JP3231535U - 中小型ｌｎｇ燃料推進船用ｌｎｇ蒸発ガス再液化システム - Google Patents

中小型ｌｎｇ燃料推進船用ｌｎｇ蒸発ガス再液化システム Download PDF

Info

Publication number
JP3231535U
JP3231535U JP2021000296U JP2021000296U JP3231535U JP 3231535 U JP3231535 U JP 3231535U JP 2021000296 U JP2021000296 U JP 2021000296U JP 2021000296 U JP2021000296 U JP 2021000296U JP 3231535 U JP3231535 U JP 3231535U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
evaporative gas
lng fuel
lng
heat exchanger
tank
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2021000296U
Other languages
English (en)
Inventor
ホン ジョン，ジェ
ホン ジョン，ジェ
シク チェ，クム
シク チェ，クム
Original Assignee
ソンボ インダストリーズ カンパニー，リミテッド
ソンボ インダストリーズ カンパニー，リミテッド
ソンボ ユニテック カンパニー，リミテッド
ソンボ ユニテック カンパニー，リミテッド
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ソンボ インダストリーズ カンパニー，リミテッド, ソンボ インダストリーズ カンパニー，リミテッド, ソンボ ユニテック カンパニー，リミテッド, ソンボ ユニテック カンパニー，リミテッド filed Critical ソンボ インダストリーズ カンパニー，リミテッド
Application granted granted Critical
Publication of JP3231535U publication Critical patent/JP3231535U/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
    • B63B17/0027—Tanks for fuel or the like ; Accessories therefor, e.g. tank filler caps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/38—Apparatus or methods specially adapted for use on marine vessels, for handling power plant or unit liquids, e.g. lubricants, coolants, fuels or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0203—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels characterised by the type of gaseous fuel
    • F02M21/0209—Hydrocarbon fuels, e.g. methane or acetylene
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0245—High pressure fuel supply systems; Rails; Pumps; Arrangement of valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/06—Apparatus for de-liquefying, e.g. by heating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F17C13/04—Arrangement or mounting of valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C6/00—Methods and apparatus for filling vessels not under pressure with liquefied or solidified gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C9/00—Methods or apparatus for discharging liquefied or solidified gases from vessels not under pressure
    • F17C9/02—Methods or apparatus for discharging liquefied or solidified gases from vessels not under pressure with change of state, e.g. vaporisation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
    • F17C2205/0302—Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
    • F17C2205/0323—Valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/032—Hydrocarbons
    • F17C2221/033—Methane, e.g. natural gas, CNG, LNG, GNL, GNC, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/01—Propulsion of the fluid
    • F17C2227/0128—Propulsion of the fluid with pumps or compressors
    • F17C2227/0135—Pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/01—Propulsion of the fluid
    • F17C2227/0128—Propulsion of the fluid with pumps or compressors
    • F17C2227/0157—Compressors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/01—Propulsion of the fluid
    • F17C2227/0128—Propulsion of the fluid with pumps or compressors
    • F17C2227/0171—Arrangement
    • F17C2227/0185—Arrangement comprising several pumps or compressors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/03—Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/0337—Heat exchange with the fluid by cooling
    • F17C2227/0339—Heat exchange with the fluid by cooling using the same fluid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/01—Purifying the fluid
    • F17C2265/015—Purifying the fluid by separating
    • F17C2265/017—Purifying the fluid by separating different phases of a same fluid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/03—Treating the boil-off
    • F17C2265/031—Treating the boil-off by discharge
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/03—Treating the boil-off
    • F17C2265/032—Treating the boil-off by recovery
    • F17C2265/033—Treating the boil-off by recovery with cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/03—Treating the boil-off
    • F17C2265/032—Treating the boil-off by recovery
    • F17C2265/037—Treating the boil-off by recovery with pressurising
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/03—Treating the boil-off
    • F17C2265/032—Treating the boil-off by recovery
    • F17C2265/038—Treating the boil-off by recovery with expanding
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/05—Regasification
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/06—Fluid distribution
    • F17C2265/066—Fluid distribution for feeding engines for propulsion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105—Ships
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00—Maritime or waterways transport
    • Y02T70/50—Measures to reduce greenhouse gas emissions related to the propulsion system
    • Y02T70/5218—Less carbon-intensive fuels, e.g. natural gas, biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

