JP3246529U - Turbine safe operation monitoring device - Google Patents

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JP3246529U
JP3246529U JP2024000616U JP2024000616U JP3246529U JP 3246529 U JP3246529 U JP 3246529U JP 2024000616 U JP2024000616 U JP 2024000616U JP 2024000616 U JP2024000616 U JP 2024000616U JP 3246529 U JP3246529 U JP 3246529U
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JP
Japan
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operation monitoring
valve body
flange ring
safety operation
monitoring device
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JP2024000616U
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Japanese (ja)
Inventor
丁雲広
李世金
趙国富
許峻健
李偉良
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華能山東発電有限公司煙台発電廠
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Abstract

【課題】タービン安全運転監視装置を提供する。【解決手段】弁本体100を含み、弁本体の先端には調整機構200が取り付けられ、弁本体の両側には連結フランジリング110が固設され、連結フランジリングの弁本体から離れた側には補助機構300が設けられる。調整機構は弁本体の先端に取り付けられる異形筐体を含み、異形筐体の内部には電動プッシュロッドが固設され、電動プッシュロッドの底端には連結棒が固設される。電動プッシュロッドによって連結棒を駆動してゴム連結板を変位させ、それによって潤滑油溝を開放して搬送させると同時に、ゴム連結板は内蔵連結柱によって連結ストッパを駆動して変位させ、それによって遮断油溝を介して搬送させる。また、圧力計290の増設により、その原因を効果的に判断し、機器の運転リスクを低減し、機器を停止せずに検査ができる。【選択図】図1[Problem] To provide a turbine safe operation monitoring device. [Solution] The device includes a valve body 100, an adjustment mechanism 200 is attached to the tip of the valve body, connecting flange rings 110 are fixed to both sides of the valve body, and an auxiliary mechanism 300 is provided on the side of the connecting flange rings away from the valve body. The adjustment mechanism includes an irregular housing attached to the tip of the valve body, an electric push rod is fixed inside the irregular housing, and a connecting rod is fixed to the bottom end of the electric push rod. The electric push rod drives the connecting rod to displace the rubber connecting plate, thereby opening the lubricating oil groove for transport, and at the same time, the rubber connecting plate drives the connecting stopper by the built-in connecting column to displace it, thereby transporting through the cutoff oil groove. In addition, a pressure gauge 290 is added to effectively determine the cause, reduce the operation risk of the equipment, and allow inspection without stopping the equipment. [Selected Figure] Figure 1

Description

本考案はタービン安全運転監視技術分野に関し、具体的にはタービン安全運転監視装置
に関する。
The present invention relates to the technical field of turbine safety operation monitoring, and in particular to a turbine safety operation monitoring device.

運転中にASP圧力が徐々に低下していることが発見された場合、この問題はETSシ
ステムの重大な潜在的危険であり、危険源の識別の角度からそれが直接機械の安全運転に
影響を与える重大な設備の潜在的危険である。機械が正常に運転している時、4本のAS
T電磁弁は通電して閉鎖され、それによって自動停止非常遮断(AST)母管上の耐燃料
油流出通路が閉鎖され、すべての蒸気弁執行機構ピストン下腔の油圧を確立することがで
き、ASP圧力が持続的に低下し、ASL<7MPaの場合はボイラMFTが動作する。
If it is found that the ASP pressure is gradually decreasing during operation, this problem is a serious potential danger for the ETS system, and from the perspective of hazard identification, it is a serious potential danger for the equipment that directly affects the safe operation of the machine. When the machine is operating normally, the four AS
The T solenoid valve is energized and closed, thereby closing the fuel oil spill passage on the automatic shutoff (AST) mother pipe, and the hydraulic pressure in all steam valve enforcement mechanism piston bores can be established, the ASP pressure is continuously reduced, and the boiler MFT operates when the ASL < 7 MPa.

