JP3258168B2 - Linear drive - Google Patents

Linear drive

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JP3258168B2
JP3258168B2 JP07545094A JP7545094A JP3258168B2 JP 3258168 B2 JP3258168 B2 JP 3258168B2 JP 07545094 A JP07545094 A JP 07545094A JP 7545094 A JP7545094 A JP 7545094A JP 3258168 B2 JP3258168 B2 JP 3258168B2
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rotor
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明が属する技術分野】本発明は、ねじ部の螺合によ
りモータの回転を可動軸の直進運動に変換し、可動軸を
直進運動させるリニア駆動装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a linear drive device which converts the rotation of a motor into a linear motion of a movable shaft by screwing a screw portion, and linearly moves the movable shaft.

【0002】[0002]

【従来の技術】この種のリニア駆動装置は、例えば給水
装置の弁の開閉に用いられる。従来のリニア駆動装置に
は、モータでねじ部を回転させ、これに螺合する非回転
状態の可動軸を直進運動させる構造としたものと、モー
タで可動軸を回転させながら固定のねじ部との螺合によ
り直進運動させる構造としたものとがある。
2. Description of the Related Art A linear drive of this type is used, for example, for opening and closing a valve of a water supply device. A conventional linear drive device has a structure in which a screw portion is rotated by a motor and a non-rotating movable shaft that is screwed to the screw portion moves linearly, and a fixed screw portion is rotated while the movable shaft is rotated by the motor. There is a structure in which the linear motion is performed by screwing.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記リニア駆
動装置では、いずれも、ねじの脱落や、ねじ喰い付きを
防止するために、モータを駆動する駆動回路と、可動軸
の回転位置あるいは移動位置を検出するセンサとを設
け、センサからの検出信号に基づき、可動軸を進退限位
置に停止させる構造となっているので、複雑な駆動回路
が必要となり、コストが高くつくという問題があった。
However, in each of the above linear drive devices, a drive circuit for driving a motor and a rotational position or a moving position of a movable shaft are provided in order to prevent a screw from dropping or screwing. Is provided, and the movable shaft is stopped at the limit position based on the detection signal from the sensor. Therefore, there is a problem that a complicated drive circuit is required and the cost is high.

【0004】本発明は、前記問題点に着目してなされた
もので、その目的は、駆動回路を簡易な構造にし、コス
トの低廉化を図ることであり、また他の目的は、リニア
駆動装置において、ねじによる可動軸の喰い付きや、可
動軸のトルクロスの発生を防止することにある。
The present invention has been made in view of the above problems, and has as its object to reduce the cost by reducing the cost of the drive circuit by using a simple structure. It is another object of the present invention to prevent the movable shaft from being bitten by a screw and the occurrence of torque crossing of the movable shaft.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】そこで、請求項1の発明
は、モータ(5)のロータ(17)および可動軸(2)
を有し、ロータ(17)の回転を雌型のねじ部(9)と
雄型のねじ部(10)との螺合により可動軸(2)の直
進運動に変換し、可動軸(2)を直進運動させるリニア
駆動装置(1)において、外周面に歯部(15)および
ロック部(15、23)を有し、モータ(5)によって
回転する欠歯車(11)と、外周面に欠歯車(11)の
歯部(15)に噛合する歯部(19a、19b)を有
し、欠歯車(11)のロック部(15、23)に係合し
て回転を停止させるストッパ部(19)を外周面に形成
したゼネバ歯車(12)とを備え、ロータ(17)を複
数回転させて、可動軸(2)を直進運動させるととも
に、欠歯車(11)のロック部(15、23)とゼネバ
歯車(12)のストッパ部(19)との係合停止により
可動軸(2)の直進運動域を規制するようにしている。
Therefore, the invention of claim 1 is provided.
Is the rotor (17) of the motor (5) and the movable shaft (2)
And the rotation of the rotor (17) with the female screw (9)
The movable shaft (2) is straightened by screwing with the male screw (10).
Linear motion that converts the moving axis (2) to linear motion
In the driving device (1), the teeth (15) and
It has a lock portion (15, 23), and is provided by a motor (5).
The rotating missing gear (11) and the missing gear (11)
Has teeth (19a, 19b) that mesh with teeth (15)
And engages with the lock portions (15, 23) of the missing gear (11).
Stopper part (19) for stopping rotation is formed on the outer peripheral surface
Geneva gear (12), and a rotor (17)
With several rotations, the movable shaft (2) moves straight
The locks (15, 23) of the missing gear (11) and Geneva
By stopping engagement of the gear (12) with the stopper (19)
The linear motion range of the movable shaft (2) is regulated.

【0006】また、請求項2の発明は、リニア駆動装置
(1)において、外周面にロック部兼用の歯部(15)
を有し、モータ(5)によって回転する欠歯車(11)
と、欠歯車(11)のロック部兼用の歯部(15)に噛
合する歯部(19a、19b)を可動軸(2)の直進運
動域に対応した部分の外周面に形成したゼネバ歯車(1
2)とを備え、ロータ(17)を複数回転させて、可動
軸(2)を直進運動させるとともに、上記ゼネバ歯車
(12)の回転域の規制により可動軸(2)の直進運動
域を規制するようにしている。
A second aspect of the present invention is a linear drive device.
In (1), a tooth portion (15) also serving as a lock portion is provided on the outer peripheral surface.
Gear (11) having a rotation by a motor (5)
With the tooth portion (15) also serving as the lock portion of the missing gear (11).
Moving the movable shaft (2) straight along the teeth (19a, 19b)
Geneva gear (1) formed on the outer peripheral surface of the portion corresponding to the range of motion
2), the rotor (17) is rotated a plurality of times to
The shaft (2) is moved linearly, and the Geneva gear is used.
The linear motion of the movable shaft (2) due to the regulation of the rotation range of (12)
We are trying to regulate the area.

