JP3231930U - Brake structure of hoist - Google Patents
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Abstract
【課題】プレート式ブレーキの電磁石モジュールとブレーキ片モジュールとの間の間隔を迅速かつ簡便に調整することができる巻上機のブレーキ構造を提供する。【解決手段】巻上機のブレーキ構造は、巻上機のベース1を備え、ベース1の側辺にプレート式ブレーキ2及びブレーキ調整ユニット3が配設されている。プレート式ブレーキ2は、電磁石モジュール21及びブレーキ片モジュール22を有する。電磁石モジュール21の両面には、第1の端面211及び第2の端面212が設けられ、電磁石モジュール21の第1の端面211がブレーキ片モジュール22の吸着面221に対向する。電磁石モジュール21の第1の端面211には、複数の緩衝部材24及び複数の弾性部材25が取付けられ、ブレーキ片モジュール22の吸着面221に可動可能に接触される。ブレーキ調整ユニット3は、枢着ベース31を有する。【選択図】図1PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a brake structure of a hoist capable of quickly and easily adjusting the distance between an electromagnet module of a plate type brake and a brake piece module. A brake structure of a hoisting machine includes a base 1 of the hoisting machine, and a plate type brake 2 and a brake adjusting unit 3 are arranged on a side side of the base 1. The plate type brake 2 has an electromagnet module 21 and a brake piece module 22. A first end surface 211 and a second end surface 212 are provided on both surfaces of the electromagnet module 21, and the first end surface 211 of the electromagnet module 21 faces the suction surface 221 of the brake piece module 22. A plurality of cushioning members 24 and a plurality of elastic members 25 are attached to the first end surface 211 of the electromagnet module 21, and are movably contacted with the suction surface 221 of the brake piece module 22. The brake adjusting unit 3 has a pivot base 31. [Selection diagram] Fig. 1
Description
本考案は、巻上機のブレーキ構造に関し、特に、プレート式ブレーキの電磁石モジュールとブレーキ片モジュールとの間の間隔を迅速かつ簡便に調整することができる巻上機のブレーキ構造に関する。 The present invention relates to the brake structure of the hoisting machine, and more particularly to the brake structure of the hoisting machine capable of quickly and easily adjusting the distance between the electromagnet module of the plate type brake and the brake piece module.
図8に示すように、従来の巻上機のプレート式ブレーキ4は、巻上機のベース5の側辺に配設される。プレート式ブレーキ4は、電磁石モジュール41及びブレーキ片モジュール42を含み、電磁石モジュール41及びブレーキ片モジュール42の四隅にロック孔411,421がそれぞれ形成される。ロック部材43が電磁石モジュール41及びブレーキ片モジュール42のロック孔411,421に挿設されると両者が組立てられ、電磁石モジュール41とブレーキ片モジュール42との間には、ばね44及びダンピングパッド45が取り付けられる。
As shown in FIG. 8, the
エレベータのカゴが所定の階に達し、一時的にカゴを停止させる場合、プレート式ブレーキ4の電磁石モジュール41によりブレーキ片モジュール42の吸着が解除されると、ばね44は、ブレーキ片モジュール42をブレーキホイル51に向かって押動させ、ブレーキ片モジュール42がブレーキホイル51に押圧され、ブレーキホイル51の旋回が止まり、エレベータのカゴを所望の階に停止させることができる。
ブレーキホイル51の駆動が回復すると、電磁石モジュール41がブレーキ片モジュール42を吸着し、ブレーキ片モジュール42がブレーキホイル51の押圧から解放され、ブレーキホイル51の運転が回復する。ブレーキ片モジュール42が復位すると、ダンピングパッド45により緩衝機能を得て、騒音を小さくすることができる。
When the elevator basket reaches a predetermined floor and the basket is temporarily stopped, the
When the drive of the
プレート式ブレーキ4を一定期間使用しない場合、ダンピングパッド45が磨耗して薄くなり、エアーギャップ(air gap)が大きくなり、従来の方式では電磁石モジュール41とブレーキ片モジュール42との間の間隔を減らし、ダンピングパッド45の騒音を低減させていた。電磁石モジュール41とブレーキ片モジュール42との間の間隔を調整する場合、電磁石モジュール41及びブレーキ片モジュール42の四隅のロック部材43を調節するが、実際には複数のロック部材43の調節量を一致させることは容易でなかった。そのため、従来のプレート式ブレーキ4の電磁石モジュール41とブレーキ片モジュール42との間の間隔を調整する作業には多くの時間がかかり、効率が悪かった。
When the
本考案の主な目的は、プレート式ブレーキの電磁石モジュールとブレーキ片モジュールとの間の間隔を迅速かつ簡便に調整する、巻上機のブレーキ構造を提供することにある。 A main object of the present invention is to provide a brake structure of a hoist that quickly and easily adjusts the distance between the electromagnet module of a plate type brake and the brake piece module.
