JP3243645U - Rigid suspension mounting structure for low clearance sections of buried channels - Google Patents
Rigid suspension mounting structure for low clearance sections of buried channels Download PDFInfo
- Publication number
- JP3243645U JP3243645U JP2023002493U JP2023002493U JP3243645U JP 3243645 U JP3243645 U JP 3243645U JP 2023002493 U JP2023002493 U JP 2023002493U JP 2023002493 U JP2023002493 U JP 2023002493U JP 3243645 U JP3243645 U JP 3243645U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- insulator
- base
- busbar
- buried channel
- suspension
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Insulators (AREA)
Abstract
【課題】構造が簡単で、機械的特性、電気特性が確実で、マウントクリアランスへの要件が低く、埋設チャネルへの接続が容易であり、電線路バスバープルオフ値のレベルを調整する要件が満たされる、埋設チャネルの低クリアランス区間用のリジットサスペンションマウント構造を提供する。【解決手段】埋設チャネル９の低クリアランス区間用のリジットサスペンションマウント構造は、アダプタベース１と、Ｔ字形頭付きボルト－ナット２と、サスペンションネジ３と、マウントベース４と、絶縁体５と、バスバー位置決めクランプ６と、バスバー７と、接触ライン８と、を含む。アダプタベース１はＴ字形頭付きボルト－ナット２によって埋設チャネル９に固定され、サスペンションネジ３を介してマウントベース４に接続され、マウントベース４の中央部が上へ凸出して凸出部となり、凸出部の中央部には絶縁体５を接続するための長穴が開けられる。【選択図】図１[Problems] The structure is simple, the mechanical properties and electrical properties are reliable, the requirements for mounting clearance are low, the connection to the buried channel is easy, and the requirements for adjusting the level of the power line busbar pull-off value are met. , provides a rigid suspension mounting structure for low clearance sections of buried channels. A rigid suspension mount structure for a low clearance section of a buried channel 9 includes an adapter base 1, a T-head bolt-nut 2, a suspension screw 3, a mount base 4, an insulator 5, and a bus bar. It includes a positioning clamp 6, a bus bar 7, and a contact line 8. The adapter base 1 is fixed to the buried channel 9 by a T-shaped head bolt-nut 2, and connected to the mount base 4 via a suspension screw 3, and the center part of the mount base 4 protrudes upward to form a convex part, An elongated hole for connecting the insulator 5 is made in the center of the protrusion. [Selection diagram] Figure 1
Description
本考案は、都市鉄道輸送用電力供給システムの電線路リジットサスペンションの分野に属し、特に埋設チャネルの低クリアランス区間用のリジットサスペンションマウント構造に関する。 The present invention belongs to the field of electric line rigid suspension for urban railway transportation power supply system, and particularly relates to rigid suspension mounting structure for low clearance section of buried channel.
都市軌道交通工事における電線路では、従来、トンネル内でアンカーボルトを現場で打つ方式が採用されていたが、この方式は、下記の大きな制限性がある。トンネルのシールドセグメントに穴を開ける必要があるため、構造自体に一定の損傷を与え、構造の耐久性に影響を与える。穴開け効率が非常に悪く、施工の質は完全に作業者自身の技術レベルに依存しており、工事全体の施工の質は保証されていない。また、アンカーボルト自体は寿命が限られており、地下鉄の陰湿な環境下では腐食しやすく、地下鉄の耐久性の要求である１００年には遠く及ばない。上記の問題を解決するために、授権公告番号ＣＮ ２１６０６９６９２ Ｕの中国特許は、地下鉄剛性電線路の埋設チャネルマウント装置を開示しており、この埋設チャネルマウント装置は、垂直サスペンションチャネル鋼を含み、垂直サスペンションチャネル鋼の中央部に剛性サスペンション用ニードル絶縁体及びＢ型バスバー位置決めクランプが接続されており、垂直サスペンションチャネル鋼は接続組立体によりトンネルの埋設チャネル内に接続されており、接続組立体は２つのアダプタベースを含み、前記各アダプタベースはボルトにより埋設チャネルに接続されており、アダプタベースと垂直サスペンションチャネル鋼とはシリンドリカルボルト群により接続されており、シリンドリカルボルト群はＭ２０シリンドリカルボルトを含み、Ｍ２０シリンドリカルボルトの上端はアダプタベースに接続されており、Ｍ２０シリンドリカルボルトの下端は垂直サスペンションチャネル鋼を貫通してから、垂直サスペンションチャネル鋼に接続されている。本考案では、埋設チャネルアダプタベースを使用するため、穴を開けてケミカルアンカーボルトを埋設する必要がなく、マウント時の労力が軽減され、穴を開けることによるトンネルセグメントの破壊や外乱が効果的に回避され、安全上の不安が解消され、マウント効率が向上する。 