JP3276946B2 - Agricultural chemical sprayer - Google Patents

Agricultural chemical sprayer

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JP3276946B2
JP3276946B2 JP29534599A JP29534599A JP3276946B2 JP 3276946 B2 JP3276946 B2 JP 3276946B2 JP 29534599 A JP29534599 A JP 29534599A JP 29534599 A JP29534599 A JP 29534599A JP 3276946 B2 JP3276946 B2 JP 3276946B2
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liquid
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agricultural chemical
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久武 藤岡
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株式会社ショーシン
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  • Motor Power Transmission Devices (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
  • Retarders (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は農業用薬剤散布車に
関する。
TECHNICAL FIELD The present invention relates to an agricultural chemical sprayer.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、図9に示すようなリヤーエンジン
搭載型の農業用薬剤散布車がある。この農業用薬剤散布
車においては、基本形態として、操縦部10より後方
に、前側から後側へ向けて、ラジエータ20、そのラジ
エータ20の下面20aより下方にオイルパン23の下
面23aが位置するエンジン本体22、走行用及び農業
用薬剤散布用の動力を伝達する第1トランスミッション
24の順に配設されいる。なお、ラジエータ20は、巻
き上げられたゴミが熱交換用のフィンを覆うことを可及
的に回避し、冷却効率を高く維持するために、エンジン
ルーム14内で可及的に高い位置に固定・配置されてい
る。また、エンジン本体22は、重量があり、車輛の安
定性及びバランスを向上させるために低い位置に固定・
配置されている。この結果、前方へ出っ張るラジエータ
20と下方へ出っ張るエンジン本体22(オイルパン2
3を含む)とで、略逆L字状に配された形態となってい
る。
2. Description of the Related Art Conventionally, there is an agricultural chemical sprayer equipped with a rear engine as shown in FIG. In this agricultural chemical spraying vehicle, as a basic form, an engine in which the radiator 20 and the lower surface 23a of the oil pan 23 are located below the lower surface 20a of the radiator 20 from the front side to the rear side from the steering unit 10 A main body 22 and a first transmission 24 for transmitting power for running and agricultural chemical spraying are arranged in this order. The radiator 20 is fixed at a position as high as possible in the engine room 14 in order to avoid the rolled-up dust from covering the heat exchange fins as much as possible and to maintain a high cooling efficiency. Are located. In addition, the engine body 22 is heavy and is fixed at a low position to improve vehicle stability and balance.
Are located. As a result, the radiator 20 protruding forward and the engine body 22 (oil pan 2
3 inclusive) in a substantially inverted L-shape.

