JP3307859B2 - 遮断部材の不正検出装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、長尺の遮断部材の
不正曲げを検出するための遮断部材の不正検出装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】駐車場、道路、踏切等においては、長尺
の遮断部材が上下動作して、物体の通行を規制するため
の遮断装置が設けられている。このような遮断部材は、
下降している通行規制状態で、故意または過失により車
両等の物体が通行する際に、遮断部材が無理に押し上げ
られるため、遮断部材が折損などする被害が少なからず
発生する。

【０００３】従来、遮断部材の不正検出装置としては、
例えば、特開昭４９−３１００９号公報、特開平７−２
７７１９３号公報、および特公平７−７０５７号公報に
それぞれ示すようなものがある。すなわち、第１の公報
に係る発明は、検知ワイヤー６に作動片１０が固着さ
れ、遮断竿１が折損すると、作動片１０がリミットスイ
ッチ１１を作動させて、その折損を検出するものであ
る。

【０００４】第２の公報に係る発明は、長尺筒体のゲー
トバー１３内にワイヤ１５を通し、ワイヤ１５の先端を
ゲートバー１３の先端に固定し、ワイヤ１５の基端を光
電反射板１６およびコイルバネ１７を介して装置本体１
２に取付け、光電反射板１６と対向する位置に対設した
光電検知スイッチ１８が投光して、反射した光電反射板
１６からの反射光線を受光検知してワイヤ１５の張設状
態を検知確認するものである。

【０００５】第３の公報に係る発明は、遮断桿１の先端
内部に反射器５を備え、基端に超音波発信器２および超
音波受信器３を備え、遮断桿１が折損した場合に、超音
波発信器２から発信された超音波が超音波受信器３に受
信されないで、リレーが作動して、接点が開いて警報装
置が動作するものである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術では、共に、遮断竿等が折損した場合
に、その折損を検知するものであり、遮断竿を持ち上
げ、折れない程度に曲げて、不正に駐車場へ入出庫する
不正行為を防止することができないという問題点があっ
た。

【０００７】本発明は、このような従来の技術が有する
問題点に着目してなされたもので、遮断部材の不正な曲
げを検出し、遮断部材の不正曲げを防止することができ
るようにした遮断部材の不正検出装置を提供することを
目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めの本発明の要旨とするところは、次の各項の発明に存
する。 ［１］長尺の遮断部材（２０）の不正曲げを検出するた
めの遮断部材（２０）の不正検出装置であって、前記遮
断部材（２０）の基端部（２２）は、支持部材（３０）
により支持されており、前記遮断部材（２０）には、一
対の導電性部材（２５，３５）の一方が固定されてお
り、前記支持部材（３０）には、前記一対の導電性部材
（２５，３５）の他方が固定されており、前記一対の導
電性部材（２５，３５）は、前記遮断部材（２０）の不
正曲げによって前記遮断部材（２０）が撓んだ際に相互
に接しあるいは相互に離れて導通状態が変化するように
配されていることを特徴とする遮断部材（２０）の不正
検出装置。

【０００９】［２］長尺の遮断部材（２０）の不正曲げ
を検出するための遮断部材（２０）の不正検出装置であ
って、前記遮断部材（２０）の基端部（２２）は、アー
ム部材（３０）の基端側により支持されており、前記ア
ーム部材（３０）は動力により回動可能に構成されてお
り、前記アーム部材（３０）の先端側には、前記遮断部
材（２０）を通す導電性の外嵌部（３５）が形成されて
おり、前記遮断部材（２０）には、前記外嵌部（３５）
に対向して導電性の内嵌部（２５）が形成されており、
前記外嵌部（３５）および内嵌部（２５）は、前記遮断
部材（２０）の不正曲げによって相互に接して導通可能
に配されていることを特徴とする遮断部材（２０）の不
正検出装置。

【００１０】［３］前記遮断部材（２０）の不正検出装
置は、前記遮断部材（２０）の折損を検出するための折
損検出手段（４０）を備えたことを特徴とする［１］ま
たは［２］記載の遮断部材（２０）の不正検出装置。

