JP3290823B2 - Wireless communication system - Google Patents

Wireless communication system

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JP3290823B2
JP3290823B2 JP19239694A JP19239694A JP3290823B2 JP 3290823 B2 JP3290823 B2 JP 3290823B2 JP 19239694 A JP19239694 A JP 19239694A JP 19239694 A JP19239694 A JP 19239694A JP 3290823 B2 JP3290823 B2 JP 3290823B2
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mobile station
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、例えばCタイプ列車無
線システムに適用される無線通信システムに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a radio communication system applied to, for example, a C-type train radio system.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来から、列車(移動局)との間で通話
を行うため、各種の無線通信システムが開発されてい
る。その一つとしてCタイプ列車無線システムというシ
ステムがある。
2. Description of the Related Art Conventionally, various radio communication systems have been developed for making a call with a train (mobile station). One of them is a C-type train radio system.

【0003】図6はCタイプ列車無線システムの構成を
示す図である。同図に示す基地局61は、各駅に設置さ
れる。各基地局61は、列車62との間で無線通信を行
う機能を有する。隣接する基地局61同士は、通信ケー
ブル63により結ばれている。中央局64に最も近い基
地局61は、中央局64と通信ケーブル63によって結
ばれている。そして、列車62と基地局61との間や列
車62と中央局64との間(この場合基地局61を介
する。)で通話が行われる。
FIG. 6 is a diagram showing a configuration of a C-type train radio system. The base station 61 shown in the figure is installed at each station. Each base station 61 has a function of performing wireless communication with the train 62. Adjacent base stations 61 are connected by a communication cable 63. The base station 61 closest to the central office 64 is connected to the central office 64 by a communication cable 63. Then, a call is made between the train 62 and the base station 61 or between the train 62 and the central office 64 (in this case , via the base station 61).

【0004】 また、Cタイプ列車無線システムでは、
複数の基地局61のうち唯一の基地局61だけが列車6
2との間で無線回線を形成するように次のようなスイッ
チ切り替えが行われる。図7は各基地局61が有するス
イッチ部の構成を示す図である。同図に示すように、中
央局64側(上流側)へ接続される通信ケーブル63と
接続された端子aは、その反対側(下流側)へ接続され
る通信ケーブル63と接続された端子bまたは当該基地
局61の通信部と接続された端子cのうちいずれか一方
に接続されるようになっている。そして、基地局61と
列車62との間で無線回線が形成されていないときは、
端子aと端子bとが接続されている。この状態で、当該
基地局61と列車62との間で無線回線が形成される
と、端子aと端子cとが接続される。これにより、当該
基地局61より下流側の基地局61は、列車62との間
で無線回線を形成する対象から外され、複数の基地局6
1のうち唯一の基地局61だけが列車62との間で無線
回線が形成される。
[0004] In the C-type train radio system,
Only one of the plurality of base stations 61 is train 6
The following switch switching is performed so as to form a wireless line between the two. FIG. 7 is a diagram illustrating a configuration of a switch unit included in each base station 61. As shown in the figure, the terminal a connected to the communication cable 63 connected to the central office 64 side (upstream side) is connected to the terminal b connected to the communication cable 63 connected to the opposite side (downstream side). Alternatively, it is connected to one of the terminals c connected to the communication unit of the base station 61. Then, when a wireless line is not formed between the base station 61 and the train 62,
Terminal a and terminal b are connected. In this state, when a wireless line is formed between the base station 61 and the train 62, the terminals a and c are connected. Thereby, the base station 61 on the downstream side from the base station 61 is excluded from a target for forming a wireless line with the train 62, and the plurality of base stations 6
Only one of the base stations 61 forms a wireless line with the train 62.

