JP3224658B2 - Power transmission device - Google Patents

Power transmission device

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JP3224658B2
JP3224658B2 JP31659193A JP31659193A JP3224658B2 JP 3224658 B2 JP3224658 B2 JP 3224658B2 JP 31659193 A JP31659193 A JP 31659193A JP 31659193 A JP31659193 A JP 31659193A JP 3224658 B2 JP3224658 B2 JP 3224658B2
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housing
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gear
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広之 杉浦
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明はHST、駆動産業車両、
バッテリフォークリフト等の動力伝達装置に関する。
The present invention relates to an HST, a driving industrial vehicle,
The present invention relates to a power transmission device such as a battery forklift.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来の車両前後方向に対し横向きに配置
された例えば電気モータ、油圧モータ、エンジン等の動
力源の出力トルクをホイールへ伝達する動力伝達装置に
おいては、例えば図8乃至図10に示すようにトランス
ファハウジングは、動力源のケース100にボルト10
1を介して固着されるハウジング本体102と、該ハウ
ジング本体102の一側にボルト101を介して固着さ
れるライトハンドトランスファカバー103と、前記ハ
ウジング本体102の他側にボルト104を介して固着
されるレフトハンドトランスファカバー105とから形
成されている。
2. Description of the Related Art In a conventional power transmission device for transmitting the output torque of a power source such as an electric motor, a hydraulic motor, or an engine to a wheel, which is disposed laterally with respect to the front-rear direction of a vehicle, FIGS. As shown, the transfer housing is provided with bolts 10
1, a light hand transfer cover 103 fixed to one side of the housing body 102 via bolts 101, and a light hand transfer cover 103 fixed to the other side of the housing body 102 via bolts 104. And the left hand transfer cover 105.

【0003】また動力源の出力軸106にスプライン係
合するインプットシャフト107は、ハウジング本体0
2とライトハンドトランスファカバー103とにそれぞ
れ嵌合したベアリング108を介して支承されている。
該インプットシャフト107のギヤ109に噛合うドリ
ブンギヤ110を有するセカンドギヤ111は、ハウジ
ング本体102とライトハンドトランスファカバー10
3とにそれぞれ嵌合したセカンドシャフト112上のベ
アリング113によって支持されている。
An input shaft 107 which is spline-engaged with an output shaft 106 of a power source is connected to a housing main body 0.
2 and the light hand transfer cover 103 via bearings 108 fitted respectively.
A second gear 111 having a driven gear 110 that meshes with a gear 109 of the input shaft 107 includes a housing body 102 and a light hand transfer cover 10.
3 are supported by bearings 113 on a second shaft 112 respectively fitted to the second shaft 3.

【0004】該セカンドギヤ111のドライブギヤ11
4に噛合うドリブンギヤ115を有するサードシャフト
116は、レフトハンドトランスファカバー105とラ
イトハンドトランスファカバー103とにそれぞれ嵌合
したベアリング117によって支持されている。該サー
ドシャフト116のドライブギヤ118に噛合うフォー
スギヤ119をボルト120を介して固着するディファ
レンシャルケース121は、ハウジング本体102とレ
フトハンドトランスファカバー105とにそれぞれ嵌合
したベアリング122を介して支持されている。
The drive gear 11 of the second gear 111
The third shaft 116 having the driven gear 115 meshing with the fourth gear 4 is supported by bearings 117 fitted to the left hand transfer cover 105 and the right hand transfer cover 103, respectively. A differential case 121 for fixing a force gear 119 meshing with the drive gear 118 of the third shaft 116 via a bolt 120 is supported via bearings 122 fitted to the housing body 102 and the left hand transfer cover 105, respectively. .