【0007】さらに、請求項3の発明は、リニア駆動装
置(1)において、外周面に歯部(15)およびこの歯
部(15)と異なる歯部兼用のロック部(23)を有
し、モータ(5)によって回転する欠歯車(11)と、
外周面に欠歯車(11)の歯部(15)に噛合する歯部
(19a、19b)を有し、欠歯車(11)の歯部兼用
のロック部(23)の2面に係合して回転を停止させる
ストップ部(22)を外周面に形成したゼネバ歯車(1
2)とを備え、ロータ(17)を複数回転させて、可動
軸(2)を直進運動させるとともに、上記ゼネバ歯車
(12)の回転域の規制により可動軸(2)の直進運動
域を規制するようにしている。
Further, the invention according to claim 3 is a linear drive device.
In the arrangement (1), the tooth portion (15) and the tooth
With a lock part (23) that also serves as a tooth part different from the part (15)
A missing gear (11) rotated by a motor (5);
Tooth portion meshing with tooth portion (15) of missing gear (11) on the outer peripheral surface
(19a, 19b), and also serves as the tooth part of the missing gear (11)
Stops rotation by engaging with two surfaces of lock portion (23)
Geneva gear (1) having a stop portion (22) formed on the outer peripheral surface
2), the rotor (17) is rotated a plurality of times to
The shaft (2) is moved linearly, and the Geneva gear is used.
The linear motion of the movable shaft (2) due to the regulation of the rotation range of (12)
We are trying to regulate the area.

【0008】本発明によれば、欠歯車(11)の外周面
のロック部(15、23)とゼネバ歯車(12)の外周
面のストッパ部(19)との係合停止により、可動軸
(2)の直進運動域を規制するようにしている。このた
め、欠歯車(11)からゼネバ歯車(12)に至る間で
大きな減速がゼネバ歯車(12)側でトルクの増大なし
に得られること、欠歯車(11)とゼネバ歯車(12)
との間で小さなトルクのもとに可動軸(2)の直進運動
域を規制するストッパ機構が構成できること、欠歯車
(11)およびゼネバ歯車(12)が小さく組み立てら
れるので、それらの組み込み空間が有効に利用でき、そ
れらの組み込み空間の近くで、可動軸(2)の直進運動
域を規制するストッパ機構が不要となること、などの作
用効果がえられる。
According to the present invention, the outer peripheral surface of the partial gear (11)
Lock portions (15, 23) and the outer periphery of the Geneva gear (12)
When the engagement with the stopper (19) of the surface is stopped, the movable shaft
The (2) linear motion range is regulated. others
Between the missing gear (11) and the Geneva gear (12)
Large deceleration does not increase torque on the Geneva gear (12) side
The missing gear (11) and the Geneva gear (12)
Linear motion of movable shaft (2) with small torque between
A stopper mechanism that regulates the area can be configured, a missing gear
(11) and Geneva gear (12)
The embedded space can be used effectively,
Linear motion of the movable shaft (2) near these built-in spaces
The need for a stopper mechanism that regulates the area is eliminated.
The effect is obtained.

【0009】[0009]

【発明の実施の形態】図1ないし図4に示すリニア駆動
装置1は、可動軸2を非回転状態で直進運動させる構造
に適用したものである。詳しくはモータ5に連結される
ハウジング3に可動軸2が軸受部4を介して直進運動可
能に軸支され、D孔部6によって回わり止めされてい
る。モータ軸7に筒部8が同軸上に連結され、この筒部
8の内周面に雌型のねじ部9が形成され、このねじ部9
に螺合する雄型のねじ部10が可動軸2の外周面に形成
されている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Figure 1 to indicate to Linear drive device 1 in FIG. 4, is applied to a structure for linear movement of the movable shaft 2 in a non-rotating state. More specifically, the movable shaft 2 is rotatably supported by a housing 3 connected to a motor 5 via a bearing 4 so as to be able to linearly move, and is prevented from rotating by a D hole 6. A cylindrical portion 8 is coaxially connected to the motor shaft 7, and a female screw portion 9 is formed on the inner peripheral surface of the cylindrical portion 8.
Is formed on the outer peripheral surface of the movable shaft 2.

【0010】この例は、ストップ機構として、複数回転
するモータ5によって回転する欠歯車11と、この欠歯
車11に噛合するゼネバ歯車12と、このゼネバ歯車1
2に一体形成した係合部13と、この係合部13に係合
してゼネバ歯車12の回転域を規制するストッパ部14
とを有し、ゼネバ歯車12の回転域の規制により可動軸
2の直進運動域を規制する構造としたものである。
In this example , as a stop mechanism, a missing gear 11 rotated by a plurality of rotating motors 5, a Geneva gear 12 meshing with the missing gear 11, and a Geneva gear 1
2 and a stopper 14 which engages with the engaging portion 13 to regulate the rotation range of the Geneva gear 12.
And a structure in which the rotation range of the Geneva gear 12 is restricted to regulate the linear motion range of the movable shaft 2.

【0011】すなわち図3に示すように、前記筒部8
は、モータ軸7に固定状態で連結されこの筒部8の基部
の外周面に欠歯車11が形成され、この欠歯車11は、
1枚の厚い歯部15と薄連続歯11aとを有する。図4
に示すように、前記ゼネバ歯車12は、ハウジング3に
回転自在に軸支され、外周面に大薄歯部15aと小厚歯
部15bとを交互に有し、端面に半円状に突起した係合
部13を有している。
That is, as shown in FIG.
Is fixedly connected to the motor shaft 7 and has a missing gear 11 formed on the outer peripheral surface of the base of the cylindrical portion 8.
It has one thick tooth portion 15 and thin continuous teeth 11a. FIG.
As shown in FIG. 5, the Geneva gear 12 is rotatably supported by the housing 3, has large and thin teeth 15a and small thick teeth 15b alternately on the outer peripheral surface, and protrudes in a semicircular shape on the end surface. It has an engaging portion 13.

【0012】前記ストッパ部14は、一例として、地板
16の一部を切り起こしたもので、これに係合部13が
当たって、ゼネバ歯車12の回転域をこの実施例による
とほぼ180度に規制し、これにより可動軸2の直進運
動域を規制する。なお、本実施例1の場合、欠歯車11
は、筒部8と一体に形成されているが、別体の部材によ
り構成することもできる。
As an example, the stopper portion 14 is obtained by cutting and raising a part of the base plate 16, and the engaging portion 13 abuts on the cut portion so that the rotation range of the Geneva gear 12 becomes approximately 180 degrees according to this embodiment. The moving range of the movable shaft 2 is thereby regulated. In the case of the first embodiment, the missing gear 11
Is formed integrally with the cylindrical portion 8, but may be formed by a separate member.