【００１１】［４］前記遮断部材（２０）の不正検出装
置は、前記遮断部材（２０）の折損を検出するための折
損検出手段（４０）を備え、前記折損検出手段（４０）
は、弾性部材（４１）およびリミットスイッチ（４５）
を有し、前記弾性部材（４１）は、筒形状の遮断部材
（２０）の基端側に圧縮状態で内装されており、リミッ
トスイッチ（４５）は、弾性部材（４１）により一また
は他の状態の一方に付勢され、前記遮断部材（２０）の
基端部（２２）が折損するとリミットスイッチ（４５）
が付勢されないで一または他の状態の他方になり、前記
遮断部材（２０）の折損を検出することを特徴とする
［１］または［２］記載の遮断部材（２０）の不正検出
装置。

【００１２】［５］前記遮断部材（２０）の不正検出装
置は、前記遮断部材（２０）の折損を検出するための折
損検出手段（４０）を備え、前記折損検出手段（４０）
は導線（１４１）を有し、前記導線（１４１）は、前記
遮断部材（２０）の長手方向に配線されていて、前記遮
断部材（２０）が折損すると、断線して前記遮断部材
（２０）の折損を検出することを特徴とする［１］また
は［２］記載の遮断部材（２０）の不正検出装置。

【００１３】［６］前記遮断部材（２０）の不正検出装
置は、前記遮断部材（２０）の不正曲げを検出すると、
不正曲げを報知する報知手段（５０）を有していること
を特徴とする［１］、［２］、［３］、［４］または
［５］記載の遮断部材（２０）の不正検出装置。

【００１４】［７］前記遮断部材（２０）の不正検出装
置は、前記遮断部材（２０）の折損を検出すると、管理
者へ発報する発報手段（６０）を有していることを特徴
とする［４］または［５］記載の遮断部材（２０）の不
正検出装置。

【００１５】次に、前記各項に記載された発明の作用に
ついて説明する。 ［１］項記載の遮断部材（２０）の不正検出装置では、
長尺の遮断部材（２０）を不正に曲げると、遮断部材
（２０）が撓んで、一対の導電性部材（２５，３５）
が、相互に近づいて、やがて接して導通可能になり、ま
たは、離れて非導通可能になる。一対の導電性部材（２
５，３５）が導通あるいは非導通することにより、遮断
部材（２０）の不正曲げを検出することができる。

【００１６】［２］項記載の遮断部材（２０）の不正検
出装置では、長尺の遮断部材（２０）を不正に曲げる
と、遮断部材（２０）が撓んで、アーム部材（３０）の
先端側に形成された導電性の外嵌部（３５）と、外嵌部
（３５）に通る遮断部材（２０）に形成され、外嵌部
（３５）に対向する内嵌部（２５）とが、相互に接して
導通可能になる。

【００１７】外嵌部（３５）に内嵌部（２５）が嵌合し
ているため、遮断部材（２０）がどの方向に曲げられた
場合でも、外嵌部（３５）と内嵌部（２５）とが相互に
接するようになり、遮断部材（２０）の不正曲げをより
確実に検出することができる。

【００１８】［３］項記載の遮断部材（２０）の不正検
出装置では、不正検出装置は、遮断部材（２０）の折損
を検出するための折損検出手段（４０）を備えているの
で、遮断部材（２０）の不正曲げばかりでなく折損も検
出することができ、遮断部材（２０）に係る不正行為お
よび損傷を全体的に防止することができる。

【００１９】［４］項記載の遮断部材（２０）の不正検
出装置では、遮断部材（２０）が通常の使用状態にある
とき、リミットスイッチ（４５）は、弾性部材（４１）
により一または他の状態の一方に付勢されている。遮断
部材（２０）の基端部（２２）が折損すると、リミット
スイッチ（４５）が付勢されないで一または他の状態の
他方になり、それにより、遮断部材（２０）の折損を検
出することができる。

【００２０】［５］項記載の遮断部材（２０）の不正検
出装置では、導線（１４１）は、前記遮断部材（２０）
の長手方向に配線されていて、遮断部材（２０）が通常
の使用状態にあるとき、導通状態に維持されている。遮
断部材（２０）が折損すると、導線（１４１）は断線し
て導通しなくなり、それにより、遮断部材（２０）の折
損を検出することができる。

