JP3281197B2 - Door glass run corner joint structure - Google Patents
Door glass run corner joint structureInfo
- Publication number
- JP3281197B2 JP3281197B2 JP26470894A JP26470894A JP3281197B2 JP 3281197 B2 JP3281197 B2 JP 3281197B2 JP 26470894 A JP26470894 A JP 26470894A JP 26470894 A JP26470894 A JP 26470894A JP 3281197 B2 JP3281197 B2 JP 3281197B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- glass run
- welt
- terminal
- horizontal
- vertical
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のドアグラスラ
ンのコーナー部接合構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a corner joint structure for a door glass run of an automobile.
【０００２】[0002]
【従来の技術】この種のドアグラスランのコーナー部接
合構造として例えば図５〜７に示す構造のものがある。
すなわち、例えばフロントドア１のドアサッシュ２の内
周に沿って配設されるドアグラスラン５１のうち、ルー
フサイド部に沿うサッシュ水平部２Ａとセンターピラー
に沿うサッシュ垂直部２Ｂとのなすコーナー部分におい
ては、サッシュ水平部２Ａに相当するグラスラン水平部
５１Ａの端末部にその長手方向に対して面直角な接合面
５２を形成する一方、サッシュ垂直部２Ｂに沿うグラス
ラン垂直部５１Ｂの端末部にはその車室外側の前半部が
後側部分よりも上方に突出するような段付き形状の接合
面５３を予め形成し、双方の端末部を図示外の金型に挿
入した上でそれらの接合面５２，５３の間隙内に成形材
料（ゴム生地）を充填してコーナー成形部５４（図６に
ハッチングを付した部分）を金型成形することにより、
グラスラン水平部５１Ａの端末部とグラスラン垂直部５
１Ｂの端末部とを相互に一体に接合するようにしている
（例えば、実開平２−１７４２１号公報参照）。2. Description of the Related Art As a joint structure of a corner portion of a door glass run of this kind, there is, for example, a structure shown in FIGS.
That is, for example, in the door glass run 51 disposed along the inner periphery of the door sash 2 of the front door 1, at the corner formed by the sash horizontal portion 2A along the roof side portion and the sash vertical portion 2B along the center pillar. Forms a joint surface 52 perpendicular to the longitudinal direction at the terminal portion of the grass run horizontal portion 51A corresponding to the sash horizontal portion 2A, while the terminal portion of the grass run vertical portion 51B along the sash vertical portion 2B has A stepped joint surface 53 is formed in advance so that the front half outside the vehicle compartment projects above the rear portion, and both end portions are inserted into a mold (not shown), and then the joint surfaces 52 are formed. , 53 are filled with a molding material (rubber material) and a corner molding portion 54 (a portion hatched in FIG. 6) is molded by a mold.
Terminal part of glass run horizontal part 51A and glass run vertical part 5
1B is integrally joined to the terminal portion (see, for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 2-17421).
【０００３】ここで、前記グラスラン水平部５１Ａおよ
びグラスラン垂直部５１Ｂは、いずれも押出成形法によ
り断面略Ｕ字状のウエルト部５５の一側部にこれを共有
するかたちでウエルト部５５と逆向きのチャンネル部５
６を一体に形成したもので、内部にはそのウエルト部５
５からチャンネル部５６にまたがる断面略Ｓ字状の芯金
５７が埋設されている。そして、前記ウエルト部５５が
図８に示すドアサッシュ２側のフランジ接合部３に嵌合
固定される一方で、各チャンネル部５６の開口縁部には
ドアガラス４に弾接するシールリップ５８，５９が一体
に形成されている。Here, the glass run horizontal portion 51A and the glass run vertical portion 51B are opposite to the welt portion 55 in such a manner that they are shared by one side of a welt portion 55 having a substantially U-shaped cross section by extrusion molding. Channel part 5
6 are integrally formed, and the welt portion 5 is formed inside.