Conventionally, for electric lines used in urban rail transportation construction, a method has been adopted in which anchor bolts are driven on-site in tunnels, but this method has the following major limitations. The need to drill holes in the shield segments of the tunnel, which causes certain damage to the structure itself and affects the durability of the structure. The drilling efficiency is very poor, and the quality of construction depends entirely on the skill level of the worker himself, and the quality of the construction overall is not guaranteed. Furthermore, the lifespan of the anchor bolts themselves is limited, and they are susceptible to corrosion in the insidious environment of subways, far short of the 100-year durability required for subways. In order to solve the above problems, the Chinese patent with Granting Publication No. CN 216069692 U discloses a buried channel mounting device for subway rigid electrical line, which includes vertical suspension channel steel, A rigid suspension needle insulator and a B-type busbar locating clamp are connected to the central part of the suspension channel steel, and a vertical suspension channel steel is connected in the buried channel of the tunnel by a connection assembly, and the connection assembly consists of two each adapter base is connected to the buried channel by a bolt, and the adapter base and the vertical suspension channel steel are connected by a group of cylindrical bolts, the group of cylindrical bolts includes an M20 cylindrical bolt; The upper end of the cylindrical bolt is connected to the adapter base, and the lower end of the M20 cylindrical bolt passes through the vertical suspension channel steel and then connects to the vertical suspension channel steel. This invention uses a buried channel adapter base, so there is no need to drill a hole and bury the chemical anchor bolt, which reduces mounting effort and effectively prevents destruction and disturbance of tunnel segments caused by drilling. This eliminates safety concerns and improves mounting efficiency.
電線路リジッドサスペンションでは、トンネル埋設チャネル区間において従来のアンカーボルトのように穴を開けてマウントする方法を利用することができず、また、トンネル掘削の施工誤差により線路調整や勾配調整が必要となり、線路の構造の高さが変動してしまうため、上部電線路のリジッドサスペンションマウントスペースに直接影響し、したがって、既存の特許では、トンネルの埋設チャネル区間における低クライアントの電線路リジッドサスペンションマウントの要件を満たすことが困難な場合がある。 With electric line rigid suspension, it is not possible to use the method of drilling and mounting holes like conventional anchor bolts in tunnel buried channel sections, and the line adjustment and slope adjustment are required due to construction errors in tunnel excavation. Because the height of the track structure varies, it directly affects the rigid suspension mounting space of the upper electrical track, and therefore the existing patents do not cover the requirements for low-client electrical cable rigid suspension mounting in the buried channel section of the tunnel. may be difficult to meet.
本考案は、従来技術に存在する技術的課題に対して、構造が簡単で、機械的特性、電気特性が確実で、マウントクリアランスへの要件が低く、埋設チャネルへの接続が容易であり、電線路バスバープルオフ値のレベルを調整する要件が満たされる埋設チャネルの低クリアランス区間用のリジットサスペンションマウント構造を提供する。 The present invention overcomes the technical problems existing in the prior art with simple structure, reliable mechanical and electrical properties, low requirements for mounting clearance, easy connection to buried channels, and Provided is a rigid suspension mount structure for a low clearance section of a buried channel in which the requirements for adjusting the level of road bus bar pull-off values are met.
