JP3298002B2 - Air damper - Google Patents

Air damper

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JP3298002B2
JP3298002B2 JP25634798A JP25634798A JP3298002B2 JP 3298002 B2 JP3298002 B2 JP 3298002B2 JP 25634798 A JP25634798 A JP 25634798A JP 25634798 A JP25634798 A JP 25634798A JP 3298002 B2 JP3298002 B2 JP 3298002B2
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cylinder
seal
air damper
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seal cap
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、自動車の
グローブボックスやカップホルダー等に使用されるシリ
ンダー型のエアダンパーの改良に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement of a cylinder type air damper used for, for example, an automobile glove box or a cup holder.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来のこの種エアダンパーとして、特開
平8−105482号公報に示すものが存する。該従来
のエアダンパーは、具体的には図示しないが、両端部が
開口した筒状のシリンダー本体と、該シリンダー本体内
を移動するピストン本体と、シリンダー本体の一端開口
部を閉塞するシールキャップとを備え、上記ピストン本
体に対しては、オリフィスを開設する一方、その周面に
環状の凹溝を形成して、該凹溝内にOリングを移動可能
に嵌合すると共に、凹溝の底部に連通溝を形成して、当
該連通溝を凹溝内でのOリングの移動で開閉する構成と
なしている。又、シールキャップに対しては、その周面
に複数の係止孔を形成して、当該係止孔にシリンダー本
体側に設けられる突起を係止することにより、シリンダ
ー本体の一端開口部側に取り付けられる構成となしてい
る。尚、シリンダー本体の他端開口部はピストンロッド
部を貫通させるものである。
2. Description of the Related Art As a conventional air damper of this kind, there is one disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-105482. Although not specifically shown, the conventional air damper includes a cylindrical cylinder body having both ends opened, a piston body moving in the cylinder body, and a seal cap for closing one end opening of the cylinder body. An orifice is formed in the piston body, and an annular groove is formed on the peripheral surface of the orifice. An O-ring is movably fitted in the groove and the bottom of the groove is formed. A communication groove is formed in the groove, and the communication groove is opened and closed by moving an O-ring in the groove. In addition, a plurality of locking holes are formed on the peripheral surface of the seal cap, and the protrusions provided on the cylinder body side are locked in the locking holes, so that one end opening side of the cylinder body can be formed. It is configured to be attached. The other end opening of the cylinder body penetrates the piston rod portion.

【0003】従って、このエアダンパーを自動車のグロ
ーブボックスで使用する場合には、インストルメントパ
ネル側にシリンダー本体を固定し、シリンダー本体の他
端開口部から突出するピストンロッド部の先端をグロー
ブボックス側に固定して、グローブボックスを開方向へ
移動させると、ピストンロッド部がシリンダー本体内か
ら徐々に引き出されて、ピストン本体がシリンダー本体
内を同方向に移動するので、これにより、オリフィスを
通過する空気の流動抵抗で、グローブボックスはゆっく
りと開放状態に移動することが保障される。尚、この場
合には、凹溝内でのOリングの移動で、上記した連通溝
は閉じられている。
Therefore, when this air damper is used in a glove box of an automobile, the cylinder body is fixed to the instrument panel side, and the tip of the piston rod protruding from the other end opening of the cylinder body is connected to the glove box side. When the glove box is moved in the opening direction, the piston rod portion is gradually pulled out from the cylinder body, and the piston body moves in the cylinder body in the same direction, thereby passing through the orifice. The flow resistance of the air ensures that the glove box moves slowly open. In this case, the communication groove is closed by the movement of the O-ring in the groove.

【0004】又、グローブボックスを閉方向へ移動させ
ると、今度は、ピストンロッド部がシリンダー本体内に
徐々に押し込まれて、ピストン本体がシリンダー本体内
を同方向に移動するので、これに応じて、Oリングが凹
溝内で移動して、上記した連通溝を開けて、シリンダー
本体内の空気を逃がすので、ピストン本体がシリンダー
本体内を速やかに逆方向へ移動して、グローブボックス
の閉動作を助長することとなる。
[0004] When the glove box is moved in the closing direction, the piston rod portion is gradually pushed into the cylinder body, and the piston body moves in the cylinder body in the same direction. The O-ring moves in the concave groove to open the above-mentioned communication groove and release the air in the cylinder body, so that the piston body quickly moves in the cylinder body in the opposite direction, thereby closing the glove box. Will be encouraged.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】従って、従来のエアダ
ンパーにあっては、インストルメントパネルとグローブ
ボックスの間に画成させる隙間に固定されてその使用に
供せられる訳であるが、現今は、グローブボックスの大
型化とこれに伴う上記隙間の省スペース化等の要請か
ら、小型で大きな出力が得られるエアダンパーが望まれ
ている。
Therefore, in the conventional air damper, the air damper is fixed to a gap defined between the instrument panel and the glove box and is provided for use. In view of a demand for a large glove box and a space saving of the gap accompanying the glove box, an air damper which is small and can obtain a large output is desired.

