JP3203574U - Car cart pallet - Google Patents
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Abstract
【課題】コンベア搬送可能なかご車運搬用パレットを提供する。【解決手段】かご車運搬用パレット100は、かご車300の車輪間の積荷台301をフォークリフトで持ち上げてかご車300が載置され、載置されたかご車300ごとフォークリフトで持ち上げてコンベア搬送機に乗せることが可能なパレットである。かご車運搬用パレット100は、車輪302の接地面からフォークリフトの爪部が当接する積荷台301の底面までの高さよりも高い位置に設けられ、車輪302間の積荷台301が載置される載置面130a、140aと、載置面130a、140aに対して下方に凹状に形成され、積荷台301が載置面130a、140aに載置された状態で積荷台301の底面によって開口する上方が塞がれるかご車載置用爪部挿通スペースS1a、S1bと、載置面130a、140aに載置されたかご車300ごとフォークリフトで持ち上げて移動させるためのパレット運搬用爪部挿通スペースS2a、S2bと、を有する。【選択図】図3A pallet for carrying a car that can be conveyed by a conveyor is provided. A pallet 100 for transporting a car car is configured such that a carriage 301 between wheels of the car car 300 is lifted by a forklift to place the car car 300, and the car car 300 placed is lifted by a forklift to convey the conveyor. It is a pallet that can be placed on the pallet. The car transport pallet 100 is provided at a position higher than the height from the ground contact surface of the wheel 302 to the bottom surface of the load platform 301 with which the claw portion of the forklift abuts, and the load platform 301 between the wheels 302 is placed thereon. The placement surfaces 130a and 140a and the placement surfaces 130a and 140a are formed in a concave shape downward, and the upper side opened by the bottom surface of the loading table 301 in a state where the loading table 301 is placed on the placement surfaces 130a and 140a. Car-mounted placement claw insertion space S1a, S1b to be blocked, and pallet carrying claw insertion space S2a, S2b for lifting and moving the car 300 placed on the placement surfaces 130a, 140a with a forklift Have. [Selection] Figure 3
Description
本考案は、車輪の付いたかご車を運搬するためのパレットに関する。 The present invention relates to a pallet for carrying a car with wheels.
かご車には車輪が付いており、このままではコンベア搬送機で搬送し難いため、特許文献1に記載のように、かご車運搬用パレットが提案されている。 Since the car has wheels, and it is difficult to transport the car with the conveyor as it is, a car car transport pallet has been proposed as described in Patent Document 1.
一方で、特許文献2及び特許文献3に記載にように、フォークリフトのフォーク差し込み口を備えたかご車用パレットが提案されている。 On the other hand, as described in Patent Document 2 and Patent Document 3, a car pallet including a fork insertion port of a forklift has been proposed.
ここで、特許文献1−3に記載のパレットは、スロープなどの傾斜部が設けられており、作業者がかご車を押してパレットに載置する。しかしながら、かご車に積まれた荷物の重量が大きいと、傾斜面を上らせるようにかご車を押さなければならず、パレットへの載置作業性が低下したり、安全性が十分に担保できないことがある。 Here, the pallet described in Patent Documents 1-3 is provided with an inclined portion such as a slope, and an operator pushes the car to place it on the pallet. However, if the weight of the load loaded on the car is large, the car must be pushed so that the inclined surface rises, so that the workability on the pallet is lowered and the safety is sufficiently secured. There are things that cannot be done.
また、特許文献1−3は、かご車の車輪がパレット上に載置されるため、車輪を固定しないと、パレット上で不安定となる。このため、車輪の固定機構やパレット上でかご車の移動を規制するガイド部材などを設ける必要があり、パレットのコストが高くなる。 In Patent Documents 1-3, since the wheel of the car is placed on the pallet, it becomes unstable on the pallet unless the wheel is fixed. For this reason, it is necessary to provide a wheel fixing mechanism, a guide member that restricts the movement of the car on the pallet, and the like, which increases the cost of the pallet.