【0003】そして、農業用薬剤が貯留される薬液タン
ク12の下方空間に、クラッチ30、及び第2トランス
ミッション40が配設されている。なお、クラッチ30
は、第1トランスミッション24からエンジン動力伝達
シャフト26を介して動力を受けて走行用の動力を伝達
し、第2トランスミッション40は、クラッチ30から
動力を受けて走行用の動力を伝達する。また、第2トラ
ンスミッション40は、後輪駆動用プロペラシャフト6
4を介し、後方に位置するリヤーデファレンシャルアク
スル50に連結されている。なお、後輪駆動用プロペラ
シャフト64の連結は、ユニバーサルジョイント55、
55によってなされている。また、リヤーデファレンシ
ャルアクスル50は、前記エンジン本体の下方に配設さ
れている。また、57は前輪駆動用プロペラシャフトで
あり、58は前輪のデファレンシャルであって、ユニバ
ーサルジョイント55によって連結されており、この農
業用薬剤散布車は4輪駆動になっている。
[0003] A clutch 30 and a second transmission 40 are provided in a space below the chemical solution tank 12 in which the agricultural chemical is stored. The clutch 30
Receives power from the first transmission 24 via the engine power transmission shaft 26 to transmit power for traveling, and the second transmission 40 receives power from the clutch 30 and transmits power for traveling. The second transmission 40 includes a rear-wheel drive propeller shaft 6.
4 is connected to a rear differential axle 50 located at the rear. The rear wheel drive propeller shaft 64 is connected to the universal joint 55,
55. Further, a rear differential axle 50 is provided below the engine body. Reference numeral 57 denotes a front-wheel drive propeller shaft, and reference numeral 58 denotes a front-wheel differential, which is connected by a universal joint 55. The agricultural chemical sprayer is a four-wheel drive.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
農業用薬剤散布車では、クラッチ30及び第2トランス
ミッション40を薬液タンク12の下方空間に配設して
干渉を避けるべく、薬液タンク12の下部(下面12a
側)の形状が制限されてしまう。すなわち、薬液タンク
12の下面12aは、所定以上に下方へ設けることがで
きず、所要のタンク容積を得るためには、薬液タンク1
2を車長方向へ長く形成することが必要であった。この
ため、結果として、農業用薬剤散布車の車長(全長)が
長くなり、より旋回半径を小さくすること(小回りがき
く機動性の向上)ができないという課題があった。ま
た、従来の農業用薬剤散布車では、第2トランスミッシ
ョン40とリヤーデファレンシャルアクスル50とを後
輪駆動用プロペラシャフト64で連結しているため、部
品点数が多く構成が複雑化し、結果的に製造コストを低
減できないという課題があった。
However, in the conventional agricultural chemical spraying vehicle, the clutch 30 and the second transmission 40 are disposed in the space below the chemical liquid tank 12 so as to avoid interference, so that the lower part of the chemical liquid tank 12 is prevented. Lower surface 12a
Side) is restricted. That is, the lower surface 12a of the chemical solution tank 12 cannot be provided below a predetermined level, and in order to obtain a required tank volume, the chemical solution tank 1
2 had to be formed longer in the vehicle length direction. For this reason, as a result, the vehicle length (total length) of the agricultural chemical spraying vehicle becomes long, and there is a problem that it is not possible to further reduce the turning radius (improve mobility with small turning). Further, in the conventional agricultural chemical sprayer, since the second transmission 40 and the rear differential axle 50 are connected by the rear wheel drive propeller shaft 64, the number of parts is large, the configuration is complicated, and as a result, the manufacturing cost is increased. There was a problem that it could not be reduced.

【0005】そこで、本発明の目的は、エンジン駆動機
構の構成を好適に配することで車長を短縮し、走行機動
性能を向上できると共に、構成を簡略化することで製造
コストを低減できる農薬用薬剤散布車を提供することに
ある。
[0005] It is an object of the present invention to reduce the vehicle length by improving the arrangement of the engine drive mechanism, improve the driving performance, and reduce the manufacturing cost by simplifying the structure. The object of the present invention is to provide a medicine spraying vehicle.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために次の構成を備える。すなわち、本発明にか
かる農業用薬剤散布車は、操縦部及び該操縦部の後方に
配設された薬液タンクより後方に、前側から後側へ向け
て、ラジエータ、該ラジエータの下面より下方にオイル
パンの下面が位置するエンジン本体、走行用及び農業用
薬剤散布用の動力を伝達する第1トランスミッションの
順に配設されたリヤーエンジン搭載型の農業用薬剤散布
車において、前記ラジエータの下方で前記オイルパンの
前方の空間に、前記第1トランスミッションからエンジ
ン動力伝達シャフトを介して動力を受けて走行用の動力
を伝達するクラッチ、及び第2トランスミッションが並
列に配設され、該第2トランスミッションの後方にリヤ
ーデファレンシャルアクスルが直結されて前記エンジン
本体の下方に配設されていることを特徴とする。
The present invention has the following arrangement to achieve the above object. That is, the agricultural chemical sprayer according to the present invention includes a radiator, a lower portion of the radiator, and a lower surface of the radiator, from the front side to the rear side of the control section and the chemical liquid tank disposed behind the control section. In a rear-engine-mounted agricultural chemical spraying vehicle arranged in the order of an engine body on which the lower surface of the pan is located, and a first transmission for transmitting power for traveling and agricultural chemical spraying, the oil is disposed below the radiator. In a space in front of the pan, a clutch that receives power from the first transmission via an engine power transmission shaft and transmits power for traveling, and a second transmission are arranged in parallel, and a clutch is disposed behind the second transmission. A rear differential axle is directly connected and disposed below the engine body.