【0006】しかし、この為には、シリンダー本体を小
さくした上で、ピストン本体側のオリフィスをできるだ
け小径となすことが必要となるが、技術的に見て、小径
なオリフィスをバラツキなく高精度をもって作ることは
甚だ困難であるから、エアダンパー自体を小型化するこ
とは到底期待できなかった。そこで、当該分野において
は、小型でありながら大きな出力が得られるエアダンパ
ーの出現が大いに望まれている。
However, for this purpose, it is necessary to reduce the size of the cylinder body and make the orifice on the piston body side as small as possible. Since it is extremely difficult to make, it was hardly expected to reduce the size of the air damper itself. Therefore, in the field, the appearance of an air damper that can obtain a large output while being small is highly desired.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】本発明は、斯かる実情に
鑑み開発されたもので、請求項1記載の発明は、支持体
と該支持体に開閉可能に支持される開閉体との間に固定
されるエアダンパーであって、独立して一列に並設され
た複数本のシリンダー部を有するシリンダー本体と、該
シリンダー本体の各シリンダー部内を個々に移動する複
数本のピストンロッド部を有するピストン本体とから成
り、シリンダー本体の一端開口部側の周縁にシール面を
形成して、当該シール面にシリンダー本体の軸線方向に
移動可能なシールキャップの対向するシール部を接離さ
せる構成を採用した。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been developed in view of the above circumstances, and the invention according to claim 1 is characterized in that a support member and an opening / closing member supported by the support member to be opened and closed are provided. An air damper fixed to the cylinder body, the cylinder body having a plurality of cylinder parts independently arranged in a line, and a plurality of piston rod parts individually moving in each cylinder part of the cylinder body. A structure in which a seal surface is formed on the periphery of the one end opening side of the cylinder body, and an opposing seal portion of a seal cap that is movable in the axial direction of the cylinder body is adopted on the seal surface. did.

【0008】請求項2記載の発明は、支持体と該支持体
に開閉可能に支持される開閉体との間に固定されるエア
ダンパーであって、独立して一列に並設された複数本の
シリンダー部を有するシリンダー本体と、該シリンダー
本体の各シリンダー部内を個々に移動する複数本のピス
トンロッド部を有するピストン本体とから成り、上記シ
リンダー本体の一端開口部の周縁に各シリンダー部を集
合する集合室壁を形成して、当該集合室壁を1個のシー
ルキャップで閉塞すると共に、集合室壁の内径側にシー
ル面を形成し、シールキャップに該シール面と接離する
シール部を形成する構成を採用した。
According to a second aspect of the present invention, there is provided an air damper fixed between a support and an opening and closing member supported by the support so as to be openable and closable, wherein a plurality of air dampers independently arranged in a line A cylinder body having a cylinder portion, and a piston body having a plurality of piston rod portions individually moving in each cylinder portion of the cylinder body, and each cylinder portion is gathered around a periphery of one end opening of the cylinder body. A sealing chamber wall is formed, and the collecting chamber wall is closed with one seal cap, and a sealing surface is formed on the inner diameter side of the collecting chamber wall, and the sealing cap is provided with a sealing portion that comes into contact with and separates from the sealing surface. A configuration for forming was adopted.

【0009】請求項3記載の発明は、請求項2を前提と
して、シールキャップのシール部がシール面から離間す
る位置を規制する手段をシリンダー本体とシールキャッ
プの間に設ける構成を採用した。
According to the third aspect of the present invention, based on the premise of the second aspect, a structure is provided between the cylinder body and the seal cap for regulating a position at which the seal portion of the seal cap is separated from the sealing surface.

【0010】請求項4記載の発明は、請求項2を前提と
して、各ピストンロッド部の基端側を一体に連結する一
方、シリンダー本体の他端開口部側にストッパー爪をヒ
ンジ片を介して連設して、当該ストッパー爪をシリンダ
ー本体に形成されたロック孔に係止することにより、少
なくとも、ストッパー爪の先端を1本のシリンダー部内
に臨ましめる構成を採用した。
According to a fourth aspect of the present invention, based on the second aspect, the base ends of the piston rod portions are integrally connected, and a stopper claw is provided on the other end opening side of the cylinder body via a hinge piece. A configuration is adopted in which the stopper pawls are connected to each other and locked in a lock hole formed in the cylinder body so that at least the tip of the stopper pawl faces the inside of one cylinder.