上記課題を解決するために、本考案の第1の形態によれば、巻上機のベースを備え、前記ベースの側辺にプレート式ブレーキ及びブレーキ調整ユニットが配設された、巻上機のブレーキ構造であって、前記プレート式ブレーキは、電磁石モジュール及びブレーキ片モジュールを有し、電磁石モジュールの両面には、第1の端面及び第2の端面が設けられ、電磁石モジュールの第1の端面がブレーキ片モジュールの吸着面に対向し、電磁石モジュールの第1の端面には、複数の緩衝部材及び複数の弾性部材が取付けられ、ブレーキ片モジュールの吸着面に可動可能に接触され、前記ブレーキ調整ユニットは、枢着ベースを有し、枢着ベースは、ベースボディと、ベースボディに接続された組立部と、を有し、枢着ベースをベースの底側に位置させ、ベースボディとベースの側面とが組み合わされ、電磁石モジュールの底側には、枢着部が接続されるとともに、枢着部が枢着ベースの組立部に枢着され、電磁石モジュールとベースの上側とに間隙調整部材が接続されることを特徴とする巻上機のブレーキ構造を提供する。 In order to solve the above problems, according to the first embodiment of the present invention, the hoisting machine is provided with a hoisting machine base, and a plate type brake and a brake adjusting unit are arranged on the side sides of the base. The plate type brake has a brake structure, and the plate type brake has an electromagnet module and a brake piece module. Both sides of the electromagnet module are provided with a first end face and a second end face, and the first end face of the electromagnet module is provided. A plurality of cushioning members and a plurality of elastic members are attached to the first end surface of the electromagnet module facing the attraction surface of the brake piece module, and are movably contacted with the attraction surface of the brake piece module. Has a pivot base, the pivot base has a base body and an assembly connected to the base body, the pivot base is located on the bottom side of the base, and the base body and sides of the base. Is combined with, a pivoting portion is connected to the bottom side of the electromagnet module, the pivoting portion is pivotally attached to the assembly portion of the pivoting base, and a gap adjusting member is connected to the electromagnet module and the upper side of the base. Provided is a hoisting machine brake structure characterized by being
本考案の巻上機のブレーキ構造は、以下(1)〜(5)の効果を有する。
(1)電磁石モジュールの底側には、枢着ベースを介してベースの底側が枢着され、電磁石モジュールの上側には、調整部材の微調整ねじによりベースの上側が枢着されているため、微調整ねじを回すと、電磁石モジュールをブレーキ片モジュールに向かって進行させ、電磁石モジュールとブレーキ片モジュールとの間の間隔を簡便かつ迅速に調整することができる。
(2)電磁石モジュールとベースの底側との間に取付けた枢着ベースにより、ベースとの螺着程度を調整することができるため、必要に応じて電磁石モジュールとブレーキ片モジュールとの間の間隔を小さくし、緩衝部材の騒音を低減させることができる。
(3)枢着ベースのベースボディの底面と、ベースの側面とには、互いに対応した嵌合溝が形成され、枢着ベースとベースの嵌合溝との間には、位置決め軸筒が嵌設され、位置決め軸筒の位置決め機能により、枢着ベースとベースとを螺着する2つのスクリューボルトの螺着位置の正確性を高め、枢着ベースを螺着するときに傾くことを防ぐ。
(4)電磁石モジュールには、調整部材の微調整ねじを螺着する箇所にねじ孔が形成され、ねじ孔に微調整ねじを螺着した後に余裕空間が形成され、余裕空間の深さは、電磁石モジュールとブレーキ片モジュールとの間のブレーキ行程ピッチより大きいため、緩衝部材の摩損状態に応じ、電磁石モジュールとブレーキ片モジュールとの間の間隔を調整することができる。
(5)電磁石モジュールには、弾性部材を設置する凹溝が形成され、電磁石モジュールには、凹溝に対応した箇所に調節ねじが螺着され、調節ねじがワッシャを介して弾性部材と当接されるため、調節ねじを弾性部材に押付ける程度を調整することにより、弾性部材の弾性抵抗力を調整することができる。
The brake structure of the hoisting machine of the present invention has the following effects (1) to (5).