A core metal 57 having a substantially S-shaped cross section extending from 5 to the channel portion 56 is embedded. Then, while the welt portion 55 is fitted and fixed to the flange joint portion 3 on the door sash 2 side shown in FIG. 8, seal lips 58, 59 which elastically contact the door glass 4 are provided at the opening edges of each channel portion 56. Are formed integrally.
【０００４】なお、上記の構造は、図５に示すリアドア
５側のドアサッシュ６のサッシュ水平部６Ａとサッシュ
垂直部６Ｂとのなすコーナー部についても同様に採用さ
れている。[0004] The above-mentioned structure is similarly employed in a corner portion formed by a sash horizontal portion 6A and a sash vertical portion 6B of the door sash 6 on the rear door 5 side shown in FIG.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の構
造においては、前述したように各ウエルト部５５をドア
サッシュ２側のフランジ接合部３に嵌合させることによ
ってドアグラスラン５１がドアサッシュ２に嵌合保持さ
れることになるのであるが、前記グラスラン水平部２Ａ
およびグラスラン垂直部２Ｂ側の各ウエルト部５５に芯
金５７が埋設されているのに対して、それらの各ウエル
ト部５５に連続するようにコーナー成形部５４の一部と
して形成されるコーナーウエルト部６０には芯金５７が
埋設されていない。そのため、特にコーナー成形部５４
の上下方向での位置規制が難しく、例えば図８に示すよ
うにコーナー成形部５４の上端がドアサッシュ２側の稜
線７と一致するのが理想であるにもかかわらず、その位
置のばらつきのためにコーナー成形部５２の上端がドア
サッシュ２側の稜線７に対して符号Ｐ1，Ｐ2で示すよう
に上側もしくは下側に位置することになって両者が一致
せず、それによって外観品質の向上が望めない。In the conventional structure as described above, by fitting each welt portion 55 to the flange joint 3 on the door sash 2 side as described above, the door glass run 51 can be moved by the door sash 2. The glass run horizontal portion 2A
And, while the core metal 57 is embedded in each of the welt portions 55 on the glass run vertical portion 2B side, a corner welt portion formed as a part of the corner forming portion 54 so as to be continuous with each of the welt portions 55 The core metal 57 is not buried in 60. Therefore, especially the corner forming portion 54
It is difficult to regulate the position in the vertical direction of the door sash. For example, although it is ideal that the upper end of the corner forming portion 54 coincides with the ridge line 7 on the door sash 2 side as shown in FIG. The upper end of the corner forming portion 52 is located above or below the ridge line 7 on the door sash 2 side as shown by reference numerals P 1 and P 2 , so that the two do not coincide with each other. No improvement can be expected.
【０００６】また、前記コーナー成形部５４の一部とし
て形成されるコーナーウエルト部６０は前述したように
芯金５７が埋設されていないためにフランジ接合部３に
対する嵌合保持力が必ずしも充分でなく、仮に当初はコ
ーナー成形部５４の上端をドアサッシュ２の稜線７に一
致させることができたとしても、上記の嵌合保持力の不
足のために経時変化によりコーナー成形部５４の上端が
ドアサッシュ２側の稜線７に対して徐々にずれを生じ、
上記と同様に外観品質の低下を招くことになって好まし
くない。Further, the corner welt 60 formed as a part of the corner forming portion 54 does not necessarily have a sufficient fitting holding force to the flange joint 3 because the core bar 57 is not buried as described above. Even if the upper end of the corner forming portion 54 can be initially made to coincide with the ridge line 7 of the door sash 2, the upper end of the corner forming portion 54 may be changed over time due to a lack of the above-mentioned fitting holding force. It gradually shifts from the ridge line 7 on the two sides,
As described above, the appearance quality is deteriorated, which is not preferable.