【0011】[0011]

【0012】[0012]

【0013】[0013]

【0014】[0014]

【0015】[0015]

【0016】[0016]

【0017】依って、請求項1記載の発明にあっては、
シリンダー本体が独立して一列に並設された複数本のシ
リンダー部を有し、ピストン本体がこれと対応する複数
本のピストンロッド部を有する関係で、エアダンパー自
体を偏平形状となして、小型で高出力のエアダンパーを
提供することが可能となると共に、各シリンダー部内で
のピストンロッド部の移動で、シールキャップ側のシー
ル部を一端開口部側のシール面に接離させることによ
り、ワンウエイ方式のエアダンパーを即座に提供でき
る。
Therefore, in the first aspect of the present invention,
The cylinder body has a plurality of cylinders arranged independently in a line, and the piston body has a plurality of piston rods corresponding to it. And a high-output air damper can be provided, and by moving the piston rod portion within each cylinder portion, the seal portion on the seal cap side is brought into contact with or separated from the seal surface on the one end opening side, thereby achieving one-way operation. The air damper of the system can be provided immediately.

【0018】請求項2記載の発明にあっては、やはり、
シリンダー本体が独立して一列に並設された複数本のシ
リンダー部を有し、ピストン本体がこれと対応する複数
本のピストンロッド部を有する関係で、エアダンパー自
体を偏平形状となして、小型で高出力のエアダンパーを
提供することが可能となると共に、1個のシールキャッ
プで集合室壁を閉塞することが可能となるので、シリン
ダー部やピストンロッド部の数に拘らず、部品点数には
変化がないし、且つ、各シリンダー部内でのピストンロ
ッド部の移動で、シールキャップ側のシール部を集合室
壁のシール面に接離させることにより、ワンウエイ方式
のエアダンパーを即座に提供できる。
In the second aspect of the present invention,
The cylinder body has a plurality of cylinders arranged independently in a line, and the piston body has a plurality of piston rods corresponding to it. And a high output air damper can be provided, and the wall of the collecting chamber can be closed with one seal cap, so the number of parts can be reduced regardless of the number of cylinders and piston rods. Is not changed, and the one-way air damper can be immediately provided by moving the piston rod portion in each cylinder portion to move the seal portion on the seal cap side toward and away from the sealing surface of the collecting chamber wall.

【0019】請求項3記載の発明にあっては、シール部
のシール面から離間する位置を規制することにより、各
シリンダー部に蓄積された空気を効率良く逃がすことが
可能となる。
According to the third aspect of the present invention, the air accumulated in each cylinder can be efficiently released by regulating the position of the seal separated from the sealing surface.

【0020】請求項4記載の発明にあっては、ストッパ
ー爪のロック孔に対する係止により、シリンダー部から
のピストンロッド部の抜け外れを効果的に防止できる。
According to the fourth aspect of the present invention, it is possible to effectively prevent the piston rod from coming off from the cylinder by locking the stopper claw to the lock hole.

【0021】[0021]

【0022】[0022]

【発明の実施の形態】以下、本発明を図示する各好適な
実施の形態に基づいて詳述すれば、第一実施の形態に係
るエアダンパーは、図1に示す如く、部品的には、シリ
ンダー本体1とピストン本体2とシールキャップ3の3
部品から成るものであるが、特徴とするところは、以下
の構成を採用した点にある。
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view of an air damper according to a first embodiment of the present invention; FIG. 3 of cylinder body 1, piston body 2 and seal cap 3
Although it is made up of parts, it is characterized by adopting the following configuration.

【0023】即ち、シリンダー本体1は、図2にも示す
如く、両端部が開口した偏平な筒状形状を呈して、内部
に独立して一列に並設された2本のシリンダー部4を一
体に有し、その一端開口部1aに対しては、一般面より
も若干大径となって各シリンダー部4の内側を連通して
集合する楕円筒状の集合室壁5を外方に向かって連続し
て形成し、該集合室壁5の付け根内径側に楕円状のシー
ル面6を形成すると共に、集合室壁5の端縁側に複数の
係止孔7と切欠部8とを一定の間隔をおいて交互に形成
する構成となっている。尚、上記した2本のシリンダー
部4は、その正円内径が同一径となるように設定されて
いる。
That is, as shown in FIG. 2, the cylinder body 1 has a flat cylindrical shape with both ends opened, and has two cylinder parts 4 which are independently arranged in a line inside. And an elliptic cylindrical collecting chamber wall 5 which is slightly larger in diameter than the general surface and communicates with the inside of each cylinder part 4 to gather toward one end opening 1a. It is formed continuously, an elliptical sealing surface 6 is formed on the inner diameter side of the base of the collecting chamber wall 5, and a plurality of locking holes 7 and a notch 8 are provided at a fixed interval on the edge side of the collecting chamber wall 5. Are formed alternately. The two cylinders 4 are set so that the inner diameters of the circles are the same.

