JP3233281U - Vehicle door open / close alert system - Google Patents

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Abstract

【課題】車両ドアの開放によって発生する交通事故の発生率を下げる車両ドア開閉アラートシステムを提供する。【解決手段】車両ドア開閉アラートシステムは、車両８００に電気連接するのに適用され、アラートユニット４および内ドアレバーセンサーモジュールを含む。アラートユニット４は通電起動でアラーム音を発する警報器４１を含む。内ドアレバーセンサーモジュールは車両８００の車両ドア８０１内側に設置し、且つアラートユニット４に電気連接され、車両ドア８０１の内ドアレバー凹槽８０５に進入した物体に反応してアラートユニット４を通電起動させる。内ドアレバーセンサーモジュールとアラートユニット４の設計により、車内運転者または同乗者が内ドアレバー８０６を操作するのを感知すると、即座にアラートユニット４を起動させて車内運転者または同乗者にアラーム音を発する。【選択図】図５PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle door opening / closing alert system for reducing the occurrence rate of a traffic accident caused by opening a vehicle door. A vehicle door open / close alert system is applied to electrically connect to a vehicle 800 and includes an alert unit 4 and an inner door lever sensor module. The alert unit 4 includes an alarm device 41 that emits an alarm sound when energized. The inner door lever sensor module is installed inside the vehicle door 801 of the vehicle 800, is electrically connected to the alert unit 4, and energizes and activates the alert unit 4 in response to an object that has entered the inner door lever concave tank 805 of the vehicle door 801. Due to the design of the inner door lever sensor module and the alert unit 4, when the in-vehicle driver or passenger detects that the inner door lever 806 is operated, the alert unit 4 is immediately activated to emit an alarm sound to the in-vehicle driver or passenger. .. [Selection diagram] Fig. 5

Description

本考案は、車両ドア開閉アラートシステムに関するもので、特に車両ドアが開く時、注意を促す警告システムに係る。 The present invention relates to a vehicle door open / close alert system, and particularly to a warning system that calls attention when the vehicle door opens.

現在、交通事故の原因の一つとして散見されるのは、車の運転者または同乗者が後方車や歩行者に注意せず、車両ドアを開けたことで事故が発生している。オートバイ運転者は前車の車両ドアが突然開いたことでブレーキが間に合わず車両ドアに高速で衝突したり、または突然開いた車両ドアを避けたことで隣の車と衝突したりすることがある。この種の状況は通常、オートバイ運転者が高速衝突により重症を負うか、死亡することになる。各報道メディアと政府機関はいたときの事故がどのように車両ドア事故が発生するかを広めているが、このような事故は一向になくならない。依って車両ドアによる事故の発生を予防する問題を解決しなければならない。 Currently, one of the causes of traffic accidents is that the driver or passenger of a car opens the vehicle door without paying attention to the vehicle behind or pedestrian. Motorcycle drivers may collide with the vehicle door at high speed because the brakes are not in time due to the sudden opening of the vehicle door of the vehicle in front, or they may collide with the next vehicle by avoiding the suddenly opened vehicle door. .. This type of situation usually results in the motorcycle driver being seriously injured or killed in a high speed collision. Media outlets and government agencies are spreading the word about how accidents occur when they are there, but such accidents never go away. Therefore, the problem of preventing accidents caused by vehicle doors must be solved.

車両ドアを開く時に警告する車両ドア開閉アラートシステムを提供することを本考案の課題とする。 It is an object of the present invention to provide a vehicle door open / close alert system that warns when a vehicle door is opened.

本考案の車両ドア開閉アラートシステムは、車両に設置して適用される。車両は少なくとも一つの車両ドアを有し、且つ車両ドア内側には内ドアレバー凹槽を設ける。車両ドア開閉アラートシステムはアラートユニットおよび内ドアレバーセンサーモジュールを含む。アラートユニットは通電起動してアラーム音を発する警報器を含む。内ドアレバーセンサーモジュールは車両の車両ドア内側に設置し且つアラートユニットに電気連接し、車両ドアの内ドアレバー凹槽に進入した物体に反応してアラートユニットを通電起動させる。 The vehicle door open / close alert system of the present invention is installed and applied to a vehicle. The vehicle has at least one vehicle door, and an inner door lever concave tank is provided inside the vehicle door. The vehicle door open / close alert system includes an alert unit and an inner door lever sensor module. The alert unit includes an alarm device that activates energization and emits an alarm sound. The inner door lever sensor module is installed inside the vehicle door of the vehicle and is electrically connected to the alert unit, and the alert unit is energized and activated in response to an object that has entered the inner door lever concave tank of the vehicle door.