【0013】次に、作用を説明する。まず、図示しない
駆動回路の電気系の原点と機械系の原点合わせをするた
めに、駆動回路から必要なパルス数よりも余裕分だけ多
い数のパルスつまりオーバーステップ数のパルスをモー
タ5に送る。機械系の原点位置を可動軸2の例えば後退
限位置とした場合、モータ5のモータ軸7の複数回転に
よって、筒部8を図2において反時計方向に複数回転さ
せることにより、ねじ部9および欠歯車11を回転駆動
する。
[0013] to the next, a description will be given of the operation. First, in order to align the origin of the electric system of the drive circuit (not shown) with the origin of the mechanical system, the drive circuit sends a larger number of pulses than the required number of pulses, that is, pulses of the number of oversteps, to the motor 5. When the origin position of the mechanical system is set to, for example, the retreat limit position of the movable shaft 2, the plurality of rotations of the motor shaft 7 of the motor 5 causes the cylinder portion 8 to rotate a plurality of times in the counterclockwise direction in FIG. The missing gear 11 is driven to rotate.

【0014】ねじ部9の回転により、回わり止め状態の
可動軸2は、ねじ部10とねじ部9との螺合により図1
において左方向に後退する。欠歯車11の1回転毎に、
ゼネバ歯車12は、2歯数分だけ間欠的に回転し、停止
する。この停止時に、2つの小厚歯部15bが薄連続歯
11aの外周面に対して滑り接触しているので、ゼネバ
歯車12は回り止め状態となっている。
By the rotation of the screw portion 9, the movable shaft 2 in the non-rotational state is screwed into the screw portion 10 and the screw portion 9 as shown in FIG.
Retreats to the left at For each revolution of the missing gear 11,
The Geneva gear 12 intermittently rotates by two teeth and stops. At this stop, the two small thick teeth 15b are in sliding contact with the outer peripheral surface of the thin continuous teeth 11a, so that the Geneva gear 12 is in a detent state.

【0015】やがて、ゼネバ歯車12がオーバーステッ
プ数回されていることにより、係合部13の端面がスト
ッパ部14に当たり、ゼネバ歯車12の回転が阻止さ
れ、可動軸2は後退限位置つまり機械系の原点に確実に
止められる。この時点で、図示しない駆動回路の電気系
の原点と機械系の原点とが一致する。この原点合わせに
より、この後の位置制御が確実となる。なお、このと
き、筒部8内底面とねじ部10の端部との間で、軸方向
に隙間GP2が形成されるので、ねじ部9とねじ部10
との間に喰い付きは生じない。
Eventually, since the Geneva gear 12 has been turned oversteps several times, the end face of the engaging portion 13 hits the stopper portion 14 and the rotation of the Geneva gear 12 is prevented, so that the movable shaft 2 is in the retreat limit position, that is, the mechanical system. Is reliably stopped at the origin. At this point, the origin of the electric system of the drive circuit (not shown) matches the origin of the mechanical system. This origin adjustment ensures the subsequent position control. At this time, since the gap GP2 is formed in the axial direction between the inner bottom surface of the cylindrical portion 8 and the end of the screw portion 10, the screw portion 9 and the screw portion 10 are formed.
There is no bite between them.

【0016】次いで、モータ5に駆動回路により必要ス
テップ数のパルスを与え、筒部8を図2で時計方向の回
転を与えると、可動軸2の後退の場合と逆の動作を経
て、可動軸2は前進し、目標位置で停止する。
Next, when a pulse of a required number of steps is given to the motor 5 by a drive circuit, and the cylinder 8 is rotated clockwise in FIG. 2, the operation of the movable shaft 2 is reversed, and the movable shaft 2 is moved backward. 2 moves forward and stops at the target position.

【0017】このように、ストッパ部14でゼネバ歯車
12の回転を止めることにより、可動軸2の直進運動を
停止させる構造としたので、脱出トルクと平常駆動トル
クとの間に差がなく、駆動回路は、方向反転機能のみで
足りる。したがって、駆動回路を簡易な構造にし、コス
トの低廉化を図ることができる。
As described above, since the linear motion of the movable shaft 2 is stopped by stopping the rotation of the Geneva gear 12 by the stopper portion 14, there is no difference between the escape torque and the normal drive torque. The circuit needs only the direction reversing function. Therefore, it is possible to make the drive circuit simple and reduce the cost.

【0018】なお、上記の例では、欠歯車11は2枚の
歯より構成されているが、その歯数は、必要に応じて決
定される。前記ゼネバ歯車12の大薄歯部15a、小厚
歯部15bの数もそれに応じて変わる。また、機械系の
原点位置は、後退限位置でなく、必要に応じて前進限位
置としてもよい。このとき、軸方向に隙間GP1が形成
されて、ねじ部9とねじ部10との間にくい付きが生じ
ない。さらに、原点合わせは、可動軸2が後退限または
前進限に止められたとき、モータ5の電流の増大を検出
する方法または電圧波形の乱れを検出する方法により、
設定することもできる。
In the above example, the missing gear 11 is composed of two teeth, but the number of teeth is determined as required. The number of the large thin teeth 15a and the small thick teeth 15b of the Geneva gear 12 also changes accordingly. Further, the origin position of the mechanical system may be the forward limit position as required, instead of the backward limit position. At this time, the gap GP1 is formed in the axial direction, so that there is no difficulty between the screw portion 9 and the screw portion 10. Furthermore, when the movable shaft 2 is stopped at the backward limit or the forward limit, the origin can be adjusted by a method of detecting an increase in the current of the motor 5 or a method of detecting a disturbance in the voltage waveform.
Can also be set.