【0024】又、他端開口部1bに対しては、二叉状の
ストッパー爪9をヒンジ片10を介して連設すると共
に、その近傍に当該ストッパー爪9を係止するロック孔
11を形成して、該ロック孔11にストッパー爪9を係
止することにより、ストッパー爪9の各先端を2本のシ
リンダー部4内に個々に臨ましめる構成を採用してい
る。
A forked stopper claw 9 is connected to the other end opening 1b via a hinge piece 10 and a lock hole 11 for locking the stopper claw 9 is formed in the vicinity thereof. Then, the stopper claw 9 is locked in the lock hole 11 so that each tip of the stopper claw 9 faces the two cylinder portions 4 individually.

【0025】ピストン本体2は、特に、ゴム質を含んだ
樹脂材料で成形されて、図3にも示す如く、上記シリン
ダー本体1の各シリンダー部4内を個々に移動する2本
のピストンロッド部13を有するものであるが、当該各
ピストンロッド部13の基端側は取付片14を介して一
体に連結され、各ピストンロッド部13の自由先端側に
は対応するシリンダー部4の内径よりも若干大径な円環
状のシール突起15を形成して、その下面側を凹状に肉
抜きすることにより、円環状のシール突起15の各シリ
ンダー部4内での弾性的な撓みを積極的に促す構成とな
っている。従って、ピストン本体2自体も、全体として
見ると、シリンダー本体1と相似する偏平形状を呈する
こととなる。
The piston body 2 is formed of a resin material containing rubber, and as shown in FIG. 3, has two piston rod parts which individually move in the respective cylinder parts 4 of the cylinder body 1. 13, the base end side of each piston rod portion 13 is integrally connected via a mounting piece 14, and the free distal end side of each piston rod portion 13 is larger than the inner diameter of the corresponding cylinder portion 4. An annular seal projection 15 having a slightly large diameter is formed, and the lower surface side thereof is hollowed out in a concave shape, so that the annular seal projection 15 is positively elastically bent in each cylinder portion 4. It has a configuration. Accordingly, the piston body 2 itself has a flat shape similar to the cylinder body 1 as a whole.

【0026】シールキャップ3は、ピストン本体2より
も柔軟なゴム質を含んだ樹脂材料で成形されて、図4に
も示す如く、上記集合室壁5側にシリンダー本体1の軸
線方向に移動可能に取り付けられる楕円状の基板16
と、該楕円状基板16から延びて半径方向に張り出す楕
円状のシール部たるシールフランジ17とを一体に有
し、その中央部にオリフィス18を開設すると共に、楕
円状基板16の周面に、上記係止孔7に移動可能に係止
する係止片19と、切欠部8に係止する位置決め片20
とを形成して、各シリンダー部4内でのピストンロッド
部13の移動に伴う圧力変動で、シールフランジ17を
集合室壁5のシール面6に接離させる構成となってい
る。
The seal cap 3 is formed of a resin material containing a rubber material which is more flexible than the piston main body 2 and is movable in the axial direction of the cylinder main body 1 toward the collecting chamber wall 5 as shown in FIG. Elliptical substrate 16 attached to
And a sealing flange 17 which is an elliptical sealing portion extending from the elliptical substrate 16 and projecting in the radial direction, and an orifice 18 is opened at the center thereof, and a peripheral surface of the elliptical substrate 16 is formed. A locking piece 19 movably locked in the locking hole 7 and a positioning piece 20 locked in the notch 8
The seal flange 17 is brought into contact with and separated from the sealing surface 6 of the collecting chamber wall 5 by a pressure fluctuation accompanying the movement of the piston rod portion 13 in each cylinder portion 4.

【0027】依って、斯かる構成のエアダンパーを組み
付ける場合には、まず、シリンダー本体1の他端開口部
1b側から対応するシリンダー部4内に各ピストンロッ
ド部13を挿入して、次に、図5に示す如く、ストッパ
ー爪9をヒンジ片10を介してシリンダー本体1のロッ
ク孔11に係止すれば、これにより、各ピストンロッド
部13がシリンダー部4から抜け外れることがなくなる
ので、後は、各位置決め片20を集合室壁5に形成され
た切欠部8に当てがいながら、シールキャップ3を集合
室壁5内に押し込むと、今度は、シールキャップ3の各
係止片19が集合室壁5に形成されている係止孔7に係
止するので、これにより、ワンウエイ方式のエアダンパ
ーが簡単に組み付けられることとなる。
Therefore, when assembling the air damper having such a configuration, first, each piston rod portion 13 is inserted into the corresponding cylinder portion 4 from the other end opening portion 1b side of the cylinder main body 1, and then, As shown in FIG. 5, when the stopper claw 9 is locked in the lock hole 11 of the cylinder body 1 via the hinge piece 10, this prevents each piston rod portion 13 from coming off the cylinder portion 4, so that Thereafter, when the sealing cap 3 is pushed into the collecting chamber wall 5 while applying the positioning pieces 20 to the cutouts 8 formed in the collecting chamber wall 5, each locking piece 19 of the seal cap 3 is turned on. Since it is locked in the locking hole 7 formed in the collecting chamber wall 5, a one-way air damper can be easily assembled.