【0005】ところで、列車62から放射された電波
は、例えば各基地局において図8のような電界強度で受
信される。ここでは、3つの基地局A、B、Cが基地局
A、基地局B、基地局Cの順に並んでいて、列車62は
基地局Bと基地局Cとの間に存在している。この場合、
列車62が基地局Bとα点(基地局Bで受信される電界
強度と基地局C受信される電界強度とが一致する点)と
の間にあるときは、列車62と基地局Bとの間で無線回
線が形成され、列車62がα点と基地局Cとの間にある
ときは、列車62と基地局Cとの間で無線回線が形成さ
れるのが最も好ましい。
[0005] By the way, the radio wave radiated from the train 62 is received at, for example, each base station with electric field strength as shown in FIG. Here, three base stations A, B, and C are arranged in the order of base station A, base station B, and base station C, and a train 62 exists between base station B and base station C. in this case,
When the train 62 is between the base station B and the point α (the point at which the electric field strength received at the base station B matches the electric field strength received at the base station C), the train 62 and the base station B When a wireless line is formed between the train 62 and the base station C, the wireless line is most preferably formed between the train 62 and the base station C.

【0006】 ところが、Cタイプ列車無線システムで
は、図7に示したスイッチ切り替えを行っていることか
ら、いわゆるオーバーリーチによる遠話接続の問題が発
生する。例えば図8において3つの基地局A、B、Cの
スケルチを 0dBμに設定した場合を想定する。この場
合、列車62は基地局Bとβ点(基地局Aの電強度が
0dBμ)との間に存在していると、3つの基地局A、
B、Cとの間で無線回線の接続が可能となるが、図7に
示したスイッチ切り替えにより基地局Aより下流の基地
局B、Cが切り離され、結局、列車62と基地局Aとの
間で無線回線が形成されることになる。つまり、遠話接
続がされてしまうのである。
[0008] However, in the C-type train radio system, since the switches shown in FIG. 7 are performed, a problem of a far talk connection due to so-called overreach occurs. For example, assume that the squelch of three base stations A, B, and C is set to 0 dBμ in FIG. In this case, the train 62 is the base station B and β point (the electric field strength of the base station A
0 dBμ ), three base stations A,
A wireless line can be connected between B and C, but the base stations B and C downstream from the base station A are disconnected by the switch switching shown in FIG. A wireless line is formed between them. That is, a far talk connection is established.

【0007】この遠話接続を防止するため、スケルチの
設定値を高くすることが考えられるが、スケルチの設定
値の可変範囲が一般に-5dB〜+3dBと狭いため、遠話接続
を十分に防止することはできない。そのため、スケルチ
回路自体を改修することが考えられるが、この改修によ
っても受信電界強度が +10dB〜 +25dB以上で着信するよ
うに抑制することは困難である。
To prevent this distant talk connection, it is conceivable to increase the set value of the squelch. However, since the variable range of the squelch set value is generally as narrow as -5 dB to +3 dB, the far talk connection is sufficiently prevented. I can't. Therefore, it is conceivable to modify the squelch circuit itself. However, even with this modification, it is difficult to suppress the reception electric field strength so that the incoming signal is received at +10 dB to +25 dB or more.

【0008】また、基地局を駅の構内だけでなく駅と駅
との間にも設置することにより、基地局の間隔を狭くし
て、高い受信電界強度の得られる基地局を増やしたシ
テムが考えられる。しかし、このような改良を施した列
車無線システムでは、中央局と各基地局との間で一斉送
話を行う場合に、基地局の間隔が狭いために、通話障害
(ビート障害)が発生しやすいという間題を生じる.
Further, by also disposed between the just not the station and the station yard of the station base station, by narrowing the interval between the base station and scan with an increased base station obtained a high received field strength <br/> Tem is considered. However, in the train radio system with such an improvement, when simultaneous transmission is performed between the central station and each base station, a call failure (beat failure) occurs due to a short interval between the base stations. The problem is easy.

【0009】[0009]

【発明が解決しようとする課題】このように従来のCタ
イプ列車無線システムでは、図7に示したスイッチ切り
替えにより下流の基地局を切り離すことで唯一の基地局
の選択を行っていたため、いわゆる遠話接続の問題が発
生していた。
As described above, in the conventional C-type train radio system, the only base station is selected by disconnecting the downstream base station by the switch switching shown in FIG. There was a talk connection problem.