【課題】別途の再液化システムが備えられていない中小型船舶でも、捨てられる蒸発ガス（ＢＯＧ）を効果的にリサイクルし、中小型船舶の運航コストおよびバンカーリングコストが節減できる中小型ＬＮＧ燃料推進船用ＬＮＧ蒸発ガス再液化システムを提供する。【解決手段】蒸発ガス（ＢＯＧ）を多数の熱交換器を介して多数回再液化する中小型ＬＮＧ燃料推進船用ＬＮＧ蒸発ガス再液化システム１００であって、蒸発ガス圧縮機１１０、インタンクポンプ１２０、加圧ポンプ１３０、第１熱交換器１４０および第２熱交換器１５０を含む。蒸発ガス圧縮機１１０は、ＬＮＧ燃料タンク１０内で発生する低圧の蒸発ガスを加圧、圧縮させ、第１熱交換器１４０および第２熱交換器１５０が、インタンクポンプ１２０を介して供給されるＬＮＧ燃料の冷熱を用いて、蒸発ガス圧縮機１１０を介して供給される蒸発ガスを冷却する。第１熱交換器１４０によって冷却された蒸発ガスを膨張させることにより、液化状態のＬＮＧ燃料に交換させ、ＬＮＧ燃料タンク１０に供給する。【選択図】図１