そこで、本考案の目的は、パレットに対するかご車の載置及び積み降ろしをフォークリフトで行うことを前提とし、パレットにかご車を載せる際の安全性を向上させつつ、車輪を固定しなくても簡易な構成でかご車をパレットに安定して載置することができるかご車運搬用パレットを提供することにある。 Therefore, the purpose of the present invention is based on the premise that the car is placed and unloaded on the pallet with a forklift, and it is easy to improve the safety when placing the car on the pallet without fixing the wheel. It is an object of the present invention to provide a pallet for carrying a car that can stably place the car on the pallet with a simple structure.
(1)本考案の第1の態様に係るかご車運搬用パレットは、かご車の車輪間の積荷台をフォークリフトで持ち上げてかご車が載置され、載置されたかご車ごとフォークリフトで持ち上げてコンベア搬送機に乗せることが可能なパレットである。かご車運搬用パレットは、車輪の接地面からフォークリフトの爪部が当接する積荷台の底面までの高さよりも高い位置に設けられ、車輪間の積荷台が載置される載置面と、載置面に対して下方に凹状に形成され、積荷台が載置面に載置された状態で積荷台の底面によって開口する上方が塞がれるかご車載置用爪部挿通スペースと、載置面に載置されたかご車ごとフォークリフトで持ち上げて移動させるためのパレット運搬用爪部挿通スペースと、を有する。 (1) The pallet for transporting a car according to the first aspect of the present invention lifts the loading platform between the wheels of the car by using a forklift to place the car, and lifts the mounted car together with the forklift. It is a pallet that can be placed on a conveyor transporter. The pallet for transporting a car is provided at a position higher than the height from the ground contact surface of the wheel to the bottom surface of the loading platform where the pawl portion of the forklift abuts, and a mounting surface on which the loading platform between the wheels is mounted, A car-mounted claw insertion space for the car, which is formed in a concave shape downward with respect to the mounting surface, and is closed by the bottom surface of the loading table when the loading table is mounted on the mounting surface, and the mounting surface A pallet carrying claw insertion space for lifting and moving the car mounted on the forklift with a forklift.
(2)上記(1)において、かご車運搬用パレットは、コンベア搬送機に対して平面状に形成される第1基板と、第1基板から上方に延び、左右に離間する車輪の位置よりも内側に配置される一対の第1支持部材と、パレット運搬用爪部挿通スペースを介して第1基板よりも上方に設けられるとともに、一対の第1支持部材間に配置される第2基板と、一対の第1支持部材よりも内側に位置し、第2基板から上方に延びる第2支持部材と、有するように構成することができる。ここで、第1支持部材の上端面と第2支持部材の上端面とが第1基板に対して同じ高さに位置してこれら各上端面が載置面を構成しており、車輪が第1支持部材の外側に位置した状態で積荷台が載置面に載置され、第2基板の第1支持部材と第2支持部材との間のスペースに、かご車運搬用爪部挿通スペースが形成されるように構成することができる。 (2) In the above (1), the pallet for transporting the car car is more than the first substrate formed in a plane with respect to the conveyor transporter, and the position of the wheel that extends upward from the first substrate and is separated from the left and right. A pair of first support members disposed on the inside, a second substrate disposed between the pair of first support members, and provided above the first substrate via the pallet carrying claw insertion space; A second support member positioned inside the pair of first support members and extending upward from the second substrate can be configured. Here, the upper end surface of the first support member and the upper end surface of the second support member are positioned at the same height with respect to the first substrate, and these upper end surfaces constitute a mounting surface, and the wheels are The loading platform is placed on the placement surface in a state of being positioned outside the one support member, and a car carriage carrying claw insertion space is provided in the space between the first support member and the second support member of the second substrate. It can be configured to be formed.
(3)上記(2)において、かご車載置用爪部挿通スペース及びパレット運搬用爪部挿通スペースは、載置面に対して上下方向に並んで配置しつつ、フォークリフトの一対の爪部に対応して一対のかご車載置用爪部挿通スペースが並ぶ方向において、各上端面によって構成される複数の載置面が間隔を空けて配置されるように構成することができる。 (3) In the above (2), the car-mounted claw insertion space and the pallet conveyance claw insertion space correspond to the pair of claw portions of the forklift while being arranged vertically with respect to the placement surface. Thus, in the direction in which the pair of car-mounting claw insertion spaces are arranged, a plurality of placement surfaces constituted by the respective upper end surfaces can be arranged at intervals.