【0028】そこで、実際に、自動車のインストルメン
トパネル側に回動可能に支持されるグローブボックスで
使用する場合には、図6に示す如く、従来と同様に、シ
リンダー本体1をその取付片12を介してインストルメ
ントパネル(図示せず)側の空所Sの内壁にネジ21で
固定し、ピストン本体2をその取付片14を介してグロ
ーブボックスBの側面にネジ21で固定すれば良い訳で
あるが、シリンダー本体1自体は、既述した如く、2本
のシリンダー部4を並設した偏平形状となっているの
で、例え、インストルメントパネル側の空所Sの内壁と
グローブボックスBの側面との間に画成される隙間が狭
くとも、当該隙間に対してシリンダー本体1を平行に固
定できるので、現今の要請に十分に応えることが可能と
なる。
Therefore, when actually used in a glove box rotatably supported on the instrument panel side of an automobile, as shown in FIG. The piston body 2 may be fixed to the inner wall of the space S on the instrument panel (not shown) side with screws 21 via the mounting piece 14 and the screw 21 to the side surface of the glove box B via the mounting piece 14. However, since the cylinder body 1 itself has a flat shape in which two cylinder parts 4 are juxtaposed as described above, for example, the inner wall of the space S on the instrument panel side and the glove box B Even if the gap defined between the cylinder body 1 and the side face is narrow, the cylinder main body 1 can be fixed in parallel to the gap, so that it is possible to sufficiently satisfy the present demand.

【0029】そして、グローブボックスBを開方向へ回
動させると、各ピストンロッド部13が同期して対応す
るシリンダー部4から徐々に引き出されて、円環状のシ
ール突起15がシリンダー部4内を同方向へ移動するこ
ととなるが、この時点では、図7に示す如く、各シリン
ダー部4内での圧力変動により、シールキャップ3の楕
円状基板16がその係止片19を集合室壁5の係止孔7
の孔縁に当接するまで移動して、シールフランジ17を
集合室壁5のシール面6に吸盤のように完全に密着させ
るので、空気はオリフィス18のみを通過して集合室壁
5の内側から各シリンダー部4内に流入して、これによ
り、小型であっても高出力のダンパー効果を得て、グロ
ーブボックスBはゆっくりと開放状態に移動することが
保障できる。
When the glove box B is rotated in the opening direction, the piston rod portions 13 are gradually pulled out from the corresponding cylinder portions 4 in synchronization with each other, and the annular seal projection 15 is moved through the cylinder portion 4. At this point, as shown in FIG. 7, the elliptical substrate 16 of the seal cap 3 causes the locking piece 19 to move the locking piece 19 to the collecting chamber wall 5 as shown in FIG. Lock hole 7
And the seal flange 17 is brought into close contact with the sealing surface 6 of the collecting chamber wall 5 like a suction cup, so that air passes only through the orifice 18 and flows from the inside of the collecting chamber wall 5. The glove box B flows into each of the cylinder portions 4, thereby obtaining a high-power damper effect even with a small size, and ensuring that the glove box B moves slowly to the open state.

【0030】逆に、グローブボックスBを閉方向へ回動
させると、これに応じて、各ピストンロッド部13が同
期して対応するシリンダー部4内に徐々に押し込まれる
ので、円環状のシール突起15もシリンダー部4内で同
方向へ移動することとなるが、今度は、図8に示す如
く、各シリンダー部4内での圧力変動により、各シリン
ダー部4内に蓄積された空気で、楕円状基板16に形成
された係止片19が集合室壁5の係止孔7の反対側の孔
縁に当接するまで、シールキャップ3の楕円状基板16
が集合室壁5内で逆方向に位置を規制されながら移動し
て、シールフランジ17をシール面6から離間させて、
各シリンダー部4内に蓄積された空気を効率良く逃がす
ので、これにより、各ピストンロッド部13は何らの抵
抗もなく元の位置に復帰することが可能となって、グロ
ーブボックスBの閉動作が助長されることとなる。
Conversely, when the glove box B is rotated in the closing direction, the piston rod portions 13 are gradually pushed into the corresponding cylinder portions 4 in synchronization with the rotation of the glove box B in response to the rotation. 15 also moves in the same direction in the cylinder portion 4, but this time, as shown in FIG. 8, due to the pressure fluctuation in each cylinder portion 4, the air accumulated in each cylinder portion 4 forms an ellipse. The elliptical substrate 16 of the seal cap 3 is held until the locking piece 19 formed on the cylindrical substrate 16 comes into contact with the hole edge opposite to the locking hole 7 of the collecting chamber wall 5.
Moves in the collecting chamber wall 5 while the position is regulated in the opposite direction, and separates the seal flange 17 from the seal surface 6,
Since the air accumulated in each cylinder portion 4 is efficiently released, each piston rod portion 13 can return to the original position without any resistance, and the closing operation of the glove box B can be performed. Will be encouraged.