【００２１】［６］項記載の遮断部材（２０）の不正検
出装置では、遮断部材（２０）の不正曲げを検出する
と、報知手段（５０）が不正曲げを報知する。それによ
り、不正行為者ばかりでなく第三者にも不正行為が報知
され、不正行為者は遮断部材（２０）を不正に曲げるこ
とを止めざるを得なくなり、車両などの不正な通行を防
止するとともに、過度な曲げに起因する遮断部材（２
０）の折損を未然に防止することができる。不正行為の
報知は、管理者に通報するようにしてもよい。

【００２２】［７］項記載の遮断部材（２０）の不正検
出装置では、遮断部材（２０）の折損を検出すると、発
報手段（６０）が管理者へ発報するので、遮断部材（２
０）の折損にも迅速に対処することができ、また、無人
の駐車場や料金所などにも設置することができる。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づき本発明の第１
実施の形態を説明する。図１〜図６は本発明の一実施の
形態を示している。図１は、本発明の第１実施の形態に
係る遮断部材の不正検出装置の要部断面図である。図２
は、同じく遮断部材の不正検出装置の機能ブロック図で
ある。図３は、同じく遮断装置の内部を示す正面図であ
る。図４は同じく遮断装置の内部を示す側面図である。

【００２４】図１〜図４に示すように、遮断装置１０
は、駐車場、道路、踏切等に設置されるもので、遮断部
材２０および、アーム部材３０を備えている。遮断部材
２０は、長尺の中空断面形状の遮断バーであって、昇降
動作するものであり、上昇位置では車両等の物体の通行
を許容し、下降位置ではその通行を阻止するものであ
る。

【００２５】本実施に係る不正検出装置は、遮断部材２
０の不正曲げを検出するためのものである。遮断装置１
０の本体にアーム部材３０の回動軸が軸支され、アーム
部材３０は箱形の本体３１を有している。遮断装置１０
内には、動力部１２および、減速機構１４が設けられ、
減速機構１４がアーム部材３０の回動軸に連結されてい
る。アーム部材３０には引張りばね１６および、バラン
サー１８が連結され、引張りばね１６および、バランサ
ー１８の付勢力により、遮断部材２０が上昇動作し易く
なっている。

【００２６】アーム部材３０の本体３１内の基端部には
固定用溝３２が形成され、挾持部材３３のＶ溝３３ａが
固定用溝３２に対向していて、固定用溝３２と挾持部材
３３のＶ溝３３ａにより、遮断部材２０の基端部２２が
挟まれた状態でネジ止めされている。それにより、遮断
部材２０は、図３に示す「Ｌ」の区間で撓むことなく固
定されている。

【００２７】アーム部材３０の本体３１の先端側の面に
は開口３４が形成されている。アーム部材３０の本体３
１内には、導電性を有する筒形状の外嵌部３５が配さ
れ、外嵌部３５の筒口縁とアーム部材３０の本体３１の
開口３４の口縁とが溶着されている。外嵌部３５に導通
する本体３１の口縁部からは導電線が延ばされ、アース
されている。遮断部材２０は、外嵌部３５および開口３
４を通ってアーム部材３０の外方へ延ばされている。遮
断部材２０には、導電性を有する筒形状の内嵌部２５が
嵌着されている。内嵌部２５から導電線が延ばされ、電
源（図示省略）に接続されている。

【００２８】遮断部材２０にはＯリング２７が嵌着され
ている。Ｏリング２７は、開口３４の口縁に弾撥的に当
接していて、アーム部材３０の本体３１内部への雨水や
塵埃などの浸入を防止している。

【００２９】すなわち、外嵌部３５と内嵌部２５とはス
イッチを構成していて、外嵌部３５と内嵌部２５が導通
しているか否かにより、遮断部材２０の不正曲げを検出
することができる。遮断部材２０の根本の部分（「Ｌ」
の区間を外れた位置から開口３４近傍に相当する位置ま
での部分）は、遮断部材２０に弱い力がかかる場合には
それ程撓まないが、強い力がかかると撓むように成って
いる。また、遮断部材２０の不正検出装置は、遮断部材
２０の折損を検出するための折損検出手段４０が備えら
れている。

【００３０】折損検出手段４０は、弾性部材４１および
リミットスイッチ４５を有している。弾性部材４１は、
中空の遮断部材２０の基端側に圧縮状態で内装されてい
る。弾性部材４１の一端側にはピン部材４２が配され、
弾性部材４１の他端側にはプレート部材４３が配されて
いる。ピン部材４２および、プレート部材４３により弾
性部材４１の伸長が拘束されている。

