JP3278778B2 - Oval compound rearview mirror - Google Patents
Oval compound rearview mirrorInfo
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は車両等に装備される
後写鏡に関するものであって、自車両の直後方、斜後方
及び側方を連続的に視認することができ、後方から接近
する他車両が鏡面視界から実視界へ移行する際等にもこ
の他車両を常時視界中に捕らえることができ、安全運行
に供することのできる楕円状複合後写鏡に係るものであ
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rearview mirror mounted on a vehicle or the like, which can continuously visually recognize a rear side, an oblique rear side and a side of a vehicle, and approach from behind. The present invention relates to an elliptical compound rearview mirror that can always catch the other vehicle in the field of view even when the other vehicle shifts from the mirror view to the actual view, and can be used for safe operation.
【０００２】[0002]
【発明の背景】乗用車、二輪車等の車両の運転席から後
方の状況を確認するために装備される後写鏡には、その
鏡面が平面のもの、曲面のもの、平面と曲面を組み合わ
せたもの等がある。そしてこれらの鏡面に映し出される
写像にはそれぞれ特徴があるのであって、まず平面の場
合は実距離感を有するが視界が狭くなり、また曲率半径
が一定か、もしくは異なる曲率半径の組み合わせの曲面
の場合には、視界が広くなり死角は減少するが、実距離
感に乏しくなる。BACKGROUND OF THE INVENTION Rearview mirrors for checking the situation behind a driver's seat of a vehicle such as a passenger car or a motorcycle have a flat mirror surface, a curved mirror surface, or a combination of flat and curved mirror surfaces. Etc. Each of the images projected on these mirror surfaces has its own characteristic.First, in the case of a flat surface, it has a sense of real distance, but the field of view is narrow, and the radius of curvature is constant, or a curved surface with a combination of different curvature radii is In this case, the field of view is widened and the blind spot is reduced, but the sense of actual distance is poor.
【０００３】また従来の後写鏡にあっては、インサイド
ミラーとアウトサイドミラーとを併用することで後方の
視界を鏡面視界として広範囲にカバーしているものの、
真横よりもやや後方の部分、つまり後方から追越しをか
けてきた他車両が最も自車両に近づいた状態の危険な部
分についてはミラーに写し出されることなく、死角とな
っている。これらの問題点を解消すべく、種々の後写鏡
が発明されているが、死角の減少を図る点や、実距離感
を得る点ではこれらを充分に満足するものではなく、ま
た鏡面が曲面のものは原型の作成に手間がかかるため、
コストダウンを阻害する要因となっている。In a conventional rearview mirror, a rear view is widely covered as a mirror view by using both an inside mirror and an outside mirror.
The portion slightly behind the side of the vehicle, that is, the dangerous portion where the other vehicle overtaking from behind is closest to the own vehicle is not reflected on the mirror and is in a blind spot. Various rear-view mirrors have been invented to solve these problems, but they are not sufficiently satisfactory in terms of reducing blind spots and obtaining a sense of real distance, and the mirror surface has a curved surface. Because it takes time to create a prototype,
This is a factor that hinders cost reduction.
【０００４】[0004]
【解決を試みた技術課題】本発明はこのような背景の認
識に基づいて成されたものであって、鏡面写像と、実像
とによって車両の運転者に少なくとも片側１８０°、両
側の場合３６０°の視界を提供することで、視認位置
（運転者）からの死角を激減し、安全運行に寄与するこ
とのできる新規な楕円状複合後写鏡の開発を技術課題と
した。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made based on the recognition of such a background. A mirror image and a real image give a driver of a vehicle at least 180 ° on one side and 360 ° on both sides. The development of a new elliptical compound rearview mirror that can significantly reduce blind spots from the viewing position (driver) and contribute to safe operation by providing a visual field of view.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】すなわち請求項１記載の
楕円状複合後写鏡は、鏡面の平面形状を、離心率ｅが
０．５＜ｅ＜１である中央楕円並びにこの中央楕円より
も離心率の小さな左楕円及び右楕円の楕円弧を組み合わ
せて形成するものであり、前記左楕円は前記中央楕円の
半楕円における楕円周と短軸との交点よりも左側に設け
た楕円周上の任意の点と接線を共有するとともに法線上
に短軸を設定した楕円であり、一方、前記右楕円は前記
中央楕円の半楕円における楕円周と短軸との交点よりも
右側に設けた楕円周上の任意の点と接線を共有するとと
もに法線上に短軸を設定した楕円であり、前記中央楕円
の楕円周上に設けた任意の二点によって結ばれる楕円弧
を中央線とし、前記左楕円の長軸左側頂点と前記中央線
の左端とを結び、更に前記右 楕円の長軸右側頂点と前記
中央線の右端とを結んで得られた楕円複合線を、垂直下
方に移動することで得られる軌跡によって前記鏡面を形
成し、単独であるいは複数を組み合わせることで、車両
の直後方、斜後方及び側方に位置する対象物を連続的且
つ実距離感を持った像として鏡面に写し出し、この鏡面
写像と、実像とによって前記車両の運転者に少なくとも
片側１８０°の視界を確保することを特徴として成る。
この発明によれば、車両の運転者からの死角を激減する
のであり、特に真横よりもやや後方の部分をも可視域と
するため、安全運行に寄与することができる。また鏡面
の平面形状を幾何学的に設計することで、原型の作成が
容易に行え、製造コストを削減することができる。また
左右両縁寄りになるに従って曲面の度合いが深まる鏡面
を構成することで鏡面視界を広くすることができる。更
にまたこの左右縁寄り部分は楕円柱面であるため、鏡面
写像は横方向は縮小倍率となるものの、縦方向が定形倍
率であるため、実距離感を損なわない像とすることがで
きる。更にまた鏡面中心部の鏡面写像を平面鏡に近いも
のとすることで実距離感に優れたものとすることができ
る。That is, in the elliptical compound rearview mirror according to claim 1, the planar shape of the mirror surface and the eccentricity e are set as follows.
0.5 <e <1 and from the central ellipse
Also combines elliptical arcs of left and right ellipses with small eccentricity
The left ellipse is the center ellipse.
Provided on the left side of the intersection of the ellipse circumference and the minor axis in a semi-ellipse
Tangent to any point on the ellipse
Is an ellipse with the short axis set, while the right ellipse is
Than the intersection of the ellipse circumference and the minor axis in the semi-ellipse of the central ellipse
If you share a tangent with any point on the circumference of the ellipse provided on the right side
An ellipse whose minor axis is set on the normal line, and the central ellipse
Elliptical arc connected by any two points on the circumference of the ellipse
Is the center line, the left vertex of the left axis of the left ellipse and the center line
Of the right ellipse and the right vertex of the right ellipse.
The elliptical composite line obtained by connecting the right end of the center line
The mirror surface is shaped by the trajectory obtained by moving
The object located immediately behind the vehicle, obliquely rearward and sideways is projected onto the mirror surface as a continuous and real distance image, and the mirror surface image and the real image As a result, a field of view of at least 180 ° on one side is ensured for the driver of the vehicle.
According to the present invention, the blind spot from the driver of the vehicle is drastically reduced. In particular, since a portion slightly behind the side of the vehicle is also in the visible range, it is possible to contribute to safe operation. In addition , by designing the plane shape of the mirror surface geometrically, it is possible to easily create a prototype and reduce the manufacturing cost. In addition, by forming a mirror surface in which the degree of the curved surface becomes deeper toward both right and left edges, the mirror surface visibility can be widened. Change
Furthermore, since the left and right edges are elliptic cylinder surfaces, the mirror image can be reduced in magnification in the horizontal direction, but can be an image that does not impair the sense of real distance because it has a fixed magnification in the vertical direction. Furthermore, by making the mirror image at the center of the mirror surface close to that of a plane mirror, it is possible to achieve an excellent real distance feeling.