Description

本考案は、中小型ＬＮＧ燃料推進船用ＬＮＧ蒸発ガス再液化システムに係り、より具体的には、クリーン燃料として浮上するＬＮＧ燃料から発生する蒸発ガス（ＢＯＧ）を多数の熱交換器を介して多数回再液化することにより、別途の再液化システムが備えられていない中小型船舶でも、捨てられるＢＯＧを効果的にリサイクルされるようにするのはもとより、中小型船舶の運航コストおよびバンカーリングコストが節減されるようにする中小型ＬＮＧ燃料推進船用ＬＮＧ蒸発ガス再液化システムに関する。
一般に、ＬＮＧは、従来の化石燃料に比べ、ＳＯｘ、ＮＯｘおよび二酸化炭素などの有害物質および温室効果ガスを低減することができるクリーン燃料として浮上しており、陸上だけでなく、海洋、すなわち造船および船舶分野においても活用先が非常に広がっている傾向にある。
ＬＮＧは、大気圧条件で−１６２℃の超低温の液体状態で存在し、超低温タンク内に貯蔵された後に個別の需要先に供給される。ちなみに、主な需要先に接続される天然ガス主配管供給網の圧力は、個々の国ごとに異なるが、通常、７０〜１２０ｂａｒの範囲で運営されている。
貯蔵タンクの内部に貯蔵されたＬＮＧは、断熱材の使用により熱の流入が抑えられているが、大気温とタンク内の温度との差により必然的に熱が流入するしかなく、最近、断熱技術の発達により、船舶に使用される膜タンク（ｍｅｍｂｒａｎｅ ｔａｎｋ）の場合は、１日あたり、貯蔵されたＬＮＧの０．１５％（ｖｏｌ％）が蒸発することが知られている。蒸発した蒸発ガスは、ＢＯＧ圧縮機によって圧縮され、タンクに貯蔵されたＬＮＧは、低圧ポンプおよび高圧ポンプを介して主配管供給網の圧力に昇圧された後、気化して送り出される。
蒸発ガス再液化装置は、低圧ポンプで一次昇圧されたＬＮＧと加圧されたＢＯＧとを互いに直接接触させることにより、ＬＮＧのサブクール（Ｓｕｂ−ｃｏｏｌｅｄ）された顕熱（Ｓｅｎｓｉｂｌｅ ｈｅａｔ）でＢＯＧを冷却／液化する装置である。最終的に、ＢＯＧが液化されたＬＮＧは、高圧ポンプへ移送される。
このような蒸発ガス再液化装置は、大型ＬＮＧ運搬船の場合には、設備が備えられているものの、中小型ＬＮＧ燃料推進船泊の場合には、その規模的限界のため、しっかりとした設備が備えられないという問題点がある。
そこで、中小型ＬＮＧ燃料推進船でも、捨てられるＢＯＧを効果的に冷却して再び燃料として再利用するための再液化設備が求められる。
本考案は、前述した問題点を解決するためのもので、その目的は、別途の再液化システムが備えられていない中小型船舶でも、捨てられるＢＯＧを効果的にリサイクルされるようにするのはもとより、中小型船舶の運航コストおよびバンカーリングコストが節減されるようにする中小型ＬＮＧ燃料推進船用ＬＮＧ蒸発ガス再液化システムを提供することにある。
本考案の一実施形態による中小型ＬＮＧ燃料推進船用ＬＮＧ蒸発ガス再液化システムは、ＬＮＧ燃料タンクに接続され、前記ＬＮＧ燃料タンク内の蒸発ガス（ＢＯＧ）を圧縮する蒸発ガス圧縮機と、ＬＮＧ燃料タンクの内側に設けられ、ＬＮＧ燃料を加圧してエンジン方向に供給するインタンクポンプ（Ｉｎ−ｔａｎｋ ｐｕｍｐ）と、前記インタンクポンプに接続され、前記インタンクポンプを介して供給されるＬＮＧ燃料を加圧することで、前記エンジンで要求する要求圧力を形成して前記エンジン方向に供給する加圧ポンプと、前記インタンクポンプと前記加圧ポンプとの間に設けられ、前記インタンクポンプを介して供給されるＬＮＧ燃料と前記蒸発ガス圧縮機を介して供給される蒸発ガスとを互いに熱交換させることにより、前記蒸発ガスを冷却する第１熱交換器と、前記加圧ポンプと前記蒸発ガス圧縮機との間に設けられ、前記加圧ポンプを介して供給されるＬＮＧ燃料と前記蒸発ガス圧縮機を介して供給される蒸発ガスとを互いに熱交換させることにより、前記蒸発ガスを冷却する第２熱交換器とを含み、前記蒸発ガス圧縮機を介して圧縮された蒸発ガスは、前記第２熱交換器を介して一次冷却が行われた後、前記第１熱交換器を介して二次冷却が行われることを特徴とすることができる。