【００３１】ピン部材４２は、アーム部材３０の本体３
１の開口３４を通って遮断部材２０の外側に位置する遮
断部材２０の部位に長手方向に対して直交する方向から
貫通した状態で固定されている。プレート部材４３は、
遮断部材２０の基端部の内部に位置している。リミット
スイッチ４５は、遮断部材２０の基端の内部にあって、
プレート部材４３よりさらに基端側に寄った位置に配さ
れている。

【００３２】リミットスイッチ４５は、ａ接点であり、
通常の使用状態では、弾性部材４１により一の状態（押
込状態）に付勢されている。不正曲げによって遮断部材
２０が大きく曲げられると、遮断部材２０の基端部２２
がアーム部材３０の本体３１の開口３４の口縁に強く当
接し、遮断部材２０が開口３４の口縁に相当する位置で
折損し、ピン部材４２の拘束が無くなり弾性部材４１が
遮断部材２０から抜け出し可能になって、リミットスイ
ッチ４５が弾性部材４１により付勢されなくなって他の
状態（非押込状態）になる。すなわち、リミットスイッ
チ４５の状態により、遮断部材２０の折損を検出するこ
とができる。折損が予定される遮断部材２０の開口３４
の口縁に対応する部位は、他の部位に比してわずかに脆
弱性を有している。

【００３３】遮断部材２０の不正検出装置は、報知手段
５０および、発報手段６０を有している。報知手段５０
は、遮断部材２０の不正曲げを検出すると、不正曲げを
報知するもので、警告音を鳴らすブザーや警告ランプが
これに該当する。発報手段６０は、遮断部材２０の折損
を検出すると、監視センタや警備会社などの管理者へ遮
断部材２０の折損が発生した旨の通報信号を出力するも
のである。

【００３４】次に作用を説明する。図５は、本発明の第
１実施の形態に係る遮断部材の不正検出装置のフロー図
である。図６は、同じく不正検出装置のフロー図であ
る。図５に示すように、遮断部材２０を不正に曲げる
と、遮断部材２０が撓んで、アーム部材３０の先端側に
形成された導電性の外嵌部３５と、外嵌部３５に対向す
る内嵌部２５とが、相互に接して導通するようになる。

【００３５】ステップＳ１０１にて、内嵌部２５と外嵌
部３５との導通が有ると、遮断部材２０の不正曲げと判
断し（ステップＳ１０２）、報知手段５０が警告音を鳴
らす（ステップＳ１０３）。その後、所定時間、警告音
を鳴らし続ける（ステップＳ１０４）。

【００３６】遮断部材２０の不正曲げを検出すると、報
知手段５０が警告音を鳴らすので、不正行為者ばかりで
なく第三者にも不正行為が報知され、不正行為者は遮断
部材２０を不正に曲げることを止めざるを得なくなり、
車両などの不正な通行を防止するとともに、過度な曲げ
に起因する遮断部材２０の折損を未然に防止することが
できる。

【００３７】所定時間、警告音を鳴らし続けた後に、再
び、内嵌部２５と外嵌部３５との導通が有るかを判断し
（ステップＳ１０５）、導通が無ければ、警告音を鳴ら
すのを中止し（ステップＳ１０６）、ステップＳ１０１
に戻る。一方、内嵌部２５と外嵌部３５との導通が有れ
ば、「不正行為」と判断し（ステップＳ１０７）、管理
センタあるいは警備会社などの管理者へ通報する（ステ
ップＳ１０８）。

【００３８】外嵌部３５の内周面に内嵌部２５の全外周
面が対面しているため、遮断部材２０がどの方向に曲げ
られた場合でも、外嵌部３５と内嵌部２５とが相互に接
するようになり、遮断部材２０の不正曲げを確実に検出
することができる。遮断部材２０が通常の使用状態にあ
るとき、リミットスイッチ４５は、弾性部材４１により
一の状態（押込状態）に付勢されている。

【００３９】図６に示すように、リミットスイッチ４５
の状態の変化を繰り返し判断する（ステップＳ２０
１）。リミットスイッチ４５が、弾性部材４１に付勢さ
れないで、他の状態（非押込状態）になり、その状態に
変化があると、遮断部材２０が折損したと判断し（ステ
ップＳ２０２）、管理者へ通報する（ステップＳ２０
３）。