(4)上記(2)又は(3)において、第2支持部材は、第1支持部材から所定間隔内側に一対設けることができる。このとき、一対の第2支持部材を一体的に連結するための傾倒防止補助部材を設けることができる。 (4) In the above (2) or (3), a pair of second support members can be provided on the inner side of the first support member at a predetermined interval. At this time, a tilt preventing auxiliary member for integrally connecting the pair of second support members can be provided.
(5)上記(1)〜(4)において、かご車運搬用パレットは、木製で製作することができる。(6)上記(1)〜(4)において、一体成型された樹脂製パレットとして製作することもできる。 (5) In the above (1) to (4), the car pallet for carrying the car can be made of wood. (6) In said (1)-(4), it can also manufacture as an integrally molded resin pallet.
本考案によれば、コンベア搬送機に乗せるためのパレットへのかご車の載置作業を、人手で行わずにフォークリフトで行いつつ、車輪の接地面からフォークリフトの爪部が当接する積荷台の底面までの高さよりも高い位置に載置面を設けているので、車輪を固定しなくても、積荷台を載置面に乗せるだけでかご車がパレットに安定して固定される。 According to the present invention, while the car is placed on the pallet for placing on the conveyor transporter by the forklift without being manually carried out, the bottom surface of the loading platform on which the forklift claw comes into contact with the ground contact surface of the wheel. Since the mounting surface is provided at a position higher than the height, the car can be stably fixed to the pallet only by placing the loading platform on the mounting surface without fixing the wheels.
コンベア搬送機にかご車を載せる際、まず、フォークリフトでかご車を持ち上げてかご車載置用爪部挿通スペースを介してかご車運搬用パレットに載置し、積荷台の底面によって上方が塞がれたかご車載置用爪部挿通スペースからフォークリフトの爪部を抜く。そして、フォークリフトの爪部をパレット運搬用爪部挿通スペースに挿入し、載置面に載置されたかご車ごとフォークリフトで持ち上げて移動させる。逆に、載置面に載置されたかご車をかご車運搬用パレットから降ろすときは、積荷台の底面で上方が塞がれたかご車載置用爪部挿通スペースにフォークリフトの爪部を挿入し、そのまま車輪間の積荷台を持ち上げる。 When placing the car on the conveyor transporter, first lift the car with a forklift and place it on the car pallet via the car-mounted claw insertion space, and the top is blocked by the bottom of the loading platform. Remove the claw part of the forklift from the claw part insertion space for the car. And the nail | claw part of a forklift is inserted in the nail | claw part insertion space for pallet conveyance, and it lifts and moves with the forklift with the car mounted on the mounting surface. Conversely, when the car mounted on the mounting surface is lowered from the pallet for transporting the car, the claw part of the forklift is inserted into the car mounting claw part insertion space where the top is blocked by the bottom of the loading platform. Then lift the loading platform between the wheels.
このように、本考案のかご車運搬用パレットは、パレットに対してかご車を人手で載置したり、降ろししたりせずにフォークリフトで行うことを前提とするので(車輪の接地面からフォークリフトの爪部が当接する積荷台の底面までの高さよりも高い位置に載置面があるので、かご車をフォークリフトで持ち上げてパレットに載置することが前提となる)、パレットにかご車を載せる際の安全性を向上させつつ、車輪を固定しなくても簡易な構成でかご車をパレットに安定して載置することができる。 As described above, the pallet for transporting a car according to the present invention is based on the premise that the car is placed on the pallet without manually placing or unloading the car (forklift from the ground contact surface of the wheel). Since there is a mounting surface at a position higher than the height to the bottom of the loading platform with which the claw part of the car comes into contact, it is assumed that the car is lifted with a forklift and placed on the pallet), and the car is placed on the pallet. It is possible to stably place the car on the pallet with a simple configuration without improving the wheels while improving safety at the time.