一実施形態において、本考案は、前記蒸発ガス圧縮機に供給される蒸発ガスと、前記蒸発ガス圧縮機によって圧縮が完了した蒸発ガスとを互いに熱交換させることにより、前記蒸発ガス圧縮機によって圧縮が完了した蒸発ガスを追加冷却する第３熱交換器をさらに含むことを特徴とすることができる。
一実施形態において、本考案は、前記蒸発ガス圧縮機を介して圧縮された蒸発ガスを再圧縮する蒸発ガス追加圧縮機をさらに含むことを特徴とすることができる。
一実施形態において、本考案は、前記インタンクポンプと前記第１熱交換器との間に設けられ、前記インタンクポンプを介して加圧されたＬＮＧ燃料を追加加圧するブースターポンプをさらに含むことを特徴とすることができる。
一実施形態において、前記第２熱交換器と前記エンジンとの間には、前記第２熱交換器を介して熱交換が行われたＬＮＧ燃料を気化させる気化器が設けられることを特徴とすることができる。
一実施形態において、本考案は、前記第１熱交換器と前記ＬＮＧ燃料タンクとの間に設けられ、前記第１熱交換器によって冷却された前記蒸発ガスを膨張させて液化状態のＬＮＧ燃料に変換させた後、前記ＬＮＧ燃料タンクへ供給する流量制御弁をさらに含むことを特徴とすることができる。
一実施形態において、本考案は、前記流量制御弁と前記ＬＮＧ燃料タンクとの間に設けられ、前記流量制御弁を介して供給される液化状態のＬＮＧ燃料に残留する蒸発ガスを分離した後、分離された蒸発ガスは前記蒸発ガス圧縮機へ再供給する気液分離器をさらに含むことを特徴とすることができる。
本考案の一態様によれば、蒸発ガス（ＢＯＧ）を多数の熱交換器を介して多数回再液化することにより、別途の再液化システムが備えられていない中小型船舶でも、捨てられるＢＯＧを効果的にリサイクルすることができるようにするという利点を有する。
また、本考案の一態様によれば、自然に発生する蒸発ガスを利用する中小型ＬＮＧ燃料推進船でも、運航条件に拘らず効果的に蒸発ガスを再液化して燃料としてリサイクルすることができるようにし、これにより船舶の運航コストおよびバンカーリングコストが節減されるようにするという利点を有する。
本考案の一実施形態による中小型ＬＮＧ燃料推進船用ＬＮＧ蒸発ガス再液化システム１００の構成を示す図である。 図１に示された中小型ＬＮＧ燃料推進船用ＬＮＧ蒸発ガス再液化システムを利用してＬＮＧ蒸発ガスを再液化するための方法を一連の順に示す図である。
以下、本考案の理解を助けるために、好適な実施形態を提示する。ところが、下記の実施形態は、本考案をより容易に理解するために提供されるものに過ぎない。本考案は、これらの実施形態に限定されるものではない。
図１は本考案の一実施形態による中小型ＬＮＧ燃料推進船用ＬＮＧ蒸発ガス再液化システム１００の構成を示す図である。
図１を参照すると、本考案の一実施形態による中小型ＬＮＧ燃料推進船用ＬＮＧ蒸発ガス再液化システム１００は、大きく、蒸発ガス圧縮機１１０、インタンクポンプ１２０、加圧ポンプ１３０、第１熱交換器１４０および第２熱交換器１５０を含んで構成できる。
また、さらに一実施形態では、第３熱交換器１６０、蒸発ガス追加圧縮機１７０、ブースターポンプ１８０、気化器１９０、流量制御弁２００および気液分離器２１０をさらに含んで構成されてもよい。
まず、蒸発ガス圧縮機１１０は、ＬＮＧ燃料タンク１０に接続され、ＬＮＧ燃料タンク１０内で発生する低圧の蒸発ガス（ＢＯＧ）を加圧、圧縮させることにより、温度を上昇させる役割を果たす。
より具体的には、蒸発ガス圧縮機１１０は、例えば３０ｂａｒｇ乃至１００ｂａｒｇの範囲、好ましくは５０ｂａｒｇに該当する圧力で低圧の蒸発ガスを圧縮させることにより、蒸発ガスの温度を摂氏１００度乃至１５０度の温度に上昇させる。このような蒸発ガスは、追って、第１および第２熱交換器１４０、１５０を介して熱交換されることにより、氷点下１３０度〜氷点下１５５度の温度に冷却されて液化される。