現在、ASP油圧が低いことはシステム運転の重大な潜在的な危険であり、故障の原因
については通常直接判断できず、機器を停止して検査する必要がある。また、夏季作業場
内の温度が高くて判断できない場合は、電磁弁の後ろに圧力計を増設して電磁弁の内部漏
れを確認することができる。この2つの圧力計を通じてASP圧力が低い原因をより効果
的に判断することができる。したがって、タービン安全運転監視装置を提案する。
Currently, low ASP oil pressure is a serious potential danger for system operation, and the cause of the failure cannot usually be determined directly, so the equipment must be stopped and inspected. In addition, if the temperature in the summer workplace is high and it is difficult to determine the cause, a pressure gauge can be installed behind the solenoid valve to check for internal leakage from the solenoid valve. Through these two pressure gauges, the cause of low ASP pressure can be determined more effectively. Therefore, a turbine safety operation monitoring device is proposed.

本考案の目的は、上記背景技術に指摘された技術的課題を解決するためのタービン安全
運転監視装置を提供することである。
SUMMARY OF THE PRESENT DISCLOSURE An object of the present invention is to provide a turbine safety operation monitoring device for solving the technical problems pointed out in the above background art.

上記の目的を実現するため、本考案は以下の技術的解決手段を提供する。タービン安全
運転監視装置であって、弁本体を含み、前記弁本体の先端には調整機構が取り付けられ、
前記弁本体の両側には連結フランジリングが固設され、前記連結フランジリングの弁本体
から離れた側には補助機構が設けられる。
In order to achieve the above objectives, the present invention provides the following technical solution: A turbine safety operation monitoring device, comprising: a valve body, and an adjustment mechanism is attached to a tip of the valve body;
A connecting flange ring is fixed to both sides of the valve body, and an auxiliary mechanism is provided on the side of the connecting flange ring away from the valve body.

前記調整機構は弁本体の先端に取り付けられる異形筐体を含み、前記異形筐体の内部に
は電動プッシュロッドが固設され、前記電動プッシュロッドの底端には連結棒が固設され
、前記連結棒の底端にはゴム連結板が固設され、前記ゴム連結板の底端には内蔵連結柱が
固設され、前記内蔵連結柱のゴム連結板から離れた側には連結ストッパが固設され、前記
連結ストッパには異形ブロックが設置され、前記異形ブロックは弁本体の内部に設置され
、かつ、異形ブロックには遮断油溝が開設され、前記弁本体の内部には仕切り板が固設さ
れ、前記ゴム連結板の底端には潤滑油溝が開設され、前記異形筐体の前端面には圧力計が
取り付けられる。
The adjustment mechanism includes an irregular-shaped housing attached to the tip of the valve body, an electric push rod fixed inside the irregular-shaped housing, a connecting rod fixed to the bottom end of the electric push rod, a rubber connecting plate fixed to the bottom end of the connecting rod, an internal connecting column fixed to the bottom end of the rubber connecting plate, a connecting stopper fixed to the side of the internal connecting column away from the rubber connecting plate, an irregular-shaped block installed on the connecting stopper, the irregular-shaped block installed inside the valve body, and a shutoff oil groove opened in the irregular-shaped block, a partition plate fixed inside the valve body, a lubricating oil groove opened at the bottom end of the rubber connecting plate, and a pressure gauge installed on the front end surface of the irregular-shaped housing.

本考案のタービン安全運転監視装置の好ましい技術的解決手段として、前記異形筐体の
内部寸法はゴム連結板の寸法と相互に嵌合し、かつ、それと摺動可能に連結される。
As a preferred technical solution of the turbine safety operation monitoring device of the present invention, the inner dimension of the said irregular housing is interfitted with the dimension of the rubber connecting plate and is slidably connected therewith.

本考案のタービン安全運転監視装置の好ましい技術的解決手段として、前記異形ブロック
の内部には穴溝が開設され、かつ、穴溝の寸法は内蔵連結柱の寸法と相互に嵌合する。
As a preferred technical solution of the turbine safety operation monitoring device of the present invention, a groove is provided inside the profile block, and the size of the groove is interlocked with the size of the built-in connecting pole.

本考案のタービン安全運転監視装置の好ましい技術的解決手段として、前記連結フランジ
リングの表面には複数組の連結穴溝が開設され、かつ、複数組の連結穴溝は線形アレイで
配置される。
As a preferred technical solution of the turbine safety operation monitoring device of the present invention, the surface of the connecting flange ring is provided with a plurality of sets of connecting holes, and the plurality of sets of connecting holes are arranged in a linear array.