【0010】本発明は、このような課題を解決するため
になされたもので、オーバーリーチによる遠話接続及び
通話品質を劣化させることなく、かつ簡単な構成で防止
することができる無線通信システムを提供することを目
的としている。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve such a problem, and can be prevented by a simple configuration without deteriorating distant call connection and call quality due to overreach. It is intended to provide a wireless communication system.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】請求項1記載の無線通信
システムは、隣接する基地局間が伝送媒体により接続さ
れ、下流にある基地局を切り離すことにより唯一の基地
局が移動局との間で無線回線を形成するように構成され
た無線通信システムにおいて、前記各基地局が、前記移
動局との間で送受する信号をそのまま通過させる第1の
線路と前記信号の電界強度を所定量減衰させる第2の線
路とを有する線路ユニットと、前記第1の線路または前
記第2の線路のうちいずれか一方を選択する選択手段
と、前記移動局との間で送受信を行っているときは、前
記選択手段が前記第1の線路を選択するように制御し、
待ち受け受信状態では、前記選択手段が前記第2の線路
を選択するように制御する制御手段とを具備する。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a wireless communication system in which adjacent base stations are connected by a transmission medium, and a single base station is connected to a mobile station by separating a downstream base station. In the wireless communication system configured to form a wireless line, each base station attenuates a first line through which a signal transmitted to and received from the mobile station passes as it is and an electric field strength of the signal by a predetermined amount. A line unit having a second line to be transmitted, a selecting unit for selecting any one of the first line and the second line, and transmission / reception between the mobile station, Controlling the selecting means to select the first line,
And a control unit for controlling the selection unit to select the second line in a standby reception state.

【0012】請求項2記載の無線通信システムは、隣接
する基地局間が伝送媒体により接続され、下流にある基
地局を切り離すことにより唯一の基地局が移動局との間
で無線回線を形成するように構成された無線通信システ
ムにおいて、前記各基地局が、前記移動局との間で送受
する信号をそのまま通過させる第1の線路と前記信号の
電界強度を所定量減衰させる第2の線路とを有する線路
ユニットと、前記第1の線路または前記第2の線路のう
ちいずれか一方を選択する選択手段と、前記移動局から
の着信及び前記移動局への送信を検出する検出手段と、
待ち受け受信状態では、前記選択手段が前記第2の線路
を選択するように制御し、前記検出手段により着信また
は送信が検出されたとき、前記選択手段が前記第1の線
路を選択するように制御する制御手段とを具備する。
In the wireless communication system according to the second aspect, adjacent base stations are connected by a transmission medium, and a single base station forms a wireless line with a mobile station by separating a downstream base station. In the wireless communication system configured as described above, each of the base stations includes a first line that directly passes a signal transmitted to and received from the mobile station, and a second line that attenuates the electric field strength of the signal by a predetermined amount. A line unit having: a selection unit that selects one of the first line and the second line; a detection unit that detects an incoming call from the mobile station and a transmission to the mobile station;
In a standby reception state, the selection unit controls to select the second line, and when the detection unit detects an incoming call or a transmission, controls the selection unit to select the first line. Control means for performing the operation.

【0013】 なお、上述した第2の線路によって減衰
される電強度は、20dBμ程度であれば、オーバーリー
チによる遠話接続を十分に防止できる。
[0013] Incidentally, the electric field strength is attenuated by the second line as described above, if the order 20DBmyu, can be sufficiently prevented far talk connection by overreach.

【0014】[0014]

【作用】本発明では、待ち受け受信状態では受信信号の
電界強度を所定量減衰させる第2の線路を選択している
ので、オーバーリーチによる遠話接続を防止できる。ま
た、移動局との間で通話が成立しているときは、送受信
号をそのまま通過させる第1の線路を選択しているの
で、通話品質が劣化することはない。
According to the present invention, the second line for attenuating the electric field intensity of the received signal by a predetermined amount in the standby reception state is selected, so that a far-talk connection due to overreach can be prevented. When a call is established with a mobile station,
Since selecting a first line which passes through the signal never call quality is degraded.