【0005】該ディファレンシャルケース121内のデ
ィファレンシャル装置を介して連結される左右のアクス
ルシャフト123は、前記ライトハンドトランスファカ
バー103とレフトハンドトランスファカバー105と
にそれぞれ溶接される共通のスピンドル124に貫挿さ
れて該スピンドル124に嵌合したボールベアリング1
25上にホイールハブ126は支持されている。
The left and right axle shafts 123 connected via a differential device in the differential case 121 are inserted through common spindles 124 welded to the right hand transfer cover 103 and the left hand transfer cover 105, respectively. Ball bearing 1 fitted to the spindle 124
The wheel hub 126 is supported on 25.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】上述の従来の技術の構
造では下記の問題点がある。 (1)各軸の左右のベアリング穴が異なったハウジング
に加工され、各ハウジングをノックピンで位置決めして
ボルト結合するため、左右のボルト穴の位置度、同軸度
の精度が出しにくい。
The structure of the above-mentioned prior art has the following problems. (1) Since the left and right bearing holes of each shaft are machined into different housings, and each housing is positioned with a knock pin and bolted together, it is difficult to obtain the accuracy of the position and coaxiality of the left and right bolt holes.

【0007】又、各軸間の位置度の精度も出しにくい。
例えば出力軸106では、ベアリング108はハウジン
グ本体102と、ライトハンドトランスファカバー10
3に支持されており、セカンドシャフト112では、同
セカンドシャフト112はハウジング本体102とライ
トハンドトランスファカバー103とで支持されてお
り、更にサードシャフト116では、同シャフト116
はライトハンドトランスファカバー103とレフトハン
ドトランスファカバー105とで支持され、又ディファ
レンシャルケース121は、レフトハンドトランスファ
カバー105とハウジング本体102とで支持されてい
る。
In addition, it is difficult to obtain the accuracy of the degree of position between the axes.
For example, in the output shaft 106, the bearing 108 includes the housing body 102 and the light hand transfer cover 10.
3, the second shaft 112 is supported by the housing body 102 and the light hand transfer cover 103, and the second shaft 112 is supported by the third shaft 116.
Is supported by the right hand transfer cover 103 and the left hand transfer cover 105, and the differential case 121 is supported by the left hand transfer cover 105 and the housing body 102.

【0008】このように、各ベアリングが3つのハウジ
ング間にバラバラに配置されているため各ベアリングの
位置度、同軸度が狂い易く、この位置度、同軸度の狂い
はギヤかみ合いの狂いによる異音、ベアリングへのプレ
ロードの発生による寿命の低下等の不具合を発生するこ
ととなる。 (2)スピンドル124は各トランスファカバー10
3、105から突起した構造であるため、トランスファ
カバー103、105と一体の構造にしようとすると、
スピンドル124の旋盤加工を行なう時、スピンドル1
24の中心軸に対してトランスファカバー103、10
5部を一体で回転しなければならないので、旋盤の回転
軸すなわちスピンドル124の中心軸に対してトランス
ファカバー103、105は非対称な部分であり、かつ
この部分が大きいため、一体で旋盤加工することは困難
である。このため、スピンドル124とトランスファカ
バー103、105は別体とし、スピンドル124の旋
盤加工後、溶接する必要があり溶接する場合、一般にス
ピンドル124は炭素鋼等のスチールの鍛造品、トラン
スファカバー103、105は鋳鋼にする必要があり、
鋳鋼より安価なダクタイル鋳鉄等の鋳鉄は、溶接性が悪
いため、トランスファカバー103、105の材料とし
て使用することが出来ない。
As described above, since the bearings are arranged separately between the three housings, the position and coaxiality of the bearings are liable to be out of order, and the out of position and coaxiality are abnormal due to the out of gear engagement. However, problems such as a shortened life due to the occurrence of a preload on the bearing may occur. (2) The spindle 124 is mounted on each transfer cover 10
Since it is a structure protruding from 3 and 105, if it is going to be integrated with the transfer covers 103 and 105,
When turning the spindle 124, the spindle 1
The transfer covers 103, 10
Since the five parts must be integrally rotated, the transfer covers 103 and 105 are asymmetrical parts with respect to the rotation axis of the lathe, that is, the center axis of the spindle 124, and since these parts are large, it is necessary to perform lathing integrally. It is difficult. For this reason, the spindle 124 and the transfer covers 103 and 105 are separately formed, and it is necessary to perform welding after the lathe processing of the spindle 124. Must be cast steel,
Cast iron such as ductile cast iron, which is less expensive than cast steel, cannot be used as a material for the transfer covers 103 and 105 because of poor weldability.