以下、添付図面を参照しながら本考案の実施例について詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
(実施例1)
図1から図9は、本考案に係る実施例1を示す図である。図1は、本実施例のかご車運搬用パレット100の外観斜視図である。なお、図1において、X軸、Y軸およびZ軸は、互いに直交する軸である。本実施例では、鉛直方向に延びる軸をZ軸としている。X軸、Y軸およびZ軸の関係は、他の図面においても同様である。
(Example 1)
1 to 9 are diagrams showing a first embodiment according to the present invention. FIG. 1 is an external perspective view of a
図1に示すように、本実施例のかご車運搬用パレット100は、第1基板110、第2基板120、一対の第1支持部材130,140,一対の第2支持部材151,152、一対の第3支持部材153,154、一対のかご車載置用爪部挿通スペースS1a,S1b及び一対のパレット運搬用爪部挿通スペースS2a,S2bを含んで構成されている。
As shown in FIG. 1, the
図2は、かご車運搬用パレット100の上面図であり、かご車300が載置される際のかご車300の車輪302の位置関係を示す図である。図3は、かご車運搬用パレット100の正面図であり、かご車300の載置状態とかご車300の車輪302の位置関係、及びフォークリフト500の爪部501の挿入スペースの位置関係を示す図である。
FIG. 2 is a top view of the
第1基板110は、X−Y平面において矩形に形成されており、後述するコンベア搬送機600に対してかご車運搬用パレット100の平面状の底部(底面)を構成している。第1基板110は、Z方向に所定の厚さを有する板部材である。
The 1st board |
第1支持部材130,140は、第1基板110からZ方向上方に垂直に延び、かご車300のY方向左右に離間する車輪302よりも内側に配置されている。つまり、車輪302が第1支持部材130,140よりも外側に位置し、かつ第1支持部材130,140それぞれが、第1基板110においてY方向左右の各車輪302と隣接してその内側に配置されている。第1支持部材130,140は、Y方向に所定の幅を有する上端面130a,140aをそれぞれ備えており、X方向に長尺状に形成されている。第1支持部材130,140のX方向長さは、第1基板110のX方向長さと同じ長さである。
The
第2基板120は、第1基板110よりもZ方向上方に設けられ、第1基板110上においてY方向に離間する一対の第1支持部材130,140間に配置される板部材である。第2基板120は、Z方向に所定の厚さを有し、第1基板110と同様に、X−Y平面において矩形状に形成されている。第2基板120のX方向長さは、第1基板110のX方向長さと同じ長さであり、第2基板120のY方向長さは、第1基板110のY方向長さよりも短い。
The
第1基板110と第2基板120との間には、一対の第3支持部材153,154が設けられている。一対の第3支持部材153,154は、第1基板110と第2基板120との間にパレット運搬用爪部挿通スペースS2a,S2bを形成するために配置されている。第3支持部材153,154は、第1支持部材130,140のZ方向高さよりも低い高さを有している。したがって、第2基板120Y方向端部は、第1支持部材130,140のZ方向に延びる側面と当接して固定(連結)されている。一対の第3支持部材153,154は、第1支持部材130,140と同様に、X方向に長尺状に形成されており、X方向長さは、第1支持部材130,140のX方向長さと同じ長さである。
A pair of
第2支持部材151,152は、第1支持部材130,140間の第2基板120上に設けられ、一対の第1支持部材130,140よりもY方向内側に配置されている。第2支持部材151,152は、Y方向に所定の幅を有する上端面151a,152aをそれぞれ備えており、X方向に長尺状に形成されている。第2支持部材151,152のX方向長さは、第1支持部材130,140のX方向長さと同じ長さである。第2支持部材151,152と、第3支持部材153,154は、Y方向において第2基板120を挟み、同じ位置に配置されている。
The
第2支持部材の上端面151a,152aは、第1基板110に対して第1支持部材130,140の上端面130a,140aとZ方向において同じ高さに位置している。つまり、第1基板110に対して、Z方向における第3支持部材153(154)の高さ、第2基板120の厚さ及び第2支持部材151(152)の高さの合計が、第1支持部材130,140のZ方向高さと同じとなる。
The upper end surfaces 151 a and 152 a of the second support member are located at the same height in the Z direction as the upper end surfaces 130 a and 140 a of the