【０００７】本発明は以上のような課題に着目してなさ
れたもので、その目的とするところは、コーナー成形部
に相当する部分でのウエルト部の嵌合保持力を向上させ
ることによってコーナー成形部の位置精度の向上と安定
化を図り、それによって外観品質の向上を図ったドアグ
ラスランのコーナー部接合構造を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to improve the fitting and holding force of a welt portion at a portion corresponding to a corner forming portion to improve corner forming. It is an object of the present invention to provide a corner joint structure of a door glass run that improves and stabilizes the positional accuracy of a part, thereby improving the appearance quality.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明は、自動車のドア
サッシュの内周に沿って配設されるドアグラスランにつ
いて、ルーフサイド部に沿うグラスラン水平部の端末部
とセンターピラーに沿うグラスラン垂直部の端末部と
を、その両者の間にコーナー成形部を金型成形すること
によって相互に一体に接合した構造であって、前記グラ
スラン水平部は、断面略Ｕ字状のウエルト部と該ウエル
ト部の一側部に一体に形成されたドアガラス当接部とで
形成されて少なくともウエルト部には芯金が埋設されて
いるとともに、その端末部には長手方向に対して面直角
な接合面が形成されている一方、前記グラスラン垂直部
は、断面略Ｕ字状のウエルト部と該ウエルト部の一側部
を連設部としてこれと一体に逆向きに形成されてドアガ
ラスを受容するチャンネル部とで形成されるとともに、
内部にはそれらウエルト部からチャンネル部にまたがる
断面略Ｓ字状の芯金が埋設され、かつその端末部にはチ
ャンネル部のうちの車室外側の前半部が後側部分よりも
上方に突出する段付き形状の接合面が形成されてなり、
前記グラスラン水平部の端末部の接合面とグラスラン垂
直部の端末部の接合面との間にコーナー成形部を金型成
形することによって両者を接合した構造である。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention relates to a door glass run provided along the inner periphery of a door sash of an automobile, and a terminal portion of a glass run horizontal portion along a roof side portion and a glass run vertical portion along a center pillar. And a terminal portion of the glass run is integrally joined to each other by molding a corner forming portion between the two, and the horizontal portion of the glass run has a welt portion having a substantially U-shaped cross section and the welt portion. A metal core is embedded at least in the welt portion, and a joining surface perpendicular to the longitudinal direction is formed at the terminal portion thereof. On the other hand, the vertical portion of the glass run is formed with a welt portion having a substantially U-shaped cross section and one side portion of the welt portion as a continuous portion. Together they are formed by a channel portion,
A metal core having a substantially S-shaped cross section extending from the welt portion to the channel portion is embedded therein, and the front half of the channel portion outside the vehicle compartment protrudes upward from the rear portion at the terminal portion. A step-shaped joining surface is formed,
This is a structure in which a corner forming portion is formed by die-forming between a joining surface of a terminal portion of the horizontal portion of the glass run and a joining surface of a terminal portion of the vertical portion of the glass run, thereby joining the both.
【０００９】そして、前記グラスラン垂直部の連設部の
中央部に断面がクランク状に屈曲したクランク曲折部を
形成するとともに、該グラスラン垂直部の端末部では前
記クランク曲折部からウエルト部とチャンネル部とに分
割した上でそのウエルト部をグラスラン水平部の端末部
側に向けて湾曲形成し、前記グラスラン垂直部の端末部
のウエルト部をグラスラン水平部の端末部のウエルト部
に近接せしめて対向させた状態で前記コーナー成形部を
金型成形したことを特徴としている。A crank bent portion having a cross section bent in a crank shape is formed at the center of the continuous portion of the glass run vertical portion, and a welt portion and a channel portion are formed at the terminal portion of the glass run vertical portion from the crank bent portion. Then, the welt portion is curved toward the terminal side of the glass run horizontal portion, and the welt portion of the terminal portion of the glass run vertical portion is brought close to and opposed to the welt portion of the terminal portion of the grass run horizontal portion. The corner molding portion is molded by a metal mold in a state where the corner is formed.