【００４０】図７〜図９は本発明の第２実施の形態を示
している。図７は、本発明の第１実施の形態に係る遮断
部材の不正検出装置の要部断面図である。図８は同じく
遮断装置の内部を示す正面図である。

【００４１】図７および、図８に示すように、本第２実
施の形態においては、遮断部材２０の折損を検出するた
めの折損検出手段１４０が、第１実施の形態に係る折損
検出手段４０に対して異なるのみで、他の構成は第１実
施の形態と同じである。

【００４２】すなわち、折損検出手段１４０はエナメル
線等の導線１４１を有している。導線１４１は、アーム
部材３０の内部から開口３４を通ってアーム部材３０の
外方へ延び、遮断部材２０の上面に沿って配線固定さ
れ、アーム部材３０の先端側の面から２０〜３０ｃｍ程
延びた所でＵターンして、遮断部材２０の下面に沿い、
開口３４を通って、アーム部材３０の内部に戻るように
して配線固定されている。導線１４１の配線の仕方は、
これに限定されることなく、また、導線１４１は１本に
限らず、２本以上であっても良い。

【００４３】導線１４１が遮断部材２０の上面および下
面に配線固定されているため、遮断部材２０の上下方向
の曲げに起因して、遮断部材２０が折損すると、導線１
４１が断線して遮断部材２０の折損を検出することがで
きる。図９は、同じく第２実施の形態に係る遮断部材の
不正検出装置のフロー図である。

【００４４】図９に示すように、導線１４１の通電状態
を繰り返し判断する（ステップＳ３０１）。導線１４１
が、非通電状態になると、遮断部材２０が折損したと判
断し（ステップＳ３０２）、管理者へ通報する（ステッ
プＳ３０３）。

【００４５】なお、前記実施の形態においては、アーム
部材３０の本体３１の開口３４の周辺および、開口３４
を通過する遮断部材２０の周辺を用いて、遮断部材２０
側に内嵌部２５を設け、アーム部材３０側に外嵌部３５
を設け、外嵌部３５に内嵌部２５を嵌合したものを示し
たが、一対の導電性部材の設置場所は、開口３４の周辺
に限定されることなく、例えば、アーム部材３０の本体
３１の内壁側から導体を本体３１の内部空間へ延ばし、
その導体の先端部に内嵌部または外嵌部の一方を設け、
遮断部材２０側から導体を延ばし、その導体の先端に内
嵌部または外嵌部の他方を設け、遮断部材２０の不正曲
げが行われた場合に、内嵌部と外嵌部とが遮断部材２０
の撓み方向あるいは撓み方向と平行な方向に相対的に移
動して、接触するように構成されていれば足りる。

【００４６】このとき、図３に示す「Ｌ」の区間は遮断
部材２０が撓まないので、「Ｌ」の区間を外れた位置か
ら導体を延ばすことはいうまでもなく、また、一対の導
電性部材の形状は、内嵌部および外嵌部に限定されない
ことはいうまでもない。

【００４７】外嵌部３５に導通する本体３１の口縁部か
ら延ばされる導電線、および、内嵌部２５から延ばされ
る導電線との各導通を検出するために、スイッチ（内嵌
部２５および外嵌部３５により構成されるスイッチ）と
並列に導通検出用のスイッチを設けても良い。導通検出
用のスイッチを用いて導通確認を定期的に行うことによ
り、不正検出装置の故障を事前に発見することができ
る。

【００４８】

【発明の効果】本発明にかかる遮断部材の不正検出装置
によれば、遮断部材を不正に曲げると、遮断部材が撓ん
で、一対の導電性部材が相互に接して導通することによ
り、遮断部材の不正曲げを検出し、遮断部材の不正曲げ
を防止することができる。また、遮断部材の不正曲げを
検出可能にしたので、不正曲げを検出すると、例えば、
報知手段が警告音を鳴らすようにすれば、不正行為者ば
かりでなく第三者にも不正行為が報知され、不正行為者
は遮断部材を不正に曲げることを止めざるを得なくな
り、車両などの不正な通行を防止するとともに、過度な
曲げに起因する遮断部材の折損を未然に防止することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施の形態に係る遮断部材の不正
検出装置の要部断面図である。