【0009】このように、溶接の工程が必要な上に、鋳
鉄よりも高価な鋳鋼を使用しなければならないという二
重の欠点を有している。 (3)ハウジングの分割、結合面が多いため、フランジ
面のフライス加工、ノックピン穴加工、ボルト穴加工等
の加工工数が増え、又ボルト自体の本数も増える等のコ
スト高の問題点も有している。
As described above, there is a double disadvantage that a welding step is required and cast steel which is more expensive than cast iron must be used. (3) Since there are many housing divisions and coupling surfaces, the number of man-hours required for milling the flange surface, knock pin hole processing, bolt hole processing, and the like, and increasing the number of bolts themselves also have the problem of high cost. ing.

【0010】本発明は、かかる問題点に対処するため開
発されたものであって、ハウジングの加工及び組立を容
易にすることを目的とする。
The present invention has been developed to address such a problem, and has as its object to facilitate machining and assembly of a housing.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、動力源の出力軸と、前記動力源の出力
トルクがディファレンシャル装置を介して伝達されるア
クスルシャフトとが互いに平行に配置された動力伝達装
置であって、前記動力源の出力トルクをディファレンシ
ャル装置に伝達する伝達要素のシャフトの軸受部分とデ
ィファレンシャル装置の支持体とが一体成形されるトラ
ンスファハウジングと、アクスルシャフト及びディファ
レンシャル装置をカバーする一体成形のアクスルハウジ
ングとよりなり、トランスファハウジングとアクスルハ
ウジングとをアクスルシャフトに平行な面で結合したこ
とを特徴とする。
To achieve the above object, the present invention provides an output shaft of a power source and an output shaft of the power source.
The torque is transmitted via the differential device.
Power transmission device in which axle shafts are arranged parallel to each other
A location, integrally formed to cover the transfer housing bearing portion of the shaft of the transfer element for transmitting an output torque of the power source to the differential device and the support of the differential device are integrally molded, the axle shaft and the differential unit Wherein the transfer housing and the axle housing are connected by a plane parallel to the axle shaft.

【0012】更に本発明は、前記トランスファハウジン
グのディファレンシャル装置の支持体のみが上下に分割
・結合されていることを特徴とする。
Further, the present invention is characterized in that only the support of the differential device of the transfer housing is vertically divided and connected.

【0013】[0013]

【作用】本発明は上記の手段により全ての軸の支持用の
穴及びディファレンシャル装置を支持する支持体を全て
トランスファハウジング内に設けているため、これら全
ての穴加工をトランスファハウジング一つの部品の加工
時に同時に行なえると共にアクスルハウジングはトラン
スファハウジングのフランジ面で分割したことによって
アクスルシャフト中心線に対してほぼ回転対称な形状と
なったため左右チューブ部をディファレンシャル装置部
と一体構造としてもアクスルハウジング全体を旋盤で回
転してチューブ部の加工を行なうことができる。
According to the present invention, all the holes for supporting all the shafts and the support for supporting the differential device are provided in the transfer housing by the above means. At the same time, the axle housing is divided by the flange surface of the transfer housing, making it almost rotationally symmetrical with respect to the center line of the axle shaft. To process the tube portion.

【0014】[0014]

【実施例】以下、本発明の一実施例を図1乃至図7に基
づいて説明すると、1は動力源のケースを示し、該ケー
ス1にボルト2を介して固着されるトランスファハウジ
ング3は動力源の出力トルクをディファレンシャル装置
に伝達する伝達要素の軸受部分と、ディファレンシャル
装置の支持体とが一体成形されている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 7. Reference numeral 1 denotes a power source case, and a transfer housing 3 fixed to the case 1 via bolts 2 is a power source. The bearing portion of the transmission element for transmitting the output torque of the source to the differential device and the support of the differential device are integrally formed.