【0007】また、前記クラッチ、前記第2トランスミ
ッション、及び前記リヤーデファレンシャルアクスルの
各構成が、ケース枠体が一体に形成されたケースの各収
納スペース内にそれぞれ収納されていることで、動力伝
達機構を好適にコンパクトに設けることができると共
に、部品点数を減らして製造コストを低減できる。
[0007] Further, since the respective components of the clutch, the second transmission, and the rear differential axle are stored in respective storage spaces of a case integrally formed with a case frame, a power transmission mechanism is provided. Can be suitably provided in a compact form, and the number of parts can be reduced to reduce the manufacturing cost.

【0008】また、前記クラッチを収納している前記ケ
ースの大気開放空間と、該クラッチに伝達結合されてい
るメインドライブシャフトを介して前記第2トランスミ
ッションへ動力を伝達する歯車が収納されている液密ス
ペースとを隔絶すべく、内ケースカバーを液密に前記ケ
ース枠体に装着するために用いられる液密面と、前記第
2トランスミッションへ動力を伝達する歯車を前記ケー
ス内に密閉状態に収納すべく、外ケースカバーを液密に
ケース枠体に装着するために用いられる液密面とが、前
記ケース枠体における一つの同一平面上に形成されてい
ることで、容易に製造することができ、製造コストを低
減できる。
[0008] A liquid containing a gear for transmitting power to the second transmission via a main drive shaft which is coupled to the clutch and an open-to-atmosphere space of the case containing the clutch. A liquid-tight surface used for mounting the inner case cover to the case frame in a liquid-tight manner and a gear for transmitting power to the second transmission are housed in the case in a sealed state so as to isolate a tight space. Therefore, since the outer case cover and the liquid-tight surface used for mounting the outer case cover to the case frame in a liquid-tight manner are formed on one and the same plane in the case frame, it can be easily manufactured. And manufacturing costs can be reduced.

【0009】[0009]

【発明の実施の形態】以下、本発明にかかる好適な実施
例を添付図面と共に詳細に説明する。図1は本発明によ
る農業用薬剤散布車の一実施例を説明する側面図であ
り、位置関係を説明するため、主要部の構成を部分的に
透視して重ねて記載してある。図2は、図1の実施例の
主要部を示す側面図である。図3は、図1の実施例の主
要部を示す平面図である。図4は、図1の実施例の主要
部を示す正面図である。図5は、図1の実施例の主要部
を示す背面図である。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments according to the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a side view for explaining an embodiment of an agricultural chemical sprayer according to the present invention. In order to explain the positional relationship, the configuration of a main part is partially shown in a transparent manner. FIG. 2 is a side view showing a main part of the embodiment of FIG. FIG. 3 is a plan view showing a main part of the embodiment of FIG. FIG. 4 is a front view showing a main part of the embodiment of FIG. FIG. 5 is a rear view showing a main part of the embodiment of FIG.

【0010】本実施例は、リヤーエンジン搭載型の農業
用薬剤散布車であり、操縦部10及びその操縦部10の
後方に配設された薬液タンク12より後方に、前側から
後側へ向けて、ラジエータ20、そのラジエータ20の
下面20aより下方にオイルパン23の下面23aが位
置するエンジン本体22、走行用及び農業用薬剤散布用
の動力を伝達する第1トランスミッション24の順に配
設されている。そして、従来の技術の欄で説明したよう
に、ラジエータ20とエンジン本体22(オイルパン2
3を含む)とによって、オイルパン23が下方へ突き出
た略逆L字状に組まれた装置形態になっている。また、
15はフレームであり、このフレーム15によってエン
ジン本体22等の構成が支持されている。
This embodiment is an agricultural chemical spraying vehicle equipped with a rear engine, which is located rearward from the front and rear of the control unit 10 and a chemical solution tank 12 disposed behind the control unit 10. , A radiator 20, an engine body 22 in which the lower surface 23a of the oil pan 23 is located below the lower surface 20a of the radiator 20, and a first transmission 24 for transmitting power for running and spraying agricultural chemicals. . Then, as described in the section of the related art, the radiator 20 and the engine body 22 (the oil pan 2) are disposed.
3), the oil pan 23 is in the form of a substantially inverted L-shape projecting downward. Also,
Reference numeral 15 denotes a frame, which supports the structure of the engine body 22 and the like.