第1支持部材130,140の上端面130a,140aと、第2支持部材151,152の上端面151a,152aとが、かご車300の車輪302間の積荷台301が載置される載置面として構成される。上端面130a,140a及び上端面151a,152aで構成される載置面は、第1基板110の底面からZ方向に高さH1を有している。図1に示すかご車運搬用パレット100は、Y方向に並ぶ複数の上端面130a,140a,151a,152aでかご車300の載置面が形成されている。
The
かご車300は、図2に示すように、底板である矩形状の積荷台301の四隅にそれぞれに車輪302が取り付けられており、自走可能に構成されている。積荷台301上方の少なくとも三方は、柵で覆われており、積荷台301に荷物を積むことができる。また、図3に示すように、積荷台301は、車輪302の接地面303から積荷台301の底面までの高さH2(<H1)に構成されている。
As shown in FIG. 2, the
そして、本実施例の載置面の高さH1は、車輪302の接地面303からフォークリフト500の爪部501が当接する積荷台301の底面までの高さH2、すなわち、積荷台301の車高H2よりも、高い位置に設けられている。このため、図3に示すように、積荷台301の底面が載置面に載置された状態で、各車輪302は、かご車300の積載荷重がかからず、かご車運搬用パレット100(第1基板110)に対して浮いている状態となる。
The height H1 of the mounting surface in the present embodiment is the height H2 from the
このようにかご車運搬用パレット100は、パレットに対してかご車300を人手で載置したり、降ろししたりせずにフォークリフト500で行うことを前提としており、フォークリフト500で持ち上げられたかご車300が載置されることになる。
As described above, the pallet for carrying a
第2基板120上において、第1支持部材130と第2支持部材151とはY方向に離間しており、第1支持部材130と第2支持部材151との間のスペースが、かご車運搬用爪部挿通スペースS1aとして構成される。同様に、Y方向に離間する第1支持部材140と第2支持部材152との間のスペースが、かご車運搬用爪部挿通スペースS1bとして構成される。
On the 2nd board |
かご車運搬用爪部挿通スペースS1a,S1bそれぞれは、Z方向上方が開口しており、載置面に対してZ方向下方に凹状に形成されている。そして、かご車運搬用爪部挿通スペースS1a,S1bは、図3に示すように、積荷台301が載置面に載置された状態において、積荷台301の底面によって上方の開口が塞がれる。
Each of the car carriage claw insertion spaces S1a and S1b has an opening in the upper direction in the Z direction and is formed in a concave shape in the lower direction in the Z direction with respect to the placement surface. And as shown in FIG. 3, the claw part insertion space S1a, S1b for the car carriage has its upper opening blocked by the bottom surface of the
一方、パレット運搬用爪部挿通スペースS2a,S2bは、載置面に載置されたかご車300ごとフォークリフト500で持ち上げて移動させるための爪部501の挿通スペースである。かご車運搬用爪部挿通スペースS1a,S1bに対して第2基板120によって区画されており、第2基板120のZ方向底面に爪部501が当接することで、かご車運搬用パレット100をフォークリフト500で持ち上げることができる。
On the other hand, the pallet carrying claw portion insertion spaces S2a and S2b are insertion spaces for the
本実施例によれば、コンベア搬送機600に乗せるためのパレットへのかご車の載置作業を、人手で行わずにフォークリフト500で行いつつ、車輪302の接地面303からフォークリフト500の爪部501が当接する積荷台301の底面までの高さH2よりも高い高さH1に載置面を設けているので、車輪302を固定しなくても、かご車300の積荷台301を載置面に乗せるだけでかご車300をパレットに安定して固定することができる。
According to the present embodiment, the operation of placing the car on the pallet to be placed on the
このため、パレットに対してかご車300を人手で載置したり、降ろししたりせずにフォークリフト500で行うことを前提とするので、パレットにかご車300を載せる際の安全性を向上させつつ、車輪302を固定しなくても簡易な構成でかご車300をパレットに安定して載置することができる。
For this reason, since it is premised on carrying out with the