【０００６】また請求項２記載の楕円状複合後写鏡は、
鏡面の平面形状を、離心率ｅが０．５＜ｅ＜１である中
央楕円並びにこの中央楕円よりも離心率の小さな左楕円
及び右楕円の楕円弧を組み合わせて形成するものであ
り、前記左楕円は前記中央楕円の半楕円における楕円周
と短軸との交点よりも左側に設けた楕円周上の任意の点
と接線を共有するとともに法線上に短軸を設定した楕円
であり、一方、前記右楕円は前記中央楕円の半楕円にお
ける楕円周と短軸との交点よりも右側に設けた楕円周上
の任意の点と接線を共有するとともに法線上に短軸を設
定した楕円であり、前記中央楕円の楕円周上に設けた任
意の二点間を結ぶ直線を中央線とし、前記左楕円の長軸
左側頂点と前記中央線の左端とを結び、更に前記右楕円
の長軸右側頂点と前記中央線の右端とを結んで得られた
楕円複合線を、垂直下方に移動することで得られる軌跡
によって前記鏡面を形成し、単独であるいは複数を組み
合わせることで、車両の直後方、斜後方及び側方に位置
する対象物を連続的且つ実距離感を持った像として鏡面
に写し出し、この鏡面写像と、実像とによって前記車両
の運転者に少なくとも片側１８０°の視界を確保するこ
とを特徴として成る。この発明によれば、車両の運転者
からの死角を激減するのであり、特に真横よりもやや後
方の部分をも可視域とするため、安全運行に寄与するこ
とができる。また鏡面の平面形状を幾何学的に設計する
ことで、原型の作成が容易に行え、製造コストを削減す
ることができる。また左右両縁寄りになるに従って曲面
の度合いが深まる鏡面を構成することで鏡面視界を広く
することができる。更にまたこの左右縁寄り部分は楕円
柱面であるため、鏡面写像は横方向は縮小倍率となるも
のの、縦方向が定形倍率であるため、実距離感を損なわ
ない像とすることができる。更にまた鏡面中心部の鏡面
写像を平面鏡によるものとし、実距離感に優れたものと
することができる。更にまたこの左右縁寄り部分は楕円
柱面であるため、鏡面写像は横方向は縮小倍率となるも
のの、縦方向が定形倍率であるため、実距離感を損なわ
ない像とすることができる。An elliptical compound rearview mirror according to claim 2 is
When the planar shape of the mirror surface is such that the eccentricity e is 0.5 <e <1,
Central ellipse and left ellipse with smaller eccentricity than this central ellipse
And the right elliptical arc.
The left ellipse is the circumference of the ellipse in the semi-ellipse of the central ellipse
Any point on the circumference of the ellipse provided to the left of the intersection of
Ellipse that shares a tangent with and sets the minor axis on the normal
On the other hand, the right ellipse is a semi-ellipse of the central ellipse.
On the ellipse provided to the right of the intersection of the ellipse circumference and the minor axis
Share a tangent with any point in
The ellipse is a fixed ellipse.
A straight line connecting two points of interest to the center line, and the major axis of the left ellipse
Connect the left vertex to the left end of the center line, and
Obtained by connecting the right vertex of the long axis to the right end of the center line.
Trajectory obtained by moving the elliptical composite line vertically downward
By forming the mirror surface by itself or by combining a plurality of objects, the objects located immediately behind the vehicle, obliquely rearward and sideways are projected on the mirror surface as continuous and real distance images, and this mirror surface mapping is performed. And a real image to ensure that the driver of the vehicle has at least a 180 ° field of view on one side. According to the present invention, the blind spot from the driver of the vehicle is drastically reduced, and in particular, the portion slightly behind the side of the vehicle is also in the visible range, so that it can contribute to safe operation. In addition , by designing the plane shape of the mirror surface geometrically, it is possible to easily create a prototype and reduce the manufacturing cost. In addition, by forming a mirror surface in which the degree of the curved surface becomes deeper toward both right and left edges, the mirror surface visibility can be widened. Further, since the left and right edges are elliptic cylinder surfaces, the mirror image is reduced in magnification in the horizontal direction, but is a fixed magnification in the vertical direction. Furthermore, the mirror image at the center of the mirror surface is formed by a plane mirror, so that the real distance feeling can be improved. Furthermore, since the left and right edge portions are elliptical cylinder surfaces, the mirror image is reduced in the horizontal direction but has a fixed magnification in the vertical direction.
【０００７】更にまた請求項３記載の楕円状複合後写鏡
は、前記要件に加え、前記楕円複合線の垂直下方への移
動の際に描く、前記左楕円の長軸左側頂点と、前記右楕
円の長軸右側頂点との軌跡である母線を、離心率ｅが
０．９５＜ｅ＜１の楕円弧となるようにしたことを特徴
として成る。この発明によれば、被写界深度が増し、特
に高速道路運行中等の高速時に後方遠方まで視認できる
ため、安全運行に寄与することができる。The elliptical compound rearview mirror according to claim 3 , in addition to the above requirements, further includes a left major axis left vertex and the right ellipse of the left ellipse drawn when the elliptical composite line moves vertically downward. The eccentricity e is defined as the generatrix that is the locus of the ellipse with the right vertex of the major axis.
The elliptic arc is 0.95 <e <1 . ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, since a depth of field increases, especially at the time of high speeds, such as during operation of a highway, it can be seen far away from the rear, which can contribute to safe operation.
【０００８】更にまた請求項４記載の楕円状複合後写鏡
は、前記要件に加え、前記左楕円を大楕円、前記右楕円
を小楕円とすることで左設置用とし、また前記右楕円を
大楕円、前記左楕円を小楕円とすることで右設置用とし
たことを特徴として成る。この発明によれば、運転席よ
り遠い楕円を大楕円とし、一方、近い楕円を小楕円とす
ることで鏡面写像を左右のバランスが整った像として視
認することができる。Further, in addition to the above requirements, the elliptical compound rearview mirror according to claim 4 is characterized in that the left ellipse is a large ellipse and the right ellipse is a small ellipse, so that the left ellipse is used for the left installation, and the right ellipse is used for the left ellipse. The large ellipse and the left ellipse are small ellipses for right installation. According to the present invention, an ellipse far from the driver's seat is defined as a large ellipse, while a close ellipse is defined as a small ellipse.
【０００９】更にまた請求項５記載の楕円状複合後写鏡
は、前記要件に加え、前記鏡面の正面形状は、上方設置
用の場合には逆Ｕ字形状に形成し、一方、下方設置用の
場合にはＵ字形状に形成したことを特徴として成る。こ
の発明によれば、左右両縁寄り部分が後方より接近して
くる他車両の鏡面写像の動きに沿った形状となるため、
視認性を向上することができる。Further, in the elliptical composite rearview mirror according to claim 5 , in addition to the above requirements, the front surface of the mirror surface is formed in an inverted U-shape in the case of upward installation, while the front surface of the mirror surface is formed in the downward U-shape. Is characterized by being formed in a U-shape. According to the present invention, since the left and right edges are formed in a shape following the movement of the mirror map of the other vehicle approaching from behind,
Visibility can be improved.
【００１０】更にまた請求項６記載の楕円状複合後写鏡
は、前記要件に加え、前記鏡面における左楕円及び右楕
円のそれぞれの短軸近傍には垂線状のマーキングを付し
たしたことを特徴として成る。この発明によれば、他車
両が危険領域に位置しているか、安全領域に位置してい
るかの判断を、瞬時に且つ正確に行うことができる。そ
してこれら各請求項記載の発明の構成を手段として前記
課題の解決が図られる。The elliptical compound rearview mirror according to claim 6 is characterized in that, in addition to the above requirements, a vertical marking is provided near the short axis of each of the left ellipse and the right ellipse on the mirror surface. It becomes as. According to the present invention, it is possible to instantaneously and accurately determine whether another vehicle is located in the danger area or in the safety area. The problem is solved by using the configuration of the invention described in each of the claims.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】以下本発明の楕円状複合後写鏡１
について図面に基づいて説明する。この説明に先立っ
て、一般的な後写鏡の概要及び、車両の運転者の視界に
ついて簡単に触れておく。後写鏡は、オートバイのハン
ドル左右や自動車の左右フェンダーまたはドアに取り付
けられ、主に車両の後方及び側方を確認するためのアウ
トサイドミラーと、自動車の室内に取り付けられ主にリ
ヤウインドを通して後方の状況を確認するためのインサ
イドミラーとに大別される。いずれのタイプの後写鏡
も、車両の運転者に後ろを振り向かせることなく、外部
情報を鏡面写像として提供することを目的とする。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An elliptical composite rearview mirror 1 according to the present invention will be described below.
Will be described with reference to the drawings. Prior to this description, a brief overview of a general rearview mirror and the field of view of the driver of the vehicle will be given briefly. Rearview mirrors are mounted on the left and right fenders or doors of the motorcycle handlebars or on the left and right sides of the car. Outside mirrors are mainly used to check the rear and side of the vehicle, and rearview mirrors are mounted inside the cabin of the car and mainly through the rear window. Is roughly divided into inside mirrors for checking the situation. Both types of rearview mirrors aim to provide external information as a mirror map without turning the driver of the vehicle back.