(1) Since the bottom side of the base is pivotally attached to the bottom side of the electromagnet module via the pivot base, and the upper side of the base is pivotally attached to the upper side of the electromagnet module by the fine adjustment screw of the adjusting member. By turning the fine adjustment screw, the electromagnet module is advanced toward the brake piece module, and the distance between the electromagnet module and the brake piece module can be easily and quickly adjusted.
(2) Since the degree of screwing with the base can be adjusted by the pivot base attached between the electromagnet module and the bottom side of the base, the distance between the electromagnet module and the brake piece module is required. Can be reduced and the noise of the cushioning member can be reduced.
(3) Fitting grooves corresponding to each other are formed on the bottom surface of the base body of the pivot base and the side surface of the base, and the positioning shaft cylinder is fitted between the fitting grooves of the pivot base and the base. The positioning function of the positioning shaft is provided to improve the accuracy of the screwing positions of the two screw bolts that screw the pivot base and the base, and prevent the pivot base from tilting when screwing.
(4) In the electromagnet module, a screw hole is formed at a position where the fine adjustment screw of the adjusting member is screwed, and a margin space is formed after the fine adjustment screw is screwed into the screw hole. Since it is larger than the brake stroke pitch between the electromagnet module and the brake piece module, the distance between the electromagnet module and the brake piece module can be adjusted according to the wear state of the cushioning member.
(5) A concave groove for installing an elastic member is formed in the electromagnet module, and an adjusting screw is screwed into a portion corresponding to the concave groove in the electromagnet module, and the adjusting screw comes into contact with the elastic member via a washer. Therefore, the elastic resistance of the elastic member can be adjusted by adjusting the degree to which the adjusting screw is pressed against the elastic member.
本考案の技術手段及びそれにより達成可能な効果を、より完全かつ明白に開示するために、開示した添付の図面及び符号と併せて本考案を以下に詳説する。 In order to more completely and clearly disclose the technical means of the present invention and the effects achievable thereby, the present invention will be described in detail below together with the disclosed accompanying drawings and reference numerals.
(第1実施形態)
まず、図1〜図3を参照する。図1〜図3に示すように、本考案の一実施形態に係る巻上機のブレーキ構造は、巻上機のベース1の側辺にプレート式ブレーキ2及びブレーキ調整ユニット3が配設される。
(First Embodiment)
First, refer to FIGS. 1 to 3. As shown in FIGS. 1 to 3, in the brake structure of the hoisting machine according to the embodiment of the present invention, the