なお、第2支持部材151,152及び第3支持部材153,154には、Y方向に離間する一対の部材間を一体的に連結するための傾倒防止補助部材160が設けられている。第2支持部材151,152及び第3支持部材153,154は、Z方向に所定の高さを有しているものの、Z方向から荷重が加わった際にY方向に傾倒するおそれがある。そこで、Y方向に隣接する部材間を傾倒防止用の補助部材160で連結して固定することで、載置面に載置されるかご車300又は/及びかご車300内の積載物の荷重に対する傾倒を防止している。
The
図4は、かご車運搬用パレット100に、フォークリフト500で持ち上げられたかご車300を載置する際の、かご車運搬用パレット100とフォークリフト500の爪部501の関係を示す図である。図4に示すように、作業者は、フォークリフト500の爪部501で車輪302間の積荷台301の底面をすくい上げるように、かご車300を持ち上げることができる。
FIG. 4 is a diagram showing the relationship between the
そして、かご車300の積荷台300の底部を載置面よりもZ方向上方に位置するように、かご車300ごと爪部501を、かご車載置用爪部挿通スペースS1a,S1bに対して当該スペースの長手方向側面から、または載置面の上方から挿入し、かご車300の積荷台301を載置面に載せる。このとき、Y方向に離間する車輪302それぞれは、第1支持部材130,140の外側に位置しており、かつ車輪302には積載荷重がかからない。かご車300の積荷台301を載置面に載せた後、作業者は、かご車載置用爪部挿通スペースS1a,S1bから爪部501を抜く。
Then, the
図5は、かご車300が載置されたかご車運搬用パレット100をフォークリフト500で移動する際の、かご車運搬用パレット100とフォークリフト500の爪部501の関係を示す図である。図5に示すように、作業者は、パレット運搬用爪部挿通スペースS2a,S2bに対して当該スペースの長手方向側面から爪部501を挿入することで、載置面に載置されたかご車300ごとフォークリフト500で持ち上げて移動させることができる。
FIG. 5 is a diagram showing the relationship between the
図6は、本実施例のかご車運搬用パレット100の使用例を示す図である。上述のように、かご車300は、車輪302が付いているため、ローラコンベア搬送機やボールコンベア搬送機などのコンベア搬送機600で搬送し難い。
FIG. 6 is a diagram illustrating an example of use of the
特に、図6の例に示すように、荷物をエレベータ等の垂直搬送機700で垂直搬送する倉庫等では、作業の安全面を考慮して垂直搬送機700とコンベア搬送機600とを組み合わせた自動搬送システムが構築されることがある。このような自動搬送システムは、通常、パレットを前提とした搬送システムであり、車輪302で自走可能なかご車300は、考慮されていないことが多い。
In particular, as shown in the example of FIG. 6, in a warehouse or the like that vertically conveys a baggage by a
例えば、倉庫内に収納された荷物は、パレットごと所定の置き場所に保管されるが、置き場所の保管効率を向上させるために、かご車300を併用して、フォークリフト500が入れない場所に人手で移動させる。かご車300を併用することで、保管効率の向上が図れるとともに、フォークリフト500の早期解放、すなわち、フォークリフト500の稼働効率の向上を図ることもできる。
For example, luggage stored in a warehouse is stored together with a pallet in a predetermined place, but in order to improve the storage efficiency of the place, the
このため、垂直搬送機700とコンベア搬送機600とを組み合わせた自動搬送システムでも、かご車300を移動させたいが、そのままコンベア搬送機600に載せると、不安定となるため、垂直搬送機700で上階や下階に搬送することができない。
For this reason, even in an automatic conveyance system in which the
本実施例のかご車運搬用パレット100を使用すれば、図6に示すように、まず、フォークリフト500でかご車運搬用パレット100にかご車300を載置し(図4参照)、かご車300が載置されたかご車運搬用パレット100ごとフォークリフト500で持ち上げて(図5参照)、コンベア搬送機600に載せる。
If the
かご車運搬用パレット100に載せられたかご車300は、車輪302を固定したりかご車300の移動を阻止するガイド部材などを必要とすることなく、そのままかご車運搬用パレット100ごと、コンベア搬送機600で垂直搬送機700に送られ、垂直搬送機700で下の階まで運ばれる。このとき、コンベア搬送機600は、コンベア上のパレットを検出するためのセンサ機器を備えることができ、コンベア上のパレットを検知して搬送を制御することができる。本実施例のかご車運搬用パレット100は、かご車300を載置させたまま、第1基板110の底面が当接してコンベア上を搬送され、通常のパレット同様に、例えば、第1基板110がセンサ機器で検出されながら、かご車運搬用パレット100をコンベア搬送機600上で安全に搬送することができる。