【0019】図5および図6に示す例のリニア駆動装置
1は、可動軸2を回転させながら直進運動させる構造に
適用したものであり、スプライン機構18と、ステップ
モータなどのモータ5とを備え、可動軸2を回転させな
がら直進運動させる構成としたものである。すなわち、
モータ5のステータ21の内部にロータ17が挿入され
ており、このロータ17の回転軸として軸方向に移動可
能な可動軸2がモータケース5bの軸受部4とねじ部1
0とを介して軸方向移動可能で回転自在に支持されてい
る。
The linear drive device 1 of the example shown in FIGS. 5 and 6 is applied to a structure in which the movable shaft 2 is caused to move linearly while rotating, and includes a spline mechanism 18 and a motor 5 such as a step motor. In this configuration, the movable shaft 2 is moved linearly while rotating. That is,
The rotor 17 is inserted into the stator 21 of the motor 5, and the movable shaft 2, which is movable in the axial direction as the rotation shaft of the rotor 17, is formed by the bearing 4 and the screw 1 of the motor case 5 b.
0 and is rotatably supported in the axial direction.

【0020】前記スプライン機構18は、ロータ17の
回転を軸方向移動可能な可動軸2に伝達するもので、可
動軸2の外周面に形成した突起列、およびロータ17の
内周面に形成した溝列から構成されている。可動軸2の
外周面に形成したねじ部10と、ステータヨーク20に
固定された筒部8の内周面に形成したねじ部9とは、ロ
ータ17の回転運動を可動軸2の直進運動に変換する。
The spline mechanism 18 transmits the rotation of the rotor 17 to the movable shaft 2 which can move in the axial direction. The spline mechanism 18 is formed on the outer peripheral surface of the movable shaft 2 and on the inner peripheral surface of the rotor 17. It is composed of a row of grooves. The screw portion 10 formed on the outer peripheral surface of the movable shaft 2 and the screw portion 9 formed on the inner peripheral surface of the cylindrical portion 8 fixed to the stator yoke 20 convert the rotational motion of the rotor 17 into the linear motion of the movable shaft 2. Convert.

【0021】また、可動軸2を進退限位置に停止させる
ストップ機構として、モータケース5a、5bの内部
で、ロータ17に一体形成された欠歯車11と、これに
噛み合うゼネバ歯車12とが設けられ、ゼネバ歯車12
の回転域の規制により可動軸2の直進運動域を規制す
る。欠歯車11は、外周面でロツク部兼用の厚い1つの
歯部15と、この歯部15以外の外周面で薄連続歯11
aとを有する。ゼネバ歯車12は、モータケース5bに
回転自在に軸支され、ゼネバ歯車12の外周面には、可
動軸2の直進運動域に対応した部分に欠歯車11と噛み
合う薄歯部19a、厚歯部19b、これらの間の歯溝1
9c、および扇状のストッパ部19が形成されている。
As a stop mechanism for stopping the movable shaft 2 at the limit position, a cut-out gear 11 integrally formed with the rotor 17 and a Geneva gear 12 meshing with the cut-out gear 11 are provided inside the motor cases 5a and 5b. , Geneva gear 12
The linear motion range of the movable shaft 2 is restricted by the regulation of the rotation range. The cut-out gear 11 is a thick one that also serves as a lock portion on the outer peripheral surface.
The teeth 15 and the thin continuous teeth 11 on the outer peripheral surface other than the teeth 15
a. The Geneva gear 12 is rotatably supported by the motor case 5b, and the outer peripheral surface of the Geneva gear 12 has a thin tooth portion 19a meshing with the missing gear 11 at a portion corresponding to the linear motion range of the movable shaft 2, and a thick tooth portion. 19b, tooth space 1 between them
9c and a fan-shaped stopper portion 19 are formed.

【0022】なお、ストッパ機構(欠歯車11、ゼネバ
歯車12)は、モータケース5a、5bの外部に設ける
こともできる。また、欠歯車11は、ロータ17と一体
でなく、別体でもよい。
The stopper mechanism (the missing gear 11, the Geneva gear 12) can be provided outside the motor cases 5a, 5b. Further, the missing gear 11 may be separate from the rotor 17 instead of being integral with the rotor 17.

【0023】次に、作用を説明する。駆動初期に、可動
軸2を後退限つまり機械系の原点位置に戻すため、図示
しない駆動回路より、オーバーステップ数のパルスをモ
ータ5に送って、ロータ17を逆回転させる。これによ
って、可動軸2は、後退限つまり機械系の原点位置に戻
って停止する。この時点で、図示しない駆動回路の電気
系の原点と機械系の原点とが一致する。この原点合わせ
により、位置制御が確実となる。
Next, the operation will be described. In the initial stage of driving, in order to return the movable shaft 2 to the retreat limit, that is, to the origin position of the mechanical system, a pulse of the number of oversteps is sent from the drive circuit (not shown) to the motor 5 to rotate the rotor 17 in reverse. As a result, the movable shaft 2 returns to the retreat limit, that is, returns to the mechanical origin position and stops. At this point, the origin of the electric system of the drive circuit (not shown) matches the origin of the mechanical system. This origin adjustment ensures the position control.

【0024】次に図示しない駆動回路より、可動軸2を
目標位置まで送るのに必要なパルスをモータ5に送っ
て、ロータ17を正方向に複数回転させると、スプライ
ン機構18によりロータ17の複数回転が可動軸2に伝
達される。可動軸2の回転運動は、そのねじ部10と筒
部8のねじ部9との螺合により、直進運動に変換され
る。このため、可動軸2は、回転しながら前進する。
がて、ロツク部兼用の厚い1つの歯部15がストッパ部
19に係合し、ゼネバ歯車12が1回転の範囲内で止ま
ったとき、可動軸2は、目標の位置で停止する。このと
き軸方向に隙間GP2が形成されているので、ねじ部9
とねじ部10との間にくい付きが生じない。
[0024] than then driving circuit (not shown), send the necessary pulses to the motor 5 to send the movable shaft 2 to the target position, when the plurality rotate the rotor 17 in the positive direction, a plurality of rotor 17 by the spline mechanism 18 The rotation is transmitted to the movable shaft 2. The rotational motion of the movable shaft 2 is converted into a linear motion by screwing the screw portion 10 and the screw portion 9 of the cylindrical portion 8. Therefore, the movable shaft 2 moves forward while rotating. And
Finally, one thick tooth portion 15 also serving as a lock portion is a stopper portion.
19, and the Geneva gear 12 stops within one rotation.
Then, the movable shaft 2 stops at the target position. At this time, since the gap GP2 is formed in the axial direction, the screw portion 9 is formed.
And the screw portion 10 are not easily attached.