本考案の車両ドア開閉アラートシステムは、車両に設置して適用される。車両は車両ドアを有し、且つ車両ドア内側には内ドアレバー凹槽を形成する。車両ドア開閉アラートシステムは遮蔽モジュール、アラートユニットおよび内ドアレバーセンサーモジュールを含む。遮蔽モジュールは車両の車両ドア内側に設置し且つ車両ドアの内ドアレバー凹槽外で枢設可動で遮蔽する。アラートユニットは通電起動によってアラーム音を発する警報器を含む。内ドアレバーセンサーモジュールは車両ドア内側に設置し且つアラートユニットに信号連接し、遮蔽モジュールが作動して内ドアレバー凹槽から露出したのを感知すると、アラートユニットを通電起動させる。 The vehicle door open / close alert system of the present invention is installed and applied to a vehicle. The vehicle has a vehicle door, and an inner door lever concave tank is formed inside the vehicle door. The vehicle door open / close alert system includes a shielding module, an alert unit and an inner door lever sensor module. The shielding module is installed inside the vehicle door of the vehicle and is pivotally movable to shield the vehicle door inside the door lever and outside the concave tank. The alert unit includes an alarm that emits an alarm sound when energized. The inner door lever sensor module is installed inside the vehicle door and signals are connected to the alert unit. When the shielding module operates and detects that it is exposed from the inner door lever concave tank, the alert unit is energized and activated.

本考案の車両ドア開閉アラートシステムは、内ドアレバーセンサーモジュール、アラートユニットと遮蔽モジュールの設計により、車内運転者または同乗者が内ドアレバーを操作したのを感知すると、即座にアラートユニットを作動させ車内運転者または同乗者に対してアラーム音を発し、運転者または同乗者に先ず後方から来る車に注意を促してからドアを開けさせる。それらにより、車両ドアを開ける時に発生する交通事故の発生率を下げるという利点がある。 The vehicle door open / close alert system of the present invention is designed with an inner door lever sensor module, an alert unit and a shielding module, and when it senses that the in-vehicle driver or passenger operates the inner door lever, it immediately activates the alert unit to drive in the vehicle. Sounds an alarm to the person or passenger to alert the driver or passenger to the vehicle coming from behind and then open the door. These have the advantage of reducing the incidence of traffic accidents that occur when opening vehicle doors.

本考案の第一実施例の立体および使用状態指示図である。It is a three-dimensional and use state instruction diagram of the first embodiment of the present invention. 本考案の第一実施例をトラックに応用した使用状態指示図である。It is a use state instruction figure which applied the 1st Embodiment of this invention to a truck. 図１の第二後方警告デバイスを車両のバックドアガラス両側角位置に設置した指示図である。It is an instruction diagram which installed the 2nd rear warning device of FIG. 1 at the corner position on both sides of the back door glass of a vehicle. 図３のサイド警告デバイスをサイドミラーの外枠内縁に設置した指示図である。FIG. 5 is an instruction diagram in which the side warning device of FIG. 3 is installed on the inner edge of the outer frame of the side mirror. 本考案の第一実施例で遮蔽モジュールを車両ドアの局部に設置した立体指示図である。It is a three-dimensional instruction drawing which installed the shielding module locally in the vehicle door in the 1st Embodiment of this invention. 本考案の第一実施例で遮蔽モジュールが遮蔽および開放状態の局部俯瞰断面指示図である。FIG. 5 is a local bird's-eye view cross-sectional instruction diagram in which the shielding module is shielded and opened in the first embodiment of the present invention. 本考案の第一実施例の機能ブロックダイアグラムである。It is a functional block diagram of the first embodiment of this invention. 本考案の第二実施例の立体指示図である。It is a three-dimensional instruction diagram of the second embodiment of the present invention. 本考案の遮蔽モジュールの構造の指示図である。It is an instruction diagram of the structure of the shielding module of this invention. 図８のＡ−Ａ線に沿った断面図である。It is sectional drawing which follows the AA line of FIG. 本考案の第二実施例で別種の内ドアレバー外形を使用した局部立体指示図である。It is a local three-dimensional instruction drawing which used the outer shape of the inner door lever of another kind in the 2nd Example of this invention.

（第一実施形態）
図１から図６は、本考案の車両ドア開閉アラートシステム２００の第一実施例であり、車両８００に設置する。図１および図２に示すとおり、例として乗用車またはトラックのような車両８００は各式の車両ドア８０１を有し、運転者または同乗者に車両ドア８０１が開いている時に後方車への注意を促し、且つ後方から来る車に対してドアが開いていることを知らせる。良好なものとして、ドア開放の約３秒から５秒前に先行して知らせる。本実施例において、車両ドア開閉アラートシステム２００は、車両８００の外押し式の車両ドア８０１の設置を例として説明する。車両ドア８０１内側面には内ドアレバー凹槽８０５を凹設し、車両ドア８０１の内ドアレバー８０６は内ドアレバー凹槽８０５の中から露出する。
本考案は、各式車両８００の前座席、後座席、左側または右側等各位置の車両ドア８０１に応用してよい。 (First Embodiment)
1 to 6 are the first embodiment of the vehicle door opening / closing alert system 200 of the present invention, which is installed in the vehicle 800. As shown in FIGS. 1 and 2, a vehicle 800, such as a passenger car or truck, for example has vehicle doors 801 of each type, giving the driver or passenger attention to the vehicle behind when the vehicle door 801 is open. Prompt and inform vehicles coming from behind that the door is open. As a good thing, we will notify you about 3 to 5 seconds before the door opens. In this embodiment, the vehicle door open / close alert system 200 will be described by taking the installation of the externally pushed vehicle door 801 of the vehicle 800 as an example. An inner door lever concave tank 805 is recessed on the inner surface of the vehicle door 801, and the inner door lever 806 of the vehicle door 801 is exposed from the inner door lever concave tank 805.
The present invention may be applied to vehicle doors 801 at various positions such as front seats, rear seats, left side or right side of each type vehicle 800.