【００１２】また運転者の視界は、後写鏡に写し出され
る鏡面写像による鏡面視界と、実視界とによって構成さ
れる。従ってこれら鏡面視界及び実視界のいずれにも属
さない部分、例えば前後バンパーまたはフェンダー付近
等は死角となる。The driver's field of view is composed of a mirror field of view by a mirror image projected on a rear view mirror and an actual field of view. Therefore, a portion that does not belong to either the specular view or the actual view, for example, the vicinity of the front and rear bumpers or fenders, becomes a blind spot.
【００１３】本実施の形態においては車両Ｂの一例であ
るオートバイに対して装備される楕円状複合後写鏡１に
ついて説明するのであって、この楕円状複合後写鏡１は
図１に示すように、合成樹脂等で成形されたハウジング
２にミラー本体５を一体化し、このハウジング２をロッ
ド３の一端に対して可動自在に具え、ロッド３の他端を
適宜車両ＢのハンドルＨの左右に具えたベース４に対し
て固定して用いられる。In this embodiment, an elliptical composite rearview mirror 1 mounted on a motorcycle, which is an example of a vehicle B, will be described. This elliptical composite rearview mirror 1 is shown in FIG. The mirror body 5 is integrated with a housing 2 formed of a synthetic resin or the like, and the housing 2 is movably provided with respect to one end of a rod 3. The fixed base 4 is used.
【００１４】以下、本発明の特徴的な構成を有するミラ
ー本体５について詳細に説明する。ミラー本体５は、ガ
ラス、アクリル、ＡＢＳ等の合成樹脂等の表面または裏
面に対して、アルミニウム、クロム、銀等を蒸着させた
り、金属表面を鏡面仕上げする等して鏡面を形成して成
る。Hereinafter, the mirror body 5 having the characteristic configuration of the present invention will be described in detail. The mirror main body 5 is formed by depositing aluminum, chromium, silver, or the like on the surface or the back surface of a synthetic resin such as glass, acrylic, or ABS, or by forming a mirror finish on the metal surface to form a mirror surface.
【００１５】そしてこの鏡面は複数の楕円柱または角柱
の側周面の一部を組み合わせて成るのであって、図３に
示す実施の形態においては中央楕円柱面６、左楕円柱面
７及び右楕円柱面８を組み合わせることによって楕円複
合鏡面１０を構成している。また後述する中央線１４を
直線状にする場合には、前記中央楕円柱面６を角柱面に
置き換え、更に左楕円柱面７及び右楕円柱面８を組み合
わせることによって楕円複合鏡面１０を構成することに
なる。The mirror surface is formed by combining a part of the side peripheral surfaces of a plurality of elliptical cylinders or prisms. In the embodiment shown in FIG. 3, the central elliptical cylinder surface 6, the left elliptical cylinder surface 7, and the right elliptical cylinder surface 7 An elliptical composite mirror surface 10 is formed by combining the elliptical cylinder surfaces 8. When a center line 14 described later is made linear, the elliptical composite mirror surface 10 is formed by replacing the central elliptic cylindrical surface 6 with a prismatic surface and further combining the left elliptical cylindrical surface 7 and the right elliptical cylindrical surface 8. Will be.
【００１６】前記ミラー本体５の鏡面の平面形状は、図
２に示すように、離心率ｅの大なる（０．５＜ｅ＜１）
中央楕円１１、左楕円１２及び右楕円１３を組み合わせ
て成る。これら左楕円１２及び右楕円１３は、前記中央
楕円１１よりも離心率ｅの小さな楕円であり、以下左楕
円１２及び右楕円１３の設定位置について説明する。As shown in FIG. 2, the plane shape of the mirror surface of the mirror body 5 has a large eccentricity e (0.5 <e <1).
It comprises a combination of a central ellipse 11, a left ellipse 12, and a right ellipse 13. The left ellipse 12 and the right ellipse 13 are ellipses having a smaller eccentricity e than the central ellipse 11, and the setting positions of the left ellipse 12 and the right ellipse 13 will be described below.
【００１７】まず前記中央楕円１１の半楕円（図２にお
いて長軸ａ1 よりも上方の部分）における楕円周と、中
央楕円１１の短軸ｂ1 との交点よりも左側の楕円周上に
任意の点ＰL を設け、また前記交点よりも右側の楕円周
上に任意の点ＰR を設ける。そして点ＰL 及び点ＰR に
おける法線上に短軸ｂ2 、ｂ3 を設定し、前記点ＰL 及
び点ＰR における接線を共有する楕円をそれぞれ設ける
のであり、これらを左楕円１２及び右楕円１３とする。First, the center of the central ellipse 11 is arbitrarily set on the elliptical periphery to the left of the intersection of the semi-ellipse (the portion above the major axis a 1 in FIG. 2) and the minor axis b 1 of the central ellipse 11. the point P L provided for, also providing an arbitrary point P R on the right side of the oval circumference on than the intersection. Then set the minor axis b 2, b 3 on the normal line at the point P L and the point P R, and of providing each ellipse sharing tangents at the points P L and the point P R, the left oval 12 and the right of these An ellipse 13 is assumed.
【００１８】そして前記中央楕円１１、左楕円１２及び
右楕円１３を底面とする楕円柱の側周面の一部を組み合
わせて鏡面たる楕円複合鏡面１０を構成するのである。
具体的には前記中央楕円１１の楕円周上に設けた点ＰL
と点ＰR との二点によって結ばれる楕円弧を中央線１４
とし、前記左楕円１２の長軸ａ2 の左側頂点と前記中央
線１４の左端とを結び、更に前記右楕円１３の長軸ａ3
右側頂点と前記中央線１４の右端とを結んで楕円複合線
１５を得る。The elliptical composite mirror surface 10, which is a mirror surface, is constructed by combining a part of the side peripheral surface of the elliptical cylinder having the central ellipse 11, the left ellipse 12, and the right ellipse 13 as bottom surfaces.
Specifically, a point P L provided on the circumference of the central ellipse 11
Center line 14 of the elliptical arc are connected by two points with bets point P R
And then, the the left vertex of the major axis a 2 of the left ellipse 12 bear and left of the center line 14, further major axis a 3 of the right elliptic 13
An elliptical composite line 15 is obtained by connecting the right vertex to the right end of the center line 14.
【００１９】そしてこの楕円複合線１５を図３に示すよ
うに、垂直下方にミラー本体５の幅寸法分移動すること
で得られる楕円複合線１５の軌跡を楕円複合鏡面１０と
するのである。この楕円複合鏡面１０は前記楕円複合線
１５の形状が反映されているため、左右両縁寄りになる
に従って曲面の度合いが深まっている。また前記楕円複
合線１５の垂直下方への移動の際に描く、前記左楕円１
２の長軸ａ2 左側頂点と前記右楕円１３の長軸ａ3 右側
頂点の軌跡を母線１６とする。The trajectory of the elliptical composite line 15 obtained by moving the elliptical composite line 15 vertically downward by the width of the mirror body 5 as shown in FIG. Since the elliptical composite mirror surface 10 reflects the shape of the elliptical composite line 15, the degree of the curved surface becomes deeper toward both right and left edges. The left ellipse 1 drawn when the elliptical composite line 15 moves vertically downward.
The major axis a 3 locus of the right vertex of the second major axis a 2 left vertex and the right ellipse 13 and bus 16.
【００２０】そして前記左楕円１２を大楕円、前記右楕
円１３を小楕円とすることで左設置用とし、また前記右
楕円１３を大楕円、前記左楕円１２を小楕円とすること
で右設置用とする。ここでいう大楕円、小楕円とは、左
楕円１２及び右楕円１３の軸長寸法を異ならせたとき
の、軸長寸法の大小関係によって定義される呼称であ
る。The left ellipse 12 is a large ellipse, and the right ellipse 13 is a small ellipse, so that the right ellipse 13 is a large ellipse and the left ellipse 12 is a small ellipse. To use. Here, the large ellipse and the small ellipse are names defined by the magnitude relation of the axial lengths when the axial lengths of the left ellipse 12 and the right ellipse 13 are made different.