【0031】次に、自動車のインストルメントパネル側
にハウジングHを介して引き出し可能に支持されるカッ
プホルダーで使用する場合には、図9に示す如く、カッ
プの保持孔22を形成したトレイTの一側後部側を切り
欠いて、該切欠域にシリンダー本体1を配置して、シリ
ンダー本体1をその取付片12を介してハウジングH側
にネジ21で固定し、ピストン本体2をその取付片14
を介してトレイT側にネジ21で固定すれば良い訳であ
るが、この場合も、シリンダー本体1自体は、2本のシ
リンダー部4を並設した偏平形状となっているので、例
え、ハウジングHとトレイTの側面との間に画成される
隙間が狭くとも、且つ、ハウジングHの対向する上下壁
面との間に画成される隙間が狭くとも、当該各隙間と互
いに平行してシリンダー本体1を固定できるので、現今
の要請に十分に応えることが可能となる。尚、図中、2
3はトレイTを開方向に付勢する付勢ばね、24はトレ
イTを付勢ばね23のばね圧に抗してハウジングH内の
閉位置にロックするカム部材である。
Next, when using a cup holder which is supported on the instrument panel side of the automobile so as to be able to be pulled out via a housing H, as shown in FIG. One rear portion is cut out, the cylinder body 1 is disposed in the cutout area, the cylinder body 1 is fixed to the housing H side via the mounting piece 12 with the screw 21, and the piston body 2 is mounted on the mounting piece 14.
In this case, the cylinder body 1 itself has a flat shape in which the two cylinder portions 4 are arranged side by side. Even if the gap defined between H and the side surface of the tray T is small, and the gap defined between the upper and lower opposing wall surfaces of the housing H is narrow, the cylinders are parallel to the respective gaps. Since the main body 1 can be fixed, it is possible to sufficiently respond to current demands. In the figure, 2
Reference numeral 3 denotes an urging spring for urging the tray T in the opening direction, and reference numeral 24 denotes a cam member for locking the tray T to a closed position in the housing H against the spring pressure of the urging spring 23.

【0032】依って、本エアダンパーをカップホルダー
で使用する場合も、原理的には、グローブボックスBの
場合と同様に、トレイTが付勢ばね23のばね圧で開方
向に引き出されると、各ピストンロッド部13が同期し
て対応するシリンダー部4から徐々に引き出されて、各
シリンダー部4内での圧力変動により、シールキャップ
3の楕円状基板16がその係止片19を集合室壁5の係
止孔7の孔縁に当接するまで移動して、シールフランジ
17を集合室壁5のシール面6に密着させるので、空気
はオリフィス18のみを通過して各シリンダー部4内に
流入して、これにより、小型であっても高出力のダンパ
ー効果を得て、トレイTはゆっくりと開放状態に移動す
ることが保障できる。
Therefore, when the air damper is used as a cup holder, in principle, similarly to the case of the glove box B, when the tray T is pulled out in the opening direction by the spring pressure of the biasing spring 23, Each piston rod portion 13 is gradually pulled out from the corresponding cylinder portion 4 synchronously, and the pressure change in each cylinder portion 4 causes the elliptical substrate 16 of the seal cap 3 to move its locking piece 19 to the collecting chamber wall. 5 moves until it comes into contact with the edge of the locking hole 7 to bring the seal flange 17 into close contact with the sealing surface 6 of the collecting chamber wall 5, so that the air flows into each cylinder portion 4 through only the orifice 18. Thus, even if the tray T is small, a high output damper effect can be obtained, and the tray T can be guaranteed to move slowly to the open state.