車両ドア開閉アラートシステム２００は、車両８００の車両ドア８０１内側に設置する遮蔽モジュール３、車両８００に設置するアラートユニット４、車両８００の電気システム８１０に電気接続し且つアラートユニット４にも電気接続するバッテリーモジュール５、車両８００に設置し且つバッテリーモジュール５とアラートユニット４間に電気接続する内ドアレバーセンサーモジュール６、および車両８００に設置し且つバッテリーモジュール５に電気接続する車両ドアセンサーモジュール７を含む。 The vehicle door open / close alert system 200 is electrically connected to the shielding module 3 installed inside the vehicle door 801 of the vehicle 800, the alert unit 4 installed in the vehicle 800, and the electrical system 810 of the vehicle 800, and is also electrically connected to the alert unit 4. The battery module 5, the inner door lever sensor module 6 installed in the vehicle 800 and electrically connected between the battery module 5 and the alert unit 4, and the vehicle door sensor module 7 installed in the vehicle 800 and electrically connected to the battery module 5 are included.

遮蔽モジュール３は、車両ドア８０１に固定設置するための固定部材３１と、弾性蝶番３３を固定部材３１に枢設して内ドアレバー凹槽８０５の外側で遮蔽するための遮蔽片３２を有する。遮蔽片３２が引き動かされると、固定部材３１に相対して自ら内ドアレバー凹槽８０５を遮蔽する遮蔽状態となり、車両ドア８０１を外向きに開けると内ドアレバー凹槽８０５から露出して開放状態になる。この時、内ドアレバー凹槽８０５はユーザーの指で内ドアレバー８０６を動かす事ができる。遮蔽片３２を引き動かさない時、弾性蝶番３３を介し内ドアレバー凹槽８０５を遮蔽して復位し遮蔽状態となる。但し、それらは一例に過ぎず、それに限定されない。 The shielding module 3 has a fixing member 31 for being fixedly installed on the vehicle door 801 and a shielding piece 32 for pivoting the elastic hinge 33 on the fixing member 31 and shielding the outside of the inner door lever concave tank 805. When the shielding piece 32 is pulled, it becomes a shielding state that shields the inner door lever concave tank 805 by itself with respect to the fixing member 31, and when the vehicle door 801 is opened outward, it is exposed from the inner door lever concave tank 805 and becomes an open state. Become. At this time, the inner door lever concave tank 805 can move the inner door lever 806 with the user's finger. When the shielding piece 32 is not pulled, the inner door lever concave tank 805 is shielded via the elastic hinge 33 and repositioned to be in a shielding state. However, they are only examples, and are not limited to them.

アラートユニット４は、車両８００に設置する警報器４１、車両８００のサイドミラー８０２に設置するサイド警告デバイス４２、車両８００のテールライト８０３内に設置する第一後方警告デバイス４３、車両ドア８０１の後周囲側面に設置するドアライト４４、そして車両８００の第三ブレーキライト８０４箇所に設置する第二後方警告デバイス４５を含む。警報器４１は通電起動でアラーム音を発し、アラーム音は警報音または音声でもよい。サイド警告デバイス４２、第一後方警告デバイス４３、ドアライト４４と第二後方警告デバイス４５はすべて通電起動し、後方から来る車に対してワーニング効果を有するワーニングライトを発する。ワーニングライトは実施例において、赤、黄または緑など鮮やかな色のライトを使用し、同時または分断スピート点滅で、後方から来る車に対してドアが開いている車両の存在を知らせ、事前警告の効果を達成する。しかしながらこれらは説明のための例であり、その他の実施例として、その他の色のライト、または多種色の組み合わせによるライト、同時発光または交互点滅でもよく、更にワーニングライトが特定周波数の点滅光、往特定方向へ流れて光る動態ライト、または特定文字または符号を形成したライトでもよく、更に稼働後、８秒から１０秒後に自動消灯するものでもよい。その他、ドアライト４４は車両ドア８０１の底周囲に設置してもよく、車両ドア８０１が開いた時、車両の側地面にワーニングライトが投射される。 The alert unit 4 includes an alarm 41 installed in the vehicle 800, a side warning device 42 installed in the side mirror 802 of the vehicle 800, a first rear warning device 43 installed in the tail light 803 of the vehicle 800, and a rear of the vehicle door 801. It includes a door light 44 installed on the peripheral side surface and a second rear warning device 45 installed at 804 third brake lights of the vehicle 800. The alarm device 41 emits an alarm sound when the power is turned on, and the alarm sound may be an alarm sound or a voice. The side warning device 42, the first rear warning device 43, the door light 44, and the second rear warning device 45 are all energized and activated to emit a warning light having a warning effect to a vehicle coming from behind. In the examples, the warning light uses a brightly colored light such as red, yellow or green, and simultaneously or with a split speed flashing to notify the vehicle coming from behind of the presence of a vehicle with an open door and give a warning in advance. Achieve the effect. However, these are examples for illustration purposes, and as other examples, lights of other colors, or lights of various color combinations, simultaneous emission or alternating blinking, and warning lights of blinking light of a specific frequency, forward, may be used. It may be a dynamic light that flows in a specific direction and shines, or a light that forms a specific character or code, and may be a light that automatically turns off 8 to 10 seconds after operation. In addition, the door light 44 may be installed around the bottom of the vehicle door 801 and when the vehicle door 801 is opened, a warning light is projected on the side ground of the vehicle.