プレート式ブレーキ2は、電磁石モジュール21及びブレーキ片モジュール22を含む。電磁石モジュール21の両面には、第1の端面211及び第2の端面212が設けられ、電磁石モジュール21の第1の端面211がブレーキ片モジュール22の吸着面221に対向し、電磁石モジュール21の第1の端面211には、少なくとも1つの案内ピン23が突設される。ブレーキ片モジュール22の案内ピン23に対応した箇所に形成された案内孔222には、案内ピン23が挿設され、電磁石モジュール21の第1の端面211に複数の緩衝部材24及び複数の弾性部材25が取付けられ、ブレーキ片モジュール22の吸着面221に可動可能に接触される。ここで緩衝部材24はダンピングパッド(damping pad)であり、弾性部材25はばねである。
The
ブレーキ調整ユニット3は、枢着ベース31を含む。枢着ベース31は、ベースボディ311と、ベースボディ311に対して垂直に接続された組立部312と、を有する。組立部312は、互いに対となる2つの突片313を含む。2つの突片313間には、組立領域314が形成される。2つの突片313は、互いに対応した第1の枢着孔315をそれぞれ有し、ベースボディ311は、2つの突片313の両側に穿孔316がそれぞれ形成され、ベースボディ311の底面の対応した2つの穿孔316には第1の嵌合溝317がそれぞれ形成され、枢着ベース31のベースボディ311の底面とベース1の側面11とが接合される。ベースボディ311の底面と、ベース1の側面11との間には、少なくとも1つの第1のワッシャ318又は積層された複数の第1のワッシャ318が配設される。
ベース1の側面11には、ベースボディ311の2つの第1の嵌合溝317に対応した箇所に2つの第2の嵌合溝12が形成され、第1の嵌合溝317と第2の嵌合溝12との間には、位置決め軸筒32が嵌着される。位置決め軸筒32の中心部には、筒孔321が形成され、ベース1は、第2の嵌合溝12に対応した箇所に形成された第1のねじ孔13をそれぞれ有する。
本考案はさらに2つのスクリューボルト33を備えてもよい。2つのスクリューボルト33をベースボディ311の2つの穿孔316から位置決め軸筒32の筒孔321に挿通させてベース1の2つの第1のねじ孔13に螺着させる。電磁石モジュール21の底側には、枢着部213が接続されるとともに、枢着部213を枢着ベース31の組立部312の組立領域314中に位置させ、枢着部213は第2の枢着孔214を有し、第2の枢着孔214の位置は、枢着ベース31の組立部312の第1の枢着孔315に対応される。
本考案は枢軸34及び間隙調整部材35をさらに含んでもよい。枢軸34は、枢着ベース31の第1の枢着孔315及び電磁石モジュール21の第2の枢着孔214に挿着され、これを側面から見ると、2つのスクリューボルト33の中心が同一の水平ラインa上に位置する。間隙調整部材35は、微調整ねじ351及び固定ねじ352を有する。微調整ねじ351は、外壁に雄ねじ部353が形成され、中心部に貫通穴354が形成される。
電磁石モジュール21の第1の端面211の上側には、第2のねじ孔215が形成され、ベース1の側面11の電磁石モジュール21の第2のねじ孔215に対応した箇所には、第3のねじ孔14が形成され、微調整ねじ351の一端が第2のねじ孔215に螺着され、微調整ねじ351の他端がベース1の側面11に当接されて位置決めされる。電磁石モジュール21の第2の端面212の第2のねじ孔215に対応した箇所には透孔216が形成され、透孔216は、第2のねじ孔215と連通するとともに、微調整ねじ351の貫通穴354の位置に対応させ、固定ねじ352を電磁石モジュール21の透孔216から微調整ねじ351の貫通穴354に挿通させ、ベース1の側面11の第3のねじ孔14に螺着させる。微調整ねじ351を電磁石モジュール21の第2のねじ孔215に螺着される箇所には、余裕空間が形成され、余裕空間の深さは、電磁石モジュール21とブレーキ片モジュール22との間のブレーキ行程ピッチAより大きい。
The
Two
The present invention may further include two
The present invention may further include a
A
また、プレート式ブレーキ2の電磁石モジュール21とブレーキ片モジュール22との間に設けた緩衝部材24が一定期間使用されて磨耗により薄くなり、電磁石モジュール21とブレーキ片モジュール22との間の間隔を小さくしなければならない場合、ブレーキ調整ユニット3の間隙調整部材35の微調整ねじ351に力を加えて旋回させ、微調整ねじ351を電磁石モジュール21の第2のねじ孔215に螺着させ、電磁石モジュール21をブレーキ片モジュール22に向かって進行させることにより、電磁石モジュール21とブレーキ片モジュール22との間の間隔を調整することができる。これによりプレート式ブレーキ2の電磁石モジュール21とブレーキ片モジュール22との間の間隔を効率よく調整することができる。
また、電磁石モジュール21とブレーキ片モジュール22との間の間隔をさらに縮めなければならない場合、必要に応じて枢着ベース31とベース1との間に設けた少なくとも1つの第1のワッシャ318を取外し、枢着ベース31をベース1に向かって進行させ、電磁石モジュール21とブレーキ片モジュール22との間の間隔を縮めると、摩耗して薄くなった緩衝部材24の緩衝騒音を小さくし、エアーギャップを小さくすることができる。
Further, the cushioning
Further, when the distance between the
(第2実施形態)
図4を併せて参照する。図4に示すように、本考案の第2実施形態に係る巻上機のブレーキ構造は、枢着ベース31とベース1とが2つのベースボディ調整部材36により組立てられる。ベースボディ調整部材36は、微調整ねじ361及び固定ねじ362を含む。微調整ねじ361の外壁には、雄ねじ部363が成形されるとともに、微調整ねじ361の中心部には、完全に貫通した貫通穴364が形成される。枢着ベース31の2つの穿孔316の孔壁には、雌ねじが成形され、2つのベースボディ調整部材36の微調整ねじ361の雄ねじ部363が、枢着ベース31の2つの穿孔316の雌ねじに螺合され、ベースボディ調整部材36の固定ねじ362が、その微調整ねじ361の貫通穴364にそれぞれ挿通され、ベース1の2つの第1のねじ孔13にそれぞれ螺着される。