【0015】これを更に詳述すると、動力源ケース1の
出力軸4にスプライン係合するインプットシャフト5は
トランスファハウジング3に嵌合したベアリング6を介
して支持されている。該インプットシャフト5のギヤ7
に噛合うドリブンギヤ8を有するセカンドギヤ9は、ト
ランスファハウジング3に嵌合したセカンドシャフト1
0上のベアリング11によって支持されている。
More specifically, an input shaft 5 which is spline-engaged with the output shaft 4 of the power source case 1 is supported via a bearing 6 fitted to the transfer housing 3. The gear 7 of the input shaft 5
The second gear 9 having the driven gear 8 meshing with the second shaft 1 fitted to the transfer housing 3
It is supported by a bearing 11 on the zero.

【0016】該セカンドギヤ9のドライブギヤ12に噛
合うドリブンギヤ13を有するサードシャフト14は、
トランスファハウジング3に嵌合したベアリング15に
よって支持されている。該サードシャフト14のドライ
ブギヤ16に噛合うフォースギヤ17をボルト18を介
して固着するディファレンシャルケース19は、トラン
スファハウジング3に一体に形成された1対の支持体2
0、20に嵌合したベアリング21、21を介して支持
されている。
A third shaft 14 having a driven gear 13 that meshes with a drive gear 12 of the second gear 9
It is supported by a bearing 15 fitted to the transfer housing 3. A differential case 19 for fixing a force gear 17 meshing with a drive gear 16 of the third shaft 14 via a bolt 18 includes a pair of support members 2 formed integrally with the transfer housing 3.
It is supported via bearings 21 fitted to 0,20.

【0017】該ディファレンシャルケース19内のスパ
イダ22、ピニオンギヤ23、サイドギヤ24とからな
るディファレンシャル装置25を伝わって動力が伝達さ
れるアクスルシャフト26を支承するアクスルハウジン
グ27は、アクスルシャフト26に平行な面28でトラ
ンスファハウジング3にボルト29で結合し、該アクス
ルハウジング27に嵌合したボールベアリング30上に
ホイールハブ31は支持されている。
An axle housing 27 that supports an axle shaft 26 to which power is transmitted through a differential device 25 including a spider 22, a pinion gear 23, and a side gear 24 in the differential case 19 has a surface 28 parallel to the axle shaft 26. The wheel hub 31 is supported on a ball bearing 30 fitted to the axle housing 27 by a bolt 29.

【0018】なお支持体20は、両支持体間の寸法が十
分であって、ディファレンシャルケース19を斜めにし
て組み込むことが可能な場合は図2に示すように一体で
トランスファハウジング3から突出させて形成すること
が可能であるが、両支持体間の寸法が十分でなくディフ
ァレンシャルケース19の組み込みが不可能な場合に
は、図3に示すように支持体20は、支持体20とベア
リングキャップ20aとに分割しベアリングキャップ2
0aはボルト32によって支持体20に固着させた。
When the support 20 has a sufficient size between the two supports and the differential case 19 can be installed obliquely, the support 20 is integrally protruded from the transfer housing 3 as shown in FIG. If it is possible to form the support, but the dimensions between the two supports are not sufficient and the differential case 19 cannot be assembled, as shown in FIG. Bearing cap 2
Oa was fixed to the support 20 by bolts 32.