インタンクポンプ（Ｉｎ−ｔａｎｋ ｐｕｍｐ）１２０は、ＬＮＧ燃料タンク１０の内側に設けられ、ＬＮＧ燃料を加圧して後述の加圧ポンプ１３０へ供給する役割を果たす。この時、インタンクポンプ１２０でＬＮＧ燃料を加圧する圧力値は、加圧ポンプ１３０で要求する圧力値に該当する。
加圧ポンプ１３０は、インタンクポンプ１２０に接続され、インタンクポンプ１２０を介して供給される、加圧されたＬＮＧ燃料をさらに加圧することにより、エンジンが要求する圧力を形成してエンジン方向に供給する役割を果たす。
第１熱交換器１４０は、インタンクポンプ１２０と加圧ポンプ１３０との間に位置し、インタンクポンプ１２０を介して供給される、加圧されたＬＮＧ燃料が持つ冷熱を用いて、蒸発ガス圧縮機１１０を介して供給される蒸発ガスを互いに熱交換させることにより蒸発ガスを冷却する役割を果たす。
このとき、蒸発ガス圧縮機１１０を介して供給される蒸発ガスは、後述の第２熱交換器１５０を介して一次冷却された蒸発ガスに該当する。つまり、第１熱交換器１４０は、後述の第２熱交換器１５０を介して一次冷却された蒸発ガスを二次的に追加冷却することにより、蒸発ガスを液化状態のＬＮＧ燃料となるようにする。
第２熱交換器１５０は、加圧ポンプ１３０と蒸発ガス圧縮機１１０との間に位置し、加圧ポンプ１３０を介して供給される、加圧されたＬＮＧ燃料が持つ冷熱を用いて、蒸発ガス圧縮機１１０を介して供給される蒸発ガスを互いに熱交換させることにより蒸発ガスを一次冷却する役割を果たす。つまり、第２熱交換器１５０が優先的に蒸発ガスを冷却した後、第１熱交換器１４０がこのような蒸発ガスをさらに冷却する。
このような第１および第２熱交換器１４０、１５０を用いた蒸発ガス冷却過程については、後述の図２を参照してより具体的に考察する。
本考案では、ＬＮＧ燃料タンク１０から蒸発ガス圧縮機１１０に向かって供給される蒸発ガスの冷熱を用いて、蒸発ガス圧縮機１１０によって圧縮が完了した蒸発ガスをさらに冷却するための第３熱交換器１６０をさらに含む。
第３熱交換器１６０は、ＬＮＧ燃料タンク１０と蒸発ガス圧縮機１１０とを接続するラインと、蒸発ガス圧縮機１１０と第２熱交換器１５０とを接続するラインにそれぞれまたがるように設けられる。
したがって、蒸発ガス圧縮機１１０を介して第２熱交換器１５０へ供給される蒸発ガスは、ＬＮＧ燃料タンク１０から第３熱交換器１６０へ供給される蒸発ガスの冷熱によって冷却される。
また、一実施形態において、本考案では、蒸発ガス圧縮機１１０を介して圧縮された蒸発ガスをより圧縮する蒸発ガス追加圧縮機１７０を含むことができる。
蒸発ガス追加圧縮機１７０は、圧縮された蒸発ガスの需要先である、天然ガスを燃料として用いるＤＦエンジン（ＤＦＧＥ）で使用されずに残った余剰蒸発がスを再圧縮して再び蒸発ガス圧縮機１１０へ供給する役割を果たす。この場合、再液化される蒸発ガスの圧力をより高めることにより、再液化効率および再液化量を高めることができる。
例えば、蒸発ガスの圧力が１５０ｂａｒ〜１７０ｂａｒ付近である場合には、再液化量が最大値を示すが、蒸発ガス追加圧縮機１７０は、これに合わせて、蒸発ガス圧縮機１１０を介して圧縮された蒸発ガスの圧力値が１５０ｂａｒ〜１７０ｂａｒとなるように追加圧縮させる役割を果たす。
また、一実施形態において、本考案では、インタンクポンプ１２０と第１熱交換器１４０との間で、インタンクポンプ１２０を介して加圧されたＬＮＧ燃料をさらに加圧するブースターポンプ１８０を含むことができる。ブースターポンプ１８０は、インタンクポンプ１２０を介して加圧されたＬＮＧ燃料をより加圧して高圧力（例えば、３００ｂａｒｇ）のＬＮＧ燃料が第１熱交換器１４０に供給されるようにする。
また、一実施形態において、本考案は、第２熱交換器１５０と船舶のエンジンとの間には、第２熱交換器１５０を介して熱交換が行われたＬＮＧ燃料を気化させる気化器１９０を含んで構成される。このとき、気化器１９０は、加圧ポンプ１３０によって加圧され且つ熱交換が行われたＬＮＧ燃料を気化させることにより、エンジンで要求する温度を作る役割を果たす。このような気化器は、熱媒体として高温の水または蒸気が適用できる。
また、一実施形態において、本考案は、第１熱交換器１４０とＬＮＧ燃料タンク１０との間で、第１熱交換器１４０によって冷却された蒸発ガスを膨張させることにより、液化状態のＬＮＧ燃料を変換させた後、ＬＮＧ燃料タンク１０へ供給されるようにする流量制御弁２００を含んで構成される。
流量制御弁２００は、ジュール−トムソン（Ｊｕｌｅ ｔｈｏｍｓｏｎ）弁に該当し、第１熱交換器１４０によって冷却された蒸発ガスを急激に膨張させることにより、圧縮ガスの圧力降下によって液化状態のＬＮＧ燃料となるようにして、ＬＮＧ燃料タンク１０に供給されるようにする。このような流量制御弁２００によって略氷点下１６０度の温度で再液化できる。
また、一実施形態において、本考案は、流量制御弁２００とＬＮＧ燃料タンク１０との間で、流量制御弁２００を介して供給される液化状態のＬＮＧ燃料に残留する蒸発ガスを分離した後、分離された蒸発ガスを蒸発ガス圧縮機１１０へ再供給する気液分離器２１０を含んで構成できる。
気液分離器２１０は、流量制御弁２００によって再液化されたＬＮＧ燃料をＬＮＧ燃料タンク１０内へ供給するためのラインと、再液化されたＬＮＧ燃料から残留蒸発ガスを分離した後、分離された蒸発ガスを、さらにＬＮＧ燃料タンク１０と蒸発ガス圧縮機１１０とを接続する蒸発ガス供給ラインへ供給するためのラインとに区画される。
したがって、気液分離器２１０によって分離された蒸発ガスは、再びＬＮＧ燃料タンク１０から供給されるＬＮＧ燃料と合流した後、蒸発ガス圧縮機１１０へ供給される。
以下に、図２を参照して、ＬＮＧ蒸発ガスを再液化する過程について順次説明する。
まず、ＬＮＧ燃料タンク１０に接続された蒸発ガス圧縮機１１０を用いて、ＬＮＧ燃料タンク１０から排出される蒸発ガスを圧縮する（Ｓ２０１）。
次に、ＬＮＧ燃料タンク１０の内側に設けられるインタンクポンプ１２０を介してＬＮＧ燃料を加圧した後、インタンクポンプ１２０に接続された加圧ポンプ１３０を用いて、エンジンで要求する要求圧力を形成してエンジン方向に供給する（Ｓ２０２）。
その後、蒸発ガス圧縮機１１０と加圧ポンプ１３０との間に設けられる第２熱交換器１５０によって、加圧ポンプ１３０を介して供給されるＬＮＧ燃料と蒸発ガス圧縮機１１０を介して供給される蒸発ガスとを互いに熱交換させることにより、蒸発ガスを一次的に冷却する（Ｓ２０３）。
次に、加圧ポンプ１３０とインタンクポンプ１２０との間に設けられる第１熱交換器１４０によって、インタンクポンプ１２０を介して供給されるＬＮＧ燃料と第２熱交換器１５０を介して一次冷却された蒸発ガスとを互いに熱交換させることにより、蒸発ガスを二次冷却してＬＮＧ燃料タンク１０へ供給する（Ｓ２０４）。
上述したように、本考案によれば、第１熱交換器１４０および第２熱交換器１５０を用いて、ＬＮＧ燃料タンク１０内の蒸発ガスを一次および二次的に再液化することにより、別途の再液化システムが備えられていない中小型船舶でも、捨てられるＢＯＧを効果的にリサイクルすることができるようにするというという利点を有する。
以上、本考案の好適な実施形態を参照して説明したが、当該技術分野における熟練した当業者であれば、下記の請求の範囲に記載された本考案の思想および領域から逸脱することなく、本考案を多様に修正および変更させることができることが理解できるだろう。
１００ 中小型ＬＮＧ燃料推進船用ＬＮＧ蒸発ガス再液化システム
１１０ 蒸発ガス圧縮機
１２０ インタンクポンプ
１３０ 加圧ポンプ
１４０ 第１熱交換器
１５０ 第２熱交換器
１６０ 第３熱交換器
１７０ 蒸発ガス追加圧縮機
１８０ ブースターポンプ
１９０ 気化器
２００ 流量制御弁
２１０ 気液分離器

Claims (7)

  1. ＬＮＧ燃料タンクに接続され、前記ＬＮＧ燃料タンク内の蒸発ガス（ＢＯＧ）を圧縮する蒸発ガス圧縮機と、
    前記ＬＮＧ燃料タンクの内側に設けられ、ＬＮＧ燃料を加圧してエンジン方向に供給するインタンクポンプ（Ｉｎ−ｔａｎｋ ｐｕｍｐ）と、
    前記インタンクポンプに接続され、前記インタンクポンプを介して供給されるＬＮＧ燃料を加圧して、前記エンジンで要求する要求圧力を形成して前記エンジン方向に供給する加圧ポンプと、
    前記インタンクポンプと前記加圧ポンプとの間に設けられ、前記インタンクポンプを介して供給されるＬＮＧ燃料と前記蒸発ガス圧縮機を介して供給される蒸発ガスとを互いに熱交換させることにより、前記蒸発ガスを冷却する第１熱交換器と、
    前記加圧ポンプと前記蒸発ガス圧縮機との間に設けられ、前記加圧ポンプを介して供給されるＬＮＧ燃料と前記蒸発ガス圧縮機を介して供給される蒸発ガスとを互いに熱交換させることにより、前記蒸発ガスを冷却する第２熱交換器とを含み、
    前記蒸発ガス圧縮機を介して圧縮された蒸発ガスは、前記第２熱交換器を介して一次冷却が行われた後、前記第１熱交換器を介して二次冷却が行われることを特徴とする、中小型ＬＮＧ燃料推進船用ＬＮＧ蒸発ガス再液化システム。
  2. 前記蒸発ガス圧縮機へ供給される蒸発ガスと前記蒸発ガス圧縮機によって圧縮が完了した蒸発ガスとを互いに熱交換させることにより、
    前記蒸発ガス圧縮機によって圧縮が完了した蒸発ガスを追加冷却する第３熱交換器をさらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の中小型ＬＮＧ燃料推進船用ＬＮＧ蒸発ガス再液化システム。
  3. 前記蒸発ガス圧縮機を介して圧縮された蒸発ガスを再圧縮する蒸発ガス追加圧縮機をさらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の中小型ＬＮＧ燃料推進船用ＬＮＧ蒸発ガス再液化システム。
  4. 前記インタンクポンプと前記第１熱交換器との間に設けられ、前記インタンクポンプを介して加圧されたＬＮＧ燃料を追加加圧するブースターポンプをさらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の中小型ＬＮＧ燃料推進船用ＬＮＧ蒸発ガス再液化システム。
  5. 前記第２熱交換器と前記エンジンとの間には、
    前記第２熱交換器を介して熱交換が行われたＬＮＧ燃料を気化させる気化器が設けられることを特徴とする、請求項１に記載の中小型ＬＮＧ燃料推進船用ＬＮＧ蒸発ガス再液化システム。
  6. 前記第１熱交換器と前記ＬＮＧ燃料タンクとの間に設けられ、前記第１熱交換器によって冷却された前記蒸発ガスを膨張させて液化状態のＬＮＧ燃料に変換させた後、前記ＬＮＧ燃料タンクへ供給する流量制御弁をさらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の中小型ＬＮＧ燃料推進船用ＬＮＧ蒸発ガス再液化システム。
  7. 前記流量制御弁と前記ＬＮＧ燃料タンクとの間に設けられ、前記流量制御弁を介して供給される液化状態のＬＮＧ燃料に残留する蒸発ガスを分離した後、分離された蒸発ガスを前記蒸発ガス圧縮機へ再供給する気液分離器をさらに含むことを特徴とする、請求項６に記載の中小型ＬＮＧ燃料推進船用ＬＮＧ蒸発ガス再液化システム。
JP2021000296U 2020-02-20 2021-01-29 中小型ｌｎｇ燃料推進船用ｌｎｇ蒸発ガス再液化システム Active JP3231535U (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2020-0020804 2020-02-20
KR1020200020804A KR102418019B1 (ko) 2020-02-20 2020-02-20 중소형 lng 연료 추진선용 lng 증발가스 재액화 시스템 및 이를 이용한 lng 증발가스 재액화 방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP3231535U true JP3231535U (ja) 2021-04-08