【００２１】本発明の楕円状複合後写鏡１におけるミラ
ー本体５は、上述した手順に従って設計されるのであ
り、以下、前記中央線１４及び母線１６の態様を異なら
せた種々の実施の形態について説明する。The mirror main body 5 in the elliptical compound rearview mirror 1 of the present invention is designed according to the above-described procedure. Hereinafter, various embodiments in which the form of the center line 14 and the bus 16 are different will be described. explain.
【００２２】 （１）中央線を楕円弧とし、母線を直線とした場合 この実施の形態では、上述したように中央線１４を中央
楕円１１の楕円弧とし、更に前記母線１６を直線とす
る。具体的には図４（ａ）（ｂ）に示すように、前記中
央楕円１１の楕円周上に設けた点ＰL と点ＰR とで結ば
れる楕円周上の曲線を中央線１４する。そして前記左楕
円１２の長軸ａ2 左側頂点と前記中央線１４の左端とを
結び、更に前記右楕円１３の長軸ａ3 右側頂点と前記中
央線１４の右端とを結んで楕円複合線１５を得る。そし
てこの楕円複合線１５を、垂直下方にミラー本体５の幅
寸法分だけ直線的に移動する（真下へ移動する）ことで
得られる楕円複合線１５の軌跡を楕円複合鏡面１０とす
るのである。また、前記左楕円１２を大楕円、前記右楕
円１３を小楕円とすることで図４（ａ）に示す左設置用
の楕円複合鏡面１０とし、また前記右楕円１３を大楕
円、前記左楕円１２を小楕円とすることで図４（ｂ）に
示す右設置用の楕円複合鏡面１０とする。(1) When the center line is an elliptical arc and the bus is a straight line In this embodiment, as described above, the center line 14 is the elliptical arc of the central ellipse 11, and the bus 16 is a straight line. Specifically, as shown in FIGS. 4A and 4B, a curve on the ellipse circumference connected by points P L and P R provided on the ellipse circumference of the central ellipse 11 is a center line. An ellipse composite line 15 is formed by connecting the left vertex of the long axis a 2 of the left ellipse 12 to the left end of the center line 14 and connecting the long axis a 3 right vertex of the right ellipse 13 to the right end of the center line 14. Get. Then, the trajectory of the elliptical composite line 15 obtained by linearly moving the elliptical composite line 15 vertically downward by the width dimension of the mirror main body 5 (moving right below) is defined as the elliptical composite mirror surface 10. Also, the left ellipse 12 is a large ellipse and the right ellipse 13 is a small ellipse to obtain the elliptical composite mirror surface 10 for left installation shown in FIG. 4A, and the right ellipse 13 is a large ellipse and the left ellipse. By making 12 a small ellipse, the elliptical composite mirror surface 10 for right installation shown in FIG.
【００２３】 （２）中央線を楕円弧とし、母線を楕円弧とした場合 この実施の形態では、中央線１４を中央楕円１１の楕円
弧とし、更に前記母線１６を楕円弧とする。具体的には
図５（ａ）（ｂ）に示すように、前記中央楕円１１の楕
円周上に設けた点ＰL と点ＰR とで結ばれる楕円周上の
曲線を中央線１４とする。そして前記左楕円１２の長軸
ａ2 左側頂点と前記中央線１４の左端とを結び、更に前
記右楕円１３の長軸ａ3 右側頂点と前記中央線１４の右
端とを結んで楕円複合線１５を得る。そしてこの楕円複
合線１５を、垂直下方にミラー本体５の幅寸法分だけ移
動する（真下へ移動する）のであり、このとき母線１６
の形状を離心率ｅが０．９５＜ｅ＜１の楕円弧となるよ
うにするのであって、得られる楕円複合線１５の軌跡を
楕円複合鏡面１０とするのである。また、前記左楕円１
２を大楕円、前記右楕円１３を小楕円とすることで図５
（ａ）に示す左設置用の楕円複合鏡面１０とし、また前
記右楕円１３を大楕円、前記左楕円１２を小楕円とする
ことで図５（ｂ）に示す右設置用の楕円複合鏡面１０と
する。(2) When the Center Line is an Elliptic Arc and the Generating Line is an Elliptic Arc In this embodiment, the central line 14 is an elliptical arc of the central ellipse 11, and the generating line 16 is an elliptic arc. More specifically, as shown in FIG. 5 (a) (b), the curve on the elliptic circumference are connected by said central ellipse 11 ellipse periphery on the P L and the point P R points provided the center line 14 . An ellipse composite line 15 is formed by connecting the left vertex of the long axis a 2 of the left ellipse 12 to the left end of the center line 14 and connecting the long axis a 3 right vertex of the right ellipse 13 to the right end of the center line 14. Get. Then, the elliptical composite line 15 moves vertically downward by the width of the mirror body 5 (moves right below), and at this time, the bus 16
Is set to be an elliptic arc with an eccentricity e of 0.95 <e <1, and the trajectory of the obtained elliptical composite line 15 is set to the elliptical composite mirror surface 10. The left ellipse 1
2 is a large ellipse and the right ellipse 13 is a small ellipse.
The elliptical composite mirror surface 10 for right installation shown in FIG. 5B is shown as an elliptical composite mirror surface 10 for left installation shown in FIG. 5A, and the right ellipse 13 is a large ellipse and the left ellipse 12 is a small ellipse. And
【００２４】 （３）中央線を直線、母線を直線とした場合 この実施の形態では、中央線１４を直線とし、更に前記
母線１６を直線とする。具体的には、図６（ａ）（ｂ）
に示すように、前記中央楕円１１の楕円周上に設けた点
ＰL と点ＰR との二点間を直線で結び、この直線を中央
線１４する。そして前記左楕円１２の長軸ａ2 左側頂点
と前記中央線１４の左端とを結び、更に前記右楕円１３
の長軸ａ3 右側頂点と前記中央線１４の右端とを結んで
楕円複合線１５を得る。そしてこの楕円複合線１５を、
垂直下方にミラー本体５の幅寸法分だけ直線的に移動す
る（真下へ移動する）ことで得られる楕円複合線１５の
軌跡を楕円複合鏡面１０とするのである。また、前記左
楕円１２を大楕円、前記右楕円１３を小楕円とすること
で図６（ａ）に示す左設置用の楕円複合鏡面１０とし、
また前記右楕円１３を大楕円、前記左楕円１２を小楕円
とすることで図６（ｂ）に示す右設置用の楕円複合鏡面
１０とする。(3) When the center line is a straight line and the bus is a straight line In this embodiment, the center line 14 is a straight line, and the bus 16 is a straight line. Specifically, FIGS. 6A and 6B
As shown in the figure, a straight line connects a point P L and a point P R provided on the ellipse circumference of the central ellipse 11, and this straight line forms a center line 14. The left ellipse 12 is connected to the left apex of the major axis a 2 and the left end of the center line 14.
An elliptical composite line 15 is obtained by connecting the right vertex of the major axis a 3 to the right end of the center line 14. And this elliptical composite line 15 is
The trajectory of the elliptical composite line 15 obtained by linearly moving vertically (moving right below) by the width of the mirror body 5 is defined as the elliptical composite mirror surface 10. Further, the left ellipse 12 is a large ellipse and the right ellipse 13 is a small ellipse to obtain the elliptical composite mirror surface 10 for left installation shown in FIG.
Also, the right ellipse 13 is a large ellipse and the left ellipse 12 is a small ellipse to obtain the elliptical composite mirror surface 10 for right installation shown in FIG. 6B.
【００２５】 （４）中央線を直線、母線を楕円弧とした場合 この実施の形態では、中央線１４を直線とし、更に前記
母線１６を楕円弧とする。具体的には、図７（ａ）
（ｂ）に示すように、前記中央楕円１１の楕円周上に設
けた点ＰL と点ＰR との二点間を直線で結び、この直線
を中央線１４とする。そして前記左楕円１２の長軸ａ2
左側頂点と前記中央線１４の左端とを結び、更に前記右
楕円１３の長軸ａ3 右側頂点と前記中央線１４の右端と
を結んで楕円複合線１５を得る。そしてこの楕円複合線
１５を、垂直下方にミラー本体５の幅寸法分だけ移動す
る（真下へ移動する）のであり、このとき母線１６の形
状を離心率ｅが０．９５＜ｅ＜１の楕円弧となるように
するのであって、得られる楕円複合線１５の軌跡を楕円
複合鏡面１０とするのである。また、前記左楕円１２を
大楕円、前記右楕円１３を小楕円とすることで図７
（ａ）に示す左設置用の楕円複合鏡面１０とし、また前
記右楕円１３を大楕円、前記左楕円１２を小楕円とする
ことで図７（ｂ）に示す右設置用の楕円複合鏡面１０と
する。(4) When the center line is a straight line and the bus is an elliptical arc In this embodiment, the center line 14 is a straight line, and the bus 16 is an elliptical arc. Specifically, FIG.