本考案のタービン安全運転監視装置の好ましい技術的解決手段として、前記補助機構は連
結フランジリング一側の取付フランジリングを含み、前記連結フランジリングと取付フラ
ンジリングの内部には締付ボルトが設置される。
In the preferred technical solution of the turbine safety operation monitoring device of the present invention, the auxiliary mechanism includes a mounting flange ring on one side of the connecting flange ring, and a fastening bolt is installed inside the connecting flange ring and the mounting flange ring.

本考案のタービン安全運転監視装置の好ましい技術的解決手段として、前記取付フランジ
リング表面には複数組の取付穴溝が開設され、複数組の前記取付穴溝は円周アレイで配置
される。
As a preferred technical solution of the turbine safety operation monitoring device of the present invention, the mounting flange ring surface is provided with a plurality of sets of mounting holes, which are arranged in a circumferential array.

本考案のタービン安全運転監視装置の好ましい技術的解決手段として、前記取付フランジ
リングの連結フランジリングに近い側には環状プラグが取り付けられ、前記環状プラグは
連結フランジリングの表面に開設された環状溝内に設置され、かつ、環状溝にはエアバッ
グリングが固設される。
As a preferred technical solution of the turbine safety operation monitoring device of the present invention, an annular plug is installed on the side of the mounting flange ring close to the connecting flange ring, the annular plug is installed in an annular groove opened on the surface of the connecting flange ring, and an airbag ring is fixed in the annular groove.

本考案のタービン安全運転監視装置の好ましい技術的解決手段として、前記エアバッグリ
ングの一側には搬送連結管が連結され、前記搬送連結管のエアバッグリングから離れた側
にはゴムエアバッグ部材が連結される。
In the preferred technical solution of the turbine safety operation monitoring device of the present invention, a conveying connecting pipe is connected to one side of the airbag ring, and a rubber airbag member is connected to the conveying connecting pipe at the side remote from the airbag ring.

本考案のタービン安全運転監視装置の好ましい技術的解決手段として、前記仕切り板の一
側には連結プラグが設けられ、前記連結プラグの他側には連結仕切り板が設けられる。
As a preferred technical solution of the turbine safety operation monitoring device of the present invention, one side of the partition plate is provided with a connecting plug, and the other side of the connecting plug is provided with a connecting partition plate.

本考案のタービン安全運転監視装置の好ましい技術的解決手段として、前記エアバッグリ
ングの一側には複数組の搬送連結管が設けられ、複数組の前記搬送連結管は弧状アレイで
配置される。
As a preferred technical solution of the turbine safety operation monitoring device of the present invention, a plurality of sets of conveying connecting pipes are provided on one side of the airbag ring, and the plurality of sets of conveying connecting pipes are arranged in an arc array.

上記のように、本考案は以下の有利な効果を有する。 As described above, the present invention has the following advantageous effects:

本考案は電動プッシュロッドによって連結棒を駆動してゴム連結板を変位させ、それによ
って潤滑油溝を開放して搬送させると同時に、ゴム連結板は内蔵連結柱によって連結スト
ッパを駆動して変位させ、それによって遮断油溝を介して搬送させる。また、圧力計によ
って内部検査を行うことができる。圧力計の増設により、その原因を効果的に判断し、機
器の運転リスクを低減しる。
This device uses the electric push rod to drive the connecting rod to displace the rubber connecting plate, which opens the lubricating oil groove for transport, and at the same time the rubber connecting plate drives the connecting stopper through the built-in connecting column to displace it, which allows the oil to be transported through the oil cutoff groove.In addition, the pressure gauge can be used for internal inspection.By adding the pressure gauge, the cause can be effectively determined and the risk of operation of the equipment can be reduced.

本考案は、取付フランジリングの環状プラグがある側を連結フランジリングに挿入し、か
つ、連結プラグは仕切り板と互いに係合し、環状プラグによってエアバッグリングを押し
付けて搬送連結管内部の油液をゴムエアバッグ部材に搬送させて密封し、その後、締付ボ
ルトによって連結フランジリングと取付フランジリングを固定して締め付ける。
In this device, the side of the mounting flange ring with the annular plug is inserted into the connecting flange ring, and the connecting plug engages with the partition plate, and the annular plug presses the airbag ring to transport the oil inside the conveying connecting pipe to the rubber airbag member and seal it, and then the connecting flange ring and the mounting flange ring are fixed and tightened with the tightening bolts.

本考案の全体構造の概略図である。FIG. 2 is a schematic diagram of the overall structure of the present invention; 本考案の調整機構の局所断面図である。FIG. 2 is a partial cross-sectional view of the adjustment mechanism of the present invention. 本考案の遮断油溝構造の概略図である。2 is a schematic diagram of the oil cutoff groove structure of the present invention; 本考案の連結穴溝構造の概略図である。2 is a schematic diagram of the connecting hole groove structure of the present invention; 本考案の補助機構の局所断面図である。FIG. 2 is a partial cross-sectional view of the assist mechanism of the present invention. 本考案の環状プラグ構造概略図である。1 is a schematic diagram of an annular plug structure according to the present invention;

以下は、本考案の実施例における図面を併せて本考案の実施例における技術的解決手段
を明確かつ完全に説明する。図面を参照して説明する実施例は例示的であり、本考案を説
明するためのものであり、本考案を限定するものではない。
The following clearly and completely describes the technical solutions in the embodiments of the present invention in conjunction with the drawings in the embodiments of the present invention. The embodiments described with reference to the drawings are illustrative and are for explaining the present invention, but are not intended to limit the present invention.

以下は、本考案の全体的構造に基づいてその実施例を説明する。 The following describes an embodiment of the invention based on its overall structure.

図1から図6に示すように、タービン安全運転監視装置であって、弁本体100を含み
、弁本体100の先端には調整機構200が取り付けられ、弁本体100の両側には連結
フランジリング110が固設され、連結フランジリング110の弁本体100から離れた
側には補助機構300が設けられる。
As shown in FIGS. 1 to 6 , the turbine safety operation monitoring device includes a valve body 100, an adjustment mechanism 200 is attached to the tip of the valve body 100, connecting flange rings 110 are fixed to both sides of the valve body 100, and an auxiliary mechanism 300 is provided on the side of the connecting flange rings 110 away from the valve body 100.

調整機構200は弁本体100の先端に取り付けられる異形筐体210を含み、異形筐
体210の内部には電動プッシュロッド220が固設され、電動プッシュロッド220の
底端には連結棒230が固設され、連結棒230の底端にはゴム連結板231が固設され
、ゴム連結板231の底端には内蔵連結柱240が固設され、内蔵連結柱240のゴム連
結板231から離れた側には連結ストッパ250が固設され、連結ストッパ250には異
形ブロックが設置され、異形ブロックは弁本体100の内部に設置され、かつ、異形ブロ
ックには遮断油溝260が開設され、弁本体100の内部には仕切り板270が固設され
、ゴム連結板231の底端には潤滑油溝280が開設され、異形筐体210の前端面には
圧力計290が取り付けられる。
The adjustment mechanism 200 includes an irregular-shaped housing 210 attached to the tip of the valve body 100, an electric push rod 220 fixed inside the irregular-shaped housing 210, a connecting rod 230 fixed to the bottom end of the electric push rod 220, a rubber connecting plate 231 fixed to the bottom end of the connecting rod 230, an internal connecting column 240 fixed to the bottom end of the rubber connecting plate 231, a connecting stopper 250 fixed to the side of the internal connecting column 240 away from the rubber connecting plate 231, an irregular-shaped block is installed on the connecting stopper 250, the irregular-shaped block is installed inside the valve body 100, and a cutoff oil groove 260 is opened in the irregular-shaped block, a partition plate 270 is fixed inside the valve body 100, a lubricating oil groove 280 is opened at the bottom end of the rubber connecting plate 231, and a pressure gauge 290 is installed on the front end surface of the irregular-shaped housing 210.

電動プッシュロッド220によって連結棒230を駆動してゴム連結板231を変位さ
せ、それによって潤滑油溝280を開放して搬送させると同時に、ゴム連結板231は内
蔵連結柱240によって連結ストッパ250を駆動して変位させ、それによって遮断油溝
260を介して搬送させる。また、圧力計290によって内部検査を行うことができる。
圧力計の増設により、その原因を効果的に判断し、機器の運転リスクを低減し、機器を停
止せずに検査することができる。
The electric push rod 220 drives the connecting rod 230 to displace the rubber connecting plate 231, thereby opening the lubricating oil groove 280 for transport, and at the same time, the rubber connecting plate 231 drives the connecting stopper 250 via the built-in connecting column 240 to displace it, thereby transporting through the cutoff oil groove 260. In addition, the pressure gauge 290 can be used for internal inspection.
By adding pressure gauges, the cause can be effectively determined, the risk of equipment operation can be reduced, and the equipment can be inspected without shutting down.

図2から図4に示すように、異形筐体210の内部寸法はゴム連結板231の寸法と相
互に嵌合し、かつ、それと摺動可能に連結し、異形ブロックの内部には穴溝が開設され、
かつ、穴溝の寸法は内蔵連結柱240の寸法と相互に嵌合し、連結フランジリング110
の表面には複数組の連結穴溝120が開設され、かつ、複数組の連結穴溝120は線形ア
レイで配置される。
As shown in FIG. 2 to FIG. 4, the inside dimensions of the irregular housing 210 are interlocked with the dimensions of the rubber connecting plate 231, and are slidably connected thereto. A hole groove is provided inside the irregular block.
The size of the hole groove is interlocked with the size of the built-in connecting pole 240, and the connecting flange ring 110
A plurality of sets of connecting hole grooves 120 are provided on the surface of the substrate 10, and the plurality of sets of connecting hole grooves 120 are arranged in a linear array.

異形筐体210はゴム連結板231を変位させ、異形ブロックの内部には内部連結柱2
40を縦方向に変位させるための穴溝が開設され、連結フランジリング110の表面には
取付フランジリング310とを締め付けるための複数組の連結穴溝120が開設される。
The irregular housing 210 displaces the rubber connecting plate 231, and the internal connecting column 2
The connecting flange ring 110 has a surface provided with a plurality of connecting grooves 120 for fastening the connecting flange ring 110 to the mounting flange ring 310.

図5から図6に示すように、補助機構300は連結フランジリング110一側の取付フ
ランジリング310を含み、連結フランジリング110と取付フランジリング310の内
部には締付ボルト350が設置され、取付フランジリング310表面には複数組の取付穴
溝320が開設され、複数組の前記取付穴溝320は円周アレイで配置され、取付フラン
ジリング310の連結フランジリング110に近い側には環状プラグ330が取り付けら
れ、環状プラグ330は連結フランジリング110の表面に開設された環状溝内に設置さ
れ、かつ、環状溝にはエアバッグリング130が固設され、エアバッグリング130の一
側には搬送連結管131が連結され、搬送連結管131のエアバッグリング130から離
れた側にはゴムエアバッグ部材132が連結され、仕切り板270の一側には連結プラグ
340が設けられ、連結プラグ340の他側には連結仕切り板311が設けられ、エアバ
ッグリング130の一側には複数組の搬送連結管131が設けられ、複数組の搬送連結管
131は弧状アレイで配置される。
As shown in FIGS. 5 and 6 , the auxiliary mechanism 300 includes a mounting flange ring 310 on one side of the connecting flange ring 110, a fastening bolt 350 is installed inside the connecting flange ring 110 and the mounting flange ring 310, a plurality of sets of mounting holes 320 are formed on the surface of the mounting flange ring 310, the plurality of sets of mounting holes 320 are arranged in a circumferential array, and an annular plug 330 is attached to the side of the mounting flange ring 310 close to the connecting flange ring 110, the annular plug 330 is formed on the surface of the connecting flange ring 110, and the fastening bolt 350 is arranged on the surface of the connecting flange ring 110. An airbag ring 130 is fixed in the annular groove, a conveying connecting pipe 131 is connected to one side of the airbag ring 130, and a rubber airbag member 132 is connected to the side of the conveying connecting pipe 131 away from the airbag ring 130. A connecting plug 340 is provided on one side of the partition plate 270, and a connecting partition plate 311 is provided on the other side of the connecting plug 340. A plurality of sets of conveying connecting pipes 131 are provided on one side of the airbag ring 130, and the plurality of sets of conveying connecting pipes 131 are arranged in an arc-shaped array.

取付フランジリング310の環状プラグ330がある側を連結フランジリング110に挿
入し、かつ、連結プラグ340は仕切り板270と互いに係合し、環状プラグ330によ
ってエアバッグリング130を押し付けて搬送連結管131内部の油液をゴムエアバッグ
部材132に搬送させて密封し、その後、締付ボルト350によって連結フランジリング
110と取付フランジリング310を固定して締め付ける。
The side of the mounting flange ring 310 with the annular plug 330 is inserted into the connecting flange ring 110, and the connecting plug 340 engages with the partition plate 270. The annular plug 330 presses against the airbag ring 130, transporting the oil liquid inside the conveying connecting pipe 131 to the rubber airbag member 132 and sealing it, and then the connecting flange ring 110 and the mounting flange ring 310 are fixed and tightened by the tightening bolts 350.

使用するとき、電動プッシュロッド220によって連結棒230を駆動してゴム連結板2
31を変位させ、それによって潤滑油溝280を開放して搬送させると同時に、ゴム連結
板231は内蔵連結柱240によって連結ストッパ250を駆動して変位させ、それによ
って遮断油溝260を介して搬送させる。また、圧力計290によって内部検査を行うこ
とができる。圧力計の増設により、その原因を効果的に判断し、機器の運転リスクを低減
し、機器を停止せずに検査することができる。取付フランジリング310の環状プラグ3
30がある側を連結フランジリング110に挿入し、かつ、連結プラグ340は仕切り板
270と互いに係合し、環状プラグ330によってエアバッグリング130を押し付けて
搬送連結管131内部の油液をゴムエアバッグ部材132に搬送させて密封し、その後、
締付ボルト350によって連結フランジリング110と取付フランジリング310を固定
して締め付ける。この装置に関して説明していない部分は従来技術と同じ、又は従来技術
で実現できる。
When in use, the electric push rod 220 drives the connecting rod 230 to connect the rubber connecting plate 2
31, thereby opening the lubricating oil groove 280 for transport, and at the same time, the rubber connecting plate 231 drives and displaces the connecting stopper 250 by the built-in connecting column 240, thereby transporting through the cutoff oil groove 260. In addition, the pressure gauge 290 can be used for internal inspection. By adding the pressure gauge, the cause can be effectively determined, the operation risk of the equipment can be reduced, and the equipment can be inspected without stopping. The annular plug 3 of the mounting flange ring 310
30 is inserted into the connecting flange ring 110, and the connecting plug 340 is engaged with the partition plate 270, and the annular plug 330 presses the airbag ring 130 to convey the oil in the conveying connecting pipe 131 to the rubber airbag member 132 and seal it. Then,
The connecting flange ring 110 and the mounting flange ring 310 are fixed and tightened by tightening bolts 350. Any parts of this device that are not described herein are the same as or can be realized by conventional techniques.

本考案の実施例を例示及び説明したが、この具体的な実施例は本考案を説明するものであ
り、本考案を限定するものではない。ここで記載された具体的な特徴、構造、材料又は特
徴はいずれか一つ又は複数の実施例又は例示において適切に結合することができ、当業者
は本明細書を読んで本考案の原理及び趣旨を逸脱することなく、必要に応じて実施例に対
して創造的貢献のない修正、置き換えと変形などを行うことができるが、本考案の登録請
求範囲内であれば、特許法の保護対象とする。
Although the embodiments of the present invention have been illustrated and described, these specific embodiments are merely illustrative of the present invention and do not limit the present invention. The specific features, structures, materials, or characteristics described herein can be appropriately combined in any one or more embodiments or examples, and those skilled in the art may read this specification and make modifications, substitutions, and variations, etc., without making creative contributions to the embodiments as necessary without departing from the principles and spirit of the present invention, but within the scope of the claims of the present invention, they shall be protected by the Patent Law.

100:弁本体、200:調整機構、300:補助機構、110:連結フランジリング
、120:連結穴溝、130:エアバッグリング、131:搬送連結管、132:ゴムエ
アバッグ部材、210:異形筐体、220:伝動プッシュロッド、230:連結棒、23
1:ゴム連結板、240:内蔵連結柱、250:連結ストッパ、260:遮断油溝、27
0:仕切り板、280:潤滑油溝、290:圧力計、310:取付フランジリング、31
1:連結仕切り板、320:取付穴溝、330:環状プラグ、340:連結プラグ、35
0:締付ボルト。
100: valve body, 200: adjustment mechanism, 300: auxiliary mechanism, 110: connecting flange ring, 120: connecting hole groove, 130: airbag ring, 131: conveying connecting pipe, 132: rubber airbag member, 210: irregular housing, 220: transmission push rod, 230: connecting rod, 23
1: rubber connecting plate, 240: built-in connecting column, 250: connecting stopper, 260: cutoff oil groove, 27
0: Partition plate, 280: Lubricating oil groove, 290: Pressure gauge, 310: Mounting flange ring, 31
1: connecting partition plate, 320: mounting hole groove, 330: annular plug, 340: connecting plug, 35
0: Fastening bolt.

Claims (10)

タービン安全運転監視装置であって、
弁本体(100)を含み、
前記弁本体(100)の先端には調整機構(200)が取り付けられ、
前記弁本体(100)の両側には連結フランジリング(110)が固設され、
前記連結フランジリング(110)の弁本体(100)から離れた側には補助機構(30
0)が設けられ、
前記調整機構(200)は弁本体(100)の先端に取り付けられる異形筐体(210)
を含み、
前記異形筐体(210)の内部には電動プッシュロッド(220)が固設され、
前記電動プッシュロッド(220)の底端には連結棒(230)が固設され、
前記連結棒(230)の底端にはゴム連結板(231)が固設され、
前記ゴム連結板(231)の底端には内蔵連結柱(240)が固設され、
前記内蔵連結柱(240)のゴム連結板(231)から離れた側には連結ストッパが(2
50)固設され、
前記連結ストッパ(250)には異形ブロックが設置され、
前記異形ブロックは弁本体(100)の内部に設置され、かつ、
異形ブロックには遮断油溝(260)が開設され、
前記弁本体(100)の内部には仕切り板(270)が固設され、
前記ゴム連結板(231)の底端には潤滑油溝(280)が開設され、
前記異形筐体(210)の前端面には圧力計(290)が取り付けられる、前記タービン
安全運転監視装置。
A turbine safety operation monitoring device, comprising:
A valve body (100),
An adjustment mechanism (200) is attached to the tip of the valve body (100),
A connecting flange ring (110) is fixed to both sides of the valve body (100),
The connecting flange ring (110) has an auxiliary mechanism (30) on the side away from the valve body (100).
0) is provided,
The adjustment mechanism (200) is an irregular housing (210) attached to the tip of the valve body (100).
Including,
An electric push rod (220) is fixed inside the irregular housing (210),
A connecting rod (230) is fixed to the bottom end of the electric push rod (220),
A rubber connecting plate (231) is fixed to the bottom end of the connecting rod (230).
The rubber connecting plate (231) has a built-in connecting pole (240) fixed to its bottom end.
The built-in connecting pole (240) has a connecting stopper (2
50) fixed,
A special-shaped block is provided on the connecting stopper (250),
The profile block is installed inside the valve body (100), and
The irregular block is provided with an oil barrier groove (260),
A partition plate (270) is fixed inside the valve body (100),
The bottom end of the rubber connecting plate (231) is provided with a lubricating oil groove (280).
The turbine safety operation monitoring device, wherein a pressure gauge (290) is attached to the front end surface of the irregular shaped housing (210).
前記異形筐体(210)の内部寸法はゴム連結板(231)の寸法と相互に嵌合し、かつ
、それと摺動可能に連結される、請求項1に記載のタービン安全運転監視装置。
2. The turbine safety operation monitoring device of claim 1, wherein the internal dimensions of the profiled housing (210) interfit with and are slidably coupled to the dimensions of the rubber coupling plate (231).