【００１０】[0010]
【作用】上記の構造によると、グラスラン垂直部の端末
部のうちクランク曲折部から分割したウエルト部をグラ
スラン水平部の端末部側に向けて湾曲させて、そのグラ
スラン垂直部の端末部のウエルト部をグラスラン水平部
の端末部側のウエルト部の接合面に近接せしめて対向さ
せたことにより、実質的にコーナー成形部についても芯
金を有するウエルト部が存在するかたちとなるためにそ
の嵌合保持力が高められるとともに、そのウエルト部の
ストッパー効果によってコーナー成形部の上下方向の位
置が規制される。これにより、そのコーナー成形部の上
下方向での位置規制が容易となるとともに位置のばらつ
きが小さくなって、コーナー成形部の上端部位置とドア
サッシュ側の該当する位置とを正確に一致させることが
できるようになる。According to the above structure, the welt portion of the end portion of the glass run vertical portion which is divided from the bent portion of the crank is bent toward the end portion of the horizontal portion of the grass run, and the welt portion of the end portion of the glass run vertical portion is formed. Is brought closer to the joint surface of the welt on the end of the glass run horizontal part and opposed to it. The force is increased, and the vertical position of the corner forming portion is regulated by the stopper effect of the welt portion. This makes it easy to regulate the position of the corner forming portion in the vertical direction and reduces the variation in position, so that the upper end position of the corner forming portion and the corresponding position on the door sash side can be accurately matched. become able to.
【００１１】[0011]
【実施例】図１〜４は本発明の一実施例を示す図で、ド
アグラスラン１１は、押出成形法によって形成されたグ
ラスラン水平部１２と、同じく押出成形法によって形成
されたグラスラン垂直部１３と、これらグラスラン水平
部１２とグラスラン垂直部１３の端末部１２ａ，１３ａ
同士の間に位置して両者を接続するコーナー成形部１４
とで形成される。1 to 4 show one embodiment of the present invention. A door glass run 11 includes a glass run horizontal portion 12 formed by an extrusion method and a glass run vertical portion 13 formed by an extrusion method. And terminal portions 12a and 13a of the grass run horizontal portion 12 and the grass run vertical portion 13.
Corner forming part 14 located between and connecting both
And formed.
【００１２】前記グラスラン水平部１２は、芯金１５が
埋設された断面略Ｕ字状のウエルト部１６と、そのウエ
ルト部１６の一側部に一体に突出形成されてドアガラス
４（図９参照）の端面が弾接することになるドアガラス
当接部としての中空状のガラス当接リップ１７と、同じ
くウエルト部１６の一側部に突出形成されてドアガラス
４の側面が弾接する補助リップ１８，１９のほか反対側
の補助リップ２０とで形成されていて、その端末部１２
ａには長手方向に対して面直角となる接合面２１が形成
される。The glass run horizontal portion 12 is formed with a welt portion 16 having a substantially U-shaped cross section in which a metal core 15 is buried, and is formed integrally with one side portion of the welt portion 16 so as to project integrally with the door glass 4 (see FIG. 9). ), A hollow glass contact lip 17 serving as a door glass contact portion where the end face makes elastic contact, and an auxiliary lip 18 which is also formed to project from one side of the welt portion 16 so that the side surface of the door glass 4 elastically contacts. , 19 and an auxiliary lip 20 on the opposite side.
At a, a bonding surface 21 that is perpendicular to the longitudinal direction is formed.
【００１３】一方、グラスラン垂直部１３は、図４にも
示すように、断面略Ｕ字状のウエルト部２９と、このウ
エルト部２９の一側を連設部２２として該連設部２２を
共有するかたちでウエルト部２９と逆向きに一体に形成
されたチャンネル部２３とで形成されていて、ウエルト
部２９の外側には左右一対の補助リップ２４，２５が一
体に突出形成されている。また、グラスラン垂直部１３
にはそのウエルト部２９からチャンネル部２３側にまた
がる断面略変形Ｓ字状の芯金２６が埋設されていて、そ
の芯金２６を含む連設部２２の中央部がクランク状に屈
曲されてクランク曲折部２７が形成されている。On the other hand, as shown in FIG. 4, the glass run vertical portion 13 shares a welt portion 29 having a substantially U-shaped cross section and one side of the welt portion 29 as a continuous portion 22. A pair of left and right auxiliary lips 24 and 25 are integrally formed on the outside of the welt portion 29 so as to protrude integrally therewith. Also, the glass run vertical part 13
A core metal 26 having a substantially deformed S-shaped cross section extending from the welt portion 29 to the channel portion 23 side is embedded in the center portion. The central portion of the continuous portion 22 including the core metal 26 is bent into a crank shape to form a crank. A bent portion 27 is formed.