【0011】なお、第1トランスミッション24は、エ
ンジン本体22に直結されており、エンジン本体22で
出力された動力を入力すると共に適宜減速などして、走
行用、送風機用、油圧動力用、薬液の撹拌用、動力噴霧
機用として、動力を出力する動力伝達手段となってい
る。また、16は送風部であり、図示していないが多数
の噴射ノズルが配されており、この部分から農業用薬剤
がスプレーされる。また、18は風洞部であり、送風用
の羽根が設けられており、空気が後端側から吸引されて
送風部から側方へ排出されるように、送風する。これら
の構成は従来の農業用薬剤散布車と同様であり、詳細な
説明を省略する。
The first transmission 24 is directly connected to the engine main body 22. The first transmission 24 receives the power output from the engine main body 22 and appropriately decelerates the power so that the first transmission 24 is used for traveling, for blowers, for hydraulic power, and for chemical liquids. Power transmission means for outputting power for agitation and power spraying. Reference numeral 16 denotes a blower unit, which is provided with a number of spray nozzles (not shown), from which agricultural chemicals are sprayed. Reference numeral 18 denotes a wind tunnel, which is provided with a blade for blowing air, and blows air so that air is sucked from the rear end side and discharged to the side from the blowing unit. These components are the same as those of a conventional agricultural chemical sprayer, and a detailed description thereof will be omitted.

【0012】30はクラッチであり、40は第2トラン
スミッションである。このクラッチ30及び第2トラン
スミッション40は、ラジエータ20の下方でオイルパ
ン23の前方の空間に嵌まるように、並列に配設されて
いる。換言すれば、クラッチ30と第2トランスミッシ
ョン40という構成が、エンジンルーム内におけるラジ
エータ20の下方の空き空間を好適に利用して、コンパ
クトに配されている。クラッチ30は、第1トランスミ
ッション24からエンジン動力伝達シャフト26を介し
て動力を受けて走行用の動力を伝達し、第2トランスミ
ッション40は、クラッチ30から動力を受けて走行用
の動力を伝達する。
Reference numeral 30 denotes a clutch, and reference numeral 40 denotes a second transmission. The clutch 30 and the second transmission 40 are arranged in parallel so as to fit in a space below the radiator 20 and in front of the oil pan 23. In other words, the configuration of the clutch 30 and the second transmission 40 is compactly arranged by suitably utilizing the empty space below the radiator 20 in the engine room. The clutch 30 receives power from the first transmission 24 via the engine power transmission shaft 26 to transmit power for traveling, and the second transmission 40 receives power from the clutch 30 and transmits power for traveling.

【0013】50はリヤーデファレンシャルアクスルで
あり、エンジン本体22の下方に配設されている。この
リヤーデファレンシャルアクスル50は、第2トランス
ミッション40の後方に直結された状態に設けられてお
り、後輪60の車軸62に動力を伝達する。なお、この
リヤーデファレンシャルアクスル50の作動原理は、通
常の車輛用デファレンシャルと同一であり、説明を省略
する。
Reference numeral 50 denotes a rear differential axle, which is disposed below the engine body 22. The rear differential axle 50 is provided directly connected to the rear of the second transmission 40, and transmits power to the axle 62 of the rear wheel 60. The operating principle of the rear differential axle 50 is the same as that of a normal vehicle differential, and a description thereof will be omitted.

【0014】以上のように、クラッチ30、第2トラン
スミッション40、及びリヤーデファレンシャルアクス
ル50が配設されることで、それらの3者全体として、
上方から見た形態としては図3に示すようにT字状で、
側方から見た形態としてはL字状に組まれた装置形態に
なっている。並列に配設されたクラッチ30及び第2ト
ランスミッション40が、L字の上方に突き出した部分
に相当し、リヤーデファレンシャルアクスル50と、第
2トランスミッション40からリヤーデファレンシャル
アクスル50への伝達機構(べベルギヤ45a、52a
を含む)からなる部分がL字の後方へ突き出した部分に
相当し、全体的には側方から見た形態がL字状になって
いる(図1及び図2参照)。このL字状に組まれた装置
構成と、前記逆L字状に組まれた装置構成との両者が向
き合って空き空間を埋め合い、スペース効率が極めて高
い状態に、各構成が配置されている。これにより、無駄
なスペースをなくし、エンジン駆動部を、極めてコンパ
クトに設けた形態とすることができる。
As described above, by disposing the clutch 30, the second transmission 40, and the rear differential axle 50, these three members as a whole
When viewed from above, the shape is T-shaped as shown in FIG.
When viewed from the side, it is an L-shaped device. The clutch 30 and the second transmission 40 disposed in parallel correspond to a portion protruding upward from the L-shape, and include a rear differential axle 50 and a transmission mechanism (bevel gear 45a) from the second transmission 40 to the rear differential axle 50. , 52a
) Correspond to a portion protruding rearward of the L-shape, and the overall shape when viewed from the side is L-shaped (see FIGS. 1 and 2). Both the L-shaped device configuration and the inverted L-shaped device configuration face each other to fill an empty space, and the components are arranged in a state in which space efficiency is extremely high. . As a result, it is possible to eliminate useless space and to provide an extremely compact form of the engine drive unit.

【0015】また、本実施例では、図に明らかなよう
に、クラッチ30、第2トランスミッション40、及び
リヤーデファレンシャルアクスル50の構成が、ケース
枠体34が一体に形成されたケース32の各収納スペー
ス(大気開放空間31、液密スペース33、リヤーデフ
ァレンシャルアクスル50の構成の収納スペース51)
内にそれぞれ収納されている。この点、従来の農業用薬
剤散布車では、クラッチ及び第2トランスミッションを
内蔵するケースと、リヤーデファレンシャルアクスルを
内蔵するケースとは別々に設けられており、前述したよ
うに後輪駆動用プロペラシャフト57及びユニバーサル
ジョイント55、55を用いてそれらを連結するため、
部品点数が多くなって構成が複雑化しており、結果とし
て製造コストが高くなっていた。
Further, in the present embodiment, as is apparent from the drawing, the structure of the clutch 30, the second transmission 40, and the rear differential axle 50 is different from that of the case 32 in which the case frame 34 is integrally formed. (Storage space 51 having the structure of the open-to-atmosphere space 31, the liquid-tight space 33, and the rear differential axle 50)
Each is stored in. In this regard, in the conventional agricultural chemical spraying vehicle, the case containing the clutch and the second transmission and the case containing the rear differential axle are separately provided, and as described above, the propeller shaft 57 for the rear wheel drive is provided. And to connect them using universal joints 55, 55,
The number of parts has increased and the configuration has become more complicated, resulting in higher manufacturing costs.

【0016】次に、本実施例のクラッチ30と第2トラ
ンスミッション40、及びリヤーデファレンシャルアク
スル50の構成を収納するケース32の形態について、
図6及び図7に基づいて詳細に説明する。図6は、本実
施例にかかるクラッチ30及び第2トランスミッション
40の動力伝達機構(構成)が収納されたケース枠体3
4の液密面を示す正面図である。また、図7は、本実施
例にかかるクラッチ30から、第2トランスミッション
40を経てリヤーデファレンシャルアクスル50への動
力伝達機構を示す展開断面図である。
Next, the form of the case 32 accommodating the clutch 30, the second transmission 40, and the rear differential axle 50 of this embodiment will be described.
This will be described in detail with reference to FIGS. FIG. 6 shows a case frame 3 in which the power transmission mechanism (configuration) of the clutch 30 and the second transmission 40 according to the present embodiment is stored.
It is a front view which shows the liquid-tight surface of No. 4. FIG. 7 is a developed cross-sectional view showing a power transmission mechanism from the clutch 30 according to the present embodiment to the rear differential axle 50 via the second transmission 40.

【0017】35は液密面であり、一つの同一平面上に
形成されており、製造し易く、製造コストを低減でき
る。この液密面35は、図7に明らかなように、クラッ
チ30の大気開放空間31と、第2トランスミッション
40の歯車機構及びクラッチ30から第2トランスミッ
ション40へ動力を伝達する歯車36が収納される液密
スペース33とを隔絶する内ケースカバー38を、液密
にケース枠体34に装着するために用いられる。また、
液密面35は、第2トランスミッション40の歯車機構
及びクラッチ30から第2トランスミッション40へ動
力を伝達する歯車を、ケース32の液密スペース33内
に密閉状態に収納するために、外ケースカバー48を液
密にケース枠体34に装着するために用いられる。
Reference numeral 35 denotes a liquid-tight surface, which is formed on one and the same plane, and is easy to manufacture and can reduce the manufacturing cost. As shown in FIG. 7, the liquid-tight surface 35 houses the open-to-atmosphere space 31 of the clutch 30, the gear mechanism of the second transmission 40, and the gear 36 that transmits power from the clutch 30 to the second transmission 40. The inner case cover 38 that isolates the liquid-tight space 33 is used to mount the inner case cover 38 to the case frame 34 in a liquid-tight manner. Also,
The liquid-tight surface 35 is provided with an outer case cover 48 for housing the gear mechanism of the second transmission 40 and the gears for transmitting power from the clutch 30 to the second transmission 40 in the liquid-tight space 33 of the case 32 in a sealed state. Is used in a liquid-tight manner to the case frame 34.