【0015】[0015]

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づき説明す
る。図1は本発明の一実施例に係るCタイプ列車無線シ
ステムの構成を示す図である。同図において、1は列
車、2は基地局、3は中央局である。基地局2は、各駅
の構内に設けられるもので、八木アンテナ6、空中分配
器7、同軸避雷器8、駅装置9及び中継線輪盤10から
構成される。そして、隣接する基地局2間は、通信ケー
ブル4によって結ばれている。中央局3に最も近い基地
局2は、中央局3と通信ケーブル4によって結ばれてい
る。なお、通信ケーブル4上の所定の位置には、増幅器
5が介挿されている。この増幅器5は、通信ケーブル4
上を伝送する信号を増幅して伝送損失を補償する。ま
た、中央局3は、各基地局2との有線回線を用いて各基
地局2を制御する中央制御装置11、及び中央制御装置
11を操作するための操作盤12、及び列車1との間の
無線通信の内容を必要に応じて録音する長時間録音装置
13から構成される。D駅の駅装置9に接続された遠隔
操作器14は、駅の構内に設置され、駅務員が列車1と
送受信する場合に駅装置9を操作するための装置であ
る。また、15は、各基地局2との間で無線信号の送受
信を行う携帯局である。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a diagram showing a configuration of a C-type train radio system according to one embodiment of the present invention. In the figure, 1 is a train, 2 is a base station, and 3 is a central office. The base station 2 is provided in the premises of each station, and includes a Yagi antenna 6, an air distributor 7, a coaxial lightning arrester 8, a station device 9, and a trunk wheel 10. The adjacent base stations 2 are connected by a communication cable 4. The base station 2 closest to the central office 3 is connected to the central office 3 by a communication cable 4. An amplifier 5 is inserted at a predetermined position on the communication cable 4. This amplifier 5 includes a communication cable 4
The signal transmitted above is amplified to compensate for transmission loss. In addition, the central station 3 is connected to a central control device 11 that controls each base station 2 using a wired line with each base station 2, an operation panel 12 for operating the central control device 11, and the train 1. And a long-time recording device 13 for recording the contents of the wireless communication as needed. The remote controller 14 connected to the station device 9 of the D station is a device installed on the premises of the station, and for operating the station device 9 when a station staff transmits and receives the train 1. Reference numeral 15 denotes a mobile station that transmits and receives wireless signals to and from each base station 2.

【0016】図2は駅装置9の構成を示す図であり、駅
装置9は、アンテナアラーム21、ダミー切り替え装置
22、補助受信ユニット23、無線機24、無線機イン
タフェース26、コントロールユニット25及び電源ユ
ニット27の複数のユニットから構成される。このよう
に各部をユニット構成にすることで保守点検を容易にし
ている。無線機24は、列車1との間で送受信を行うた
めの送信部・受信部を有する。コントロールユニット2
5は、無線機24との間で通信信号・制御信号のやりと
りを行うとともに、中継線輪盤10を介して中央局3と
の間で通信信号・制御信号のやりとりを行う。そして、
コントロールユニット25は、制御信号に基づきアンテ
ナアラーム21、ダミー切り替え装置22及び補助受信
ユニット23を制御する。
FIG. 2 is a diagram showing the configuration of the station device 9. The station device 9 includes an antenna alarm 21, a dummy switching device 22, an auxiliary receiving unit 23, a radio 24, a radio interface 26, a control unit 25, and a power supply. The unit 27 includes a plurality of units. In this way, the maintenance and inspection are facilitated by configuring each unit as a unit. The wireless device 24 has a transmitting unit and a receiving unit for performing transmission and reception with the train 1. Control unit 2
Reference numeral 5 exchanges communication signals and control signals with the wireless device 24, and exchanges communication signals and control signals with the central office 3 via the trunk wheel 10. And
The control unit 25 controls the antenna alarm 21, the dummy switching device 22, and the auxiliary receiving unit 23 based on the control signal.