図１、６、７に示すとおり、バッテリーモジュール５は、電気システム８１０に接続して蓄電し、アラートユニット４、内ドアレバーセンサーモジュール６と車両ドアセンサーモジュール７の稼働に必要な電力を供給する。本実施例において、バッテリーモジュール５は一般の充電式電池タイプまたは蓄電池とする。 As shown in FIGS. 1, 6 and 7, the battery module 5 is connected to the electric system 810 to store electric power, and supplies electric power necessary for operating the alert unit 4, the inner door lever sensor module 6 and the vehicle door sensor module 7. In this embodiment, the battery module 5 is a general rechargeable battery type or storage battery.

内ドアレバーセンサーモジュール６は、内ドアレバー凹槽８０５内に設置し、内ドアレバー凹槽８０５の中に物体が進入したか否かをセンサーし、内ドアレバー凹槽８０５内に入った手指をセンサーする。更に物体を感知すると反応し、アラートユニット４が通電起動となる。依ってバッテリーモジュール５の電力はアラートユニット４を駆動し、警報器４１からアラーム音を発する。一実施例において、発出するアラーム音は警報音でもよいが、更に予め録音した警告する音声でもよく、更にその言語は世界各国の言語に対応できる。その他、警報器４１の音量は必要に応じて大きさを調整する。
およびサイド警告デバイス４２、第一後方警告デバイス４３とドアライト４４でワーニングライトを発出する。 The inner door lever sensor module 6 is installed in the inner door lever concave tank 805, senses whether or not an object has entered the inner door lever concave tank 805, and senses the fingers that have entered the inner door lever concave tank 805. Further, when an object is detected, it reacts and the alert unit 4 is energized and activated. Therefore, the electric power of the battery module 5 drives the alert unit 4 and emits an alarm sound from the alarm device 41. In one embodiment, the alarm sound to be emitted may be an alarm sound, or may be a pre-recorded warning sound, and the language can correspond to a language of each country in the world. In addition, the volume of the alarm 41 is adjusted as necessary.
The warning light is emitted by the side warning device 42, the first rear warning device 43, and the door light 44.

本第一実施例において、内ドアレバーセンサーモジュール６は光学センサー技術によって物体が内ドアレバー凹槽８０５内に進入した否かをセンサーする。例として、内ドアレバー凹槽８０５へ光センサーを発出し、内ドアレバー凹槽８０５に進入した物体が反射した光センサー、または内ドアレバー凹槽８０５内に進入した物体による遮光等を検知する。但し、実施において、本考案のその他実施形態として、音波センサー技術で内ドアレバー凹槽８０５に進入した物体を検知することもできるため、説明のための例に過ぎず、それらに制限されない。 In the first embodiment, the inner door lever sensor module 6 senses whether or not an object has entered the inner door lever concave tank 805 by optical sensor technology. As an example, an optical sensor is emitted to the inner door lever concave tank 805 to detect light shielding by an object that has entered the inner door lever concave tank 805 and is reflected by an object that has entered the inner door lever concave tank 805. However, in the embodiment, as another embodiment of the present invention, it is possible to detect an object that has entered the inner door lever concave tank 805 by the sound wave sensor technology, so that the present invention is merely an example for explanation and is not limited thereto.

車両ドアセンサーモジュール７は、車両ドア８０１と車両の車体８０７のどちらかに設置し、車両ドア８０１の開閉を検知する。本第一実施例において、車両ドアセンサーモジュール７は車両ドア８０１周囲側面に設置し、且つ光学式センサー技術で車体８０７をセンサーして、車両ドア８０１が閉まっているか否かを判断する。車両ドアセンサーモジュール７は車両ドア８０１が開いた後また再び閉じたこをセンサーで判断した場合、アラートユニット４を例えば５秒または１０秒というような予定時間だけ稼働させ、故にバッテリーモジュール５の電力がアラートユニット４を通電起動させる。但し、車両ドア８０１の開閉を感知するセンサーモジュールタイプは多種多様であり、微動開閉形式のセンサーによって車両ドアが開いているか否かをセンサーしても良いため、車両ドアセンサーモジュール７はこれらに制限されない。 The vehicle door sensor module 7 is installed on either the vehicle door 801 or the vehicle body 807, and detects the opening / closing of the vehicle door 801. In the first embodiment, the vehicle door sensor module 7 is installed on the peripheral side surface of the vehicle door 801 and senses the vehicle body 807 by optical sensor technology to determine whether or not the vehicle door 801 is closed. When the vehicle door sensor module 7 determines by the sensor that the vehicle door 801 is opened and then closed again, the alert unit 4 is operated for a scheduled time such as 5 seconds or 10 seconds, and therefore the power of the battery module 5 is increased. The alert unit 4 is energized and activated. However, there are various types of sensor modules that detect the opening and closing of the vehicle door 801, and it may be possible to detect whether or not the vehicle door is open by using a fine movement opening / closing type sensor. Therefore, the vehicle door sensor module 7 is limited to these. Not done.

本考案の車両ドア開閉アラートシステム２００は、車両８００に設置する。運転者または同乗者が車両ドア８０１を開けて降車する時、先ず遮蔽片３２を開放状態へ動かさなければならず、且つ遮蔽片３２は遮蔽状態への弾力回復設計を採用しているため、手で遮蔽片３２を動かし、次にもう一方の手で内ドアレバー８０６を引き動かす必要がある。依って運転者または同乗者は体をねじり車両ドア８０１に向かい合うことで初めて前述動作が実行できる。その際、車側と車後方の景色映像が運転者または同乗者の視野範囲に入るため、運転者または同乗者に後方に車が来ているか否かの注意を促し、車両ドア８０１を開放する際の自動車事故発生率を下げる。 The vehicle door open / close alert system 200 of the present invention is installed in the vehicle 800. When the driver or passenger opens the vehicle door 801 and gets off the vehicle, the shield piece 32 must first be moved to the open state, and the shield piece 32 adopts the elasticity recovery design to the shield state. It is necessary to move the shield piece 32 with the other hand and then pull the inner door lever 806 with the other hand. Therefore, the driver or passenger can perform the above-mentioned operation only by twisting his / her body and facing the vehicle door 801. At that time, since the scenery images of the vehicle side and the rear of the vehicle are within the field of view of the driver or the passenger, the driver or the passenger is alerted whether or not the vehicle is behind and the vehicle door 801 is opened. Reduce the incidence of car accidents.

運転者または同乗者の手を内ドアレバー凹槽８０５に入れた時、内ドアレバーセンサーモジュール６が動きバッテリーモジュール５とアラートユニット４が通電起動し、アラートユニット４を通電起動させる。この時、警報器４１はアラーム音を発し、運転者または同乗者に後方車を注意するように注意を促す。その他、サイド警告デバイス４２、第一後方警告デバイス４３、ドアライト４４と第二後方警告デバイス４５がすべてワーニングライトを発出し、サイド警告デバイス４２、第一後方警告デバイス４３と第二後方警告デバイス４５が発したワーニングライトによって後方から来る車と歩行者の注意を促す。更に前述のとおり、事前に３秒から５秒の警告を発することで、車両ドア８０１が外向きに開いた時、ドアライト４４は車両ドア８０１に連動して外向きに露出し、発したワーニングライトが後方から来る車に対して注意を促す。 When the driver's or passenger's hand is put into the inner door lever concave tank 805, the inner door lever sensor module 6 moves, the battery module 5 and the alert unit 4 are energized and activated, and the alert unit 4 is energized and activated. At this time, the alarm 41 emits an alarm sound to alert the driver or passengers to pay attention to the vehicle behind. In addition, the side warning device 42, the first rear warning device 43, the door light 44 and the second rear warning device 45 all emit warning lights, and the side warning device 42, the first rear warning device 43 and the second rear warning device 45 The warning light emitted by the door alerts cars and pedestrians coming from behind. Furthermore, as described above, by issuing a warning for 3 to 5 seconds in advance, when the vehicle door 801 is opened outward, the door light 44 is exposed outward in conjunction with the vehicle door 801 and the warning is issued. Lights call attention to cars coming from behind.

第二後方警告デバイス４５は、一実施例として図３に示すとおり、車両８００バックドアガラスの両側角位置、並びに左側または右側の車両ドア８０１にそれぞれ対応して設置する。また、単一の車両ドア８０１が開いた時、両側の第二後方警告デバイス４５はすべて稼働するが、それらに制限されるものではない。 The second rear warning device 45 is installed corresponding to both side corner positions of the vehicle 800 back door glass and the left or right vehicle door 801 as shown in FIG. 3 as an embodiment. Also, when the single vehicle door 801 is opened, all the second rear warning devices 45 on both sides are activated, but not limited to them.

また、サイド警告デバイス４２はサイドミラー８０２の上下側または側面縁に設置される。また図４に示すとおり、サイドミラー８０２外枠の内縁に設置してもよく、サイド警告デバイス４２をサイドミラー８０２内部の鏡面と外枠の間から露出して設置したり、鏡面上に設置したりしてもよい。 Further, the side warning device 42 is installed on the upper and lower sides or the side edge of the side mirror 802. Further, as shown in FIG. 4, the side mirror 802 may be installed on the inner edge of the outer frame, and the side warning device 42 may be installed exposed from between the mirror surface and the outer frame inside the side mirror 802, or may be installed on the mirror surface. You may do it.

車両ドア８０１が開き、次に閉まった時、車両ドアセンサーモジュール７はアラートユニット４を制御稼働し例えば約８秒から１０秒間の設定時間動作する。運転者または同乗者が降車してドアが閉まった後、車両８００の側に留まっていた場合、アラートユニット４は後方から来る車に対して注意と警告効果を発し、安全率を高める。 When the vehicle door 801 is opened and then closed, the vehicle door sensor module 7 controls the alert unit 4 and operates for a set time of, for example, about 8 to 10 seconds. If the driver or passenger stays on the side of the vehicle 800 after getting off and closing the door, the alert unit 4 issues a caution and warning effect to the vehicle coming from behind to increase the safety factor.

本実施例において、内ドアレバーセンサーモジュール６が内ドアレバー凹槽８０５に物体が挿入されたか否かを感知する設計の場合、内ドアレバー８０６を動かす動作を感知するのに用いる。その他の実施例として、内ドアレバーセンサーモジュール６を遮蔽モジュール３が動かされたか否かを感知するように設計することもできる。また、遮蔽モジュール３が展開された開放状態であることを感知すると、内ドアレバー凹槽８０５が露出した時に反応し、アラートユニット４が通電起動し、同様にドア開放動作を検知する。 In this embodiment, when the inner door lever sensor module 6 is designed to detect whether or not an object has been inserted into the inner door lever concave tank 805, it is used to detect the movement of the inner door lever 806. As another embodiment, the inner door lever sensor module 6 may be designed to detect whether or not the shielding module 3 has been moved. Further, when it senses that the shielding module 3 is in the deployed open state, it reacts when the inner door lever concave tank 805 is exposed, the alert unit 4 is energized and activated, and similarly, the door opening operation is detected.

その他、バッテリーモジュール５の設計について、本考案に必要な電力を充電稼働し、車両８００が停止した後でも、車両ドア開閉アラートシステム２００全体は、電力を有し、車両ドア８０１開放の注意を行う。その他の実施例において、バッテリーモジュール５を設置する必要はなく、車両８００の電気システム８１０に直接接続してもよく、車両８００が停止した後必要な電力を取り込んでもよい。 In addition, regarding the design of the battery module 5, even after the electric power required for the present invention is charged and operated and the vehicle 800 is stopped, the entire vehicle door open / close alert system 200 has electric power, and caution is given to open the vehicle door 801. .. In other embodiments, it is not necessary to install the battery module 5, it may be directly connected to the electrical system 810 of the vehicle 800, or it may take in the required power after the vehicle 800 has stopped.

（第二実施形態）
図８から図１０に示すのは、本考案の第二実施例であり、第一実施例と異なる点は、遮蔽モジュール３の構造設計、および内ドアレバーセンサーモジュール６の機能設計である。以下にこれらの実施例間の違いを説明する。 (Second Embodiment)
8 to 10 show the second embodiment of the present invention, and the differences from the first embodiment are the structural design of the shielding module 3 and the functional design of the inner door lever sensor module 6. The differences between these examples will be described below.

本実施例において、車両８００の内ドアレバー８０６に使用するのは環状設計であり、内ドアレバー凹槽８０５に連通して手指で引き上げるための設置空間８０８が包囲して形成される。更に車両８００は更に内ドアレバー８０６を同軸設置する設置空間８０８内に、ドアロックの開閉を制御するドアロックスイッチ８０９を有する。 In this embodiment, the inner door lever 806 of the vehicle 800 has an annular design, and an installation space 808 that communicates with the inner door lever concave tank 805 and is pulled up by a finger is surrounded and formed. Further, the vehicle 800 further has a door lock switch 809 that controls the opening and closing of the door lock in the installation space 808 in which the inner door lever 806 is coaxially installed.

遮蔽モジュール３は、内ドアレバー凹槽８０５内へ押し込まれ、内ドアレバー８０６内の周囲側で同軸に弾力可動で設置され設置空間８０８を遮蔽し、内ドアレバー凹槽８０５の外で相対して遮蔽する。 The shielding module 3 is pushed into the inner door lever concave tank 805, is installed coaxially and elastically on the peripheral side inside the inner door lever 806, shields the installation space 808, and shields the inner door lever concave tank 805 relative to the outside. ..

内ドアレバーセンサーモジュール６は、内ドアレバー凹槽８０５の中で遮蔽モジュール３と間隔をあけて設置し、遮蔽モジュール３が近づいて来たか否かを感知する。 The inner door lever sensor module 6 is installed at intervals from the shielding module 3 in the inner door lever concave tank 805, and senses whether or not the shielding module 3 is approaching.

運転者または同乗者が車両ドアを開ける時、先ず手指で遮蔽モジュール３を押し込む必要があり、内ドアレバー８０６の設置空間８０８が露出して内ドアレバー凹槽８０５と連通すると、初めて手指で内ドアレバー８０６を引き車両ドア８０１を開ける。遮蔽モジュール３が駆動回転すると、図10に示すとおり、内ドアレバーセンサーモジュール６が反応するとアラートユニット４を制御起動させ、前述のようにライトおよびアラーム音（例として：音声）で注意喚起を発出し、ドアを開ける者および後方から来る車に対して注意と警告を発する。 When the driver or passenger opens the vehicle door, it is necessary to first push the shielding module 3 with his fingers, and when the installation space 808 of the inner door lever 806 is exposed and communicates with the inner door lever concave tank 805, the inner door lever 806 is first used with his fingers. Pull to open the vehicle door 801. When the shielding module 3 is driven and rotated, as shown in FIG. 10, when the inner door lever sensor module 6 reacts, the alert unit 4 is controlled and activated, and as described above, a warning is issued by a light and an alarm sound (example: voice). , Warn those who open the door and cars coming from behind.

一実施例として、遮蔽モジュール３はセンサーユニット６１を設置する。それは接触式センサーまたは非接触式センサー（例：光学センサー）でもよく、アラートユニット４に信号連接する。車内の人の手が遮蔽モジュール３に近づくと反応し、アラートユニット４に注意を発出させ、車両ドアが開く前に、アラートユニット４は約３秒から５秒間警告し、後方車両または歩行者に充分な反応時間を提供する。
この設置は前述の通りでもよく、各方位の車両ドアに配置し、対応するアラートユニット４によって警告を発する。 As an embodiment, the shielding module 3 installs the sensor unit 61. It may be a contact sensor or a non-contact sensor (eg, an optical sensor) and signals the alert unit 4. When a person's hand in the car approaches the shielding module 3, it reacts and alerts the alert unit 4, and before the vehicle door opens, the alert unit 4 warns the vehicle behind or pedestrians for about 3 to 5 seconds. Provide sufficient reaction time.
This installation may be as described above, and is placed on the vehicle door in each direction, and a warning is issued by the corresponding alert unit 4.

図１１に示すのは、第二実施例の別の形態である。内ドアレバー８０６は前後方に延びた長片形態で、下向きに伸びる内ドアレバー凹槽８０５に手指を外向きに引き上げる。遮蔽モジュール３は内ドアレバー８０６の上方で遮蔽する。これらにより、前述のとおり、遮蔽モジュール３を押すと、即ち内ドアレバー８０６を操作すると、内ドアレバーセンサーモジュール６によって、アラートユニット４を制御起動させる。 FIG. 11 shows another embodiment of the second embodiment. The inner door lever 806 is in the form of a long piece extending forward and rearward, and the fingers are pulled outward to the inner door lever concave tank 805 extending downward. The shielding module 3 shields above the inner door lever 806. As a result, as described above, when the shielding module 3 is pushed, that is, when the inner door lever 806 is operated, the inner door lever sensor module 6 controls and activates the alert unit 4.

２００ 車両ドア開閉アラートシステム
３ 遮蔽モジュール
３１ 固定部材
３２ 遮蔽片
３３ 弾性蝶番
４ アラートユニット
４１ 警報器
４２ サイド警告デバイス
４３ 第一後方警告デバイス
４４ ドアライト
４５ 第二後方警告デバイス
５ バッテリーモジュール
６ 内ドアレバーセンサーモジュール
６１ センサーユニット
７ 車両ドアセンサーモジュール
８００ 車両
８０１ 車両ドア
８０２ サイドミラー
８０３ テールライト
８０４ 第三ブレーキライト
８０５ 内ドアレバー凹槽
８０６ 内ドアレバー
８０７ 車体
８０８ 設置空間
８０９ ドアロックスイッチ
８１０ 電気システム 200 Vehicle door open / close alert system 3 Shielding module 31 Fixing member 32 Shielding piece 33 Elastic hinge 4 Alert unit 41 Alarm 42 Side warning device 43 First rear warning device 44 Door light 45 Second rear warning device 5 Battery module 6 Inner door lever sensor Module 61 Sensor Unit 7 Vehicle Door Sensor Module 800 Vehicle 801 Vehicle Door 802 Side Mirror 803 Tail Light 804 Third Brake Light 805 Inner Door Lever Concave Tank 806 Inner Door Lever 807 Body 808 Installation Space 809 Door Lock Switch 810 Electrical System

Claims (8)