そのため、枢着ベース31とベース1との間隔を縮める際、ベースボディ調整部材36の微調整ねじ361を旋回させると、枢着ベース31がベース1に向かって進行されるため、枢着ベース31とベース1との間の間隔を容易に調整することができ、第1のワッシャ318及び位置決め軸筒32の設置コスト及び組立作業が必要ない。
(Second Embodiment)
See also FIG. As shown in FIG. 4, in the brake structure of the hoist according to the second embodiment of the present invention, the
Therefore, when the distance between the
(第3実施形態)
図5を併せて参照する。図5に示すように、本考案の第3実施形態に係る巻上機のブレーキ構造は、プレート式ブレーキ2の電磁石モジュール21の第1の端面211に、複数の第1の凹溝217が形成されている。複数の第1の凹溝217内には、第2のワッシャ37及び複数の調節ねじ38がそれぞれ設けられるとともに、複数の弾性部材25が配設される。弾性部材25は、両端に第1の端部及び第2の端部を有し、弾性部材25の第1の端部が第2のワッシャ37に接触されるとともに、弾性部材25の第2の端部がブレーキ片モジュール22の吸着面221に当接され、電磁石モジュール21の第2の端面212の複数の第1の凹溝217に対応した箇所には第4のねじ孔218がそれぞれ形成される。
第4のねじ孔218は、第1の凹溝217に連通する。複数の調節ねじ38は、第4のねじ孔218に螺着されるとともに、一端が第2のワッシャ37に当接され、調節ねじ38が電磁石モジュール21の第2の端面212の他端から外方に延びてナット39の螺着により固定される。そのため、弾性部材25の弾性抵抗力(elastic resistance)を調整するときは、調節ねじ38を回し、第2のワッシャ37を介して調節ねじ38を弾性部材25上に押付け、調節ねじ38を弾性部材25に押付ける程度を調整することにより、弾性部材25の弾性抵抗力を調整することができる。
(Third Embodiment)
See also FIG. As shown in FIG. 5, in the brake structure of the hoist according to the third embodiment of the present invention, a plurality of first
The
(第4実施形態)
図6を併せて参照する。図6に示すように、本考案の第4実施形態に係る巻上機のブレーキ構造は、ブレーキ片モジュール22の吸着面221の弾性部材25に対応した箇所に第2の凹溝223がそれぞれ形成され、第2の凹溝223中に弾性部材25の第2の端部が設置されているため、弾性部材25の安定性を高めることができる。
(Fourth Embodiment)
6 is also referred to. As shown in FIG. 6, in the brake structure of the hoisting machine according to the fourth embodiment of the present invention, the second
(第5実施形態)
図7を併せて参照する。図7に示すように、本考案の第5実施形態に係る巻上機のブレーキ構造は、ブレーキ調整ユニット3の間隙調整部材35にリードスクリュー355が設けられ、リードスクリュー355がベース1の側面11の第3のねじ孔14に螺着され、リードスクリュー355に固定ナット356が螺着されてベース1の側面11に押付けられることで、リードスクリュー355とベース1との螺設状態を固定する。電磁石モジュール21のベース1の第3のねじ孔14に対応した箇所に電磁石モジュール21の第1の端面211及び第2の端面212に完全に貫通した貫通孔219が形成され、リードスクリュー355を電磁石モジュール21の貫通孔219に挿通させる。リードスクリュー355上には、第1の調節ナット357及び第2の調節ナット358が螺着され、第1の調節ナット357が電磁石モジュール21の第1の端面211に押付けられ、第2の調節ナット358が電磁石モジュール21の第2の端面212に押付けられている。このため、電磁石モジュール21とブレーキ片モジュール22との間の間隔を調整する場合、電磁石モジュール21から第1の調節ナット357及び第2の調節ナット358を緩め、電磁石モジュール21がリードスクリュー355に沿って変位し、電磁石モジュール21及びブレーキ片モジュール22を所望の間隔に調整してから、再び第1の調節ナット357及び第2の調節ナット358を電磁石モジュール21の第1の端面211及び第2の端面212に押付け、その調整された状態を固定させることができる。
このように簡素な構造にすることにより、電磁石モジュール21とブレーキ片モジュール22との間の間隔を容易に調整することができる。
(Fifth Embodiment)
See also FIG. 7. As shown in FIG. 7, in the brake structure of the hoist according to the fifth embodiment of the present invention, the
With such a simple structure, the distance between the
上述したことから分かるように、本考案の巻上機のブレーキ構造は、以下(1)〜(5)の長所を有する。
(1)電磁石モジュールの底側には、枢着ベースを介してベースの底側が枢着され、電磁石モジュールの上側には、調整部材の微調整ねじによりベースの上側が枢着されているため、微調整ねじを回すと、電磁石モジュールをブレーキ片モジュールに向かって進行させ、電磁石モジュールとブレーキ片モジュールとの間の間隔を簡便かつ迅速に調整することができる。
(2)電磁石モジュールとベースの底側との間に取付けた枢着ベースにより、ベースとの螺着程度を調整することができるため、必要に応じて電磁石モジュールとブレーキ片モジュールとの間の間隔を小さくし、緩衝部材の騒音を低減させることができる。
