JP3196632U - ランナーの構造 - Google Patents

Abstract

【課題】ソフトホイールを使うことでホイールがカーテンレールとの摩損を少なくすると同時に、ホイールが移動する際に生じる騒音を小さくできることで、使用寿命が長く、静かにカーテンを開け閉めできるランナーの構造を提供する。【解決手段】主に一つの本体１及び一つのホイール２で構成するランナーの構造１０である。本体に含まれるのは一つの筒体１１及び筒体と接続する一つのフック接続部品１２であり、筒体に一つの開口を設ける。ホイールに含まれるのは一つの接続部品及び接続部品の両端に接続する二つのソフトホイール２２であり、接続部品は開口に通し、且つ筒体と相対して回転することができる。【選択図】図２

Description

本考案はカーテンのランナーの構造に関し、特に一種のランナーの構造に関する。

カーテンは一般的に室内インテリアに多く使われており、環境の美化、プライバシーと光を調整できる効果を持つ。
従来のカーテンに含まれるのは一つのカーテンレール、カーテンレールで移動する複数のランナー及び複数のランナーに引っ掛けるカーテンである。
カーテンは複数のランナーによって、カーテンレールの下方に吊るされて開閉できる。

従来技術のランナーは通常少なくとも一つのホイールを含み、ランナーはホイールを介してカーテンレールの上でレールに沿って移動できる。
しかし、ホイールの多くはプラスティックあるいは金属などの硬い材質で構成しているため、ホイールとカーテンレールが摩擦する際に摩損が生じ、ランナーの使用寿命が短くなる。
また、ホイールが移動する際に大きな騒音を出すため、ユーザーが大変不快に感じるなどを鑑みて更なる改善をする必要があった。

特開２００８−１５２０１９号公報

前記公知構造の欠点を解決するため、本考案はソフトホイールを使うことでホイールがカーテンレールとの摩損を少なくすると同時に、ホイールが移動する際に生じる騒音を小さくできることで、使用寿命が長く、静かにカーテンを開け閉めできるランナーの構造を提供することを主な課題とする。

上述の目的を解決するために、本考案はランナーの構造を提供するものであり、含むのは一つの本体及び一つのホイールである。
該本体に含まれるのは一つの筒体及び該筒体と接続する一つのフック接続部品であり、該筒体に一つの開口を設ける。
及び、該ホイールに含まれるのは一つの接続部品及び接続部品の両端に接続する二つのソフトホイールである。
接続部品は開口に通し、且つ筒体と相対して回転することができる。

本考案は更に下記の効果を具有する：
第一、ホイールはソフトホイールを通じてカーテンレール内でローリングする。
且つソフトホイールはそれ自体の材質により、カーテンレールとの摩擦と摩損を減らすことができるほか、ソフトホイール自体の材質により、カーテンレールの中をローリングする音を小さくすることができるため、本考案のランナー構造は使用寿命が長く、音が静か及びカーテンレールの損壊を減らすことができるメリットを具有する。

第二、接続部品は二つの端部を具有し、各端部の外周縁からリング及びリングブロックを延伸する。
各一つのソフトホイールの内周縁にリング溝を設け、各リングは各リング溝に対応して嵌合する。
各ソフトホイールは各リングブロックによって止められて定位に着くことで、ソフトホイールと接続部品が安定して結合するため、ホイールの構造安定性をアップする。

第三、ソフトホイールは軟性材質で構成するが、ソフトホイールの造形はホイール状であるため、厚みが比較的厚く、よってソフトホイールの構造の強度を高めることができる。

第四、ランナー構造は更にローラーを含み、各ローラーはそれぞれ筒体と接続部品の間で支え、且つ各ローラーは接続部品の外周縁に配列する。
よって、ローラーは応力を分散することができ、筒体及び接続部品の摩損を減らし、それによりランナー構造の使用寿命が延びる。

第五、接続部品は組立式で第一ロッド及び第二ロッドを接続して構成する。
フック接続部品は組立式で筒体と接続し、座も組立式で筒体と接続する。
これらの構造によりランナー構造は更に良い組立及び取り外しの機能を具有し、ランナー構造の組立及び取り外せる便利性も増すことになる

本考案はソフトホイールの設置により、カーテンレールとの摩擦と摩損を減らすことができるほか、ソフトホイール自体の材質により、カーテンレールの中をローリングする音を小さくすることができるため、使用寿命が長く、音が静か及びカーテンレールの損壊を減らすことができるメリットを具有する。

本考案のランナーの構造の立体分解図である。 本考案のランナーの構造の立体組立図である。 本考案のランナーの構造の断面略図である。 本考案のランナーの構造の使用状態略図である。 本考案のランナーの構造の別の使用状態略図である。

以下、本考案の構造説明および特徴を、最良実施例と図面を参照しながら詳細に説明する。
添付図は説明のためのものであり、本考案を制限するものではない。

図１から図５に示すように、本考案は一種のランナーの構造である。
このランナーの構造１０が主に含むのは一つの本体１及び一つのホイール２である。

図１から図３に示すように、本体１に含まれるのは一つの筒体１１、一つのフック接続部品１２及び一つの座１３である。
筒体１１に一つの開口１１１を設け、及び開口１１１内に形成する一つの内壁１１２を具有する。筒体１１は更に一つの枢接部１１３を具有し、枢接部１１３は筒体１１の底部より複数のフックブロック１１４を延伸して構成する。
各フックブロック１１４が囲って間に一つの枢接穴１１５を形成し、筒体１１の頂部に一つの嵌合スロット１１６を設ける。
該座１３は組立式で嵌合スロット１１６に固接し、つまり座１３と筒体１１の接続は取り外しが可能である。

また、フック接続部品１２は筒体１１に接続する。
詳細の説明は下記の通りである。
フック接続部品１２を該枢接部１１３に枢接する。
このフック接続部品１２に一つの掛設部１２１、一つの定位ブロック１２２及び、掛設部１２１と定位ブロック１２２の間で一体成型で形成する一つの枢接棒１２３を具有する。
定位ブロック１２２は組立式でフックブロック１１４と掛合し、枢接棒１２３は枢接穴１１５に通して枢接する。
つまり、フック接続部品１２と筒体１１の接続は取り外しが可能である。

図１から図３に示すように、ホイール２に含まれるのは一つの接続部品２１及び接続部品２１の両端に接続する二つのソフトホイール２２である。
接続部品２１は開口１１１に通し、且つ筒体１１と相対して回転することができる。
その中、各ソフトホイール２２はゴム、シリコンなど軟性の材質で構成する。

詳細の説明は下記の通り。
接続部品２１は二つの端部２１１を具有し、且つ二つの端部２１１の内側から二つのリングブロック２３を延伸する。
各一つの端部２１１の外周縁から複数のリング２１２を延伸し、各一つのソフトホイール２２の内周縁に複数のリング溝２２１を設ける。
各リング２１２は各リング溝２２１に対応して嵌合し、各ソフトホイール２２は各リングブロック２３によって止められて定位に着き、ソフトホイール２２を端部２１１の外周縁に結合する。

また、接続部品２１は組立式で接続する第一ロッド２４及び第二ロッド２５で構成する。
第一ロッド２４に一つの穴２４１及び穴２４１の一端に形成する端縁２４２を設ける。
第二ロッド２５を延伸して一つの挿設部２５１及び挿設部２５１の末端に一つの掛合部２５２を形成する。
第一ロッド２４は開口１１１に通し、挿設部２５１は穴２４１に通し、掛合部２５２は端縁２４２に掛合することで、第一ロッド２４及び第二ロッド２５が互いに組み合わさって接続部品２１を構成する。
該接続部品２１は一つのリング外壁２６を具有する。

図２及び図３に示すように、本考案のランナー構造１０は更に複数のローラー３を含む。
各ローラー３を開口１１１内に設置し、各ローラー３と接続部品２１の軸方向は互いに平行して配置する。
各ローラー３はそれぞれ筒体１１と接続部品２１の間で支え、且つ各ローラー３は接続部品２１の外周縁に配列する。
各ローラー３の両側はそれぞれ内壁１１２及びリング外壁２６に抵触する。

図２及び図３に示すのは、本考案のランナー構造１０の組立図である。
本体１は筒体１１及び筒体１１と接続するフック接続部品１２を含み、筒体１１に開口１１１を設ける。
ホイール２は接続部品２１及び接続部品２１の両端に接続するソフトホイール２２を含み、接続部品２１は開口１１１を通し、且つ筒体１１に相対して回転できる。
よって、ソフトホイール２２とカーテンレール１００の摩擦を利用して、ホイール２とカーテンレール１００との間の摩損を少なくし、ホイール２が移動する際に生じる騒音を小さくできることで、本考案のランナー構造１０は使用寿命が長く、静かに開け閉めできるメリットを具有する。

図４及び図５に示すのは、本考案のランナー構造１０の使用状態図である。
該カーテンレール１００は一本の中空の長い棒であり、且つ該軸方向に沿って一つのガイド溝１０１を設ける。
数個のランナー構造１０を順にガイド溝１０１に通し、且つカーテンレール１００に相対して移動できるようにする。
且つ一本の２００を使って各座１３に通すことで、各ランナー構造１０を移動することができる。
また、各掛設部１２１にカーテン（図に未掲載）を掛設することができる。

また、ホイール２はソフトホイール２２を通じてカーテンレール１００内でローリングする。
且つソフトホイール２２はそれ自体の材質により、カーテンレール１００との摩擦と摩損を減らすことができるほか、ソフトホイール２２自体の材質により、カーテンレール１００の中をローリングする音を小さくすることができるため、本考案のランナー構造１０は使用寿命が長く、音が静か及びカーテンレール１００の損壊を減らすことができるメリットを具有する。

更に、接続部品２１は二つの端部２１１を具有し、各端部２１１の外周縁からリング２１２及びリングブロック２３を延伸する。
各一つのソフトホイール２２の内周縁にリング溝２２１を設け、各リング２１２は各リング溝２２１に対応して嵌合する。
各ソフトホイール２２は各リングブロック２３によって止められて定位に着くことで、ソフトホイール２２と接続部品２１が安定して結合するため、ホイール２の構造安定性をアップする。

また、ソフトホイール２２は軟性材質で構成するが、ソフトホイール２２の造形はホイール状であるため、厚みが比較的厚く、よってソフトホイール２２の構造の強度を高めることができる。

そのほか、ランナー構造１０は更にローラー３を含み、各ローラー３はそれぞれ筒体１１と接続部品２１の間で支え、且つ各ローラー３は接続部品２１の外周縁に配列する。
よって、ランナー構造１０は従来技術の金属ボールの代わりにローラー３を接続部品２１のベアリングとして使用した。
ローラー３と筒体１１及び接続部品２１の間の接触方法はいずれも線での接触にし、該接触面積は従来技術の点での接触より大きいため、ローラー３は応力を分散することができ、筒体１１及び接続部品２１の摩損を減らし、それによりランナー構造１０の使用寿命が延びる。

また、接続部品２１は組立式で第一ロッド２４及び第二ロッド２５を接続して構成する。
フック接続部品１２は組立式で筒体１１と接続し、座１３も組立式で筒体１１と接続する。
これらの構造によりランナー構造１０は更に良い組立及び取り外しの機能を具有し、ランナー構造１０の組立及び取り外せる便利性も増すことになる。

１ 本体
１０ ランナー構造
１００ カーテンレール
１０１ ガイド溝
１１ 筒体
１１１ 開口
１１２ 内壁
１１３ 枢接部
１１４ フックブロック
１１５ 枢接穴
１１６ 嵌合スロット
１２ フック接続部品
１２１ 掛設部
１２２ 定位ブロック
１２３ 枢接棒
１３ 座
２ ホイール
２００ ロープ
２１ 接続部品
２１１ 端部
２１２ リング
２２ ソフトホイール
２２１ リング溝
２３ リングブロック
２４ 第一ロッド
２４１ 穴
２４２ 端縁
２５ 第二ロッド
２５１ 挿設部
２５２ 掛合部
２６ リング外壁
３ ローラー

Claims (11)

1. 一つの本体及び一つのホイールを含み、
   該本体に含まれるのは一つの筒体及び該筒体と接続する一つのフック接続部品であり、該筒体に一つの開口を設け、及び、
   該ホイールに含まれるのは一つの接続部品及び接続部品の両端に接続する二つのソフトホイールであり、該接続部品は開口に通し、且つ筒体と相対して回転することができることを特徴とするランナーの構造。
2. 前記各ソフトホイールは軟性の材質で構成することを特徴とする請求項１記載のランナーの構造。
3. 前記接続部品は二つの端部を具有し、各端部の外周縁から複数のリングを延伸し、各一つのソフトホイールの内周縁に複数のリング溝を設け、該複数のリングは該複数のリング溝に対応して嵌合することを特徴とする請求項１記載のランナーの構造。
4. 前記接続部品は二つの端部の内側から二つのリングブロックを延伸し、各ソフトホイールは各リングブロックによって止められて定位に着くことを特徴とする請求項３記載のランナーの構造。
5. 前記接続部品は組立式で接続する第一ロッド及び第二ロッドで構成することを特徴とする請求項１記載のランナーの構造。
6. 前記第一ロッドに一つの穴及び穴の一端に形成する端縁を設け、該第二ロッドを延伸して一つの挿設部及び挿設部の末端に一つの掛合部を形成し、第一ロッドは開口に通し、該挿設部は穴に通し、掛合部は端縁に掛合することを特徴とする請求項５記載のランナーの構造。
7. 更に複数のローラーを含み、該複数のローラーを該開口内に設置し、各ローラーと接続部品の軸方向は互いに平行して配置し、各ローラーはそれぞれ筒体と接続部品の間で支え、且つ該複数のローラーは接続部品の外周縁に配列することを特徴とする請求項１記載のランナーの構造。
8. 前記筒体に該開口内に形成する一つの内壁を具有し、該接続部品に一つのリング外壁を具有し、該複数のローラーの両側はそれぞれ該内壁及び該リング外壁に抵触することを特徴とする請求項７記載のランナーの構造。
9. 前記筒体に一つの枢接部を具有し、該フック接続部品は該枢接部に枢接することを特徴とする請求項１記載のランナーの構造。
10. 前記枢接部は筒体の底部より複数のフックブロックを延伸して構成し、該複数のフックブロックが囲って間に一つの枢接穴を形成し、
    前記フック接続部品に一つの掛設部、一つの定位ブロック及び、掛設部と定位ブロックの間で形成する一つの枢接棒を具有し、該定位ブロックは組立式で該複数のフックブロックと掛合し、該枢接棒は枢接穴に通して枢接することを特徴とする請求項９記載のランナーの構造。
11. 前記本体は更に一つの座を含み、該筒体の頂部に一つの嵌合スロットを設け、該座は組立式で嵌合スロットに固接することを特徴とする請求項１記載のランナーの構造。

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