As shown in (b), a point P L and a point P R provided on the circumference of the central ellipse 11 are connected by a straight line, and this straight line is defined as a center line 14. And the major axis a 2 of the left ellipse 12
Conclusion and left of the the left apex center line 14, to obtain an elliptical composite wire 15 further connects the right end of the the major axis a 3 right vertex center line 14 of the right elliptic 13. The elliptical composite line 15 is moved vertically downward by the width of the mirror body 5 (moves right below). At this time, the shape of the generating line 16 is changed to an elliptic arc with an eccentricity e of 0.95 <e <1. The trajectory of the obtained elliptical composite line 15 is set as the elliptical composite mirror surface 10. The left ellipse 12 is a large ellipse and the right ellipse 13 is a small ellipse.
The elliptical composite mirror surface 10 for right installation shown in FIG. 7B is shown as a left elliptical composite mirror surface 10 shown in FIG. 7A, and the right ellipse 13 is a large ellipse and the left ellipse 12 is a small ellipse. And
【００２６】ここでミラー本体５の寸法についての好ま
しい数値を例示する。インサイドミラー（ルームミラ
ー）は、運転者の前方であって運転席と助手席との間に
設けられる後写鏡であり、左車線走行用車両では運転者
の左前方に位置し、一方、右車線走行用車両では運転者
の右前方に位置する。このようなインサイドミラーとし
て用いるときには、一例としてミラー本体５の外形を横
長Ｌ２４０ｍｍ、縦巾５０または４０ｍｍとした場合、
前記中央楕円１１の長軸ａ1 を２４０ｍｍ、短軸ｂ1 を
１０ｍｍとした。また前記左楕円１２及び右楕円１３
は、一方を大楕円とし、他方を小楕円とするのであっ
て、大楕円の長軸を２１０ｍｍ、短軸を４０ｍｍとし、
小楕円の長軸を１５０ｍｍ、短軸を４０ｍｍとした。Here, preferred numerical values for the dimensions of the mirror body 5 will be exemplified. The inside mirror (room mirror) is a rearview mirror provided in front of the driver and between the driver's seat and the front passenger's seat. In the case of a vehicle for traveling in a lane, the vehicle is located on the right front of the driver. When used as such an inside mirror, as an example, when the outer shape of the mirror body 5 is L240 mm wide and 50 or 40 mm long,
The major axis a 1 of the central ellipse 11 240 mm, a minor axis b 1 was 10 mm. The left ellipse 12 and the right ellipse 13
Is one with a large ellipse and the other with a small ellipse, the major axis of the large ellipse is 210 mm, the minor axis is 40 mm,
The major axis of the small ellipse was 150 mm, and the minor axis was 40 mm.
【００２７】このように楕円状複合後写鏡１をインサイ
ドミラーとして適用する場合には運転者の目線よりも上
方に設置されるのであり、このような設置条件で他車両
Ｖが車両Ｂに接近し、この鏡面写像が中央から点ＰL よ
りも左側へ移動する際、また前記鏡面写像が中央から点
ＰR よりも右側へ移動する際には、図８（ａ）中矢印で
示すように、左右側縁部付近において下側縁へ向かって
移動する傾向があり、このためミラー本体５の正面形状
を図８（ａ）に示すように逆Ｕ字形状にすることにより
左右側縁部での視認性を維持することができる。When the elliptical composite rearview mirror 1 is applied as an inside mirror in this manner, the rearview mirror 1 is installed above the driver's line of sight, and the other vehicle V approaches the vehicle B under such installation conditions. However, when the mirror map moves from the center to the left side of the point P L and when the mirror map moves from the center to the right side of the point P R , as shown by the arrow in FIG. 8A. There is a tendency that the mirror body 5 moves toward the lower edge near the left and right edges. Therefore, the front shape of the mirror main body 5 is inverted U-shaped as shown in FIG. Visibility can be maintained.
【００２８】次にアウトサイドミラー（ハンドルミラ
ー、フェンダーミラー）として用いるときには、一例と
してミラー本体５の外形を横長Ｌ１２０ｍｍ、縦巾１０
０ｍｍとした場合、前記中央楕円１１の長軸ａ1 を２４
０ｍｍ、短軸ｂ1 を１０ｍｍとした。また前記左楕円１
２及び右楕円１３は、一方を大楕円とし、他方を小楕円
とするのであって、大楕円の長軸を８０ｍｍ、短軸を２
０ｍｍとし、小楕円の長軸を３０ｍｍ、短軸を５ｍｍと
した。Next, when used as an outside mirror (handle mirror, fender mirror), as an example, the outer shape of the mirror main body 5 is L120 mm wide and 10 mm wide.
In the case of 0 mm, the major axis a 1 of the central ellipse 11 is 24
0 mm, the minor axis b 1 was 10 mm. The left ellipse 1
2 and the right ellipse 13 have one large ellipse and the other small ellipse, with the major axis of the large ellipse being 80 mm and the minor axis being 2 mm.
0 mm, the major axis of the small ellipse was 30 mm, and the minor axis was 5 mm.
【００２９】このように楕円状複合後写鏡１をアウトサ
イドミラーとして適用する場合には運転者の目線よりも
下方に設置されるのであり、このような設置条件で他車
両Ｖが車両Ｂに接近し、この鏡面写像が中央から点ＰL
よりも左側へ移動する際、また前記鏡面写像が中央から
点ＰR よりも右側へ移動する際には、図８（ｂ）中矢印
で示すように、左右側縁部付近において上側縁へ向かっ
て移動する傾向があり、このためミラー本体５の正面形
状を図８（ｂ）に示すようにＵ字形状にすることにより
左右側縁部での視認性を維持することができる。When the elliptical composite rearview mirror 1 is applied as an outside mirror in this way, the rearview mirror 1 is installed below the driver's line of sight. Approaching, and this mirror map moves from the center to the point P L
8B, when the mirror-mapping moves from the center to the right side of the point P R , as shown by the arrow in FIG. Therefore, by making the front shape of the mirror main body 5 U-shaped as shown in FIG. 8B, visibility at the left and right side edges can be maintained.
【００３０】本発明の楕円状複合後写鏡１は上述のよう
にして構成されるのであって、以下楕円状複合後写鏡１
に写し出される鏡面写像について説明する。まず、車両
Ｂの一例であるオートバイのハンドルＨの左右に楕円状
複合後写鏡１を具えるのであってこの楕円状複合後写鏡
１は、ミラー本体５の外形を横長Ｌ１２０ｍｍ、縦巾１
００ｍｍの矩形状とし、中央楕円１１の長軸ａ1 を２４
０ｍｍ、短軸ｂ1 を１０ｍｍとした。また左楕円１２及
び右楕円１３は、一方を大楕円とし、他方を小楕円とし
て左設置用または右設置用とするのであって、大楕円の
長軸を８０ｍｍ、短軸を２０ｍｍとし、小楕円の長軸を
３０ｍｍ、短軸を５ｍｍとした。The elliptical composite rearview mirror 1 of the present invention is constructed as described above.
Will be described. First, an elliptical composite rearview mirror 1 is provided on the left and right sides of a motorcycle handle H, which is an example of a vehicle B. The elliptical composite rearview mirror 1 has a mirror main body 5 having an outer shape of a horizontal length L120 mm and a vertical width of 1 mm.
00 mm, and the major axis a 1 of the central ellipse 11 is 24
0 mm, the minor axis b 1 was 10 mm. Further, the left ellipse 12 and the right ellipse 13 are one for a large ellipse and the other for a small ellipse for left or right installation. The major axis of the large ellipse is 80 mm, the minor axis is 20 mm, and the small ellipse is The major axis was 30 mm and the minor axis was 5 mm.