【図２】本発明の第１実施の形態に係る遮断部材の不正
検出装置の機能ブロック図である。

【図３】本発明の第１実施の形態に係る遮断装置の内部
を示す正面図である。

【図４】本発明の第１実施の形態に係る遮断装置の内部
を示す側面図である。

【図５】本発明の第１実施の形態に係る遮断部材の不正
検出装置のフロー図である。

【図６】本発明の第１実施の形態に係る遮断部材の不正
検出装置のフロー図である。

【図７】本発明の第２実施の形態に係る遮断部材の不正
検出装置の要部断面図である。

【図８】本発明の第２実施の形態に係る遮断装置の内部
を示す正面図である。

【図９】本発明の第２実施の形態に係る遮断部材の不正
検出装置のフロー図である。

【符号の説明】

１０…遮断装置 １２…動力部 １４…減速機構 １６…引張りばね １８…バランサー ２０…遮断部材 ２５…内嵌部 ３０…アーム部材 ３２…固定用溝 ３３…挾持部材 ３３ａ…Ｖ溝 ３４…開口 ３５…外嵌部 ４１…弾性部材 ４２…ピン部材 ４３…プレート部材 ４５…リミットスイッチ ５０…報知手段 ６０…発報手段 １４０…折損検出手段 １４１…導線

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭62−99260（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−312266（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−82976（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭51−605（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−196776（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B61L 29/04

Claims (7)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】長尺の遮断部材の不正曲げを検出するため
   の遮断部材の不正検出装置であって、 前記遮断部材の基端部は、支持部材により支持されてお
   り、 前記遮断部材には、一対の導電性部材の一方が固定され
   ており、 前記支持部材には、前記一対の導電性部材の他方が固定
   されており、 前記一対の導電性部材は、前記遮断部材の不正曲げによ
   って前記遮断部材が撓んだ際に相互に接しあるいは相互
   に離れて導通状態が変化するように配されていることを
   特徴とする遮断部材の不正検出装置。
2. 【請求項２】長尺の遮断部材の不正曲げを検出するため
   の遮断部材の不正検出装置であって、 前記遮断部材の基端部は、アーム部材の基端側により支
   持されており、 前記アーム部材は動力により回動可能に構成されてお
   り、 前記アーム部材の先端側には、前記遮断部材を通す導電
   性の外嵌部が形成されており、 前記遮断部材には、前記外嵌部に対向して導電性の内嵌
   部が形成されており、 前記外嵌部および内嵌部は、前記遮断部材の不正曲げに
   よって相互に接して導通可能に配されていることを特徴
   とする遮断部材の不正検出装置。
3. 【請求項３】前記遮断部材の不正検出装置は、前記遮断
   部材の折損を検出するための折損検出手段を備えたこと
   を特徴とする請求項１または２記載の遮断部材の不正検
   出装置。
4. 【請求項４】前記遮断部材の不正検出装置は、前記遮断
   部材の折損を検出するための折損検出手段を備え、 前記折損検出手段は、弾性部材およびリミットスイッチ
   を有し、 前記弾性部材は、筒形状の遮断部材の基端側に圧縮状態
   で内装されており、 前記リミットスイッチは、弾性部材により一または他の
   状態の一方に付勢され、前記遮断部材の基端部が折損す
   るとリミットスイッチが付勢されないで一または他の状
   態の他方になり、前記遮断部材の折損を検出することを
   特徴とする請求項１または２記載の遮断部材の不正検出
   装置。
5. 【請求項５】前記遮断部材の不正検出装置は、前記遮断
   部材の折損を検出するための折損検出手段を備え、 前記折損検出手段は導線を有し、 前記導線は、前記遮断部材の長手方向に配線されてい
   て、前記遮断部材が折損すると、断線して前記遮断部材
   の折損を検出することを特徴とする請求項１または２記
   載の遮断部材の不正検出装置。
6. 【請求項６】前記遮断部材の不正検出装置は、前記遮断
   部材の不正曲げを検出すると、不正曲げを報知する報知
   手段を有していることを特徴とする請求項１、２、３、
   ４または５記載の遮断部材の不正検出装置。
7. 【請求項７】前記遮断部材の不正検出装置は、前記遮断
   部材の折損を検出すると、管理者へ発報する発報手段を
   有していることを特徴とする請求項４または５記載の遮
   断部材の不正検出装置。