【0033】逆に、トレイTが付勢ばね23のばね圧に
抗して閉方向に押し込まれると、各ピストンロッド部1
3が同期して対応するシリンダー部4内に徐々に押し込
まれるので、各シリンダー部4内での圧力変動により、
各シリンダー部4内に蓄積された空気で、楕円状基板1
6に形成された係止片19が集合室壁5の係止孔7の反
対側の孔縁に当接するまで、シールキャップ3の楕円状
基板16が集合室壁5内で逆方向に移動して、シールフ
ランジ17をシール面6から離間させて、各シリンダー
部4内に蓄積された空気を効率良く逃がすので、これに
より、トレイTの閉動作が助長されることとなる。
Conversely, when the tray T is pushed in the closing direction against the spring pressure of the biasing spring 23, each piston rod 1
3 are gradually pushed into the corresponding cylinder portions 4 in synchronization with each other.
The air accumulated in each cylinder section 4 is used to remove the elliptical substrate 1
The elliptical substrate 16 of the seal cap 3 moves in the opposite direction in the collecting chamber wall 5 until the locking piece 19 formed in the collecting chamber 6 contacts the edge of the collecting chamber wall 5 opposite to the locking hole 7. As a result, the seal flange 17 is separated from the seal surface 6 and the air accumulated in each cylinder portion 4 is efficiently released, whereby the closing operation of the tray T is promoted.

【0034】尚、上記した第一実施の形態では、シリン
ダー本体1のシリンダー部4を2本、これに対応するピ
ストン本体2のピストンロッド部13を2本使用したも
のであるが、本発明は、これに限定されるものではな
く、シリンダー部4を、ピストンロッド部13と一緒
に、3本以上並設することも実施に応じ任意であるが、
この場合にあっても、構成部品は3部品で済むので、徒
に部品点数が増加することは決してない。
In the above-described first embodiment, two cylinder portions 4 of the cylinder body 1 and two corresponding piston rod portions 13 of the piston body 2 are used. However, the present invention is not limited to this, and it is optional to arrange three or more cylinder portions 4 together with the piston rod portion 13 depending on the implementation.
Even in this case, since only three components are required, the number of components will never increase.

【0035】[0035]

【0036】[0036]

【0037】[0037]

【発明の効果】以上の如く、本発明は、上記構成の採用
により、請求項1の下では、シリンダー本体が独立して
一列に並設された複数本のシリンダー部を有し、ピスト
ン本体がこれと対応する複数本のピストンロッド部を有
する関係で、エアダンパー自体を偏平形状となして、小
型で高出力のエアダンパーを提供することが可能となる
と共に、各シリンダー部内でのピストンロッド部の移動
で、シールキャップ側のシール部を一端開口部側のシー
ル面に接離させることにより、ワンウエイ方式のエアダ
ンパーを即座に提供できる。
As described above, according to the present invention, according to the first aspect of the present invention, the cylinder body has a plurality of cylinder portions independently arranged in a line, and the piston body has In relation to having a plurality of piston rod portions corresponding to this, it is possible to provide a small and high-output air damper by making the air damper itself a flat shape, and also to provide a piston rod portion in each cylinder portion. By moving the seal portion on the seal cap side toward and away from the seal surface on the one end opening side, the one-way air damper can be provided immediately.

【0038】請求項2の下では、やはり、シリンダー本
体が独立して一列に並設された複数本のシリンダー部を
有し、ピストン本体がこれと対応する複数本のピストン
ロッド部を有する関係で、エアダンパー自体を偏平形状
となして、小型で高出力のエアダンパーを提供すること
が可能となると共に、1個のシールキャップで集合室壁
を閉塞することが可能となるので、シリンダー部やピス
トンロッド部の数に拘らず、部品点数には変化がない
し、且つ、各シリンダー部内でのピストンロッド部の移
動で、シールキャップ側のシール部を集合室壁のシール
面に接離させることにより、ワンウエイ方式のエアダン
パーを即座に提供できる。
According to the second aspect of the present invention, the cylinder body has a plurality of cylinder portions independently arranged in a line, and the piston body has a plurality of piston rod portions corresponding thereto. Since the air damper itself has a flat shape, it is possible to provide a small, high-output air damper, and it is possible to close the collecting chamber wall with one seal cap. Regardless of the number of piston rod parts, the number of parts does not change, and by moving the piston rod part in each cylinder part, the seal part on the seal cap side contacts and separates from the seal surface of the collecting chamber wall. , One-way air damper can be provided immediately.

【0039】請求項3の下では、シール部のシール面か
ら離間する位置を規制することにより、各シリンダー部
に蓄積された空気を効率良く逃がすことが可能となる。
According to the third aspect, by restricting the position of the seal portion separated from the sealing surface, the air accumulated in each cylinder portion can be efficiently released.

【0040】請求項4の下では、ストッパー爪のロック
孔に対する係止により、シリンダー部からのピストンロ
ッド部の抜け外れを効果的に防止できる。
According to the fourth aspect, the stopper rod is locked to the lock hole, so that the piston rod can be effectively prevented from coming off from the cylinder.