【００３１】今、楕円状複合後写鏡１を装備した車両Ｂ
が走行車線を走行しており、一方、車巾２．０ｍ、車長
４．０ｍの他車両Ｖが追い越し車線を１００ｍ後方から
車両Ｂに接近し、やがて追い抜いて行くとする。このよ
うな状況下での、車両Ｂと他車両Ｖとの間の車間距離
と、楕円状複合後写鏡１に写し出される他車両Ｖの写像
寸法（左右寸法）との関係を下表１及び図９に示す。Now, a vehicle B equipped with the elliptical composite rearview mirror 1
Is traveling in the traveling lane, while another vehicle V having a vehicle width of 2.0 m and a vehicle length of 4.0 m approaches the vehicle B from behind the overtaking lane 100 m behind, and eventually overtakes. Table 1 and Table 1 below show the relationship between the inter-vehicle distance between the vehicle B and the other vehicle V and the mapping dimensions (left and right dimensions) of the other vehicle V projected on the elliptical composite rearview mirror 1 under such circumstances. As shown in FIG.
【００３２】[0032]
【表１】 [Table 1]
【００３３】このように他車両Ｖが車両Ｂの１００ｍ後
方から０ｍの地点（車両Ｂの真横）まで近づくにつれ、
写像は徐々に大きくなり、０ｍの地点（車両Ｂの真横）
に位置したときにも他車両Ｖは楕円状複合後写鏡１に映
し出されている。このため進行方向を向いている運転者
の実視界には、鏡面視界から連続的に他車両Ｖが入り込
んでくるため、他車両Ｖを見失うことなく、間接的（鏡
面視界）及び直接的（実視界）に常時視認することがで
きる。As described above, as the other vehicle V approaches from 100 m behind the vehicle B to a point 0 m (right beside the vehicle B),
The mapping gradually increases, and the point at 0 m (right beside vehicle B)
, The other vehicle V is projected on the elliptical composite rearview mirror 1. For this reason, since the other vehicle V continuously enters the real field of view of the driver facing the traveling direction from the mirror field of view, the indirect (mirror field) and the direct (real) field are not lost. (Visual field).
【００３４】更にまた、本発明の楕円状複合後写鏡１は
単独であるいは複数を組み合わせることで、実視界と鏡
面視界とによって車両の運転者に少なくとも１８０°、
両側装備の場合３６０°の視界を提供する。具体的には
他車両Ｖが後方から車両Ｂの右側に接近し、やがて追い
抜いて行くような場合、図１０（ｃ）に示すように鏡面
の右側端縁寄りに他車両Ｖのフロント最前部（ノーズ）
が位置したとき、他車両Ｖのフロント最前部から最後部
までの写像長は７０ｍｍである。Further, the elliptical compound rearview mirror 1 of the present invention can be used alone or in combination of a plurality of at least 180 ° to the driver of the vehicle depending on the actual field of view and the mirror field of view.
Provides 360 ° field of view for double sided equipment. More specifically, when the other vehicle V approaches the right side of the vehicle B from behind and overtakes the vehicle B, the frontmost portion of the front of the other vehicle V near the right edge of the mirror surface as shown in FIG. Nose)
Is located, the mapping length from the front frontmost portion to the rearmost portion of the other vehicle V is 70 mm.
【００３５】やがてこの最前部は実視界に入るのであ
り、更にその後実視界で車長の１／２までが確認される
とき、図１０（ｄ）に示すように鏡面視界に残った車長
の１／２の最後部までの写像長は１５ｍｍとなる。この
ように他車両Ｖを実視界と鏡面視界とにまたがって、見
失うことなく常時視認できるのである。Eventually, the front portion of the vehicle enters the actual field of view, and when the actual field of view further confirms up to half of the vehicle length, as shown in FIG. The mapping length up to the last part of 1/2 is 15 mm. In this way, the other vehicle V can be always visually recognized without losing sight over the actual field of view and the mirror field of view.
【００３６】更に鏡面写像（鏡面視界）で重要なのは、
運転中の車両Ｂのドアー、荷台あるいは運転者自身の
肩、二の腕等が、鏡面に映し出されることであり、これ
らが基準となることで鏡面写像中における他車両Ｖと運
転中の車両Ｂとの相対的な車間距離の変化を認識するこ
とができるのである。Further important in the mirror mapping (mirror field of view) is
The door, the loading platform or the driver's own shoulder, the upper arm, etc. of the driving vehicle B are reflected on the mirror surface, and these are used as a reference, so that the other vehicle V and the driving vehicle B during the mirror surface mapping are displayed. The relative change in the inter-vehicle distance can be recognized.
【００３７】そして楕円状複合後写鏡１の左楕円１２及
び右楕円１３それぞれの短軸ｂ2 、ｂ3 近傍の任意の位
置に、図１０に示すような垂線状のマーキング１７を付
しておく。このようなマーキング１７は以下に示すよう
に用いるのであって、他車両Ｖは後方遠方に位置すると
きには鏡面中央に映し出されている。このとき他車両Ｖ
を鏡面写像としてミラー本体５の中心付近に確認するこ
とができれば、車間距離は充分であり、後続接近危険な
しとの判断が瞬時にでき、特にオートバイの運転者にあ
っては後方振り向き視認動作の事前の予備確認となり、
更に状況によっては振り向き視認動作を行わなくても済
むため、前方の視認に集中することができる。A vertical marking 17 as shown in FIG. 10 is attached to an arbitrary position near the short axis b 2 or b 3 of each of the left ellipse 12 and the right ellipse 13 of the elliptical compound rearview mirror 1. deep. Such a marking 17 is used as described below. When the other vehicle V is located far away from the rear, the other vehicle V is projected in the center of the mirror surface. At this time, the other vehicle V
Can be confirmed near the center of the mirror body 5 as a mirror image, the distance between the vehicles is sufficient, and it is possible to judge instantly that there is no danger of following approach. Preliminary preliminary confirmation,
Further, depending on the situation, since it is not necessary to perform the turning visual recognition operation, it is possible to concentrate on the visual recognition in front.
【００３８】このような他車両Ｖの鏡面写像は車両Ｂへ
の接近に伴って鏡面中央から右（左側設置用であれば
左）に移動する。やがて他車両Ｖの写像が前記マーキン
グ１７に近づいたときには、現実の他車両Ｖは車両Ｂの
右後方（左側設置用であれば左）に迫っているのであっ
て、この状態で車線変更することは危険であることが判
断できる。The mirror image of the other vehicle V moves rightward from the center of the mirror surface (to the left for installation on the left side) as the vehicle B approaches. Eventually, when the mapping of the other vehicle V approaches the marking 17, the actual other vehicle V is approaching the rear right of the vehicle B (or left if the vehicle is installed on the left side), and the lane should be changed in this state. Can be determined to be dangerous.
【００３９】更に図１０（ｃ）（ｄ）に示すように、他
車両Ｖの写像が前記マーキング１７にかかったり、越え
たときには、現実の他車両Ｖは車両Ｂの右側（左側設置
用であれば左側）の直後方から側方に位置しているので
あって、この状態で車線変更することは事故につながる
危険があるため、車両Ｂはそのまま直進すべきであるこ
とが判断できる。Further, as shown in FIGS. 10 (c) and 10 (d), when the image of the other vehicle V is applied to or exceeds the marking 17, the actual other vehicle V is located on the right side of the vehicle B (whether it is for left-side installation). (For example, on the left side) immediately after the vehicle (on the left side), and changing the lane in this state may lead to an accident. Therefore, it can be determined that the vehicle B should go straight.
【００４０】また、上述した右側設置用の楕円状複合後
写鏡１の平面形状は、右側鏡面部では前記大楕円の楕円
弧であり、一方、左側鏡面部では前記小楕円の楕円弧で
あるため、鏡面写像は図１１に示すように、運転者から
見ると運転者の視点Ｏから鏡面における視角の中心Ｃを
結んだ線に対する垂直面ｂ−ｓ上に写っているように見
えるのである、つまり左右の写像を均一性のものにする
ことができるのである。The planar shape of the elliptical compound rearview mirror 1 for right-side installation described above is an elliptical arc of the large ellipse at the right mirror surface portion and an elliptic arc of the small ellipse at the left mirror surface portion. As shown in FIG. 11, the mirror mapping appears to be seen from the driver on the vertical plane bs with respect to the line connecting the center C of the visual angle from the driver's viewpoint O to the driver's viewpoint O. Can be made uniform.