【0019】上述の如くディファレンシャルケース19
を含めたすべてのシャフトのベアリングまたはシャフト
インロー部は同一のトランスファハウジング3に嵌合さ
れる。そして各ギヤシャフトのトランスファハウジング
3への組み込みは、インプットシャフト5に両サイドベ
アリング6を打ち込み後、出力軸4の嵌合用のインロー
開口部3aから組み込み、セカンドギヤ9は、両サイド
ベアリング11を打ち込み後、開口部3bよりトランス
ファハウジング3に挿入し、図示位置へ移動後、セカン
ドシャフト10をインロー開口部3cより打ち込み、ド
リブンギヤ13は、開口部3bより図示位置へ挿入す
る。
As described above, the differential case 19
The bearing or the shaft spigot portion of all the shafts including the above is fitted in the same transfer housing 3. Each of the gear shafts is incorporated into the transfer housing 3 by driving both side bearings 6 into the input shaft 5 and then through the spigot opening 3 a for fitting the output shaft 4, and the second gear 9 is driven into both the side bearings 11. Thereafter, the second shaft 10 is inserted into the transfer housing 3 through the opening 3b and moved to the position shown in the drawing. Then, the second shaft 10 is driven through the opening 3c, and the driven gear 13 is inserted into the position shown in the drawing from the opening 3b.

【0020】その後、ベアリング15を打ち込んだサー
ドシャフト14もインロー開口部3dから挿入し、開口
部3eを通過後サードギヤとサードシャフト14とをス
プライン嵌合させる。その後、ベアリング15をインロ
ー開口部3fより打ち込む。更にディファレンシャル装
置25とトランスファハウジング3への組み込みは、図
2又は図3に示すように支持体20間に組み込む。
Thereafter, the third shaft 14 into which the bearing 15 is driven is also inserted through the spigot opening 3d, and after passing through the opening 3e, the third gear and the third shaft 14 are spline-fitted. Thereafter, the bearing 15 is driven into the spigot opening 3f. Further, the differential device 25 and the transfer housing 3 are mounted between the supports 20 as shown in FIG. 2 or FIG.

【0021】このようにトランスファハウジング3は、
トランスファギヤ列のすべての構成部品を組み込んだサ
ブ組立品として組立を完結することができ、トランスフ
ァギヤ列のすべての構成部品を組み込んだトランスファ
ハウジング3は、円周上開口部3b部分の切り欠いたイ
ンロー軸3gとアクスルハウジング27に開口したイン
ロー穴27aとが嵌合する状態でボルト29によってア
クスルシャフト26に平行なフランジ面28でアクスル
ハウジング27に結合され、アクスルハウジング27は
左右チュー部27bとディファレンシャル装置カバー部
27cとを例えばダクタイル鋳鉄等の鋳物で一体に成形
すると共にトランスファハウジング3も上述の通り支持
体20を含めて鋳物で一体に成形される。
As described above, the transfer housing 3
The assembly can be completed as a sub-assembly incorporating all the components of the transfer gear train, and the transfer housing 3 incorporating all the components of the transfer gear train has a notch at the opening 3b on the circumference. The spigot shaft 3g and the spigot hole 27a opened in the axle housing 27 are fitted to the axle housing 27 by bolts 29 at a flange surface 28 parallel to the axle shaft 26, and the axle housing 27 is differentially connected to the left and right chewing portions 27b. The device cover 27c is formed integrally with a casting such as ductile cast iron, for example, and the transfer housing 3 is integrally formed with the casting including the support 20 as described above.

【0022】[0022]

【発明の効果】このように本発明によるときは、動力源
の出力軸と、動力源の出力トルクがディファレンシャル
装置を介して伝達されるアクスルシャフトとが互いに平
行に配置された動力伝達装置において、動力源の出力ト
ルクをディファレンシャル装置に伝達する伝達要素の
ャフトの軸受部分とディファレンシャル装置の支持体と
が一体成形されるトランスファハウジングとしたもので
あるから、各軸の位置度、同軸度の精度アップが図ら
れ、ギヤ噛合い時の異音各ベアリングへのプレロード発
生による寿命の低下等の不具合の発生を抑えることがで
き、而もアクスルシャフト及びディファレンシャル装置
をカバーするアクスルハウジングを一体成形して、これ
をアクスルシャフトに平行な面でトランスファハウジン
グと結合したものであるから、ハウジング全体の分割面
が2面に減少できて、その結合に溶接を必要としないの
で、ハウジング全体を加工性の良いダクタイル鋳鉄等の
鋳物で製作できて、フランジ面加工ボルト穴加工時の工
数低減を図ることができる等の効果を有する。
As described above, according to the present invention, the power source
Output shaft and power source output torque are differential
The axle shaft transmitted through the device
In the power transmission apparatus disposed in a row, transmission element for transmitting an output torque of the power source to the differential device Shi
Since the bearing part of the shaft and the support of the differential device are formed as a single transfer housing, the accuracy of the position and coaxiality of each shaft is improved, and each bearing with abnormal noise when gears mesh. The axle shaft and the axle housing that covers the differential device were integrally formed, and this was connected to the transfer housing on a plane parallel to the axle shaft. Therefore, the divided surface of the entire housing can be reduced to two surfaces, and welding is not required for the connection, so that the entire housing can be manufactured from a castable material such as ductile cast iron having good workability, and the flange surface machining bolt hole can be manufactured. This has the effect that the number of steps during processing can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施例を示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing one embodiment of the present invention.