【0017】 図3は補助受信ユニット23の構成を示
す図である。同図において、31はコントロールユニッ
ト25から着信信号が入力される端子、32はコントロ
ールユニット25からプレストーク信号が入力される端
子である。端子31と電圧端子Vccとの間には、直列接
続されたリレースイッチK1 と抵抗R1 とが介挿されて
いる。同様に端子32と電圧端子Vccとの間には、直列
接続されたリレースイッチK2 と抵抗R2 とが介挿され
ている。グランドGと電圧端子Vccとの間には、直列接
続されたリレースイッチK3 と抵抗R3 と直列接続され
たリレースイッチK4 と抵抗R4 とを並列に接続した第
1の回路群と、リレースイッチK1 の接点k1 とリレー
スイッチK2 の接点k2 とを並列に接続した第2の回路
群とが、直列に介挿されている。また、アンテナ側に接
続される端子33と無線機側に接続される端子34間に
は、端子33と端子34とをそのまま接続させる第1の
線路と減衰器ATT を介して接続させる第2の線路とが設
けられている。そして、リレースイッチK3 、K4 の接
点k3 、k4 のそれぞれの切り替えにより第1の線路ま
たは第2の線路のうちいずれか一方が選択される。な
お、減衰器ATT は20dBμ程度に設定される。
FIG. 3 is a diagram showing a configuration of the auxiliary receiving unit 23. In the figure, 31 is a terminal to which an incoming signal is input from the control unit 25, and 32 is a terminal to which a press-talk signal is input from the control unit 25. A relay switch K1 and a resistor R1 connected in series are interposed between the terminal 31 and the voltage terminal Vcc. Similarly, a relay switch K2 and a resistor R2 connected in series are interposed between the terminal 32 and the voltage terminal Vcc. A first circuit group in which a relay switch K3 connected in series and a resistor R3 and a relay switch K4 and a resistor R4 connected in series with each other are connected in parallel between the ground G and the voltage terminal Vcc ; A second circuit group in which the contact k1 and the contact k2 of the relay switch K2 are connected in parallel is interposed in series. Further, between a terminal 33 connected to the antenna side and a terminal 34 connected to the radio device side, a first line connecting the terminals 33 and 34 as they are and a second line connected via the attenuator ATT. Tracks are provided. Then, connect the relay switches K3 and K4 .
Either the first line or the second line is selected by switching between the points k3 and k4 . Note that the attenuator ATT is set to about 20 dBμ.

【0018】 次に、このようなシステムにおいて、列
車側から呼出通信を受けたときの駅装置9の動作を図4
に示すフローチャートに基づいて説明する。待ち受け受
信状態にある駅装置9では、コントロールユニット25
から補助受信ユニット23の端子31、32へ OFF信号
(HIGH) が入力されている。この場合、リレースイッチ
K1 、K2 の接点k1 、k2 はそれぞれ開いているので
(図3の状態)、リレースイッチK3 、K4 の接点k3
、k4 はそれぞれ減衰器ATT を持つ第2の線路側に接
続される(図3の状態)。従って、端子33に入力した
無線信号は、補助受信ユニット23において電界強度が
20dBμ減衰されて無線機24に入力される。よって、無
線機24は、20dBμを越える無線信号を受信すると(ス
テップ401,Yes)、受信信号を無線機インタフェ
ース26を介してコントロールユニット25に送信す
る。コントロールユニット25は、受信信号を入力する
と、着信信号(LOW)を補助受信ユニット23の端子31
に出力する(ステップ402)。すると、リレースイッ
チK1 の接点k1 が閉じて、リレースイッチK3 、K4
の接点k3 、k4 はそれぞれ減衰器ATT を持たない第1
の線路側に接続される(ステップ403)。従って、端
子33に入力した無線信号は、補助受信ユニット23に
おいて電界強度が減衰されることなく無線機24に入力
される。なお、このとき同時に、コントロールユニット
25は、中央局3との間で回線接続を行う。そして、列
車1と基地局2との間で形成された無線回線と基地局2
と中央局3との間で形成された有線回線とが接続され、
列車1と中央局3との間で通話が可能になる。この後、
列車1からの送信が終了すると(ステップ404,Ye
)、コントロールユニット25から補助受信ユニット
23の端子31にOFF信号(HIGH) が出力される(ステ
ップ405)。すると、リレースイッチK1 の接点k1
は開き、リレースイッチK3 、K4 の接点k3 、k4 は
それぞれ減衰器ATT を持つ第2の線路側に接続される
(ステップ406)。なお、このとき同時に、コントロ
ールユニット25は、中央局3との間で接続された回線
(有線)を解放する。次に、中央局または基地局(遠隔
操作器14からの操作も含む。)から列車側に送信する
ときの駅装置9の動作を図5に示すフローチャートに基
づいて説明する。上述した場合と同様に待ち受け受信状
態にある駅装置9では、リレースイッチK3 、K4 の接
点k3 、k4 はそれぞれ減衰器ATT を持つ第2の線路側
に接続されている。中央局または基地局(遠隔操作器
からの操作も含む。)から列車側に送信する際のプレ
ストーク信号がコントロールユニット25から補助受信
ユニット23の端子32に入力されると(ステップ50
1)、リレースイッチK2 の接点k2 が閉じて、リレー
スイッチK3 、K4 の接点k3 、k4 はそれぞれ減衰器
ATT を持たない第1の線路側に接続される(ステップ5
02)。従って、端子34に入力した送信信号は、補助
受信ユニット23において電界強度が減衰されることな
く八木アンテナ6から出力される。この状態で列車1へ
音声が送信され(ステップ503)、その送信が終了す
ると(ステップ504,Yes)、コントロールユニッ
ト25から補助受信ユニット23の端子32にプレスト
ーク信号の入力が停止される(ステップ505)。する
と、リレースイッチK2 の接点k2 は開き、リレースイ
ッチK3 、K4 の接点k3 、k4 はそれぞれ減衰器ATT
を持つ第2の線路側に接続される(ステップ506)。
Next, in such a system, the operation of the station device 9 when receiving the call communication from the train side will be described with reference to FIG.
This will be described based on the flowchart shown in FIG. In the station device 9 in the standby reception state, the control unit 25
, The OFF signal (HIGH) is input to the terminals 31 and 32 of the auxiliary receiving unit 23. In this case, since the contacts k1 and k2 of the relay switches K1 and K2 are open (the state shown in FIG. 3), the contact k3 of the relay switches K3 and K4 .
, K4 are connected to the second line having an attenuator ATT (state of FIG. 3). Therefore, the radio signal input to the terminal 33 has the electric field strength in the auxiliary receiving unit 23.
The signal is attenuated by 20 dBμ and input to the radio 24. Therefore, when the wireless device 24 receives a wireless signal exceeding 20 dBμ ,
(Step 401, Yes) , and transmits the received signal to the control unit 25 via the radio interface 26. When the control unit 25 receives the received signal, the control unit 25 transmits the incoming signal (LOW) to the terminal 31 of the auxiliary receiving unit 23.
(Step 402). Then, the contact k1 of the relay switch K1 is closed, and the relay switches K3, K4
Contact points k3 and k4 are the first without the attenuator ATT.
(Step 403). Therefore, the wireless signal input to the terminal 33 is input to the wireless device 24 without the electric field intensity being attenuated in the auxiliary receiving unit 23. At this time, at the same time, the control unit 25 makes a line connection with the central office 3. Then, the radio line formed between the train 1 and the base station 2 and the base station 2
And a wired line formed between the central office 3 and
A call can be made between the train 1 and the central office 3. After this,
When the transmission from the train 1 is completed (step 404 , Ye
s ), an OFF signal (HIGH) is output from the control unit 25 to the terminal 31 of the auxiliary receiving unit 23 (step 405). Then, the contact k1 of the relay switch K1
Is open, and the contacts k3 and k4 of the relay switches K3 and K4 are
Each is connected to a second line having an attenuator ATT (step 406). At this time, the control unit 25 releases the line (wired) connected to the central office 3 at the same time. Next, the operation of the station device 9 when transmitting from the central station or the base station (including the operation from the remote controller 14 ) to the train will be described based on the flowchart shown in FIG. In the station 9 in waiting accept reception state in the same manner as described above, contact of the relay switch K3, K4
Points k3 and k4 are respectively connected to the second line side having an attenuator ATT. Central station or base station (remote control 1
The operation from step 4 is also included. ) Is input from the control unit 25 to the terminal 32 of the auxiliary receiving unit 23 (step 50).
1) The contact k2 of the relay switch K2 is closed, and the contacts k3 and k4 of the relay switches K3 and K4 are respectively attenuators.
Connected to the first line without ATT (Step 5
02). Therefore, the transmission signal input to the terminal 34 is output from the Yagi antenna 6 without the electric field intensity being attenuated in the auxiliary receiving unit 23. In this state, a voice is transmitted to the train 1 (step 503), and when the transmission is completed (step 504 , Yes ), the input of the press talk signal from the control unit 25 to the terminal 32 of the auxiliary receiving unit 23 is stopped (step 503). 505). Then, the contact k2 of the relay switch K2 is opened, and the contacts k3 and k4 of the relay switches K3 and K4 are respectively connected to the attenuator ATT.
(Step 506).

【0019】したがって、本システムでは、オーバーリ
ーチによる遠話接続を防止でき、通話品質が劣化するこ
とはない。図8を例にとり説明すると、待ち受け受信状
態にある各基地局A、B、Cの電界強度は、20dBμ減衰
されているので、基地局Bと基地局Cの間にある列車は
基地局Aとは接続されることはない。また、基地局Bと
α点との間にある列車は必ず基地局Bと接続され、α点
と基地局Cとの間にある列車は必ず基地局Cと接続され
る。つまり本システム、オーバーリーチによる遠話接続
が発生することはなくなる。また、列車との間で通話が
成立しているときは、送受信号をそのまま通過させる第
1の線路を選択しているので、通話品質が劣化すること
はない。さらに、その場合に、第1の線路と第2の線路
の選択を着信信号及びプレストーク信号を用いて行って
いるので、簡単な構成でオーバーリーチによる遠話接続
及び通話品質の劣化を防止できる。
Therefore, in the present system, distant call connection due to overreach can be prevented, and the communication quality does not deteriorate. Referring to FIG. 8 as an example, the electric field strength of each of the base stations A, B, and C in the standby reception state is attenuated by 20 dBμ, so that the train between the base stations B and C is Are never connected. A train between the base station B and the α point is always connected to the base station B, and a train between the α point and the base station C is always connected to the base station C. That is, the present system eliminates the occurrence of distant talk connection due to overreach. Further, when a call is established with the train, the first line that allows the transmission / reception signal to pass as it is is selected, so that the communication quality is not degraded. Further, in this case, the selection of the first line and the second line is performed using the incoming signal and the press-talk signal, so that it is possible to prevent the far talk connection and the deterioration of the call quality due to overreach with a simple configuration. .

【0020】[0020]

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
オーバーリーチによる遠話接続及び通話品質を劣化させ
ることなく、かつ簡単な構成で防止することができる。
As described above, according to the present invention,
This can be prevented with a simple configuration without deteriorating distant call connection and call quality due to overreach.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 図1は本発明の一実施例に係るCタイプ列車
無線システムの構成を示す図である。
FIG. 1 is a diagram showing a configuration of a C-type train radio system according to one embodiment of the present invention.

【図2】 図1に示す駅装置の構成を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing a configuration of a station device shown in FIG.

【図3】 図2に示す補助受信ユニットの構成を示す図
である。
FIG. 3 is a diagram illustrating a configuration of an auxiliary receiving unit illustrated in FIG. 2;

【図4】 本発明の一実施例に係る動作を示すフローチ
ャートである。
FIG. 4 is a flowchart illustrating an operation according to an embodiment of the present invention.

【図5】 本発明の一実施例に係る動作を示すフローチ
ャートである。
FIG. 5 is a flowchart illustrating an operation according to an embodiment of the present invention.

【図6】 Cタイプ列車無線システムの概略構成図であ
る。
FIG. 6 is a schematic configuration diagram of a C-type train radio system.

【図7】 駅装置受話ラインスイッチ部と通信回線の関
を示す図である。
FIG. 7 is a diagram showing the relationship between the station device reception line switch unit and the communication line
Is a diagram showing the engagement.

【図8】 オーバーリーチによる遠話接続の問題を説明
するための図である。
FIG. 8 is a diagram for explaining a problem of distant talk connection due to overreach.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…列車、2…基地局、3…中央局、4…通信ケーブ
ル、5…増幅器、6…八木アンテナ、9…駅装置、10
…中継線輪盤、11…中央制御装置。23…補助受信ユ
ニット、24…無線機、25…コントロールユニット、
26…無線機インタフェース。31〜34…端子、K1
〜K4 …リレースイッチ、ATT …減衰器。k1 〜k4 …
リレースイッチの接点
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Train, 2 ... Base station, 3 ... Central station, 4 ... Communication cable, 5 ... Amplifier, 6 ... Yagi antenna, 9 ... Station device, 10
... Relay wire wheel, 11 .. Central control unit. 23: auxiliary receiving unit, 24: radio, 25: control unit,
26 ... Wireless device interface. 31-34 ... Terminal, K1
~ K4 ... Relay switch, ATT ... Attenuator. k1 to k4 ...
Relay switch contacts

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 畠山 清行 東京都日野市旭が丘3丁目1番地の1 東芝通信システムエンジニアリング株式 会社内 (56)参考文献 特開 昭60−20648(JP,A) 特開 昭62−112426(JP,A) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) H04B 7/24 - 7/26 113 H04Q 7/00 - 7/38 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of front page (72) Inventor Kiyoyuki Hatakeyama 3-1-1 Asahigaoka, Hino-shi, Tokyo Toshiba Communication Systems Engineering Co., Ltd. (56) References JP-A-60-20648 (JP, A) 62-112426 (JP, A) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) H04B 7/ 24-7/26 113 H04Q 7/ 00-7/38

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 隣接する基地局間が伝送媒体により接続
され、下流にある基地局を切り離すことにより唯一の基
地局が移動局との間で無線回線を形成するように構成さ
れた無線通信システムにおいて、 前記各基地局が、 前記移動局との間で送受する信号をそのまま通過させる
第1の線路と前記信号の電界強度を所定量減衰させる第
2の線路とを有する線路ユニットと、 前記第1の線路または前記第2の線路のうちいずれか一
方を選択する選択手段と、 前記移動局との間で送受信を行っているときは、前記選
択手段が前記第1の線路を選択するように制御し、待ち
受け受信状態では、前記選択手段が前記第2の線路を選
択するように制御する制御手段とを具備することを特徴
とする無線通信システム。
1. A wireless communication system in which adjacent base stations are connected by a transmission medium, and a single base station forms a wireless line with a mobile station by disconnecting a downstream base station. A line unit having a first line through which a signal transmitted to and received from the mobile station passes as it is, and a second line to attenuate the electric field strength of the signal by a predetermined amount; Selecting means for selecting one of the first line and the second line, and performing transmission / reception with the mobile station, so that the selecting means selects the first line. And a control means for controlling the selection means to select the second line in a standby reception state.
【請求項2】 隣接する基地局間が伝送媒体により接続
され、下流にある基地局を切り離すことにより唯一の基
地局が移動局との間で無線回線を形成するように構成さ
れた無線通信システムにおいて、 前記各基地局が、 前記移動局との間で送受する信号をそのまま通過させる
第1の線路と前記信号の電界強度を所定量減衰させる第
2の線路とを有する線路ユニットと、 前記第1の線路または前記第2の線路のうちいずれか一
方を選択する選択手段と、 前記移動局からの着信及び前記移動局への送信を検出す
る検出手段と、 待ち受け受信状態では、前記選択手段が前記第2の線路
を選択するように制御し、前記検出手段により着信また
は送信が検出されたとき、前記選択手段が前記第1の線
路を選択するように制御する制御手段とを具備すること
を特徴とする無線通信システム。
2. A wireless communication system in which adjacent base stations are connected by a transmission medium, and a single base station forms a wireless line with a mobile station by disconnecting a downstream base station. A line unit having a first line through which a signal transmitted to and received from the mobile station passes as it is, and a second line to attenuate the electric field strength of the signal by a predetermined amount; Selection means for selecting one of the first line and the second line; detection means for detecting an incoming call from the mobile station and transmission to the mobile station; in a standby reception state, the selection means Control means for controlling the selection of the second line, and controlling the selection means to select the first line when an incoming call or a transmission is detected by the detection means. Wireless communication system, wherein the door.
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