、オイル
レベルゲージをゲージ取付孔の軸線に対して外側あるい
は中心側に傾斜して挿入した場合にもスムーズに挿入し
得て、挿入性を向上することができ、また、オイルレベ
ルゲージをヘッド側第１ガイド孔の取付孔側開口の縁部
において屈曲させて弾性的に当接させることができるこ
とにより、取付状態においてオイルレベルゲージを屈曲
させて弾性的に支持し得て、エンジン運転時のオイルレ
ベルゲージの振動を防止し得て、このオイルレベルゲー
ジの振動防止によりシリンダヘッド及びヘッドカバーの
シール性能を向上し得て、シール部材の耐久性を向上す
ることができる。Further, the oil level gauge guide structure can guide the oil level gauge inserted into the gauge mounting hole toward the head side first guide hole without removing the oil level gauge from the head side first guide hole. The oil level gauge can be inserted smoothly even when it is inserted obliquely outward or to the center with respect to the axis of the gauge mounting hole, and the insertability can be improved. The oil level gauge can be bent and elastically supported in the mounted state by being bent at the edge of the mounting hole side opening of the one guide hole so that the oil level can be elastically supported. The vibration of the gauge can be prevented, and the sealing performance of the cylinder head and head cover is improved by preventing the vibration of the oil level gauge. Obtained, it is possible to improve the durability of the sealing member.
【図１】この発明によるオイルレベルゲージガイド構造
の実施例を示すオイルレベルゲージを取付けた状態のシ
リンダヘッドの要部拡大断面図である。FIG. 1 is an enlarged sectional view of a main part of a cylinder head with an oil level gauge mounted thereon, showing an embodiment of an oil level gauge guide structure according to the present invention.
【図２】オイルレベルゲージを外した状態のシリンダヘ
ッドの要部拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view of a main part of a cylinder head with an oil level gauge removed.
【図３】ゲージ取付孔とヘッド側第１ガイド孔との関係
を説明するシリンダヘッドの要部拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of a main part of a cylinder head for explaining a relationship between a gauge mounting hole and a first guide hole on a head side.
【図４】オイルレベルゲージをゲージ取付孔の軸線に沿
って挿入する場合のシリンダヘッドの要部拡大断面図で
ある。FIG. 4 is an enlarged sectional view of a main part of a cylinder head when an oil level gauge is inserted along an axis of a gauge mounting hole.
【図５】オイルレベルゲージをゲージ取付孔の軸線に対
して外側に傾斜させて挿入する場合のシリンダヘッドの
要部拡大断面図である。FIG. 5 is an enlarged sectional view of a main part of a cylinder head when an oil level gauge is inserted while being inclined outward with respect to the axis of the gauge mounting hole.
【図６】オイルレベルゲージをゲージ取付孔の軸線に対
して中心側に傾斜させて挿入する場合のシリンダヘッド
の要部拡大断面図である。FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of a main part of a cylinder head when an oil level gauge is inserted while being inclined toward the center with respect to the axis of the gauge mounting hole.
【図７】（Ａ）は、オイルレベルゲージの正面図であ
る。 （Ｂ）は、オイルレベルゲージの側面図である。FIG. 7A is a front view of an oil level gauge. (B) is a side view of the oil level gauge.
【図８】シリンダヘッドの平面図である。FIG. 8 is a plan view of a cylinder head.
【図９】ヘッドカバーの平面図である。FIG. 9 is a plan view of a head cover.
【図１０】シリンダヘッド及びヘッドカバーの拡大断面
図である。FIG. 10 is an enlarged sectional view of a cylinder head and a head cover.
【図１１】エンジンの断面図である。FIG. 11 is a sectional view of the engine.
【図１２】エンジンの一部破断側面図である。FIG. 12 is a partially cutaway side view of the engine.
【図１３】従来例を示すオイルレベルゲージを取付けた
状態のシリンダヘッドの要部拡大断面図である。FIG. 13 is an enlarged sectional view of a main part of a cylinder head in a state where an oil level gauge according to a conventional example is mounted.