【００１４】そして、前記グラスラン垂直部１３の端末
部１３ａでは、図１の（Ｂ）および図２に示すようにク
ランク曲折部２７に所定幅ｅのスリット２８を形成する
ことによってそのウエルト部２９とチャンネル部２３と
が左右に分割されていて、チャンネル部２３のうちその
車室外側の前半部がその後側部分よりも上方に突出する
ように従来と同様の段付き形状の接合面３０が形成され
ている。At the end portion 13a of the glass run vertical portion 13, a slit 28 having a predetermined width e is formed in the crank bent portion 27 as shown in FIG. 1B and FIG. The channel portion 23 is divided into right and left, and a stepped joint surface 30 similar to the conventional one is formed so that the front half of the channel portion 23 on the vehicle exterior side projects above the rear portion. ing.
【００１５】他方、図１，２に示すように、前記クラン
ク曲折部２７のスリット２８から分割されたウエルト部
２９はドアサッシュ２側のコーナー部形状に沿うように
そのウエルト開口部側を外側にして所定の曲率でグラス
ラン水平部１２の端末部１２ａ側に向けて湾曲形成され
ていて、その湾曲形成されたウエルト部２９の端面をグ
ラスラン水平部１２側の接合面２１のウエルト部１６端
面に対して微小間隙Ｇを隔てて対向せしめてある。On the other hand, as shown in FIGS. 1 and 2, the welt portion 29 divided from the slit 28 of the crank bent portion 27 has its welt opening side outward so as to follow the corner portion shape on the door sash 2 side. And the end surface of the curved welt portion 29 is formed with a predetermined curvature toward the terminal portion 12a side of the glass run horizontal portion 12 with respect to the end surface 16 of the joint surface 21 of the grass run horizontal portion 12 side. To face each other with a minute gap G therebetween.
【００１６】そして、前記微小間隙Ｇを含むグラスラン
水平部１２側の接合面２１とグラスラン垂直部１３側の
接合面３０との間、すなわちグラスラン水平部１２の接
合面２１とグラスラン垂直部１３側の接合面３０の間で
あってグラスラン垂直部１３側の端末部１３ａのうちウ
エルト部２９を除いた部分がコーナー成形部１４として
金型成形されることによって、このコーナー成形部１４
を介してグラスラン水平部１２の端末部１２ａとグラス
ラン垂直部１３の端末部１３ａとが相互に一体に接合さ
れている。Then, between the joint surface 21 on the glass run horizontal portion 12 side including the minute gap G and the joint surface 30 on the glass run vertical portion 13 side, that is, between the joint surface 21 of the glass run horizontal portion 12 and the grass run vertical portion 13 side. A portion excluding the welt portion 29 of the terminal portion 13a between the joining surfaces 30 and on the glass run vertical portion 13 side is molded as a corner molding portion 14 so that the corner molding portion 14 is formed.
The terminal portion 12a of the glass run horizontal portion 12 and the terminal portion 13a of the glass run vertical portion 13 are integrally joined to each other via the.
【００１７】すなわち、グラスラン水平部１２の端末部
１２ａ側のウエルト部１６が微小間隙Ｇに相当するコー
ナー成形ウエルト部３１を介してグラスラン垂直部１３
の端末部１３ａ側の湾曲したウエルト部２９に連続する
ことによって、双方の補助リップ１８，２４同士および
２０，２５同士もまた滑らかに連続する一方、同じくグ
ラスラン水平部１２の端末部１２ａ側のガラス当接リッ
プ１７がコーナー成形部１４を介してグラスラン垂直部
１３の端末部１３ａ側のチャンネル部２３に断面変化し
ながら滑らかに連続している。That is, the welt portion 16 on the end portion 12a side of the grass run horizontal portion 12 is connected to the grass run vertical portion 13 via the corner forming welt portion 31 corresponding to the minute gap G.