本考案が採用する技術案は以下のとおりである。埋設チャネルの低クリアランス区間用のリジットサスペンションマウント構造であって、アダプタベースと、T字形頭付きボルト－ナットと、サスペンションネジと、マウントベースと、絶縁体と、バスバー位置決めクランプと、バスバーと、接触ラインと、を含み、アダプタベースはT字形頭付きボルト－ナットによって埋設チャネルに固定され、前記アダプタベースはサスペンションネジによってマウントベースに接続され、絶縁体は前記マウントベースに接続され、前記絶縁体の下端はバスバー位置決めクランプに接続され、前記バスバー位置決めクランプはバスバーに接続され、前記バスバーは接触ラインに接続され、前記マウントベースの中央部が上へ凸出して凸出部となり、前記凸出部の中央部に前記絶縁体を接続するための長穴が開けられる。 The technical proposals adopted by the present invention are as follows. Rigid suspension mounting structure for low clearance sections of buried channels, comprising an adapter base, a T-head bolt-nut, a suspension screw, a mount base, an insulator, a busbar positioning clamp, and a busbar contact. an adapter base secured to the buried channel by a T-head bolt-nut, the adapter base connected to the mount base by a suspension screw, an insulator connected to the mount base, and an insulator connected to the mount base; The lower end is connected to a busbar positioning clamp, the busbar positioning clamp is connected to a busbar, the busbar is connected to a contact line, the central part of the mount base protrudes upward to become a protrusion, and the protrusion of the protrusion An elongated hole is drilled in the center to connect the insulator.
さらに、前記長穴の長さが５００ｍｍである。 Furthermore, the length of the elongated hole is 500 mm.
さらに、前記絶縁体はＧＸ１．５ｋＶ絶縁体を採用する。 Furthermore, the insulator is a GX1.5kV insulator.
従来技術と比べて、本考案が有する有益な効果は以下のとおりである。 Compared with the prior art, the beneficial effects of the present invention are as follows.
１．本考案では、凸出部を有するマウントベースが使用され、また、ＧＸ１．５ｋＶ絶縁体が凸出部内に取り付けられることによって、埋設チャネルの低クリアランス区間では、リジットサスペンションによるクリアランス４３９０ｍｍというマウントの要件が満たされる。マウントベースの中央部に凸出部が設けられ、これにより、トンネル上部のアーチ部分のスペースが十分に利用され、スペースの利用率が向上し、マウントベースの垂直方向の高さが低減する。 1. In the present invention, a mount base with a protrusion is used, and the GX 1.5kV insulator is installed within the protrusion, thereby eliminating the mounting requirement of 4390 mm clearance with rigid suspension in the low clearance section of the buried channel. It is filled. A protrusion is provided in the central part of the mount base, which makes full use of the space in the arch part of the upper part of the tunnel, improving space utilization and reducing the vertical height of the mount base.
２．本考案では、マウントベースの中央部に前記絶縁体を接続する長穴が開けられ、バスバープルオフ値のレベルを調整することが可能になり、長穴の長さが５００ｍｍとされることによって、電線路バスバープルオフ値のレベルを±２５０ｍｍで調整するという要件が満たされる。 2. In the present invention, an elongated hole is drilled in the center of the mount base to connect the insulator, making it possible to adjust the level of the busbar pull-off value. The requirement to adjust the level of the road bus bar pull-off value by ±250 mm is met.
３．本考案では、本体絶縁材料に防汚効果や絶縁効果に優れるＧＸ１．５ｋＶ絶縁体が使用される。 3. In the present invention, GX 1.5kV insulator, which has excellent antifouling and insulation effects, is used as the main body insulating material.
当業者が本考案の技術案をよく理解できるように、以下では、図面及び特定実施例を参照して本考案について詳細に説明する。 In order for those skilled in the art to better understand the technical solution of the present invention, the present invention will be described in detail below with reference to drawings and specific embodiments.