The
垂直搬送機700で下の階まで運ばれたかご車300は、下の階のコンベア搬送機600に載せされ、フォークリフト500での作業位置まで搬送される。作業者は、コンベア搬送機600上のかご車運搬用パレット100のパレット運搬用爪部挿通スペースS2a,S2bに爪部501を挿入し、コンベア搬送機600から降ろして、フロアに置く。
The
次に、作業員は、かご車運搬用パレット100に載置されているかご車300をフォークリフトで持ち上げるために、かご車載置用爪部挿通スペースS1a,S1bに爪部501を挿入し、かご車運搬用パレット100からかご車300を持ち上げてフロアに降ろす。
Next, in order to lift the
本実施例のかご車運搬用パレット100は、第1基板110、第2基板120、第1支持部材130,140、第2支持部材151,152、第3支持部材153,154、傾倒防止補助部材160に木材を使用し、木製のパレットとして構成することができる。
The
一方で、図7の変形例に示すように、第1基板110、第2基板120、第1支持部材130,140、第2支持部材151,152、第3支持部材153,154、傾倒防止補助部材161を一体成型した樹脂製パレットとして構成することもできる。図7に示すかご車運搬用パレット100Aでは、傾倒防止補助部材161が、一対の第2支持部材151,152間につっかえ棒として設けられている。一体成型による樹脂製パレットで構成することで、かご車運搬用パレット100のコストをより低減させることができる。
On the other hand, as shown in the modified example of FIG. 7, the
また、図8に示す変形例のように、一対の第2支持部材151,152間及び一対の第3支持部材153,154間を埋めて1つのブロック体155を成型することもできる。この場合、ブロック体155の上端面155aが載置面となり、積荷台301との接触面積が大きくなり、より安定してかご車300を載置することができる。また、第2支持部材151,152及び第3支持部材153,154が傾倒することもない。
Further, as in the modification shown in FIG. 8, one
さらに、図9に示す変形例のように、一対の第2支持部材151,152及び一対の第3支持部材153,154は、高さ方向(Z方向)において一体的に形成することができ、板状の一対の支持部材156,157として構成することができる。図9に示す変形例では、第1基板110上における一対の支持部材156,157間には、何も設けられていない。このような構成であっても、第1基板110、第2基板120、第1支持部材130及び支持部材156が、一体的に構成されているため、傾倒防止補助部材160,161を設けなくても、一対の支持部材156,157の傾倒を抑制することができる。
Further, as in the modification shown in FIG. 9, the pair of
このように、図7から図9の各変形例を含み、本実施例のかご車運搬用パレット100は、かご車載置用爪部挿通スペースS1a(S1b)とパレット運搬用爪部挿通スペースS2a(S2b)とが、上下方向に並んで配置されているとともに、載置面130a,151a(140a,152a)がX方向に延びるユニットが、フォークリフト500の一対の爪部501に対応して、Y方向左右に離間して一対設けられている。また、かご車載置用爪部挿通スペースS1a,S1bを挟んで、X方向の延びる少なくとも2つの載置面が、Y方向に間隔を空けて配置されている。
As described above, the
100:かご車運搬用パレット
110:第1基板
120:第2基板
130,140:第1支持部材
130a,140a:上端面(載置面)
151:152:第2支持部材
151a:152a:上端面(載置面)
153:154:第3支持部材
160;傾倒防止補助部材
300:かご車
301:積荷台
302:車輪
303:車輪の接地面
500:フォークリフト
501:爪部
600:コンベア搬送機
700:垂直搬送機
S1a,S1b:かご車載置用爪部挿通スペース
S2a,S2b:パレット運搬用爪部挿通スペース
100: Car car transport pallet 110: First substrate 120:
151: 152:
153: 154:
Claims (6)
車輪の接地面からフォークリフトの爪部が当接する積荷台の底面までの高さよりも高い位置に設けられ、車輪間の積荷台が載置される載置面と、
前記載置面に対して下方に凹状に形成され、積荷台が前記載置面に載置された状態で積荷台の底面によって開口する上方が塞がれるかご車載置用爪部挿通スペースと、
前記載置面に載置されたかご車ごとフォークリフトで持ち上げて移動させるためのパレット運搬用爪部挿通スペースと、
を有することを特徴とするかご車運搬用パレット。 A pallet for carrying a car that can lift the loading platform between the wheels of the car with a forklift and place the car, and lift the mounted car with the forklift and place it on the conveyor transporter.