【図１４】シリンダヘッドの平面図である。FIG. 14 is a plan view of a cylinder head.
【図１５】ヘッドカバーの平面図である。FIG. 15 is a plan view of a head cover.
【図１６】吸気マニホルドのマニホルド合わせ面との関
係を示すシリンダヘッドの要部拡大断面図である。FIG. 16 is an enlarged sectional view of a main part of a cylinder head showing a relationship between an intake manifold and a manifold mating surface.
２ エンジン ４ シリンダブロック ６ シリンダヘッド ８ ヘッドカバー ２４ ロアケース ２６ オイルパン ２８ バッフルプレート ３０ 吸気マニホルド ５０ ヘッドカバーガスケット ６０ オイルレベルゲージ ６２ 把手部 ６４ 取付部 ６６ ゲージ部 ６８ ゲージ取付孔 ７２ ヘッド側第１ガイド孔 ７４ ヘッド側第２ガイド孔 ８８ ブロック側ガイド孔 ９４ 取付孔側開口 ９６ 傾斜部 2 Engine 4 Cylinder block 6 Cylinder head 8 Head cover 24 Lower case 26 Oil pan 28 Baffle plate 30 Intake manifold 50 Head cover gasket 60 Oil level gauge 62 Handle part 64 Mounting part 66 Gauge part 68 Gauge mounting hole 72 Head side first guide hole 74 Head Side second guide hole 88 Block side guide hole 94 Mounting hole side opening 96 Inclined portion
Claims (3)
ゲージの取付けられるゲージ取付孔を設け、前記エンジ
ンのシリンダヘッドにヘッド側第１ガイド孔を設けると
ともにヘッド側ブローバイガス通路としても機能するヘ
ッド側第２ガイド孔を設け、前記エンジンのシリンダブ
ロックにオイルパン内とヘッド側第２ガイド孔とに連通
してブロック側ブローバイガス通路としても機能するブ
ロック側ガイド孔を設け、前記ゲージ取付孔に挿入され
たオイルレベルゲージをヘッド側第１ガイド孔とヘッド
側第２ガイド孔とブロック側ガイド孔とによりガイドし
てオイルパン内に挿通させるエンジンのオイルレベルゲ
ージガイド構造において、前記ゲージ取付孔はカバー壁
よりもエンジンの幅方向中心側に位置させたゲージ取付
ボス部に設け、前記ヘッド側第１ガイド孔はヘッド壁と
ヘッド取付ボス部との間、且つ前記ヘッド壁及びタペッ
トガイド壁を連結する２つの補強リブ間に設けたヘッド
側第１ガイドボス部に設け、前記ヘッド側第２ガイド孔
は前記ヘッド取付ボス部に隣接して設けたヘッド側第２
ガイドボス部に設け、前記ヘッド側第１ガイド孔をヘッ
ド側第２ガイド孔よりもエンジンの幅方向中心側に偏倚
させて設け、前記ゲージ取付孔をヘッド側第１ガイド孔
よりもエンジンの幅方向外側に偏倚させて設け、前記ヘ
ッド側第１ガイド孔のゲージ取付孔に対向する取付孔側
開口に一端側を接して他端側がエンジンの幅方向外側に
向かって傾斜する傾斜部を設けたことを特徴とするエン
ジンのオイルレベルゲージガイド構造。1. A head-side second guide functioning as a head-side blow-by gas passage, wherein a gauge mounting hole for mounting an oil level gauge is provided in a head cover of an engine, and a head-side first guide hole is provided in a cylinder head of the engine. The cylinder block of the engine is provided with a block-side guide hole which communicates with the inside of the oil pan and the head-side second guide hole and also functions as a block-side blow-by gas passage, and the oil inserted into the gauge mounting hole is provided. In an oil level gauge guide structure for an engine in which a level gauge is guided by a head-side first guide hole, a head-side second guide hole, and a block-side guide hole to be inserted into an oil pan, the gauge mounting hole is a cover wall.