本考案の実施例は、埋設チャネルの低クリアランス区間用のリジットサスペンションマウント構造を提供し、図１～２に示すように、このリジットサスペンションマウント構造は、アダプタベース１と、T字形頭付きボルト－ナット２と、サスペンションネジ３と、マウントベース４と、絶縁体５と、バスバー位置決めクランプ６と、バスバー７と、接触ライン８と、を含む。アダプタベース１は、T字形頭付きボルト－ナット２によって埋設チャネル９に固定される。２つの前記アダプタベース１はそれぞれサスペンションネジ３によってマウントベース４の両端に接続される。前記マウントベース４の中央部が上へ凸出して凸出部となり、前記凸出部の中央部に前記絶縁体５を接続するための長穴１０が開けられる。前記長穴１０の長さが５００ｍｍである。前記絶縁体５は、上端がボルトを介して前記長穴１０に接続されるＧＸ１．５ｋＶ絶縁体５を採用している。前記絶縁体５の下端はバスバー位置決めクランプ６に接続され、前記バスバー位置決めクランプ６はバスバー７に接続され、前記バスバー７は接触ライン８に接続される。 Embodiments of the present invention provide a rigid suspension mounting structure for low clearance sections of buried channels, and as shown in FIGS. 1-2, this rigid suspension mounting structure includes an adapter base 1 and a T-headed bolt It includes a nut 2, a suspension screw 3, a mount base 4, an insulator 5, a busbar positioning clamp 6, a busbar 7, and a contact line 8. The adapter base 1 is fixed in the buried channel 9 by a T-headed bolt-nut 2. The two adapter bases 1 are connected to both ends of the mount base 4 by suspension screws 3, respectively. A central portion of the mount base 4 protrudes upward to form a convex portion, and a long hole 10 for connecting the insulator 5 is bored in the central portion of the convex portion. The length of the long hole 10 is 500 mm. The insulator 5 is a GX1.5 kV insulator 5 whose upper end is connected to the elongated hole 10 via a bolt. The lower end of the insulator 5 is connected to a busbar positioning clamp 6, the busbar positioning clamp 6 is connected to a busbar 7, and the busbar 7 is connected to a contact line 8.
マウントベース４は、Ｑ２３５－Ｂ材質を用いて、一級溶融亜鉛電気メッキを行い、上部底板と下部底板とがフィレットを通じて接続され、優れた抗曲げ能力及び防食能力を有する。マウントベース４の中央部が上へ凸出して凸出部となり、ＧＸ１．５ｋＶ絶縁体５にボルトを介して接続されることにより、構造の高さが６０～８０ｍｍ低下し、これにより、リジットサスペンションのクリアランス４３９０ｍｍというマウントの要件が確保される。マウントベース４の上部には長さ５００ｍｍの長穴１０が使用されており、ＧＸ１．５ｋＶ絶縁体５にボルトを介して接続されることにより、電線路バスバー７のプルオフ値を±２５０ｍｍのレベルで調整するという要件が満たされる。 The mount base 4 is made of Q235-B material and is electroplated with first-grade hot-dip zinc, and the upper and lower base plates are connected through a fillet, and has excellent bending resistance and anti-corrosion ability. The central part of the mount base 4 protrudes upward to become a convex part and is connected to the GX 1.5kV insulator 5 via bolts, reducing the height of the structure by 60 to 80 mm. The mount requirement of 4390mm clearance is ensured. A long hole 10 with a length of 500 mm is used in the upper part of the mount base 4, and by connecting it to the GX 1.5 kV insulator 5 via a bolt, the pull-off value of the electric line bus bar 7 can be adjusted at a level of ±250 mm. The requirement to coordinate is met.
以上は実施例によって本考案について詳細に説明されたが、前記内容は本考案の例示的な実施例に過ぎず、本考案の実施範囲を限定するものではない。本考案の特許範囲は特許請求の範囲により定められる。当業者が本考案に記載の技術案を利用して、又は本考案の技術案に基づいて、本考案の趣旨及び特許範囲を逸脱することなく設計した類似の技術案を設計して上述記の技術的効果を達成させたり、出願範囲について等変化及び改良を行ったりする場合も、本考案の特許の保護範囲に含まれるものとする。 Although the present invention has been described in detail through the embodiments above, the above contents are merely exemplary embodiments of the present invention, and do not limit the scope of implementation of the present invention. The patentable scope of the present invention is determined by the claims. A person skilled in the art may design a similar technical solution using the technical solution described in the present invention or based on the technical solution of the present invention without departing from the spirit of the present invention and the scope of the patent, and achieve the above-mentioned results. Achieving technical effects or making other changes and improvements within the scope of the application shall also be included in the protection scope of the patent for the present invention.