A mounting surface provided at a position higher than the height from the ground contact surface of the wheel to the bottom surface of the loading platform on which the claw portion of the forklift comes into contact;
A car on-board placement claw insertion space that is formed in a concave shape downward with respect to the placement surface, and the upper portion that is opened by the bottom surface of the load platform is closed in a state where the load platform is placed on the placement surface,
A pawl carrying claw insertion space for lifting and moving the car mounted on the mounting surface with a forklift,
A pallet for carrying a car.
前記第1基板から上方に延び、左右に離間する車輪の位置よりも内側に配置される一対の第1支持部材と、
前記パレット運搬用爪部挿通スペースを介して前記第1基板よりも上方に設けられるとともに、一対の前記第1支持部材間に配置される第2基板と、
一対の前記第1支持部材よりも内側に位置し、前記第2基板から上方に延びる第2支持部材と、を有し、
前記第1支持部材の上端面と前記第2支持部材の上端面とが前記第1基板に対して同じ高さに位置してこれら各上端面が前記載置面を構成し、車輪が前記第1支持部材の外側に位置した状態で積荷台が前記載置面に載置されるとともに、
前記第2基板の前記第1支持部材と前記第2支持部材との間のスペースに、前記かご車運搬用爪部挿通スペースが形成されていることを特徴とする請求項1に記載のかご車運搬用パレット。 A first substrate formed flat with respect to the conveyor transporter;
A pair of first support members that extend upward from the first substrate and are arranged on the inner side of the positions of the wheels that are spaced apart from each other;
A second substrate disposed above the first substrate through the pallet carrying claw insertion space, and disposed between the pair of first support members;
A second support member that is positioned on the inner side of the pair of first support members and extends upward from the second substrate;
The upper end surface of the first support member and the upper end surface of the second support member are positioned at the same height with respect to the first substrate, and each upper end surface constitutes the mounting surface, and the wheel is the first surface. 1 While the loading platform is placed on the placement surface in a state of being located outside the support member,
2. The car according to claim 1, wherein the car carriage claw insertion space is formed in a space between the first support member and the second support member of the second substrate. Pallet for transportation.
一対の前記第2支持部材を一体的に連結するための傾倒防止補助部材が設けられていることを特徴とする請求項2又は3に記載のかご車運搬用パレット。 A pair of the second support members are provided on the inner side of the first support member at a predetermined interval,
The pallet for carrying a car according to claim 2 or 3, further comprising an anti-tilt auxiliary member for integrally connecting the pair of second support members.
The pallet for carrying a car according to any one of claims 1 to 4, wherein the pallet for carrying a car is an integrally molded resin pallet.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2016000294U JP3203574U (en) | 2016-01-25 | 2016-01-25 | Car cart pallet |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112009845A (en) * | 2020-08-24 | 2020-12-01 | 睿力恒一物流技术(湖北)有限公司 | Carrying pallet |
JP2022109251A (en) * | 2021-12-27 | 2022-07-27 | 株式会社Frendix Japan | Vehicle tire conveying system |
-
2016
- 2016-01-25 JP JP2016000294U patent/JP3203574U/en active Active
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