【0025】なお、可動軸2の前進時に、欠歯車11が
1回転するごとに、ゼネバ歯車12は2歯数分だけ回転
するが、この回転の後に、薄連続歯11aが2つの厚歯
部19bに接して、ゼネバ歯車12を回り止め状態とし
ているから、ゼネバ歯車12の自由回転による誤動作
は、有りえない。また機械系の原点位置は、後退限位置
でなく、必要に応じて前進限位置としてもよい。このと
き、軸方向に隙間GP1が形成されて、ねじ部9とねじ
部10との間にくい付きが生じない。
When the movable shaft 2 advances , the Geneva gear 12 rotates by the number of two teeth each time the missing gear 11 makes one rotation. After this rotation, the thin continuous teeth 11a are turned into two thick tooth portions. Since the Geneva gear 12 is in a non-rotating state in contact with the 19b, malfunction due to free rotation of the Geneva gear 12 is caused.
Is impossible . Also, the origin position of the mechanical system may be the forward limit position as required, instead of the backward limit position. At this time, the gap GP1 is formed in the axial direction, so that there is no difficulty between the screw portion 9 and the screw portion 10.

【0026】モータ5にオーバーステップ数のパルスを
送るのは、機械系の原点と電気系の原点とのずれを防止
するためである。また、モータ5の動作途中で、停電が
起きた場合、および可動軸2の送り位置にずれが起きた
場合でも、上記のオーバーステップ数の送り駆動をする
ことにより、その都度、確実な原点位置合わせができる
ので、位置制御に誤動作がなくなる。
The reason why the pulses of the number of oversteps are sent to the motor 5 is to prevent a deviation between the origin of the mechanical system and the origin of the electric system. Even if a power failure occurs during the operation of the motor 5 or a shift occurs in the feed position of the movable shaft 2, the above-described number of oversteps of the feed drive ensures a reliable home position each time. Since the alignment can be performed, no malfunction occurs in the position control.

【0027】このように、可動軸2を回転させながら直
進運動させる構成としたので、従来のD孔部を不要に
し、したがって、可動軸2の喰い付きやトルクロスの発
生を防止することができる。また、ストッパ機構は、ゼ
ネバ歯車12と欠歯車11とから構成したので、ねじ部
9とねじ部10との間に喰い付きが生じることがない。
また、駆動回路では、オーバーステップ数のパルスをモ
ータ5に送ってから、逆方向へ必要なステップ数のパル
スを送るだけでよいので、駆動回路の構成を簡易にする
ことができる。
As described above, since the movable shaft 2 is configured to perform the linear motion while rotating, the conventional D hole portion is not required, and therefore, the movable shaft 2 can be prevented from being bitten or having a torque loss. In addition, since the stopper mechanism is composed of the Geneva gear 12 and the missing gear 11, no biting occurs between the screw portions 9 and 10.
Further, in the drive circuit, it is only necessary to send the pulse of the necessary number of steps in the reverse direction after sending the pulse of the number of oversteps to the motor 5, so that the configuration of the drive circuit can be simplified.

【0028】図7に示す例は、ストップ機構の改良であ
り、ストッパ部19の外周面に凹面状のストップ部22
を設けるとともに、薄連続歯11aの両端部のインボリ
ュート歯面を利用して、それらを歯部兼用のロック部2
3としている。欠歯車11とゼネバ歯車12とがロック
状態のときに、ストップ部22とロック部23とは2箇
所(ア部、イ部)で当接することにより、力を分散さ
せ、かつ部分的な磨耗を防止する。したがって、ストッ
プ位置では、2つの当接面が異なる方向から接し合うた
め、部分的な片減りがなく、ストップ時の対抗力も大き
くできる。
[0028] shown to Example 7 is an improvement of the strike-up mechanism, concave stop portion 22 on the outer peripheral surface of the stopper portion 19
And using the involute flank surfaces at both ends of the thin continuous teeth 11a to lock them together with the locking portions 2 serving as the tooth portions.
It is set to 3. When the missing gear 11 and the Geneva gear 12 are in a locked state, the stop portion 22 and the lock portion 23 come into contact with each other at two locations (a portion and a portion), thereby dispersing the force and reducing partial wear. To prevent. Therefore, at the stop position, the two contact surfaces contact each other from different directions, so that there is no partial loss and the opposing force at the time of stop can be increased.

【0029】伝達手段は、スプライン機構18ではな
く、ロータ17に形成した角孔と、可動軸2に形成した
角軸とから構成してもよい。また、回転−直進運動の変
換手段は、可動軸2にねじ孔を形成し、このねじ孔のね
じ部9と、ステータヨーク20にねじロッドを固定し、
このねじロッドのねじ部10とから構成してもよい。
Instead of the spline mechanism 18, the transmission means may be constituted by a square hole formed in the rotor 17 and a square axis formed in the movable shaft 2. Further, the conversion means of the rotation-linear motion forms a screw hole in the movable shaft 2, and fixes a screw rod to the screw portion 9 of the screw hole and the stator yoke 20.
The threaded portion 10 of the threaded rod may be used.

【0030】なお各ストップ機構は、可動軸2を非回
転状態で直進運動させる構造や、可動軸2を回転させな
がら直進運動させる構造のいずれにも入れ替えて適用す
ることもできる。
[0030] Each stop mechanism may also be applied to the movable shaft 2 structure or to linear motion in the non-rotating state, also replaced with any structure for linear motion while rotating the movable shaft 2.

【0031】図8はバルブ24にリニア駆動装置1を組
み込んだ具体的な例を示している。リニア駆動装置1
は、モータケース5b側でシール部材28とともにバル
ブ本体25の取り付け面26に対して取り付けねじ27
によって固定されている。可動軸2は軸受部4、シール
キャップ29およびシール部材28の孔を貫通し、バル
ブ本体25の内部の流体通路30に臨み、先端に固定さ
れた弁31によって弁座32に当接するようになってい
る。
FIG. 8 shows a specific example incorporating Linear drive device 1 to the valve 24. Linear drive 1
Are attached to the mounting surface 26 of the valve body 25 together with the sealing member 28 on the motor case 5b side.
Has been fixed by. The movable shaft 2 penetrates through the holes of the bearing portion 4, the seal cap 29 and the seal member 28, faces the fluid passage 30 inside the valve body 25, and comes into contact with the valve seat 32 by a valve 31 fixed to the tip. ing.