車両に電気連接し、前記車両には車両ドアを有し、且つ前記車両ドア内側には内ドアレバー凹槽を形成する車両ドア開閉アラートシステムにおいて、
通電起動してアラーム音を発する警報器を含むアラートユニットと、
前記車両ドア内側に設置し、且つ前記アラートユニットに電気連接し、前記車両ドアの前記内ドアレバー凹槽に進入した物体に反応して前記アラートユニットを通電起動させる内ドアレバーセンサーモジュールと、
を含むことを特徴とする車両ドア開閉アラートシステム。 In a vehicle door open / close alert system that is electrically connected to a vehicle, the vehicle has a vehicle door, and an inner door lever concave tank is formed inside the vehicle door.
An alert unit that includes an alarm that activates power and emits an alarm sound,
An inner door lever sensor module that is installed inside the vehicle door and electrically connected to the alert unit to energize and activate the alert unit in response to an object that has entered the inner door lever concave tank of the vehicle door.
A vehicle door open / close alert system characterized by including. 前記車両は、更にサイドミラーを有し、そのうち、前記アラートユニットは更に前記サイドミラーに設置し且つ通電起動によってワーニングライトを発するサイド警告デバイスを含み、前記内ドアレバーセンサーモジュールが作動すると前記サイド警告デバイスに通電起動することを特徴とする請求項１記載の車両ドア開閉アラートシステム。 The vehicle further has side mirrors, of which the alert unit further includes a side warning device that is mounted on the side mirror and emits a warning light upon activation of energization, the side warning device when the inner door lever sensor module is activated. The vehicle door opening / closing alert system according to claim 1, wherein the vehicle door is energized and activated. 前記車両は、更にテールライトを有し、そのうち、前記アラートユニットは更に前記テールライトに設置し且つ通電起動によってワーニングライトを発する第一後方警告デバイスを含み、前記内ドアレバーセンサーモジュールが作動すると前記第一後方警告デバイスに通電起動することを特徴とする請求項１記載の車両ドア開閉アラートシステム。 The vehicle further comprises a tail light, of which the alert unit further includes a first rear warning device that is installed in the tail light and emits a warning light upon activation of energization, the inner door lever sensor module upon activation. (I) The vehicle door open / close alert system according to claim 1, wherein the rear warning device is energized and activated. 前記アラートユニットは、更に前記車両ドアの周囲側面に設置し且つ通電起動によって後方へワーニングライトを発するドアライトを含み、前記内ドアレバーセンサーモジュールが作動すると前記ドアライトに通電起動することを特徴とする請求項１、２または３記載の車両ドア開閉アラートシステム。 The alert unit further includes a door light that is installed on a peripheral side surface of the vehicle door and emits a warning light rearward by energization activation, and is characterized in that the door light is energized and activated when the inner door lever sensor module is activated. The vehicle door open / close alert system according to claim 1, 2 or 3. 前記車両は更に電気システムを有し、前記車両ドア開閉アラートシステムは更に前記電気システムに電気接続し且つ前記内ドアレバーセンサーモジュールと前記アラートユニットに電気接続するバッテリーモジュールを含み、前記バッテリーモジュールは前記電気システムの電力に接続して蓄電し、前記内ドアレバーセンサーモジュールが作動すると前記バッテリーモジュールに蓄えた電力に接続し前記アラートユニットに通電起動することを特徴とする請求項４記載の車両ドア開閉アラートシステム。 The vehicle further comprises an electrical system, the vehicle door open / close alert system further comprises a battery module that is electrically connected to the electrical system and is electrically connected to the inner door lever sensor module and the alert unit, the battery module being the electrical. The vehicle door open / close alert system according to claim 4, wherein when the inner door lever sensor module is activated by connecting to the electric power of the system and storing electricity, the alert unit is energized and activated by connecting to the electric power stored in the battery module. .. 前記車両ドア開閉アラートシステムは、更に前記車両ドア内側に設置し前記内ドアレバー凹槽外で遮蔽するための遮蔽モジュールを含み、且つ前記遮蔽モジュールが操作によって開くと前記内ドアレバー凹槽が露出することを特徴とする請求項１記載の車両ドア開閉アラートシステム。 The vehicle door open / close alert system further includes a shielding module installed inside the vehicle door to shield the inner door lever concave tank outside, and when the shielding module is opened by an operation, the inner door lever concave tank is exposed. The vehicle door opening / closing alert system according to claim 1. 前記車両ドア開閉アラートシステムは更に、
前記車両ドア内側に設置し、且つ前記内ドアレバー凹槽外に枢設されて遮蔽する遮蔽モジュールを含み、
前記内ドアレバーセンサーモジュールは前記遮蔽モジュールが起動して前記内ドアレバー凹槽が露出していることを感知すると、前記アラートユニットを作動させることを特徴とする請求項１記載の車両ドア開閉アラートシステム。 The vehicle door open / close alert system further
A shielding module installed inside the vehicle door and pivotally installed outside the inner door lever concave tank to shield the vehicle.
The vehicle door opening / closing alert system according to claim 1, wherein the inner door lever sensor module activates the alert unit when the shielding module is activated and detects that the inner door lever concave tank is exposed. 前記車両ドア開閉アラートシステムは、更にセンサーユニットを含み、それは前記遮蔽モジュールに設置し、それが作動すると前記アラートユニットにアラートを発出させることを特徴とする請求項７記載の車両ドア開閉アラートシステム。 The vehicle door opening / closing alert system according to claim 7, wherein the vehicle door opening / closing alert system further includes a sensor unit, which is installed in the shielding module and causes the alert unit to issue an alert when it is activated.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20230012744A (en) * 2021-07-16 2023-01-26 현대모비스 주식회사 Apparatus and Method for Preventing Open Door Accident of Car

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