(3)枢着ベースのベースボディの底面と、ベースの側面とには、互いに対応した嵌合溝が形成され、枢着ベースとベースの嵌合溝との間には、位置決め軸筒が嵌設され、位置決め軸筒の位置決め機能により、枢着ベースとベースとを螺着する2つのスクリューボルトの螺着位置の正確性を高め、枢着ベースを螺着するときに傾くことを防ぐ。
(4)電磁石モジュールには、調整部材の微調整ねじを螺着する箇所にねじ孔が形成され、ねじ孔に微調整ねじを螺着した後に余裕空間が形成され、余裕空間の深さは、電磁石モジュールとブレーキ片モジュールとの間のブレーキ行程ピッチより大きいため、緩衝部材の摩損状態に応じ、電磁石モジュールとブレーキ片モジュールとの間の間隔を調整することができる。
(5)電磁石モジュールには、弾性部材を設置する凹溝が形成され、電磁石モジュールには、凹溝に対応した箇所に調節ねじが螺着され、調節ねじがワッシャを介して弾性部材と当接されるため、調節ねじを弾性部材に押付ける程度を調整することにより、弾性部材の弾性抵抗力を調整することができる。
As can be seen from the above, the brake structure of the hoisting machine of the present invention has the following advantages (1) to (5).
(1) Since the bottom side of the base is pivotally attached to the bottom side of the electromagnet module via the pivot base, and the upper side of the base is pivotally attached to the upper side of the electromagnet module by the fine adjustment screw of the adjusting member. By turning the fine adjustment screw, the electromagnet module is advanced toward the brake piece module, and the distance between the electromagnet module and the brake piece module can be easily and quickly adjusted.
(2) Since the degree of screwing with the base can be adjusted by the pivot base attached between the electromagnet module and the bottom side of the base, the distance between the electromagnet module and the brake piece module is required. Can be reduced and the noise of the cushioning member can be reduced.
(3) Fitting grooves corresponding to each other are formed on the bottom surface of the base body of the pivot base and the side surface of the base, and the positioning shaft cylinder is fitted between the fitting grooves of the pivot base and the base. The positioning function of the positioning shaft is provided to improve the accuracy of the screwing positions of the two screw bolts that screw the pivot base and the base, and prevent the pivot base from tilting when screwing.
(4) In the electromagnet module, a screw hole is formed at a position where the fine adjustment screw of the adjusting member is screwed, and a margin space is formed after the fine adjustment screw is screwed into the screw hole. Since it is larger than the brake stroke pitch between the electromagnet module and the brake piece module, the distance between the electromagnet module and the brake piece module can be adjusted according to the wear state of the cushioning member.
(5) A concave groove for installing an elastic member is formed in the electromagnet module, and an adjusting screw is screwed into a portion corresponding to the concave groove in the electromagnet module, and the adjusting screw comes into contact with the elastic member via a washer. Therefore, the elastic resistance of the elastic member can be adjusted by adjusting the degree to which the adjusting screw is pressed against the elastic member.