【0032】ここで軸受部4、シールキャップ29およ
びシール部材28の中心孔は可動軸2の外径よりもやや
大きく形成されている。この結果、可動軸2は、後部の
ねじ部9、10の部分で支えられ、かつ中間部分で上記
大きな孔によってラジアル方向に移動可能な状態で支持
されている。このため、弁31が弁座32に当接したと
き、可動軸2は後端のねじ部9、10と前端の弁31と
の2箇所でのみ支持される状態となる。
Here, the center holes of the bearing part 4, the seal cap 29 and the seal member 28 are formed slightly larger than the outer diameter of the movable shaft 2. As a result, the movable shaft 2 is supported by the screw portions 9 and 10 at the rear portion, and is supported by the large hole at an intermediate portion so as to be movable in the radial direction. Therefore, when the valve 31 comes into contact with the valve seat 32, the movable shaft 2 is in a state of being supported only at the two positions of the screw portions 9, 10 at the rear end and the valve 31 at the front end.

【0033】これに対して、もし中間の軸受部4、シー
ルキャップ29およびシール部材28の中心孔も可動軸
2を支持していると、全体として可動軸2が3点支持と
なるため、それらの間で軸心が一致しないとき、過大な
負荷がかかって、可動軸2はロック状態となることもあ
る。
On the other hand, if the center hole of the intermediate bearing portion 4, the seal cap 29 and the seal member 28 also supports the movable shaft 2, the movable shaft 2 is supported at three points as a whole. When the shaft centers do not coincide with each other, an excessive load is applied, and the movable shaft 2 may be locked.

【0034】しかし、上記のような2点支持では、過大
な負荷がかかる事がなくなるため、寸法誤差や組み付け
時の位置ずれなどによっても、動作不良が起きず、安定
な動作が期待できる。このように、可動軸2が前後の端
部で2点支持となっており、中間部分で軸受部4やシー
ル部材28の中心孔に対してラジアル方向の動きを許容
するため、組み付け時の芯合わせ精度がある程度低くて
もよく、製作が容易となる。
However, in the two-point support as described above, since an excessive load is not applied, a malfunction does not occur due to a dimensional error or a displacement during assembly, and stable operation can be expected. As described above, the movable shaft 2 is supported at two points at the front and rear ends, and allows movement in the radial direction with respect to the center hole of the bearing portion 4 and the seal member 28 at the intermediate portion. The alignment accuracy may be low to some extent, which facilitates manufacture.

【0035】なお、シール部材28は、バルブ本体25
との間でOリング33を介在させており、また可動軸2
との間にOリング34を介在させて、流体通路30とリ
ニア駆動装置1との間で、水侵入を遮断している。
The seal member 28 is provided on the valve body 25.
An O-ring 33 is interposed between the
An O-ring 34 is interposed between the linear drive device 1 and the fluid passage 30 to block water intrusion.

【0036】またステータ21のコイル35のリード線
36はスポンジ、ゴムシートなどの弾性材37に挟まれ
た状態でモータケース5bの外側に導き出されている。
リニア駆動装置1が取り付け面26に取り付けられる
と、弾性材37が取り付け面26および防水カバー5c
に密着して変形し、リード線36を弾力的に圧接するた
め、リード線36の引き出し部分で確実な防水機能が得
られる。従来は、リード線の太さや本数に合わせた高精
度弾性材に、リード線位置を合わせ、圧接組込みしてい
たが、このようにやわらかい厚物シート材を用いる事
で、簡単に完全に防水効果が得られる。なお、より安全
にするには、防水カバー5cとリード線36の間にもう
1枚追加する事も考えられる。この弾性材37は、モー
タケース5aの内部に組み込まれている回路基板38と
リード線36との直接接触をなくし、短絡事故の防止に
も役立つ。
The lead wire 36 of the coil 35 of the stator 21 is led out of the motor case 5b while being sandwiched between elastic members 37 such as sponge and rubber sheet.
When the linear drive device 1 is mounted on the mounting surface 26, the elastic member 37 is attached to the mounting surface 26 and the waterproof cover 5c.
The lead wire 36 is elastically pressed into contact with the lead wire 36, so that a reliable waterproof function can be obtained at the lead-out portion of the lead wire 36. In the past, the position of the lead wire was aligned with the high-precision elastic material according to the thickness and number of the lead wires, and the pressure contact was assembled.However, by using such a soft thick sheet material, the waterproof effect can be easily and completely completed. Is obtained. In order to make it safer, another sheet may be added between the waterproof cover 5c and the lead wire 36. The elastic member 37 eliminates direct contact between the lead wire 36 and the circuit board 38 incorporated in the motor case 5a, and also helps prevent a short circuit accident.

【0037】[0037]

【発明の効果】請求項1の発明によれば、複数回転する
ロータによって回転する欠歯車のロック部と、欠歯車に
噛合し1回転以下の範囲でのみ回転するゼネバ歯車のス
トッパ部との係合停止により可動軸の直進運動域を規制
する構造とした。このため、ゼネバ歯車の回転を止める
ことによって、可動軸の直進運動を止めることができ
る。その結果、脱出トルクと平常駆動トルクとの間に差
がなく、駆動回路は方向反転機能のみで足りる。したが
って、駆動回路を簡易な構造にし、コストの低廉化を図
ることができる。
According to the first aspect of the present invention, the lock portion of the missing gear that is rotated by the plurality of rotating rotors and the missing gear are provided.
The linear motion range of the movable shaft is restricted by stopping the engagement of the Geneva gear that meshes and rotates only within one rotation or less with the stopper portion. Therefore, by stopping the rotation of the Geneva gear, the linear movement of the movable shaft can be stopped. As a result, there is no difference between the escape torque and the normal drive torque, and the drive circuit needs only the direction reversing function. Therefore, it is possible to make the drive circuit simple and reduce the cost.