前記異形ブロックの内部には穴溝が開設され、かつ、
穴溝の寸法は内蔵連結柱(240)の寸法と相互に嵌合する、請求項1に記載のタービン
安全運転監視装置。
The irregular block has a hole formed therein, and
The turbine safety operation monitoring device of claim 1 , wherein the dimensions of the bore groove interfit with the dimensions of the built-in connecting post (240).
前記連結フランジリング(110)の表面には複数組の連結穴溝(120)が開設され、
かつ、
複数組の連結溝(120)は線形アレイで配置される、請求項1に記載のタービン安全運
転監視装置。
The connecting flange ring (110) has a plurality of connecting grooves (120) on its surface;
and,
The turbine safety operation monitoring apparatus of claim 1 , wherein the plurality of sets of interlocking grooves (120) are arranged in a linear array.
前記補助機構(300)は連結フランジリング(110)一側の取付フランジリング(3
10)を含み、
前記連結フランジリング(110)と取付フランジリング(310)の内部には締付ボル
ト(350)が設置される、請求項1に記載のタービン安全運転監視装置。
The auxiliary mechanism (300) is a mounting flange ring (3) on one side of the connecting flange ring (110).
10)
The turbine safety operation monitoring apparatus of claim 1 , wherein the connecting flange ring (110) and the mounting flange ring (310) have tightening bolts (350) disposed therein.
前記取付フランジリング(310)表面には複数組の取付穴溝(320)が開設され、
複数組の前記取付穴溝(320)は円周アレイで配置される、請求項5に記載のタービン
安全運転監視装置。
The mounting flange ring (310) has a plurality of mounting hole grooves (320) on its surface;
The turbine safety operation monitoring apparatus of claim 5 , wherein a plurality of said sets of mounting hole slots (320) are arranged in a circumferential array.
前記取付フランジリング(310)の連結フランジリング(110)に近い側には環状プ
ラグ(330)が取り付けられ、
前記環状プラグ(330)は連結フランジリング(110)の表面に開設された環状溝内
に設置され、かつ、
環状溝にはエアバッグリング(130)が固設される、請求項5に記載のタービン安全運
転監視装置。
An annular plug (330) is attached to the mounting flange ring (310) on the side closer to the connecting flange ring (110),
The annular plug (330) is installed in an annular groove formed on the surface of the connecting flange ring (110); and
6. The turbine safety operation monitoring device of claim 5, further comprising an airbag ring (130) secured to the annular groove.
前記エアバッグリング(130)の一側には搬送連結管(131)が連結され、
前記搬送連結管(131)のエアバッグリング(130)から離れた側にはゴムエアバッ
グ部材(132)が連結される、請求項7に記載のタービン安全運転監視装置。
A conveying connection pipe (131) is connected to one side of the airbag ring (130).
8. The turbine safety operation monitoring device according to claim 7, wherein a rubber airbag member (132) is connected to the conveying connecting pipe (131) on the side remote from the airbag ring (130).
前記仕切り板(270)の一側には連結プラグ(340)が設けられ、
前記連結プラグ(340)の他側には連結仕切り板(311)が設けられる、請求項1に
記載のタービン安全運転監視装置。
A connecting plug (340) is provided on one side of the partition plate (270),
The turbine safety operation monitoring device according to claim 1 , wherein a connecting partition plate (311) is provided on the other side of the connecting plug (340).
前記エアバッグリング(130)の一側には複数組の搬送連結管(131)が設けられ、
複数組の前記搬送連結管(131)は弧状アレイで配置される、請求項8に記載のタービ
ン安全運転監視装置。
A plurality of pairs of conveying connecting pipes (131) are provided on one side of the airbag ring (130),
The turbine safety operation monitoring apparatus of claim 8, wherein a plurality of sets of said transfer manifolds (131) are arranged in an arc array.
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