Gauge mounting located closer to the center of the engine in the width direction than
The head side first guide hole is provided in the boss portion,
Between the head mounting boss, the head wall and the tape.
Head provided between two reinforcing ribs connecting the guide walls
A second guide hole provided on the first side guide boss portion;
Is a second head side provided adjacent to the head mounting boss.
The first guide hole on the head side is provided on the center of the engine in the width direction of the engine with respect to the second guide hole on the head side, and the gauge mounting hole is wider than the first guide hole on the head side. And a slanted portion having one end in contact with a mounting hole side opening facing the gauge mounting hole of the head-side first guide hole and the other end inclined outward in the width direction of the engine. An oil level gauge guide structure for an engine.
ヘッドのカバー用合わせ面との干渉を回避するようにヘ
ッド側第２ガイド孔よりもエンジンの幅方向中心側に偏
倚させて設けたことを特徴とする請求項１に記載のエン
ジンのオイルレベルゲージガイド構造。2. The head-side first guide hole is provided so as to be deviated toward the center in the engine width direction from the head-side second guide hole so as to avoid interference with a cover mating surface of a cylinder head. The oil level gauge guide structure for an engine according to claim 1, wherein:
ガイド孔の軸線との距離ａは、前記ゲージ取付孔の軸線
長さをｌ、前記ゲージ取付孔の孔径をＤ、前記ヘッド側
第１ガイド孔の孔径をｄ、前記ゲージ取付孔のヘッド側
第１ガイド孔に対向する第１ガイド孔側開口と前記ヘッ
ド側第１ガイド孔のゲージ取付孔に対向する取付孔側開
口との距離をｈ、前記オイルレベルゲージのゲージ部の
板幅をｂ、前記オイルレベルゲージのゲージ部の板厚を
ｔ、とした場合に、前記ゲージ取付孔に挿入されたオイルレベルゲージの挿
入方向を規制してヘッド側第１ガイド孔に指向させるよ
うに、 第１式：（ｈ／ｌ＋１／２）・ｘ−（１／２）・
ｙ＜ａ＜（ｈ／ｌ＋１／２）・ｘ＋（１／２）・ｙ｛た
だし、ｘは（Ｄ２−ｂ２ ）の平方根からｔを引いた
値、また、ｙは（ｄ２ −ｂ２ ）の平方根からｔを引
いた値｝、 且つ、前記オイルレベルゲージをヘッド側第１ガイド孔
の取付孔側開口の縁部において屈曲させて弾性的に当接
させるように、第２式：ａ＞（ｙ／２）、 の条件を満足するように設定したことを特徴とする請求
項１または請求項２に記載のエンジンのオイルレベルゲ
ージガイド構造。3. An axial line of the gauge mounting hole and a head side first line.
The distance a from the axis of the guide hole is 1, the axis length of the gauge mounting hole is 1, the hole diameter of the gauge mounting hole is D, the hole diameter of the first guide hole on the head side is d, and the diameter of the gauge mounting hole on the head side is The distance between the first guide hole side opening facing the one guide hole and the mounting hole side opening facing the gauge mounting hole of the head side first guide hole is h, the plate width of the gauge part of the oil level gauge is b, When the thickness of the gauge part of the oil level gauge is t, the insertion of the oil level gauge inserted into the gauge mounting hole is performed.
The direction of entry is regulated and directed to the first guide hole on the head side.
Thus, the first expression: (h / l + ／) · x− (１ ／) ·
y <a <(h / l + ／) · x + (１ ／) · y where x is a value obtained by subtracting t from the square root of (D 2 −b 2 ), and y is (d 2 −b 2 ) The value obtained by subtracting t from the square root of｝, and the oil level gauge is connected to the first guide hole on the head side
Bends at the edge of the opening on the mounting hole side to elastically contact
As is, the second equation: a> (y / 2) , the oil level gauge guide structure for an engine according to claim 1 or claim 2, characterized in that set so as to satisfy the condition.
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