【００４１】[0041]
【他の実施の形態】先の実施の形態においては、本発明
の楕円状複合後写鏡１として車両Ｂの一例であるオート
バイに対して装備されるアウトサイドミラーとしての態
様について説明したが、車両Ｂの一例である自動車の室
内に取り付けられるインサイドミラーとして用いること
もできる。この場合単独の楕円状複合後写鏡１による鏡
面視界と、実視界とによって車両の運転者に３６０°の
視界を提供することになる。寸法例を以下に示すと左車
線走行用の場合、ミラー本体５の外形を横長Ｌ２４０ｍ
ｍ、縦巾５０ｍｍとし、中央楕円１１の長軸ａ1 を２４
０ｍｍ、短軸ｂ1 を１０ｍｍとした。また左楕円１２を
大楕円、右楕円１３を小楕円とするのであって、左楕円
１２の長軸ａ2 を２１０ｍｍ、短軸ｂ2 を４０ｍｍと
し、右楕円１３の長軸ａ3 を１５０ｍｍ、短軸ｂ3 を４
０ｍｍとした。[Other Embodiments] In the above embodiment, the aspect as an outside mirror mounted on a motorcycle which is an example of the vehicle B as the elliptical composite rearview mirror 1 of the present invention has been described. It can also be used as an inside mirror mounted inside a vehicle, which is an example of the vehicle B. In this case, the mirror view provided by the single elliptical composite rearview mirror 1 and the actual view provide a 360 ° view to the driver of the vehicle. An example of the dimensions is as follows. In the case of driving in the left lane, the outer shape of the mirror body 5 is horizontally long L240 m.
m, the vertical width is 50 mm, and the major axis a 1 of the central ellipse 11 is 24
0 mm, the minor axis b 1 was 10 mm. The left ellipse 12 large ellipse, a right oval 13 a taken as the small ellipse, the major axis a 2 of the left oval 12 210 mm, a minor axis b 2 and 40 mm, 150 mm long axis a 3 right ellipse 13, 4 short axis b 3
0 mm.
【００４２】ところで通常インサイドミラーの場合、車
両生産時に標準装備されたものは保安基準を満足してい
るものの、映し出される写像は実用上充分広範囲にわた
るとはいえないため、カーショプ等で市販されているも
のを別途購入し、標準装備されたものの上から装着して
用いることが行われている。By the way, in the case of an inside mirror, the one equipped as standard at the time of vehicle production satisfies security standards, but the projected image is not practically wide enough, so it is commercially available at car shops and the like. They are purchased separately and mounted on top of the standard equipment.
【００４３】本発明の楕円状複合後写鏡１の場合にも主
にこのような使用形態が採られることが予想されるので
あって、この場合の装着は両面接着テープを用いてもよ
く、またここでは装着機構２０を具えた実施の形態につ
いて説明する。装着機構２０は図１２に示すように適宜
合成樹脂等を成形して成る矩形平板状のベース部材２１
に設けた凸部２２に対して、コイルスプリング２３（ね
じりばね）を挿着し、このコイルスプリング２３の両端
に形成したフックをそれぞれ摺動ステー２４に係合す
る。この摺動ステー２４はＬ字型の部材であり、適宜ベ
ース部材２１の短辺に対してそれぞれ二基ずつを摺動自
在に設けるとともに、保持部となる面に対して適宜の緩
衝材を貼付して成る。そして既存の後写鏡１′に対して
非装着の状態では、二基の摺動ステー２４がコイルスプ
リング２３の作用により接近傾向にあるため、適宜ベー
ス部材２１に設けたストッパ２５に当接している。この
ような装着機構２０を適宜ハウジング２に具えることで
後付けタイプの楕円状複合後写鏡１を構成する。It is expected that the elliptical composite rearview mirror 1 according to the present invention will mainly adopt such a usage form. In this case, the mounting may be performed using a double-sided adhesive tape. Here, an embodiment including the mounting mechanism 20 will be described. As shown in FIG. 12, the mounting mechanism 20 is a rectangular flat base member 21 made of synthetic resin or the like.
A coil spring 23 (torsion spring) is inserted into the convex portion 22 provided in the above, and hooks formed at both ends of the coil spring 23 are engaged with the sliding stays 24, respectively. The slide stay 24 is an L-shaped member, and two slide stays are slidably provided on the short side of the base member 21 as appropriate, and an appropriate cushioning material is attached to a surface serving as a holding portion. Consisting of When the two slide stays 24 are not attached to the existing rear-view mirror 1 ', the two slide stays 24 tend to approach each other due to the action of the coil spring 23. I have. By attaching such a mounting mechanism 20 to the housing 2 as needed, the retrofitted elliptical composite rearview mirror 1 is configured.
【００４４】そして上述の楕円状複合後写鏡１を既存の
後写鏡１′に対して装着する際には、前記四基二組の摺
動ステー２４が後写鏡１′のハウジング２′を幅方向か
ら挟持することで楕円状複合後写鏡１を後写鏡１′に対
して一体的に固定する。When the above-mentioned elliptical compound rearview mirror 1 is mounted on the existing rearview mirror 1 ', the four sets of sliding stays 24 are mounted on the housing 2' of the rearview mirror 1 '. Is held in the width direction to integrally fix the elliptical composite rearview mirror 1 to the rearview mirror 1 '.
【００４５】[0045]
【発明の効果】本発明は以上述べたような構成を有する
ものであり、鏡面写像と、実像とによって車両の運転者
に少なくとも１８０°、両側装備の場合３６０°の視界
を提供することで、視認位置（運転者）からの死角を激
減し、安全運行に寄与することのできる新規な楕円状複
合後写鏡の提供が可能になる。この結果、後方不注意に
起因する交通事故の発生を防ぐことができる。The present invention has the structure as described above, and provides a driver of a vehicle with at least 180 ° field of view and 360 ° in the case of both-side equipment by a mirror image and a real image. It is possible to provide a novel elliptical compound rearview mirror that can drastically reduce blind spots from a viewing position (driver) and contribute to safe operation. As a result, it is possible to prevent the occurrence of a traffic accident caused by carelessness behind.
【図１】本発明の楕円状複合後写鏡を具えた車両の運転
者の視界を示す説明図である。FIG. 1 is an explanatory view showing a field of view of a driver of a vehicle equipped with an elliptical compound rearview mirror of the present invention.
【図２】楕円複合線の設定手法を説明するための平面図
である。FIG. 2 is a plan view for explaining a setting method of an elliptical composite line.
【図３】複合楕円柱面の設定手法を説明するための斜視
図である。FIG. 3 is a perspective view for explaining a method of setting a composite elliptical cylinder surface.
【図４】中央線を楕円弧、母線を直線とした場合の複合
楕円柱面を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a composite elliptical cylinder surface when the center line is an elliptical arc and the generatrix is a straight line.
【図５】中央線を楕円弧、母線を楕円弧とした場合の複
合楕円柱面を示す斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing a composite elliptical cylinder surface when a center line is an elliptical arc and a generating line is an elliptic arc.
【図６】中央線を直線、母線を直線とした場合の複合楕
円柱面を示す斜視図である。FIG. 6 is a perspective view showing a composite elliptical cylinder surface when a center line is a straight line and a generating line is a straight line.
【図７】中央線を直線、母線を楕円弧とした場合の複合
楕円柱面を示す斜視図である。FIG. 7 is a perspective view showing a composite elliptical cylinder surface when a center line is a straight line and a generating line is an elliptic arc.
【図８】後方より接近してくる他車両の鏡面写像の軌跡
及びミラー本体の形状を示す正面図である。FIG. 8 is a front view showing the locus of a mirror map of another vehicle approaching from behind and the shape of the mirror body.
【図９】楕円状複合後写鏡と後方物体との間の距離に対
する鏡面写像の大きさを示すグラフである。FIG. 9 is a graph showing the magnitude of a mirror map with respect to a distance between an elliptical compound rearview mirror and a rear object.
【図１０】後方から接近してくる他車両の鏡面写像を段
階的に示す説明図である。FIG. 10 is an explanatory view showing stepwise a mirror map of another vehicle approaching from behind.
【図１１】運転者から見た鏡面写像の写し出し範囲を示
す骨格的平面図である。FIG. 11 is a skeletal plan view showing a projection range of a mirror image as viewed from a driver.
【図１２】装着機構を示す斜視図である。FIG. 12 is a perspective view showing a mounting mechanism.