The auxiliary lips 18, 24 and 20, 25 also smoothly continue to each other by being connected to the curved welt portion 29 on the terminal portion 13a side, while the glass on the terminal portion 12a side of the glass run horizontal portion 12 is also connected. The contact lip 17 is smoothly connected to the channel portion 23 of the glass run vertical portion 13 on the terminal portion 13a side via the corner forming portion 14 while changing its cross section.
【００１８】したがって本実施例構造によれば、グラス
ラン水平部１２およびグラスラン垂直部１３のウエルト
部１６，２９をドアサッシュ２側のフランジ接合部３に
嵌合させることによってドアグラスラン１１が固定保持
されることになるのであるが、予めグラスラン垂直部１
３の端末部１３ａ側のウエルト部２９をグラスラン水平
部１２側に湾曲せしめることによって、実質的にコーナ
ー成形部１４においても芯金２６を有するウエルト部２
９が存在していることになる。Therefore, according to the structure of this embodiment, the door glass run 11 is fixedly held by fitting the welt portions 16 and 29 of the glass run horizontal portion 12 and the glass run vertical portion 13 to the flange joint portion 3 on the door sash 2 side. The glass run vertical part 1
3 is bent toward the glass run horizontal portion 12 side so that the welt portion 2 having the metal core 26 is substantially formed in the corner forming portion 14 as well.
9 will be present.
【００１９】したがって、コーナー成形部１４に相当す
る部分のウエルト部２９が充分な剛性をもつことによっ
て、そのストッパー効果のためにドアサッシュ２に対す
るコーナー成形部１４の上下方向の位置が容易に定ま
り、コーナー成形部１４の位置のばらつきが少なくなっ
てその位置が安定化する。そのために、例えばコーナー
成形部１４の上端をドアサッシュ２側の該当する稜線に
容易に一致させることができるようになって外観品質が
向上することになる。Therefore, the vertical position of the corner forming portion 14 with respect to the door sash 2 is easily determined due to the stopper effect because the weld portion 29 corresponding to the corner forming portion 14 has sufficient rigidity. Variations in the position of the corner forming portion 14 are reduced, and the position is stabilized. Therefore, for example, the upper end of the corner forming portion 14 can be easily matched with the corresponding ridge line on the door sash 2 side, and the appearance quality is improved.
【００２０】その上、上記のようにコーナー成形部１４
に相当する部分のウエルト部２９が芯金２６を有するこ
とによってその嵌合保持力も必要充分なものとなり、コ
ーナー成形部１４の位置安定性を長期にわたって維持で
きる。In addition, as described above, the corner forming portion 14
Since the welded portion 29 corresponding to the above has the core metal 26, the fitting and holding force thereof becomes necessary and sufficient, and the positional stability of the corner forming portion 14 can be maintained for a long time.
【００２１】[0021]
【発明の効果】以上のように本発明によれば、グラスラ
ン垂直部の端末部側のウエルト部をグラスラン水平部側
まで湾曲させて延長したことにより、コーナー成形部に
相当する部分のウエルト部についても芯金を有すること
となって、その芯金を有するウエルト部がグラスラン水
平部からグラスラン垂直部まで連続することになるた
め、そのコーナー成形部の位置安定性および嵌合保持力
が大幅に向上し、コーナー成形部の位置のばらつきや経
時変化による位置変化を未然に防止して、特にドアグラ
スランのコーナー部周りの外観品質を大幅に向上させる
ことができる効果がある。As described above, according to the present invention, the edge portion of the vertical portion of the glass run is bent and extended to the horizontal portion of the glass run to extend the portion corresponding to the corner forming portion. Also has a metal core, so that the welt part with the metal core is continuous from the horizontal part of the glass run to the vertical part of the glass run, so the position stability and the fitting holding power of the corner forming part are greatly improved. However, there is an effect that it is possible to prevent a variation in the position of the corner forming portion or a change in the position due to a change with time, thereby greatly improving the appearance quality especially around the corner portion of the door glass run.
【図１】本発明の一実施例を示す図で、（Ａ）はドアグ
ラスランのコーナー部周りの要部拡大図、（Ｂ）は同図
（Ａ）のａ−ａ線に沿う断面図。FIGS. 1A and 1B are diagrams showing an embodiment of the present invention, in which FIG. 1A is an enlarged view of a main portion around a corner portion of a door glass run, and FIG. 1B is a sectional view taken along line aa of FIG.
【図２】図１の（Ａ）のｂ−ｂ線に沿う断面図。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line bb of FIG.
【図３】図１の（Ａ）の背面図。FIG. 3 is a rear view of FIG.
【図４】図１の（Ａ）の下面図。FIG. 4 is a bottom view of FIG.
【図５】自動車の側面図。FIG. 5 is a side view of an automobile.
【図６】図５のＦ部におけるドアグラスランのみの拡大
斜視図。FIG. 6 is an enlarged perspective view of only a door glass run in a portion F of FIG. 5;
【図７】図６の要部の分解斜視図。FIG. 7 is an exploded perspective view of a main part of FIG. 6;
【図８】図６のＦ部の要部拡大斜視図。FIG. 8 is an enlarged perspective view of a main part of a portion F in FIG. 6;
【図９】図８のｃ−ｃ線に沿う断面図。FIG. 9 is a sectional view taken along the line cc in FIG. 8;
２…ドアサッシュ １１…ドアグラスラン １２…グラスラン水平部 １２ａ…グラスラン水平部の端末部 １３…グラスラン垂直部 １３ａ…グラスラン垂直部の端末部 １４…コーナー成形部 １５…芯金 １６…ウエルト部 １７…ガラス当接リップ（ドアガラス当接部） ２１…接合面 ２２…連設部 ２３…チャンネル部 ２６…芯金 ２７…クランク曲折部 ２８…スリット ２９…ウエルト部 ３０…接合面 2: Door sash 11: Door glass run 12: Glass run horizontal part 12a: Terminal part of glass run horizontal part 13 ... Glass run vertical part 13a: Terminal part of glass run vertical part 14: Corner forming part 15 ... Core 16: Welt part 17: Glass Contact lip (door glass contact portion) 21 ... joining surface 22 ... continuous portion 23 ... channel portion 26 ... core metal 27 ... crank bent portion 28 ... slit 29 ... welt portion 30 ... joining surface
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60J 10/04 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) B60J 10/04
Claims (1)
設されるドアグラスランについて、ルーフサイド部に沿
うグラスラン水平部の端末部とセンターピラーに沿うグ
ラスラン垂直部の端末部とを、その両者の間にコーナー
成形部を金型成形することによって相互に一体に接合し
た構造にして、 前記グラスラン水平部は、断面略Ｕ字状のウエルト部と
該ウエルト部の一側部に一体に形成されたドアガラス当
接部とで形成されて少なくともウエルト部には芯金が埋
設されているとともに、その端末部には長手方向に対し
て面直角な接合面が形成されている一方、 前記グラスラン垂直部は、断面略Ｕ字状のウエルト部と
該ウエルト部の一側部を連設部としてこれと一体に逆向
きに形成されてドアガラスを受容するチャンネル部とで
形成されるとともに、内部にはそれらウエルト部からチ
ャンネル部にまたがる断面略Ｓ字状の芯金が埋設され、
かつその端末部にはチャンネル部のうちの車室外側の前
半部が後側部分よりも上方に突出する段付き形状の接合
面が形成されてなり、 前記グラスラン水平部の端末部の接合面とグラスラン垂
直部の端末部の接合面との間にコーナー成形部を金型成
形することによって両者を接合した構造であって、 前記グラスラン垂直部の連設部の中央部に断面がクラン
ク状に屈曲したクランク曲折部を形成するとともに、該
グラスラン垂直部の端末部では前記クランク曲折部から
ウエルト部とチャンネル部とに分割した上でそのウエル
ト部をグラスラン水平部の端末部側に向けて湾曲形成
し、 前記グラスラン垂直部の端末部のウエルト部をグラスラ
ン水平部の端末部のウエルト部に近接せしめて対向させ
た状態で前記コーナー成形部を金型成形したことを特徴
とするドアグラスランのコーナー部接合構造。1. A door glass run disposed along an inner periphery of a door sash of an automobile, a terminal portion of a horizontal portion of a glass run along a roof side portion and a terminal portion of a vertical portion of a glass run along a center pillar. The glass run horizontal portion is formed integrally with a welt portion having a substantially U-shaped cross-section and one side portion of the welt portion by forming a corner molding portion into a structure integrally joined to each other by molding. A core metal is embedded at least in the welt portion, and a joint surface perpendicular to the longitudinal direction is formed in the terminal portion, while the glass run is perpendicular to the glass run. The portion is formed by a welt portion having a substantially U-shaped cross section and a channel portion that receives the door glass and is formed integrally with the one side portion of the welt portion as a continuous portion and formed in an opposite direction to the opposite portion. , The cross section S-shaped metal core spanning the channel portion from their welt portion is buried therein,
And the terminal portion is formed with a stepped joint surface in which the front half outside the vehicle compartment of the channel portion projects above the rear portion, and the joint surface of the terminal portion of the glass run horizontal portion and It is a structure in which a corner molding portion is formed by molding a mold between the end portion of the glass run vertical portion and the joining portion, and the cross section is bent into a crank shape at the center of the continuous portion of the glass run vertical portion. In addition to forming the bent crank portion, the end portion of the glass run vertical portion is divided into a welt portion and a channel portion from the crank bent portion, and the weld portion is curved toward the end portion of the horizontal grass run portion. The corner molding portion was molded in a state where the welt portion of the terminal portion of the glass run vertical portion was brought close to and opposed to the welt portion of the terminal portion of the glass run horizontal portion. Corner portion bonding structure of the door glass run to the butterflies.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26470894A JP3281197B2 (en) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | Door glass run corner joint structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26470894A JP3281197B2 (en) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | Door glass run corner joint structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08127249A JPH08127249A (en) | 1996-05-21 |
| JP3281197B2 true JP3281197B2 (en) | 2002-05-13 |
Family
ID=17407086
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26470894A Expired - Fee Related JP3281197B2 (en) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | Door glass run corner joint structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3281197B2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2353553B (en) | 1999-08-27 | 2003-05-21 | Draftex Ind Ltd | Sealing and guiding strips |
| KR102634350B1 (en) | 2018-10-23 | 2024-02-07 | 현대자동차주식회사 | Door glass run for vehicle |
-
1994
- 1994-10-28 JP JP26470894A patent/JP3281197B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08127249A (en) | 1996-05-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0345903Y2 (en) | ||
| JPH0249133Y2 (en) | ||
| JPH0745379Y2 (en) | Automotive windshield sealing equipment | |
| JP2568723Y2 (en) | Car door glass run | |
| JP3281197B2 (en) | Door glass run corner joint structure | |
| JPH08268066A (en) | Seal structure of front door | |
| JPH1045035A (en) | Cowl louver | |
| JP2002046476A (en) | Corner part structure of door glass run | |
| US6158172A (en) | Weatherstrip | |
| JPH0351244Y2 (en) | ||
| JP3201857B2 (en) | Weatherstrip mounting structure for sashless door type car | |
| US6042177A (en) | Roof structure for vehicle | |
| JP2532765Y2 (en) | Door weather strip and its mounting structure | |
| JP2018114793A (en) | Door weather strip for vehicle | |
| JPS63151556A (en) | Weather strip for car | |
| JPS5821768Y2 (en) | Joint structure between automobile window frame and center channel | |
| JPH0611247Y2 (en) | Car door sash mall | |
| JPH077229Y2 (en) | Vehicle seal structure | |
| JP3218686B2 (en) | Automotive weather strip | |
| JPH0340670Y2 (en) | ||
| JP3263701B2 (en) | Automotive weather strip connection structure | |
| JP2530077Y2 (en) | Weather strip | |
| JP2001322436A (en) | Corner part fixing structure for door glass run | |
| JPH0127987Y2 (en) | ||
| JPS6244854Y2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |