JP3225664U

JP3225664U - Insulation seam prevention equipment

Info

Publication number: JP3225664U
Application number: JP2019004702U
Authority: JP
Inventors: 嘉文弘岩; 国保坂東; 新一西山
Original assignee: 四国旅客鉄道株式会社
Priority date: 2019-12-11
Filing date: 2019-12-11
Publication date: 2020-03-26
Anticipated expiration: 2029-12-11

Abstract

【課題】レールの絶縁継目における枕木の移動を防止して矯絡を防止することができる絶縁継目用矯絡防止器具を提供する。【解決手段】移動規制部材１０と移動規制部材をレールに固定する固定部材２０とを備え、移動規制部材は短冊状の第一プレート１１と第二プレート１２とを備え、固定部材はベース部２１と、ベース部とレールＲの下面との間に第一プレート１１を挟んだ状態でレールのフランジに係合し得る係合爪２２とを備える。移動規制部材の第一プレートは長手方向における先端から第二プレートまでの距離Ｌ１がレールに沿った方向における絶縁継目に設けられた継目板ＪＢの端縁ＪＢｔと枕木Ｗの側面ＷＳとの間の距離Ｌ２よりも長くなるように形成されている。レールのふく進による枕木の移動を防止できるので、絶縁継目で発生する矯絡を適切に防止できる。【選択図】図１An object of the present invention is to provide an insulated seam anti-straightening device capable of preventing a crosstie from moving at an insulated seam of a rail and thereby preventing a straightening. The moving control member includes a first plate and a second plate, and the fixing member includes a base portion. And an engaging claw 22 that can be engaged with the rail flange with the first plate 11 sandwiched between the base portion and the lower surface of the rail R. The first plate of the movement restricting member has a distance L1 from the tip in the longitudinal direction to the second plate between the edge JBt of the joint plate JB provided at the insulating joint in the direction along the rail and the side surface WS of the sleeper W. It is formed to be longer than the distance L2. Since the movement of the sleeper due to the extension of the rail can be prevented, it is possible to appropriately prevent the entanglement occurring at the insulating seam. [Selection diagram] Fig. 1

Description

本考案は、絶縁継目用矯絡防止器具に関する。さらに詳しくは、レールの絶縁継目に使用される絶縁継目用矯絡防止器具に関する。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to a device for preventing an electric joint from being twisted. More specifically, the present invention relates to an insulation seam anti-straightening device used for an insulation seam of a rail.

鉄道は、バラスト（砕石）に埋設した枕木の上に複数のレールを繋ぎ合わせ、その上を列車が走行するように構成されており、列車がレール上を走行することによりレールが軌道方向に移動する現象（レールのふく進）が生じる。このレールのふく進は、枕木にも同様の現象を発生させており、枕木が軌道方向に移動することが問題となっている。とくに、レールの継目箇所における枕木の移動は列車の走行上きわめて深刻な問題となっている。 Railroads are configured so that trains run on railroad ties buried in ballast (crushed stones) and trains run on them. Rails move in the track direction as trains run on rails Phenomenon (rail extension) occurs. The extension of the rail causes a similar phenomenon to the sleeper, and there is a problem that the sleeper moves in the track direction. In particular, the movement of sleepers at rail joints is a very serious problem for trains.

従来、レールのふく進による枕木の移動防止対策としては、アンチクリーパを設けることが提案されている（例えば、特許文献１、２）。
一般的なアンチクリーパは、断面Ｃ字状の本体部材と、断面Ｌ字状のアングル部材とからなる器具であり、アングル部材を本体部材でレールに固定することにより枕木の移動を防止するものである。本体部材は、レールの下面を跨いで両端のフランジに係合するように架設できるようになっている。アングル部材は、脚部と腕部からなり、取りつけた状態において、脚部の表面は枕木の側面に接するように形成されており、腕部の表面はレールの下面に接するように形成されている。そして、腕部の先端部は、楔状に形成されている。このため、取り付ける際には、アングル部材の腕部の先端部を本体部材とレール下面との間に挿入することによりアンチクリーパをレールにしっかり固定できるようになっている。この状態において、アンチクリーパのアングル部材の脚部の表面が枕木の側面と接した状態で固定されているので、レールのふく進による枕木の移動を防止することができる。 Conventionally, it has been proposed to provide an anti-creep as a countermeasure for preventing the movement of the sleeper due to the extension of the rail (for example, Patent Documents 1 and 2).
A general anti-creeper is a device including a main body member having a C-shaped cross section and an angle member having an L-shaped cross section, and is configured to fix the angle member to the rail with the main body member to prevent the crossties from moving. . The main body member can be installed so as to straddle the lower surface of the rail and engage with the flanges at both ends. The angle member includes a leg portion and an arm portion, and in a mounted state, a surface of the leg portion is formed so as to contact a side surface of the sleeper, and a surface of the arm portion is formed so as to contact a lower surface of the rail. . The tip of the arm is formed in a wedge shape. For this reason, at the time of attachment, the tip of the arm portion of the angle member is inserted between the main body member and the lower surface of the rail so that the anti-creper can be firmly fixed to the rail. In this state, since the surface of the leg of the angle member of the anti-creper is fixed in contact with the side surface of the sleeper, it is possible to prevent the sleeper from moving due to the extension of the rail.

実開昭６２−３８９０２号公報Japanese Utility Model Publication No. Sho 62-38902 特開平３−９３９０１号公報JP-A-3-93901

ここで、鉄道では、列車を安全に走行させるために軌道回路が採用されている。この軌道回路は、レール上の車両をレールに電気を流すことにより電気的に車両を検知する方法であり、例えば、レールの継目にレールボンドを使用して電流を適切に流したり、レールの継目に絶縁部材を用いて電流が流れないように絶縁継目を構成するなどの様々な工夫が採用されている。とくに金属のレール端縁同士を絶縁しながら連結させる絶縁継目は、非常に重要であり、絶縁継目のレール端縁部同士は、長さが５００ｍｍ以上の一対の継目板で挟み込むようにして連結されている。 Here, a railroad circuit employs a track circuit in order to make a train run safely. This track circuit is a method of electrically detecting a vehicle by passing electricity to a rail on a rail.For example, a rail bond may be used to appropriately supply a current to a rail joint or a rail joint may be used. Various means have been adopted, such as using an insulating member to form an insulating joint so that no current flows. Insulating seams that connect metal rail edges while insulating them are very important, and the rail edges of the insulating seams are connected by being sandwiched between a pair of seam plates having a length of 500 mm or more. ing.

しかるに、特許文献１、２などの従来のアンチクリーパは、上述した軌道回路のレールの継目以外の箇所における枕木の移動を防止することを前提として設計されており、引用文献１のようにアングル部材の脚部をバラストに挿入できるように長くするものはあったとしても、腕部の長さ（取りつけた際のレール方向の長さ）はいずれも本体部材で固定できることを前提とした長さ（例えば、５０ｍｍ〜８０ｍｍ）に形成されている。このため、従来のアンチクリーパは、絶縁継目にはそもそも使用されていない。
したがって、従来、絶縁継目においては、継目枕木と隣接する枕木の間に移動防止用の当て木などを設ける対策が取られているが十分な効果は得られておらず、輸送障害（線路故障）の発生原因となる継目板の継目ボルトと枕木の締結ボルトが接触することにより、絶縁継目におけるレール同士が電気的に接続されて橋絡するといった事象が発生しているというのが実情である。 However, conventional anti-creepers such as Patent Literatures 1 and 2 are designed on the assumption that the crossties are not moved at locations other than the rail joints of the track circuit described above. The length of the arm (length in the rail direction at the time of attachment) is assumed to be fixed by the main body member (for example, even if there are lengthening parts so that the legs can be inserted into the ballast) (for example, , 50 mm to 80 mm). For this reason, conventional anti-creepers are not used in the first place in the insulating seam.
Therefore, conventionally, in the case of insulating joints, measures have been taken to provide a batten or the like for preventing movement between the joint sleeper and the adjacent sleeper, but the effect has not been sufficiently obtained, and a transportation failure (track failure) has occurred. The fact is that the rails at the insulated joints are electrically connected to each other and bridged by the contact between the joint bolts of the joint plate and the fastening bolts of the sleeper, which causes the occurrence of the phenomenon.

絶縁継目は、上述したように、列車の安全走行システムに直接起因する軌道回路を構成する重要な箇所であり、通常の継目部以上の保守管理が必要である一方、従来のアンチクリーパを使用できないということから、他の箇所の枕木の保守よりも頻繁に位置整正を実施する必要がある。しなしながら、これらの保守点検等にかかる作業はすべて手作業で行われていることから、その作業に多大な時間と労力を要しており作業者への負担も大きくなっている。 As described above, the insulation seam is an important part of the track circuit that is directly attributable to the safe running system of the train, and requires maintenance and management beyond the normal seam, while the conventional anti-creep cannot be used. Therefore, it is necessary to carry out the position adjustment more frequently than the maintenance of the sleepers in other places. However, since all of the work related to the maintenance and inspection is performed manually, the work requires a great deal of time and labor, and the burden on the operator is increased.

本考案は上記事情に鑑み、レールの絶縁継目における枕木の移動を防止して矯絡を防止することができる絶縁継目用矯絡防止器具を提供する。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and provides an anti-straightening device for an insulated seam which can prevent a cross-tie from moving at an insulated seam of a rail to prevent a straightening.

第１考案の絶縁継目用矯絡防止器具は、鉄道におけるレールの絶縁継目の矯絡を防止するための器具であって、前記レールに固定される移動規制部材と、該移動規制部材を前記レールに固定するための固定部材と、を備えており、前記移動規制部材は、短冊状の第一プレートと、該第一プレートの基端近傍に立設した第二プレートと、を備えており、前記固定部材は、ベース部と、該ベース部の両端に設けられた、該ベース部と前記レールの下面との間に前記第一プレートを挟んだ状態で前記レールのフランジに係合し得る係合爪と、を備えており、前記移動規制部材の第一プレートは、該第一プレートの長手方向における先端から前記第二プレートまでの距離が、前記レールに沿った方向における前記絶縁継目に設けられた継目板の端縁と前記枕木の側面との間の距離よりも長くなるように形成されていることを特徴とする。
第２考案の絶縁継目用矯絡防止器具は、第１考案において、前記移動規制部材の第一プレートは、先端部が楔状に形成されていることを特徴とする。
第３考案の絶縁継目用矯絡防止器具は、第１考案または第２考案において、前記移動規制部材の第二プレートには、先端部に差し込み部が設けられていることを特徴とする。
第４考案の絶縁継目用矯絡防止器具は、第１考案、第２考案または第３考案のいずれかに記載の考案において、前記移動規制部材は、前記第一プレートと前記第二プレートを繋ぐ補強板を備えていることを特徴とする。
第５考案の絶縁継目用矯絡防止器具は、第１考案、第２考案、第３考案または第４考案のいずれかに記載の考案において、前前記移動規制部材には、表裏を貫通する貫通孔が形成されていることを特徴とする。 A first aspect of the present invention is a device for preventing a straightening of an insulation seam of a rail in a railroad, the movement restraining member being fixed to the rail, and the movement restraining member being connected to the rail. A fixing member for fixing the first plate, the movement regulating member includes a strip-shaped first plate, and a second plate erected near the base end of the first plate, The fixing member is capable of engaging with a flange of the rail in a state where the first plate is interposed between the base and the lower surface of the rail provided at both ends of the base. And a first plate of the movement restricting member, wherein a distance from a longitudinal end of the first plate to the second plate is provided at the insulating joint in a direction along the rail. With the edge of the seam Characterized in that it is formed to be longer than the distance between the side surfaces of the serial sleepers.
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the tip of the first plate of the movement restricting member is formed in a wedge shape.
According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect, the second plate of the movement restricting member is provided with an insertion portion at a tip end.
According to a fourth aspect of the present invention, in the device of any of the first, second or third invention, the movement restricting member connects the first plate and the second plate. It is characterized by having a reinforcing plate.
According to a fifth aspect of the present invention, in the device according to any one of the first, second, third, and fourth inventions, the front movement restricting member has a penetrating through front and back. It is characterized in that a hole is formed.

第１考案によれば、器具をレールに取りつけた状態において、第一プレートの先端が絶縁継目の継目板の長手方向の端縁よりも突出した位置に配置できるので、第二プレートを枕木に当接した状態でレールに対して移動規制部材を適切に固定させることができる。このため、レールと絶縁継目における枕木の相対的な位置ズレを防止することができるようになるから、絶縁継目で発生する矯絡を適切に防止することができる。
第２考案によれば、移動規制部材の第一プレートの先端部を固定部材のベース部とレールの下面との間に圧入し易くなるので、レールに対して移動規制部材をよりしっかりと固定できる。
第３考案によれば、移動規制部材を取り付ける際にバラスト内に移動規制部材の第二プレートの先端部を差し込みながら取り付けることができるので、バラストが枕木の表面近くに位置していても移動規制部材の取り付け作業を行い易くできる。
第４考案によれば、補強板により移動規制部材の強度を向上させることができる。
第５考案によれば、移動規制部材に貫通孔を形成することにより器具を計量化できるので、持ち運びが容易となるから、取り扱い性や作業性を向上させることができる。 According to the first invention, in a state where the fixture is mounted on the rail, the tip of the first plate can be arranged at a position protruding from the longitudinal edge of the joint plate of the insulating seam, so that the second plate can be applied to the sleeper. The movement restricting member can be appropriately fixed to the rail in the contact state. For this reason, since it becomes possible to prevent the relative displacement between the rail and the sleeper at the insulating seam, it is possible to appropriately prevent the entanglement occurring at the insulating seam.
According to the second invention, the tip of the first plate of the movement restricting member can be easily pressed into the space between the base of the fixing member and the lower surface of the rail, so that the movement restricting member can be more firmly fixed to the rail. .
According to the third invention, when the movement restricting member is mounted, the movement restricting member can be mounted while inserting the tip of the second plate into the ballast. Therefore, even if the ballast is located near the surface of the sleeper, the movement restricting member can be restricted. The work of mounting the members can be easily performed.
According to the fourth invention, the strength of the movement restricting member can be improved by the reinforcing plate.
According to the fifth invention, the instrument can be weighed by forming the through-hole in the movement restricting member, so that it is easy to carry, so that the handleability and workability can be improved.

本実施形態の絶縁継目用矯絡防止器具１の概略図であり、（Ａ）は絶縁継目用矯絡防止器具１の固定部材２０と移動規制部材１０の概略説明図であり、（Ｂ）は絶縁継目用矯絡防止器具１をレールＲの絶縁継目に取りつけた状態の概略節説明図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is the schematic of the bending prevention device 1 for insulation seams of this embodiment, (A) is a schematic explanatory drawing of the fixing member 20 and the movement restricting member 10 of the bending prevention device 1 for insulation seams, (B). It is a schematic section explanatory drawing in the state where the twist prevention device for insulation joints 1 was attached to the insulation joint of rail R. 本実施形態の絶縁継目用矯絡防止器具１の移動規制部材１０の概略説明図であり、（Ａ）は概略平面図であり、（Ｂ）は概略側面図であり、（Ｃ）は概略背面図である。1A is a schematic plan view, FIG. 2B is a schematic side view, and FIG. 1C is a schematic rear view. FIG. 本実施形態の絶縁継目用矯絡防止器具１をレールＲの絶縁継目に取りつけた状態の概略説明図であり、（Ａ）はレールＲのふく進方向（紙面左方向への矢印）に取り付けた状態を側面から見たときの概略説明図であり、（Ｂ）は取り付けた状態をレールＲ断面視から見た状態の概略説明図である。It is a schematic explanatory drawing of the state where the twist prevention device for insulation seams 1 of this embodiment was attached to the insulation seam of the rail R, and (A) was attached to the fin advance direction of the rail R (arrow to the left of the paper surface). It is the schematic explanatory drawing when a state is seen from the side, (B) is the schematic explanatory drawing of the state which looked at the attached state from rail R sectional view. 本実施形態の絶縁継目用矯絡防止器具１の移動規制部材１０の他の実施形態の概略説明図である。FIG. 9 is a schematic explanatory view of another embodiment of the movement restricting member 10 of the insulation seam correction device 1 of the present embodiment. 本実施形態の絶縁継目用矯絡防止器具１の移動規制部材１０の他の実施形態の概略説明図である。FIG. 9 is a schematic explanatory view of another embodiment of the movement restricting member 10 of the insulation seam correction device 1 of the present embodiment.

本考案の絶縁継目用矯絡防止器具の実施形態を図面に基づいて説明する。
本実施形態の絶縁継目用矯絡防止器具は、鉄道におけるレールに取り付けるための器具であって、レールの絶縁継目に取り付けることにより、絶縁継目における継目ボルトと締結ボルトが接触することで発生する矯絡を適切に防止できるようにしたことに特徴を有している。 DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
The anti-straightening device for an insulation seam according to the present embodiment is a device for mounting to a rail in a railway. It has a feature that it is possible to appropriately prevent entanglement.

本実施形態の絶縁継目用矯絡防止器具１が取り付けられるレールは、定尺区間の絶縁継目におけるレールである。 The rail to which the insulation seam prevention device 1 of the present embodiment is attached is a rail at an insulation seam in a fixed length section.

（絶縁継目の説明）
図１（Ｂ）または図３に示すように、レールＲの絶縁継目は、軌道方向に沿って配設され両端が近接するように配設されたレールＲ、Ｒにおいて、先のレールＲと手前のレールＲとを絶縁部材を用いて電気的に遮断した継目のことをいう。絶縁継目におけるレールＲ、Ｒ同士は、端縁間にレール絶縁Ｉが設けられており、端部同士が一対の継目板ＪＢで挟み込まれた状態で継目ボルトＢ１とナットＮで連結固定されている。絶縁部材には、上述したレール絶縁Ｉの他に、継目板ＪＢと継目ボルトＢ１との間に設けられるつば付きチューブ、継目板ＪＢとレールＲとの間に設けられる絶縁プレートなどが採用されている。
また、図１（Ｂ）または図３に示すように、レールＲの絶縁継目の下方には、枕木Ｗが配置されており、この枕木ＷとレールＲは、枕木Ｗに設けられた板バネＳによって連結されている。この板バネＳは、締結ボルトＢ２により枕木Ｗに固定されている。そして、図３に示すように、枕木Ｗは、バラストＣＳに埋まるように設置されている。 (Description of insulation seam)
As shown in FIG. 1 (B) or FIG. 3, the insulated seam of the rail R is located in front of the rail R, which is arranged along the track direction and arranged so that both ends are close to each other. Means that the rail R is electrically cut off by using an insulating member. Rails R, R at the insulation seam are provided with rail insulation I between the edges, and are connected and fixed by a seam bolt B1 and a nut N with the ends sandwiched between a pair of seam plates JB. . As the insulating member, in addition to the rail insulation I described above, a flanged tube provided between the seam plate JB and the seam bolt B1, an insulating plate provided between the seam plate JB and the rail R, and the like are employed. I have.
As shown in FIG. 1 (B) or FIG. 3, a sleeper W is arranged below the insulating seam of the rail R, and the sleeper W and the rail R are connected to a leaf spring S provided on the sleeper W. Are linked by This leaf spring S is fixed to the sleeper W by a fastening bolt B2. Then, as shown in FIG. 3, the sleeper W is installed so as to be buried in the ballast CS.

なお、以下では、絶縁継目用矯絡防止器具１を絶縁継目のレールに取り付ける場合について説明するが、絶縁継目以外のレールにも取り付けることができるのはいうまでもない。例えば、通常の継目近傍や他の枕木近傍に取り付けて使用することができる。 In the following, a case will be described in which the anti-straightening device 1 for an insulation seam is attached to a rail of an insulation seam, but it is needless to say that it can be attached to a rail other than the insulation seam. For example, it can be used by being attached near a normal joint or near another sleeper.

（本実施形態の絶縁継目用矯絡防止器具１）
以下、本実施形態の絶縁継目用矯絡防止器具１について説明する。
図１、図２（Ａ）または図４に示すように、本実施形態の絶縁継目用矯絡防止器具１は、枕木Ｗの移動を規制する移動規制部材１０と、この移動規制部材１０をレールＲに固定するめの固定部材２０と、を備えている。 (Instrument seam preventive device 1 of this embodiment)
Hereinafter, the anti-straightening device 1 for an insulation seam according to the present embodiment will be described.
As shown in FIG. 1, FIG. 2A or FIG. 4, the insulation seam correction device 1 of the present embodiment includes a movement restricting member 10 for restricting the movement of the sleeper W and a rail And a fixing member 20 for fixing to R.

＜移動規制部材１０＞
図１（Ａ）、図２または図４に示すように、移動規制部材１０は、短冊状の第一プレート１１と、この第一プレート１１の短辺側の基端近傍に立設された第二プレート１２と、を備えている。 <Movement control member 10>
As shown in FIG. 1A, FIG. 2 or FIG. 4, the movement restricting member 10 includes a strip-shaped first plate 11 and a first plate 11 erected near the base end on the short side of the first plate 11. And two plates 12.

図１および図３に示すように、移動規制部材１０は、第二プレート１２の表面の第一面１２ｓが絶縁継目における枕木Ｗの側面Ｗｓに接し、第一プレート１１の第一面１１ｓが絶縁継目におけるレールＲの下面に接するように取り付けられるように形成されている。そして、このように取り付けた状態において、第一プレート１１の先端１１ｔが絶縁継目における継目板ＪＢのレールＲ方向に沿った端縁ＪＢｔよりもレールＲ方向に沿った方向に突出するように形成されている。この突出した先端１１ｔを有する第一プレート１１の先端部１１ａが、移動規制部材１０における移動規制部材１０をレールＲに固定するめの固定部材２０を取り付けるための部分である。
上記のごとく移動規制部材１０をレールＲに取り付けた状態で、第一プレート１１の先端部１１ａを固定部材２０で挟み込むようにしてレールＲに対して取り付けることにより、移動規制部材１０を絶縁継目のレールＲに対して固定できるようになっている（図１（Ｂ）、図３参照）。 As shown in FIGS. 1 and 3, the movement restricting member 10 is configured such that the first surface 12s of the surface of the second plate 12 is in contact with the side surface Ws of the sleeper W at the insulating seam, and the first surface 11s of the first plate 11 is insulated. The joint is formed so as to be in contact with the lower surface of the rail R at the joint. Then, in such a mounted state, the tip 11t of the first plate 11 is formed so as to protrude in the direction along the rail R from the edge JBt of the joint plate JB in the insulating seam along the direction of the rail R. ing. The tip 11a of the first plate 11 having the protruding tip 11t is a portion for attaching the fixing member 20 for fixing the movement restricting member 10 to the rail R in the movement restricting member 10.
With the movement restricting member 10 attached to the rail R as described above, the distal end 11a of the first plate 11 is attached to the rail R so as to be sandwiched by the fixing member 20, thereby attaching the movement restricting member 10 to the insulation seam. It can be fixed to the rail R (see FIGS. 1B and 3).

（第一プレート１１）
図１、図２または図４に示すように、移動規制部材１０の第一プレート１１は、平面視において（図２（Ａ）、（Ｂ）の第一面１１ｓから見た状態）、短冊状に形成された部材である。
この第一プレート１１は、図１（Ｂ）に示すように、長手方向の長さが、長手方向における先端１１ｔから基端１１ｅ近傍に立設した第二プレート１２の表面１２ｓまでの距離Ｌ１が、取りつけ先の絶縁継目において、レールＲに沿った方向における継目板ＪＢの端縁ＪＢｔと枕木Ｗの側面ＷＳとの間の距離Ｌ２よりも長くなるように形成されている。つまり、第一プレート１１の長手方向における先端１１ｔから基端１１ｅまでの長さは、長手方向における先端１１ｔから第二プレート１２の表面１２ｓまでの距離Ｌ１と同じかそれよりも長くなるように形成されている。
第一プレート１１の長手方向の長さ（長手方向における先端１１ｔから基端１１ｅまでの長さ）が距離Ｌ１よりも長くなるように形成するとは、第一プレート１１の長手方向において、第一プレート１１の基端１１ｅが、基端１１ｅ近傍に立設した第二プレート１２の表面１２ｓよりも突出するように形成される場合をいい、第一プレート１１の長手方向の長さが距離Ｌ１と同じ長さとなるように形成するとは、第一プレート１１の基端１１ｅが、基端１１ｅ近傍に立設した第二プレート１２の表面１２ｓと面一の状態になるように形成する場合をいう。 (First plate 11)
As shown in FIG. 1, FIG. 2, or FIG. 4, the first plate 11 of the movement restricting member 10 has a strip shape in plan view (when viewed from the first surface 11 s of FIGS. 2A and 2B). It is a member formed in.
As shown in FIG. 1B, the first plate 11 has a length in the longitudinal direction, and a distance L1 from the distal end 11t to the surface 12s of the second plate 12 erected near the base end 11e in the longitudinal direction. In the insulating joint at the attachment point, the insulating joint is formed to be longer than the distance L2 between the edge JBt of the joint plate JB and the side surface WS of the sleeper W in the direction along the rail R. That is, the length from the distal end 11t to the base end 11e in the longitudinal direction of the first plate 11 is formed to be equal to or longer than the distance L1 from the distal end 11t to the surface 12s of the second plate 12 in the longitudinal direction. Have been.
To form the first plate 11 such that the length in the longitudinal direction (the length from the distal end 11t to the base end 11e in the longitudinal direction) is longer than the distance L1 means that the first plate 11 is formed in the longitudinal direction of the first plate 11. 11 means that the base end 11e is formed so as to protrude from the surface 12s of the second plate 12 erected near the base end 11e, and the length of the first plate 11 in the longitudinal direction is the same as the distance L1. Forming to have a length refers to a case where the base end 11e of the first plate 11 is formed so as to be flush with the surface 12s of the second plate 12 erected near the base end 11e.

図１（Ａ）、図２または図４に示すように、第一プレート１１と第二プレート１２が後者の場合の移動規制部材１０は、長方形に形成した第一プレート１１の短辺側の基端１１ｅの第二プレート１２の第一面１２ｓと第一プレート１１の基端縁１１ｅが略面一となるように形成することができる。そして、第一プレート１１の長手方向における先端１１ｔから第二プレートの第一面１２ｓまでの距離Ｌ１が、取りつけ先の絶縁継目において、レールＲに沿った方向における継目板ＪＢの端縁ＪＢｔと枕木Ｗの側面ＷＳとの間の距離Ｌ２よりも長くなるように形成されている。 As shown in FIG. 1 (A), FIG. 2 or FIG. 4, when the first plate 11 and the second plate 12 are the latter, the movement restricting member 10 is formed on the short side of the first plate 11 formed in a rectangular shape. The first surface 12s of the second plate 12 at the end 11e and the base edge 11e of the first plate 11 can be formed to be substantially flush. Then, the distance L1 from the tip 11t in the longitudinal direction of the first plate 11 to the first surface 12s of the second plate is equal to the edge JBt of the seam plate JB in the direction along the rail R and the sleeper at the installation seam. It is formed so as to be longer than the distance L2 between W and the side surface WS.

この場合、図１（Ｂ）に示すように、この移動規制部材１０をかかる絶縁継目におけるレールＲに取りつけた際には、そのレールＲの側面視において、第一プレート１１の先端部１１ａが継目板ＪＢの端縁ＪＢｔよりも突出するようにして取りつけられ、第一プレート１１の基端１１ｅが枕木Ｗの側面ＷＳに接するように取り付けられる。この状態において、図１（Ｂ）に示すように、この第一プレート１１の先端部１１ａには、固定部材２０が取りつけられるようになっている。言い換えれば、この移動規制部材１０をかかる絶縁継目におけるレールＲに取りつけた状態において、レールＲの側面視における第一プレート１１の先端部１１ａの突出量（つまり距離Ｌ１と距離Ｌ２の差の長さ）は、この固定部材２０によって移動規制部材１０をレールＲに固定することができる量（長さ）となるように形成されている。
つまり、この移動規制部材１０の第一プレート１１は、長手方向の長さ（長手方向における先端１１ｔから基端１１ｅまでの長さ）が、取りつけ先の絶縁継目において、レールＲに沿った方向における継目板ＪＢの端縁ＪＢｔと枕木Ｗの側面ＷＳとの間の距離Ｌ２と固定部材２０の厚さ方向の長さを加算した長さとほぼ同じか、それよりもやや長くなるように形成されている。 In this case, as shown in FIG. 1 (B), when the movement restricting member 10 is mounted on the rail R in the insulating seam, the front end 11a of the first plate 11 is connected to the rail R in a side view. It is attached so as to protrude from the edge JBt of the plate JB, and is attached so that the base end 11e of the first plate 11 contacts the side surface WS of the sleeper W. In this state, as shown in FIG. 1B, a fixing member 20 is attached to the front end 11a of the first plate 11. In other words, in a state where the movement restricting member 10 is attached to the rail R at the insulation seam, the amount of protrusion of the distal end 11a of the first plate 11 in a side view of the rail R (that is, the length of the difference between the distance L1 and the distance L2) ) Are formed in such an amount (length) that the movement restricting member 10 can be fixed to the rail R by the fixing member 20.
That is, the length of the first plate 11 of the movement restricting member 10 in the longitudinal direction (the length from the front end 11t to the base end 11e in the longitudinal direction) is in the direction along the rail R at the insulating joint at the mounting destination. It is formed to be approximately the same as or slightly longer than the sum of the distance L2 between the edge JBt of the seam plate JB and the side surface WS of the sleeper W and the length of the fixing member 20 in the thickness direction. I have.

例えば、移動規制部材１０が図２に示すような構造の場合、第一プレート１１の長手方向の長さ（長手方向における先端１１ｔから基端１１ｅまでの長さ）は、第一プレート１１の長手方向における先端１１ｔから第二プレート１２の第一面１２ｓまでの距離Ｌ１とほぼ同じ長さとなる。
この場合、移動規制部材１０の取り付け先の絶縁継目における継目板ＪＢの端縁ＪＢｔと枕木Ｗの側面ＷＳとの間の距離Ｌ２が１３０ｍｍであれば、第一プレート１１の長手方向長さ、つまり距離Ｌ１は、１３０ｍｍに固定部材２０の厚さ方向の長さ（図２（Ｂ）では紙面左右方向の長さ）を加えた長さよりも長くなるように形成されている。具体的には、固定部材２０の厚さ方向の長さが２０ｍｍの場合、第一プレート１１の長手方向長さは、先端部１１ａの突出量（長さ）が２０ｍｍ以上となるように形成すればよいので、その長さつまり距離Ｌ１は、１５０ｍｍ以上となるように形成すればよい。一方、第一プレート１１の先端部１１ａの突出量（長さ）は、上述した固定部材２０を取り付けることができる長さを有していれば、その量（長さ）はどれだけ長くしてもよいが、取り扱い性の観点では、あまり長くならないようにするのが好ましい。
したがって、移動規制部材１０が図２に示すような構造であり、距離Ｌ２が１３０ｍｍ、固定部材２０の厚さ方向の長さが２０ｍｍの場合、第一プレート１１の長手方向長さ、つまり距離Ｌ１は、取り扱い性の観点から、３００ｍｍ以下が好ましく、より好ましくは２５０ｍｍ以下であり、さらに好ましくは２００ｍｍ以下となるように形成することができる。 For example, when the movement restricting member 10 has a structure as shown in FIG. 2, the length of the first plate 11 in the longitudinal direction (the length from the distal end 11 t to the base end 11 e in the longitudinal direction) is equal to the longitudinal length of the first plate 11. The length is almost the same as the distance L1 from the tip 11t in the direction to the first surface 12s of the second plate 12.
In this case, if the distance L2 between the edge JBt of the joint plate JB and the side surface WS of the sleeper W at the insulating joint to which the movement restricting member 10 is attached is 130 mm, the longitudinal length of the first plate 11, that is, The distance L1 is formed to be longer than 130 mm plus the length in the thickness direction of the fixing member 20 (the length in the left-right direction in FIG. 2B). Specifically, when the length in the thickness direction of the fixing member 20 is 20 mm, the length in the longitudinal direction of the first plate 11 is formed so that the protruding amount (length) of the distal end portion 11a is 20 mm or more. It is sufficient that the length, that is, the distance L1 is 150 mm or more. On the other hand, the projecting amount (length) of the distal end portion 11a of the first plate 11 may be any length (length) as long as it has a length to which the fixing member 20 can be attached. However, from the viewpoint of handleability, it is preferable that the length is not too long.
Therefore, when the movement restricting member 10 has a structure as shown in FIG. 2 and the distance L2 is 130 mm and the length of the fixing member 20 in the thickness direction is 20 mm, the longitudinal length of the first plate 11, that is, the distance L1 Is preferably 300 mm or less, more preferably 250 mm or less, and still more preferably 200 mm or less from the viewpoint of handleability.

また、第一プレート１１の幅方向の長さ（つまり長手方向に対して直交する方向の長さ）は、とくに限定されない。例えば、第一プレート１１の形状が長方形の場合、短辺側の長さは、レールＲの底面の幅方向の長さと同程度かそれよりもやや短くなるように形成することができる。
さらに、第一プレート１１の第二面１１ｂｓ側の形状は、上述したように先端部１１ａに固定部材２０を取り付けることができ、基端１１ｅ近傍に第二プレート１２を立設させることができれば、その形状は、平板状、波状等であってもとくに限定されない。
また、第一プレート１１は、側面視における形状もとくに限定されず、例えば、図１または図２に示すように板状であってもよく、ブロック状であってもよい。 Further, the length in the width direction of the first plate 11 (that is, the length in the direction orthogonal to the longitudinal direction) is not particularly limited. For example, when the shape of the first plate 11 is a rectangle, the length of the short side can be formed to be equal to or slightly shorter than the length of the bottom surface of the rail R in the width direction.
Furthermore, if the shape of the first plate 11 on the second surface 11bs side is such that the fixing member 20 can be attached to the distal end portion 11a and the second plate 12 can be erected near the base end 11e as described above, The shape is not particularly limited, such as a flat plate shape or a wavy shape.
Further, the shape of the first plate 11 is not particularly limited in a side view, and may be, for example, a plate shape as shown in FIG. 1 or FIG. 2 or a block shape.

（第二プレート１２）
つぎに、移動規制部材１０の第二プレート１２について説明する。
移動規制部材１０の第二プレート１２は、上述したように第一プレート１１の短辺側の基端１１ｅ近傍に立設された部材であり、レールＲに対して移動規制部材１０を取り付けた際に第一面１２ｓが枕木Ｗの側面Ｗｓに接することができるように形成されていれば、その形状や大きさなどはとくに限定されない。つまり、第二プレート１２は、第一面１２ｓが枕木Ｗの側面Ｗｓに接することができる形状であれば、とくに限定されない。例えば、第二プレート１２の第一面１２ｓは、平坦面状、波型状、のこぎり状、凸凹状など様々な形状を採用することができる。また、第一面１２ｓが上記のごとき形状であれば、第二プレート１２の平面視形状（表面１２ｓから見た際の形状、図２（Ｃ）参照）も、四角形状、三角形状、台形状など様々な形状を採用することができる。さらに、側面視における形状もとくに限定されず、例えば、図２（Ｂ）に示すように、板状であってもよく、ブロック状であってもよい。 (Second plate 12)
Next, the second plate 12 of the movement restricting member 10 will be described.
The second plate 12 of the movement restricting member 10 is a member that stands upright near the base end 11e on the short side of the first plate 11 as described above, and when the movement restricting member 10 is attached to the rail R. If the first surface 12s is formed so as to be able to contact the side surface Ws of the sleeper W, its shape, size, and the like are not particularly limited. That is, the second plate 12 is not particularly limited as long as the first surface 12s can be in contact with the side surface Ws of the sleeper W. For example, the first surface 12s of the second plate 12 can adopt various shapes such as a flat surface shape, a corrugated shape, a sawtooth shape, and an uneven shape. In addition, if the first surface 12s has the shape as described above, the shape of the second plate 12 in plan view (the shape when viewed from the surface 12s; see FIG. 2C) is also square, triangular, or trapezoidal. Various shapes can be adopted. Furthermore, the shape in side view is not particularly limited. For example, as shown in FIG. 2B, the shape may be a plate shape or a block shape.

なお、第二プレート１２の第一面１２ｓが枕木Ｗの側面Ｗｓに接するとは、第一面１２ｓが全体がほぼ接するような状態のほか、その一部が接している状態を含むことを意味する。例えば、第二プレート１２は、先端１２ｔが基端よりも内方に位置するように第一プレート１１に立設した場合、この第二プレート１２は、第一面１２ｓにおいて、先端１２ｔ部分は枕木Ｗの側面Ｗｓに接しないが基端部分が枕木Ｗの側面Ｗｓに接した状態となる。このような状態も含むことを意味する。例えば、図５（Ｂ）に示すような構造を有する移動規制部材１０を使用すれば、第二プレート１２の第一面１２ｓのうち基端部（第一プレートとの接続付近）の表面１２ｓａが枕木Ｗの側面Ｗｓに接するように配設することができる。 In addition, the state that the first surface 12s of the second plate 12 is in contact with the side surface Ws of the sleeper W includes a state in which the first surface 12s is substantially in contact with the whole and a state in which a part thereof is in contact. I do. For example, when the second plate 12 is erected on the first plate 11 such that the tip 12t is located more inward than the base end, the second plate 12 has a tip 12t portion on the first surface 12s. Although not in contact with the side surface Ws of the W, the base end portion is in a state in contact with the side surface Ws of the sleeper W. It is meant to include such a state. For example, if the movement restricting member 10 having a structure as shown in FIG. 5B is used, the surface 12sa of the base end portion (near the connection with the first plate) of the first surface 12s of the second plate 12 is reduced. It can be arranged so as to be in contact with the side surface Ws of the sleeper W.

図２（Ｂ）に示すように、第二プレート１２は、第一プレート１１の短辺側の基端１１ｅ近傍に立設されていれば、第二プレート１２と第一プレート１１との連結角はとくに限定されない。例えば、第二プレート１２を板状の部材で形成する場合、第一プレートと第二プレートの対向する面のなす角（つまり、第一プレート１１の裏面に位置する第二面１１ｂｓと第二プレート１２の裏面に位置する第二面１２ｂｓとのなす角）が約９０度となるように形成することができる（図２、図４参照）。
また、第二プレート１２は、第一プレート１１と第二プレート１２の対向する面のなす角が９０度よりも小さくなるように形成してもよい（図５（Ｂ）参照）。なお、かかる構造とする場合には、第二プレート１２の表面１２ｓが、移動規制部材１０をレールＲに取り付けた際に枕木Ｗと接する箇所１２ｓａと枕木Ｗから離間する面１２ｓｂとを有するように形成するのが好ましい。かかる理由は後述する。 As shown in FIG. 2B, if the second plate 12 is erected near the base end 11 e on the short side of the first plate 11, the connection angle between the second plate 12 and the first plate 11 is established. It is not particularly limited. For example, when the second plate 12 is formed of a plate-shaped member, the angle formed between the opposing surfaces of the first plate and the second plate (that is, the second surface 11bs located on the back surface of the first plate 11 and the second plate 11). 12 (an angle formed with the second surface 12bs located on the back surface) can be formed to be about 90 degrees (see FIGS. 2 and 4).
Further, the second plate 12 may be formed so that the angle formed by the opposing surfaces of the first plate 11 and the second plate 12 is smaller than 90 degrees (see FIG. 5B). In the case of such a structure, the surface 12s of the second plate 12 has a portion 12sa that comes into contact with the sleeper W when the movement restricting member 10 is attached to the rail R, and a surface 12sb that is separated from the sleeper W. Preferably, it is formed. The reason will be described later.

また、第二プレート１２は、第一プレート１１の基端１１ｅ近傍に立設することができれば、その連結方法はとくに限定されない。
例えば、図２（Ｂ）に示すように、第一プレート１１の第二面１１ｂｓ（第一プレート１１の第一面１１ｓの反対側の面）に第二プレート１２の一の端面が接するようにして立設してもよい。また、第二プレート１２は、第二面１２ｂｓ（第一面１２ｓの反対側の面）に第一プレート１１の基端１１ｅを有する基端面が接するように立設してもよい。
例えば、第二プレート１２は、図１または図２に示すように、平面視形状が長方形状、その短辺側の長さが第一プレート１１の短辺側の長さと略同じ長さになるように形成することができる。そして、この第二プレート１２の第一面１２ｓと第一プレート１１の基端１１ｅと面一となるように、第一プレート１１の基端１１ｅ近傍に立設させることができる。この場合、図２（Ｂ）に示すように、移動規制部材１０は、側面視において、Ｌ字状に形成することができる。 The connection method of the second plate 12 is not particularly limited as long as the second plate 12 can be erected near the base end 11 e of the first plate 11.
For example, as shown in FIG. 2B, one end surface of the second plate 12 is in contact with the second surface 11bs of the first plate 11 (the surface opposite to the first surface 11s of the first plate 11). May be erected. Further, the second plate 12 may be erected so that the base surface having the base end 11e of the first plate 11 is in contact with the second surface 12bs (the surface opposite to the first surface 12s).
For example, as shown in FIG. 1 or FIG. 2, the second plate 12 has a rectangular shape in plan view, and the length of the short side is substantially the same as the length of the short side of the first plate 11. It can be formed as follows. The first plate 11 can be erected near the base end 11e of the first plate 11 so as to be flush with the first surface 12s of the second plate 12 and the base end 11e of the first plate 11. In this case, as shown in FIG. 2B, the movement restricting member 10 can be formed in an L shape in a side view.

＜固定部材２０＞
つぎに、本実施形態の絶縁継目用矯絡防止器具１の移動規制部材１０をレールＲに固定するめの固定部材２０について説明する。 <Fixing member 20>
Next, a fixing member 20 for fixing the movement restricting member 10 of the insulated joint anti-straightening device 1 of the present embodiment to the rail R will be described.

図１または図３に示すように、絶縁継目用矯絡防止器具１の固定部材２０は、レールＲのレール方向に突出して設けられた両端のフランジｆに引っ掛けて、かつレールＲの下面を架け渡すようにレールＲに架設される部材である。具体的には、図１に示すように、固定部材２０は、レールＲのフランジｆ、ｆに引っ掛けるようにして設けられた一対の係合爪２２、２２と、この一対の係合爪２２、２２の両端間を連結するベース部２１とを備えている。つまり、固定部材２０は、ベース部２１と、このベース部２１の両端に設けられた係合爪２２、２２とを備えており、この一対の係合爪２２、２２をレールＲのフランジｆに引っ掛けるようにしてレールＲに取り付けられるようになっている。 As shown in FIG. 1 or FIG. 3, the fixing member 20 of the anti-straightening device 1 for an insulating seam is hooked on flanges f provided at both ends protruding in the rail direction of the rail R, and bridges the lower surface of the rail R. It is a member erected on the rail R so as to pass. Specifically, as shown in FIG. 1, the fixing member 20 includes a pair of engaging claws 22, 22 provided to be hooked on the flanges f, f of the rail R. And a base portion 21 that connects between both ends of the base 22. That is, the fixing member 20 includes the base portion 21 and the engagement claws 22 provided on both ends of the base portion 21. It is adapted to be attached to the rail R so as to be hooked.

固定部材２０の係合爪２２は、レールＲのフランジｆに引っ掛けるように形成されていれば、その形状はとくに限定されない。例えば、係合爪２２は、断面形状が、Ｃ字状やコ字状、断面Ｌ字状など、先端部が突出するように形成することができる。 The shape of the engaging claw 22 of the fixing member 20 is not particularly limited as long as it is formed so as to be hooked on the flange f of the rail R. For example, the engaging claw 22 can be formed to have a C-shape, a U-shape, an L-shape cross-section, or the like, such that the tip end protrudes.

例えば、図１に示すように、固定部材２０の一対の係合爪２２、２２の断面形状がＣ字状となるように形成する場合、断面Ｃ字状の開口（図１では係合爪２２の先端がベース部２１の上面上方に位置し、この先端部とベース部２１上面との間に形成された空間）が一対の係合爪２２、２２の基端間を結ぶ連結軸に対して同じ側に位置する、つまりベース部２１の上面（図３（Ｂ）ではレールＲの下面に対向する面）側に位置するように形成されている。この係合爪２２の断面Ｃ字状の開口が、レールＲのフランジｆを挿入するための空間となる。そして、フランジｆを挿入して開口を形成する係合爪２２の先端部内方がフランジｆの上面に当接するようすれば、固定部材２０をレールＲのフランジｆに引っ掛かるようにして係合することができるようになっている。言い換えれば、一対の断面Ｃ字状の係合爪２２、２２の内端間距離は、レールＲのフランジｆの両端間の距離と略同じかやや長くなるように形成されている。 For example, as shown in FIG. 1, when the pair of engaging claws 22 of the fixing member 20 are formed so as to have a C-shaped cross section, an opening having a C-shaped cross section (in FIG. Is located above the upper surface of the base portion 21, and a space formed between the distal end portion and the upper surface of the base portion 21) is formed with respect to a connecting shaft connecting the base ends of the pair of engagement claws 22. It is formed so as to be located on the same side, that is, on the upper surface of the base portion 21 (the surface facing the lower surface of the rail R in FIG. 3B). The opening having a C-shaped cross section of the engaging claw 22 serves as a space for inserting the flange f of the rail R. If the inside of the tip of the engaging claw 22 that forms the opening by inserting the flange f is in contact with the upper surface of the flange f, the fixing member 20 is engaged with the flange f of the rail R so as to be hooked. Is available. In other words, the distance between the inner ends of the pair of engagement claws 22 having a C-shaped cross section is formed to be substantially the same as or slightly longer than the distance between both ends of the flange f of the rail R.

また、係合爪２２は、固定部材２０をレールＲのフランジｆに引っ掛かるようにして係合させた状態において、係合爪２２の基端とレールＲの下面との間に隙間を有するように形成されている。つまり、係合爪２２は、断面Ｃ字状等の開口の内縁の上端と内縁の下端との距離が、固定部材２０をレールＲに取りつけた状態において、レールＲの下面とベース部２１の上面との間に隙間が形成される大きさとなるように形成されている。かかる状態における隙間が上述した移動規制部材１０の第一プレート１１の先端部１１ａが挿入される空間であり、移動規制部材１０の第一プレート１１の先端部１１ａを挿入すれば、第一プレート１１の先端部１１ａの第一面１１ｓとレールＲの下面が接し、かつ第一プレート１１の先端部１１ａの第二面１１ｂｓとベース部２１の上面が接する大きさとなるように形成されている。 The engaging claw 22 has a gap between the base end of the engaging claw 22 and the lower surface of the rail R in a state where the fixing member 20 is engaged with the flange f of the rail R so as to be engaged therewith. Is formed. That is, when the distance between the upper end of the inner edge of the opening having a C-shaped cross section and the lower end of the inner edge is such that the fixing member 20 is attached to the rail R, the lower surface of the rail R and the upper surface of the base portion 21 are formed. Are formed in such a size that a gap is formed between them. The gap in this state is a space into which the tip 11a of the first plate 11 of the movement restricting member 10 is inserted, and if the tip 11a of the first plate 11 of the movement restricting member 10 is inserted, the first plate 11 The first surface 11s of the first plate 11a is in contact with the lower surface of the rail R, and the second plate 11bs of the first plate 11 is in contact with the upper surface of the base 21.

しかも、固定部材２０は、レールＲに取りつけた状態において、レールＲの下面とベース部２１の上面との距離が挿入される移動規制部材１０の第一プレート１１の先端部１１ａの厚さ方向の長さと同じから若干小さくなるように形成されている。 In addition, when the fixing member 20 is attached to the rail R, the distance between the lower surface of the rail R and the upper surface of the base 21 is inserted in the thickness direction of the distal end 11a of the first plate 11 of the movement restricting member 10. It is formed to be slightly smaller than the length.

図１に示すように、固定部材２０は、上記ごときベース部２１とその両端に設けられた係合爪２２、２２を設けた構成であれば、形状はとくに限定されない。例えば、固定部材２０は、板状の部材を折り曲げて板状のベース部２１と、その両端に板状の断面Ｃ字状の係合爪２２、２２を有するように形成してもよいし、棒状の部材を折り曲げて棒状のベース部２１と、その両端に断面Ｃ字状の係合爪２２、２２を有するように形成してもよいし、ベース部２１を板状に形成し、その両端に断面Ｃ字状の係合爪２２、２２を有するように形成してもよい。 As shown in FIG. 1, the shape of the fixing member 20 is not particularly limited as long as the fixing member 20 has the configuration including the base portion 21 and the engagement claws 22 provided at both ends thereof. For example, the fixing member 20 may be formed by bending a plate-shaped member so as to have a plate-shaped base portion 21 and plate-shaped engagement claws 22 having a C-shaped cross section at both ends thereof, The rod-shaped member may be bent to have a rod-shaped base portion 21 and engagement claws 22 having a C-shaped cross section at both ends. Alternatively, the base portion 21 may be formed in a plate shape and both ends thereof may be formed. May be formed so as to have engaging claws 22 having a C-shaped cross section.

なお、固定部材２０は、上記機能を有するものであれば、上述したようにその形状等はとくに限定されないので、上記機能を有する一般的に入手可能な市販のアンチクリーパの本体部を採用することも可能である。この場合、本実施形態の絶縁継目用矯絡防止器具１の製造コストを抑制することが可能となる。 As long as the fixing member 20 has the above-mentioned function, its shape and the like are not particularly limited as described above. Therefore, it is also possible to adopt a main body of a commercially available commercially available anti-creepper having the above-mentioned function. It is possible. In this case, it is possible to suppress the manufacturing cost of the insulation seam correction device 1 of the present embodiment.

＜絶縁継目用矯絡防止器具１の素材＞
なお、本実施形態の絶縁継目用矯絡防止器具１の移動規制部材１０および固定部材２０は、その素材はとくに限定されない。例えば、素材が金属であれば、一体形成しやすくかつ形成後もその形状を維持しやすい。金属製の素材としては、例えば、鉄や銅、アルミニウム、金、銀、ニッケルやこれらの合金などを挙げることができる。また、金属製のもの以外の素材も当然に採用することができ、例えば、プラスチック製のものや繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）なども採用することが可能である。 <Material of anti-straightening device 1 for insulation seam>
In addition, the material of the movement restricting member 10 and the fixing member 20 of the insulated joint prevention device 1 of the present embodiment is not particularly limited. For example, if the material is metal, it can be easily formed integrally and maintain its shape after formation. Examples of the metal material include iron, copper, aluminum, gold, silver, nickel, and alloys thereof. Naturally, materials other than those made of metal can also be used. For example, plastic materials and fiber reinforced plastic (FRP) can also be used.

（本実施形態の絶縁継目用矯絡防止器具１の取付方法）
つぎに、本実施形態の絶縁継目用矯絡防止器具１を、絶縁継目におけるレールＲに取り付ける方法を説明する。 (Attaching Method of the Insulation Joint Straightening Prevention Instrument 1 of the Present Embodiment)
Next, a method for attaching the anti-straightening device 1 for an insulation seam of the present embodiment to the rail R at the insulation seam will be described.

図１または図３に示すように、本実施形態の絶縁継目用矯絡防止器具１の移動規制部材１０の第一プレート１１の第一面１１ｓがレールＲの下面と接し、かつ第二プレート１２の第一面１２ｓが枕木Ｗの側面Ｗｓに接するように移動規制部材１０を取り付ける。このとき、移動規制部材１０の第一プレート１１の先端１１ｔを有する先端部１１ａが絶縁継目の継目板ＪＢの長手方向の端縁ＪＢｔよりも突出した位置に配置することができる。 As shown in FIG. 1 or FIG. 3, the first surface 11 s of the first plate 11 of the movement restricting member 10 of the insulation seam twist preventing device 1 of the present embodiment is in contact with the lower surface of the rail R and the second plate 12 The movement restricting member 10 is attached so that the first surface 12 s of the sleeper W contacts the side surface Ws of the sleeper W. At this time, the front end 11a of the movement restricting member 10 having the front end 11t of the first plate 11 can be arranged at a position protruding from the longitudinal edge JBt of the insulating joint seam plate JB.

ついで、図１または図３に示すように、本実施形態の絶縁継目用矯絡防止器具１の固定部材２０の係合爪２２、２２の開口にレールＲの両端のフランジｆ、ｆの端部を挿入するようにして絶縁継目のレールＲに固定部材２０を取り付ける。 Next, as shown in FIG. 1 or FIG. 3, the ends of the flanges f, f at both ends of the rail R are inserted into the openings of the engaging claws 22, 22 of the fixing member 20 of the insulated anti-straightening device 1 of the present embodiment. Is fixed to the insulating joint rail R.

そして、この取りつけた固定部材２０を移動規制部材１０の第一プレート１１の先端１１ｔに接近させて、レールＲの下面とベース部２１との間に形成された隙間に第一プレート１１の先端部１１ａを挿入させる。このとき、レールＲに取りつけた固定部材２０のベース部２１の上面とレールＲの下面との間に形成される隙間の距離が、第一プレート１１の先端部１１ａの厚さ方向の長さよりも若干小さくなるように形成されている。 Then, the attached fixing member 20 is moved closer to the front end 11t of the first plate 11 of the movement restricting member 10, and the front end of the first plate 11 is inserted into a gap formed between the lower surface of the rail R and the base portion 21. 11a is inserted. At this time, the distance of the gap formed between the upper surface of the base portion 21 of the fixing member 20 attached to the rail R and the lower surface of the rail R is larger than the length of the tip portion 11a of the first plate 11 in the thickness direction. It is formed to be slightly smaller.

このため、固定部材２０をレールＲに沿って枕木Ｗ方向に向かって移動させれば、レールＲの下面と移動規制部材１０の第一プレート１１の先端部１１ａ移動規制部材１０の第一面１１ｓおよび移動規制部材１０の第一プレート１１の先端部１１ａの第二面１１ｂｓと固定部材２０のベース部２１の上面が当接させることができるので、固定部材２０により移動規制部材１０をレールＲに対して固定することができる。
つまり、本実施形態の絶縁継目用矯絡防止器具１は、移動規制部材１０が絶縁継目における継目板ＪＢの干渉を受けることなく固定部材２０により移動規制部材１０を適切にレールＲに対して固定することができるのである。 Therefore, if the fixing member 20 is moved along the rail R in the direction of the sleeper W, the lower surface of the rail R and the front end 11a of the first plate 11 of the movement restricting member 10 The first surface 11s of the movement restricting member 10 In addition, the second surface 11bs of the distal end portion 11a of the first plate 11 of the movement restricting member 10 and the upper surface of the base portion 21 of the fixing member 20 can be brought into contact with each other. Can be fixed against
That is, in the insulation seam correction device 1 of the present embodiment, the movement restricting member 10 is appropriately fixed to the rail R by the fixing member 20 without the movement restricting member 10 receiving the interference of the joint plate JB at the insulating seam. You can do it.

本実施形態の絶縁継目用矯絡防止器具１は、上記のごとく絶縁継目におけるレールＲに対し移動規制部材１０を固定部材２０で固定することができる。そして、かかる状態において、移動規制部材１０の第二プレート１２の第一面１２ｓが絶縁継目に設けられた枕木Ｗの側面Ｗｓに当接した状態でレールＲに対して移動規制部材１０を固定させることができる。
そして、図３（Ａ）に示すように、本実施形態の絶縁継目用矯絡防止器具１は、絶縁継目に設けられた枕木ＷのレールＲのふく進する方向（図３では矢印の方向）側に取りつけられる。具体的には、移動規制部材１０の第二プレート１２の第一面１２ｓが絶縁継目に設けられた枕木ＷのレールＲのふく進側の側面Ｗｓに当接するように取りつけられる。 In the insulation seaming anti-straightening device 1 of the present embodiment, the movement restricting member 10 can be fixed to the rail R at the insulation seam by the fixing member 20 as described above. Then, in such a state, the movement restricting member 10 is fixed to the rail R in a state where the first surface 12s of the second plate 12 of the movement restricting member 10 is in contact with the side surface Ws of the sleeper W provided at the insulating seam. be able to.
Then, as shown in FIG. 3 (A), the anti-straightening device 1 for an insulation seam according to the present embodiment has a direction in which the rail R of the sleeper W provided on the insulation seam advances (the direction of the arrow in FIG. 3). Attached to the side. Specifically, the first surface 12s of the second plate 12 of the movement restricting member 10 is attached so as to abut the side surface Ws on the bulging side of the rail R of the sleeper W provided at the insulating seam.

ここで、本実施形態の絶縁継目用矯絡防止器具１を取りつけていない絶縁継目においては、レールＲ上を列車が通過するとレールＲのふく進力により絶縁継目に設けられた枕木Ｗに対してレールＲのふく進方向に沿って移動する力が加わるため、この枕木ＷもレールＲのふく進方向に沿って移動する。しかし、レールＲは長尺な部材であるため、列車の移動によりふく進方向に移動する力が加わるが、列車が存在しない状況においては、レールＲに対してふく進した位置から元に戻ろうとする力（性質）が働く。このため、レールＲに対して列車の移動によりふく進方向への力が加わったとしても、レールＲ自体の絶対的移動量は小さく抑えられる。
一方、絶縁継目に設けられた枕木Ｗは、列車の移動によりふく進方向に移動する力が加わることによりふく進方向へ移動する。しかし、枕木Ｗには、列車が存在しない状況において、ふく進した位置から元に戻ろうとする力（性質）が働かないため、マクラギは移動した箇所にとどまった状態となる。
したがって、時間の経過に伴い、レールＲと枕木Ｗの相対的な位置関係にズレが生じることになる。このズレが大きくなると、継目板ＪＢの継目ボルトＢ１と枕木Ｗの締結ボルトＢ２が接触してしまい絶縁継目におけるレールＲ同士が電気的に接続されて橋絡するといった事象が発生してしまう。 Here, in the insulation seam where the anti-straightening device for insulation seam 1 of the present embodiment is not attached, when the train passes on the rail R, the rail R urges the sleeper W provided on the insulation seam. Since a force for moving the rail R in the direction in which the rail R advances is applied, the sleeper W also moves in the direction in which the rail R advances. However, since the rail R is a long member, a force that moves in the traveling direction is applied by the movement of the train, but in a situation where there is no train, it is attempted to return to the original position from the position extended toward the rail R. Force (property) works. Therefore, even if a force in the traveling direction is applied to the rail R by the movement of the train, the absolute movement amount of the rail R itself can be suppressed to a small value.
On the other hand, the sleeper W provided at the insulating seam moves in the fin direction by the force of moving in the fin direction due to the movement of the train. However, the sleeper W does not receive a force (property) for returning from the position where the vehicle has advanced to the original position in the absence of the train, so that the sleeper stays at the moved position.
Therefore, as the time elapses, the relative positional relationship between the rail R and the sleeper W shifts. If the deviation increases, the joint bolt B1 of the joint plate JB and the fastening bolt B2 of the sleeper W come into contact with each other, so that the rails R at the insulating joint are electrically connected to each other to cause a bridge.

これに対して、本実施形態の絶縁継目用矯絡防止器具１を上記のごとく絶縁継目におけるレールＲに対して取りつけることにより、レールＲに対してふく進した位置から元に戻ろうとする力が働いてレールＲがふく進方向とは逆方向へ移動する。このとき、レールＲに固定された移動規制部材１０の第二プレート１２により、レールＲのふく進に伴いふく進方向に移動し、かかる箇所にとどまった状態の枕木Ｗも同方向（ふく進方向とは逆方向）に移動させることができる。
つまり、本実施形態の絶縁継目用矯絡防止器具１は、移動規制部材１０は、枕木ＷのレールＲのふく進方向（例えば、図３（Ａ）の矢印方向）への移動を規制する機能を有している。このため、レールＲと絶縁継目における枕木Ｗの相対的な位置ズレを防止することができるようになるので、上述したような絶縁継目で発生する矯絡を適切に防止することができるようになる。
とくに、図５（Ｂ）に示すような構造を有する移動規制部材１０を使用すれば、枕木Ｗに対してふく進した位置から元に戻ろうとする力を基端部付近に位置する第二プレート１２の表面１２ｓａに集中させやすくなる。しかも、第二プレート１２の表面１２ｓｂが基端部付近から先端１２ｔに向かって下傾しているので、ふく進方向とは逆方向へ移動を行い易くなる。このため、枕木Ｗを所定の方向により移動させやすくなる。 On the other hand, by attaching the anti-straightening device 1 for an insulation seam of the present embodiment to the rail R at the insulation seam as described above, the force of returning to the original position from the position bulging with respect to the rail R is reduced. The rail R moves in the direction opposite to the traveling direction. At this time, the second plate 12 of the movement restricting member 10 fixed to the rail R causes the rail R to move in the extension direction along with the extension of the rail R, and the sleeper W staying at such a location also moves in the same direction (the extension direction). (In the opposite direction to the direction of movement).
In other words, in the insulation seam correction device 1 of the present embodiment, the movement restricting member 10 functions to restrict the movement of the sleeper W in the direction in which the rail R moves in the bulging direction (for example, the direction of the arrow in FIG. 3A). have. For this reason, since it becomes possible to prevent the relative displacement between the rail R and the sleeper W at the insulating seam, it is possible to appropriately prevent the above-described straightening occurring at the insulating seam. .
In particular, if the movement restricting member 10 having the structure as shown in FIG. 5B is used, the force for returning to the original position from the position bulging with respect to the sleeper W can be reduced by the second plate positioned near the base end. 12 can easily be concentrated on the surface 12sa. In addition, since the surface 12sb of the second plate 12 is inclined downward from the vicinity of the base end toward the tip 12t, the second plate 12 can be easily moved in the direction opposite to the direction in which it advances. For this reason, it becomes easy to move the sleeper W in a predetermined direction.

したがって、本実施形態の絶縁継目用矯絡防止器具１を上記のごとく絶縁継目におけるレールＲに対して取りつけることにより、列車の安全走行システムに直接起因する軌道回路を構成する重要な箇所である絶縁継目における輸送障害を適切に防止することができる。しかも、従来、手作業で行っていた保守点検等の回数を少なくできるので、作業工数の削減および作業者への負担を大きく低減させることができるようになる。 Therefore, by attaching the anti-straightening device 1 for an insulation seam of the present embodiment to the rail R at the insulation seam as described above, the insulation, which is an important part of the track circuit directly resulting from the safe running system of the train, is provided. It is possible to appropriately prevent transport disturbance at the seam. In addition, since the number of maintenance inspections and the like that have conventionally been performed manually can be reduced, the number of work steps and the burden on the operator can be greatly reduced.

（第一プレート１１の先端部１１ａの断面形状が楔状の場合）
とくに、図２（Ｂ）に示すように、移動規制部材１０の第一プレート１１の先端部１１ａは、長手方向において、基端１１ｅ側から先端１１ｔへ向かって断面が楔状（テーパー）となるように形成するのが望ましい。
この場合、移動規制部材１０の第一プレート１１の先端部１１ａの断面形状がテーパーに形成されているので、固定部材２０のベース部２１の上面とレールＲの下面との間の隙間に移動規制部材１０の第一プレート１１の先端部１１ａを挿入させ易くなるから、固定部材２０で移動規制部材１０をレールＲに対して取り付ける作業を行い易くできる。
しかも、先端部１１ａを固定部材２０とレールＲの隙間に圧入しながら挿入することができるので、移動規制部材１０をレールＲに対してよりしっかりと固定できるようになる。 (When the cross-sectional shape of the tip 11a of the first plate 11 is wedge-shaped)
In particular, as shown in FIG. 2B, the distal end 11a of the first plate 11 of the movement restricting member 10 has a wedge-shaped (tapered) cross section from the base end 11e side to the distal end 11t in the longitudinal direction. It is desirable to form it.
In this case, since the cross-sectional shape of the distal end portion 11a of the first plate 11 of the movement restricting member 10 is formed in a tapered shape, the movement restriction is restricted to the gap between the upper surface of the base portion 21 of the fixing member 20 and the lower surface of the rail R. Since the distal end portion 11a of the first plate 11 of the member 10 is easily inserted, the operation of attaching the movement restricting member 10 to the rail R by the fixing member 20 can be easily performed.
Moreover, since the distal end 11a can be inserted while being pressed into the gap between the fixing member 20 and the rail R, the movement restricting member 10 can be more firmly fixed to the rail R.

なお、第一プレート１１の先端部１１ａにおける断面形状は、固定部材２０を取りつけ易くできるように形成されていれば、テーパーの勾配はとくに限定されない。例えば、第一プレート１１の先端部１１ａにおける基端側のテーパーが始まる位置が、第一プレート１１の長手方向において、移動規制部材１０をレールＲに設置した際の継目板ＪＢのレールＲに沿った方向における端縁ＪＢｅ（図１（Ｂ）参照）とほぼ同じ位置かそれよりも若干先端１１ｔ側に位置するように形成することができる。そして、このテーパーが始まる位置（テーパー基端）から第一プレート１１の先端１１ｔまでの勾配が、１／１０（図２（Ｂ）では先端部１１ａ第二面１１ｂｓの矢印方向）となるように形成することができる。 The slope of the taper is not particularly limited as long as the cross-sectional shape of the distal end portion 11a of the first plate 11 is formed so that the fixing member 20 can be easily attached. For example, the position where the taper on the base end side of the distal end portion 11a of the first plate 11 starts is along the rail R of the joint plate JB when the movement restricting member 10 is installed on the rail R in the longitudinal direction of the first plate 11. 1B (see FIG. 1B) or slightly closer to the leading end 11t. Then, the gradient from the position where the taper starts (the base end of the taper) to the tip 11t of the first plate 11 is 1/10 (in FIG. 2B, the direction of the arrow of the tip 11a second surface 11bs). Can be formed.

また、上記例では、第一プレート１１の先端部１１ａにおけるテーパーが、第一プレート１１の第二面１１ｂｓ側から勾配を形成する場合について説明したが、その逆に第一プレート１１の第一面１１ｓ側から勾配を形成してもよいし、両者からともに先端１１ｔに向かって勾配を形成してもよい。
さらに、上記例では、第一プレート１１の先端部１１ａがテーパーとなるように形成する場合を説明したが、第一プレート１１を基端１１ｅから先端１１ｔに向かってテーパーとなるように形成してもよい（図５参照）。 Further, in the above example, the case where the taper at the tip end portion 11a of the first plate 11 forms a gradient from the second surface 11bs side of the first plate 11 has been described. A gradient may be formed from the 11s side, or a gradient may be formed from both sides toward the tip 11t.
Further, in the above example, the case where the distal end portion 11a of the first plate 11 is formed to be tapered has been described. However, the first plate 11 is formed to be tapered from the base end 11e toward the front end 11t. (See FIG. 5).

（差し込み部１２ａ）
また、図４（Ｃ）に示すように、移動規制部材１０の第二プレート１２は、先端１２ｔから面方向に沿って突出した差し込み部１２ａを備えてもよい。この差し込み部１２ａが第二プレート１２の先端部に設けられていれば、移動規制部材１０をレールＲに対して取り付ける際に、図３に示すように、バラスト内に移動規制部材１０の第二プレート１２の先端部が差し込み易くなるから、取り付け作業を行い易くできる。とくにバラストが枕木Ｗの表面近くに位置していても移動規制部材１０の取りつけ作業をスムースに行うことができる。
この第二プレート１２のし込み部１２ａは、バラストに差し込み易い形状であれば、とくに限定れない。例えば、図４（Ｃ）に示すように、先端幅が基端幅よりも狭くなるように形成すれば、バラストに対して差し込みやすくなる。 (Insertion part 12a)
Further, as shown in FIG. 4C, the second plate 12 of the movement restricting member 10 may include an insertion portion 12a protruding from the front end 12t in the surface direction. If the insertion portion 12a is provided at the distal end of the second plate 12, when the movement restricting member 10 is attached to the rail R, as shown in FIG. Since the tip of the plate 12 is easily inserted, the mounting operation can be easily performed. In particular, even when the ballast is located near the surface of the sleeper W, the mounting operation of the movement restricting member 10 can be performed smoothly.
The insertion portion 12a of the second plate 12 is not particularly limited as long as it is easily inserted into a ballast. For example, as shown in FIG. 4C, if the width of the distal end is smaller than the width of the proximal end, it becomes easy to insert the ballast.

（補強板１３）
移動規制部材１０は、第一プレート１１と第二プレート１２を繋ぐように補強板１３を備えた構造としてもよい。この場合、補強板１３により移動規制部材１０の強度を向上させることができる。例えば、補強板１３は、板状の部材であり、第一プレート１１の長手方向の端面と第二プレート１２の端面を繋ぐように第一プレート１１と第二プレート１２間に設けてもよいし（図４（Ｂ）参照）、第一プレート１１の第二面１１ｂｓと第二プレート１２の第二面１２ｂｓとの間を繋ぐように設けてもよい。 (Reinforcing plate 13)
The movement restricting member 10 may have a structure including a reinforcing plate 13 so as to connect the first plate 11 and the second plate 12. In this case, the strength of the movement restricting member 10 can be improved by the reinforcing plate 13. For example, the reinforcing plate 13 is a plate-shaped member, and may be provided between the first plate 11 and the second plate 12 so as to connect the longitudinal end surface of the first plate 11 and the end surface of the second plate 12. (Refer to FIG. 4B). The second plate 11 may be provided so as to connect between the second surface 11bs of the first plate 11 and the second surface 12bs of the second plate 12.

（移動規制部材１０の貫通孔ｈ）
とくに、図１（Ａ）、図２または図５に示すように、移動規制部材１０は、軽量化の観点から、表裏を貫通する貫通孔ｈを形成してもよい。この貫通孔ｈは、移動規制部材１０の強度に影響しない程度であれば、移動規制部材１０の第一プレート１１および／または第二プレート１２において、複数形成してもよい。なお、本明細書中における貫通孔ｈとは、周囲が囲まれた状態の孔（例えば、図２における貫通孔１１ｂｈ）はもちろん、切り欠き状の孔（例えば、図２における貫通孔１１ａｈや貫通孔１２ｈ、図５における貫通孔１１ｈ）も含む概念である。
移動規制部材１０に上記のごとき貫通孔ｈを形成した場合、本実施形態の絶縁継目用矯絡防止器具１を計量化することができるので、持ち運びが容易となるから、取り扱い性や作業性を向上させることができる。 (Through-hole h of the movement restricting member 10)
In particular, as shown in FIG. 1 (A), FIG. 2 or FIG. 5, the movement restricting member 10 may form a through hole h passing through the front and back from the viewpoint of weight reduction. A plurality of the through holes h may be formed in the first plate 11 and / or the second plate 12 of the movement restricting member 10 as long as the through holes h do not affect the strength of the movement restricting member 10. The through-hole h in this specification refers to a notch-shaped hole (for example, the through-hole 11ah in FIG. 2 or the through-hole 11bh in FIG. The concept includes the hole 12h and the through hole 11h) in FIG.
When the through hole h is formed in the movement restricting member 10 as described above, the instrument 1 for preventing insulting from being twisted for an insulation seam according to the present embodiment can be weighed, so that it is easy to carry. Can be improved.

本考案の絶縁継目用矯絡防止器具は、鉄道に絶縁継目のレールに取り付けて、絶縁継目で発生する矯絡を適切に防止するための器具として適している。 The anti-straightening device for an insulation seam according to the present invention is suitable as a device to be attached to a rail of an insulation seam on a railway and to appropriately prevent the occurrence of bending at the insulation seam.

１絶縁継目用矯絡防止器具
１０移動規制部材
１１移動規制部材の第一プレート
１２移動規制部材の第二プレート
２０固定部材
２１固定部材のベース部
２２固定部材の係合爪
Ｂ１継目ボルト
Ｂ２締結ボルト
ＪＢ継目板
Ｒレール
Ｗ枕木

DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Insulation joint prevention device 10 Movement restricting member 11 First plate of movement restricting member 12 Second plate of movement restricting member 20 Fixing member 21 Base portion of fixing member 22 Engaging claw of fixing member B1 Joint bolt B2 Fastening bolt JB seam board R rail W sleeper

第１考案の絶縁継目用矯絡防止器具は、鉄道におけるレールの絶縁継目の矯絡を防止するための器具であって、前記レールに固定して前記レールの絶縁継目の下方に配置されている枕木の移動を規制し得る移動規制部材と、該移動規制部材を前記レールに固定するための固定部材と、を備えており、前記移動規制部材は、短冊状の第一プレートと、該第一プレートの基端近傍に立設した第二プレートと、を備えており、前記固定部材は、ベース部と、該ベース部の両端に設けられた、該ベース部と前記レールの下面との間に前記第一プレートを挟んだ状態で前記レールのフランジに係合し得る係合爪と、を備えており、前記移動規制部材の第一プレートは、該第一プレートの長手方向における先端から前記第二プレートまでの距離が、前記レールに沿った方向における前記絶縁継目に設けられた継目板の端縁と前記枕木の側面との間の距離よりも長くなるように形成されていることを特徴とする。
第２考案の絶縁継目用矯絡防止器具は、第１考案において、前記移動規制部材の第一プレートは、先端部が楔状に形成されていることを特徴とする。
第３考案の絶縁継目用矯絡防止器具は、第１考案または第２考案において、前記移動規制部材の第二プレートには、先端部に差し込み部が設けられていることを特徴とする。
第４考案の絶縁継目用矯絡防止器具は、第１考案、第２考案または第３考案のいずれかに記載の考案において、前記移動規制部材は、前記第一プレートと前記第二プレートを繋ぐ補強板を備えていることを特徴とする。
第５考案の絶縁継目用矯絡防止器具は、第１考案、第２考案、第３考案または第４考案のいずれかに記載の考案において、前前記移動規制部材には、表裏を貫通する貫通孔が形成されていることを特徴とする。
The first aspect of the present invention is a device for preventing a straightening of an insulation seam of a rail in a railway, and is fixed to the rail and disposed below the insulation seam of the rail. It has a movement restricting member capable of restricting the movement of the sleeper , and a fixing member for fixing the movement restricting member to the rail, wherein the movement restricting member has a strip-shaped first plate, A second plate erected near the base end of the plate, wherein the fixing member is provided between the base and the lower surface of the rail provided at both ends of the base. An engagement claw that can be engaged with the flange of the rail while sandwiching the first plate, and wherein the first plate of the movement restricting member is configured to move the first plate from the front end in the longitudinal direction of the first plate. The distance to the two plates Characterized in that it is formed to be longer than the distance between the edge of the insulating seam provided seam plate in the direction along the Le a side surface of said sleepers.
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the tip of the first plate of the movement restricting member is formed in a wedge shape.
According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect, the second plate of the movement restricting member is provided with an insertion portion at a tip end.
According to a fourth aspect of the present invention, in the device of any of the first, second or third invention, the movement restricting member connects the first plate and the second plate. It is characterized by having a reinforcing plate.
According to a fifth aspect of the present invention, in the device according to any one of the first, second, third, and fourth inventions, the front movement restricting member has a penetrating through front and back. It is characterized in that a hole is formed.

Claims

A device for preventing insulated seams of rail rails in a railway,
A movement regulating member fixed to the rail, and a fixing member for fixing the movement regulating member to the rail,
The movement restricting member,
A strip-shaped first plate, and a second plate erected near the base end of the first plate,
The fixing member,
A base part, provided at both ends of the base part, engaging claws capable of engaging with the flange of the rail in a state where the first plate is sandwiched between the base part and the lower surface of the rail; Equipped,
The first plate of the movement restricting member,
The distance from the tip in the longitudinal direction of the first plate to the second plate,
The straightening prevention for an insulating seam, wherein the distance between an edge of a seam plate provided on the insulating seam and a side surface of the sleeper in a direction along the rail is formed. Appliances.

2. The device according to claim 1, wherein a tip of the first plate of the movement restricting member is formed in a wedge shape. 3.

3. The device according to claim 1, wherein the second plate of the movement restricting member is provided with an insertion portion at a tip end. 4.

The movement restricting member,
4. The device according to claim 1, further comprising a reinforcing plate connecting the first plate and the second plate.

In the movement restricting member,
5. The device according to claim 1, wherein a through-hole penetrating the front and back is formed.