１ アダプタベース
２ T字形頭付きボルト ナット
３ サスペンションネジ
４ マウントベース
５ 絶縁体
６ バスバー位置決めクランプ
７ バスバー
８ 接触ライン
９ 埋設チャネル
１０ 長穴
1 Adapter base 2 T-head bolt nut 3 Suspension screw 4 Mount base 5 Insulator 6 Busbar positioning clamp 7 Busbar 8 Contact line 9 Buried channel 10 Oblong hole
Claims (3)
前記マウントベースの中央部が上へ凸出して凸出部となり、前記凸出部の中央部に前記絶縁体を接続するための長穴が設けられる、ことを特徴とする埋設チャネルの低クリアランス区間用のリジットサスペンションマウント構造。 The adapter base includes an adapter base, a T-head bolt-nut, a suspension screw, a mounting base, an insulator, a busbar locating clamp, a busbar, and a contact line. the adapter base is connected to the mount base by a suspension screw, an insulator is connected to the mount base, the lower end of the insulator is connected to a busbar positioning clamp, and the busbar positioning clamp is connected to the busbar. a rigid suspension mounting structure for a low clearance section of a buried channel connected to the busbar, the busbar being connected to a contact line;
A low clearance section of a buried channel, characterized in that a central portion of the mount base protrudes upward to form a convex portion, and a long hole for connecting the insulator is provided in the central portion of the convex portion. Rigid suspension mount structure for.
The rigid suspension mount structure for a low clearance section of a buried channel as claimed in claim 1, wherein the insulator is a GX1.5kV insulator.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2023002493U JP3243645U (en) | 2023-07-12 | 2023-07-12 | Rigid suspension mounting structure for low clearance sections of buried channels |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2023002493U JP3243645U (en) | 2023-07-12 | 2023-07-12 | Rigid suspension mounting structure for low clearance sections of buried channels |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3243645U true JP3243645U (en) | 2023-09-07 |
Family
ID=87881526
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2023002493U Active JP3243645U (en) | 2023-07-12 | 2023-07-12 | Rigid suspension mounting structure for low clearance sections of buried channels |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3243645U (en) |
-
2023
- 2023-07-12 JP JP2023002493U patent/JP3243645U/en active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110303949B (en) | Rigid-flexible transition construction method for overhead rigid contact network of rapid rail transit at speed of 160km per hour | |
| CN201895588U (en) | Rigid insulation support device for contact rail | |
| CN101985285A (en) | Direct-current (DC) 1500V four-rail mounting structure applied to urban rail transit | |
| JP3243645U (en) | Rigid suspension mounting structure for low clearance sections of buried channels | |
| CN113954699A (en) | Rigid-flexible transition system of variable cross-section busbar | |
| CN206480790U (en) | One kind is applied to underground railway track contact net anti-misoperation electrical verification stake | |
| CN212649052U (en) | Rotatable elastic insulation suspension assembly | |
| CN107380011B (en) | Bending-resistant embedded channel vertical suspension base device | |
| CN217036679U (en) | Cable support for railway engineering construction | |
| CN215850853U (en) | Elastic suspension assembly for urban rail transit contact net | |
| CN212243034U (en) | Fixing structure of overhead ground wire anchoring device | |
| CN216101658U (en) | Rigid contact net suspension rapid first-aid repair device for urban rail transit | |
| CN211663101U (en) | Contact wire lower anchor device fixing structure | |
| CN113969520B (en) | Ballastless track structure in railway tunnel and deviation rectifying method thereof | |
| CN203198769U (en) | Medium-low speed magnetic levitation integral insulation support device | |
| CN211075617U (en) | Overhead contact rail | |
| CN217532617U (en) | Rigid suspension mounting structure of low-clearance section of embedded channel | |
| CN215705810U (en) | Insulating suspension structure and insulating contact net suspension system | |
| CN208827636U (en) | A kind of urban track traffic reinforcement reflux unit | |
| CN212243039U (en) | Fixing structure of carrier cable anchoring device | |
| CN211918429U (en) | Hang contact net mounting structure under structure tuber pipe | |
| CN211815202U (en) | Long prestressed concrete sleeper for installing contact rail | |
| CN217477146U (en) | Low clearance rigid contact net suspension device | |
| CN220516573U (en) | Railway contact net channel positioning rack | |
| CN220923877U (en) | Contact line compensation device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 3243645 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |