JP3200690U

JP3200690U - Bicycle for long objects

Info

Publication number: JP3200690U
Application number: JP2015004203U
Authority: JP
Inventors: 佐々木　英美; 英美佐々木
Original assignee: 佐々木　英美; 英美佐々木
Priority date: 2015-08-20
Filing date: 2015-08-20
Publication date: 2015-10-29
Anticipated expiration: 2025-08-20

Abstract

【課題】自転車の全長程度の長尺物を安全に積載可能な長尺物運搬用自転車を提供する。【解決手段】フレームを直線状の中空メインフレームとし、中空メインフレームの端部に中空メインフレームの内部空間に積載する荷物の係止機構を設ける。サドル１１、ハンドル１７、サドル１１よりも後方に垂直方向に立つ第１のキャリヤ１８、ハンドル１７より前方に垂直方向に立つ第２のキャリヤ２３を設ける。前方の両側面に棒状部材の保持のための前方棒保持部材、後方の両側面に棒状部材の保持のための後方棒保持部材を設ける。【選択図】図７An object of the present invention is to provide a bicycle for transporting a long object capable of safely loading a long object of approximately the entire length of the bicycle. The frame is a straight hollow main frame, and an end of the hollow main frame is provided with a load locking mechanism for loading in the internal space of the hollow main frame. A saddle 11, a handle 17, a first carrier 18 standing vertically behind the saddle 11, and a second carrier 23 standing vertically ahead of the handle 17 are provided. A front bar holding member for holding the bar-like member is provided on both front side surfaces, and a rear bar holding member for holding the bar-like member is provided on both rear side surfaces. [Selection] Figure 7

Description

本考案は、自転車の全長程度の長尺物を積載することが可能な自転車に関する。 The present invention relates to a bicycle capable of loading a long object about the entire length of the bicycle.

従来から自転車には荷台があり、種々の荷物の運搬に使われている。一般的に自転車の全長は２ｍ近いが、２ｍに近い荷物を積載することはできない。一部特殊な使い方としてサーフボードを自転車の側面に搭載する金具なりを装着した自転車が使われているが、当然バランスが悪く危険であった。また特許文献１に示すようなフレーム内に液体を保存するものは提案されているが長尺物には適さない。特許文献２に示すような一輪車を積載するようなキャリヤも提案されているが、汎用性がない。また、特許文献３のような屋根を積載する提案はあるが、荷物は積載できない。 Conventionally, bicycles have a loading platform and are used to carry various kinds of luggage. Generally, the total length of a bicycle is close to 2 m, but it is not possible to load a load close to 2 m. Bicycles equipped with metal fittings that mount surfboards on the sides of the bicycle are used as a special way of use, but of course it was unbalanced and dangerous. Moreover, although what preserve | saves a liquid in a flame | frame as shown to patent document 1 is proposed, it is not suitable for a long thing. A carrier for loading a unicycle as shown in Patent Document 2 has also been proposed, but is not versatile. Moreover, although there exists a proposal of loading a roof like patent document 3, a load cannot be loaded.

米国特許５８５１０１７U.S. Pat. 日本国実用新案登録第３０６７５４８号Japan Utility Model Registration No. 3067548 日本国実用新案登録第２５７８７６５号Japan Utility Model Registration No. 2578765

本考案は自転車の全長程度の長尺の荷物を安全に積載可能な自転車を提供するものである。 The present invention provides a bicycle capable of safely loading a long baggage about the full length of the bicycle.

フレームを直線状の中空メインフレームとし、中空メインフレームの端部に中空メインフレームの内部空間に積載する荷物の係止機構を設ける。
サドル、ハンドル、前記サドルよりも後方に垂直方向に立つ第１のキャリヤ、前記ハンドルより前方に垂直方向に立つ第２のキャリヤを設ける。
前方の両側面に棒状部材の保持のための前方棒保持部材、後方の両側面に棒状部材の保持のための後方棒保持部材を設ける。 The frame is a straight hollow main frame, and a locking mechanism for a load to be loaded in the internal space of the hollow main frame is provided at the end of the hollow main frame.
A saddle, a handle, a first carrier standing vertically behind the saddle, and a second carrier standing vertically in front of the handle are provided.
A front bar holding member for holding the bar-like member is provided on both front side surfaces, and a rear bar holding member for holding the bar-like member is provided on both rear side surfaces.

以上のような構成により、直線状の中空メインフレームの内部空間に長尺物を積載可能となる。また運転者の頭上に長尺物が積載可能となる。さらに側面には弾性のある長尺棒状部材の積載が可能となる。 With the above configuration, it is possible to load a long object in the internal space of the linear hollow main frame. Moreover, a long object can be loaded on the driver's head. Furthermore, it is possible to load a long bar-like member having elasticity on the side surface.

本考案の実施の形態１における自転車の側面図Side view of the bicycle in the first embodiment of the present invention 本考案の実施の形態１における自転車の正面図Front view of the bicycle in the first embodiment of the present invention 本考案の実施の形態１における自転車の背面図The rear view of the bicycle in Embodiment 1 of the present invention 本考案の実施の形態１における自転車の平面図The top view of the bicycle in Embodiment 1 of this invention 本考案の実施の形態１における第２のキャリヤの位置安定性を向上させる補強アングルの側面図The side view of the reinforcement angle which improves the positional stability of the 2nd carrier in Embodiment 1 of this invention 本考案の実施の形態１における第２のキャリヤの位置安定性を向上させる補強アングルとステムとの関係図FIG. 5 is a diagram showing the relationship between a reinforcing angle and a stem for improving the positional stability of the second carrier in Embodiment 1 of the present invention. 本考案の実施の形態１における長尺積載物の積載図Loading diagram of a long load in the first embodiment of the present invention 本考案の実施の形態１における中空メインフレーム内の長尺積載物の配置を示す後方より見た図。The figure seen from the back which shows arrangement | positioning of the elongate load in the hollow main frame in Embodiment 1 of this invention. 本考案の実施の形態１における弾性のある長尺棒状積載物の配置を示した側面図The side view which showed arrangement | positioning of the long bar-shaped load with elasticity in Embodiment 1 of this invention 本考案の実施の形態１における弾性のある長尺棒状積載物の配置を示した平面図The top view which showed arrangement | positioning of the long bar-shaped load with elasticity in Embodiment 1 of this invention 本考案の実施の形態１における第１のキャリヤの可動部の収納状態と第２のキャリヤの収納状態を示す図The figure which shows the accommodation state of the movable part of the 1st carrier in Embodiment 1 of this invention, and the accommodation state of the 2nd carrier. 本考案の実施の形態２におけるフロントフォークの構造図Structure of front fork in embodiment 2 of the present invention 本考案の実施の形態３における中空メインフレームの形状図Shape of hollow main frame in embodiment 3 of the present invention

以下、本考案における実施の形態を図面に基いて説明する。
（実施の形態１）
先ず、実施の形態１を図１〜図１１に基いて説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
(Embodiment 1)
First, the first embodiment will be described with reference to FIGS.

図１、２、３、４、５、６において、直線状の中空メインフレーム１には、クランク軸受けハウジング部２Aを備えたフォーク軸受けハウジング下２、フォーク軸受けハウジング上３が金具４にて固定され、クランク軸受けハウジング部２Aにはペダルクランク５、ギヤ６が回転支持され、チェーン７にて、後輪８に連結されている。後輪８はリヤステー左９、リヤステー左９と対向したリヤステー右１０を介して、中空メインフレーム１に固定されている。リヤステー９の上方は外に曲げられ、後部荷台９Aを構成している。右リヤステー１０も同様に後部荷台１０Aを備えている。サドル１１は金具１２にて中空フレーム１に固定されている。フロントフォーク１３はフォーク軸受けハウジング下２の図示しない軸受、フォーク軸受けハウジング上３の図示しない軸受けにより、回転可能に支持されている。フロントフォーク１３には前輪１４が装着されている。ハンドルステム１５はステムクランプ１６でフロントフォーク１３に固定され、さらにハンドルステム１５の上部にはハンドル１７が固定されている。 1, 2, 3, 4, 5, and 6, a straight hollow main frame 1 has a fork bearing housing lower part 2 and a fork bearing housing upper part 3 provided with a crank bearing housing part 2A fixed by metal fittings 4. The crank bearing housing portion 2A is rotatably supported by a pedal crank 5 and a gear 6, and is connected to a rear wheel 8 by a chain 7. The rear wheel 8 is fixed to the hollow main frame 1 via a rear stay left 9 and a rear stay right 10 facing the rear stay left 9. The upper part of the rear stay 9 is bent outward to form a rear cargo bed 9A. Similarly, the right rear stay 10 includes a rear cargo bed 10A. The saddle 11 is fixed to the hollow frame 1 with a metal fitting 12. The front fork 13 is rotatably supported by a bearing (not shown) below the fork bearing housing 2 and a bearing (not shown) above the fork bearing housing 3. A front wheel 14 is attached to the front fork 13. The handle stem 15 is fixed to the front fork 13 by a stem clamp 16, and a handle 17 is fixed to the upper portion of the handle stem 15.

第１のキャリヤ１８は中空メインフレーム１の後端に固定され、支軸１８Aにより回動自在に支持された第１のキャリヤ可動部１９は、締結部材２０により、上方に起立した状態で固定されている。第１のキャリヤ可動部１９には、複数のフック１９A、１９B、１９C、１９Dが設けられている。
先端かご２０は中空メインフレーム１の先端部に、補強アングル２１とともに固定され、中央かご２２は、補強アングル２１の後方附近、ハンドル１７の近傍に位置し、中央かご２２には、垂直方向に伸びた第２のキャリア２３が支軸２４を中心に回動自在に支持され、ねじ２５、２６にて、鉛直方向に固定されている。第２のキャリヤ２３には複数のフック２３A、２３B、２３C、２４D、２４Eが設けられている。カバー２７は補強アングル２１に固定され、先端かご２０、中央かご２２の間に設置されている。

The first carrier 18 is fixed to the rear end of the hollow main frame 1, and the first carrier movable portion 19 that is rotatably supported by the support shaft 18 </ b> A is fixed by the fastening member 20 in an upright state. ing. The first carrier movable part 19 is provided with a plurality of hooks 19A, 19B, 19C, 19D.
The front car 20 is fixed to the front end of the hollow main frame 1 together with the reinforcing angle 21, and the central car 22 is located near the rear of the reinforcing angle 21 and in the vicinity of the handle 17. The central car 22 extends in the vertical direction. The second carrier 23 is supported so as to be rotatable about a support shaft 24 and fixed in the vertical direction by screws 25 and 26. The second carrier 23 is provided with a plurality of hooks 23A, 23B, 23C, 24D, and 24E. The cover 27 is fixed to the reinforcing angle 21 and is installed between the front car 20 and the central car 22.

前方の左側面に左前方棒保持部材２８、後方の左後方棒保持部材２９が設けられ、右側に右前方棒保持部材３０、右後方棒保持部材３１が配置されている。それぞれの棒保持部材には、棒状の物品を差し込める深い穴が設けられている。 A left front bar holding member 28 and a rear left rear bar holding member 29 are provided on the front left side, and a right front bar holding member 30 and a right rear bar holding member 31 are arranged on the right side. Each rod holding member is provided with a deep hole into which a rod-shaped article can be inserted.

図５、図６において、補強アングル２１の先端部２１Aは中空フレームに先端かご２０とともに固定され、後端部の孔２１Bはハンドルステム１５にルーズに勘合している。 5 and 6, the front end 21A of the reinforcing angle 21 is fixed to the hollow frame together with the front car 20, and the hole 21B at the rear end is loosely fitted to the handle stem 15.

中空メインフレーム１の先端には、開口部を閉じるための蓋３２が設けられ、蓋３２は中空メインフレームに対し支軸３３にて回動支持されつまみねじ３４で、閉じた状態で保持されている。中空メインフレーム１の後端にも同様な蓋３５、支軸３６、つまみねじ３７が設けられている。中空メインフレーム１の後端部にはさらに、係止部３８が設けられている。 A lid 32 for closing the opening is provided at the tip of the hollow main frame 1. The lid 32 is pivotally supported by a support shaft 33 with respect to the hollow main frame and is held in a closed state by a thumbscrew 34. Yes. A similar lid 35, support shaft 36, and thumbscrew 37 are also provided at the rear end of the hollow main frame 1. A locking portion 38 is further provided at the rear end of the hollow main frame 1.

（本考案の作用）
以上の構成により、図７、８に示すように、第１の長尺積載物３９は中空メインフレーム１の内部空間に積載でき、フック３８とゴムバンド４０等で安定に固定できる。第２の長尺積載物４０は第１のキャリヤと第２のキャリヤに固定し積載できる。
また図９、１０に示すように、棒状の長尺弾性部材は運転者の側面に積載可能である。
やや長めの物品４３は、直接第１のキャリヤ１８、第１のキャリヤの可動部１９に締結部材４４、４５で固定できる。 (Operation of the present invention)
With the above configuration, as shown in FIGS. 7 and 8, the first long load 39 can be loaded in the internal space of the hollow main frame 1 and can be stably fixed by the hook 38 and the rubber band 40. The second long load 40 can be fixed and loaded on the first carrier and the second carrier.
Further, as shown in FIGS. 9 and 10, the rod-like long elastic member can be loaded on the side surface of the driver.
The slightly longer article 43 can be directly fixed to the first carrier 18 and the movable portion 19 of the first carrier with fastening members 44 and 45.

なお図１１に示すように、第１のキャリヤ１の可動部１９と第２のキャリヤ２３は折り畳み収納可能なため、使用しない時は収納することができる。 As shown in FIG. 11, since the movable portion 19 and the second carrier 23 of the first carrier 1 can be folded and stored, they can be stored when not in use.

（その他の実施態様）
さらに、図１２のようにフォーク１３を右部材１３B、左部材１３C、上部材１３E、下部材１３D、センタシャフト上１３G、センタシャフト下１３Fで構成し、センタシャフト上１３Gを上ハウジング３の軸受３Bで、センタシャフト下１３Fを下ハウジング２の軸受２Bで支持することにより、中空メインフレーム内は先端から後端までがすべて中空メインフレーム１内の有効空間とすることができる、同じ外形の中空メインフレームであっても、より大きいもの、沢山の長尺積載物を搭載することができる。
さらに、図１３に示すように、中空メインフレームの巾サイズ、高さサイズを拡大すれば、これもまた、中空メインフレーム内の空間は拡大可能となる。 (Other embodiments)
Further, as shown in FIG. 12, the fork 13 includes a right member 13B, a left member 13C, an upper member 13E, a lower member 13D, a center shaft upper 13G, and a center shaft lower 13F, and the center shaft upper 13G is a bearing 3B of the upper housing 3. Thus, by supporting the lower center shaft 13F with the bearing 2B of the lower housing 2, the hollow main frame can be made an effective space in the hollow main frame 1 from the front end to the rear end. Even a frame can be loaded with larger ones and many long loads.
Furthermore, as shown in FIG. 13, if the width size and height size of the hollow main frame are increased, the space in the hollow main frame can also be expanded.

本考案の実施の形態１についての具体的実施例を説明する。中空メインフレーム１は巾４０ｍｍ、高さ８０ｍｍ、板厚２．５ｍｍのアルミ押し出し材であり、全長１８５０ｍｍ。後輪８、前輪１４はともに１６インチサイズである。サドル１１は地上高５１０ｍｍで所謂、低座自転車である。
棒状ガイド２８、２９、３０、３１は内径８ｍｍである
フロントフォーク１３の中空フレーム貫通部１３Aは直径２０ｍｍでステンレス製である。
なお第１の長尺積載物３９は長さ２０００ｍｍ、幅６０ｍｍ、厚さ６ｍｍの鉄鋼材、第２の長尺積載物４０は長さ１８００ｍｍ、直径３０ｍｍの塩ビ管、棒状の長尺積載物は、グラスファイバーのロッドで、長さ２０００ｍｍである。 A specific example of the first embodiment of the present invention will be described. The hollow main frame 1 is an aluminum extruded material having a width of 40 mm, a height of 80 mm, and a plate thickness of 2.5 mm, and has an overall length of 1850 mm. Both the rear wheel 8 and the front wheel 14 are 16 inches in size. The saddle 11 is a so-called low-seat bicycle with a ground height of 510 mm.
The rod-shaped guides 28, 29, 30, and 31 have an inner diameter of 8 mm, and the hollow frame penetrating portion 13A of the front fork 13 has a diameter of 20 mm and is made of stainless steel.
The first long load 39 is a steel material having a length of 2000 mm, a width of 60 mm, and a thickness of 6 mm. The second long load 40 is a 1800 mm long, 30 mm diameter PVC pipe, and a rod-shaped long load is A glass fiber rod with a length of 2000 mm.

以上のように本考案によれば、中空メインフレームに自転車の全長程度の長さの長尺物を積載、固定することができる。
また運転者の頭上に、長尺物を積載することができる。また弾性のある棒状の長尺物を側面に積載することができるので、従来の自転車と同程度の全長の自転車にも関わらず、長尺物を安全に運搬することができ、自転車利用の範囲が大きく広がる。 As described above, according to the present invention, it is possible to load and fix a long object having a length about the entire length of the bicycle on the hollow main frame.
In addition, a long object can be loaded on the driver's head. In addition, because it is possible to load a long, elastic rod-like object on the side, it is possible to safely transport a long object regardless of the total length of the bicycle, and the range of bicycle use. Will spread greatly.

１は中空メインフレーム
８は後輪
１１はサドル
１４は前輪
１７はハンドル
18は第１のキャリヤ
１９は第1のキャリヤ可動部
２３は第２のキャリヤ
２８は左前方棒保持部材
２９は左後方棒保持部材
３０は右前方棒保持部材
３１は右後方棒保持部材
３４は前方蓋
３５は後方蓋
３８は係士部 1 is a hollow main frame 8 is a rear wheel 11 is a saddle 14 is a front wheel 17 is a handle
Reference numeral 18 denotes the first carrier 19, the first carrier movable part 23, the second carrier 28, the left front bar holding member 29, the left rear bar holding member 30, the right front bar holding member 31, and the right rear bar holding member 34. The front lid 35 is the rear lid 38 and the clerk section

Claims

A bicycle for transporting a long object, comprising: a linear hollow main frame; and a locking mechanism for a load loaded in the space of the hollow main frame at an end of the hollow main frame.

A bicycle for transporting a long object, comprising: a saddle; a handle; a first carrier that stands vertically behind the saddle; and a second carrier that stands vertically ahead of the handle.

A bicycle for transporting a long object, characterized in that a front bar holding member for holding a bar-like member is provided on both front side surfaces and a rear bar holding member for holding a bar-like member is provided on both rear side surfaces.