Family

ID=75267836

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2021000296U Active JP3231535U (ja) 2020-02-20 2021-01-29 中小型ｌｎｇ燃料推進船用ｌｎｇ蒸発ガス再液化システム

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JP3231535U (ja)
KR (1) KR102418019B1 (ja)
CN (1) CN214701458U (ja)
WO (1) WO2021167245A1 (ja)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114017989A (zh) * 2021-12-01 2022-02-08 上海齐耀动力技术有限公司 Lng-bog再液化系统及其适用的混合冷剂
CN114017988A (zh) * 2021-12-01 2022-02-08 上海齐耀动力技术有限公司 一种基于混合工质制冷技术的lng船用bog再液化循环系统

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3586501B2 (ja) * 1995-08-25 2004-11-10 株式会社神戸製鋼所 低温液体及びそのボイルオフガスの処理方法及び装置
US8820096B2 (en) * 2007-02-12 2014-09-02 Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. LNG tank and operation of the same
KR102632391B1 (ko) * 2016-12-28 2024-02-01 한화오션 주식회사 선박의 연료 공급 시스템
KR20180093405A (ko) 2017-02-13 2018-08-22 대우조선해양 주식회사 증발가스 재액화 방법
KR20190081519A (ko) * 2017-12-29 2019-07-09 대우조선해양 주식회사 선박용 증발가스 재액화 시스템 및 방법
KR102110325B1 (ko) * 2018-02-14 2020-05-13 주식회사 동화엔텍 선박용 증발가스 재액화 시스템

Also Published As

Publication number Publication date
WO2021167245A1 (ko) 2021-08-26
CN214701458U (zh) 2021-11-12
KR102418019B1 (ko) 2022-07-07
KR20210106596A (ko) 2021-08-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20150000334A1 (en) Liquefaction of Natural Gas
JP3231535U (ja) 中小型ｌｎｇ燃料推進船用ｌｎｇ蒸発ガス再液化システム
KR101670872B1 (ko) 선박용 엔진의 연료공급 시스템 및 방법
JP3237482U (ja) ベーパーライザー及び熱交換器統合型蒸発ガス再液化システム
KR102027530B1 (ko) 액화가스 연료 선박의 연료 공급시스템
KR20160008810A (ko) 선박용 엔진의 연료공급 시스템 및 방법
KR20200145624A (ko) 선박의 증발가스 처리 시스템 및 방법
JP3231536U (ja) 中小型ｌｎｇ燃料推進船用ｌｎｇ蒸発ガス再液化システム
KR102436050B1 (ko) 가스 처리 시스템 및 이를 포함하는 선박
KR20160112389A (ko) 선박용 증발가스 재액화 장치 및 방법
KR102234666B1 (ko) 선박의 저압 연료 공급장치
KR102320565B1 (ko) 가스 처리 시스템 및 이를 포함하는 선박
KR20210033093A (ko) 선박의 증발가스 처리 시스템 및 방법
KR20200135592A (ko) 선박의 증발가스 처리 시스템 및 방법
KR20150021371A (ko) 극지용 선박의 연료가스 공급 시스템 및 방법
KR20200075952A (ko) 선박용 증발가스 처리 시스템 및 방법
KR102150461B1 (ko) 선박의 증발가스 처리 시스템 및 방법
KR102596630B1 (ko) 선박용 연료공급시스템 및 이를 구비한 액화가스 연료 추진 선박
KR102595979B1 (ko) 선박의 증발가스 재액화 시스템 및 방법
KR102185816B1 (ko) 선박의 증발가스 처리 시스템 및 방법
KR102596631B1 (ko) 선박용 연료공급시스템 및 이를 구비한 액화가스 연료 추진 선박
KR102185815B1 (ko) 선박의 증발가스 처리 시스템 및 방법
KR102203737B1 (ko) 선박의 증발가스 처리 시스템 및 방법
KR102601310B1 (ko) 선박용 화물탱크 압력 제어 시스템 및 방법
KR102589463B1 (ko) 선박용 화물탱크 압력 제어 시스템 및 방법

Legal Events

Date Code Title Description
R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 3231535

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250