JP3246162B2 - ゴミコンテナの走行車輪格納装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はゴミコンテナの走行車輪
格納装置に係り、特に、ゴミコンテナの姿勢を安定させ
ると共にゴミコンテナの自動回収に対応することのでき
るゴミコンテナの走行車輪可能装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】ゴミの分別、リサイクル化に応えるべく
オフィスビル、高層住宅においては図６に示す如きゴミ
回収装置が採用されている。

【０００３】図示するように、各階のフロア１のゴミ投
入室２内には複数台のゴミコンテナ３が直列に設置さ
れ、これらゴミコンテナ３には可燃物、不燃物、リサイ
クルゴミ等が種類別に収容されるようになっている。各
ゴミコンテナ３は受け渡し用コンベア４上に載置されて
各階に昇降自在に停止する昇降機５に受け渡されるよう
になっている。昇降機５はゴミコンテナ３を１台ずつ縦
搬送して１階ないし地下に設置される移載コンベア６に
受け渡し、移載コンベア６上のコンテナ３は無人台車７
に受け渡されて反転装置８を介して貯留排出設備９に投
入される。貯留排出設備９にはゴミの種類別に例えば可
燃ゴミ用設備１１、不燃ゴミ用設備１２、ビン用設備１
３、カン用設備１４、紙用設備１５が設けられ、各設備
１１〜１５のゴミはゴミ収集車で回収され、空のゴミコ
ンテナ３は前詰用コンベア１６を介して昇降機５に受け
渡されて各階に回収される。

【０００４】このように各階で発生するゴミがゴミコン
テナ３に収容され縦搬送されて自動的に回収されるの
で、衛生的であり、ゴミの種類別の回収、リサイクル化
という要請に応えることができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、フロア１で
発生したゴミを一旦台車に投入し、これをゴミ投入室２
内に設置されたゴミコンテナ３まで搬送することは不便
であることから、ゴミコンテナ３の底部に走行車輪が取
り付けることが試みられている。走行車輪を取り付けれ
ば、ゴミコンテナ３をフロア１上で走行させることがで
きるので、各フロア１においてゴミの回収効率や作業性
を向上させることができる。

【０００６】一方、ゴミコンテナ３の底部に単に走行車
輪を取り付けたのではゴミコンテナ３の自動回収時にお
いてゴミコンテナ３の自動搬送が損なわれることがあ
る。すなわち、各階に設置される受け渡し用コンベア４
あるいは移載コンベア６にローラコンベアを採用する
と、搬送面に凹凸が形成されるのでゴミコンテナ３の姿
勢が不安定になる。

【０００７】また、狭所で多種類のゴミを収容すべくオ
フィスにおいては１台のコンテナに上下に多段にゴミを
種類別に収容する引出しを設けたゴミコンテナを設置す
ることが試みられており、このゴミコンテナの底部に走
行車輪を取り付け、上部の棚のみにゴミを収容された場
合、コンテナの重心が上方に移動し、ゴミコンテナの姿
勢が不安定になるおそれがある。

【０００８】本発明は上記問題点を有効に解決すべく創
案されたものであり、本発明はゴミコンテナの姿勢を安
定させると共にゴミコンテナの自動回収化に対応できる
ゴミコンテナの走行車輪格納装置を提供することを目的
とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明はゴミコテンテナ
の底部に走行車輪を昇降自在に格納するための装置にお
いて、上記走行車輪を有し、その走行車輪を格納すべく
上記ゴミコンテナの底部に回動自在に支持されたフット
レバー部材と、そのレバー部材を回動させて走行車輪を
コンテナの下方に降下させたときにレバー部材の格納方
向の回動を規制すると共に走行車輪を格納するときにレ
バー部材の格納方向の回動を許容するロック機構とから
構成したものである。

【００１０】フットレバー部材はゴミコンテナの底部に
並行に枢支されてそれぞれ一対のレバー部材間を結ぶ共
通の支軸を有すると共に、これらの支軸から相向い合う
ように延出される力点部に力点部間を互いに連結しつつ
昇降自在に案内されるベダルを有し、かつ、ペダルと上
記支軸との間に支軸側に寄せて昇降自在に案内される走
行車輪を有する。

【００１１】ロック機構は相向かい合うように延出され
るフットレバー部材の力点部を連結するペダルに取り付
けられ、走行車輪がゴミコンテナの下方に降下したとき
にペダルの高さ位置に開口される掛け穴に係合してフッ
トレバー部材の格納方向の回動を規制するフックと、掛
け穴内のフックを離脱方向に付勢するバネとを有する

【００１２】。

【作用】ゴミコンテナの自重に逆って走行車輪を有する
フットレバー部材を下方に回動させると、ゴミコンテナ
が押し上げられ、その下方に走行車輪が降下する。その
フットレバー部材の回動をロック機構で規制すると、ゴ
ミコンテナは走行可能な状態に保持される。他方、フッ
トレバー部材の回動を解除すると、フットレバー部材が
格納方向に回動し、走行車輪はゴミコンテナ内に格納さ
れる。

【００１３】具体的にはフットレバー部材は並行に配置
されそれぞれ一対のレバー部材間を結ぶ共通の支軸を中
心にして回動し、これら支軸から延出されるフットレバ
ー部材の力点部を互いに連結するペダルを踏み込んでフ
ットレバー部材に取り付けられた走行車輪を昇降させ
る。走行車輪はペダルと支軸との間に支軸側に寄せて配
置されているので、大きなレバー比でフットレバー部材
を回動させることができる。

【００１４】走行車輪がゴミコンテナの底部に格納され
ているときにおいて、ペダルを踏み込んでフットレバー
部材を下方に回動させると、走行車輪が着床し、更にペ
ダルを踏み込むとゴミコンテナが上方に押し上げられて
その下方に走行車輪が降下する。走行車輪が降下してロ
ック機構のフックが掛け穴に係合すると、フットレバー
部材の格納方向の回動が規制されるので、ゴミコンテナ
の走行が可能になる。フックの係合状態においてフット
レバー部材を更に回動させると、フックはバネで押し戻
されて掛け穴から離脱するので、ゴミコンテナの自重を
利用してペダルの踏み込み力を少しずつ弱めてフットレ
バー部材を格納方向に回動させれば、走行車輪の格納が
可能となる。

【００１５】

【実施例】以下、本発明の一実施例を添付図面に基づい
て詳述する。

【００１６】図５はオフィス等のフロア２１に設置さ
れ、昇降機等を介して自動的に回収されるゴミコンテナ
２２を示したものであり、このゴミコンテナ２２にはオ
フィスで発生するゴミを種類別に収容すべく上下方向に
多段に引出し２３が取り付けられており、そのゴミコン
テナ２２の底部には走行車輪２４が取り付けられてい
る。

【００１７】特に、この走行車輪２４を昇降自在に格納
するための装置３１は図１、図２および図３に示すよう
に、走行車輪２４を有しその走行車輪２４を格納すべく
回動する４つのフットレバー部材３２と、そのレバー部
材３２を回動させて走行車輪２４がゴミコンテナ２２の
下方に降下したときにレバー部材３２の格納方向の回動
を規制すると共に走行車輪２４を格納するときにレバー
部材３２の格納方向の回動を許容するロック機構３３と
から主に構成されている。

【００１８】図３に示すように、各レバー部材３２は奥
行き方向前後の一対のレバー部材３２ａ，３２ｂを結ん
で互いに並行に枢支された共通の支軸３４を有してお
り、これらの支軸３４はそれぞれゴミコンテナ２２の底
部に軸受けブロック３５で枢支されている。軸受けブロ
ック３５は支軸３４を間に挾んで互いに水平方向に突き
合わされる２つ割りのブロック片３６、３７をボルト３
８で締結したものである。したがって、共通の支軸３４
を有する奥行き方向前後の一対のレバー部材３２が左右
に２対に亘って相対向するように配置されている。

【００１９】各レバー部材３２は軸受けブロック３５で
支持された各支軸３４の両端部から力点部４１を相向い
合うように延出させており、ゴミコンテナ２２の下部前
面を断面コ字状に開放するように取り付けられたガイド
板４２の側部にはレバー部材３２の力点部４１を挿通さ
せて引き込むと共に左右のレバー部材３２の回動を所定
範囲に規制する長孔４３が形成されている。すなわち、
図示例にあっては走行車輪２４を格納すべく長孔４３の
上部を区画する上縁部４４がレバー部材３２の回動を略
水平位置で規制し、長孔４３の下部を区画する下縁部４
５は走行車輪２４の略下半分がゴミコンテナ２２の下方
に降下するに十分な高さまでレバー部材３２の回動を許
容するようになっている。

【００２０】また、互いに向かい合うように延出された
力点部４１は図１および図２に示すようにガイド板４２
に沿って昇降自在に案内されるペダル４６で互いに連結
されるようになっている。ペダル４６は略直角に折り曲
げられた板材で構成され、図２に示すように、その水平
方向に延出される水平折曲部４７上にはすべり止め用突
起４８が形成され、水平折曲部４７の下面には上方にＵ
字状に折り曲げられた連結部材４９が取り付けられ、こ
の連結部材４９内にはレバー部材３２の力点部４１が挿
入されてボルト５１で連結されるようになっている。し
たがって、ボルト５１をレバー部材３２の長手方向に移
動させてペダル４６で連結された一対の力点部４１の回
動を許容すべく、各力点部４１にはボルト５１に係合す
る長孔５２が形成されている。

【００２１】また、ペダル４６の下部折曲部６１の背面
上部には図４に示すようにロック機構３３のフック６２
が取り付けられている。このフック６２は走行車輪２４
がゴミコンテナ２２の下方に降下したときにガイド板４
２に開口される掛け穴６３に引っ掛かるように構成され
ている。掛け穴６３はゴミコンテナ２２の下方に車輪の
略下半分が降下したときのペダル４６の高さ位置に方形
に開口されている。また、掛け穴６３の背面側には先端
部に係合板６４を有するバネ６５が支持板６６に支持さ
れており、このバネ６５はフック６２に係合する係合板
６４をガイド６７に沿って押し出して掛け穴６３に係合
したフック６２を離脱方向に付勢するようになってい
る。すなわち、フック６２の上部には支持板６６側に臨
んで上がり勾配の傾斜部６８が形成されており、その傾
斜部６８を掛け穴６３の上部を区画する上縁部６９に係
止させてフック６２を引っ掛け状態に保持すると共に、
その係合状態を解除するためにはフック６４が若干下方
に移動したときにバネ６５がフック６４を付勢して押し
出すようになっている。

【００２２】また、図１に示すように、レバー部材３２
には走行車輪２４を保持する車輪ブロック７１が取り付
けられ、この車輪ブロック７１は大きなレバー比を得る
ために支軸３４とペダル４６との間に支軸３４側に寄せ
て取り付けられている。車輪ブロック７１はレバー部材
３２に形成された長穴７２にピン７３で連結された上部
ステイ７４を有すると共にこの上部ステイ７４に雄ネジ
７５およびノックピン７６で連結された下部ステイ７７
を有する。走行車輪２４を保持する下部ステイ７７はゴ
ミコンテナ２２の底部に固定されたガイド７８に沿って
上下方向に案内されるようになっている。上部ステイ７
４と下部ステイ７７との間にはグリース等の潤滑材７９
が保持されている。したがって、ピン７３がレバー部材
３２の力点部となり、レバー部材３２が回動すれば走行
車輪２４はガイド７８に沿って上下に案内されることに
なる。

【００２３】次に上記実施例の作用について説明する。

【００２４】図１に示すように、ゴミコンテナ２２を走
行させるべくその底部に格納された走行車輪２４をゴミ
コンテナ２２の下方に降下させるにはペダル４６を踏み
込むことになる。ペダル４６を踏み込むと、奥行き方向
前後の一対のレバー部材３２が共通の支軸３４を有しか
つペダル４６が各対のレバー部材３２の力点部４１を連
結しているので、ペダル４６を踏み込むだけですべての
レバー部材３２が同時に下向きに回動し、その回動に追
従して同方向にガイド７８に案内された走行車輪２４を
降下させることができる。走行車輪２４が降下して着床
した後もペダル４６の踏み込みを継続すると、ペダル４
６にゴミコンテナ２２の重量が伝わり、その重量に打ち
勝った踏込み力がゴミコンテナ２２を押し上げてその下
方に走行車輪２４を露出させることになる。走行車輪２
４の略下半分がゴミコンテナ２２の下方に露出した状態
においては図４に示すようにペダル４６の背面側に取り
付けられたフック６２の傾斜部６８がバネ６５を圧縮し
つつガイド板４２に開口された掛け穴６３の上部縁部６
９に係止されてロックされた状態となり、踏み込み力を
開放しても走行車輪２４がゴミコンテナ２２の下方に降
下した状態に保持され、走行可能な状態となる。

【００２５】他方、走行車輪２４を格納するにはフック
６２が掛け穴６３に係止された状態から更にペダル４６
を踏み込めば、フック６２は掛け穴６３の上部縁部６９
から離脱してその下方に移動し、その下方に移動したフ
ック６２に元の状態に復帰しようとするバネ力が働く。
このため、フック６２が略水平方向手前側に逆に押し戻
され、その状態を保持しながら踏み込み力を徐々に開放
してゆくと、フック６２は掛け穴６３に引っ掛けられる
ことなくゴミコンテナ２２の重量を利用してペダル４６
を上昇させて走行車輪２４を格納させることができる。

【００２６】このように走行車輪２４がゴミコンテナ２
２内に格納されるので、ゴミコンテナ２２をローラコン
ベア上に載置しても安定した姿勢を保持することが可能
になり、ゴミコンテナ２２の自動回収に対応できる共
に、多段に引出しを有するゴミコンテナ２２の場合にお
いては上部のみにゴミが投入されたためにゴミコンテン
２２の重心が上方に移動してもゴミコンテナ２２の底部
が走行車輪２４を覆うように格納して着床していること
から、転倒モーメントが小さくなり、ゴミコンテナ２２
の姿勢を安定させることができる。また、走行車輪２４
がレバー部材３２の支軸３４と力点４１との間に支軸３
４側に寄せて支持されているので、大きなレバー比を得
ることができ、走行車輪２４を降下させる際の踏み込み
力を軽減できる。

【００２７】また、ペダルの踏み込み操作だけでフック
６２をロックしあるいはロックを解除するので、走行車
輪２４の格納を容易になし得る。

【００２８】なお、ゴミコンテナ２２が重量化し、レバ
ー部材３２を回動させるために大きな踏込み力を要する
場合には図１に示すようにレバー部材３２に一端が固定
系８１に連結されたバネ８２の他端を連結するように構
成する。この場合、上方に回動するレバー部材３２を上
方から付勢するように構成する。このように構成すれ
ば、走行車輪２４を降下させるときには伸びようとする
バネ８２が下方に回動するレバー部材３２をその回動方
向前方に弾性力を付勢して踏み込む力を補助することに
なり、他方、走行車輪２４の格納時にはレバー部材３２
がバネ８２の弾性力に逆らってこれを圧縮させて回動す
るので、ゴミコンテナ２２の底部が着床した際の衝撃を
緩和できる。このバネ８２をエアダンパで構成した場合
には走行車輪２４を格納する際にエアダンパ内の圧縮エ
アを徐々に抜き出せば走行車輪２４の格納が緩慢にな
り、着床時の衝撃を緩和することにもなる。また、上記
実施例において走行車輪格納装置３１をゴミコンテナ２
２の前面側に取り付けたが、ゴミコンテナ２２の背面側
にも力点部４１が相向かい合うように延出されるので、
背面に走行車輪格納装置３１を取り付けることは可能で
あり、いずれの場合にも、ペダル４６がガイド板４２内
に収容されるので、走行車輪格納装置３１のコンパクト
化を図ることができる。

【００２９】

【発明の効果】以上要するに本発明によれば、次の如き
優れた効果を発揮する。

【００３０】(1) 請求項１においては走行車輪を有する
フットレバー部材を回動させて走行車輪を格納するの
で、床面上のゴミコンテナの姿勢を安定させることがで
きると共にゴミコンテナをローラコンベア等で移載する
ことができ、走行車輪を有するゴミコンテナの自動回収
化に対応できる。

【００３１】(2) 請求項２においては走行車輪がフット
レバー部材の支軸側に寄せて支持されているので、大き
なレバー比を得ることができ、フットレバー部材の回動
を容易になし得る。

【００３２】(3) 請求項３においてはロック機構を掛け
穴に係脱自在に係合するフックとそのフックを離脱方向
に付勢するバネとにより構成したので、ペダルの踏込み
操作だけで走行車輪の格納が可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の走行車輪格納装置を示す正面図であ
る。

【図２】図１のＡ−Ａ線矢視図である。

【図３】走行車輪格納装置を示す部分斜視図である。

【図４】ロック機構を示す断面図である。

【図５】ゴミコンテナを示す正面図である。

【図６】ゴミコンテナの自動回収装置を示す斜視図であ
る。

【符号の説明】

２２ ゴミコンテナ ２４ 走行車輪 ３１ 走行車輪格納装置 ３２ フットレバー部材 ３３ ロック機構 ３４ 支軸 ４１ 力点部 ４６ ペダル ６２ フック ６３ 掛け穴 ６５ バネ

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ゴミコテンテナの底部に走行車輪を昇降
   自在に格納するための装置において、上記走行車輪を有
   し、その走行車輪を格納すべく上記ゴミコンテナの底部
   に回動自在に支持されたフットレバー部材と、該レバー
   部材を回動させて走行車輪をコンテナの下方に降下させ
   たときにレバー部材の格納方向の回動を規制すると共に
   走行車輪を格納するときにレバー部材の格納方向の回動
   を許容するロック機構とを備えたことを特徴とするゴミ
   コンテナの走行車輪格納装置。
2. 【請求項２】 上記フットレバー部材が、ゴミコンテナ
   の底部に並行に枢支されてそれぞれ一対のレバー部材間
   を結ぶ共通の支軸を有すると共に、これらの支軸から相
   向い合うように延出される力点部に力点部間を互いに連
   結しつつ昇降自在に案内されるベダルを有し、かつ、ペ
   ダルと上記支軸との間に支軸側に寄せて昇降自在に案内
   される走行車輪を有することを特徴とする請求項１記載
   のゴミコンテナの走行車輪格納装置。
3. 【請求項３】 上記ロック機構が、支軸から互いに相向
   かい合うように延出されるフットレバー部材の力点部間
   を連結するペダルに取り付けられ、走行車輪がゴミコン
   テナの下方に降下したときにペダルの高さ位置に開口さ
   れる掛け穴に係合してフットレバー部材の格納方向の回
   動を規制するフックと、掛け穴内のフックを離脱方向に
   付勢するバネとを有することを特徴とする請求項１記載
   のゴミコンテナの走行車輪格納装置。