【図2】図1のC−C線断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line CC of FIG.

【図3】図1のC−C線断面図の他の実施例である。FIG. 3 is another embodiment of the cross-sectional view taken along the line CC of FIG. 1;

【図4】図1の外観平面図である。FIG. 4 is an external plan view of FIG.

【図5】図4の外観一側面図である。FIG. 5 is a side view showing the appearance of FIG. 4;

【図6】図4の外観他側面図である。FIG. 6 is another side view of the appearance of FIG. 4;

【図7】図4の外観正面図である。FIG. 7 is an external front view of FIG.

【図8】従来例を示す断面図である。FIG. 8 is a sectional view showing a conventional example.

【図9】図8の外観平面図である。FIG. 9 is an external plan view of FIG.

【図10】図9の外観側面図である。FIG. 10 is an external side view of FIG. 9;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

3 トランスファハウジング 6、11、15 ベアリング 21 支持体 25 ディファレンシャル装置 26 アクスルシャフト 27 アクスルハウジング 28 平行な面 3 Transfer Housing 6, 11, 15 Bearing 21 Support 25 Differential Device 26 Axle Shaft 27 Axle Housing 28 Parallel Surface

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭61−17747(JP,A) 実開 昭59−135207(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B60K 17/00 - 17/36 B60B 35/16 F16H 57/00 - 57/04 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-61-17747 (JP, A) JP-A-59-135207 (JP, U) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) B60K 17/00-17/36 B60B 35/16 F16H 57/00-57/04

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 動力源の出力軸と、前記動力源の出力ト
ルクがディファレンシャル装置を介して伝達されるアク
スルシャフトとが互いに平行に配置された動力伝達装置
であって、 前記動力源の出力トルクをディファレンシャル装置に伝
達する伝達要素のシャフトの軸受部分とディファレンシ
ャル装置の支持体とが一体成形されるトランスファハウ
ジングと、アクスルシャフト及びディファレンシャル装
置をカバーする一体成形のアクスルハウジングとよりな
り、トランスファハウジングとアクスルハウジングとを
アクスルシャフトに平行な面で結合したことを特徴とす
る動力伝達装置。
An output shaft of a power source and an output shaft of the power source.
Is transmitted through the differential device.
A power transmission device in which a through shaft is arranged in parallel with each other
A is, the integral molding to cover the transfer housing and the support of the bearing part and the differential device shaft transmission element for transmitting an output torque of the power source to the differential device are integrally molded, the axle shaft and the differential unit A power transmission device comprising an axle housing, wherein the transfer housing and the axle housing are connected by a plane parallel to the axle shaft.
【請求項2】 前記トランスファハウジングのディファ
レンシャル装置の支持体のみが上下に分割・結合されて
いることを特徴とする請求項1記載の動力伝達装置。
2. The power transmission device according to claim 1, wherein only a support of the differential device of the transfer housing is vertically divided and connected.
JP31659193A 1993-12-16 1993-12-16 Power transmission device Expired - Lifetime JP3224658B2 (en)

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