【0018】なお、30aはクラッチ30への入力軸で
あり、30bはメインドライブシャフトである。また、
第2トランスミッション40には、1軸41、R軸4
6、2軸42、3軸43、4軸44、5軸45が設けら
れており、それぞれには、変速、減速のためのギヤが配
設されている。第5軸45から後輪60に動力が伝達さ
れ、第4軸から前輪56に動力が伝達される。また、図
6に示した47a、47b、47cは変速切換用フォー
クであり、図7に示した49は駐車ブレーキ用ドラムで
ある。また、図1に示した40aは変速切換用レバー取
り出し部である。以上、クラッチ30と第2トランスミ
ッション40の構成について簡単に記したが、これらの
構成及び動作は従来のものと同等であり、説明を省略す
る。
Reference numeral 30a denotes an input shaft to the clutch 30, and 30b denotes a main drive shaft. Also,
The second transmission 40 includes a single shaft 41 and an R shaft 4
6, a shaft 42, a shaft 43, a shaft 4, a shaft 44, and a shaft 45 are provided, and gears for shifting and deceleration are respectively provided. Power is transmitted from the fifth shaft 45 to the rear wheel 60, and power is transmitted from the fourth shaft to the front wheel 56. Further, reference numerals 47a, 47b, 47c shown in FIG. 6 denote speed changeover forks, and reference numeral 49 shown in FIG. 7 denotes a parking brake drum. Further, reference numeral 40a shown in FIG. 1 is a shift switching lever take-out portion. As described above, the configurations of the clutch 30 and the second transmission 40 have been briefly described, but the configurations and operations thereof are the same as those of the related art, and the description thereof will be omitted.

【0019】次に、本実施例にかかるリヤーデファレン
シャルアクスル50について、図8に基づいて説明す
る。本実施例では、第2トランスミッション40の5軸
45の後端に固定されたべベルギヤ45aと、走行方向
に直交する向きに配された軸52の一端側に設けられた
べベルギヤ52aによって、クラッチ30及び第2トラ
ンスミッション40内での走行方向に平行な回転軸によ
る回転が、後輪60の車軸62と平行な回転軸による回
転に変換される。そして、軸52の回転が、その軸52
の他端側に設けられたギヤ52bを介してリヤーデファ
レンシャルアクスル50のリングギヤ54に伝達され、
デファレンシャル機能が作動することになっている。こ
のような歯車機構によって、動力が好適に伝達される。
なお、53はリヤーデファレンシャルアクスルのケース
カバーであり、収納スペース51を密閉すべく、後端側
の液密面51aに液密に、ケース枠体34に装着されて
いる。
Next, a rear differential axle 50 according to this embodiment will be described with reference to FIG. In this embodiment, the clutch 30 and the bevel gear 45a provided at one end of a shaft 52 arranged in a direction perpendicular to the traveling direction are provided by a bevel gear 45a fixed to the rear end of the five shaft 45 of the second transmission 40. The rotation of the rear wheel 60 by the rotation axis parallel to the traveling direction in the second transmission 40 is converted to the rotation of the rear wheel 60 by the rotation axis parallel to the axle 62. Then, the rotation of the shaft 52 is
Is transmitted to a ring gear 54 of the rear differential axle 50 via a gear 52b provided on the other end side of the
The differential function is to be activated. Power is suitably transmitted by such a gear mechanism.
Reference numeral 53 denotes a case cover of the rear differential axle, which is mounted on the case frame 34 in a liquid-tight manner on the liquid-tight surface 51a on the rear end side in order to seal the storage space 51.

【0020】以上の本実施例では、前輪駆動用プロペラ
シャフト57を介して第2トランスミッション40か
ら、フロントのデファレンシャル58に動力が伝達され
ており、4輪駆動の場合を示してあるが、これに限定さ
れることがないのは勿論である。以上、本発明につき好
適な実施例を挙げて種々説明してきたが、本発明はこの
実施例に限定されるものではなく、発明の精神を逸脱し
ない範囲内で多くの改変を施し得るのは勿論のことであ
る。
In the above embodiment, the power is transmitted from the second transmission 40 to the front differential 58 via the front wheel drive propeller shaft 57, and the case of four-wheel drive is shown. Of course, it is not limited. As described above, the present invention has been described variously with reference to preferred embodiments. However, the present invention is not limited to the embodiments, and it is needless to say that many modifications can be made without departing from the spirit of the invention. That is.

【0021】[0021]

【発明の効果】本発明にかかる農業用薬剤散布車によれ
ば、ラジエータの下方でオイルパンの前方の空間に、ク
ラッチ、及び第2トランスミッションが並列に配設さ
れ、その第2トランスミッションの後方にリヤーデファ
レンシャルアクスルが直結されてエンジン本体の下方に
配設されていることで、エンジン駆動装置がコンパクト
に設けられている。このため、従来の薬液タンクの下部
にクラッチ及び第2トランスミッションを配備するもの
と比べ、薬液タンクの容量を、ホイールベースを伸ばさ
なくても確保できる。すなわち、薬液のタンクを車長の
方向に短く形成することが可能であり、結果的に車長を
短縮でき、これにより、走行機動性能を向上できるとい
う著効を奏する。また、第2トランスミッションの後方
にリヤーデファレンシャルアクスルを直結したため、後
輪駆動用プロペラシャフトを要しないなど、構成を簡略
化することが可能であり、製造コストを低減できるとい
う著効も奏する。
According to the agricultural chemical sprayer according to the present invention, the clutch and the second transmission are arranged in parallel in the space below the radiator and in front of the oil pan, and behind the second transmission. Since the rear differential axle is directly connected and disposed below the engine main body, the engine drive device is provided in a compact manner. For this reason, the capacity of the chemical solution tank can be ensured without extending the wheel base, as compared with the conventional configuration in which the clutch and the second transmission are provided below the chemical solution tank. That is, it is possible to form the tank of the chemical solution short in the vehicle length direction, and as a result, the vehicle length can be shortened, and thereby the traveling mobility can be improved. In addition, since the rear differential axle is directly connected to the rear of the second transmission, the configuration can be simplified, for example, a rear wheel drive propeller shaft is not required, and the production cost can be significantly reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明にかかる農業用薬剤散布車の一実施例を
示す側面図である。
FIG. 1 is a side view showing one embodiment of an agricultural chemical sprayer according to the present invention.

【図2】図1の実施例の主要部を示す側面図である。FIG. 2 is a side view showing a main part of the embodiment of FIG.

【図3】図1の実施例の主要部を示す平面図である。FIG. 3 is a plan view showing a main part of the embodiment of FIG. 1;

【図4】図1の実施例の主要部を示す正面図である。FIG. 4 is a front view showing a main part of the embodiment of FIG. 1;

【図5】図1の実施例の主要部を示す背面図である。FIG. 5 is a rear view showing a main part of the embodiment of FIG. 1;

【図6】図1の実施例にかかるクラッチ及び第2トラン
スミッションの動力伝達機構が収納されたケース枠体の
液密面を示す正面図である。
FIG. 6 is a front view showing a liquid-tight surface of a case frame housing the clutch and the power transmission mechanism of the second transmission according to the embodiment of FIG. 1;

【図7】図1の実施例にかかるクラッチから、第2トラ
ンスミッションを経てリヤーデファレンシャルアクスル
への動力伝達機構を示す展開断面図である。
FIG. 7 is a developed sectional view showing a power transmission mechanism from the clutch according to the embodiment of FIG. 1 to the rear differential axle via the second transmission.