【0041】[0041]

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の第一実施の形態に係るエアダンパーを
分解して示す斜視図である。
FIG. 1 is an exploded perspective view showing an air damper according to a first embodiment of the present invention.

【図2】(A)(B)はシリンダー本体の断面図であ
る。
FIGS. 2A and 2B are cross-sectional views of a cylinder main body.

【図3】ピストン本体の断面図である。FIG. 3 is a sectional view of a piston body.

【図4】シールキャップの半断面図である。FIG. 4 is a half sectional view of a seal cap.

【図5】エアダンパーを組み付けた状態を示す断面図で
ある。
FIG. 5 is a sectional view showing a state where an air damper is assembled.

【図6】グローブボックスで使用する状態を説明する説
明図である。
FIG. 6 is an explanatory diagram illustrating a state used in a glove box.

【図7】オリフィスから空気を各シリンダー部内に流入
させてダンパー効果を得る状態を説明する要部断面図で
ある。
FIG. 7 is a sectional view of an essential part for explaining a state in which air is introduced from an orifice into each cylinder to obtain a damper effect.

【図8】各シリンダー部内に蓄積された空気を外部に逃
がす状態を説明する要部断面図である。
FIG. 8 is an essential part cross-sectional view for explaining a state in which air accumulated in each cylinder is released to the outside.

【図9】カップホルダーで使用する状態を説明する説明
図である。
FIG. 9 is an explanatory diagram illustrating a state used in a cup holder.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F16F 9/02 F16F 9/32 F16F 9/34 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) F16F 9/02 F16F 9/32 F16F 9/34

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 支持体と該支持体に開閉可能に支持され
る開閉体との間に固定されるエアダンパーであって、独
立して一列に並設された複数本のシリンダー部を有する
シリンダー本体と、該シリンダー本体の各シリンダー部
内を個々に移動する複数本のピストンロッド部を有する
ピストン本体とから成り、シリンダー本体の一端開口部
側の周縁にシール面を形成して、当該シール面にシリン
ダー本体の軸線方向に移動可能なシールキャップの対向
するシール部を接離させることを特徴とするエアダンパ
ー。
An air damper fixed between a support and an opening / closing member supported by the support so as to be openable and closable, the cylinder having a plurality of cylinders independently arranged in a line. A main body, and a piston main body having a plurality of piston rod portions individually moving in each cylinder portion of the cylinder main body. An air damper wherein an opposing seal portion of a seal cap movable in an axial direction of a cylinder body is brought into contact with or separated from the seal cap.
【請求項2】 支持体と該支持体に開閉可能に支持され
る開閉体との間に固定されるエアダンパーであって、独
立して一列に並設された複数本のシリンダー部を有する
シリンダー本体と、該シリンダー本体の各シリンダー部
内を個々に移動する複数本のピストンロッド部を有する
ピストン本体とから成り、上記シリンダー本体の一端開
口部の周縁に各シリンダー部を集合する集合室壁を形成
して、当該集合室壁を1個のシールキャップで閉塞する
と共に、集合室壁の内径側にシール面を形成し、シール
キャップに該シール面と接離するシール部を形成したこ
とを特徴とするエアダンパー。
2. An air damper fixed between a support and an opening and closing member supported by the support so as to be openable and closable, the cylinder having a plurality of cylinders independently arranged in a line. A main body and a piston main body having a plurality of piston rods individually moving in the respective cylinders of the cylinder main body, and a collecting chamber wall for collecting the respective cylinders is formed on a periphery of one end opening of the cylinder main body. Then, the collective chamber wall is closed with one seal cap, a seal surface is formed on the inner diameter side of the collective chamber wall, and a seal portion that comes into contact with and separates from the seal surface is formed on the seal cap. Air damper.
【請求項3】 シールキャップのシール部がシール面か
ら離間する位置を規制する手段をシリンダー本体とシー
ルキャップの間に設けたことを特徴とする請求項2記載
のエアダンパー。
3. The air damper according to claim 2, wherein means for regulating a position where the seal portion of the seal cap is separated from the seal surface is provided between the cylinder body and the seal cap.
【請求項4】 各ピストンロッド部の基端側を一体に連
結する一方、シリンダー本体の他端開口部側にストッパ
ー爪をヒンジ片を介して連設して、当該ストッパー爪を
シリンダー本体に形成されたロック孔に係止することに
より、少なくとも、ストッパー爪の先端を1本のシリン
ダー部内に臨ましめたことを特徴とする請求項2記載の
エアダンパー。
4. A base member of each piston rod portion is integrally connected, and a stopper claw is connected to an opening of the other end of the cylinder body via a hinge piece to form the stopper claw on the cylinder body. 3. The air damper according to claim 2, wherein at least the tip of the stopper claw is made to face the inside of one cylinder by engaging with the lock hole.
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