１ 楕円状複合後写鏡 ２ ハウジング ３ ロッド ４ ベース ５ ミラー本体 ６ 中央楕円柱面 ７ 左楕円柱面 ８ 右楕円柱面 １０ 楕円複合鏡面 １１ 中央楕円 １２ 左楕円 １３ 右楕円 １４ 中央線 １５ 楕円複合線 １６ 母線 １７ マーキング ２０ 装着機構 ２１ ベース部材 ２２ 凸部 ２３ コイルスプリング ２４ 摺動ステー ２５ ストッパ ａ1 長軸 ａ2 長軸 ａ3 長軸 Ｂ 車両 ｂ1 短軸 ｂ2 短軸 ｂ3 短軸 Ｃ 中心 Ｈ ハンドル Ｏ 視点 ＰL 点 ＰR 点 Ｖ 他車両DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Elliptical composite rearview mirror 2 Housing 3 Rod 4 Base 5 Mirror body 6 Central elliptical cylindrical surface 7 Left elliptical cylindrical surface 8 Right elliptical cylindrical surface 10 Elliptical composite mirror surface 11 Central ellipse 12 Left ellipse 13 Right ellipse 14 Center line 15 Elliptical composite Line 16 Bus 17 Marking 20 Mounting mechanism 21 Base member 22 Convex part 23 Coil spring 24 Sliding stay 25 Stopper a 1 Long axis a 2 Long axis a 3 Long axis B Vehicle b 1 Short axis b 2 Short axis b 3 Short axis C center H handle O viewpoint P L point P R points V another vehicle
Claims (6)
ｅ＜１である中央楕円並びにこの中央楕円よりも離心率
の小さな左楕円及び右楕円の楕円弧を組み合わせて形成
するものであり、前記左楕円は前記中央楕円の半楕円に
おける楕円周と短軸との交点よりも左側に設けた楕円周
上の任意の点と接線を共有するとともに法線上に短軸を
設定した楕円であり、一方、前記右楕円は前記中央楕円
の半楕円における楕円周と短軸との交点よりも右側に設
けた楕円周上の任意の点と接線を共有するとともに法線
上に短軸を設定した楕円であり、前記中央楕円の楕円周
上に設けた任意の二点によって結ばれる楕円弧を中央線
とし、前記左楕円の長軸左側頂点と前記中央線の左端と
を結び、更に前記右楕円の長軸右側頂点と前記中央線の
右端とを結んで得られた楕円複合線を、垂直下方に移動
することで得られる軌跡によって前記鏡面を形成し、単
独であるいは複数を組み合わせることで、車両の直後
方、斜後方及び側方に位置する対象物を連続的且つ実距
離感を持った像として鏡面に写し出し、この鏡面写像
と、実像とによって前記車両の運転者に少なくとも片側
１８０°の視界を確保することを特徴とする楕円状複合
後写鏡。The eccentricity e is 0.5 <1.
Central ellipse with e <1 and eccentricity better than this central ellipse
Combination of small left and right elliptical arcs
The left ellipse is a semi-ellipse of the central ellipse
Ellipse provided on the left side of the intersection of the ellipse circumference and the minor axis
Share a tangent with any point above and draw a minor axis on the normal
The set ellipse, while the right ellipse is the central ellipse
To the right of the intersection of the ellipse circumference and the minor axis
Share a tangent with any point on the circumference of the digit ellipse and normal
An ellipse with a short axis set above, and the ellipse circumference of the central ellipse
The center line is an elliptical arc connected by any two points provided above
And the left end of the major axis left vertex of the left ellipse and the left end of the center line
And the right vertex of the right ellipse on the right side of the long axis and the center line.
Move the elliptical composite line obtained by connecting to the right end vertically downward
The mirror surface is formed by the trajectory obtained by performing the above operation, and the objects located immediately behind, obliquely rearward and sideways of the vehicle are mirror images as continuous and real distance images by singly or in combination. An elliptical composite rearview mirror, wherein the mirror image and the real image secure a field of view of at least 180 ° on one side to the driver of the vehicle.
ｅ＜１である中央楕円並びにこの中央楕円よりも離心率
の小さな左楕円及び右楕円の楕円弧を組み合わせて形成
するものであり、前記左楕円は前記中央楕円の半楕円に
おける楕円周と短軸との交点よりも左側に設けた楕円周
上の任意の点と接線を共有するとともに法線上に短軸を
設定した楕円であり、一方、前記右楕円は前記中央楕円
の半楕円における楕円周と短軸との交点よりも右側に設
けた楕円周上の任意の点と接線を共有するとともに法線
上に短軸を設定した楕円であり、前記中央楕円の楕円周
上に設けた任意の二点間を結ぶ直線を中央線とし、前記
左楕円の長軸左側頂点と前記中央線の左端とを結び、更
に前記右楕円の長軸右側頂点と前記中央線の右端とを結
んで得られた楕円複合線を、垂直下方に移動することで
得られる軌跡によって前記鏡面を形成し、単独であるい
は複数を組み合わせることで、車両の直後方、斜後方及
び側方に位置する対象物を連続的且つ実距離感を持った
像として鏡面に写し出し、この鏡面写像と、実像とによ
って前記車両の運転者に少なくとも片側１８０°の視界
を確保することを特徴とする楕円状複合後写鏡。2. The planar shape of the mirror surface is set such that the eccentricity e is 0.5 <
Central ellipse with e <1 and eccentricity better than this central ellipse
Combination of small left and right elliptical arcs
The left ellipse is a semi-ellipse of the central ellipse
Ellipse provided on the left side of the intersection of the ellipse circumference and the minor axis
Share a tangent with any point above and draw a minor axis on the normal
The set ellipse, while the right ellipse is the central ellipse
To the right of the intersection of the ellipse circumference and the minor axis
Share a tangent with any point on the circumference of the digit ellipse and normal
An ellipse with a short axis set above, and the ellipse circumference of the central ellipse
A straight line connecting any two points provided above is set as a center line, and
Connect the major axis left vertex of the left ellipse to the left end of the center line, and
To the right vertex of the long axis of the right ellipse and the right end of the center line.
By moving the elliptical composite line obtained in
By forming the mirror surface by the obtained trajectory, by alone or by combining a plurality, the object located immediately behind the vehicle, obliquely rearward and sideways projected on the mirror surface as a continuous and real distance image, An elliptical composite rearview mirror, which secures a field of view of at least 180 ° on one side to the driver of the vehicle by using the mirror image and the real image.
に描く、前記左楕円の長軸左側頂点と、前記右楕円の長
軸右側頂点との軌跡である母線を、離心率ｅが０．９５
＜ｅ＜１の楕円弧となるようにしたことを特徴とする請
求項１または２記載の楕円状複合後写鏡。3. An eccentricity e is defined as a locus of a left vertex of the long axis of the left ellipse and a right vertex of the long axis of the right ellipse drawn when the elliptical composite line moves vertically downward. 0.95
3. An elliptical compound rearview mirror according to claim 1, wherein an elliptic arc of <e <1 is satisfied .
円とすることで左設置用とし、また前記右楕円を大楕
円、前記左楕円を小楕円とすることで右設置用としたこ
とを特徴とする請求項１、２または３記載の楕円状複合
後写鏡。4. The left ellipse is a large ellipse, and the right ellipse is a small ellipse for left installation. The right ellipse is a large ellipse and the left ellipse is a small ellipse for right installation. The elliptical compound rearview mirror according to claim 1, 2 or 3, wherein:
合には逆Ｕ字形状に形成し、一方、下方設置用の場合に
はＵ字形状に形成したことを特徴とする請求項１、２、
３または４記載の楕円状複合後写鏡。5. The front shape of the mirror surface is the case for the upper installation formed in an inverted U-shape, whereas, according to claim 1 in the case for lower installation being characterized in that formed in a U-shape 2,
5. The elliptical composite rearview mirror according to 3 or 4 .
れぞれの短軸近傍には垂線状のマーキングを付したこと
を特徴とする請求項１、２、３、４または５記載の楕円
状複合後写鏡。6. After elliptical composite of claim 1, 2, 3, 4 or 5, wherein the marked with vertical line-like markings near each of the short axis of the left elliptic and right ellipse in the mirror Mirror.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29159697A JP3278778B2 (en) | 1997-10-08 | 1997-10-08 | Oval compound rearview mirror |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29159697A JP3278778B2 (en) | 1997-10-08 | 1997-10-08 | Oval compound rearview mirror |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11115634A JPH11115634A (en) | 1999-04-27 |
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Family
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Family Applications (1)
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| Country | Link |
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| JP (1) | JP3278778B2 (en) |
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|---|---|---|---|---|
| GB201009694D0 (en) * | 2010-06-10 | 2010-07-21 | Hunter Stephen | Motorcycle blind spot mirror |
-
1997
- 1997-10-08 JP JP29159697A patent/JP3278778B2/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
| JPH11115634A (en) | 1999-04-27 |
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