【図8】図1の実施例のリヤーデファレンシャルアクス
ルへの動力伝達機構を示す説明断面図である。
FIG. 8 is an explanatory sectional view showing a power transmission mechanism to a rear differential axle in the embodiment of FIG. 1;

【図9】従来技術を示す側面図である。FIG. 9 is a side view showing a conventional technique.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 操縦部 12 薬液タンク 14 エンジンルーム 20 ラジエータ 22 エンジン本体 23 オイルパン 24 第1トランスミッション 26 エンジン動力伝達シャフト 30 クラッチ 31 大気開放空間 32 ケース 33 液密スペース 34 ケース枠体 35 液密面 38 内ケースカバー 40 第2トランスミッション 48 外ケースカバー 50 リヤーデファレンシャルアクスル 56 前輪 58 フロントのデファレンシャル 60 後輪 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Control part 12 Chemical tank 14 Engine room 20 Radiator 22 Engine main body 23 Oil pan 24 1st transmission 26 Engine power transmission shaft 30 Clutch 31 Open air space 32 Case 33 Liquid tight space 34 Case frame 35 Liquid tight surface 38 Inner case cover 40 second transmission 48 outer case cover 50 rear differential axle 56 front wheel 58 front differential 60 rear wheel

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) A01M 7/00 B05B 17/00 B60K 17/00 Continuation of front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) A01M 7/00 B05B 17/00 B60K 17/00

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 操縦部及び該操縦部の後方に配設された
薬液タンクより後方に、前側から後側へ向けて、ラジエ
ータ、該ラジエータの下面より下方にオイルパンの下面
が位置するエンジン本体、走行用及び農業用薬剤散布用
の動力を伝達する第1トランスミッションの順に配設さ
れたリヤーエンジン搭載型の農業用薬剤散布車におい
て、 前記ラジエータの下方で前記オイルパンの前方の空間
に、前記第1トランスミッションからエンジン動力伝達
シャフトを介して動力を受けて走行用の動力を伝達する
クラッチ、及び第2トランスミッションが並列に配設さ
れ、 該第2トランスミッションの後方にリヤーデファレンシ
ャルアクスルが直結されて前記エンジン本体の下方に配
設されていることを特徴とする農業用薬剤散布車。
1. An engine body in which a radiator and a lower surface of an oil pan are located below a lower surface of the radiator, from a front side to a rear side, behind a control unit and a chemical liquid tank disposed behind the control unit. A rear-engine-mounted agricultural chemical sprayer, which is arranged in the order of a first transmission for transmitting power for traveling and agricultural chemical spraying, in a space in front of the oil pan below the radiator, A clutch that receives power from the first transmission via an engine power transmission shaft and transmits power for traveling, and a second transmission are arranged in parallel, and a rear differential axle is directly connected to the rear of the second transmission, and An agricultural chemical sprayer, which is disposed below an engine body.
【請求項2】 前記クラッチ、前記第2トランスミッシ
ョン、及び前記リヤーデファレンシャルアクスルの各構
成が、ケース枠体が一体に形成されたケースの各収納ス
ペース内にそれぞれ収納されていることを特徴とする請
求項1記載の農業用薬剤散布車。
2. A structure according to claim 1, wherein said clutch, said second transmission, and said rear differential axle are housed in respective housing spaces of a case integrally formed with a case frame. Item 4. The agricultural chemical spraying vehicle according to Item 1.
【請求項3】 前記クラッチを収納している前記ケース
の大気開放空間と、該クラッチに伝達結合されているメ
インドライブシャフトを介して前記第2トランスミッシ
ョンへ動力を伝達する歯車が収納されている液密スペー
スとを隔絶すべく、内ケースカバーを液密に前記ケース
枠体に装着するために用いられる液密面と、前記第2ト
ランスミッションへ動力を伝達する歯車を前記ケース内
に密閉状態に収納すべく、外ケースカバーを液密にケー
ス枠体に装着するために用いられる液密面とが、前記ケ
ース枠体における一つの同一平面上に形成されているこ
とを特徴とする請求項2記載の農業用薬剤散布車。
3. A liquid containing a space for opening the atmosphere of the case containing the clutch, and a gear for transmitting power to the second transmission via a main drive shaft connected to the clutch. A liquid-tight surface used for mounting the inner case cover to the case frame in a liquid-tight manner and a gear for transmitting power to the second transmission are housed in the case in a sealed state so as to isolate a tight space. 3.The liquid-tight surface used to mount the outer case cover to the case frame in a liquid-tight manner, wherein the liquid-tight surface is formed on one and the same plane in the case frame. Agricultural chemical sprayer.
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