【0038】特に、欠歯車からゼネバ歯車に至る間で大
きな減速がゼネバ歯車側でトルクの増大なしに得られ
る。この大きな減速により、ゼネバ歯車の1回転以下の
範囲で、可動軸の充分な直進運動域が確保でき、しか
も、欠歯車とゼネバ歯車との間で小さなトルクのもとに
可動軸の直進運動域を規制するストッパ機構が構成でき
る。
In particular, there is a large gap between the missing gear and the Geneva gear.
Speed reduction without increasing torque on the Geneva gear side.
You. Due to this large deceleration, less than one rotation of the Geneva gear
Within the range, a sufficient linear motion range of the movable shaft can be secured,
With a small torque between the missing gear and the Geneva gear
A stopper mechanism that regulates the linear motion range of the movable shaft can be configured.
You.

【0039】欠歯車およびゼネバ歯車が小さく組み立て
られるので、それらの組み込み空間が有効に利用でき、
それらの組み込み空間の近くで、可動軸の直進運動域を
規制するストッパ機構が不要となること、などの作用効
果がえられる。
Assembly with small missing gear and Geneva gear
So that their embedded space can be used effectively,
Close to the built-in space, the linear motion range of the movable axis
Eliminating the need for a regulating stopper mechanism
I can get it.

【0040】欠歯車の外周面のロック部とゼネバ歯車の
外周面のストッパ部との係合停止により、可動軸の直進
運動域を規制するようにしているので、欠歯車およびゼ
ネバ歯車の組み込み空間が有効に利用でき、それらの近
く、とくに欠歯車の外周面やゼネバ歯車の外周面以外の
位置たとえば欠歯車やゼネバ歯車の軸の周囲、歯車の側
面に、可動軸の直進運動域を規制するストッパ機構が不
要となる。
The lock portion on the outer peripheral surface of the missing gear and the Geneva gear
When the engagement with the stopper on the outer peripheral surface is stopped, the
Because the range of motion is regulated,
The built-in space of NEVA gears can be used effectively,
In particular, except for the outer peripheral surface of the missing gear and the outer peripheral surface of the Geneva gear
Position, for example, around the axis of the missing gear or Geneva gear, on the side of the gear
There is no stopper mechanism on the surface that regulates the linear motion range of the movable shaft.
It becomes important.

【0041】請求項2の発明によれば、欠歯車の歯部が
ロック部を兼用しているから、歯車 の構成が単純化でき
る。
According to the second aspect of the present invention, the tooth portion of the missing gear is
Since the lock is also used, the gear configuration can be simplified.
You.

【0042】請求項3の発明によれば、欠歯車の歯部兼
用のロック部とゼネバ歯車のストップ部とが2面で当接
して、ロック状態となるので、部分的な磨滅が少なく、
またロック時の対抗力も大きくできる。
According to the third aspect of the invention, the tooth portion of the missing gear also serves as the tooth portion.
Lock part and the stop part of the Geneva gear abut on two sides and become locked, so there is little partial wear,
Also, the opposing force at the time of locking can be increased.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】ニア駆動装置を示す断面図である。この図
で、可動軸の中心線を境として、可動軸の上部は前進限
にある状態を示し、可動軸の下部は後退限にある状態を
示す。
1 is a cross-sectional view showing a Linear drive device. In this figure, with respect to the center line of the movable shaft, the upper part of the movable shaft shows a state in which it is in the forward limit, and the lower part of the movable shaft shows a state in which it is in the backward limit.

【図2】リニア駆動装置の要部を示す正面図である。FIG. 2 is a front view showing a main part of the linear drive device.

【図3】筒部およびその欠歯車を示す構成図である。FIG. 3 is a configuration diagram showing a cylindrical portion and a missing gear thereof.

【図4】ゼネバ歯車を示す構成図である。FIG. 4 is a configuration diagram showing a Geneva gear.

【図5】ニア駆動装置を示す断面図である。この図
で、可動軸の中心線を境として、可動軸の上部は前進限
にある状態を示し、可動軸の下部は後退限にある状態を
示す。
5 is a cross-sectional view showing a Linear drive device. In this figure, with respect to the center line of the movable shaft, the upper part of the movable shaft shows a state in which it is in the forward limit, and the lower part of the movable shaft shows a state in which it is in the backward limit.

【図6】欠歯車およびゼネバ歯車の拡大正面図である。FIG. 6 is an enlarged front view of the missing gear and the Geneva gear.

【図7】歯車およびゼネバ歯車の拡大正面図である。FIG. 7 is an enlarged front view of the missing gear and the Geneva gear.

【図8】バルブにリニア駆動装置を組み込んだ例の断面
図である。
8 is a cross-sectional view of an example incorporating a Linear drive device to the valve.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 リニア駆動装置 2 可動軸 3 ハウジング 4 軸受部 5 モータ 5a モータケース 5b モータケース 5c 防水カバー 6 D孔部 7 モータ軸 8 筒部 9 ねじ部 10 ねじ部 11 欠歯車 11a 薄連続歯 12 ゼネバ歯車 13 係合部 14 ストッパ部 15 歯部 15a 大薄歯部 15b 小厚歯部 16 地板 17 ロータ 18 スプライン機構 19 ストッパ部 19a 薄歯部 19b 厚歯部 19c 歯溝 20 ステータヨーク 21 ステータ 22 ストップ部 23 ロック部 24 バルブ 25 バルブ本体 26 取り付け面 27 取り付けねじ 28 シール部材 30 流体通路 31 弁 32 弁座 33 Oリング 34 Oリング 35 コイル 36 リード線 37 弾性材 38 回路基板 GP1、GP2 隙間 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Linear drive device 2 Movable shaft 3 Housing 4 Bearing part 5 Motor 5a Motor case 5b Motor case 5c Waterproof cover 6 D hole part 7 Motor shaft 8 Cylindrical part 9 Screw part 10 Screw part 11 Partial gear 11a Thin continuous tooth 12 Geneva gear 13 Engaging part 14 Stopper part 15 Tooth part 15a Large thin tooth part 15b Small thick tooth part 16 Base plate 17 Rotor 18 Spline mechanism 19 Stopper part 19a Thin tooth part 19b Thick tooth part 19c Tooth groove 20 Stator yoke 21 Stator 22 Stop part 23 Lock Part 24 Valve 25 Valve body 26 Mounting surface 27 Mounting screw 28 Seal member 30 Fluid passage 31 Valve 32 Valve seat 33 O-ring 34 O-ring 35 Coil 36 Lead wire 37 Elastic material 38 Circuit board GP1, GP2 Gap

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 モータ(5)のロータ(17)および可
動軸(2)を有し、ロータ(17)の回転を雌型のねじ
部(9)と雄型のねじ部(10)との螺合により可動軸
(2)の直進運動に変換し、可動軸(2)を直進運動さ
せるリニア駆動装置(1)において、外周面に歯部(15)およびロック部(15、23)を
有し、 モータ(5)によって回転する欠歯車(11)
と、外周面に欠歯車(11)の歯部(15)に噛合する
歯部(19a、19b)を有し、欠歯車(11)のロッ
ク部(15、23)に係合して回転を停止させるストッ
パ部(19)を外周面に形成したゼネバ歯車(12)と
を備え、ロータ(17)を複数回転させて、可動軸
(2)を直進運動させるとともに、欠歯車(11)のロ
ック部(15、23)とゼネバ歯車(12)のストッパ
部(19)との係合停止により可動軸(2)の直進運動
域を規制することを特徴とするリニア駆動装置(1)。
The rotor (17) of the motor (5) and the rotor (17)
Has a shaft (2), the translatory movement of the rotor female threaded portion rotation (17) (9) and screwed into by Rika shaft of the male threaded section (10) (2) In the linear drive device (1) that converts and moves the movable shaft (2) linearly , the tooth portion (15) and the lock portions (15, 23) are provided on the outer peripheral surface.
Missing gear (11) having and rotating by a motor (5)
If, teeth meshing with the teeth (15) of the partial teeth (11) on the outer peripheral surface has a (19a, 19b), lock of the partial teeth (11)
Stop that engages with the locks (15, 23) to stop rotation.
Includes path portion and a Geneva gear (12) formed on the outer peripheral surface (19) and the rotor (17) is more rotated, the movable shaft
(2) is made to move linearly, and
(15, 23) and Geneva gear (12) stopper
A linear drive device (1) characterized in that a linear motion range of a movable shaft (2) is regulated by stopping engagement with a portion (19 ).
【請求項2】 モータ(5)のロータ(17)および可
動軸(2)を有し、ロータ(17)の回転を雌型のねじ
部(9)と雄型のねじ部(10)との螺合により可動軸
(2)の直進運動に変換し、可動軸(2)を直進運動さ
せるリニア駆動装置(1)において、外周面にロック部兼用の歯部(15)を有し、 モータ
(5)によって回転する欠歯車(11)と、欠歯車(1
1)のロック部兼用の歯部(15)に噛合する歯部(1
9a、19b)を可動軸(2)の直進運動域に対応した
部分の外周面に形成したゼネバ歯車(12)とを備え、
ロータ(17)を複数回転させて、可動軸(2)を直進
運動させるとともに、上記ゼネバ歯車(12)の回転域
の規制により可動軸(2)の直進運動域を規制すること
を特徴とするリニア駆動装置(1)。
2. The rotor (17) of the motor (5) and a rotor (17).
Has a shaft (2), the translatory movement of the rotor female threaded portion rotation (17) (9) and screwed into by Rika shaft of the male threaded section (10) (2) A linear drive device (1) for converting and moving the movable shaft (2) in a straight line , having a tooth portion (15) also serving as a lock portion on the outer peripheral surface, and a missing gear (11) rotated by a motor (5); Missing gear (1
The tooth portion (1) meshing with the tooth portion (15) also serving as the lock portion of (1).
9a, 19b) on the outer peripheral surface of a portion corresponding to the linear motion range of the movable shaft (2), and a Geneva gear (12).
The movable shaft (2) is moved linearly by rotating the rotor (17) a plurality of times, and the linear movement region of the movable shaft (2) is regulated by regulating the rotation region of the Geneva gear (12). Linear drive (1).
【請求項3】 モータ(5)のロータ(17)および可
動軸(2)を有し、ロータ(17)の回転を雌型のねじ
部(9)と雄型のねじ部(10)との螺合により可動軸
(2)の直進運動に変換し、可動軸(2)を直進運動さ
せるリニア駆動装置(1)において、外周面に歯部(15)およびこの歯部(15)と異なる
歯部兼用のロック部(23)を有し、 モータ(5)によ
って回転する欠歯車(11)と、外周面に欠歯車(1
1)の歯部(15)に噛合する歯部(19a、19b)
を有し、欠歯車(11)の歯部兼用のロック部(23)
の2面に係合して回転を停止させるストップ部(22)
を外周面に形成したゼネバ歯車(12)とを備え、ロー
タ(17)を複数回転させて、可動軸(2)を直進運動
させるとともに、上記ゼネバ歯車(12)の回転域の規
制により可動軸(2)の直進運動域を規制することを特
徴とするリニア駆動装置(1)。
3. The rotor (17) of the motor (5) and the rotor (17)
Has a shaft (2), the translatory movement of the rotor female threaded portion rotation (17) (9) and screwed into by Rika shaft of the male threaded section (10) (2) In the linear drive device (1) for converting and moving the movable shaft (2) linearly , a tooth portion (15) on the outer peripheral surface and different from this tooth portion (15)
A missing gear (11) having a lock portion (23) serving also as a tooth portion and rotated by a motor (5), and a missing gear (1 ) on an outer peripheral surface.
Teeth (19a, 19b) meshing with the tooth (15) of 1)
And a lock portion (23) serving also as a tooth portion of the missing gear (11).
Stop part (22) that stops rotation by engaging with two surfaces of
And a Geneva gear (12) formed on the outer peripheral surface. The rotor (17) is rotated a plurality of times to cause the movable shaft (2) to move linearly, and the movable shaft is regulated by regulating the rotation range of the Geneva gear (12). (2) The linear drive device (1), wherein the linear motion range is regulated.
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