1 ベース
2 プレート式ブレーキ
3 ブレーキ調整ユニット
11 側面
12 第2の嵌合溝
13 第1のねじ孔
14 第3のねじ孔
21 電磁石モジュール
22 ブレーキ片モジュール
23 案内ピン
24 緩衝部材
25 弾性部材
31 枢着ベース
32 位置決め軸筒
33 スクリューボルト
34 枢軸
35 間隙調整部材
36 ベースボディ調整部材
37 第2のワッシャ
38 調節ねじ
39 ナット
211 第1の端面
212 第2の端面
213 枢着部
214 第2の枢着孔
215 第2のねじ孔
216 透孔
217 第1の凹溝
218 第4のねじ孔
219 貫通孔
221 吸着面
222 案内孔
223 第2の凹溝
311 ベースボディ
312 組立部
313 突片
314 組立領域
315 第1の枢着孔
316 穿孔
317 第1の嵌合溝
318 第1のワッシャ
321 筒孔
351 微調整ねじ
352 固定ねじ
353 雄ねじ部
354 貫通穴
355 リードスクリュー
356 固定ナット
357 第1の調節ナット
358 第2の調節ナット
361 微調整ねじ
362 固定ねじ
363 雄ねじ部
364 貫通穴
a 水平ライン
A ブレーキ行程ピッチ
4 プレート式ブレーキ
5 ベース
41 電磁石モジュール
42 ブレーキ片モジュール
43 ロック部材
44 ばね
45 ダンピングパッド
51 ブレーキホイル
411 ロック孔
421 ロック孔
1
41
Claims (11)
前記プレート式ブレーキは、電磁石モジュール及びブレーキ片モジュールを有し、電磁石モジュールの両面には、第1の端面及び第2の端面が設けられ、電磁石モジュールの第1の端面がブレーキ片モジュールの吸着面に対向し、電磁石モジュールの第1の端面には、複数の緩衝部材及び複数の弾性部材が取付けられ、ブレーキ片モジュールの吸着面に可動可能に接触され、
前記ブレーキ調整ユニットは、枢着ベースを有し、枢着ベースは、ベースボディと、ベースボディに接続された組立部と、を有し、枢着ベースをベースの底側に位置させ、ベースボディとベースの側面とが組み合わされ、電磁石モジュールの底側には、枢着部が接続されるとともに、枢着部が枢着ベースの組立部に枢着され、電磁石モジュールとベースの上側とに間隙調整部材が接続されることを特徴とする、
巻上機のブレーキ構造。 A hoisting machine brake structure in which a hoisting machine base is provided and a plate type brake and a brake adjusting unit are arranged on the side sides of the base.
The plate type brake has an electromagnet module and a brake piece module. Both sides of the electromagnet module are provided with a first end face and a second end face, and the first end face of the electromagnet module is an attraction surface of the brake piece module. A plurality of cushioning members and a plurality of elastic members are attached to the first end surface of the electromagnet module, and are movably contacted with the suction surface of the brake piece module.
The brake adjusting unit has a pivot base, the pivot base has a base body and an assembly connected to the base body, the pivot base is located on the bottom side of the base, and the base body. And the side surface of the base are combined, a pivoting part is connected to the bottom side of the electromagnet module, and the pivoting part is pivotally attached to the assembly part of the pivoting base, and a gap is provided between the electromagnet module and the upper side of the base. The adjusting member is connected,
Brake structure of hoist.
The gap adjusting member of the brake adjusting unit includes a lead screw, a third screw hole is formed on the upper side of the side surface of the base, the lead screw is screwed into the third screw hole of the base, and the lead screw. A fixing nut is screwed into the base and pressed against the side surface of the base, and the electromagnet module has a through hole that completely penetrates the first end face and the second end face of the electromagnet module at a location corresponding to the third screw hole of the base. A hole is formed, a lead screw is inserted into a through hole of the electromagnet module, a first adjusting nut and a second adjusting nut are screwed onto the lead screw, and the first adjusting nut is the first of the electromagnet module. The brake structure of the hoist according to claim 1, wherein the second adjusting nut is pressed against the second end face of the electromagnet module.
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JP2021000642U JP3231930U (en) | 2021-02-26 | 2021-02-26 | Brake structure of hoist |
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Family Applications (1)
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JP (1) | JP3231930U (en) |
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2021
- 2021-02-26 JP JP2021000642U patent/JP3231930U/en active Active
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